2 城市桥梁工程

与现有城市次干道呈T 型平面交叉，次干道边坡率1:2，采
用植草防护：

引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m，
宽12m,深1.5m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采
用重力式桥台，基础为Ф120cm 混凝土钻孔灌注桩，引道 纵断面如图2-1 所示，挡土墙横截面积如图2-2 所示





答案解析：
1．做法不正确。雨季路基工程施工应有计划地集中 力量，组织流水段快速施工，分段开挖，切忌全线开工或 战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天 挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料 重做。路基填土施工，应按2%～4%以上的横坡整平压实 ，以防积水。P227



3.结合图2-1，补充和改正施工方案（2）中施工工艺流程
的缺漏和错误之处。（用文字叙述）

答案： （1）施工流程的错误之处为为路堤填土层厚1m，实际路 堤填土的每层厚度人工夯实不能超过200mm，机械压实 不超过300mm，最大不能超过400mm。 （2）本工程的施工方案还应该补充：①地表以下的腐殖 土要挖除外运；②施工前做试验确定压摊铺压实参数；③ 次干路边坡修正台阶；④测量工作，做出每层填土高度标 记；⑤桥台台背路基填土加筋；⑥挡墙根部小型机具夯实 ；⑦压实度的检测。P16
2K312000 城镇桥梁工程
★案例考点：下部（桩基+墩台）→上部 1. 灌注桩/沉入桩→现浇墩台→现浇砼梁/预制装配式梁 （沉桩、桩施工工艺、预制吊装、支架法、悬臂挂篮）
2. 穿插：桥梁技术+桥梁质量+桥梁安全
（大体积砼、预应力、质量和安全事故、模板支架搭设和拆 除、旧桥拆除、专家论证） 3. 箱涵顶进+基坑 4. 道路+桥梁
2．做法不正确。施工组织设计审批和变更正确应由 项目技术负责人审批，重点难点分部（分项）工程的施工 方案应由总包单位技术负责人审批，技术科长无权审批。 P185


3．做法不对。 应 由 接受交底人签字。施工员不能代 替签字。P218 4．应力孔道摩阻值测试报告中给出的孔道摩阻值属 技术参数，按规定“应由 项 目 技术负责人对参数进行判别 、签字认可”。施工员无权处理。 5．做法不正确。预应力筋采用应力控制张拉时，应 以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控 制在6%以内，方能停止张拉。P34





问题：
（1）事件1中的打桩方法是否符合规定？应如何改正？
答案：事件1中的打桩方法不符合规定。沉桩时的施工顺 序应从中心向四周进行，且应以控制桩端设计高程为主， 贯入度为辅。P44


（2）事件2中施工组织设计的审批和变更程序的做法是否 正确，应如何办理？发生哪些情况施工组织设计应进行修 改和补充？

答案：不正确。工程施工组织设计应经项目经理批准后， 必须报总包单位技术负责人审批，并加盖公司公章，上报 总监理工程师审批；施工组织设计的变更与审批程序相同 。发生如下情况之一时，施工组织设计应及时修改和补充 ：工程设计有重大变更；主要施工资源配置有重大调整； 施工环境有重大改变。P185

（3）事件3中在支架上现浇混凝土连续梁时，为什么要设 置预拱度？根据什么来设置？对支架预压的目的是什么？ 答案：设置预拱度可使梁体沿长度方向的标高保持一致。 根据梁体和支架的弹性和非弹性变形设置。
案例一（12案2）

案例背景：某城市高架桥上部结构为钢筋混 凝土预应力简支梁，下部结构采用独柱式T型桥墩 ，钻孔灌注桩基础。 项目部编制了桥墩专项施工方案，方案中采 用扣件式钢管支架及定型钢模板。为加强整体性 ，项目部将支架与脚手架一体化搭设，现场采用 的支架模板施工图如下：


项目部按施工图完成了桥墩钢筋安装和立模 等各项准备工作后，开始浇筑混凝土。在施工中 发生1名新工人从墩顶施工平台坠落致死事故，施 工负责人立即通知上级主管部门。 事故调查中发现：外业支架平台宽 120cm ； 平台防护栏高60cm；人员通过攀爬支架上下；三 级安全教育资料中只有项目部的安全教育记录。


监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案（2 ）
中施工组织存在不妥之处：施工工艺流程图存在较多缺漏
和错误，要求项目部改正。在桩基施工期间，发生一起行 人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。

问题： 1.施工方案（1）中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？ 说明理由。

答案：应选用冲击钻，因为地质资料显示土质为风化花岗

3．高处作业人员应配备什么个人安全防护用品?
答案：3．（本小题共4分）P290
安全帽（2分）、安全绳（带）（2分）

4．按事故造成损失的程度，该事故属于哪个等级?
答案：4．（本小题共2分） 一般事故（2分）（法规书上）

5．项目部三级安全教育还缺少哪些内容?
答案：5．（本小题共4分）
公司对新工人的安全教育（2分）、班组对新工人的安 全教育（2分）
预压的目的是消除非弹性变形，沉降变形，检验地基及支 架的强度、刚度及稳定性。 P50



（4）事件4中从其他工地借来的千斤顶、夹具、夹具和连 接器能否直接使用？为什么？

答案： 不能直接使用。违反了关于预应力张拉设备在进 场时应进行检验的规定。P237
案例四（15案2）

案例背景：某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道
案例二

案例背景：某项目部承接一段长 1.2km 城市道路工程 ，路幅宽度20m，车行道16m，两侧各2m的人行道：标段 中含分离式立交桥一座，该桥为三跨现浇预应力钢筋混凝 土连续箱梁，施工期为雨季，施工前，项目施工组织设计 已经由上一级批准。施工过程中发生以下事件： 1．由于施工工期较紧，建设方要求7月份雨季路基工 程全线同时开工；


问题
1．施工方案中支架结构杆件不全，指出缺失杆件 名称。
答案：1．（本小题共6分）P33
扫地杆（纵、横向扫地杆）（2分）、斜撑（2分）、 剪刀撑（剪力撑）（2分）

2．图示支架结构存在哪些安全隐患?
答案：2．（本小题共4分）P33
① 脚手架与承重架未分隔设置（应分开设置）（1分）
② 高处作业未设置（密目式）安全网防护（1分） ③ 防护栏低（应高于作业通道面1.2m以上）（1分） ④ 未设置上下作业人员通道（未设置爬梯）（1分）
支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分 包给专业施工队，并签订了施工合同。施工中发生了如下 事件：

1.为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心 打。此外，为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定 以贯入度为主进行控制。 2.施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师 审批。 3. 施工中采用支架法现浇混凝土连续梁，在模板施工前 还应对支架进行预压。 4.为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台 千斤顶、锚具、夹具和连接器与本项目部的油泵等配套 使用。 5.支架安全专项施工方案仅对强度和稳定性进行了验算。
项目部编制的引道路堤桥台施工方案有如下内容：
（1）桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有 如下桩基施工机械可供选用：正循环回钻、反循环回转钻 、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压钻机 （2）引道路提在挡土墙及桥台施工完成后进行，路 基用合格的土方从现有的城市次干道倾倒入路基后用机械 摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下：


4.图2-2 所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图
ຫໍສະໝຸດ Baidu
2-2 中构造A 的名称。

答案： 挡土墙属于重力式挡土墙，构造A 是反滤层。

5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现
场应采取哪些安全措施。

答案：采取的措施：①施工现场平整坚实，非施工人员严 禁进入施工现场。②不得在高压线路下施工。③钻机的机 械性能必须符合施工质量和安全要求，状态良好，操作工 持证上岗。④钻机运行中作业人员位于安全处，严禁人员
岩层，只有冲击钻适合。P44

2.指出施工方案（2）中引道路堤填土施工组织存在的不 妥之处，并改正。 答案：

①合格的用土在填筑前还需要进行检测含水率以及腐殖土 淤泥的杂质和有机质不超标；
②土方不能直接从城市次干道倾倒入路基，土方进出施工 现场需要覆盖，防止遗撒，避免造成扬尘，对大气污染。 ③从次干道上直接倒土会影响交通，容易发生交通事故。


2 ．项目部总工程师结合现场情况的变化，对原施工 组织设计中模板支架方案进行了变更，并编制了变更方案 ，报公司技术科，经技术科长批准实施；

3 ．对于现浇钢筋混凝七孔连续梁，项目部技术负责 人组织了钢筋、模板、混凝土、架子，多工种的联合技术 交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录 上签了字； 4 ．预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果 ，施工员拿到报告后认为可以继续施工，决定继续张拉； 5 ．上部结构预应力施工时，看到拉应力已达到设计 值，施工员随即决定停止张拉。 问题： 上述5个事件做法是否正确？为什么？（逐条分别阐述）


案例三

案例背景： 某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽
22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径
组合为 30m+35m+30m ，需现场浇筑，做预应力张拉，其 余部分为 22m 的 T 形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面
尺寸 5m×26m ，布置 128 根桩的群桩形式，中间三孔模板
靠近触摸钻具，钻具悬空时，严禁下方站人。⑤钻机有倒
塌危险时，必须立即将人员及钻机撤至安全位置。⑥泥浆 沉淀池周围设置防护栏杆和警示标志。P289