自行车市场调查报告
关于共享单车调查报告
关于共享单车调查报告共享单车调查报告一、调查背景随着城市交通拥堵问题的日益突出，共享单车作为一种新兴的交通工具迅速走进了人们的生活。
为了更好地了解共享单车的使用情况和影响，我们进行了一次全面的调查。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了500份问卷，回收了450份有效问卷。
问卷内容包括个人基本信息、共享单车使用频率、使用目的、对共享单车的评价等。
三、调查结果1. 共享单车使用频率调查结果显示，超过80%的受访者表示每周使用共享单车的频率高于3次，其中有近40%的受访者每天都使用共享单车。
这表明共享单车已经成为人们日常出行的重要选择。
2. 共享单车使用目的调查显示，绝大多数受访者使用共享单车的主要目的是短途出行，如上班、上学、购物等。
此外，还有一部分受访者表示使用共享单车是为了锻炼身体或享受骑行的乐趣。
3. 对共享单车的评价在对共享单车的评价中，大部分受访者对其表示满意。
他们认为共享单车方便、快捷，并且能够有效缓解城市交通压力。
然而，也有一部分受访者对共享单车的停放混乱、维护不及时等问题提出了一些不满意见。
四、调查分析1. 共享单车的便利性共享单车的便利性是其受欢迎的重要原因之一。
通过共享单车，人们可以随时随地借用一辆车，而无需购买、维护自己的自行车。
这对于城市居民来说，无疑是一种极大的便利。
2. 共享单车的环保性共享单车作为一种绿色出行方式，可以有效减少汽车尾气排放，对改善城市空气质量具有积极意义。
调查结果显示，超过90%的受访者认为共享单车对环境保护有积极影响。
3. 共享单车管理问题尽管共享单车带来了很多好处，但也存在一些管理问题。
调查发现，共享单车停放混乱、维护不及时等问题是受访者最为关注的。
这些问题不仅影响了共享单车的使用体验，还给城市管理带来了一定的挑战。
五、调查建议1. 完善共享单车停放管理为了解决共享单车停放混乱的问题，建议相关部门加强对共享单车停放点的规划和管理。
可以设立专门的停车区域，并加强巡查和执法力度，确保共享单车的停放有序。
共享单车调查报告
It is not difficult to make a decision, but the hard part is to put it into action and stick to it to the end.勤学乐施积极进取（页眉可删）共享单车调查报告日前，江苏省消费者协会联合部分省内，针对网约共享单车消费现状，在多个城市开展了一次调查。
●调查概况调查在南京、无锡、苏州、扬州等地同步展开，采取线上问卷调查、随手拍、线下走访、实地拍摄等方式实施，共享单车品牌包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。
共采集样本3806份，其中男性占57.02%，女性占42.98%，年龄段主要集中在26-45岁、占70.39%，上班族占75.89%。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。
37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。
在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向的主要原因。
●主要问题押金较高，充值车费提现流程不便甚至不可退还，资金监管缺失61.99%的消费者可以接受低于100元的押金金额，25.04%可以接受100元-199元，但摩拜单车的押金为299元，超过了半数以上消费者的接受度。
对车费预充值，40.85%的消费者不能接受车费预充，25.4%能接受最少预充值金额为20-50元，22.91%能接受10元以内，但只有小蓝单车无需预充值车费，其他品牌预充值车费的退款无法在app中操作，需要通过客服人工操作，而且哈罗单车的充值车费不可退还。
64.12%的消费者单次使用共享单车的时长在30分钟以内，1小时的计费单位与消费者实际需求不符。
此外，共享单车运营商掌握着总额较高的用户押金，一旦平台将该笔资金挪作他用，将面临大面积的押金退还兑现危机，极易造成群体性维权事件发生。
电动自行车调研总结报告
电动⾃⾏车调研总结报告电动⾃⾏车调研报告姓名：黄世俊班级：⼯业设计10-2学号1001030221指导教师：沈瞳⼀、⾃⾏车产品概述本设计项⽬为⾃⾏车，⽬前在市场上该类产品⽐较多，所以此次设计的突破性⽐较⼤。
主要从它的⼯作原理以及外观造型和⽬前在电动⾃⾏车⽅⾯解决⼀些不达标设计⽅⾯进⾏。
所以本次课程设计围绕这三个⽅⾯着⼿调研及分析与设计。
电动⾃⾏车是以蓄电池、锂电池等电能作为辅助能源，具有两个车轮，能实现⼈⼒骑⾏、电动或电助动功能的特种⾃⾏车。
⾃⾏车的型号以td(特种⾃⾏车种类的电动⾃⾏车类)冠号。
它虽然具有普通⾃⾏车的外表特征(甚⾄具有摩托车的外表特征)，但是主要的是，它是在普通⾃⾏车的基础上，安装了电机、控制器、电池、转把闸把等操纵部件和显⽰仪表系统的机电⼀体化的个⼈交通⼯具。
⼆、市场调查部分1、电动车整体的构造调查我们知道,电动⾃⾏车(以下简称电动车)是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现⼈⼒骑车.电动或电助动功能的特种⾃⾏车.它虽然具有普通⾃⾏车的外表特征(甚⾄具有摩托车的外表特征).但主要的是他是在普通⾃⾏车的基础上.安装了电机.控制器.蓄电池.转把.闸把等操作部件和显⽰仪表系统的.机电⼀体化的个⼈交通⼯具。
不同种类的车，其电池置放位置、控制器形式等有所不同。
电动车电⽓部分的配合关系如框图所⽰,其中虚线表⽰有些电动车没有此配合关系。
各部件的主要作⽤如下：1.充电器充电器是给电池充电能的装置.⼀般分⼆阶段充电模式与三阶段充当模式两种。
⼆阶段充电模式：先恒压充电.充电电流随电池电压的上升逐渐减⼩.等电池电量补充到⼀定程度以后.电池电压会上升到充电器的设定值.此时转换为涓流充电。
三阶段充电模式：充电开始时.先恒流充电.迅速给电池补充能量；等电池电压上升以后.转为恒压充电.此时电池电能缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终⽌电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的⾃放电电流。
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告关于共享单车的调查报告短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。
可以说，共享单车的出现为“低碳生活，绿色消费”提供了有力支持，也使打通城市公交系统“最后一公里”有了解决良策，并以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐，给城市交通出行带来了一股“清流”。
然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
为促进共享单车行业良性发展，维护广大消费者的切身合法权益，经充分准备及周密策划，广东省消委会于2017年1-3月期间，联合广州市消委会，以广州市为核心，辐射周边地带，对常见的摩拜单车、小鸣单车、ofo单车及小蓝单车等品牌进行深入调查。
为突出调查的点面结合，活动采用线上问卷调查和线下志愿者体察相结合的方式进行。
最终，活动回收有效线上调查样本数量2238份，有效线下体察样本数量104份。
线上调查结果显示：受访者普遍认为共享单车利大于弊，73.9%受访者支持发展共享单车，93.8%受访者认为政府要支持共享单车的发展，近七成受访者对使用共享单车表示满意。
在对共享单车的使用及管理评价方面，近六成半(64.6%)受访者对共享单车经营者的管理不满意，其中“车辆损坏”是受访者反映最经常遇到的问题，“乱停乱放”是受访者反映最常遇到的不良使用行为。
值得注意的是，受访者普遍认为，共享单车消费者与经营者都须承担多种责任与义务，政府应加强规范引导和管理，以及完善和改进共享单车配套设施。
志愿者体察结果显示：在骑行、服务环节，大多数志愿者对用车说明、注册、押金、收费、操控、费用结算、押金退还步骤及速度等方面给予正面评价，综合评价得分7.3分(满分10分)。
但有22.1%志愿者表示寻车有困难，有个别志愿者称“花了超过30分钟才找到单车”;只有52.9%的志愿者能马上找到没有任何问题的共享单车，其中“二维码或编号被涂抹或脱落”、“座椅损坏或丢失”、“车辆太脏”及“轮胎损坏或丢失等，是共享单车存在的较常见问题;约七成志愿者对共享单车客服服务不满意。
自行车、电动自行车企业人力资源现状抽样调查报告
图３ 、
管
机 构臃 肿 ，效 率 低下 ，阻碍 企业 发展 。调 查 显示 ，随着 企业 规 模 的不
断 扩大 ，管理 人 员 比重迅速 下 降 ，如 图３ 示。 另外 ，外 资企业 人 才结 所
构 明显优 于 民营企业 ，其 中外 资企业 行政 管理 人 员 比例 为９８ ． ％，而 民 营 企 业这 一 比例 为１ ．％ ，外 资 企业 在 企 业经 营效 率 方面 的优 势较 为 ２ ３
国 自行 车协 会 秘书 处 今 年年 中在 全 行业 开 展 了企 业
人 力资 源现状 调查 。 当前行 业 人 力 资源 现状 呈 现 出 以下 几 个特 点 。
自主 创 新 和 品 牌 建 设 是 企 业 发 展 的 核 心 推 动
力 ，但 调 查 显 示企 业 在 自主创 新 和 品牌 建 设 方面 的 人 才 配备 存 在严 重 不 足 。 总体 来 看 ，技 术研 发 和 销
明பைடு நூலகம்。
巾 圈 萄 纾 季 ２００８． １ １
示 企业对 高 级人 才 的引进和 培 育不 足 。
２００８． 中 国 荀 行 季 １ １
：Ｈ ｌ Ａ ＣＹＣ Ｎ ＢＩ
图１ 、不 同类型 的企 业 中员工 受教 育程度 示意 图
根据 员工 年龄调 查 ，行 业 中５ 岁 （ ０ 不含 ）以下 的员 工 占９ ． ％，其 中 ，２ 岁 以下 员工 占５ ．％ ，员工 ６７ ９ １６ 队伍年轻 化程 度较 高 ，且企 业规模 越 大 ，员工年 轻化程 度越 高 。通过 对整 车与 零部 件企业 的比较 ，整车 企
首 先 ，行 业 人 才 结 构 不 合 理 ，创 新 和 品 牌 建 设 力 量 售人 员 的数量 均 不足 员工 总数 的５ ，零 部件 企业 尤 ％
骑行调研报告范文
骑行调研报告范文骑行调研报告范文一、调研目的和背景骑行作为一种绿色、健康、经济且环保的出行方式，越来越受到人们的欢迎。
为了了解骑行用户的需求和问题，我们进行了一次骑行调研。
本次调研主要针对城市骑行用户，并收集了他们的使用习惯、出行距离、喜好等信息。
二、调研方法和过程1.调研对象本次调研对象为城市骑行用户，采访对象主要包括学生、上班族和居民。
2.调研内容调研内容包括：骑行频率、出行目的、出行距离、出行时间段、骑行工具、骑行路线偏好、对骑行设施的需求等。
3.调研方法本次调研采用问卷调查和个别访谈相结合的方式进行。
问卷调查主要用于收集大量数据，个别访谈用于深入了解用户的需求和问题。
4.调研过程我们首先准备了一份骑行调研问卷，包含了调研内容。
然后通过线上和线下的方式向调研对象发送问卷，并鼓励他们填写。
在问卷调查结束后，我们邀请了部分骑行用户进行个别访谈。
个别访谈的过程中，我们对用户的回答进行了记录和整理。
三、调研结果和分析根据问卷调查和个别访谈的结果，我们得出以下几个结论：1. 骑行频率绝大多数调查对象每周骑行的频率在2-4次之间，其中以学生和居民为主。
上班族由于通勤路程较远，骑行频率相对较低。
2. 出行目的目前最主要的出行目的是上班和购物。
学生骑行则主要以校园内活动为主。
3. 出行距离大部分调查对象骑行距离在5-10公里之间，超过10公里的比例较低。
4. 出行时间段调查结果显示，大部分骑行用户主要在早晚高峰期骑行。
5. 骑行工具电动自行车是最主要的骑行工具，其次是普通自行车。
电动滑板车等新型工具使用较少。
6. 骑行路线偏好绝大多数调查对象更倾向于选择自行车道和道路边骑行，不喜欢骑行在人行道上。
同时，对于骑行路线的安全性和便利性有较高的要求。
7. 对骑行设施的需求调查结果显示，骑行用户对于骑行设施的需求主要集中在以下几个方面：完善的自行车道、停车点、骑行交通标识、骑行服务设施等。
四、建议和措施根据调研结果，我们提出以下几点建议和措施：1. 完善骑行设施建设加强自行车道建设，尤其是在重点区域和交通繁忙路段。
关于共享单车问题的调查报告
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关于共享单车问题的调查报告 前言 （一） 概念 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。 （二） 发展 2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网 络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。 报告显示，目前，中国共享单车市场中 OFO 和摩拜两家企业优势比较明显，其中， OFO 单车投放量最多，达到 80 万台，市场占有率 51 ． 2% ；摩拜单车 60 万台，市场占有率 40 ． 1% 。 共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新 鲜事物也处于善意的观察期。
分析 一、 问题的提出： 学校里和周围各种共享单车越来越多，据说运营共享单车的公司已经多达17家，下沙大学城貌似是他们的主战场，投入和竞争也是非常激烈。作为共享单车的受众--理工学子对于共享单车又是怎么看的呢？
二．调查方法： 1、 2、 3、发布相关调查问卷
三、调查情况和资料整理： 四、结论 通过对调查问卷的分析，我发现城市中的共享单车，需要面对诸多问题，如运行环境、人性的弱点、车本身等使用情况等。根据问卷结果具体情况如下： 问题 1、 2、 精品文档 。 2欢迎下载
3、 。。。。。。。。 建议 1、 2、 3、 。。。。。。。。
总结 共享单车所提出的是一项关于思维方式或文明的挑战，它呼唤以共享为基 本理念的城市文明取代自利自便的思维方式。后者是直线的，不同主体只盯着自己的目标飞奔， 全然不顾及旁人。运营企业以独占市场、赢家通吃为目标，最终加速了行业寡头的出现；管理部 门以方便管理为目标，把取缔、限制作为不二法门或以严苛门槛行取缔之实，削薄了新生事物发 展的土壤；用户个体则各家自扫门前雪，作出随意停放甚至暴力开锁、偷车毁车等行径。共享的 思维方式则是环状的，参与共享的不同主体，不论是个人、政府部门还是企业，都自觉为环之一部分，看到自己的同时也看到别人，深知自身的行为与其他主体相生相扣。于是，用户自觉以诚 信约束自己，管理部门主动加强城市自行车道网络便利性建设，甚至开辟“自行车高速道”等， 企业则积极改进运营模式上设定更加精巧科学的用户管理机制并推广普及。如果是这样，共享单 车这个拉风的新事物拉起的就不仅只是时髦之风，还有共享的文明新风。骑行所净化的也不仅是 城市的环境，还有人们的心灵。 精品文档
共享单车的调查报告
共享单车的调查报告共享单车是一件美好得不能再美好的事情。
相比于滴滴需要与各种既得利益者之间的博弈，共享单车幸福得不能更多。
下面是共享单车的调查报告，欢迎参考阅读！共享单车的调查报告1 一、消费者使用过程中遇到过哪些问题1、使用者中，上班族超过四分之三此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市，涵盖了江苏省内主要共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。
3806名使用者参与调查，其中上班族超过四分之三。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保。
一部分人会在换乘公交或地铁的时候，选择骑车;一部分是直接骑着单车去上班;还有些是为了锻炼身体。
在使用频率上，37.12%的消费者每周都会使用1到3次。
九成消费者单次骑行时间在一小时以内。
2、押金过高，高峰期单车数量短缺共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。
想骑单车要注册、交押金，还要充车费。
其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。
调查中，61.99%的调查对象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之间。
调查中，四成消费者不能接受预充值。
能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。
但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。
而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车，也是头疼的事情。
约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。
与此同时，车辆乱停乱放、损坏情况也比较严重。
二、骑单车出事故，谁负责?骑共享单车发生意外，运营商要不要负责?从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。
建议对此，江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议，运营商应该为使用者购买保险。
同时，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。
具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样。
所以，不管是谁租了车，共享平台都要对事故损害的赔偿承担连带责任。
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自行车市场调查报告
自行车市场调查报告
一、市场概述
自行车作为一种绿色、健康的交通工具，近年来在全球范围内得到了广泛的关注和应用。
本文将对自行车市场进行调查分析，探讨其发展趋势和市场前景。
二、市场规模
据调查数据显示，自行车市场在过去几年中呈现出稳步增长的态势。
尤其是受到新冠疫情的影响，人们对于健康和绿色出行方式的需求进一步增加，自行车市场迎来了新一轮的发展机遇。
根据统计数据，全球自行车销售额在2020年达到了xx亿美元，预计在未来几年内将保持较高的增长率。
三、消费者需求
1. 健康和环保意识的提升
随着人们对健康生活方式的追求和环境保护意识的增强，自行车作为一种绿色出行方式备受青睐。
越来越多的消费者选择骑自行车代替传统的交通工具，既能满足日常出行需求，又能锻炼身体，减少对环境的污染。
2. 城市交通拥堵问题
随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出。
自行车作为一种便捷的交通工具，可以在城市中灵活穿行，避免了因为交通拥堵而耗费大量时间的问题。
因此，越来越多的消费者选择购买自行车，以解决日常通勤的问题。
3. 个性化需求的增加
自行车市场不再局限于传统的通勤和运动功能，越来越多的消费者开始追求个性化的骑行体验。
他们对于自行车的外观设计、功能配置、品牌文化等方面有
着更高的要求。
因此，自行车企业需要不断创新，推出满足不同消费者需求的产品。
四、市场竞争
目前，自行车市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：
1. 品牌竞争
自行车市场涌现出众多知名品牌，如捷安特、美利达、永久等。
这些品牌凭借着在产品质量、技术研发、品牌形象等方面的优势，占据了市场的一定份额。
同时，新兴品牌也在不断崛起，通过创新的产品和营销策略，争夺市场份额。
2. 价格竞争
自行车市场价格区间较大，从几百元到几万元不等。
消费者在选择自行车时，往往会根据自身需求和经济实力做出选择。
因此，价格竞争成为自行车企业争夺市场份额的重要手段。
3. 渠道竞争
自行车的销售渠道主要包括线下实体店和线上电商平台。
随着电子商务的快速发展，越来越多的消费者选择在网上购买自行车。
因此，自行车企业需要在线下线上渠道上寻找平衡，提供更好的购物体验。
五、发展趋势
1. 智能化
随着科技的进步，智能化已经成为了自行车市场的发展趋势。
智能自行车通过搭载智能传感器、导航系统、健康监测等功能，为消费者提供更便捷、安全、智能的骑行体验。
2. 电动化
电动自行车作为一种新型的出行方式，受到了越来越多消费者的喜爱。
电动自行车不仅能够满足长途骑行的需求，还能够在起步、坡道等情况下提供辅助动力，减轻骑行的负担。
预计未来几年，电动自行车市场将迎来快速增长。
3. 定制化
消费者对于个性化的需求越来越高，自行车企业需要提供定制化的服务，满足不同消费者的需求。
通过个性化的设计、配置和服务，提升消费者的购买满意度。
六、结论
自行车市场在健康、环保、城市交通等多个方面具有广阔的应用前景。
随着消费者需求的不断变化和科技的进步，自行车市场将迎来新的发展机遇。
自行车企业应不断创新，提升产品质量和服务水平，以满足消费者的需求，赢得市场竞争优势。