各种基础油性能对比
NSK润滑脂EA2与EA6物性对比
食用油和食品级润滑油在食品机械润滑中的应用对比分析
食品加工与包装食用油和食品级润滑油在食品机械润滑中的应用对比分析胡纪根，李常馥，丁 磊（河南倍佳润滑科技股份有限公司，河南漯河 462005）摘 要：食品安全一直是当今社会关注的焦点问题，针对食品生产过程中食品机械润滑剂的选择和使用仍没有明确的国家标准可以参考和执行，而食品生产行业对于食用油是否可以用于食品机械的润滑仍存在很大的争议。
因此本文针对食用油和食品级润滑油在润滑领域应用的优缺点进行了简要的对比分析，结果显示由于食用油存在诸多性能缺陷，很难满足现代食品加工机械各种工况条件下的润滑要求，同时也指出食品生产行业使用食品级润滑油的必要性以及制定相关行业标准法规的紧迫性。
关键词：食品机械润滑；食用油；食品级润滑油；食品安全随着人们生活水平的日益提高，食品的安全性问题越来越成为人们关注的焦点，其中转基因食品、食品添加剂的选择以及过量使用逐渐成为现今社会讨论的热点话题。
在食品安全问题中，除了原材料选择环节，常忽视食品加工过程中所使用的食品机械及其可能存在的安全隐患。
由于部分食品机械在生产过程中不可避免要与食品发生接触，所以这些机械在运转过程中所使用的润滑剂也存在与食品发生接触的可能性，因此美国国家卫生基金会（NSF）详细规定了3类可用于食品、医药、化妆品等行业加工设备上的专用润滑剂[1]。
①H1。
用于在食品加工过程中有可能与食品发生接触的设备或机械部件上。
所用原材料或成分必须满足美国食品和药品监督管理局（FDA）的美国联邦法规安全准则指导21条CFR178.3750的要求。
②H2。
用于在食品加工过程中不可能与食品接触的设备或机械部件上。
该类润滑剂不得含有锑、砷、镉、铅、汞、硒等重金属，也不得含有致癌物、突变剂、致畸剂和无机酸。
③H3。
典型的乳化油或食用油，主要用于清洁和防止设备生锈。
由于目前国内关于食用油是否可以应用于食品机械的润滑尚存在一定的争议，《食品安全国家标准食品生产通用卫生规范》（GB 14881—2013）中针对生产设备润滑油的使用也只作了简要的概述，并且规定可以将食用油脂用于食品机械的润滑，所以针对食用油和食品级润滑油做了下述讨论分析。
润滑油基础知识大全
目前黏度计测定范围为 1.2-1500 mm2/s；
运动黏度恒温浴低温运动黏度测定器
黏度指数
黏度指数表示油品黏度随温度变化的程度；黏度指数越高，表示油品黏度受温度的影响越小，其粘温性能越好， 反之越差；黏度指数一般可以通过已知该油品的40℃、100℃的运动黏度，按GB/T 1995或GB/T 2541法求得；
API等级
公布时间
产生背景
CC
1961
中负荷、低增压
CD
1970
重负荷、高增压
CE
1988
高增压直喷柴油机（不理想）
CF-4
1990
比CE更高的清净性，满足高增压直喷柴油机
CF
1994
非公路用车、含硫燃料
CG-4
1994
低硫燃料，改进烟炱分散性和磨损
CH-4
1998
延迟点火，减少氮氧化物，强分散性能
冷却系统
具有在低温时低温粘度和热稳定性的静置矿物油或合成液
QE
带有热流和冷流的装置
一般理化指标特殊理化指标
外观（色度）
添加标题
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色一般不能判断润滑油质量好坏；
添加标题
若针对基础油，一般精制程度越高，烃的氧化物和硫化物脱除得越干净，颜色越浅，油品越稳定；
添加标题
优点
低温流动性略差抗氧化能力有限 溶解添加剂的能力略差价格高
缺点
01
02
合成基础油聚-烯烃 (PAO)
优点
性能更稳定低温流动性好挥发性低抗氧化能力非常强热稳定性好
缺点
贵溶解添加剂的能力较差
润滑油基础油的生产
4
润滑油的生产工序
①切取原料（蒸馏） ②脱沥青（对残渣原料） ③精制 ④脱蜡 ⑤补充精制和后处理 ⑥调合
5
减一线
常压 渣油 减
溶 剂
压
精
蒸
制
馏
两
烷 脱 沥
青
渣油
减二线 白
酮
土
减三线
苯 脱
或
加
减四线
蜡
氢 精
减压渣油
❖ 以比色或残碳作馏出口控 制指标。
萃取系统示意图
36
基础油生产---糠醛精制
控制抽提塔温度的原因：从塔底到塔顶，原料
中的理相组分逐渐减少，糠醛在混合液中的比重 相对增加，因而在溶剂中临界溶解温度也相应提 高，这就需要操作温度从下至上逐步提高，以保 证精制深度。而底部温度逐步降低，使溶剂中的 部分理想组分逐渐分离出来，回到精制液中去， 从而减少理想组分的损失，提高精制油收率 。
性差，脱沥青油质量差； 丙烷既具有一定的溶解能力，又有较好的选择性，
是良好的脱沥青溶剂，特别适合于用作生产润滑油 料。 当目的产品为催化裂化或加氢裂化原料时，多采用 丁烷或戊烷作溶剂。 为了调节溶剂的溶解能力和选择性，或受溶剂来源 限制，也可采用混合溶剂。
25
图11-5 脱沥青油收率与溶剂比关系
4）抗氧化安定性 非烃类化合物安定性差。
5）残炭 6）溶解能力 7）闪点
形成残炭主要物质是润滑油中的多环芳烃、胶质、 沥青质。
提高蒸馏精度，脱除胶质沥青质。
溶解能力指对添加剂和氧化产物的溶解能力。一般 来说，烷烃的溶解能力差，芳烃的溶解能力强。
安全性指标。馏分越轻闪点越低，轻组分含量越多 闪点越低。
基础油粘度指数 -回复
基础油粘度指数-回复什么是基础油粘度指数？基础油粘度指数是一种测量基础油在不同温度下粘度变化的方法和指标。
粘度是润滑油的一个重要特性，它代表了油的黏稠度，即油对摩擦的抵抗能力。
而基础油粘度指数是测量基础油粘度变化程度的一个数值，用来判断油品在各种工作温度下的黏稠度稳定性。
为什么要考虑基础油粘度指数？在不同的工作条件下，润滑油的粘度会发生变化。
在较高温度下，油的黏稠度会减小，因为油分子的热运动会增强；而在较低温度下，油的黏稠度会增加，因为油分子的热运动会减弱。
如果润滑油的黏稠度变化过大，就会对其润滑性能造成影响。
因此，了解基础油粘度指数对于选择合适的润滑油和优化机器设备的运行非常重要。
如何计算基础油粘度指数？基础油粘度指数计算分为两种方法，分别为经验法和理论法。
经验法是通过比较不同温度下的粘度值，确定基础油的粘度指数。
在此方法中，基于国际标准组织（ISO）的标准，将两个不同温度下测得的粘度值相对比。
例如，在40C和100C两个温度下测得的粘度值分别为50和15，那么通过比较粘度变化的百分比，可以得到一个表示基础油粘度指数的数值。
理论法则是通过计算基础油分子链的结构来预测其粘度指数。
通过测量基础油的密度、黏度和其他相关参数，以及将这些参数代入到相关的方程式中，便可以计算出基础油的粘度指数。
为什么基础油粘度指数很重要？基础油粘度指数可以帮助研发人员选择适合不同工作条件的润滑油。
对于使用环境温度变化较大的工业设备，选择具有较高粘度指数的润滑油是非常重要的，因为这些润滑油在不同温度下的润滑性能更加稳定。
此外，基础油粘度指数也对润滑油的抗剪切性能有影响，它决定了油在剪切力下是否会发生粘度变化。
基础油粘度指数的范围是如何定义的？基础油粘度指数的范围是0到100之间的数值。
数值越高，代表基础油在不同温度下的粘度变化越小，其稳定性也越高。
根据ISO VG（国际标准的粘度等级）和SAE（美国汽车工程师协会）等标准，基础油粘度指数可以分为不同等级，以便于选择合适的润滑油。
三种纯电动乘用汽车传动系统润滑油的性能对比
2020年12月润滑油第35卷第6期D ec2020 LUBRICATING OIL Vol.35,N o.6DOI:10.19532/j. cnki. cn21 -1265/tq. 2020.06.003 文章编号：1002-3119(2020)06-0013-04三种纯电动乘用汽车传动系统润滑油的性能对比张继平\邹洋、李小晶\戴媛静2(1.清华大学天津高端装备研究院，天津300300;2.清华大学，北京100084)摘要：对比了研制的纯电动乘用汽车传动系统润滑油ETF4和实际使用的75W-90GL-4和自动变速器油的主要性能，结果 显示ETF4的运动黏度最小，剪切后运动黏度下降率最小，烘箱氧化后的击穿电压最高，长磨试验的减摩降温效果最明显:此 外ETF4还具有良好的抗腐蚀和抗氧化性能。
上述结果表明#比75W -90GL -4和自动变速器油，ETF4更加适应纯电动乘 用汽车传动系统的润滑。
关键词:纯电动;乘用汽车;传动系统;润滑油;性能对比中图分类号:TE626. 32 文献标识码：APerformance Comparison of Three Transmission SystemLubricating Oils for Pure Electric Passenger VehiclesZHANG Ji - ping1，Z〇U Yang1，LI Xiao—lei1，DAI Yuan - jing2(1. Tianjin Research Institute for Advanced Equipment, Tsinghua University, Tianjin 300300, China；2.Tsinghua University, Beijing 100084, China)Abstract ：The main performances of ETF4 which was developed for lubricating the transmission system of pure electric passenger vehicles were compared with those of 75W -90 GL -4 and automatic transmission fluid in use. ETF4 results show that the kinematic viscosity is the smallest as well as the decrease rate of kinematic viscosity after shearing test, the breakdown voltage after oven oxidation is the highest, the effects of friction reduction and cooling of long wear test are the most obvious. Furthermore, ETF4 holds excellent abilities of anticorrosion and antioxidation. The above results show that ETF4 is more suitable for the lubrication of pure electric passenger vehicle transmission system than 75W -90 GL -4 and automatic transmission oil.Key words：pure electromotion；passenger vehicle；transmission system；lubricating o il；performance comparison〇引言随着汽车工业的快速发展和汽车保有量的增 加，严峻的环境问题和能源问题日益凸显，空气质量 恶化，温室效应和石油资源的匮乏已经严重影响到 现代社会生活和持续发展，各国政府对这些问题也 更加关注。
合成润滑剂在家用电器中的应用
传统润滑油最主要的来源依然是 自
然界， 如动物油、 植物油、 矿物油（ 包括石
目 前，器具零部件使用聚全氟烷基
油 类化合物） ， 精炼后投人市场； 合成油则
每一位老总均有一套 自 己的管理、 营
之论不能在这里一一尽述。在这次活动
机会，因此他把其它的事情放了一放， 一 之中产生巨大的震动 ，市场又会重新’ 冼
员已经习惯于使用矿物油，并且其价格 的零部件也只有 ５ １ 个，而今天则超 ～０ 较低； 二是通常在选用润滑油脂时， 只有
分布较窄的 碳氢化合物， 与传统的石油类
润滑油相比， 这种合成油具有更低的 挥发 性， 因而在实际应用当中具有较长的使用 寿命和较宽的温度使用范围， 并且合成油 具有优越的热稳定性和氧化稳定性， 不易
２ 寰 电 科 埘２ 簟 舶 ０ 用 曩 技 年 ２
维普资讯
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表 １ 基础 油 的种 类 及 其 性 能对 比
基 础 油 优点 局 酯 限性 类
油
● ●
袁 ２ 台成 润 滑 脂 中的 稠 化 剂
滑剂。除此之外 ． 由于聚全氟烷基醚／ 聚
四氟乙烯【Ｆ Ｅ ／ⅡＥ） ＰＰ Ｐ 润滑脂所具有
合成润滑剂的特性。
１ 台成润滑剂与石油类润滑剂的对比
的化学惰性． 故不存在与其它材料（ 如钢
铁件和塑料件） 不兼容的问题。
更高的粘度指数 这就意味着当使用温 度变化较大时，合成油仍具有更好的一
稠化 剂 石 蜡
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ● ●
优 点 价 格 低 廉
缺 点 熔 点 低 载 荷 能力 差 与 些 金 属 和 油 会 发 生 化 学 反 应
钻机上使用油品种
润滑脂典型数据对比
项
目
通用锂基脂
轧辊轴承脂
复合聚脲脂
工作锥入度， 滴点，℃ 延长工作锥入度 (105次)，
相似粘度 (-，10s-1)，Pa· s 极压性能 (梯姆肯法) OK值，N
280 200 289
275 288 314 600 156
265～295 240 350 1000 222
长城BLR-B润滑脂
内燃机油性能特点
• 润滑性能好：具有一定的粘度，以保证达到良好 •
的润滑效果。还必须具有良好的粘温性能，使低 温时润滑油不至很稠，以便于启动，高温时不会 过稀，能有利于润滑及密封。 抗氧化安定性要好：不致于因氧化而生成过多的 积炭和漆膜而引起磨损，也不致因氧化生成酸性 物质而腐蚀金属。为了使内燃机油具有较强的抗 氧化能力和良好的热稳定性，必须用抗氧化性好 的基础油，并加入一定量的抗氧、抗腐剂。 具有良好的清净分散性：为了使内燃机在燃烧过 程中生成的炭粒和内燃机油氧化生成的积炭不致 沉积，从而保持摩擦面的清洁，不致增加磨损。
通用锂基润滑脂
采用羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油，加有 抗氧、防锈等添加剂制成，可取代钙基、钠基润 滑脂。产品适用于多种润滑方式，１号脂可用于 集中润滑系统，3号可用于手工注脂方式。 性能特点 通用性强，具有优良的机械安定性和氧化安 定性； 良好的抗水淋性和防锈性，可应用在潮湿及与 水接触的机械部件上。 满足GB 7324-94的技术规格。 应用范围 适用于一般机械设备的滚动轴承和滑动轴承及 其他摩擦部位的润滑； 使用温度为：-20℃～120℃。
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CAT发电机组 VOLVO发电机组 190系列柴油机 自动压风机 水龙头 转盘 转盘齿轮传动箱 搅拌器 闭式 L-CKD220 工业齿轮 (昆仑) 油 柴机油 15W40CH -4 (昆仑)
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各种基础油性能对比(总3页)
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1、润滑油基础油
1）定义
基础油是润滑油的主要成分,大约占润滑油的85—98%.因此基础油的好坏直接关系到润滑油的品质问题。
目前用做润滑油的基础油主要来源于矿物油和合成油，矿物油基础油由于炼制技术成熟，原料来源
广泛，价格低等许多特点，目前仍然是润滑油的主要原材料，并且应用范围很广。
合成基础油是在矿物油基础油不能满足润滑油的应用要求的条件下开发出来的，由于合成基础油具有比矿
物基础油更好的应用特性，虽然生产工艺复杂，成本较高，但是随着工业技术的发展对润滑油的要求越来
越高，因而使合成基础油得到了迅速的发展。
2）分类
美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类：
I类为溶剂精制基础油，硫含量>%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120；
II类为加氢处理基础油，硫含量<%，饱和烃含量>90%，粘度指数80-120；
III类为加氢异构化基础油，硫含量<%，饱和烃含量>90%，粘度指数>120；
IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油；
V类为不包括在I-IV类的其他基础油。
基础油可分为矿物油和合成油，第Ⅰ类、第Ⅱ类和第Ⅲ类是矿物油；第IV类和第V类是合成基础油。
2、矿物基础油
一）定义
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂
脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增
加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多
支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含
硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
二）分类
矿油是指通过润滑油加工工艺得到的润滑油高、低粘度组分，中国的行业标准按粘度指数(VI)分为五类：
①低粘度指数基础油（代号：LVI，VI < 40）
②中粘度指数基础油（代号：MVI，VI = 40-80）
③高粘度指数基础油（代号：HVI，VI ≥ 95）
④很高粘度指数基础油（代号VHVI，VI ≥ 120）
⑤超高粘度指数基础油（代号UHVI，VI ≥140）
基础油粘度等级采用赛氏通用粘度（秒）划分：
① 粘度组分称为中性油（Neutral），以100℉（℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如150N等；
② 粘度组分称为光亮油（Bright Stock），以210℉（℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如
150BS等。
三）性能特点
传统炼制工艺生产的矿物油的特点：
传统练制的矿物油是通过减压分馏,截取减三、减四线上的馏分油，添加抗氧剂、防锈剂以及一些抗磨
剂、粘指改进剂等制成。其特点是：工作温度范围窄，粘温特性差， 抗氧化性差，
润滑性好，污染环境。
新工艺炼制的矿物油特点：
这类油是80年代后期才出现的，由于原油的练制方法的改进和新型的加氢裂化技术在润滑油基础油练制
上的突破，使润滑油的质量有了明显的提高，这类油的特点是低温流动性好、粘指高、蒸发损失小、积碳
少、润滑性好，和碳氢合成油没有多大的差别。但抗氧化能力较差，高温性能不如碳氢合成油。整体性能
主要在添加剂
3、合成基础油
一）定义
合成基础油完全是采用有机合成方法制备的，具有稳定化学结构和特殊性能的润滑油。制备合成基础油的
原料可以是动植物油脂，也可以用石油或其它化上产品。在化学组成上，合成基础油的每一个品种都是单
一的纯物质或同系物的混合物。构成合成基础油的元素除碳、氢之外，还包括氧、硅、磷和卤家等。在碳
氢结构中引入含有这些元素的官能团是合成基础油的主要特征。
二）分类
根据合成润滑油基础油的化学结构，美国材料试验学会(ASTM)特设委员会制定了一个合成润滑油基础油的
试行分类法，将合成润滑油基础油分为：
聚α—烯烃油 合成环烷烃 烷基苯 双酯 聚丁烯 多元醇酯 磷酸酯 聚酯
硅油 聚醚 硅酸酯 卤代烃 聚苯醚 氟油
三）性能：抗氧化性好 润滑性能好 粘温特性好 工作温度宽 较低的挥发性 低温性能好
优良的抗燃性 化学稳定性较高和抗辐射性能好 制作工艺复杂，成本高
矿物油与合成油的性能比较
性 能 矿 物 双 酯 多元醇酯 聚 醚 聚α-烯烃
粘温特性 差 较好 好 很好 好
低温特性 差 较好 好 较好 好
氧化稳定 差 较好 好 较好 好
高温稳定 差 较好 好 较好 一般
蒸发损失 差 较好 很好 一般 好
抗燃性 差 较好 较好 较好 较好
抗腐蚀性 很好 一般 一般 较好 很好
水解稳定 很好 一般 一般 较好 很好
承载能力 很好 较好 好 很好 很好
毒 性 一般 好 好 好 很好
生物降解 差 好 好 好 差
4、润滑油添加剂
润滑油生产的核心技术是添加剂，也是技术秘密最多的一个行业。
添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。在基础油中
加入少量的这些化合物，使其各种性能呈现崭新的特性，得到更为满意的油品。
为了改善润滑剂的性能而加入其中的某些物质称为添加剂。添加剂的种类很多，常见的有极压添加
剂、油性剂、粘度指数改进剂、抗腐蚀添加剂、消饱添加剂、降凝剂、防锈剂等。在重载接触副中使用极
压添加剂，能在高温下分解出活性元素与金属表面起化学反应，生成一种低剪切强度的金属化合物薄层，
可以增进抗粘着能力。
5、润滑油主要性能
1）理化性能
润滑油的理化性能是润滑油必须具备的性能,这些性能缺一不可.如果润滑油没有这些性能,那就不能起润
滑作用了。
润滑油的物理化学性能是决定其使用性能的基础，并且是由其分子组成所决定的．因此．判断一种
润滑油是否符合某种机械的使用要求，苜先必须对其进行理化性能测试。在各种润滑油的标准中主要是对
其理化性能要求进行规定的测试，润滑油的理化性能得测试方法各国基本上都已标准化了，而且基本上均
能互相通用。由于润滑油的理化性能对润滑油的选择和使用有很大的影响，所以我们要详细地介绍润滑油
的理化性能。
通常我们把润滑油的理化性能分为三类
a:润滑油的物理性能
b:润滑油的化学性能
c:润滑油的使用性能
1） 润滑油的物理性能
包括粘度、粘度指数、密度、折光指数、色度、相对分子质量、吸水性、表面张力、抗泡性、空气释
放性、抗乳化性、机械杂质、压缩性等。
2）润滑油的化学性能
包括酸值、中和值、总碱值、氧化安定性等。
3）润滑油的使用性能
包括低温流动性、剪切安定性、挤压抗磨性、抗腐蚀性、抗乳化性、抗泡性、储存安定性、热安定性、水
解安定性、相溶性等。