新疆铁通多功能“培训基地”揭牌投入使用

新疆 铁 通 多 功 能 “ 训 基 地 ” 的 落 成 ，提 升 培 了 公 司 的 培 训 能 力 ，加 快 了 培 训 的批 次 和 轮 训 的频
存 车 线 及 ８线 检 修 库 ， 广 客 专 增 设 杜 家 坎 线 路 所 京 并 正 向 引 入 丰 台 站 ， 向 引 到 北 京 西 站 ， 时 丰 台 站 侧 同 预 留京九 客专 、 石 城 际 的接 入 条 件 。杜 家坎 线 路 京
设置 调度集 中系 统
（ Ｔ 、 计 算 机 联 锁 设 备 ， 采 Ｃ Ｃ）
用 Ｃ Ｃ－ Ｔ Ｓ２级 列 控 系 统 ，各 站 设 置 有 线 通 信 网 及 ＧＳ Ｒ 无 线 通 信 系 统 ，总 工 期 ４年 。 Ｍ ▲铁道 部 于 ２ １ ０ ０年 ５月 １ 日 ～２ 日在 嘉 峪 关 ９ ２ 对新建 额济 纳至 哈 密铁 路 可 行性 研 究 进 行 了评 审 。 额 济 纳 至 哈 密 为 Ｉ级 单 线 铁 路 ，全 长 约 ６ ４ ｍ，沿 ３ｋ
▲铁 道 部 于 ２ １ ０ ０年 ５月 ２ 日 ～２ 日在 北 京 ｘ ７ ９ － ， ｌ 郑 州 至 开 封 城 际 铁 路 初 步 设 计 进 行 了 预 审 查 。 本 线 为 客 运 专 线 ，全 长 约 ５ ｋ ， 沿 途 设 １ ０ｉ ｎ ３个 车 站 ，设 计 年 度 近 期 ２ ２ 年 ， 远 期 ２ ３ 年 ， 最 大 坡 度 ００ ００ ２ ％ｏ ０ ，动 车 组 运 行 时 速 ２ ０ ｉ ，股 道 有 效 长 ４ ０ ， ０ｋ ｎ ５ｍ
大 动 脉 ， 线 路 运 营 异 常 繁 忙 。 该 工 程 施 工 ，无 论 是
桥 隧 比 例 ８ ％ ，全 线 设 置 调 度 集 中 系 统 ４
（Ｔ Ｃ Ｃ） 、
插 人 道 岔 ，还 是 联 锁 试 验 ， 大 多 要 利 用
点进 行 。
“ 窗” 天
计 算 机 联 锁 设 备 ，采 用 Ｃ ＣＳ３级 列 控 系 统 ，各 站 Ｔ 一
系 统 ，各 站 设 置 有 线 通 信 网 及 Ｇ Ｍ— 无 线 通 信 系 Ｓ Ｒ 统 ， 总 工 期 ３年 。
（ 维京） 束
▲ 铁 道 部 于 ２ １ 年 ５月 １ 日 ～１ 日 在 成 都 对 ００ ３ ６
新 建 成 都 至 兰 州 铁 路 初 步 设 计 进 行 了 审 查 。本 线 为 Ｉ级 电 气 化 双 线 铁 路 ， 全 长 约 ４ ９ ｍ， 沿 途 设 ５ｋ
多 功能 “ 训 基 地 ” 对 内 、 对 外 发 挥 双 重 作 培 用 。 对 公 司 内 部 ，可 以 组 织 员 工 练 内功 ，为 提 升 公
最 大 坡 度 ９ ，部 分 １‰ ， 动 车 组 运 行 时 速 ‰ ８
２ ０ ｉ，股 道 有 效 长 ８ ０ ，桥 隧 比例 ８ ％ ， 全 线 ０ｋ ｎ ８ｍ ５
设 置 有 线 通 信 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 及 Ｇ Ｍ． 无 线 通 信 系 统 ，总 工 期 Ｓ Ｒ
２ ７个 月 。
该 公 司主 要 承 担 了蓟 县 西 、玉 田北 、迁 安 西
３个 站 及 所 属 区 间 的 信 号 系 统 改 造 任 务 。 工 程 自开
工 以来 ，施 工 项 目部 努 力 排 除 征 地 拆 迁 问 题 造 成 站 前 施 工 进 度 缓 慢 的 问题 ，针 对 既 有 运 营 线 路 施 工 安
所 （ 含 ） 丰 台站设 置 调 度集 中系统 （ Ｔ 、 算 不 至 Ｃ Ｃ） 计 机 联 锁 设 备 、 Ｔ Ｓ３ 级 列 控 系 统 、 线 通 信 网 及 Ｃ Ｃ 一 有
ＧＳ Ｒ 无 线 通 信 系 统 ， ２ 期 ２年 。 丰 台 西 编 组 站 Ｍ． 总 １ ２ 扩能 改造工 程 ， 加平 行进路 ， 车场增 加 调车线 并 增 调 延 长 至 １ ５ ｍ， 有 内 燃 、 力 整 备 设 施 加 强 ， 设 ００ 既 电 增 编 组 站 综 合 自动 化 系 统 ， 工 期 １年 。 总 ▲铁 道 部 于 ２ １ ０ ０年 ５月 ２ 日 ～ ９ 日在 北 京 对 ６ ２ 石 家 庄 至 济 南 客 运 专 线 初 步 设 计 进 行 了 预 审 查 。 本 线 为 客 运 专 线 ，全 长 约 ３ ２ ｉ ，沿 途 设 １ １ｋ ｎ ２个 车 站 ，
全 压 力 大 ，各 站 室 内拆 改 配 线 工 作 量 大 且 复 杂 、技
术 要 求 高 、 风 险 大 等 特 点 ，有 针 ￣－ 地 加 强 了 与 站 － ， ｊ 性
前 、监 理 、设 计 等 单 位 的沟 通 协 调 ；对 内 ，施 工 项
一
８ — ７
改 造工程 可行 性 研究 进 行 了评 审 。丰 台站设 客专 、 城 际二场 共 １ 站 台 ２ ２ ２线 ， 车 组 运 用 所 设 置 ６ 条 动 ７
司 员 ２ 队伍 的 技 能 和 素 质 发 挥 重 大 作 用 ；对 公 司 外 ］ ２ 部 ，可 通 过 培 训 中 心 形 成 与 疆 内 电 信 行 业 、疆 内 所 有 通 信 专 网 之 间 形 成 联 劳 协 作 ，树 立 新 疆 铁 通 的 良 好 形 象 ，促 进 市 场 经 营 中 集 团 客 户 、特 别 是 有 专 网 集 团客户 市场保 有 的巩 固发挥 重要作 用 。
统 ，各 站 设 置 有 线 通 信 网及 Ｇ Ｍ— 无 线 通 信 系 统 ， Ｓ Ｒ
总 工 期 ４年 。
部分 ６０ ５ ｍ， 桥 隧 比 例 ９ ％ ，全 线 设 置 调 度 集 中 系 ４
统 （ Ｔ 、计 算 机 联 锁 设 备 ，采 用 Ｃ Ｃ 一 列 控 Ｃ Ｃ） Ｔ Ｓ ２级
２ Ｏ个 车 站 ， 设 计 年 度 近 期 ２ ２ 年 ， 远 期 ２ ３ 年 ， ００ ００
画 投 入
新 疆铁 通多 功 能
增 ” 训
“ 训 基 地 ” 分 多 媒 体 培 训 培
２１ ０ ０年 ５月 ３ 日 ，新 疆 铁 通 多 功 能 “培 训 基 ０ 地 ” 落成揭牌 仪 式顺 利举 行 。新 疆 铁 通党 政 领 导 、 培 训基 地教 员等有 关 人员参 加 了揭牌 仪式 。 教 室 和 网络 教 室 两 大 部 分 ，引 入 ＧＰ ＯＮ新 技 术 硬 件 设 备 。 多 媒 体 培 训 教 室 配 备 了 多 媒 体 教 学 投 影 、 电 动 幕 布 、音 响 、 功 放 等 完 善 的 教 学 设 备 ， 可 实 现 电 子 教学 ；网络教 室 配 备 了 ４ ０台 电 脑 ，可 同 时 满 足 ４ ０名 学 员 上 机 操 作 训 练 ，培 训 人 数 比 以 前 提 高 了 １倍 ， 实 现 员 工 宽 带 终 端 故 障 处 理 与 维 护 的 培 训 、 可 计 费 营 业 系 统 的培 训 、 网络 设 备 端 口数 据 制 作 等 培 训 、教 学 、 比赛 、 实 操 训 练 等 功 能 。 培 训 教 室 和 网 络 教 室 还 与 原 培 训 基 地 网 络 实 际设 备 相 连 ，实 现 远 程 登 录设 备 和 网管 ，进 行 教 学 和 实 做 演 练 。
途 设 ３ 个 车 站 ， 设 计 年 度 近 期 ２ ２ 年 ， 远 期 ０ ００ ２ ３ 年 ， 大 坡 度 ６ ，旅 客 列 车 运 行 时 速 １ ０ ｉ， ００ 最 ‰ ２ｋ ｎ
股 道 有 效 长 １ ５ ｍ， 全 线 设 置 调 度 集 中 系 统 ００ （ Ｔ Ｃ Ｃ）、计 算 机 联 锁 设 备 ，各 站 设 置 有 线 通 信 网 及 无 线 列 调 系 统 ，总 ＿ 期 ２ ５年 。 ３ ２ ． ▲铁 道 部 于 ２ １ ０ ０年 ５月 ２ 日 ～２ 日在 北 京 对 ３ ６ 北 京 铁 路 枢 纽 丰 台 站 改 建 工 程 、 台 西 编 组 站 扩 能 丰
▲大 秦 铁 路 信 号 系统 完 成 改 造
２１ ０ ０年 ４月 ２ ｌ 由 通 号 天 津 工 程 分 公 司 负 ８Ｅ， 责 施 工 的 大 秦 线 玉 田北 站 站 改 工 作 顺 利 开 通 ， 至 此 大 秦 线 ４亿 吨 扩 能 改 造 ６站 信 号 工 程 全 部 完 成 。 大 秦 线 是 我 国 第 一 条 以 开 行 重 载 单 元 列 车 为 主 的 双 线 电 气 化 铁 路 ，是 我 国 沟 通 东 西 部 地 区 的 能 源
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ Ｉ Ｓ ＧＮＡＬＵ ＮＧ ＆ Ｃ０Ｍ Ｍ ＵＮＩ ＣＡＴＩ ＯＮ Ｖｏ． Ｎｏ ６ ２０１ １４６ ． ０
股 道 有 效 长 ８０ ５ ｍ， 全 线 设 置 调 度 集 中 系 统 （Ｔ Ｃ Ｃ）、计 算 机 联 锁 设 备 ，采 用 Ｃ Ｃ － Ｔ Ｓ２级 列 控 系
设 计 年 度 近 期 ２ ２ 年 ，远 期 ２ ３ 年 ， 最 大 坡 度 ００ ００ ２ ％ ，动 车 组 运 行 时 速 ２ ０ ｍ， 股 道 有 效 长 ６ ０ ， ０ ５ｋ ５ｍ
次 ， 为 新 疆 铁 通 员 ２ 学 习 培 训 创 造 了 良好 的 教 学 １ ２ 环境。 （ 国铁 通 新 疆 分 公 司 中 庄德尚）