龙门吊拆解安全技术交底

安全技术交底书

工程名称：杭平申航道沪昆铁路改建工程

施工部位：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除

施工单位：江苏雷威建设工程有限公司

承包单位：中铁十局集团第四工程有限公司

交底内容：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除技术、安全交底

1.1交底范围

本交底适用于MGg100/16t-40型门式起重机在杭平申航道沪昆铁路改建工程的拆解施工。

2.1龙门吊拆除施工前准备事项

1）施工场地事先清理，必须坚实、平整、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用垫板铺垫。

2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。

3）对配合拆除吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。

4）对所有用于拆除作业的工器具进行全面检查。

5）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。

6）张贴安全警示牌并且设置安全警戒线，禁止无关人员进入。

2.1.1拆除场地选择和基地处理

架梁结束后，由于92#墩～100#台桥墩较低，汽车吊无法进入到新建线路东侧施工，而在桥梁西侧距离门吊东侧支腿距离约为25m，距离太远。故选择在100#位置进行拆除。其中一台门吊在路基南侧开上路基，行走至100#台位，进行门吊拆除作业（路基顶与既有便道高差0.6m）。详见下图。

门吊拆除场与拼装场地采用相同的地基处理方式，原地面地铺筑建筑垃圾后压实，检测地基承载力（＞80KPa），经验收合格后，进行门吊拆除作业。路基上汽车吊4个支腿采用钢板加方木处理方式，在支腿底部铺筑1.5*6m钢板，支腿与钢板之间加点方木，以便于门吊受力均匀传至路基，放置钢板变形，而形成局部受力。

2.2具体拆除步骤

2.2.1拆除流程图

图13 龙门吊拆除流程图

图14 龙门吊拆除平面布置图及立面图

路基

施工便道沪昆铁路地锚地锚地锚

1拆除场地位于99#墩-100#台之间，占地3000平方米。场地地基处理方法：

原土填筑30cm建筑垃圾后压实；地基承载力要求：不小于80KPa。

2图中所示阴影区域为汽车吊作业区域，红色区域为起重吊装区，黄色为进出场区。

3拆除主梁时1#位置用200t吊车，2#位置用200t吊车。

2.2.2 拆除起重小车

拆除前，龙门吊整体走行至拆解位置，此时将大车走行轮用夹轨器或铁鞋锁死，并对设备所有零部件按照类别分组编号，编号后依次按如下步骤进行拆除。

（1）拆除吊具、钢丝绳，共四根，用卷筒缠好。

图14 拆除吊具、钢丝绳

（2）吊车选型:根据龙门吊主梁高度在地面10米处、最大单件重量为20吨的情况,对吊车所需的臂长和回转半径进行计算，选用1台200t吊车、1台200t 吊车作为主要拆解吊车,1台50t吊车作为配合吊车使用。

（3）拆除小车电气、液压系统。

注意：液压及电气系统拆除时，利用活动扳手拆除油缸油管，拆除后将油缸进回油口及各类型油管口用丝堵封好以防灰尘进入从而影响油缸及油管使用寿命，将油管分类绑扎。电气设备拆除前分别对需拆除的电线接头用不同颜色不干胶布或标签区分后方能拆除。

（4）拆除卷扬、液压泵站等附属件。

（5）解开小车连接梁，将小车吊下。

2.2.3 拉设缆风绳

首先重新布置地锚，用φ21.5钢绳在支腿上拉设缆风绳，在钢性支腿和柔性支腿内侧设置三根，外侧设置二根，共十根缆风绳。支腿两侧拉设固定缆风绳时，要保证内外侧各二根不交叉，采用10T葫芦张紧，以保证刚柔腿垂直状态。刚性支腿和柔性支腿外侧都采用安装龙门吊时的锚块进行固定，刚性支腿和柔性

支腿内侧借助现场梁面固定，水平力互相抵消，垂直拉力10t，远小于设计受力。

缆风绳按规定长度进行截断，接头处均采用四个卡扣锁紧，以方便与支腿、倒链相连，上部与支腿通过卡环相连，下部与倒链相连，倒链与地锚相连，以使缆风绳张紧。缆风绳张紧后，为防止过程中倒链断链，拉紧后在缆风绳下部接头与地锚接头处再通过与缆风绳同直径的钢丝绳用卡扣相连。

缆风绳拉好后，并在指定位置搭设主梁临时支架，采用枕木进行搭设，井字架布置，四层枕木高，按距离设置6处，闪过接头螺栓处，为拆除主梁作准备工作。

2.2.4拆除主梁

本龙门吊主梁全长42m，双列。梁节通过销轴、销板联接。两列梁见通过梁连接架连接为一体。

拆除步骤：（1）焊接挡块。为防止拆除过程中，汽车吊吊主梁时钢丝绳滑动，首先在纵梁底部吊点处焊接挡块。施工前，找到纵梁吊点位置，采用50t吊车挂篮施工，工人站在挂篮内对吊点处纵梁底面进行焊接，每列焊接4个挡块，左右吊点各2块。

（2）吊车就位，1台200t,1台200t吊车分别站位在1#、2#吊装位置，2#吊装位置距轨道中心3m处。1#吊装位置距吊点位置11m。

（3）吊下主梁。首先找准吊点位置捆绑钢丝绳，要求吊点在捆绑时左右两侧钢丝绳分别卡口锁住纵梁，起吊前要在主梁棱角处垫设半圆形钢制包角，防止钢丝绳受损，此时吊车起吊至钢丝绳有约5t的张力后停止，解开主梁的连接梁，然后吊车缓慢起升主梁至脱离支腿10cm时停止，检查吊车的受力和地基沉降情况，调试吊车的制动性能。上述情况正常后，继续起吊主梁至高出支腿30cm时停止。此时，汽车吊吊臂旋转，旋转至脱离支腿范围后，缓慢将主梁下落，待下落一定程度后吊车旋转将主梁平稳下放至已搭设好的枕木上支好。

（6）主梁地面解体：采用50t汽车吊在地面将主梁分解成节，至此主梁拆解完成。

2.2.5 拆除刚性支腿和柔性支腿

（1）柔性支腿拆解：

分两部分进行拆除，首先采用1台150吨吊车先把支腿除下部横梁及走行机构外部件拆除，然后拆除下部横梁及走行机构。拆除时吊车直接站位在100#桥