本刊与同济同捷汽车工程研究院共同举办——首届汽车设计大奖评选
SEA公共政策作业三备选案例
作业三备选案例及其理论阐述部分的参考提示理论分析都在每个案例后面写了框架，大家可以参考下。
案例一：建筑节能叫了20年为啥雷声大雨点小理论部分的辅导运用系统方法应用于公共政策分析时所应遵循的综合性原则的基本原理分析下文。
建筑节能叫了20年为啥雷声大雨点小我国建筑节能工作起步于上世纪八十年代。
2005年，建设部对17个省市抽样调查，结果发现，北方地区节能项目只有50%左右按照设计标准去做。
尽管2005年10月建设部有关规定明确“建设单位未按照建筑节能强制性标准委托设计，处20万元以上50万元以下的罚款。
”然而，迄今为止，还没有一个项目因为没有达到节能标准受到处罚。
其中的原因，建设部副部长仇保兴总结为：缺乏有效的行政监管体系。
在监管几近空白之外，激励政策的缺乏也使得建筑节能的推进步履维艰。
中国房地产及住宅研究会人居环境委员会副主任兼专家组组长开彦认为，当前的一个很大障碍，就是能源价格偏低，建筑使用者、开发商在做能源技术项目的时候得到的利益不多，动力不足。
开发商坦言：“现在不缺法规，技术也不成问题，关键是没有激励政策。
比如，银行贷款的规定里，就没提节能建筑一个字。
”他们说：“地段好、容积率低、大采光等等，都能成为商家的卖点，但是寻遍房产广告，你发现有吆喝节能的吗？”（摘自《中国经济周刊》第41期作者牛建宏）理论：所谓系统方法，就是按照事物本身的系统性把对象放在系统的形式中加以考察的一种方法，也就是从系统的观点出发，始终着重从整体与部分(要素)之间，从整体与外部环境的相互联系、相互作用和相互制约的关系中，综合而精确地考察对象以达到最优地处理问题的一种方法。
系统方法应用于公共政策分析时所应遵循的综合性原则：它包含两层含义。
一是认为运用系统方法时不仅要看到组成系统的各个要素，看到各个要素之间存在着的普遍联系，同时还要看到各要素与系统和环境之间的联系简单来讲，要综合的认识到要素、系统与环境的各种关系。
二是为这些联系不是静态的，一成不变的。
汽车的碰撞相容性研究
!
改善碰撞相容性的一些措施
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速度改变量和受伤几率的关系曲线
+ 质量!!小于车 , 质量 !") 即 !!-!"*& 碰撞速度 "./0等 于两车速度之和"!1""&
图< 图% 不同质量的两车相撞
驾驶员死亡率随碰撞车质量的分布
根据动量守恒定理 " 我们得到 )假定碰撞的恢复 数系为#" 碰撞后两车以相同的速度" 运动 *’
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汽车的碰撞相容性研究 7 雷雨成 # 严斌 # 程昆
设 计+研 究
汽车的碰撞相容性研究
雷雨 上海 #(!#(3$## 同济大学 中德学院 # 上海 #(!#(3$6# 上海同济同捷科技公司 # 上海 #(!#(3 ) 摘要 ! 阐述了汽车碰撞相容性的概念和研究目的 # 并用简单的模型进行了理论分析 # 提出了改善相容性的一些措施 ! 关键词 ! 汽车 $ 车 B 车碰撞 $ 碰撞相容性 中图分类号 !+’3’<>! 文献标识码 !2 文章编号 !!((:B#::((#((’)(!B((!:B(6
雷雨成 汽车设计狂人
着读书 人 的清高 与
自立门户
在 同济 的４ ， 年 雷雨成掌握 了世界 最先进 的汽 车三维设 计软件 ，再加 上 他在长 春的六年 的工厂经验 ，雷 雨成 用十年 时间磨一剑 。９ ９ ， ｌ９ 年 他做了两 件事情 。 第一件 ，雷 雨成和另外同系 的 ｌ ０
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车 设 计 和 其 他 技 术 一 样 ，部 是 一 层 窗 户 纸 ，没 什 么 神 秘 的
雷雨成
汽车设计狂人
： 刊记者 邝新华
三年制 的硕士他只上 了两年 ，只
要三十多个 学分就能毕业 ，他拿了七 十多个学分 。 着优异的成绩 ， 凭 雷雨成
到长春一汽这片肥沃 的土壤上 了。
个研 发部经理 ，两个学生便把 自己的
老师推荐出来。
但事情 总是一波三折 ，在雷雨 成 还没有正式到 上海大众上 班之前 ，同 济大学汽 车系的系主任 听说雷雨成 来 了 ， 请他到家里吃饭 。 吃饭的过程 就 在 中 ，两 人谈起来雷雨 成要到大众 的事 情。 这时 ， 位系主任就说了：德国人 这 能让你做 汽车开发 吗？只是找 你去 做 个样 。 听了这句话 ， 雷雨成突然明 白过 来， 自己是想做汽车设计 ， 但到了大众 人家也不 可能把技 术给你呀。 于是 ， 雷 雨成答应系 主任的邀请 ，进了同济大 学汽 车系当老师 。 在 同济 大学 ，雷 雨成 的 自主设 计 梦想逐步地实现了 。
车开发 。 ”雷雨成说 ，他是哈工大 、一 汽 、长春汽研 所和吉工大 共同培养 出
来的。
业 界把 我们 称为 汽车 设计 的黄埔 军校 ，只要 在同捷 干满一整年的 ， 就不 用面试 了。
神 化他 ，越 是不敢
碰 ，就越不懂 。 ”带
同济大学专业排名
同济大学专业排名2016年同济大学专业排名一、目前同济排名前5的一级学科超过9个，其中工科7个：1、土木工程(1)，2、城乡规划学(1)，3、风景园林学(1)，4、建筑学(2)——对手：清华(旗鼓相当、同济国际学术地位更高)5、测绘科学与技术(3)——对手：武汉大学(主页)测绘学院(前武汉测绘科技大学、国立同济大学(主页)测量系)、中国地质大学6、海洋科学(3)——对手：中国海洋大学(主页)(综合实力大)、厦门大学(主页)(方向不同、学科宽于同济)7、环境科学与工程(4)——对手：清华、浙大(浙江农学院并入浙大、其学科归类为环境后排名大涨)、哈工大(给水排水市政工程强于同济)8、交通运输与工程(4)——对手：西南交大(铁路)、东南(公路，同济真正的对手)、北京交大(铁路)、北航(航空)9、地球物理学(5)——对手：中科大、北大、武大、地大同济的桥梁、规划、建筑、海洋地质、燃料电池汽车、工程管理都是具有世界级学术水平的(同济拥有国际桥梁学会副主席、美国建筑师学会8位中国会员同济占4位、国际岩土学会副主席、国际海洋学会副主席、国际工程管理学会副主席等等若干世界级水平的教授)，如果按照在国际学术界的影响力来排，中国的大学很少有学科能和同济的这些学科相比的。
二、同济世界一流的学科：1、深海地学——汪品先任国际大洋钻探首席科学家领衔国际大洋钻探，IODP-China设在同济;2、桥梁与结构——国际十大结构工程大师、获国际结构工程功绩奖的李国豪，项海帆任国际桥梁与结构工程协会副主席，范立础任国际桥梁与结构工程协会中国国家团主席，同济人领衔科研攻关搞出来世界级水平的上海洋山深水港跨海大桥、长江黄浦江等处的若干座具有世界地位的桥梁;三、全国第一的国家级重点学科及成就：1、桥梁2、岩土——孙均任国际岩土学会副主席，同济人领衔科研攻关搞出来若干突破世界纪录的隧道、地铁等;3、道路与铁道4、城市规划与设计——同济中标上海世博会园区规划，吴志强任世博会总规划师;5、海洋地质;四、全国一流、实力强悍的学科及成就：1、建筑学——阮仪三或联合国大奖，美国科学院建筑师学会7位中国籍会员同济3位，同济建筑设计研究院年设计经费5亿多，是排行老二的几倍之多，在自由的市场竞争中处于绝对优势的地位;2、环境——高廷耀90年代初即为欧洲最高环境奖亚洲唯一提名人，同济人领衔攻关使黄浦江等黑水变清，联合国可持续发展学院设在同济;3、交通——全国唯一的道路与交通国家级重点实验室、世界一流的国家磁浮交通试验线、轨道交通试验线;4、汽车——投资4亿元的新能源汽车工程中心，投资5亿元的上海地面交通工具风洞中心，同济人领衔国家863重大专项电动汽车研究，同济人研制出了超越 1、2、3号，春晖1、2、3号，国内首辆线传操控汽车及车载信息系统，新一代超越荣威燃料电池汽车并参加国际大赛名列前茅等等......五、同济新兴的学科1、材料——传统的混凝土材料研究是同济盖世无敌的强项，现如今同济人领衔科研攻关又研制出了完全可降解、成本最优、可产业化的环保玉米塑料;2、电子信息——同济人研制出了“神芯一号”、“神芯二号”、国内首块具有完全自主知识产权的32位全定制CPU等集成芯片;3、软件——同济软件学院在教育部评比中位列全国前5，同济软件学院获赠价值上亿美元的IBM大型主机等设备，微软、苹果等公司纷纷把合作研发机构设在同济;4、传播与艺术——在留德归国艺术大师林家阳、王小慧的带领下，和高水平的良好国际合作背景下，同济传播、动画、艺术、音乐等等学科迅速崛起，在业内声誉卓著;六、同济固有的得天独厚的优势是“老牌百年名校、985与211重点建设大学、地处大上海卓越的地理位置和高水平的学生以及良好的就业地域和层次”上海同济大学的建筑、土木、环境、交通、海洋、车辆，这六大一级学科到底有多强悍，凤栖桐在这里就稍微展示：1、世界级水平的海洋地质学科，汪品先担任国际大洋钻探首席科学家实施国际大洋钻探，同济海洋与地球科学学院成为全球西太平洋深海地学研究中心，同济校友严晓海成为美国海洋遥感权威;2、世界级水平的桥梁与结构学科，上世纪40年代即以“悬索桥李”著称于国际桥梁界的李国豪老校长获国际结构工程功绩奖、国际十大结构工程大师，项海帆担任国际桥梁与结构工程协会副主席，范立础担任国际桥梁与结构工程协会中国国家团主席，同济人领衔科研攻关搞出的世界级水平的洋山深水港跨海大桥，以及长江、黄浦江等处的若干座具有世界地位的桥梁，既不是砂纸磨出来的也不是垃圾论文堆的;3、在教育部进行的国家级重点学科评比中，同济获5个全国第一，即海洋地质、城市规划与设计、桥梁工程、岩土工程、道路与铁道工程;4、同济与若干国际著名设计公司同台竞争中标上海世博会园区规划，吴志强担任世博园区总规划师，阮仪三获联合国文化遗产保护杰出成就奖，美国科学院建筑师学会7位中国籍会员同济占3位(冯纪中、罗小未、郑时龄)，同济建筑设计研究院是全国高校最强大的设计院、年设计经费逾5亿元、是排行老二的几倍，环同济建筑设计产业带年产值已逾30亿元，规划中的“环同济知识经济圈”未来的年产值达数百亿元、将成为中国高校最强大的科技园区;5、岩土工程专家孙均任国际岩土学会副主席，同济地下系成为国家地下建筑研究中心，上海及全国各地的地铁、隧道、防御工事，同济人领衔科研攻关做出了巨大贡献;6、环境工程专家高廷耀上世纪90年代初即为欧洲最高环境奖亚洲唯一提名人，联合国环境可持续发展学院设在同济，同济人领衔科研攻关治理黄浦江水污染、开展长江水环境研究;7、前校长、汽车专家万钢领衔研制的若干种型号的混合动力、燃料电池汽车，能够在国际竞技场上和洋鬼子竞争，国内哪所牛皮高校还能够弄出来?还有胆量在洋人面前卖弄?为同济汽车学院今日的发展打下了结实的基础，同济同捷，同济汽车教授创立，中国最大的全专业综合性的独立汽车整车设计公司兼机械电子产品的开发设计公司，几乎霸占了国内汽车设计业;8、同济道路与交通及其装备学科，世界一流的已经建成的投资4亿元的新能源汽车工程中心、投资5亿元的上海地面交通工具风洞中心、已建成的投资2.5亿元的国家磁浮交通实验线、在建的投资逾亿元的轨道交通试验线、国内唯一的道路与交通国家级重点实验室......同济嘉定校区正在形成国内设施最先进、学科最齐全、实力最强大的地面交通及其装备研发与教育培训中心......9、其他的如丁士昭担任国际工程管理学会副主席、校友吴孟超获国家最高科学技术奖等等等在我们中国的大学排名当中，上海的同济大学可谓是名列前茅的。
汽车开闭件设计规则标准-同捷汽车
汽车开闭件设计规则标准-同捷汽车(总20页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--上海同济同捷科技有限公司企业标准TJI/YJY开闭件设计规则标准2005-XX-XX发布2005-XX-XX实施上海同济同捷科技有限公司发布TJI/YJY前言开闭件是车身中工艺较复杂的部件，它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序；开闭件也是车身上安装附件最多的总成，对尺寸配合和工艺技术都要求严格。
开闭件是车身关键运动件，其灵活性、坚固性、密封性等方面的缺点易暴露，对汽车产品的使用质量有严重的影响。
因此，生产商对开闭件的制造均十分重视，开闭件质量的好坏，实际上也直接反映了生产商的工艺制作水平的高低。
为了严格控制本公司汽车车身开闭件设计质量，我们参照国内外汽车白车身开闭件设计要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本汽车开闭件设计规则标准。
意在对本公司设计产品进行指导、评估和监督，让汽车车身开闭件的设计有据可依。
本标准着重强调的是开闭件设计规则，而各部分相关的技术要求、试验方法和检验规则，请参考相关国标。
本标准于2005年月日起实施。
本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。
本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。
本标准主要起草人：傅强TJI/YJY开闭件设计规则标准1范围本标准规定了车身开闭件的术语、一般轿车的设计规则，及其设计方法。
本标准适用于各种轿车，其它车型也可参照执行。
2规范性引用文件《轿车车身》、《现代轿车车身设计》3术语和定义车门内、外倾角铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
车门前、后倾角铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。
门铰链的最大开度角车门铰链所能开启的最大角度值。
车门最大开度角车门所能打开的最大角度值，一般是指限位器的最大开启角度值。
双曲率玻璃是指在某两个方向都存在曲率的玻璃，而我们常常所说的双曲率玻璃一般存在于垂直的两个方向，即存在于圆环面上。
2016年同济大学专业排名一览表
2016年同济大学专业排名一览表各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢下面小编就为大家盘点2016年同济大学专业排名情况吧!欢迎同学们转载!1、土木工程(1)，2、城乡规划学(1)，3、风景园林学(1)，4、建筑学(2)——对手：清华(旗鼓相当、同济国际学术地位更高)5、测绘科学与技术(3)——对手：武汉大学(主页)测绘学院(前武汉测绘科技大学、国立同济大学(主页)测量系)、中国地质大学6、海洋科学(3)——对手：中国海洋大学(主页)(综合实力大)、厦门大学(主页)(方向不同、学科宽于同济)7、环境科学与工程(4)——对手：清华、浙大(浙江农学院并入浙大、其学科归类为环境后排名大涨)、哈工大(给水排水市政工程强于同济)8、交通运输与工程(4)——对手：西南交大(铁路)、东南(公路，同济真正的对手)、北京交大(铁路)、北航(航空)9、地球物理学(5)——对手：中科大、北大、武大、地大同济的桥梁、规划、建筑、海洋地质、燃料电池汽车、工程管理都是具有世界级学术水平的(同济拥有国际桥梁学会副主席、美国建筑师学会8位中国会员同济占4位、国际岩土学会副主席、国际海洋学会副主席、国际工程管理学会副主席等等若干世界级水平的教授)，如果按照在国际学术界的影响力来排，中国的大学很少有学科能和同济的这些学科相比的。
1、深海地学——汪品先任国际大洋钻探首席科学家领衔国际大洋钻探，IoDP-china设在同济;2、桥梁与结构——国际十大结构工程大师、获国际结构工程功绩奖的李国豪，项海帆任国际桥梁与结构工程协会副主席，范立础任国际桥梁与结构工程协会中国国家团主席，同济人领衔科研攻关搞出来世界级水平的上海洋山深水港跨海大桥、长江黄浦江等处的若干座具有世界地位的桥梁;1、桥梁2、岩土——孙均任国际岩土学会副主席，同济人领衔科研攻关搞出来若干突破世界纪录的隧道、地铁等;3、道路与铁道4、城市规划与设计——同济中标上海世博会园区规划，吴志强任世博会总规划师;5、海洋地质;1、建筑学——阮仪三或联合国大奖，美国科学院建筑师学会7位中国籍会员同济3位，同济建筑设计研究院年设计经费5亿多，是排行老二的几倍之多，在自由的市场竞争中处于绝对优势的地位;2、环境——高廷耀90年代初即为欧洲最高环境奖亚洲唯一提名人，同济人领衔攻关使黄浦江等黑水变清，联合国可持续发展学院设在同济;3、交通——全国唯一的道路与交通国家级重点实验室、世界一流的国家磁浮交通试验线、轨道交通试验线;4、汽车——投资4亿元的新能源汽车工程中心，投资5亿元的上海地面交通工具风洞中心，同济人领衔国家863重大专项电动汽车研究，同济人研制出了超越1、2、3号，春晖1、2、3号，国内首辆线传操控汽车及车载信息系统，新一代超越荣威燃料电池汽车并参加国际大赛名列前茅等等......1、材料——传统的混凝土材料研究是同济盖世无敌的强项，现如今同济人领衔科研攻关又研制出了完全可降解、成本最优、可产业化的环保玉米塑料;2、电子信息——同济人研制出了“神芯一号”、“神芯二号”、国内首块具有完全自主知识产权的32位全定制cPU等集成芯片;3、软件——同济软件学院在教育部评比中位列全国前5，同济软件学院获赠价值上亿美元的IBm大型主机等设备，微软、苹果等公司纷纷把合作研发机构设在同济;4、传播与艺术——在留德归国艺术大师林家阳、王小慧的带领下，和高水平的良好国际合作背景下，同济传播、动画、艺术、音乐等等学科迅速崛起，在业内声誉卓著;上海同济大学的建筑、土木、环境、交通、海洋、车辆，这六大一级学科到底有多强悍，凤栖桐在这里就稍微展示：1、世界级水平的海洋地质学科，汪品先担任国际大洋钻探首席科学家实施国际大洋钻探，同济海洋与地球科学学院成为全球西太平洋深海地学研究中心，同济校友严晓海成为美国海洋遥感权威;2、世界级水平的桥梁与结构学科，上世纪40年代即以“悬索桥李”著称于国际桥梁界的李国豪老校长获国际结构工程功绩奖、国际十大结构工程大师，项海帆担任国际桥梁与结构工程协会副主席，范立础担任国际桥梁与结构工程协会中国国家团主席，同济人领衔科研攻关搞出的世界级水平的洋山深水港跨海大桥，以及长江、黄浦江等处的若干座具有世界地位的桥梁，既不是砂纸磨出来的也不是垃圾论文堆的;3、在教育部进行的国家级重点学科评比中，同济获5个全国第一，即海洋地质、城市规划与设计、桥梁工程、岩土工程、道路与铁道工程;4、同济与若干国际著名设计公司同台竞争中标上海世博会园区规划，吴志强担任世博园区总规划师，阮仪三获联合国文化遗产保护杰出成就奖，美国科学院建筑师学会7位中国籍会员同济占3位(冯纪中、罗小未、郑时龄)，同济建筑设计研究院是全国高校最强大的设计院、年设计经费逾5亿元、是排行老二的几倍，环同济建筑设计产业带年产值已逾30亿元，规划中的“环同济知识经济圈”未来的年产值达数百亿元、将成为中国高校最强大的科技园区;5、岩土工程专家孙均任国际岩土学会副主席，同济地下系成为国家地下建筑研究中心，上海及全国各地的地铁、隧道、防御工事，同济人领衔科研攻关做出了巨大贡献;6、环境工程专家高廷耀上世纪90年代初即为欧洲最高环境奖亚洲唯一提名人，联合国环境可持续发展学院设在同济，同济人领衔科研攻关治理黄浦江水污染、开展长江水环境研究;7、前校长、汽车专家万钢领衔研制的若干种型号的混合动力、燃料电池汽车，能够在国际竞技场上和洋鬼子竞争，国内哪所牛皮高校还能够弄出来?还有胆量在洋人面前卖弄?为同济汽车学院今日的发展打下了结实的基础，同济同捷，同济汽车教授创立，中国最大的全专业综合性的独立汽车整车设计公司兼机械电子产品的开发设计公司，几乎霸占了国内汽车设计业;8、同济道路与交通及其装备学科，世界一流的已经建成的投资4亿元的新能源汽车工程中心、投资5亿元的上海地面交通工具风洞中心、已建成的投资亿元的国家磁浮交通实验线、在建的投资逾亿元的轨道交通试验线、国内唯一的道路与交通国家级重点实验室......同济嘉定校区正在形成国内设施最先进、学科最齐全、实力最强大的地面交通及其装备研发与教育培训中心......9、其他的如丁士昭担任国际工程管理学会副主席、校友吴孟超获国家最高科学技术奖等等等在我们中国的大学排名当中，上海的同济大学可谓是名列前茅的。
雷雨成：我有我策略
雷 雨 成 ： 我有我策略
未来 2 0 年 汽 车 工 业 是 打 品 牌 的 2 0 年 什 么 叫 品 牌 ? 就 是 品 牌 知 名 度 ” “ 品 的 品 质 和 品 牌 要 同步 设 计 狂 人 将 如 何 支 招?
， 。
。 ，
即产
如 果 说 李书福 是 中国 轿 车制 造 的狂 人 雨成则是 中国汽车设计的狂 人 界
。
年
，
他 创 立 了 上 海 同 济 同 捷 科 技 股 份有 限 公 司 他 和 李 书 福 有 很 多 类 似之 处
，
洲都是第 巨惺
一
汽 车设 计 界 第
经 12 年 的积 累
，
一
个尝 鲜者如 果不 是 历
“
相借
”
，
他们的
一
个 共 同观 点是
，
，
凡 是 花钱 买 不 到
。
：
我们 自
，
好
，
而 真 的 懂 的 人认 为 它是 品 质好
国际上
，
。
19 9 9 年
业
：
很 多汽 车设 计 大 师 只 懂 造 型
，
，
工程师
，
界 出现 了
“
一
种不 同的声音
。
，
雷雨 成及 其支持者说
星 都 能干 出来
，
们 则 认 为 设 计 是 大 师 的事
而 非工 程 的事 儿
这其
汽车设 计很 简单
：
厚实
、
开发所需 的18 低
，
36
个 月大 大缩短
，
开发费用大 幅降
饱满
”
2015年中国汽车工业科学技术奖获奖项目共58项
2
15-01-29
科学技术奖
北京新能源汽车股份有限公司、北汽大洋 詹文章、郑刚、王可峰、曹琛、李玉军、魏 C30平台纯电动乘用车关键技术 电机科技有限公司、北京普莱德新能源电 跃远、张青平、原诚寅、周罕华、尹颖、梁 集成开发与应用 池科技公司 海强、代康伟、俞会根、朱波、许红军 电动汽车制动能量回收系统节 清华大学、中国科学院电工研究所 能安全关键技术及多车型应用 前置前驱8挡自动变速器 （8AT） 张俊智、王丽芳、苟晋芳、吕辰、李芳、廖 承林
11
15-02-02
科学技术奖
轿车制动系统热稳定性研究
中国第一汽车股份有限公司技术中心
王宣锋、曾金玲、陈群、蒋帅、石光
12
15-02-03
科学技术奖
NS-07新型后悬架系统开发
中国重型汽车集团有限公司
丁惟云、王一平、张付增、孙长春、高蕊
13
15-02-07
科学技术奖
MCY13（Q）单级减速驱动桥的 中国重型汽车集团有限公司 研发及产业化 山林越野型4吨级轮边减速前转 青岛青特众力车桥有限公司 向驱动桥 VW253新型高性能低成本空调模 上海贝洱热系统有限公司 块 别克新君越全球外饰系统新技 泛亚汽车技术中心有限公司 术自主开发及应用 车用活塞设计开发关键技术研 重庆长安汽车股份有限公司 究及应用 多工位冲压生产技术研究与应 东风模具冲压技术有限公司 用
3
15-01-05
科学技术奖
李江柳、吕俊成、巫绍宁、韦勇、谢庆年
4
15-01-10
科学技术奖
吉利JLB-4G13T发动机的研发及 浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利罗 王瑞平、沈源、尹建东、袁爽、杨陈 产业化 佑发动机有限公司 长安欧力威系列多功能乘用车 重庆长安汽车股份有限公司 开发
汽车整车设计开发过程中的CAE分析(下)
ＮＶＨ 分 析
噪 声 （ ｏｓ ）振 动 （ ｉｒ ｔｏ ） Ｎ ｉｅ 、 Ｖｂ ａ ｉｎ、
声 振 粗 糙 度 （ ａ ｓ ｎ ｓ ） 称 Ｎ Ｈ， Ｈ ｒｈ ｅ ｓ 统 Ｖ
主 要 研 究 车 辆 的 噪 声 和 振 动 对 整 车 性 能 与 舒 适 性 的 影 响 。 从 Ｎ Ｈ的 观 Ｖ
前 后的吸 能 区组 成 ， 注 意吸 能 后撞 并
击 力 的分 流 ： 侧 面 碰 撞 的 车 身 结 构 防 设 计 也 正趋 完 善 ， 点是 放在 加强 车 重 身 刚性和 ＞ 中击 力 分 流 等 方 面 ： 满 足 为
是数字化产品开发过程中最为重要的技术手段，也被认为是继福特流水线生产、丰田精益生
产之后 ，汽车工业具有革命性意义的重大技术进步。Ｃ Ｅ的应用在提高产品质量、解决关 Ａ 键设计开发技术，降低成本和缩短新品投放市场的周期方面有着非常显著的作用。
上海 同 济 同捷 汽车 设计 工程 研 究院 李 思远 张 庆 才
的 要 求 。 参 照 试 验 法 规 ， 对 白 车 身 进 行 弯 扭 刚 度 分 析 ， 可 在 设 计 图 纸 生 产 成 产 品 前 对 其 结 构 刚 度 等 有 充
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在提升汽车研发能力的众多因素中， Ａ Ｃ ｍｐ ｔｒＡｄ ｄＥ ｇｎ ｅｉ Ｃ Ｅ（ ｏ ｕ — ｉｅ ｎ ｉ ｒ ｇ计算机辅助工程 ） ｅ ｅ ｎ
器 （由 悬 架 系 统 、 悬 置 系 统 和 边 接
件 组 成 ）和 噪 声 发 射 器 （ 身 ）组 车 成 的 系 统 。 要 研 究 汽 车 在 不 同 的 激 励 情况 下 整车 的噪 音和 振 动情 况 。
碰 撞 安 全 性 分 析
目 前 。 美 国 、 日 本 、 欧 洲 及 在
这几家国内的汽车设计公司你知道吗？
这几家国内的汽车设计公司你知道吗？提及汽车设计，大家一定会想到的是意大利，意大利无疑是汽车设计的发源地，这个古老的国家是汽车设计界无可争议的领袖，从这里传出过成千上万经典设计作品并且被搬上汽车。
号称世界三大汽车设计公司的乔治亚罗，宾尼法利纳，博通，当然也是大家众所周知的。
可随着大众将曾设计的第代销量超过600 万辆的Golf 的乔治亚罗90% 的股份收入囊中；2008 年，宾夕法尼亚在掌门人Andrea Pininfarina 车祸身亡而导致该家族被迫出售股份只留下4% ；2014 年，博通汽车设计工作室在无法面临强大财务压力下，宣告破产，全球三大独立汽车设计公司就这样留在历史的记忆里。
从汽车设计、制造、销售、售后服务，到汽车报废的整个汽车产业链中，汽车设计作为这一产业链的“龙头”环节，其在很大程度上决定着一个车型能否在竞争激烈的市场中赢得热卖。
可见，衡量一个国家汽车工业综合实力的强弱，绝对不可忽略其汽车设计行业举足轻重的地位。
中国汽车销量从1991 年不到100 万辆，花了近十年时间稳步增长到2000 年首次达到200 万辆。
随着，中国汽车迎来了爆发式增长，到2007年中国汽车年销量已接近880 万辆，2009 年超越美国成为世界汽车产销第一，再到2016 年全年产销突破2800 万，中国已然成为一个汽车大国。
蓬勃增长的中国汽车市场，以及庞大的新车开发需求，为汽车设计行业提供了滋润的土壤。
目前国内汽车设计公司可大致分为三大类：其一，整车厂自行经营或投资控股的设计及研发机构，如，泛亚汽车技术中心，广汽研究院，吉利汽车研究院等。
其二，在投资资本上独立于整车制造商，通过市场化运作，可以同时为几家整车制造商提供设计服务、身份中立的设计公司，通常被称为“独立设计公司”，如上海龙创，同济同捷、阿尔特、长城华冠，奥杰等。
其三，海外设计公司，即国际品牌设计公司在华设立的分支机构。
第一种大家听得比较多，近几年各主机厂都为了提升自身产品竞争力，纷纷子国内外建立研究，设计心。
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Ｉ；：刊与同济同捷汽车工程研究院共同举办
首届汽车设计大奖评选
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车商的陷井之中。不嗣Ｊ少明，但汽孚消舞厦
往往车商的利润该理性，应该树立起节约
大头就在这些所型和环保型的汽车消费
谓豪华型、尊贵观念，，
为了推动国民
经济内需的增长，
和满足个人的多
元化、多层次需
求，作为支柱产
业，健康的汽车
消费是必不可少
的。但汽车消费
应该理性，应该树立起节约型和环保型的汽车消
费观念。在我国能源紧缺、温室气体排放居高不下、
道路资源不足的情况下，购车应尽可能选择小排
量、两厢车，以及达到安全、节能、排放等国家
标准配置的车型。这是消费者购车的最基本要求。
其它配置应根据建设一个节约型社会的理念来选
择。多配置就是多耗油。如按１．６Ｌ排量的汽车计
算，多一个ｋｗ的配置则油耗将增加０．１２Ｌ１１ＯＯｋｍ，
同时还要增加ＣＯ 温室气体的排放。
车展已经结束，令人眩目的展台、灯光、模特、
漂亮汽车和煽动人心的鼓噪都已过去，消费者可
以在一个现实的环境中冷静思考，以可持续发展
的理念，选择心仪的汽车。
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