城市轨道交通客运管理

城市轨道交通客运管理

随着国民经济的发展，城市规模在不断扩大，一些城市利用当地的环境地形发展新市区。因此，无论是城市内或城际间的客运交通需求将会越来越大。轨道交通作为快速的大容量交通体系，在现代化的城市公共交通中起着相当重要的作用。

城市轨道交通与其他城市交通相比较，归纳起来其特点可表现为：速度快、运量大、安全好、正点率高、服务优、污染少。这就决定了客运管理是轨道交通运营的一项重要内容，为乘客提供安全、迅速、便捷、舒适的服务。

关于轨道交通运营我们小组主要研究了导向系统、售检票系统、安全系统和车站设置与客流组织这四个板块。

一、导向系统

导向系统分为导向标志、禁令标志和其他设备、设施标志。

导向标志：引导乘客乘坐列车或向乘客指示服务设施所设置的各类标志。如出入口、公交站点标志；自动或人工售票标志；乘客方向站点分布标志等。

禁令标志：限制乘客某些行为的标志。如禁止吸烟标志、禁止携带易燃易爆物品标志、严禁跳下站台、进入隧道标志等。

其他设备、设施标志：主要包括服务于普通乘客的自动扶梯标志；为盲人提供方便的盲道以及供残疾人专用的无障碍通道与垂直电梯的标志等。

二、售检票系统

售检票系统分为人工售检票系统和自动售检票系统。

人工售检票系统：是单一的采用纸质车票作为介质，通过人工出售、人工检验票，人工统计的一种售检票系统。其特点是设备比较简单、车票单一、投资成本低；分段计费效果差、不利于在复杂的轨道交通网络中运用；运营成本大，不利于统计和分析。随着轨道交通的发展现已逐步退出甚至完全退出使用。

自动售检票系统：通过计算机集中控制的，以磁卡作为介质的一种售检票方式。自动售检票设备通常有自动售票机、半自动售票机、自动检票闸机、车站和中央控制计算机组成。其特点是方便乘客购买车票，可接受硬币、纸币、交通卡等多种支付手段，有利于在复杂的轨道交通网络中运用。

三、安全系统

安全系统照明系统、火灾防护系统和站台屏蔽门。

1.照明系统包括正常照明和应急照明。

正常照明：由于轨道交通车站大部分为地下车站，且运营时间较长。因此地下车站及地面车站夜间照明均有车站正常照明提供。

应急照明：在车站正常照明发生故障时，为疏散乘客提供必要照明，通常由蓄电池提供。当正常照明失电的同时，立即启用，一般可维持半小时左右。

2.火灾防护系统包括火灾监控系统、自动报警系统、自动灭火系统。

火灾监控系统：在第一时间将检测到的火灾情况即时传输给报

警系统和自动灭火系统。

自动报警系统：将灯光信号和报警铃声及时反映到控制面板，提示值班人员。

自动灭火系统：切断所有可能有助于燃烧的工作设备，启动消防设备。

3.站台屏蔽门：设在站台边缘，把站台区域与列车运行区相互隔开。其优点是保证候车乘客人身安全，防止出现意外伤亡；节省人力资源；节约车站空调能源，降低列车噪声。

四、车站设置与客流组织

轨道交通车站的选址、布置、规模等对运营效果具有决定性的意义。优良的车站建筑既为乘客提供安全、便捷、舒适的乘降条件，又能吸引更多的客流，获得更好的运营效益。同时可以美化城市景观，以取得经济、社会和环境的综合效益。

轨道交通车站设置：一方面考虑客流的吸引，站距不能过长。另一方面要考虑保持一定的行驶速度，站距不能过短。轻轨线路站距一般在500~1000m，地铁线路站距一般在1000~1500m之间。市区的站距应当小一些，市郊可以相对大一些。

车站内部布置：以符合运营时最大客流量，保持客流的畅通为原则。一般为：售检票位置与出入口、楼梯应保持一定距离；保持售检票位置前通道宽敞；售检票位置根据出入口数量相对集中布置；应尽量避免客流的对流。

在遇到大客流时，应在保证疏散客流安全的前提下，尽快地疏散

客流，主要措施为：增加列车运能；增加售检票能力；采取临时疏导措施；关闭出入口或进行进出分流。

以上为我们酱油小组的管理学研究报告。

成员：1012111112曹怡蕾1012111113陆文悦

1012111114朱丽文1012111116雷璐玲

1012111107吴沈希1012111108潘莉莉

1012111109丁培莉1012111110陈倩斐

1012111121张涛1012111136贾森

1012111134宋见生