道路勘测设计智慧树知到答案章节测试2023年青岛理工大学

第一章测试1.本课程道路范畴主要是：（）A:林区道路B:公路C:城市道路D:厂矿道路答案:BC2.公路设计交通量是指( )。

A:公路设计前的交通量B:公路设计时的交通量C:设计年限末的交通量D:公路竣工开放交通时的交通量答案:C3.公路中间带的作用主要是（）。

A:美观B:行车方便C:提高舒适性D:分隔行车道答案:D4.关于平均运距和运量，正确的有( )A:在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算B:在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量C:在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量D:平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离答案:ACD5.城市道路分为几类？（）A:主干路，次干路，支路。

B:慢速路，主干路，次干路，支路。

C:快速路，主干路，次干路，支路。

D:快速路，主干路，支路。

答案:C6.我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据（）和适应的交通量分为高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路五个等级。

A:功能B:温度C:高度D:地域答案:A7.设计车辆指道路设计所采用的一般车辆。

（）A:错B:对答案:A8.道路勘测设计的研究方法是先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。

（）A:错B:对答案:B9.设计速度指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。

（）A:错B:对答案:B第二章测试1.超高是为了减少（）的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶。

A:摩擦力B:重力C:离心力D:弹力。

答案:C2.当按直线—回旋线—回曲线—回旋线—直线的顺序组合而成线形是（）。

A:凸型B:基本型C:卵型D:S型答案:B3.当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。

A:一般最小半径B:极限最小半径C:250mD:不设超高最小半径答案:D4.平原区路线选线时（）A:高速公路可穿过城镇B:原则上不穿过城镇C:尽可能穿过城镇D:乡村道路不宜穿过村镇答案:B5.在直线和半径为R的圆曲线之间设臵一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是( )A:R+L=AB:R-L=AC:R·L=A 2D:R2/L=A答案:C6.横向力系数的定义为( )A:横向力与竖向力的比值B:竖向力与垂向力的比值C:汽车所受到的横向力D:横向力与垂向力的比值答案:C7.路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的横断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的纵断面。

（）A:错B:对答案:A8.车的行驶轨迹特征：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。

（）A:错B:对答案:B9.公路的最小圆曲线半径有极限最小半径，一般最小半径，不设超高的最小半径。

（）A:错B:对答案:B10.平面线形要素：直线，圆曲线，缓和曲线，垂线。

（）A:错B:对答案:A第三章测试1.路基设计标高一般是指( )。

A:路基中线标高B:路基坡脚标高C:路面边缘标高D:路肩边缘标高答案:D2.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A:坡度角B:最短坡长C:平均纵坡D:最大纵坡答案:A3.确定路线最小纵坡的依据是（）。

A:公路等级B:汽车动力性能C:排水要求D:自然因素答案:C4.纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。

A:汽车获得较大的动力因数B:汽车保持高速行驶C:汽车制动D:其他选项全正确答案:B5.设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( )。

A:路缘带外侧边缘标高B:中央分隔带外侧边缘标高C:路面边缘标高D:路面中线标高答案:B6.不能采用最小坡度的:（）A:城市道路B:路堑C:S型曲线D:公路答案:ABC7.纵断面图上两条主要的线形（）A:回旋曲线B:圆曲线C:地面线D:设计线答案:CD8.平均坡度：指一定长度路段两端点的高差与改路段长度比。

（）A:错B:对答案:B9.合成坡度：指道路纵坡和横坡的矢量和。

（）A:错B:对答案:B第四章测试1.公路开口部一般情况下以每（）的间距设置为宜，太密将会造成交通的紊乱。

城市道路可根据横向交通(车辆和行人)的需要设置。

A:4kmB:3kmC:1kmD:2km答案:D2.关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（）。

A:横向调运方+纵向调运方+借方=填方B:横向调运方+纵向调运方+借方=挖方C:横向调运方+纵向调运方+填方=借方D:挖方+填方=借方+弃方答案:A3.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A:V=（A1+A2）LB:V=2（A1+A2）LC:V=（A1-A2）LD:V=（A1+A2）L/2答案:D4.横净距是指视距线至（）的法向距离。

A:路面内边缘线B:路基内边缘线C:行车轨迹线D:路中线答案:C5.公路弯道上设置超高的目的主要是（）。

A:便于施工B:克服离心力C:路面排水D:美观答案:B6.公路横断面的组成：行车道、中间带、路肩、避险车道、紧急停车带、爬坡车道、变速车道。

（）A:对B:错答案:A7.双幅多车道，适用于二级公路和一级公路。

（）A:对B:错答案:B8.道路横断面主要由机动车道，非机动车道，人行道，分隔带及绿带组成。

（）A:错B:对答案:B9.视距类型:停车视距，会车视距，错车视距，超车视距。

（）A:对B:错答案:A10.各级公路都要设置路肩，其作用是保护及支撑路面结构、供临时停车之用、作为富余宽度，增加安全及舒适感，减少事故、提供道路养护作业，埋线地下管线的场地、可供行人及非机动车使用。

（）A:对B:错答案:A第五章测试1.控制点的作用（）A:其他选项都是B:减小误差C:控制道路长度D:约束测量区域其他点坐标答案:D2.关于附着系数，正确的是( )A:车速越高，φ越低B:与荷载无关C:车速越高，φ越高D:与车速无关答案:A3.选线的第一步工作是( )A:进行路线平、纵、横综合设计B:解决路线的基本走向C:确定所有细部控制点D:逐段解决局部路线方案答案:B4.关于定线，正确的有（）。

A:定线可采用图上定线方法B:定线可采用实地定线方法C:定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约D:定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线答案:ABCD5.道路平面线形设计的要点（）。

A:保持平面线形的均衡与连续B:平曲线应有足够的长度C:注意与纵断面设计相协调D:平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调答案:ABCD6.纵断面线形设计要点（）A:纵坡极限值的运用B:竖曲线半径的选用C:相邻竖曲线的衔接D:各种地形条件下的纵坡条件。

答案:ABCD7.越岭线布局应解决垭口选择、过岭高程选择和垭口两侧路线展线三个问题。

（）A:错B:对答案:B8.微丘区选线应充分利用地形，处理好平纵形的组合；重丘区注意利用有利地形减少工程量；注意平纵组合合理设计；注意少占耕地不占良田。

（）A:错B:对答案:B9.平原地区选线方式：平坦地带走直线；较陡横坡地带走匀坡线；起伏地带走直连线和匀坡线之间。

（）A:对B:错答案:B第六章测试1.以下不是线形与景观的配合原则的是（）A:应能提供视野的多样性，力求与周围的风景自然地融为一体。

B:在节约成本的情况下，可以不用考虑景观C:尽量少破坏沿线自然景观，避免深挖高填D:应在道路的规划、选线、设计、施工全过程中重视景观要求答案:B2.关于公路与环境的关系，正确的有( )。

A:环境和自然景观不会对公路产生重要的作用B:公路的建设和营运会对周边沿线环境和自然景观产生影响和破坏C:公路设计只考虑自然环境，不考虑社会环境D:公路布线应注意合理利用和改良环境，使行车有良好的景观，为行车安全和舒适服务答案:BD3.公路定线的主要方法（）A:纸上定线B:现场定线C:航测定线D:实地定线答案:ABC4.现场定线的工作步骤有（）A:放坡、定导向线B:穿线交点C:修正导向线D:分段安排路线答案:ABCD5.实地放线的基本方法（）A:穿线交点法B:网格法C:坐标法D:直接定交点法答案:ACD6.平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。

（）A:对B:错答案:A7.定线任务：在选线布局阶段选定的“路线带”的范围内，按已定的技术标准，结合细部地形、地质等自然条件，综合考虑平纵横的合理安排，定出道路中线的确切位置。

（）A:错B:对答案:B8.丘陵区纸上定线的步骤：定导向线，修正导向线，定线。

（）A:错B:对答案:A第七章测试1.一种不利因素存在会产生小概率事故，多种不利因素叠加，安全风险成倍增加。

（）A:对B:错答案:A2.高速公路、一级公路应满足（）的要求。

A:会车视距B:停车视距C:行车视距D:超车视距答案:B3.各级公路都必须保证的视距是( )A:停车视距B:错车视距C:超车视距D:会车视距答案:A4.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。

这种线形称为( )。

A:C型曲线B:S型曲线C:断背曲线D:反弯曲线答案:C5.平面交叉一般应设在水平坡段，其长度应满足（）坡长的规定。

A:一般B:最大C:最小D:正常答案:C6.平面交叉口设计主要内容（）A:验算交叉口的行车视距，保证安全通视条件B:选择交叉口的交通管理方式和交叉口的类型C:交叉口里面设计与排水设计D:进行交通组织，布置各种交通设施，包括设置专用车道和组织渠化交通答案:ABCD7.立体交叉组成部分有（）A:正线B:匝道端部C:跨线构造物D:匝道答案:ABCD8.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

A:跨越桥下视距的保证B:离心力C:夜间行车前灯光束照射的要求D:离心加速度变化率答案:BD9.为了交通安全，交叉口处应有足够的视距，使驾驶员能看到各方向来车情况。

（）A:对B:错答案:A10.公路与公路立交时的交叉角应不小于60°（）A:错B:对答案:A第八章测试1.选线方案的评价采用（）和经济两方面。

A:技术B:美观C:经验D:实际答案:A2.( )是公路沿线设施中的附属设施。

A:交通标线B:护墙C:公路情报板D:停车场答案:D3.竖曲线线形采用的是（）。

A:回旋线B:圆曲线C:螺旋线D:抛物线答案:D4.平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（）。

A:20 km/hB:30 km/hC:10km/hD:15 km/h答案:A5.设计速度是决定公路（）的基本要素。