排水工程专项施工专项施工方案

排水工程专项施工专项施工方案

排水工程专项施工专项施工方案

一、工程概况

1.1地理位置及施工内容

1.1.1莲湖工业园位于清远市南部，园区周围为广清高速、107国道、武广高速客运专线、京广铁路等临近分布。迎龙大道贯通园区，全长5.64km，为城市主干道，标准路段宽60m。周边大部份地块为山地、农田、鱼塘及零散村户。

1.1.2本工程拟在道路K0+336～K2+450的西北侧以及广清大道～K0+942的东南侧敷设污水管道，设计管径d400～800，主要收集转输清晖南路、迎龙大道以及迎龙二路等沿线地块的污水，污水收集后往西排至方清大道西侧规划拟建d800污水管；在道路西北及K4+850～K5+180的东南敷设污水管，设计管径d400～800，主要收集、转输道路北、工业区以南商业用地的污水，污水收集后排至K3+555段污水泵站。在道路K2+432～K3+555段敷设污水压力管，设计管径D426×8，用于转输迎龙大道污水泵站的污水，污水提升后接入K2+432的d800污水管。污水重力流管管径小于600时，均采用埋地聚乙烯结构壁管材，管径大于等于d600采用机制Ⅱ级钢筋混凝土管，污水压力管采用Q235B直缝焊接钢管。

1.1.3本工程拟在道路两侧敷设雨水管道，设计尺寸d500～3000×2000，主要收集道路沿线地块的雨水，雨水收集后分别排至K0+300的大份田门口坑、K2+840南侧武广高铁底部的明渠以及K3+730东南的3000×2000渠箱，最后排往京广铁路东南的河涌。雨水管道采用机制Ⅱ级钢筋混凝土管，d≤1200采用承插式接头，d≥1350采用企口式接头。

1.2工程具体规模

1.2.1本工程污水工程共有管道有HDPE埋地聚乙烯结构壁管、Ⅱ级钢筋混凝土管和直缝焊接钢管三种管材，其中HDPE埋地聚乙烯结构壁管用于汇水面较小的区域，一般为污水管的起始段，管径有DN400及DN500两种型号。在污水汇水面较大区域，污水管径增大，压力也增大，管材采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管径分别为d600、d800及d1000。后段污水在K3+595段接入污水提升泵站，经提升后，接入D480×10污水压力管，污水压力管为直缝焊接钢管。污水管道长度见下表：

污水管道数量表

1.2.2本工程沿线为场地平整区及山地，且迎龙大道这莲湖工业园主干道，所以迎龙大道附近山地及场地平整区雨水均汇集于迎龙大道雨水管涵。本工程雨水管涵分别布设于道路两侧，设计尺寸为d500～3000×2000。根据道路地面高程情况，全线雨水共有三个流向方向，可分三段。第一段是K0+000～K2+458段，此段雨水汇集后，经雨水管道及雨水箱涵，最后流入大份田门口坑河沟；第二段是K2+480～K3+307段，此段因道路下穿高铁，在高铁处高程较低，此段雨水流入高铁下明沟中；第三段是K3+337～K5+640段，此段较长，汇水区有山地及二号地块场地平整区，汇水量较大，全部流入K3+740处箱涵引及下穿铁路涵洞。具体工程数量见下表：

排水管道数量表

1.3线路沿线状况

1.3.1本工程起点位于广清大道雄兴工业园路口。K0+036～K0+660段道路右侧现状为已建成的水泥路，此道路K0+070～K0+310段右侧已有建成的雨水管道，出水口为大份田门口坑河沟。K0+036～K0+660左侧为全新建路幅，此段K0+310～K0+660为迎龙二路及大份田村山地的汇水区，下雨时水流较大，且此段地下水也较为丰富，此现状特点将为施工带来难处。K0+600～K0+880段也存在同种情况。

1.3.2 K0+880～K2+440段为场地平整区，道路位于场地平整区外边缘，此段汇水面积较大且此段存在大量的素填土换填区域，因线路靠近京广铁路，下雨时雨水不能向右侧山坡排

水，只能沿本工程路线排水。故此段施工时，应先施工K0+880段排水工程，以便后段换填、排水及路基施工均能较好的解决雨水排放的问题。

1.3.3 K2+440～K2+726段100米为场地平整区，后段为山地，此段设计雨水重力流方向为向大桩号方向，最后流入高铁桥下排水明沟。此段污水管道为压力管道，为非重力流管，承受从K3+560段污水泵站流出的压力污水。

1.3.4在过高铁桥后到K3+313段，此段地形为山地，雨水管道主要收集沿线山坡的雨水，流向高铁桥下的排水明沟。污水管道为从污水泵站接出的污水压力管道，流向K2+432污水消能井。

1.3.5 K3+313～K3+740段山地，路线绕山边而行，雨水管道主要收集沿线山坡的雨水，流向K3+740雨水箱涵，最后流及铁路过路涵洞。此段污水管道在K3+313～K3+550段为污水泵站接出的压力管道。K3+550～K3+740段污水管为普通重力流污水管道，接入污水泵站。

1.3.6 3+740～K5+640段，此段从山边及山间通过，为半挖半填段，道路排水流向均为向西流入铁路过路涵洞。在填方段，箱涵应填到涵底时即施工箱涵，其它管道填到管顶以上0.7m 即进行管道反开挖沟槽施工。

周围（构）建筑物分布

1、本工程排水施工只有K0+305处右侧片石挡土填对倒虹管施工有影响，其它部位均无影响。

2、K3+600～K3+900及K4+620处右侧均有铁路高压线通过，施工前需要拆移处理。

1.4工程地质和水文条件

1.4.1 地形地貌：场地位于清远市区东南部，场地地貌单元为丘陵山地和台地平原。场地沿线主要以村庄、农田、果树林等分布为主，场地地形起伏较大，高程介于53.9～11

2.6m 之间。

1.4.2 水文条件：施工区域位于亚热带季风气候区，场地环境类型为Ⅱ类，场地地下水主要分布于丘间洼地或盆地，在丘陵山地地下水一般不发育。场地地下水类型主要为上层滞水、孔隙水和基岩孔隙裂隙承压水。

1.4.3地基土评价：

1、人工填土层，①厚度变化较大，为新近堆填而成，属欠固结土，结构疏松，承载力低，压缩性大，工程性质差。

2、第四系冲洪积层之②1淤泥质粉质粘土呈饱和、流塑状，属高压缩性、低强度软土，在荷载作用下最产生固结沉降，承载力低，工程性质差；②2粉质粘土呈可塑状，承载力较高，工程性质较高；②3细砂层呈松散状，承载力较低，工程性质较差；②4粗、砾砂层呈稍密状，