悬索桥结构构造总体部署与施工方法介绍PPT培训课件
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悬索桥PPT课件
1925~1928年间美国宾夕法尼亚州匹兹堡市在阿 勒格尼河上修建的三座非常相似的自锚式悬索桥。在 规划第六、第七和第九街桥时，城市艺术委员会从美 观的角度提出了采用悬索桥。匹兹堡的工程师指出恶 劣的地质条件不能修建锚碇，因而选择了自锚式结构， 并采用了类似科隆-迪兹桥的眼杆结构、拱形桥塔和 连续钢箱梁。匹兹堡桥主跨为131~135 m，在眼杆和 加劲梁之间采用临时压杆作为支撑，从每个支撑向外 悬臂施工，直到主跨合拢和主缆在中间连接。这种施 工技术比科隆-迪兹桥有了很大进步，每座桥的工期 都在15个月之内。1995年维修后，这三座桥在建成70 年后仍然正常工作。
中小跨径一般大于1/20，悬索桥在1/601/40.
4.高跨比
桁架式加劲梁：1/180-1/70；
箱形加劲梁：1/400-1/300. 5.加劲梁支承体系
主要指在桥塔处主梁是否连续。一般三 跨悬索桥大多为非连续。 6.主缆与加劲梁的连接
中央扣、中间斜索、边跨端部的端斜索
第二节 悬索桥构造
一、桥塔 1.桥塔结构形式 按材料分类：石砌圬工塔、摆动式钢塔、下 端固定钢塔、钢筋混凝土塔 按纵向结构形式：刚性塔、柔性塔、摇柱塔 按横向结构形式：刚构式、桁架式、混合式
挠度理论基于以下假定： （1）加劲梁为等截面，恒载沿跨度方向均布，
恒载下主缆呈抛物线，加劲梁内无应力； （2）吊索为竖直，不考虑其在活载作用下的伸
长和倾斜，视为仅有竖向抗力的膜； （3）主缆和加劲梁只有竖向位移，不考虑其纵
向位移。
根据挠度理论，地锚式悬索桥加劲梁任意截面的活载弯 矩为：
M M q0 H q y ( H g H q )
承受，恒载下主缆的几何形状为二次抛 物线； （3）活载作用下不考虑吊索的伸长。
桥梁工程悬索桥讲义(PPT)
材料直径5mm左右镀锌冷拔低碳钢丝平行丝股另钢丝绳架设空中送丝法和预制丝股法桥梁工程第七章柔性主鞍座固定在塔顶桥塔可挠曲受力常为弯压甚至扭转共同作用以受压为主靠桥塔柔性满足位移要求桥梁工程第七章桁架式适应双层桥面适合于交通量较大的或公铁两用的悬索桥梁较高建筑高度小34m桥梁工程第七章加劲梁构造桥梁工程第七章加劲梁构造钢桥面板桥梁工程第七章加劲梁构造续混凝土桥面桥梁工程第七章10主鞍
加劲梁构造（续）
混凝土桥面
《桥梁工程》第七章
9
四、鞍 座
▪ 主鞍：支承大缆，传递竖向力的构造，鞍座 与大缆之间不允许出现相对滑移
▪ 副鞍：设置在锚碇的前端（靠水一侧），调 节大缆进入锚碇的角度
▪ 展束鞍（散束鞍）或展束套：设置在锚碇之 内，在大缆从扎紧状态到散开状态之处
《桥梁工程》第七章
10
索鞍支撑结构
《桥梁工程》第七章
11
展束鞍
《桥梁工程》第七章
12
五、悬索的锚碇
▪ 作用：固定缆索 ▪ 自锚式和地锚式
• 自锚式－锚于加劲梁，适于较小跨度，施工不便，极少采用 • 地锚式－广泛采用者，承受水平反力和向上的竖直力，以自
重提供的摩擦力来抵抗主缆水平力 ▪ 隧洞式（在坚实岩层中挖成） ▪ 重力式（由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆）
• 在跨中将主缆与加劲梁直接连在一起（减小竖向变位Fra bibliotek增大 扭转刚度）
• 交叉吊索，竖吊索与斜吊索混合使用 • 独塔，或独缆
《桥梁工程》第七章
3
一、悬 索
▪ 称呼－缆、索、链、绳都是柔性大的构件，独立的、直径较大 的，宜称为缆。
▪ 特点－抗弯刚度EI/L很小，只适合于受拉 ▪ 布置－全桥设２根平行的主缆，4根（极少），1根（一座） ▪ 材料－直径5mm左右，镀锌冷拔低碳钢丝，平行丝股（另，钢
加劲梁构造（续）
混凝土桥面
《桥梁工程》第七章
9
四、鞍 座
▪ 主鞍：支承大缆，传递竖向力的构造，鞍座 与大缆之间不允许出现相对滑移
▪ 副鞍：设置在锚碇的前端（靠水一侧），调 节大缆进入锚碇的角度
▪ 展束鞍（散束鞍）或展束套：设置在锚碇之 内，在大缆从扎紧状态到散开状态之处
《桥梁工程》第七章
10
索鞍支撑结构
《桥梁工程》第七章
11
展束鞍
《桥梁工程》第七章
12
五、悬索的锚碇
▪ 作用：固定缆索 ▪ 自锚式和地锚式
• 自锚式－锚于加劲梁，适于较小跨度，施工不便，极少采用 • 地锚式－广泛采用者，承受水平反力和向上的竖直力，以自
重提供的摩擦力来抵抗主缆水平力 ▪ 隧洞式（在坚实岩层中挖成） ▪ 重力式（由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆）
• 在跨中将主缆与加劲梁直接连在一起（减小竖向变位Fra bibliotek增大 扭转刚度）
• 交叉吊索，竖吊索与斜吊索混合使用 • 独塔，或独缆
《桥梁工程》第七章
3
一、悬 索
▪ 称呼－缆、索、链、绳都是柔性大的构件，独立的、直径较大 的，宜称为缆。
▪ 特点－抗弯刚度EI/L很小，只适合于受拉 ▪ 布置－全桥设２根平行的主缆，4根（极少），1根（一座） ▪ 材料－直径5mm左右，镀锌冷拔低碳钢丝，平行丝股（另，钢
《悬索桥的施工》课件
02
悬索桥施工方法
施工前的准备工作
施工组织设计
根据工程规模、地质条件、环境因素等制定 详细的施工组织设计，确保施工过程的顺利
进行。
施工现场布置
根据施工需要，准备充足的施工设备和材料 ，并进行质量检验和验收。
施工设备与材料准备
合理规划施工现场，设置临时设施、材料堆 放区、作业区等，确保施工安全和效率。
人员培训与安全教育
对施工人员进行技术培训和安全教育，提高 其技能水平和安全意识。
施工方法的选择
吊装施工法
采用大型吊装设备将桥面吊装至 桥墩上，适用于大型桥梁的施工 。
转体施工法
将桥梁预制好，然后在合适的位 置进行旋转，完成桥梁合拢。
01
预制桥梁段的拼装
对于较长的桥梁跨度，可以采用 预制桥梁段的拼装施工方法，提 高施工效率。
采取有效的节水措施，如安装 节水器具、雨水收集系统等， 合理利用水资源，减少浪费。
04
防止水土流失
在施工过程中，应采取有效措 施防止水土流失，如设置挡土 墙、植树种草等。
安全与环境保护的协调管理
建立健全协调管理
制度
制定协调管理制度，明确各方的 职责和权利，确保安全与环境保 护工作的有效开展。
加强宣传教育
锚碇施工监控
锚碇施工监控是确保施工安全和质量的重要手段，应采用先进的监测仪器和技术手段对锚碇施工过程进 行实时监测和记录。同时应加强数据分析和管理，及时发现和处理异常情况，确保施工安全和质量可控 。
04
悬索桥施工案例分析
某大型悬索桥的施工过程
01
02
03
施工准备
包括现场勘查、设计图纸 审核、施工组织设计等前 期工作。
《悬索桥的施工》PPT课件
悬索桥结构特点、体系类型、总体布置、基本构造课件
3.1 悬索桥的组成与特点
1、悬索桥的组成
组成：悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇、吊索 等构件构成的柔性悬吊体系，其主要构成如下图所示。
成桥时，主要由主缆和主塔承受结构自重，加劲梁受力由 施工方法决定。
成桥后结构共同承受外荷作用，受力按刚度分配。
传力途径：桥面荷载经加劲梁、吊杆传给悬索,再由悬索传
3.4 悬索桥的基本构造
悬索桥的基本构造：
主缆
吊索及索夹
主塔
锚碇
加劲梁
索鞍
(a)尖顶型
(a)桁架式式
用紧缆机将主缆挤成圆形 主缆表面用腻构缝 软质镀锌钢丝缠绕 表面防腐涂装
悬索桥构造——锚碇
当主缆在锚碇前墙处需要展开成丝股并改变方向时，则需 设置主缆支架。主缆支架可以设置在锚碇之外，也可以设 置在锚碇之内。主缆支架主要有三种形式：钢筋混凝土刚 性支架、钢制柔性支架及钢制摇杆支架。
独塔双跨桥
美国式吊桥
单跨两铰加劲梁吊桥
单跨悬索桥
英国式吊桥
三跨两铰加劲梁吊桥
三跨悬索桥
混合式吊桥
三跨连续加劲梁吊桥
多跨悬索桥
带斜拉索的吊桥
联袂悬索桥
斜拉－悬吊混合体系桥
3.3 悬索桥的总体布置
总体布置应考虑的结构特性： 跨度比：0.3～0.5；单位桥长所需钢材随跨度比减小而增大; 减小跨度比对结构刚度与桥梁变形有利→特大跨度： 0.2～0.4; 垂跨比：垂跨比越大，整体刚度越小→1/12～1/10； 宽跨比：中小跨径桥梁≥1/20，悬索桥：1/60-1/40； 高跨比：桁架式：1/180～1/70；钢箱梁：1/400～1/300; 加劲梁支承体系：三跨悬索桥主梁在桥塔处大多为非连续； 梁高：钢箱梁高宽比一般在1/11～1/7； 主缆与加劲梁的连接：特殊情况时； 吊索间距：跨径80～200m吊桥，吊杆间距一般取5～8m； 跨径增大，吊杆间距也应增大，有时达20m左右。
悬索桥—构造 PPT
– 1940年，美国华盛顿州 塔科马悬索桥风毁
悬索桥—构造
4
– 1940年在华盛顿州建成主跨为853 m的塔科马海 峡桥 ( The Tacoma Narrows Bridge ) ，全长 1524m，位居世界第三。此桥的加劲梁不是钢桁 梁而是下承式钢板梁，抗风稳定性差。 1940年 11月7日，刚建成四个月的塔科马桥 ，在八级 大风（风速19m/s）作用下；经过剧烈扭曲震荡 后，吊索崩断，桥面结构解体损毁，半跨坠落 水中
1950年按原有跨度重建塔科马新桥。通过塔科马新桥的设计，悬索桥的 模型风洞试验从此在设计中成为必要的手段。
50年代中，美国在克服了风灾挫折后重整旗豉再度致力于修建大跨度悬 索桥。1957年又建成主跨为1158 m的麦基纳克湖口大桥。
在吸取塔科马老桥的痛苦教训的同时，美国还重新检查了一些在30年代 所建悬索桥的抗风能力。
• 习题与思考题
悬索桥—构造
3
X.1 悬索桥的概述
• 一、悬索桥的发展史
– 悬索桥是跨越能力最强的桥型之一，其雏形三 千多年前已在我国出现。
– 1883年，第一座现代悬索桥，美国Brooklyn桥， 主跨486m
– 1931年，第一座突破千米的悬索桥—主跨1006 米的美国纽约华盛顿桥
– 1937年，主跨1280米的悬索桥，美国旧金山金 门大桥
悬索桥—构造
5
旧塔可马桥悬索桥美—构国造
6
• 20世纪50年代悬索桥发展——风洞试验的兴起
1940年塔科马老桥发生事故之后，美国的、世界的悬索桥建设事业的发 展整整停止了10年之久。但以此为转机，成立了塔科马桥的事故调查委 员会，经过利用风洞进行三维模型试验，肯定了无衰减的反复力逐渐累 积起来以后可以发生极度的共振乃至破坏。
《悬索桥施工技术》PPT模板课件
二、施工总体部署
2、悬索桥施工专用机具设备、施工设施： ⑴索鞍施工：塔顶临时吊机、索鞍顶移设施等。 ⑵主缆施工：猫道、牵引系统、挤紧机、小型索股整
形机具设备、缠丝机、张拉设备、倒链、小型缆索吊 机等。 ⑶ 加劲梁施工：顶推系统、现浇或拼装支架、预制场、 码头、检测设备、运梁设备、缆载吊机或其它专用架 梁机具设备等。
驱 动 牵 引 系 统 牵 引 索 股 沿 猫 道 架 设
理 顺 直 索 股 ， 两 端 锚 头 放 入 对 应 锚 杆 锁 口 内
逐 根 循 环 架 设
索 股 在 各 鞍 座 处 整 型
初 紧 缆 及 主 缆 挤 紧
以 第 一 根 索 股 为 基 准 ， 按 垂 度 法 逐 根 架 设 、 锁 定
1.2m
1.4m 1.5m
猫道断面示例图(一)
U形架 主索
边网 底网
木轨 3.5m
栏杆网 扶手 索
1.2m
猫道断面示例图(二)
主缆
镀锌钢丝步行网 镀锌承重钢丝网
4.0m
承重
横梁
索
猫道断面布置示例图
导索架设
主缆开始架设时，首先需架设导索将两岸连接起来，利 用它可作为完成猫道和主缆索股的架设所需要的牵引索。
4、主缆
主缆是通过塔顶鞍座悬挂在主塔上的柔性承重构
件。主缆本身通过索夹和吊索承受活载和加劲梁（包 括桥面）的恒载、温度荷载，还分担一部分横向风荷 载并将它直接传递到塔顶。
钢 绞 线 （ 或 钢 丝 绳 ） 索 股 的 断 面
每 层 绞 向 相 反
油 浸 雪 松 填 木 缠 丝
主缆常见的有钢丝绳主缆、
应设置可靠的制动装置。
当索股拽拉至锚碇（锚固体）时，应将两端锚头临时锚固。
悬索桥ppt课件
对于加劲梁很柔的悬索桥，先假设加劲梁的抗弯刚度为零，取 大缆做基本体系，并且让基本体系用改变其几何线形的方式来 承担活荷载。在缆的线形改变量或挠度求得后，可以就每一吊 索上端的位置推算位于吊索下端的梁的挠度，再凭梁的挠度的 各阶导数推算梁的弯矩及其所分担的活载集度。从给定的活载 集度中将梁所分担的集度扣除，余下者就是经由吊索传给大缆， 让大缆所分担的活载集度。按吊索传来的活载重新计算大缆挠 度，将上述计算重复迭代几次，就能取得使人满意的结果。
2）在恒载作用下，加劲梁处于无应力状态(吊索之间的 局部挠曲应力除外)。
3)吊索是竖向的，并且是密布的。
4)在活载作用下，只考虑吊索有拉力，但不考虑吊索的 拉伸和倾斜。
5)加劲梁为直线形，并且是等截面。
6)只计主缆及加劲梁的竖向变形(挠度)，但不考虑它们 的纵向变形。
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34
（3）重力刚度法
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35
（4）非线性有限元分析
对于竖向作用力来讲，非线性有限元理论是指将悬 索桥当作非线性平面框架结构，按非线性杆系有限 元求严密解的理论。在悬索桥的所有分析方法中， 该法是最精确的。
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36
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37
此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！感谢你的观看！
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32
（2）挠度理论
计算特点：
考虑原有荷载(如恒载)已产生的主缆轴力对新的荷 载(如活载)产生的竖向变形(挠度)将产生一种新的抗 力。该理论是在变形之后再来考虑内力的平衡。用挠 度理论来计算活载内力时，计入了恒载内力对悬索桥 的刚度起到的提高作用。
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33
假定：
2）在恒载作用下，加劲梁处于无应力状态(吊索之间的 局部挠曲应力除外)。
3)吊索是竖向的，并且是密布的。
4)在活载作用下，只考虑吊索有拉力，但不考虑吊索的 拉伸和倾斜。
5)加劲梁为直线形，并且是等截面。
6)只计主缆及加劲梁的竖向变形(挠度)，但不考虑它们 的纵向变形。
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（3）重力刚度法
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（4）非线性有限元分析
对于竖向作用力来讲，非线性有限元理论是指将悬 索桥当作非线性平面框架结构，按非线性杆系有限 元求严密解的理论。在悬索桥的所有分析方法中， 该法是最精确的。
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32
（2）挠度理论
计算特点：
考虑原有荷载(如恒载)已产生的主缆轴力对新的荷 载(如活载)产生的竖向变形(挠度)将产生一种新的抗 力。该理论是在变形之后再来考虑内力的平衡。用挠 度理论来计算活载内力时，计入了恒载内力对悬索桥 的刚度起到的提高作用。
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33
假定：
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
铁路悬索桥汇报-万田保PPT培训课件
耐候防腐材料
新型防腐涂层ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ耐候钢材的应用， 提高了桥梁的耐久性和安全性，降 低了维护成本。
智能化建造与管理技术的应用
3D打印技术
利用3D打印技术进行桥梁构件的 生产，能够实现定制化、快速建
造，降低生产成本。
物联网技术
通过物联网技术实现桥梁监测数 据的实时采集、传输和分析，提
高管理效率和安全性。
人工智能与大数据
由XX铁路局负责建设和管理 。
项目实施过程与难点解析
设计阶段
委托专业设计院进行设计，经过多次方案比选和优化，最终 确定设计方案。
施工阶段
采用常规施工方法，进行基础施工、塔架搭建、索缆架设、 桥面铺装等作业。
项目实施过程与难点解析
• 监测与维护阶段：建立桥梁健康监测系统，定期进行检测 和维护，确保桥梁安全运营。
跨领域合作
环保理念
项目团队成员来自多个领域，通过紧密合 作，实现了技术难题的有效解决和项目进 度的顺利推进。
在桥梁建设中，注重环境保护，采取了一 系列生态保护措施，减少了施工对周边环 境的影响。
对未来铁路悬索桥建设的展望与建议
推广先进技术 将万田保铁路悬索桥项目中取得 的成功经验和技术成果进行推广 应用，促进铁路桥梁技术的进一 步发展。
THANKS
感谢观看
注重环保与可持续发展 在未来的铁路悬索桥建设中，应 更加注重环保和可持续发展，采 取更多的生态保护措施，减少对 环境的负面影响。
加强跨领域合作 鼓励不同领域的企业和专家进行 合作，共同推动铁路悬索桥技术 的创新和发展。
提高设计标准 随着技术的进步和需求的提高， 应进一步提高铁路悬索桥的设计 标准，确保桥梁的安全性和稳定 性。
根据桥梁跨度、载荷等要 求，选择合适的桥面和承 重结构材料。
新型防腐涂层ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ耐候钢材的应用， 提高了桥梁的耐久性和安全性，降 低了维护成本。
智能化建造与管理技术的应用
3D打印技术
利用3D打印技术进行桥梁构件的 生产，能够实现定制化、快速建
造，降低生产成本。
物联网技术
通过物联网技术实现桥梁监测数 据的实时采集、传输和分析，提
高管理效率和安全性。
人工智能与大数据
由XX铁路局负责建设和管理 。
项目实施过程与难点解析
设计阶段
委托专业设计院进行设计，经过多次方案比选和优化，最终 确定设计方案。
施工阶段
采用常规施工方法，进行基础施工、塔架搭建、索缆架设、 桥面铺装等作业。
项目实施过程与难点解析
• 监测与维护阶段：建立桥梁健康监测系统，定期进行检测 和维护，确保桥梁安全运营。
跨领域合作
环保理念
项目团队成员来自多个领域，通过紧密合 作，实现了技术难题的有效解决和项目进 度的顺利推进。
在桥梁建设中，注重环境保护，采取了一 系列生态保护措施，减少了施工对周边环 境的影响。
对未来铁路悬索桥建设的展望与建议
推广先进技术 将万田保铁路悬索桥项目中取得 的成功经验和技术成果进行推广 应用，促进铁路桥梁技术的进一 步发展。
THANKS
感谢观看
注重环保与可持续发展 在未来的铁路悬索桥建设中，应 更加注重环保和可持续发展，采 取更多的生态保护措施，减少对 环境的负面影响。
加强跨领域合作 鼓励不同领域的企业和专家进行 合作，共同推动铁路悬索桥技术 的创新和发展。
提高设计标准 随着技术的进步和需求的提高， 应进一步提高铁路悬索桥的设计 标准，确保桥梁的安全性和稳定 性。
根据桥梁跨度、载荷等要 求，选择合适的桥面和承 重结构材料。
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二、索塔
索塔是为了承受主缆传递的压力，并将 其传递给地基的构造物，索塔根据材料 不同可以分为钢索塔和混凝土索塔。
索塔图片
三、主缆架设
主缆架设是进行悬索桥施工的主要工作， 根据桥梁跨径不同可以分为钢丝绳钢缆 和平行线钢缆。
平行线钢缆的架设方法分为空中送丝法 和预制索股法。
悬
钢横梁 (每30.5m设
1根)
大缆成 形器
丝股间 分隔片
“死头”4钩 “活头”4套滑轮
传输信号的电缆 扶手绳及
钢丝网栅栏猫道承重绳 Fra bibliotek其上的钢丝网细钢丝绳 (抗风系统竖向绳)
承猫 索道 示、 例牵
引
索
和
支
猫道图片
2、主缆架设
猫道架设好以后即可进行主缆架设，主 缆架设时可以采用空中送丝法和预制索 股法。
索
S
桥
S1
1 导索架设
N1
N
施
工
S
S1
2 猫道承重索架设 N1
N
步
骤 S
S1
3 猫道面铺装架设 N1
N
示
意
S
S1
4 主缆钢丝束拽拉 N1
N
系统的安装
-1
S
S1
4 主缆钢丝束拽拉 N1
N
悬
系统的安装
索
桥S
S1
5 主缆钢丝束拽拉架设 N1
N
及线形调整
施
工S
S1
6 索夹、吊索安装
N1
N
步
骤S
S1
7 加劲梁吊装
336.5
336.5
955
（a）立面图（单位：m）
主缆中心线
32500/2=16250
36900/2=18450
3cm沥青混凝土铺装 22001500
29500/2=14750
5cm沥青混凝土铺装 2% 750
1.5%
主缆中心
32500/2=16250 线
36900/2=18450 29500/2=14750 1500 2200
N1
N
示
S
意
154mS1
452m 8 悬索桥全图
N1 154m
N
-2
1、猫道
进行主缆架设前必须架设猫道，猫道是 进行主缆施工用的脚手架。
猫道架设时可以采用水下过墩、水上过 墩、空中过墩的方法。
支承牵引绳的横梁
“活头”4丝
牵引绳导滑轮
支承索 电灯
送丝轮 “死头”4丝
细钢丝绳
正在编制的丝股
电力线
W1+2 F12
厦门
23000
3.50 1.000
54.000 5.000
第五章 其它体系桥梁
77
本节内容结束
谢谢观看！
500 3018.4 3427.2
1K 200
178
靖江 3.0%
P23
20.700
22.758
42.5
引桥T梁
江阴
36.672 34.500 32.504
1830 100
1300 沉井中心里程：1K+250.92
1927
2.400
700
C
C
5800
片石注
砂
砂
水
水
水
浆
10
10
800 1300
沉井封底 6920
750 2% 1.5%
0.0717
4780
11470
11470
4780
（b）钢箱横截面构造图（单位：mm）
1750
厦门海沧大桥总体布置图
海沧
23000 133.525 131.425
54.000 5.000 1.000
3.50
F11
6174.4
110800 64800
通航净空450×55m 设计通航水位：4.178
4.500
美国金门桥桥塔断面
（a）塔基部
（b）塔顶部
16
塔顶鞍座示例（侧面图）
453
20°03′07″
1218
22°13′22″
4400
主索
R=5,200
110
40°10′38″
0
17
展束鞍的构造示意
盖板
扩展点 A
铸钢制鞍座
A
摇臂箱
截面A-A
侧面图
正面图
18
悬索桥施工方法简介
❖基本施工步骤 ➢先修建基础、锚碇、桥塔； ➢利用桥塔架设施工便道（称为猫道）； ➢利用猫道来架设大缆； ➢安装吊缆、拼装加劲梁。
(c)
6.25
23.77 7.32 3.05 7.32
6.25
三、悬索桥的主要构造 (1) 大缆 (2) 桥塔 (3) 鞍座 (4) 锚碇 (5) 加劲梁 (6) 索夹及吊索
11
主缆内丝股的排列 紧缆后丝股的截面变形状态
(a)尖顶型
(b)平顶型
用紧缆机将主缆挤成圆形 主缆表面用腻构缝 软质镀锌钢丝缠绕 表面防腐涂装
韦拉扎诺桥的送丝工艺示意
无端牵引绳 正在输送的丝
平衡重（动滑轮）
猫道 送丝轮
靴跟
卷筒铜丝
锚杆
46
主缆架设图片
四、加劲梁
加劲梁施工主要采用缆索起重机或浮吊 进行。
加劲梁一般均在工厂制作。
加劲梁施工图片
桥梁竣工
江阴长江大桥主桥总体布置图
336.5
第五章 其它体系桥梁
19
一、锚碇
锚碇是主缆锚固装置的总称，由混凝土 锚块及支架、锚杆、鞍座等组成。
锚块的形式可以分为重力式和隧道式。
锚碇的形式
主缆支架
锚固鞍座 索股
锚碇架
(a)重力式
锚块
(b)隧洞式
21
锚碇图片（丹麦 大贝尔特桥）
锚碇布置图
1K+253.5 散索鞍中心
1K+265
6
美式悬索桥
7
英国式吊桥
8
二、悬索桥的总体布置
(1) 跨径 (2) 主索矢高及塔高 (3) 吊杆间距 (4) 锚索倾角 (5) 加劲梁 (6) 横截面布置
9
加劲梁横截面布置
(a)
31.39
(b)
20.73
1.03 11.2
9.22 11.2 1.03
0.91
15.03
0.91
11.29
3.05 11.58
12
悬索桥桥塔的形式
(a)桁架式
(b)刚架式 (c)混合式
13
塔与索鞍的联结形式
滑动支座
固定
索 塔
固定
（a)
索 塔
固定
（b)
铰
索
塔
铰
（c)
14
13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 21
29.500
(b)正面图
c ba
单位：m (a)侧面图
日 本 关 门 桥 桥 塔
2.500 8.500 4×12.500=50.000 5.800 5×12.500=62.500 133.800
悬索桥结构构造、总体 部署与施工方法介绍
悬索桥的结构与构造
一、悬索桥的结构体系 ❖单跨 ❖三跨简支加劲梁 ❖三跨连续加劲梁
2
悬索桥的构造形式
f f
f
L (a)单跨
L
L2
L1
(b)三跨简支
L1
L2
L1
(c)三跨连续
3
自锚式悬索桥
主缆 斜单杆 主缆与主梁固结
4
带斜拉索的吊桥
5
斜拉－悬吊混合式悬索桥