道路勘测设计课程设计计算书
道勘课设计算书
《道路勘测设计》课程设计说明书院别：建筑工程与力学学院班级：08道桥姓名：王薇学号：080107030011第一章总说明书1.1 课程名称.........................................................................................................................1.2 目的和要求.....................................................................................................................1.3 线路起屹点.....................................................................................................................1.4 技术标准.........................................................................................................................1.5 路基施工注意事项.........................................................................................................1.6 设计要点......................................................................................................................... 第二章平面线形设计.................................................................................................................2.1 说明.................................................................................................................................2.2 路线平面设计.................................................................................................................2.3 平面线要素设计............................................................................................................. 第三章纵断面设计.....................................................................................................................3.1 说明..................................................................................................................................3.2 纵断面设计...................................................................................................................... 第四章道路横断面设计.............................................................................................................4.1 说明..................................................................................................................................4.2 横断面设计......................................................................................................................4.3 土石方计算及调配.......................................................................................................... 参考文献.................................................................................................................................第一章总说明书1.1 课题名称：山岭区二级公路设计。
道勘课程设计计算书参考格式
线形设计线形设计包括平曲线设计和竖曲线设计。
本路段（K132+800～K134+800）经过两个平面交点，包含一个变坡点。
1 平曲线的计算1.1 平曲线要素的计算已知：JD 14桩号为K132+899.779，偏角：右"'4.532528 , m R 242.14351=,缓和曲线长度为m l s 3301= ；JD 15桩号为K133+876.796，偏角：左"'8.530215 ，m R 276.23782=,缓和曲线长度为m l s 3002=。
切线角"13'356180242.1435233018021110 =⨯⨯==ππβR l s "49'363180276.2378230018022220 =⨯⨯==ππβR l s 内移值m R l p s 161.3242.1435243302421211=⨯== m R l p s 577.1276.2378243002422222=⨯== 切线增值m R l l q s s 927.164242.14352403302330240223213111=⨯-=-= m R l l q s s 980.149276.23782403002300240223223222=⨯-=-=切线长 m q p R T 320.529927.1642"4.53'2528tan )161.3242.1435(2tan )(11111=+︒⨯+=++=α m q p R T 314.464980.1492"8.53'0215tan)577.1276.2378(2tan )(22222=+︒⨯+=++=α 曲线总长m l R L L s H 201.1042330180"4.53'2528242.143518011111=+⨯︒⨯=+︒== παπ总 m l R L L s H 636.924300180"8.53'0215276.1237818022222=+⨯︒⨯=+︒== παπ总其中圆曲线长 )2(011111βα-=-R L L S Y ︒180π=312.201m)2(022222βα-=-R L L S Y ︒180π=324.635m 外距m R p R E 598.48242.14352"4.53'2528sec )161.3242.1435(2sec )(11111=-︒⨯+=-+=α m R p R E 246.22276.23782"8.53'0215sec )577.1276.2378(2sec )(22222=-︒⨯+=-+=α切曲差 m L T D 439.16201.1042320.52922111=-⨯=-=总m L T D 992.3636.924314.46422222=-⨯=-=总1. 2 各主点桩号的计算直缓点 459.370132320.529779.899132111+=-+=-=K K T JD ZH660.412133314.464974.876133222+=-+=-=K K T JD ZH缓圆点 459.700132330459.370132111+=++=+=K K l ZH HY s660.712133300660.412133222+=++=+=K K l ZH HY s圆缓点 660.082133201.312459.700132111+=++=+=K K L HY YH Y295.037134635.324660.712133222+=++=+=K K L HY YH Y缓直点 660.412133330660.082133111+=++=+=K K l YH HZ s295.437134300295.037134222+=++=+=K K l YH HZ s曲中点 559.8911322201.1042660.4121332111+=-+=-=K K L ZH QZ H 978.8741332636.924295.4371342222+=-+=-=K K L ZH QZ H 交点 779.8991322439.16559.891132)(2111+=++=+=K K D QZ JD H 校核 974.8761332992.3295.437134)(2222+=++=+=K K D QZ JD H 校核 经检验计算正确。
道路勘测毕业设计的计算书
目录目录 (1)1 绪论 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 设计任务 (3)1.3 主要设计指标 (3)1.4 主要技术标准 (4)2 平面设计 (5)2.1 设计原则 (5)2.2 设计总要求 (5)2.3 平曲线设计 (6)2.4 超高设计 (8)3 路线纵断面设计 (9)3.1 纵断面设计的总原则及方法 (9)3.2 纵断面设计计算 (11)3.3 纵断面的绘制 (12)4 路基横断面设计 (13)4.1 横断面设计时应收集的资料 (13)4.2 路基横断面形状及高度确定的依据 (13)4.3 路基横断面图绘制 (14)4.4 土石方数量计算 (14)4.5 处理工程 (14)5 路面设计 (15)5.1 路面结构设计原则 (15)5.2 结构层组合设计原则 (15)5.3 路面设计 (15)5.4 路面接缝的设计 (24)6 挡土墙设计 (25)6.1 挡土墙设计原则 (26)6.2 挡土墙施工方法 (26)6.3 挡土墙计算示例 (26)7 涵洞的设计 (27)7.1 涵洞设计的原则 (27)7.2 涵洞洞口加固与防护 (28)7.3 涵长的计算 (28)参考文献 (30)致谢 (31)1 绪论1.1工程概况1.1.1概述路线起点K0距离河岸约23m ，终点K1＋898.731，全长1.899km 。
路线按平原微丘区二级公路设计，路基宽10m ，设计车速60Km/h ，采用水泥混凝土路面，设计基准期为20年。
1.1.2沿线自然情况设计路段为平原微丘区，部分地区纵坡起伏较大，地表植被为稻田、树林，间有水塘。
沿线所出自然区划为IV3区，属东南湿热区，雨量充沛集中，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害，该区水稻田多，土基湿软，夏季炎热。
全线地质条件良好，土壤为砂性土。
1.2设计任务本设计共分五个阶段：（1）路线设计：绘制路线平面图，进行路线纵断面设计。
（2）路基设计：路基横断面设计及土石方计算，路基排水设计。
道路勘测课程设计计算说明书1
道路勘测设计课程设计道路勘测课程设计计算说明书指导老师：汪晓霞一、设计总说明1、目的和要求：通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表、路基设计表、路基土石方数量计算表；进行路面结构类型选择，并确定各结构层的合理厚度。
2、工程概况：本路为某矿区通往工业基地跨越重丘区一路线，主要为解决解放牌汽车运输问题，现年平均交通量990辆（折合重型载重汽车）平均年增长率为7.5%。
设计路线范围为11#~45#，路线起点11#高程为160m，终点45#高程204m。
本线一端接山区，另一端为微丘地形，中间为重丘过渡段(即本课题设计路段)，该段地质情况基本稳定，除地表0.5-1.0米风化土层外，下部为石灰岩，地下水位一般较深对路基与边坡稳定影响不大。
二、道路参数1、道路技术等级的确定查《公路工程技术标准》以下简称《标准》）及其他相关资料，解放牌汽车以小客车为标准的折算系数为：1.5（包括：>19座的客车和载质量>2~7t的货车）。
当设计年限为15年，远景设计年平均交通量：)/(4087%)5.71(9905.1)1(11510日辆=+⨯=+=--n d N N γ式中：d N ——远景设计年平均日交通量，辆/日；0N ——预测初年平均日交通量，辆/日；γ——交通量年平均增长率，%；n ——远景设计年限。
查《公路工程技术标准》双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆。
本设计路线折合成小客车的远景设计年平均日交通量为4087辆，综合考虑公路工程技术标准和指标，确定该公路等级为三级公路。
道路勘测设计计算书
道路勘测设计计算书一、路线方案比选（1）路线长度及延长系数A 、B 两点间的直线距离为1301m ,A 为路线起点，B 为路线终点。
方案一：路线实际长度为1388、5m 0661130351388、、点直线长度、路线实际长度技术延长系数===B A ，之间。
、、在201~051方案二:路线实际长度为1342、7m （2）转角数方案一：两个 方案二：一个 （3）转角总和及转角平均度数方案一：转角总和'''002490 ，转角平均度数'''001245 。
方案二：转角总和'''002430 ，转角平均度数'''002430 。
(4) 平曲线要素方案一: 1JD m R 200= m L s 80= ‘’‘左004851 =α方案一: m R 320= m L s 80= ‘’‘左002430 =α(5) 由上述可知，两方案基本上都满足各技术指标，两条路线的长度基本相同。
从地形图上看，尽管方案一的路线转角个数和转角度数都比方案二的路线多，但是能较好地满足填挖平衡，且在地形相对复杂的地区容易展线，容易施工；而方案二的路线有些路段高差太大，会出现大填大挖的情况，这就增加了施工的难度。
从总体来看，方案一的路线能较好地与周围地形相协调，施工较方便，工程造价可能要低于方案二的路线，比较经济合理，所以优先选用方案一的路线。
二、平面设计 （1）确定交点坐标根据地形图所给的坐标方格网计算路线起终点及交点坐标，如下： A 点坐标：N3984 E4046 1JD 点坐标：N3408 E4058 2JD 点坐标：N3108 E4452 B 点坐标：N2784 E4540 (2)计算方位角和路线转角 纵坐标增量n n N N N -=∆=1 横坐标增量N n E E E -=∆=1 两点间距离22E N D ∆+∆=方位角NE∆∆=-1tanα 根据以上各式计算数值如下表（3）平曲线设计分别计算两平曲线要素，如下 （4）桩号计算起点A 桩号 K0+000 1JD 桩号 K0+576.125 2JD 桩号 K1+56.883 终点B 桩号 K1+388.691 平曲线上各主点桩号计算如下 1JD 桩号 K0+576.125 2JD 桩号 K1+56.883从路线起点A 开始，直线段上每隔50m 加一整桩，平曲线上每20m 加一整桩。
道路勘测设计课程设计计算
1、道路选线道路选线，就是个根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，从规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的确切位置，然后进行有关的测量和设计工作。
我们本次选线为纸上定线.1.1 纸上定线在纸上定线中，因使所设计路线尽量与等高线平行，绕开等高线密集的陡坡地区。
在定线时，直线距离不能太长，一般以20V(V 是设计车速)为最大长度。
1.2 选线原则路线设计受到地形、水文、气候等自然因素的影响，还受到到很多社会、经济等上的因素。
本次为山区选线，等级为二级公路，我们要注意以下几点:1) 使填、挖方平衡。
2) 路线的坡度做好控制，在0.3%~7%为宜3) 多种方案，从中选择最优方案。
4) 做到少占耕地，与农田基本建设相协调。
5) 根据设计标准合理布局线路，路线设计要保证行车安全、舒适。
6) 选择坡度较缓的地形，有利于施工。
7) 对水文地质差的地方尽量绕行。
在地形图要设计两个弯道，在弯道设计时，除考虑曲线要素外，还要注意弯道内侧是否有物体阻碍司机的视线，为满足视距要求，要对其横净距进行计算，具体方法在横断面设计时在详细说明。
2、平面设计2.1 平面线形设计的一般原则1. 平面线形应直捷、连续、顺适、并与地形、地物相适应，2. 保持平面线形的均衡与连贯。
3. 回头曲线的设计，其为一个主曲线、两个辅助曲线和主、辅线所夹得直线段组合而成的复杂曲线。
4. 平曲线要有足够的长度。
2.2 直线的设置2.2.1 直线的最大长度：直线的最大长度，在城镇及其附近或其他景色有变化的地点大于20V 是可以的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。
而在特殊的地理条件下应特殊处理。
2.2.2 同向曲线间的最小直线长度：同向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的6V （即360m）为宜。
2.2.3 同向曲线间的最小直线长度：反向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的2V （即120m）为宜。
道路勘测设计课程设计计算
1、道路选线道路选线，就是个根据道路的使用任务、性质、公路的等级和技术标准，从规划的起、终点之间结合地形、地质、水文及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的确切位置，然后进行有关的测量和设计工作。
我们本次选线为纸上定线.1.1纸上定线在纸上定线中，因使所设计路线尽量与等高线平行，绕开等高线密集的陡坡地区。
在定线时，直线距离不能太长，一般以20V（V是设计车速）为最大长度。
1.2选线原则路线设计受到地形、水文、气候等自然因素的影响，还受到到很多社会、经济等上的因素。
本次为山区选线，等级为二级公路，我们要注意以下几点:1)使填、挖方平衡。
2)路线的坡度做好控制，在0.3%~7%为宜3)多种方案，从中选择最优方案。
4)做到少占耕地，与农田基本建设相协调。
5)根据设计标准合理布局线路，路线设计要保证行车安全、舒适。
6)选择坡度较缓的地形，有利于施工。
7)对水文地质差的地方尽量绕行。
在地形图要设计两个弯道，在弯道设计时，除考虑曲线要素外，还要注意弯道内侧是否有物体阻碍司机的视线，为满足视距要求，要对其横净距进行计算，具体方法在横断面设计时在详细说明。
2、平面设计2.1平面线形设计的一般原则1.平面线形应直捷、连续、顺适、并与地形、地物相适应，。
2.保持平面线形的均衡与连贯。
3.回头曲线的设计，其为一个主曲线、两个辅助曲线和主、辅线所夹得直线段组合而成的复杂曲线。
4.平曲线要有足够的长度。
2.2直线的设置2.2.1直线的最大长度：直线的最大长度，在城镇及其附近或其他景色有变化的地点大于20V 是可以的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。
而在特殊的地理条件下应特殊处理。
2.2.2同向曲线间的最小直线长度：同向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的6V（即360m）为宜。
2.2.3同向曲线间的最小直线长度：反向曲线间的最小直线长度不小于设计速度的2V（即120m）为宜。
2.3缓和曲线设计缓和曲线设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
课程设计计算书
设计计算书1 平面设计计算平面线组合形式包括基本型，平曲线要素如下：图1.1 平曲线计算图平曲线1JD1交点桩号：K0+303.188，圆曲线半径R=254.5669m ，缓和曲线长度L S =L S =60m ，转角α=35°42′51″（右转）， 曲线长L=218.68m 。
注：平曲线半径根据技术指标和地形、地物等自然条件综合确定 缓和曲线长度参照课本经过计算后综合确定。
平曲线的计算要素如下：圆曲线内移值：224s L p R==0.589m切线增长值：322240s sL L q R =-=29.986m 缓和曲线角：28.6479SL R==0β 6.72°切线长度：()2T R P tg q=++=α112.188m曲线长度：(2)2180SL R Lπ=+=0。
α-β218.68m外距：()sec2E R P R=+-=α(250+0.027)×sec21°22′45″－250=13.503m 曲线主点位置桩号计算：ZH桩号=JD桩号－T= K0+303.188－112.188= K0+191HY桩号=ZH桩号+L S= K0+191+60= K0+251QZ桩号=ZH桩号+L/2= K0+191+218.68/2= K0+300.34HZ桩号=ZH桩号+L= K0+191+218.68= K0+409.68YH桩号=HZ桩号－Ls= K0+409.68－60= K0+349.682 纵断面设计计算竖曲线要素如下：竖曲线1圆曲线半径R1=2000，曲线长L＝124.606m ，前坡-0.4242% ，后坡 5.806%，起点桩号：K0+237.697，终点桩号：K0+362.303；平曲线的计算要素如下：第一处竖曲线：w=i2-i1=5.806%+0.424%=6.23%，为凹形曲线曲线长L＝Rw＝2000×6.23＝124.6m切线长T＝2L＝124.6/2=62.3m外距E=22TR=0.973 横断面设计计算说明3.1 路基标准横断面在具体设计每个横断面之前，先确定路基的标准横断面(或称“典型横断面”)。
道路勘测标准设计计算书
道路勘测标准设计计算书1、设计总说明书1.1 设计概述1.1.1 任务依据根据南阳理工学院土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计任务书》。
1.1.2 设计标准1、根据设计任务书要求，本路段按2级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为60Km/小时，路基单幅双车道，宽8.5米。
2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTJ011-94《公路路基设计规范》JTJ013-951.1.3 路线起讫点本路段起点A：K0＋000为所给地形图坐标（4146,3956），终点B：K1＋347.1为所给地形图坐标（4560,2784），全长1.3471公里。
1.1.4 沿线自然地理概况该工程位于河南省境内，公路自然区划为XX。
整个地形、地貌特征平微区，地形起伏不大，最高海拔高为326米，河谷海拔高为294米，总体高差在2米左右。
1.1.5 沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。
其他材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。
1.2 路线本路段按二级公路标准测设，设计车速60KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长1.3471公里，主要技术指标采用情况如下：平曲线个数（2个）平均每公里交点个数（0.67个）平曲线最小半径(673.5米/个）平曲线占路线长（35%）直线最大长(586.1米）变坡点个数（3个）平均每公里变坡次数（1.2次）最大纵坡（5.99%）最短坡长（284米）凸型竖曲线最小半径（9000米）凹型竖曲线最小半径（6000米）1.3 横断面设计1.3.1 路基横断面布置：0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米式中数字自左至右分别为：路肩、行车道、行车道、路肩。
路面横坡设置（不含超高路段）：路肩为3%，行车道为2%。
道路勘测设计设计算例.
《道路勘测设计》课程设计说明书姓名：专业、班级：学号：指导教师：设计时间：目录1 设计概述 (1)1.1目的和要求： (1)1.2设计依据： (1)1.3公路设计概况： (1)1.4平面设计标准的确定 (1)1.5路线起讫点 (2)1.6沿线自然地理概况 (2)2 道路参数 (2)2.1 道路等级的确定 (2)2.2 公路技术标准的确定 (2)2.3 控制要素 (3)2.4平面设计技术指标 (3)2.4.1圆曲线最小半径 (3)2.4.2圆曲线最大半径 (3)2.4.3圆曲线半径的选用 (4)2.4.4平曲线最小长度 (4)2.4.5缓和曲线技术要求 (4)2.4.6平曲线要素的确定 (5)2.4.7初步设计的平曲线加桩 (7)2.4.8曲线主点桩号计算 (7)2.5 路线方案的拟定与比较 (7)2.5.1 两方案概述 (8)2.5.2 两方案特点比较 (8)2.5.3 两方案比选结果 (8)2.6道路平面设计 (9)2.6.1平面选线的原则： (9)2.7道路纵断面设计 (9)2.8道路横断面设计 (10)2.8.1行车视距 (11)2.9土石方量计算及调配 (11)2.9.1土石方数量计算 (11)3.1计算说明部分（附表） (12)3.2图纸部分（附图） (12)参考文献 (13)1 设计概述1.1目的和要求：道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路面结构类型选择，并确定各结构层的合理厚度。
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道路勘测设计课程设计计算书
Prepared on 22 November 2020 道路勘测设计课程设计计算说明书 学院：建筑工程与力学学院 班级：道路与桥梁工程 姓名： 学号： 指导教师： 日期：2013-6-8——2013-6-22 目录
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5 5 一、道路选线 选线的依据： (1) 道路选线就是根据路线的基本走向和技术标准，结合当地的地形、地质、地物及其它沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。 (2) 选线是道路路线形设计的重要环节，选线的好坏直接影响着道路的使用质量和工程造价。选线是一项涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。 选线的原则： (1) 在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致地研究，在方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。 (2) 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，但也不应片面追求高指标。 (3) 选线应与农田基本建设相配合，做到少占耕地，注意尽量地不占高产田、经济作物田或经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。 (4) 通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围的环境、景观相协调，并适当照顾美观。注意保护原有的自然生态环境和重要的历史 文物遗址。 (5) 选线时应对沿线的工程地质和水文地质进行深入的勘探，查清其对道路工程的影响程度。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区、应慎重对待。一般情况下，路线应设法绕避；当路线必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。 (6) 选线时应重视环境保护，注意由于道路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题，具体应注意以下几个方面： 1）路线对自然环境与资源可能产生的影响。 2）占地、房屋拆迁所带来的影响。 3）路线对城镇布局、行政区划、农耕区、水利排灌体系等现有设施造成分割，而产生的影响。 4) 噪声对居民生活的影响。 5）汽车尾气对大气、水源、农田所造成的影响。 6）对自然环境、资源的影响和污染的防治措施及其对政策实施的可能性。 二．设计资料 设计概况 1.1.1 课题名称：三级公路路线设计。 1.1.2 设计要点： 工程概况：设计公路为某三级公路，分车道行驶,地势较平坦。 设计车速为40Km/h。 地形图比例尺1：500 1.1.3 路线起讫点 起点桩号：k0+000 高程：41.080 m 终点桩号：k1+ 高程：42.640m 1.1.4工程设计依据 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《道路勘测设计》 人民交通出版社 《交通工程》人民交通出版社 设计目的和要求 1.2.1设计目的 道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路选线与道路平纵横设计。通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握道路勘测设计中的基本概念，综合运用本课程基本知识和进行计算机设计操作，使所学知识进一步巩固、深化和发展,掌握道路路线设计的一般方法和步骤。通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念,培养学生道路路线设计的基本技能 1.2.2设计要求 根据设计所给资料， 在给定的地形图上有指定路线起点至终点间进行路线选线，确定路线交点位置，并计算每个交点的偏角及交点之间的距离；设定每个交点处的半径及缓和曲线的长度，计算平曲线要素并推导桩号设计平面设计图及直线、曲线与转角一览表；在平面设计基础上绘制纵断面地面线，并进行纵坡设计，确定变坡点位置及标高，计算每一坡段纵坡度；进行竖曲线设计及计算；绘制完成纵断 面设计图；进行道路加宽与超高设计；绘制典型横断面图及逐桩横断面面积，并完成路基土石方数量计算表。 平纵横线形设计要素 1.3.1控制要素: （1）服务水平：三级服务水平 （2）设计时速：40km/h 1.3.2平面设计技术指标 (1) 直线的最大长度20v（800m）,同向曲线间直线的最小长度为6v（240m）， 反向曲线间的直线的最小长度为2v（80m）， （2）圆曲线最小半径：一般最小半径：100m，极限最小半径：60m，不设超高的最小半径(路拱大于2%时为800m，路拱小于2%时为600m) （3）缓和曲线的最小长度一般为50m，最小为40m （4）平曲线最小长度一般为350m，极限值为70m （5）圆曲线的最大超高为8% （6）S形曲线的两个回旋线的半径宜相等 1.3.3纵断面设计技术指标 （1）最大纵坡度为7%，最小坡长为（一般值为160m，最小值为120m），最大坡长为（坡度为4%时为1100m，坡度为5%时为900m，坡度为6%时为700m，），且当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制。最大合成坡度为% （2）凸型竖曲线最小半径（一般值为700m，极小值为450m），最小长度（一般值为90m，极限值为35m）。 （3）停车视距为40m，会车视距为80m，超车视距为200m 1.3.4路基横断面技术指标 行车道宽度：2×3.5m，硬路肩宽度：2×0.75m，路基总宽度：8.5m，视距保证：停车视距为75m。路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取2%。 三．道路平面设计
平面线形设计 3.1.1平面设计中的基本原则 在路线的平面设计中所要掌握的基本原则有： ●平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调； 本设计地区部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素中直线所占比例较大。在设计路线中间地段，路线多弯，曲线所占比例较大。路线与地形相适应，既是美学问题，也是经济问题和生态环境保护的问题。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形、地物等具体条件，片面强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定三者的比例都是错误的。 ● 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足； 高速公路、一级公路以及计算行车速度≥60Km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适，计算行车速度越高，线形设计所考虑的因素越应周全。本路线计算行车速度为40Km/h，在设计中已经考虑到平面线形与纵断面设计相适应，做到了“平包竖”。 ● 保持平面线形的均衡与连贯； 为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变，在长直线尽头不能接以小半径曲线，高低标准之间要有过渡。本设计中未曾出现长直线以及高低标准的过渡。 ●避免连续急弯的线形； 连续急弯的线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响，在设计中可在曲线间插入足够的直线或回旋线。 ● 平曲线应有足够的长度； 平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整。缓和曲线的长度不能小于该级公路对其最小长度的规定，中间圆曲线的长度也最好有大于3s的行程。当条件受限制时，可将缓和曲线在曲率相等处直接连接，此时圆曲线长度为0。路线转角过小，即使设置了较大的半径也容易把曲线长看成比实际的要短，造成急转弯的错觉。这种倾向转角越小越显着，以致造成驾驶者枉作减速转弯的操作。一般认为，
≤7°应属小转角弯道。在本设计中平曲线长度都已符合规范规定，也不存在小偏角问题。 3.1.2 线形设计 路线的平面设计所确定的几何元素以设计行车速度为主要依据。 平面线形的设计主要是确定交点位置、曲线半径、缓和曲线的长度等。确定过程中：应保证平面线形连续顺适，保持各平面线形指标的协调、均衡，而且要与地形相适应和满足车辆行驶舒适的要求。 ●路线的交点主要确定路线的具体走向位置，因此其位置的确定非常重要，必要时应做相应的比较方案进行比选，保证方案可行、经济、合理、工程量小。 ●曲线和缓和曲线长度的确定 首先在满足圆曲线及缓和曲线的最小长度的前提下，初步拟定其长度，然后平曲线半径及缓和曲线长度可以根据切线公式或外距公式反算： （ ）
（）
在确定sLR、以后就计算各曲线要素，推算各主点里程及交点的里程桩号。最后由平面设计的成果可以得到直线曲线及转交表。 ●公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线构成。直线作为使用最广泛的平面线性，在设计中我们首先考虑使用，该地区的新建三级公路，所经区域为平原区，本设计在平原区采用的主要技术指标以争取较好的线形为目的，同时注意同向曲线间的直线最小长度应不小于6v，即240米；反向曲线间的直线最小长度应不小于2v，即80米。 ●圆曲线线形设计应尽量采取大半径，当受到限制时，可以首先取一般最小半径，避免极限半径，对于三级公路山丘地形一般最小半径100m，极限最小半径60m。 ● 当平曲线半径小于不设缓和曲线最小半径时，应设置缓和曲线。三级公路山区地形缓和曲线一般最小长度为50m，极限最小长度为40m。 平曲线要素计算 本设计根据地形图上路线的起始点，定出了控制点（包括起始点）JD0、JD1、JD2、JD3。 下面以JD1为例进行平曲线要素计算 3.2.1平曲线要素计算 以JD1交点为例计算如下： JD1 处的桩号为K0+转角为=61°47′″，取R=130m。Ls=45m。 旅客感觉舒适的缓和曲线长度： Ls=*V*V*V/R=*40*40*40/130=17.7m
行驶时间不过短得 Ls=V/=33.3m
故所取缓和曲线长度45m，满足以上的要求