国际货代物流管理解决方案

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概述

基于K2 BPM平台的国际货代管理方案，以订单执行为主线，支撑进出口业务的发展要求，与外贸业务、货代业务、运输业务和仓储业务相融合的一体化物流信息系统。

国际货代日常业务经营范围

国际货代日常业务涉及SAP、TMS、交换系统、客户、E-pay等环节

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K2国际货代物流全流程管理

关键过程中所有原来用excel操作的内容都可以在K2 BPM平台操作，省去了重复操作、多次导入数据的工作。

国际货代TMS功能点

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某医药物流公司方案

某医药有限公司商业计划书一．国内医药流通的现状在介绍**医药物流模式前，先简单说明国内目前主要的药品批发渠道及操作模式。目前国内医药流通的渠道主要有三种方式： 1、生产厂家——药批企业——二级药批企业——零售商（药房、医院）— —消费者 2、生产厂家——药批企业——零售商（药房、医院）——消费者 3、生产厂家——零售连锁——连锁店——消费者总的来看，国内药品批发企业存在以下问题 1．数量多，规模小；能够形成规模，很少企业具备跨地区经营的能力 2．物流管理手段落后，信息系统不完善；使用传统的方法和设备，成本高 3．缺乏效率，服务差，客户响应时间长药品批发商经营的品种有限，不能提供全面的产品服务 4．主要服务对象为医院，经营结算方式落后，大量采用赊销方式，存在大量呆帐、死帐 5．被动经营，缺乏对零售终端的指导，无法与零售客户形成利益共同体 6．因为规模原因，很难与上游生产厂家形成协作关系目前，国内药品流通业的发展趋势 1.医药连锁企业发展迅速 2.医药生产企业为保证对零售市场的控制，也开始进入流通渠道 3.由于医药分离的改革和对药品经营管制的逐步取消，药品零售市场逐渐扩大，很多资金进入到药品零售领域 4.药品流通企业开始认识到物流的重要性，医药物流成为热点

二．**医药公司的医药物流模式 **医药公司通过不断探索和提高，初步走出了一条适合国内医药流通企业发展的道路经营模式，主要体现在经营及服务×个方面 a)**医药药品经营的主要特点 i.以OTC药品为主 ii.经营品种齐全，药品经营涵盖所有医药品类和主要品种 iii.药品直接从生产厂家采购，帐期结算，并有明确的销售目标 iv.药品销售采用即时结算－0帐期 v.市场营销手段先进，形成独特的市场体系 b)**医药物流配送服务的特点 i.服务对象广泛 1.药房，包括直营药房、连锁加盟药房 2.医院、诊所 3.其他药品流通企业 4.电子商务客户 ii.支持多种订货方式 1.EOS 2.电话（Call Center）、传真 3.电子商务 iii.免费的快速送货服务 1.为市内客户提供×－××小时送货 2.为郊区客户提供××－××小时送货服务 3.提供药品拆零服务，对客户订货数量无限制 c)**医药的优势 i.管理手段先进 1.全部采用计算机信息管理系统，对企业的物流、资金流和信息流进行全面管理 2.利用高效的物流管理手段，具有强大的药品处理能力

原材料采购物流管理的要点

原材料采购物流管理的要点原材料采购物流管理的要点物流环节中蕴涵着大量节约成本的机会，这些机会可能要花一些时间让我们去发掘，但却能带来大量成本节约，并缩短原材料的采购提前期。一些领先的电子制造商正通过与运输提供商紧密合作，利用后者的全面服务获得更高效率的物流运作。以下6个方面是在原材料物流管理中的要点。要点一，确定谁为原材料运输掏钱。有些供应商喜欢将原材料运输成本包括在他们产品的价格之中。需要特别小心这种做法，因为他们可能会提出最小订单数量要求，并可能导致成本的增加。要点二，让供应商将运费预付改成运费到付，即你的公司接管了产品运输或承运商的运输费率时再付钱给供应商。如果是发货人控制运费率，则被视为预付。花些功夫比较这两种不同的付费方式，你将可以找到削减成本和改善控制的机会。“免费运输”是一种带欺骗性的说法，因为运输产品总会产生费用，免费运输的招牌可能带来危险和对一些必要因素的忽视。与你的采购团队紧密合作，列出期望。借助采购团队的力量与供应商进行谈判，寻找最佳的原材料运输方式。要点三，改善原材料运输环节的可见度。实现高效原材料运输的一个关键因素是洞察供应商，以追踪和控制库存动向。许多运输商可以提供关于在途货物的实时信息。控制你的原材料物流，使原材料运输有更高的可见度，这样就可以有效率地配备货场人员，及时了解关键原材料何时到达。

要点四，利用运输规模获得成本的降低。将进货、出货和退货运输合计在一起，这样能够提高你的谈判力量，从而可以获得更高的总体运输成本折扣。保证你的运输商能给你提供原材料运输的折扣，并将你在原材料采购端节约的运输成本纳入整个公司的奖励体系。考虑建立一个专门的平台来记录每一家物流服务商的服务数量，以使你的总额折扣最大化。

关于国际货运代理的论文

国际货运代理论文管理学院物流管理1002班

题目：关于国际货运代理的论文【摘要】:近年来，随着经济的发展，商品的流通、交易越来越频繁，各国间的贸易越来越密切。随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、布置运输和收取运费等。随着我国经济和全球贸易的高速发展，国际货运代理业在我国得到了长足的发展。货代的存在联系了货主和承运人，对我国货运的发展起到了推动作用。【关键字】：物流信息系统宏观调控合理配置新兴行业【引言】：随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，其特点是联系面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。国际货运代理（一）、国际货运代理概念：是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，收取代理费或佣金的行为。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人布置货物运输；而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参和到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的功能。（二）、国际货运代理的业务范围：为发货人服务，为收货人服务，为承运人服务，为海关服务，为航空公司服务，为班轮公司服务，提供拼箱服务，提供多式联运服务。国际货运代理行业的历史和发展从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即FIATA，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80％的空运货物由空运代理所把握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。国际货运代理业存在的五大问题（一）、无法可依, 缺乏宏观调控

国际货运代理操作流程

国际货运代理操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6** 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12** 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12** 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装

（三）订舱： 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。（四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）（五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额

国际货代操作流程

《国际货运代理操作流程》第一节出口货运代理业务流程如图2 －2 所示。（一）接受委托 1．揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相

关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。 2．当客户接受报价并下委托时，揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。 3．接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。 4．对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。

（二）操作 1．一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号； 2．尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作； 3．认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门； 4．客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议）规定，定期向客户催收运费； 5．客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料，如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒； 6．当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应

医药物流信息化思路

医药物流信息平台解决方案思路一、企业在实施信息化之前存在的问题 1、社会对医药零售的服务质量要求越来越高，这就要求公司能满足越来越多的用户网上查询、网上购药的需求。同时，为了提高与供应商、政府机构、金融机构的业务效率，就需要建设包含电子商务、电子政务和银联系统等功能的电子信息处理系统。 2、供应链管理是减少医药食品流通行业的中间环节，优化库存结构、降低库存总量、加速资金周转，提高物流运作效率、提高整个行业的利润率、提升行业及企业的核心竞争力的最有效手段。 3、通过3PL和4PL等物流，对工业、商业和连锁零售等资源进行充分的整合，达到优化整个产业链，改善流通环境。提升行业的竞争力，迎接医药物流行业全球化下的新竞争。区域内产业发展不可能仅仅依赖一两家企业的发展，而应该是整个产业供应链的健康发展。而这需要产业相关企业在先进企业的带动下，进行管理、技术上的改革创新，从而带动区域内产业的整体健康发展。而信息管理系统是企业接受新的管理思路和运作模式，从而走向先进的标志之一。 4、对于物流业而言，物流网络和客户需求是业务开展的基础，对信息的准确性、及时性要求较高，这就需要在一个物流区域内，在供应链上的各个环节实现信息共享。

5、目前社会各类物流资源多而分散，难以形成产业规模，所以物流成本过高而且容易造成物流资源的浪费。如果要降低区域内物流成本，提高物流的流通，合理的进行物流资源的再分配和人力资源的优化，必须加强物流的管理和进行产业结构的调整优化，同样离不开高效的信息管理系统的支持。二、信息化解决方案 1、医药物流公共信息管理平台架构与主要功能平台应用架构图（图3）

物流管理注意事项

主持人：各位网友大家好，欢迎收看人民网视频访谈。席卷全球的国际金融危机不仅冲击到中国的经济，同时也影响到中国大学生就业。金融危机对大学生就业最直接、最显现的影响是毕业生人数不断增加，就业岗位不断减少，就业率明显下降。那么，在2010年应届毕业生招聘工作已经展开之际，人民网教育频道和《大学生周刊》共同邀请到了《2009中国大学毕业生就业报告》（就业蓝皮书）主撰稿人、麦可思公司创始人、西南财经大学特聘教授王伯庆博士做客，谈金融危机下大学业如何应对就业。王老师您好。首先跟我们广大网友打个招呼。王伯庆：大家好。主持人：我们还非常荣幸地邀请到了来自北京大学、北京外国语大学、中国传媒大学、中国农业大学、首都经贸大学以及北京第二外国语大学的同学来到现场和王博士共同探讨大学生就业的问题，欢迎同学们的到来。主持人：近年来就业难成就了考研热，不知道王博士对于大学生因就业难而考研的做法有什么看法？王伯庆：这在发达国家也是一个常见的现象。当就业比较困难，很多青年人，无论是刚刚毕业，还是正在工作，都会选择读研究生，作为一个规避就业困难的暂时措施。比如在美国，大家常常把研究生院当成“失业的蓄水池”，就是作为一个临时调节的蓄水池。这个现象在中国也开始出现了，大学生面对就业困难的情况下，或者就业的机会不太好，要么是岗位不太好，要么是薪资不太理想的情况下，他们选择读研作为进一步为自己充电的一个机会，同时作为规避大学生就业难的困难时机。根据我们麦可思的调查，读研究生最大的比例就是就业的问题，但是就业的目的不一样，有些是因为为了寻找更好的岗位、更好的薪资，或者出于职业规划，或者是有些是出于暂时的规避现象。主持人：经过这么多年的调查研究，您认为硕士研究生在职场的竞争实力与本科生相比有哪些优势和劣势？王伯庆：在高端咨询业方面，硕士生和本科生的差别是非常明显的，因为这是由一个市场的工资在决定，如果硕士生的薪资和本科生一样，就吸引不了硕士生。通常在就业中，越来越多的雇主选择了高学历，即便是有些岗位不需要研究生，他也选择了研究生，这是一直遭到议论的一个现象，但是不能责怪这些雇主，因为当研究生变得和大学生的价钱相差不多的情况下，雇主选择研究生也不失为一个好的选择，因为他们会认为，现在大学生一毕业就是五六百万，而研究生到现在也就不到一百万，只有几十万，研究生的优秀程度就有可能比不读研究生的优秀程度大一些，雇主是追逐优秀人才的。从这个角度来讲，研究生就业比大学生、本科生就业更有优势。在薪资、在选择雇主上面，研究生更有优势。随着我国研究生开始扩招，这个优势会不会继续保持？当雇主变得比较现实时，他们就不会简单地为追求学历而去招研究生，而是根据工作岗位的需要，去招所需要的实际实力的学历，研究生可能就不具备一定的就业优势，强势的就业优势可能就会削弱。在发达国家，招的是本科岗位，工作也只需要本科岗位的知识和能力，如果填了研究生，即便个人愿意去做这份工作，雇主还是不愿意选择你，他把机会优先给本科生，因为他认为

国际货运代理业现状及其对策分析

国际货运代理业现状及其对策分析【摘要】长期以来，在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业可以用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然我国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，我国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。一、我国货运代理行业的发展现状中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有：（一）中国货代物流市场的基数大、发展快据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年，我国的进出口贸易持续高增长率，为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一

国际货代流程解析国际货代标准操作流程

国际货代流程解析国际货代标准操作流程国际货代标准操作流程图一、接受货主询价 1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量 1×20’ GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose 普通箱； CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨； HChighcubic高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关 1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章。 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

国际货代标准操作流程

国际货代标准操作流程图一、接受货主询价 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’G P=86CBM（注：GPgeneralpurpose 普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关 1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章。 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。六、订单确认及修改 1、问明顾客“提单”的发放形式： ①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ②预借(如可行)需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

医药物流延伸服务SPD解决方案

SPD 模块构成——药品模块面临的挑战信息孤岛，信息不对称与供应商信息交互不畅，采购、验收、入库、分拣、配送等各环节信息化、智能化程度低，库存积压、出错率高，运营效率偏低。药师工作结构性矛盾，专业价值不能有效体现药师大部分疲于验收、入库、分拣、配送等劳动强度大、效率低的工作，没有体现药师为临床服务的专业价值。临床用药管理不规范，质量监管风险大住院临床用药分拣和配送监管难度大，临床科室常备药品管理不完善，容易出错和导致损耗。精细化管理不够药品流转没有全流程闭环和条码化，难以实现药品批号与效期精细化管理和精准化配送。应用价值协同交互，一体化管理统一分类、统一编码、统一医疗供应链基础数据；与供应商实现信息互联互通、协同交互，提高采购、配送效率，降低医院和供应商采购和配送管理成本。专业分工，体现专业价值流程优化，让药师等专业人士回归处方审核、指导用药等专业本质工作，验收、入库、分拣、配送等仓储物流工作由专业的仓储物流人员完成，体现专业价值，提高运营效率。精细化管理，精准配送取消一级药库，以门急诊药房、住院药房、静配中心等二级库为核心的精细化管理和精准配送，提高运营效率，减少运营成本。全流程闭环和可追溯在信息化的基础上，连接智能设施设备，运用RF、RFID 条码和物联网技术手段，实现药品的院内全流程闭环管理、效期和可追溯管理。零库存管理采用“消耗后结算”模式，实现医院药品“零库存”管理，大幅降低库存和损耗成本。解决方案模型1（门/ 急诊药房管理）

SPD 集成智能终端解决方案模型2（住院药房管理）SPD 集成智能终端

解决方案模型3（静配中心管理）常备药和术间用药管理 SPD 模块构成——高值耗材模块面临的挑战 “灰色库存”现象高值耗材实际需求的不确定性，导致医院基本采用简单粗放的事后管理模式；事后管理模式基本没有验收、出入库管理，容易出现无人监管的“灰色库存”现象。质量监管缺失植入介入等高值耗材属于高风险产品，质量监管严格，要求全流程一码溯源；但以现有大部分医院采用的“跟台带货式”或“寄售式”的粗放式管理方式容易出现质量管理漏洞，带来使用安全隐患。购销存退混乱高值耗材品规繁多，专业性要求高，而且经常出现退换货现象，传统“人工登记、手动记录、纸质翻查”管理模式和“清台计数”的手工结算方式容易导致“购销存退”混乱。如果没有与供应商实现基础数据库统一、信息互联互通，在高值耗材准入、采购、使用、追溯等各个环节很难实现规范管理，导致潜在的经济损失和质量安全风险。解决方案模型（高值耗材管理——SPD）

物流部管理制度

物流部管理制度目录总则第一章工厂物流管理第一节物流配送的内容及管理范围第二节产品的装运出库及运输跟踪第三节运输费用结算第四节客户服务第五节逆向物流第二章营销中心物流管理第一节货物运输配送管理第三章物流供应商管理第一节物流供应商的选择第二节物流供应商评估第三节档案建立与管理第四章职业行为准则第一节严于职守第二节工作态度第三节服从领导第四节处理投诉第五节廉洁自律

第五章货物查询、配送差错及处理办法总则为了强化物流管理,规范物流配送操作程序，明确物流工作内容和责任，达成物流工作的总目标：及时、准确、安全、高效。充分发挥物流职能作用，最大限度提高物流效率，增进企业效益，使物流管理更加合理化、规范化，防范与规避物流运输风险，为市场销售提供有效的物流支持，进而促进市场销售，特制定本制度：第一章工厂物流管理第一节物流配送的内容及管理范围第一条公司生产的合格成品第二条市场退货产品其它相关物品第二节产品的装载出库及运输跟踪第一条成品出库（调拨）运输需由客户服务部或销售部及财务部或相关负责人签名章审核确认，方可安排运输配载；否则需由营销总监签名方可执行运输安排。原则上必须见章见单调配物流运输资源。第二条、凡在规定时间下午16:00时内传递给物流部的订单予以接收并在当日内处理完毕，否则延后处理（紧急情况下除外）第三条、物流员/助理必须做好《运输计划》根据市场部销售订单作好运输计划安排，做到有计划的运输，减少重复运输与专车运输，第四条公司车辆实行派车制，车辆外出需经物流部经理的批准后方可出车，

否则所产生的费用由经办人自行负责。第五条物流员应从外部检查提货车辆的外观车况（是否清洁，有无防护措施及防火设备，如无可要求对方进行整改后再装车，物流员及助理必须在提货单上注明提货车辆与人员相关信息（如姓名、身份证号码、车牌号等）留存提货人员及车辆有效证件的复印件并由提货人在复印件上签名，以便仓库核对提货人身份的有效性。第六条物流员可根据情况需要对装卸过程进行监督，必须注意安全，避免安全事故的发生，确保人员及设备的安全。第七条物流员必须要求承运人根据产品出库单核对产品的品种、数量等产品信息，如承运人拒绝，物流员有权根据现场情况终止承运人运输资格，并要求承运商迅速离厂。第八条物流员应要求承运商就物权、责任与仓库现场交接签收，要求提货人在仓库与仓管员交接清楚，严格做到破件、渗漏等不合格品不出仓运输。如发现货物出现上述等问题，应要求其及时向物流员或助理反馈信息否则视为正常交货。第九条在装载过程中物流现场人员须充分听取承运人的合理建议并给予配合，原则上先卸后装，后卸先装，在装车过程中必须执行上轻下重，严禁重压，并做好相应防护措施。第十条装车搬运过程中严禁抛、扔、摔、甩等野蛮装载情况的发生。必须遵照安全、快速、准确、协同、省力原则进行操作。第十一条装载完毕后物流员/助理应与物流公司承运人员现场开具《货物承运单》承运商在《物流承运单》签字确认后，货物的安全等一切责任随之转移。第十二条对特殊类型的运输（如贵重物品、紧急订单）物流管理员/助理必须核实运输任务单并如实、准确的将产品的运输注意事项告之承运人以免造成

国际货运代理实务课程教学大纲

国际货运代理实务课程教学大纲 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

《国际货运代理实务》课程教学大纲课程名称：国际货运代理实务课程编码：学时：40学时学分：2.5学分开课学期：第6学期课程类别：选修课程性质：专业成组选修课适用专业：经济学（运输经济方向）先修课程：经济学、管理学、国际贸易理论与实务一、课程的性质与任务《国际货运代理实务》是经济学（运输经济方向）专业教学计划中重要的一门专业基础课，是一门理论与实务相结合的课程。通过该课程的教学，使学生了解货运代理所涉及的概念、理论、流程、运作等，掌握货运代理企业的经营特点与策略，掌握货运代理工作流程、文件信息流转，旨在具备解决实际问题的工作能力的培养。二、课程的基本要求 1.国际货运代理概述了解国际货运代理行业现状；理解并掌握国际货运代理基本概念、特征等基础知识；了解现代国际货运代理及其业务的发展历程；掌握国际货运代理制度的法律规定。 2.水路货运代理基础了解水路运输的特点；了解水路运输工具的特点；掌握国际货运代理的分类和主要业务范围；掌握国际货运代理企业设立程序与条件。 3.海运货运代理操作实务

了解国际海上运输经营方式和海运代理运作流程，掌握班轮业务操作流程，了解运费与各种附加费结构；掌握提单的主要种类、作用及主要内容；掌握海运运费的查询与计价制作规范的HOUSEB/L。 4.海运经纪操作实务了解海运经纪人基本知识，理解租船合同与租船提单操作实务，掌握滞期费与速遣费的计算方法；理解租船合同的分析，掌握相关时间和费用的计算方法。 5.陆运货运代理操作实务了解铁路货运及代理掌握公路运输代理方式，内河货运及代理；掌握公路运费计价。 6.空运货运代理操作实务熟悉航空代理业务的基本知识，掌握空运运价的类型和运费计价，了解空运包舱包板、空运集中托运等业务；掌握空运运价的类型和运费计价。 7.国际多式联运操作实务了解集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运的内容与方式，掌握国际多式联运单证与计费业务；了解国际多式联运方案的影响因素，掌握方案的设计技巧。三、教学内容 1.国际货运代理概述国际货运代理行业现状；国际货运代理基本概念、特征等基础知识；现代国际货运代理及其业务的发展历程；国际货运代理制度的法律规定。 2.水路货运代理基础水路运输的特点；水路运输工具的特点；国际货运代理的分类和主要业务范围；国际货运代理企业设立程序与条件。 3.海运货运代理操作实务国际海上运输经营方式和海运代理运作流程，班轮业务操作流程，运费与各种附加费结构；提单的主要种类、作用及主要内容；海运运费的查询与计价及制作规范的HOUSEB/L。 4.海运经纪操作实务

国际货运代理操作流程

国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价： 1、海运询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ②主要船公司船期信息； ③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ②各港区装箱价格； ③报关费、商检、动植检收费标准。 3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装（三）订舱：

1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。（四）做箱： 1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）（五）报关（有时同时、有时先于做箱）： 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额 ③需许可证 ④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦需提供商会核价章 2 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。（六）提单确认和修改： 1、问明顾客“提单”的发放形式： ①电放：需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。 ②预借(如可行)需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。 ③倒签(如可行)需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.

国际货代业务与海运流程介绍

一、接受货主询价?1、海运询价：?①需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的，及货主常需服务的港口,价格； ②主要船公司船期信息; ③需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。（水路危规)?2、陆运询价:(人民币费用）?①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ②各港区装箱价格；?③报关费、商检、动植检收费标准。３、不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:?1、船期、件数?2、箱型、箱量?3、毛重４、体积各项型最大体积为：（长＊宽*高) 可装体积，可装重量１×20’ＧP＝３1CBM 6*２.3８*2.38 2517MT １×4０’GP=67CBM 1２*2.3８＊2.38 5５25MＴ?1×4０’HC＝76CBM 12*2.7*2.38 1×45’ＧＰ＝8６ＣＢＭ (注:ＧP gｅｎerａｌpurpｏｓe 普通箱；CBM ｃubｉｃmetre 立方米；MT mｅtｒicｔｏn 公吨；HＣhiｇｈcubｉc 高箱)?５、付费条款、货主联系方法?6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱

1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。?2、加盖公司订舱章订舱: 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。３、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。?四、做箱１、门到门：?填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 2、内装：?填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日（船期前两天）１~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（ＣLP）?五、报关(有时同时、有时先于做箱)?1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检 ②需配额?③需许可证?④需产地证 ⑤需提供商标授权、商标品名 ⑥出口香港地区货值超过＄10万，其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)?⑦需提供商会核价章２、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(pacｋinｇlist),发票,所显示的毛重净重，件数,包装种类,金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。 3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全,查阅

医药物流延伸服务SPD解决方案

SPD模块构成——药品模块面临的挑战信息孤岛，信息不对称与供应商信息交互不畅，采购、验收、入库、分拣、配送等各环节信息化、智能化程度低，库存积压、出错率高，运营效率偏低。药师工作结构性矛盾，专业价值不能有效体现药师大部分疲于验收、入库、分拣、配送等劳动强度大、效率低的工作，没有体现药师为临床服务的专业价值。临床用药管理不规范，质量监管风险大住院临床用药分拣和配送监管难度大，临床科室常备药品管理不完善，容易出错和导致损耗。精细化管理不够药品流转没有全流程闭环和条码化，难以实现药品批号与效期精细化管理和精准化配送。应用价值协同交互，一体化管理统一分类、统一编码、统一医疗供应链基础数据；与供应商实现信息互联互通、协同交互，提高采购、配送效率，降低医院和供应商采购和配送管理成本。专业分工，体现专业价值流程优化，让药师等专业人士回归处方审核、指导用药等专业本质工作，验收、入库、分拣、配送等仓储物流工作由专业的仓储物流人员完成，体现专业价值，提高运营效率。精细化管理，精准配送取消一级药库，以门急诊药房、住院药房、静配中心等二级库为核心的精细化管理和精准配送，提高运营效率，减少运营成本。全流程闭环和可追溯在信息化的基础上，连接智能设施设备，运用RF、RFID条码和物联网技术手段，实现药品的院内全流程闭环管理、效期和可追溯管理。零库存管理采用“消耗后结算”模式，实现医院药品“零库存”管理，大幅降低库存和损耗成本。解决方案模型1（门/急诊药房管理）

SPD集成智能终端解决方案模型2（住院药房管理） SPD集成智能终端

解决方案模型3（静配中心管理）常备药和术间用药管理 SPD模块构成——高值耗材模块面临的挑战 “灰色库存”现象高值耗材实际需求的不确定性，导致医院基本采用简单粗放的事后管理模式；事后管理模式基本没有验收、出入库管理，容易出现无人监管的“灰色库存”现象。质量监管缺失植入介入等高值耗材属于高风险产品，质量监管严格，要求全流程一码溯源；但以现有大部分医院采用的“跟台带货式”或“寄售式”的粗放式管理方式容易出现质量管理漏洞，带来使用安全隐患。购销存退混乱高值耗材品规繁多，专业性要求高，而且经常出现退换货现象，传统“人工登记、手动记录、纸质翻查”管理模式和“清台计数”的手工结算方式容易导致“购销存退”混乱。如果没有与供应商实现基础数据库统一、信息互联互通，在高值耗材准入、采购、使用、追溯等各个环节很难实现规范管理，导致潜在的经济损失和质量安全风险。解决方案模型（高值耗材管理——SPD）

物流部管理制度

物流部管理制度第一条实施目的为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库、以及相关的物流运输的规范化，降低物流成本，提高物流服务水平，避免发生不必要的损失，特制定本规定。第二条适用范围本制度适用于物流活动中发生的仓储、库存、运输，以及成本管理活动。第三条仓库管理所有物资应做到：每日清点、核对，保持帐、卡、物三者一致，并根据物资实际状况，对长期不用以及需要报废账务处理的物资应及时清理，办理相关手续。 1、仓库应视实际情况划分为原料库、半成品库、产成品库，并制定明显标识，进行目标管理。 2、对搬运工具实施定制管理。 3、仓库管理人员应将仓库储存区域与物料架分布情况绘制平面图并置于仓库明显之处。 4、料架区按区域号——仓库号——楼层号——楼号的原则编号。 5、储存区按位号——层号——架号——排号的原则编号。 6、电脑记账人员应将储位号录入电脑，并列印出物流成品的储位资料，以便直接查找物流。 7、经核点后的物料，仓管员应视其情况存放，并办理相关手续。 8、领用物资时应由领用人员填写《领料单》，经本部门主管批准后，方可到仓库领料。成品发货时，必须凭审核无误的《发货单》发货。 9、物资入库或发放后，仓管员应及时登记物卡，电脑输单员应及时登录电脑。 10、登记物卡时做到字迹清晰、内容完整，并坚持日清日结，凭单记账，不跨月记账。 11、电脑输单员每周应列印物资收发结存表，并与仓库管理员所记的物卡核对。 12、仓管员应随时搞好仓库的清洁卫生，注意通风状况，检查物资的堆放情况和室内外的安全情况，发现隐患或异常现象应立即报告。 13、仓库管理员应对仓库的储备情况熟悉掌握。如有储备不足或超储积压现象发生，及时报告。 14、要及时将需要退供方的不合格品退回。 15、要按时上报各类戴废物资，并按规定处理。 16、仓管员要定期盘点，并编列盘点报表。、 17、上下班时要做好门、窗、电、水的开关工作。 18、要按时上交各类报表，并保存好各类凭证和相关资料。 19、每个月末仓库主管应对仓库工作进行考评，不断发生问题和解决问题。第四条存货管理