青岛港物流公共信息服务平台的架构
物流信息系统的体系结构概述(PPT32张)
1、考虑到组织条件的约束，多数是总体规划分批实施。先后建设 的子系统或模块之间需要集成 2 、“信息孤岛”
3 、业务范围的扩张和业务模式的转换，使新的业务模式不断出 现，SCM、CRM、电子商务是典型的例子，另外虚拟企业组织模 式的出现也增强了组织间信息系统集成的迫切要求
2、分销商支持系统
基本目标：在流通过程中起中介作用，减少单个厂商与零售商的交易次数，在降 低成本的同时，实现零售业一定程度的多样化进货要求。 主要业务：备货机能、物流机能、信息机能、金融机能等。 相关系统：订单、采购、销售、配送、库存、财务、客户关系管理系统。
3、零售商支持系统
基本目标：实现低成本的及时采购补货、提高销售统计的准确率与预测能力、降 低库存水平与提高库存周转率。 相关系统：采购订货系统、前台POS系统、销售分析与预测系统、库存管理系统 、财务处理系统。
2.3物流信息系统的应用系统
《物流信息系统》
2.3.2 订单/仓库/运输/配送管理信息系统
订单管理信息系统、仓库管理信息系统、运输管理信息系统和配送管理信 息系统将在第五章中详细介绍。
1．订单管理信息系统
2．仓库管理信息系统
3．运输管理信息系统 4．配送管理信息系统
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2.2 物流管理信息系统的体系结构
《物流信息系统》
2.2.3 层次维
物流企业经营管理分为四个层次：战略层、管理层、知识层和 作业层，如图2-5所示，每个管理层次具有不同的信息需求特点。
1.管理层次的信息需求特点
战略层：随机性、概括性、预测性。 管理层：可比性、概括性、内、外部信息来源。 知识层：只是显性化、知识传播。 作业层：重复性、可预见性、详细性、内部信息源、结构化信息。
第9章物流公共信息平台
9.3物流公共信息平台需求分析
4．功能定位 物流公共信息服务平台的功能体系总体定位应是：以数据 获取、整合和共享为核心,以信息安全为基础,面向决策支 持、行业主管部门、运输与物流企业和社会公众提供可靠、 有效、实时的信息服务。
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9.3物流公共信息平台需求分析
二、物流公共信息平台功能需求
1）提高社会物流服务运行效率，降低物流成本；
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9.2国内物流公共信息平台应用现状
一、深圳 包括数据抽取子系统、车辆调度跟踪支持子系统、货物跟 踪支持子系统等7大功能。
二、上海 外高桥保税区 物流公共信息平台，实现企业与政府的便 利对接，以适应快速通关、加强区港联动等的需要。
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9.2国内物流公共信息平台应用现状
三、浙江 “1+3N”的物流公共信息系统框架。1个以系统管理中心 为核心的物流电子枢纽；小件快运、集装箱运输、危货运 输、普通运输、物流站场管理等N个物流标准业务推荐软 件。
其外部环境包括通信网络传输系统、数据交换 网络的传输系统和用户设备。
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9.1物流公共信息平台概念
二、物流信息平台的构成 1.数据仓库：一是建立最具兼容性的数据 库。二是选择最好的数据交换工具。
2.软件：软件模型使供应链上的中小企业 获得运输管理或仓库管理系统的好处。
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9.1物流公共信息平台概念
三、物流公共信息系统平台的概念 为物流企业、物流需求企业和政府及其 他相关部门提供物流信息服务的公共的 商业性平台，其本质是为物流生产提供 信息化手段的支持和保障。
六、福建 公共信息包括政府政策信息、海关信息、交通信息、公共 物流基础设施资源信息、物流市场需求信息和供给信息等。
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9.3物流公共信息平台需求分析
物流企业信息系统架构设计与实现
物流企业信息系统架构设计与实现随着物流业的不断发展，物流企业的规模与业务量也在不断增长，企业之间的竞争愈发激烈，信息化已经成为一个企业发展的重要方向。
而物流企业信息系统的架构设计和实现，则成了一个企业发展的基石。
一、物流企业信息系统的架构1.1 系统的层次结构物流企业信息系统一般分为五个层次，包括界面层、应用层、业务逻辑层、数据访问层和数据存储层，其中界面层是用户最直接接触到的部分，应用层包括业务功能模块和系统服务，业务逻辑层是系统的核心，数据访问层实现数据的集中访问，而数据存储层则完成数据的存储与管理。
1.2 架构的主要特点物流企业信息系统的架构设计应该具备以下几个主要特点：（1）高可用性：由于物流企业的业务始终处于不间断的状态，因此系统应该具备高可用性，确保系统的稳定运行。
（2）可扩展性：随着业务的增长，系统需要具备良好的可扩展性，能够满足业务发展的需要。
（3）安全性：物流企业存储的数据流通量较大，因此系统必须具有较高的安全性，以保护企业的数据不被非法侵入和泄漏。
（4）易操作性：系统的界面应该简洁、易用，提高工作效率。
二、物流企业信息系统的实现2.1 系统内部的实现物流企业信息系统的实现主要包括系统架构、系统模块设计、数据库设计和数据交换模块的设计等几个方面。
（1）系统架构设计：根据前期确定的需求和架构原则，搭建系统框架，确定各层之间的接口。
（2）系统模块设计：根据业务流程的不同，将功能分为模块进行独立开发，最终将不同的模块进行整合。
（3）数据库设计：根据前期确定的数据结构，确定数据表及其之间的关系，建立正规化的数据库。
（4）数据交换模块的设计：在不同系统之间进行数据交换，确保数据的有效传输和正确性。
2.2 系统外部的实现物流企业信息系统的实现还包括与外部系统的对接和物流信息系统的统一标准制定。
（1）与外部系统的对接：物流企业需要与客户、供应商、物流服务商等进行信息共享，对接方需要满足一定的技术标准和接口要求。
关于物流公共信息平台的层次结构与功能定位分析.
关于物流公共信息平台的层次结构与功能定位分析2010年05月-14日来源：论文界作者：邓子云黄友森点击：201字号：T | T要建设物流公共信息平台，首先需要确定平台的层次结构、功能与应用层面等总体性问题。
文中给出的物流公共信息平台体系结构按物流信息的流向由两个层次构成，底层是政府的公共服务或监管平台，顶层是物流枢纽的公共信息平台和各种商业性物流信息平台。
物流公共信息平台需要实现物流信息资源的整合与共享，社会物流资源的整合，政府管理部门间、政府与企业间的信息沟通，现代物流系统运行的优化，优化供应链等五大功能。
论文关键词：物流公共信息平台；层次结构；功能定位当前在面对全球性金融危机的形势下，由于物流业的重要性，它作为我国应对金融危机进行调整和振兴的十大产业，被列入我国调整和振兴规划。
国务院在“物流业调整和振兴规划”中将物流公共信息平台(以下简称平台)工程列为九大重点工程之一，提出要“加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台项目，重点建设电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台。
鼓励企业开展信息发布和信息系统外包等服务业务，建设面向中小企业的物流信息服务平台”。
物流是一个跨行业、多部门、各种运动形式交集的活动，这些活动要求有一个有效的、完备的物流信息平台。
物流领域信息的交换与共享，有助于打破各相关单位、企业之间利益格局造成的业务壁垒，消除各物流系统的“信息孤岛”现象，实现商务流、货物流、资金流、政务流的整合，推动物流过程的透明化，提升物流管理水平，提高物流运作的效率。
1平台建设现状物流公共信息平台是指采用计算机、网络和通讯等现代信息技术构筑虚拟开放的物流网络平台。
通过对物流各个环节的相关信息进行采集、存储、分类、筛选、分析、反馈、评价、发布、控制和管理，对企业、政府和相关行业提供基础支持信息，满足各部门和企业信息系统对信息的需求，支撑企业信息系统的各种功能的实现。
基于云服务架构的集装箱码头统一受理平台的设计及实现
基于云服务架构的集装箱码头统一受理平台的设计及实现摘要：本文从架构设计、微服务划分、规范化部署等方面介绍搭建基于云服务架构的集装箱码头统一受理平台的设计思路和实现方式。
新的受理平台全面提升系统的扩展性，增加不同受理实体，确保系统适应口岸业务的快速变化，实现集装箱各类业务的受理、计费、开票、统计、费率费目维护等线下系统功能和线上支付功能，达到进口一站式收费目的。
本平台已经在青岛前湾港区应用。
关键词：一站式收费；SpringCloud；NGINX集群；货主提箱受理计费1 引言集装箱码头统一受理平台是一个复杂的系统，包含多个子系统和模块，需要与多个外部信息系统交互。
随着口岸业务流程的不断优化，码头间、查验区间、码头查验区间集装箱不断流转，集装箱流转轨迹需要综合监管和处理，提箱客户对费用一站式收费要求更强烈。
本文通过比较分析，在满足系统低耦合、高处理效率、高可维护的条件下，使用基于SpringCloud的微服务架构，采用前后端分离的客户端/服务器（C/S）模式建设新的集装箱码头统一受理平台，以确保系统的可伸缩性和弹性，满足业务发展需要。
2原集装箱码头统一受理平台分析原集装箱码头统一受理平台采用Web服务的方式建立受理中心与各集装箱码头之间的信息传输通道，减少业务受理窗口数量[1]，但是，随着业务发展，暴露如下不足：（1）不能同时对多个码头集装箱受理，合并计费。
随着港口对外服务质量的不断提升，客户需要同时受理不同码头的集装箱，且需要联合计费，目前受理模式不支持。
（2）无法满足查验区，码头联合计费。
查验区作为货物查验的物流节点，参与到受理计费环节，目前受理模式只能单独查验区计费，未实现查验区，码头联合计费。
（3）不同业务实体数据库没有事务机制。
由于原集装箱统一受理平台不支持多个码头或查验区同步数据处理，只针对一个实体，系统架构没有事务机制。
3新集装箱码头统一受理平台建设3.1建设目标建设新的集装箱码头统一受理平台，增加查验区受理实体，实现同时对多个集装箱码头的集装箱进行受理，实现受理实体间信息流转及监管，达到一站式收费的目的。
物流公共信息平台体系结构与Webservice技术
物流公共信息平台体系结构与Webservice技术发表时间：2009-08-26T16:03:00.983Z 来源：《企业技术开发(下半月)》2009年第5期供稿 作者： 林广振（西南交通大学 物流学院 四川成都 610031）
[导读] 物流信息系统是现代物流的核心，建设物流公共信息平台是解决当前我过物流业所面临众多问题的关键。
摘 要：物流信息系统是现代物流的核心，建设物流公共信息平台是解决当前我过物流业所面临众多问题的关键。文章介绍了物流公共信息平台的体系结构，并对平台建设中的关键技术：Webservice技术进行了分析。 关键词：物流信息平台；体系结构；Webservice
现代物流的主要特点是跨部门、跨行业、跨地域，要保证现代物流运行的快捷高效，必须要以现代科技管理以及信息技术为支撑。当前中国物流业正面临着由传统物流向现代物流的转型期，迫切需要解决现实中面临的物流行业条块分割、效率低下、资源利用率低以及信息孤岛的问题。因此建立物流公共信息平台正是解决当前我国物流业众多难题的关键所在。 1体系架构设计
物流公共信息平台的体系架构采用在技术上较为成熟的B/S模式（浏览器/服务器模式）。该结构基于Internet和Web技术，可以最大程度的降低第三方物流企业的建网成本，保证了信息系统的开放性以及可扩展性，
B/S体系架构主要包括四层，分别是：表示层、Web服务器层、应用服务器层和数据库服务器层。其中表示层主要是指客户端浏览器，包括电脑、手机及其它智能终端等。表示层与Web服务器之间主要通过HTTP协议、WAP无线传输协议进行通信。Web服务器是连接客户端与应用服务器的桥梁，它为使用不同终端设备的各种用户提供统一的浏览界面。应用服务器层是开发物流信息平台的重点。它主要用来处理物流企业的业务流程以及客户的应用需求，是公共物流信息平台的核心。数据库服务器主要功能是对业务数据文件的存储、检索、处理以及备份。由于公共物流信息平台面对的使用对象是众多的物流企业和客户以及不同的政府部门，需要有强大的并发能力以及跨平台能力，能够存储及处理海量的数据，因此数据库服务器的存储容量、处理能力以及安全性是十分重要的。中间件是具有标准的协议和接口的通用服务。它将应用服务器和数据库服务器分离从而屏蔽掉平台中不同类型的应用系统之间的差异。它还可以提供一定的底层服务，例如状态监视、负载均衡等，从而可以保障数据库中数据的安全性以及完整性[1]。 2 Webservice技术 Webservice的基础是XML，是一种部署在Web上的、开放的Web技术规范。Webservice使用完全独立的编程语言开发独立于硬件或软件的平台，具有良好的封装性及松耦合性。Webservice基于以下的公开技术：
青岛港物流电商平台
青岛港物流电商平台青岛港物流电商平台是一家集物流与电商为一体的综合性平台。
该平台致力于为企业提供高效、快捷、安全的物流服务，同时也提供了丰富多样的电商服务。
青岛港物流电商平台的成立，为企业的发展提供了巨大的便利，也为青岛港的发展注入了新的活力。
作为中国最重要的港口之一，青岛港一直以来都是中国进出口贸易的重要门户。
随着经济全球化的发展，各种形式的电商也愈发盛行。
为了适应市场的需求，青岛港物流电商平台应运而生。
该平台整合了青岛港的物流资源，为企业提供了一站式的物流服务。
此外，青岛港物流电商平台还提供了丰富的电商服务，为企业提供了一个全新的营销渠道。
通过这些服务，企业可以更加便利地将产品销售到全球各地。
在青岛港物流电商平台上，企业可以享受到高效的物流服务。
平台拥有先进的物流设备和专业的物流团队，可以为企业提供各种物流服务。
无论是国内还是国际物流，青岛港物流电商平台都能够满足企业的需求。
同时，平台还提供了物流跟踪服务，让企业可以随时了解物流情况，保证货物能够按时到达目的地。
除了物流服务，青岛港物流电商平台还提供了丰富的电商服务。
企业可以在平台上开设自己的店铺，展示和销售产品。
平台提供了多种支付方式，包括支付宝、微信支付、银行卡支付等，让消费者可以方便地购买产品。
此外，平台还提供了配送服务和售后服务，让企业可以更加专注于产品的设计和生产，而不用担心物流和售后问题。
青岛港物流电商平台的成立，不仅为企业提供了便利，也为青岛港的发展注入了新的活力。
青岛港物流电商平台的建设，将进一步提升青岛港的国际影响力，为青岛港的未来发展打下坚实的基础。
同时，平台也为青岛港的转型升级提供了新的思路和路径。
通过物流与电商的有机结合，青岛港可以更好地服务于企业和消费者，推动港口经济的快速发展。
总之，青岛港物流电商平台的成立，为企业提供了高效、快捷、安全的物流服务，也为企业提供了一个全新的营销渠道。
该平台的建设，将进一步提升青岛港的影响力和竞争力，也为青岛港的未来发展注入了新的活力。
青岛港物流电商平台登录
青岛港物流电商平台登录青岛港物流电商平台登录: 为便捷高效的物流服务摘要：青岛港物流电商平台是一种基于互联网技术的物流电子商务平台，旨在为青岛港的货物运输提供便捷和高效的服务。
本文将介绍如何登录青岛港物流电商平台，并说明其在提高物流效率方面的重要性。
引言：随着经济全球化的加速和物流需求的增长，传统的物流管理方式已经不能满足企业和个人的需求。
而在这种情况下，物流电子商务平台应运而生。
青岛港物流电商平台作为中国最重要的港口之一，为进出口企业和物流服务提供商提供了一个便捷的服务平台。
本文将详细介绍如何登录青岛港物流电商平台，并探讨其在提高物流效率方面的重要性。
一、登录青岛港物流电商平台的步骤要成功登录青岛港物流电商平台，您需要遵循以下步骤：1. 打开浏览器：打开电脑中的任意浏览器，例如Google Chrome、Mozilla Firefox等。
2. 输入网址：在浏览器的地址栏中输入“”。
3. 点击登录：在青岛港物流电商平台的主页上，找到登录按钮，并点击进入登录页面。
4. 输入用户名和密码：在登录页面上，输入您的用户名和密码。
如果您尚未注册，您需要先注册一个账户。
5. 点击登录按钮：在输入用户名和密码后，点击登录按钮，即可成功登录青岛港物流电商平台。
需要指出的是，登录青岛港物流电商平台可能会有一些附加的安全验证措施，例如输入验证码、短信验证等。
请根据实际情况进行相应的操作。
二、青岛港物流电商平台的重要性1. 提供便捷的物流服务：青岛港物流电商平台为企业和个人提供便捷的物流服务，使用户可以通过线上平台实现货物的运输、装卸和跟踪等操作。
这大大简化了物流流程，节约了时间和人力成本。
2. 加强物流信息管理：青岛港物流电商平台能够提供详细的物流信息，包括货物的位置、运输进度和预计到达时间等。
这使得用户可以及时了解货物的状态，从而更好地安排生产和销售计划，提高工作效率。
3. 促进多方合作：青岛港物流电商平台作为一个综合性的物流平台，能够连接货主、物流服务商、仓储公司和运输公司等多方，促进他们之间的合作与交流。
快递物流信息系统的架构与实现
快递物流信息系统的架构与实现快递行业作为现代物流业的重要组成部分之一，如今以前所未有的速度和规模迅猛发展。
随着移动互联网化的趋势不断加强，以及用户对于快递物流服务的要求愈加严格，快递物流信息系统的建设成为了快递公司当前面临的重要问题之一。
快递物流信息系统是指通过计算机技术、互联网技术、物流管理技术等手段，建立并完善快递物流数据分析、处理、储存和呈现的平台，以实现快递的集成管理和智能化操作。
快递物流信息系统的主要功能包括：货物追踪、配送管理、订单处理、客户服务、数据分析等各方面。
下面将从系统架构与实现两个方面，来探讨这一领域的相关问题。
一、系统架构快递物流信息系统的架构本质上是一个基于分布式计算和微服务架构的系统，主要包括前端交互模块、后端业务处理模块以及数据存储模块三大部分。
前端交互模块是用户与系统之间的信息交互入口，主要包括电脑端和移动端两种平台，涵盖了电商平台、APP应用等。
这一模块的重点在于用户体验的提升和渠道的多样化。
核心技术包括React、Vue 等前端框架，以及 HTML、CSS、JS 等基础技术。
后端业务处理模块是整个系统的核心部分，它负责处理所有来自前端交互模块和其他外部系统的请求，并通过数据存储模块，响应对应的结果。
同时，还需要实现全局负载均衡、服务治理、服务监控等功能。
目前常见的技术架构包括：Spring Cloud、Dubbo、Service Mesh 等微服务架构。
数据存储模块是整个系统的重要组成部分，它主要负责数据的存储、查询，以及数据安全的保障。
在数据关系型模型方面，通常采用MySQL、Oracle 等传统的数据库技术；非关系型数据库则包括MongoDB、Redis 等。
此外，还需要利用分布式文件系统来存储物流信息的大数据量。
二、实现方法快递物流信息系统的实现主要涉及以下几个方面：1.数据采集原始数据的采集是该系统的核心环节之一。
快递公司需要建设各种传感器、扫描器、RFID等装置来对集装箱、车辆等运输设施进行实时检测。
港口信息系统集成架构的研究与实践
港口信息系统集成架构的研究与实践作者：徐坤三、常建单位：青岛港集团有限公司信息中心联系方式：m9、82985065一、港口信息集成的紧迫性中国港口经过以装卸为主第一代港口的变迁，经历以交通枢纽为主要目的的第二代港口的发展，逐步演变成为作为资源配置中心的第三代港口，港口管理与生产作业实现了计算机化管理，而伴随着港口功能和业务不断的拓展，港口现代化管理要求越来越高，港口企业面临着很多现实问题：1、随着港口业务流程优化和再造，各种信息数据共享的需求逐步提高；2、港口管理对业务信息数据统一查询、提取、管理的需求；3、对港口信息数据缺乏集成，难以为港内外用户提供全面、详细、快速、准确的信息。
如何利用现代IT技术,解决港口企业以上面临的问题，发展和建设第三代港口成为中国港口信息化发展面临的主要问题之一。
随着高新科技与信息化技术的迅猛发展，计算机网络技术、数据仓库技术、图形化技术、GPS/GIS技术、无线通信技术、信息交换技术、中间件技术、视频数字化等技术广泛应用于港口管理与生产作业，利用这些技术，将数据、图像、多媒体等信息集成于一体，统一管理，合理利用码头资源；运用现代管理理论和先进的信息技术及其产品，整合集团现有的内部业务系统、信息资源和OA系统，搭建起具有统一角色和权限、安全稳定可靠的港口管理平台,实现“一站式”访问；为青岛港决策层、经营层、管理层提供信息互动和信息共享，全面提升青岛港信息管理手段和管理水平。
实现信息数据的集成管理，是解决港口信息化发展问题的关键所在，也是港口信息化发展的必然趋势。
二、信息系统集成的架构信息集成平台是港口所有应用系统的集成，包含了港口从行政办公管理、业务应用处理、统计分析、核算与监控和决策支持等各个层次的业务需求，如覆盖了生产管理系统、集装箱管理系统、财务系统、设备系统、物资系统、固定资产管理系统、人力资源管理系统、工程管理系统、OA等各应用系统的数据。
信息集成平台利用数据仓库技术，通过数据的抽取、清洗、整合，实现了基础应用系统的数据由原来分散的、无规则或规则不强的业务数据的集成，形成分业务主题的各主题数据库，根据业务需求，形成多个数据集市，并通过统一的内部平台Portal进行数据展现，从而达到数据和应用的集成。
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、 、Βιβλιοθήκη 现代 物流 被喻为 “ 三方 利润 的源泉 ” 第 ，新 世 纪 的 综 合 运 输 时 代 形 成 物 流 系 统 的 综 合 化 ， 新 的 运 输 模 式 正 在 对 传 统 的 运 输 方 式 进 行 变 革 ，强 调 各 种 运 输 方 式 之 间 的 集 成 。港 口不 仅 是 新 运 输 模 式 中 的 物 流 枢 纽 ，也 是 信 息 流 枢 纽 ，港 口的 功 能 由此 而 发 生 突 破 性 的 、 革 命 性 的 变 革 。随 着 世 界 经 济 日趋 一 体 化 、 全球 化 ，物 流 企 业 都 临 着 前 所 未 有 的 严 峻 挑 战 。 充分 利 用现 代 科学 技术 ，建立 起 适应 企 业单 机 自动 化 、过 程 自动化 、物流 自动化 以 及信 息 自动 化 的智 能 化 物 流 系 统 ，实 现 信 息 流 、 物 流 、 商 流 的 集 成 和 分离 ，提升 物 流企 业 自身 的 竞争 力 ，为 已成 为 物流 企业 信 息化 的关 键 。
青 岛港物流公 共信息服 务平台 的架构
刘 元 华
（ 岛 黄 海 职 业 学 院 ，青 岛 ，２ ６ ２ 青 ６ ４ ７）
摘 要 ：港 口作 为 交通运 输 的枢 纽 ，不再是 简单 的装卸 货物 集散地 ，其 功 能 已发生 变化 ，对我 国港 口城 市 、 区域 经 济 的 发 展 起 到 了促 进 作 用 。 本 文 旨在 分析 青 岛港 物 流 公 共 信 息 平 台 的功 能 、 架 构 及 建 设 的迫 切 性 和 可 行 性 。 通 过 本 文 可 知 青 岛 港 物 流 公 共 信 息 平 台 的 建 成 ，对 于提 高 青 岛 市 现 代 物 流 管 理 水 平 ，增 强 港 口和 相 关 物 流 企 业 的 整 体 竞 争 实 力 ， 具 有 十 分 重 要 的 意 义 ， 为 该 信 息 平 台 的 建 设 提 供 决 策依 据 。 关 键 词 ：港 口 区域 经 济 物 流 公 共 信 息服 务平 台
昌，代流港的展势 现物及口发趋
１、 现 代 物 流 发 展 趋 势
和 进 一 步 提 高 有 形 商 品 的 集 散 效 率 之 外 ，还 具 有 集
有 形 商 品 、技 术 、资本 和信 息 集 散于 一体 的物 流 功
能 。发 展 现 代 物 流 产 业 对 于 港 口具 有 十 分 重 要 的 意 义 。 因 此 ，能 否提 供 全 面 、 高效 的 综 合 物 流 服 务 ，便 成 为衡量 港 口是否具 有 国际竞争 力的一 个主要 因素 。 第 三 代 港 ｇ 的 最 明 显 特 征 是 运 输 方 式 从 单 一 的 ｌ 车 船 换 装 转 化 成 国 际 集 装 箱 门 对 门 的 多 式 联 运 ， 港 口成 了 区 域 性 乃 至 国 际 性 的 商 务 中 心 和 信 息 中 心 ， 港 口要 以 配 套 齐 全 、 功 能 完 善 的 现 代 服 务 业 为 载 体 ， 为 用 户 提 供 方 便 的 运 输 、 商 务 、 保 险 、 金 融 和 信 息 服 务 。 众 多 围 绕 港 口的 企 业 迫 切 需 要 一 种 独 立 于 企 业 主能 力 之外 的具 有 共性 的 公 共能 力服 务 。该 港 口 物 流公 共信 息 服 务平 台具 有 以下 功能 ： １ 促 进 港 口 物 流 企 业 间 的 分 工 与合 作 ，形 成 强 调 相 互 依 存 关 系 的 港 口物 流 生 态 系 统 。 青 岛 港 物 流 公 共 信 息 平 台 将 通 过 构 建 港 口物 流 业务 联动支 撑平 台 ，加 速物流 资源 向优势 港 １聚 集 ， １ 促 进 集 聚 区 内 专 业 化 的 分 工 与 合 作 ，优 化 集 聚 区 内 物 流 产 业 布 局 ，形 成 重 点 突 出 、 层 次 分 明 、 布 局 合 理 、优 势 互 补 、协 同 发 展 的 现 代 化 港 口物 流 集 群 ，实 现港 口生产 要素 的最优 配 置 ，形 成 强调 相互 依 存关 系 的 港 口物 流 生 态 系 统 ，提 升 港 口物 流 集 聚 区 的 整 体竞 争 力 。 ２ 提 高港 口物 流 聚 集 区 的 整 体 物 流 效 率 、 降 低 物 流 成 本 ，提 高 企 业 核 心 竞 争 力 。 青 岛港 物 流 公共 信 息 平 台 将 进 一 步 加 强 码 头 、 场 站 、货运 代理 、物流 车 队及 政府 监 管部 门 之 间的 紧 密 联 系 ， 实 现 信 息 的 交 换 、 共 享 与 集 成 。通 过 公 共 信 息 平 台 为 港 ｇ物 流 用 户 提 供 迅 速 、 准 确 、 高 效 、 ｌ 灵 活 的 物 流 服 务 ， 降 低 物 流 成 本 ，提 升 港 聚 集 区 的 整 体物 流 效率 和 服 务质 量 。 ５ 充 分 保 护 物 流 企 业 现 有 信 息化 投 资 ， 带 动 整 个 聚 集 区 信 息 化 水平 的提 高 。 建 设 青 岛 港 口物 流 公 共 信 息 平 台 ， 以 满 足 物 流 企 业不 断 增长 的 动态 信 息需 求 ，并 有效 无缝 集 成相 关 的 信 息 系 统 ， 可 为 港 口物 流 关 联 企 业 节 省 大 量 的 信 息 化 建 设 投 资 。 另 一 方 面 ，通 过 充 分 发 挥 青 岛港 码头 的龙头 地位优势 ，实现信息资源共享 与交换 ，有 效 解 决 聚 集 区 内 其 他 集 装 箱 场 站 、 货 运 代 理 、仓 储 运 输 企 业 的 信 息 化 基 础 力 量 薄 弱 、 信 息 化 投 入 不 足