路基沉降因素和处理措施
高填方路基沉降病害原因及防治措施
高填方路基沉降病害原因及防治措施1、概述随着山区高速公路的修建，高填方路基不断增多，给公路路基设计与施工提出了一些新问题。
由于多方面的原因影响，高填方路基会产生一系列的病害，例如整体下沉或局部沉降、路基不均匀沉降引起的纵横向开裂以及路基滑动或边坡坍塌等，其中以沉降病害最为广泛，轻则路面纵向线形不连续，视觉不良，行车不稳；重则路面开裂、松散形成坑槽，导致路面破坏，影响行车安全。
2、高填方路基沉降的原因分析2、1路基设计方面首先高填方路基应采取标准格式图进行设计，设计时需掌握地质土质条件、土工试验资料的真实性，从而进行路基稳定性分析与验算。
若按照一般路基进行设计，套用路基标准横断面图，且未进行稳定性验算完工后路基无法达到预期的沉降和变形，从而影响其正常使用。
其次在路线设计时，若前期的地质勘察不够仔细，对不良地质地段没有进行合理的避让，则将会那么会大大削弱路基的承载能力，导致路基极易产生压缩沉降，产生沉降变形。
最后是排水问题，若高填方路基纵向排水、横向排水坡度设计不合理，导致路基两侧积水不能排出，使路基长时间处于浸泡环境中也会降低路基的承载力，因而也会产生沉降。
2、2路基施工方面施工的质量也决定着路基稳定性，不合理的施工对于路基的稳定性会产生严重影响。
很多高填方路基沉降病害都是由路基施工问题而引起的。
从实际出发，由于施工而产生路基沉降的问题主要表现在以下几个方面。
填筑顺序不当。
高填方路基在施工过程中，应按照《施工规范》要求进行铺筑，即要进行分层填铺、分层碾压（按规定厚度）施工。
如果在施工过程中填层过厚，即使压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度也达不到《规范》规定的要求；若高填方路堤不按规定进行分层填筑和碾压作业，都会削弱路基的稳定性，势必会出现局部地段压实不足而导致整个路基的不均匀沉降。
碾压工艺未按要求。
在高填方路基施工中,应按要求配备相应的整平碾压机具并严格按操作规程规定的碾压遍数、行驶速度进行碾压施工，保证压实度达到规范要求。
公路路基沉降的原因及处治方式
公路路基沉降的原因及处治方式摘要：本文对于公路路基沉降问题的产生原因及事后处理措施进行了比较详细的叙述，有利于提高公路路基的质量，增加公路的使用年限，保护交通参与者的生命财产安全。
关键词公路；路基沉陷；原因；处治方式引言目前，我国的交通建设正在快速进行，全国各地公路网络正在愈发完善，人民的生活正在进行翻天覆地的改变。
在我们出行越来越方便捷的同时，越来越多的道路沉降问题也随之而来。
这不仅给社会造成经济损失，也悄然威胁着交通参与者的生命财产安全，我们应该及时重视起来。
是什么原因导致“公路路基沉降”？我们要怎样消除路基沉降给我们带来的不良后果，这值得我们每一个公路建设者进行探讨和研究。
一、公路路基沉陷产生的原因公路路基沉降主要分为两方面的原因，即路基本身和外部因素。
1.1 路基本身的原因1.1.1路基填筑前地基不稳定路基是路面的基础，而地基又是路基的基础，因此地基的稳定与否直接决定路基的稳定性。
地基按成因分可分为岩质地基和土质地基。
一般来说岩质地基只要不出现空洞基本上是稳定的。
而土质地基则易出现不稳定现象，主要表现为地基承载力不够。
1.1.2路基压实度不够这是施工期间最常见的沉降原因之一，由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝或者局部沉陷。
路基压实度不足的主要原因有以下几点：1）路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实度不均匀；2）暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；3）部分平交路口没有与主线同步施工进行压实，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况；4）施工队伍实力不足或者为了赶工期未按照设计要求进行压实，且未经过至少一个雨季让路基自然沉降；5）部分高填方为进行专项高填处理设计或者施工，导致填方中一层或多层压实度不足，同一层局部压实度不均匀。
1.1.3路堤填料质量差在公路施工过程中，对填料、级配需得到有效的控制，大部分项目基本能做到填挖平衡，因此填料常常是路堑的挖方、隧道掘进产生的废方。
公路工程中路基沉降问题及施工处理方法
公路工程中路基沉降问题及施工处理方法摘要：公路是一个国家的基础，而没有了它，就无法推动经济的发展和发展。
为确保高速公路网络的正常运行，必须加强对道路的控制与管理，路基是公路的主干，是高速公路的基础，对路基进行全面的施工是保证公路建设质量的前提，而路基沉降问题一直是业内重点研究的方向，路基沉降度的大小直接决定公路最终的质量与使用效果。
文章从工程实际出发，对路基沉降的有关问题及处理方法进行了较为详尽的分析和讨论，为公路工程建设提供借鉴。
关键词：公路路基；沉降；处理1沉降机理分析结果表明，地基的沉降机制可以分为发生、发展和稳定三个阶段。
在产生阶段，由于土壤在初始荷载作用下没有进行压缩，从而使土壤的结构呈现出不稳定的弹性。
例如，土壤中的土壤颗粒水分含量较高；由于土体颗粒间存在较大的孔隙，在下雨的情况下，地基结构不能及时将多余的水分排出。
在这种情况下，如果继续进行地基压实作业，将会引起地基的压缩和变形，从而引起地基的沉陷。
发展阶段是指当路基工程开始施工后，路面承受的荷载和荷载持续的时间越长，土壤中的湿气就会被压缩，从而产生更大的变形。
于此，路基的沉陷特征十分明显。
而地基沉降稳定期的形成机制是：地基在荷载作用下的最大承载力，土体颗粒中的孔隙数量在逐步减小。
也就是说，在某一段时期内，公路工程将会在路基上形成一个稳定的沉降。
2公路路基沉降的原因2.1影响公路路基沉降的自然因素道路路基的沉降受地形、气候、水文地质、土地类型、地质条件、植被覆盖等因素的影响。
平原、丘陵、山岭等区域的地形都是不同的，这里的水温和气候也各不相同，这不但会影响到道路的选择和设计，还会对路基的设计产生巨大的影响。
如果设计不合理，则会引起地基的稳定、沉降和开裂。
而在气候上，由于气温、降水、空气和土壤等的湿度、低温时的结冰深度、日照、雨水蒸发量和每日的某些风向和风速，都会对地基的水文状况产生直接的影响。
水文地质包括地表径流、河流供水、排水状况、积水的程度、长度、河岸的淤泥、冲刷状况。
铁路路基沉降原因分析与控制策略
铁路路基沉降原因分析与控制策略摘要：铁路路基沉降是铁路工程中一个重要的问题，其对铁路运营和安全产生着直接的影响。
铁路是国民经济发展的重要基础设施，而铁路路基沉降是铁路运营中不可避免的现象。
铁路路基沉降会导致铁路线路的变形和不平整，进而影响铁轨的几何和轨面水平度，甚至可能导致列车的脱轨。
因此，研究铁路路基沉降的原因和控制策略对于确保铁路运营的安全和可靠至关重要。
关键词：铁路路基；沉降原因；分析；控制策略1铁路路基沉降的原因分析铁路路基沉降是指铁路路基在使用过程中产生的沉降现象。
铁路路基沉降不仅会对列车行驶产生不利影响，还会对铁路线路的安全性和使用寿命造成严重威胁。
因此，对铁路路基沉降的原因进行系统的分析和归纳，对于确保铁路线路的安全和稳定具有重要意义。
1.1地质因素地质因素是造成铁路路基沉降的主要原因之一。
首先，地质条件对铁路路基的稳定性和承载力具有重要影响。
例如，地下水位的变化、土壤的性质和地下岩石的特性等地质因素都会对路基的沉降产生影响。
其次，地震和地下工程施工等外力因素也会引起铁路路基的沉降。
地震会导致地层的震动和变形，进而引起路基的沉降。
而地下工程施工则会改变地下土体的结构和性质，进而影响路基的稳定性和沉降情况。
1.2工程施工因素工程施工因素是造成铁路路基沉降的另一个重要原因。
在铁路线路的建设和维护过程中，工程施工不当往往会导致路基的沉降。
首先，土方开挖和填筑是铁路线路建设中常见的施工活动。
如果土方开挖和填筑不合理，就会导致土体的不均匀沉降，进而引起路基的沉降。
其次，施工过程中的振动和冲击也会对路基的稳定性产生不利影响。
振动和冲击会导致土体颗粒重新排列，进而引起路基的沉降。
此外，施工过程中的地基处理和加固措施不当，也会导致路基的沉降。
1.3运营因素运营因素是造成铁路路基沉降的另一个重要原因。
铁路线路的长期使用会引起路基的沉降。
首先，列车行驶时产生的振动会传导到路基上，进而引起路基的沉降。
振动会导致路基周围土体的颗粒重新排列，进而导致路基的沉降。
路基沉降原因分析及控制措施研究
路基沉降原因分析及控制措施研究路基沉降是指道路路基在使用过程中由于各种原因而发生的下沉现象，造成路面不平整，影响交通安全和行车舒适性。
路基沉降的原因非常复杂，包括设计不当、材料质量差、施工工艺不当、外界环境因素等多方面因素。
对路基沉降的原因进行深入分析并制定有效的控制措施对于保障道路的安全畅通至关重要。
一、路基沉降的原因分析1. 设计不当道路设计中包括了路基的厚度、材料选择、排水设计等方面。
如果在设计过程中考虑不充分，路基厚度不足、材料质量不好、排水设计不合理等问题都会导致路基的沉降。
2. 材料质量差路基工程中使用的材料包括填料、砂石料、碎石等，如果这些材料的质量不合格，会导致路基在使用过程中逐渐下沉。
3. 施工工艺不当路基的施工工艺不当也是导致路基沉降的重要原因之一。
包括未能充分加固路基、未进行合理的压实处理等。
4. 地下水位变化如果路基工程所在地地下水位发生变化，会导致路基的土层产生松动，从而引发路基的沉降。
5. 天气因素恶劣的天气条件如暴雨、洪水等也会对路基造成不同程度的影响，导致路基下沉。
尤其是在地势较低的地区，更容易受到天气因素的影响。
二、路基沉降的控制措施研究1. 做好充分的勘察和设计在道路工程设计之前，应该进行充分的地质勘察和水文勘测，针对不同地质、地貌条件，设计合理的路基结构和排水系统，确保路基的稳定性。
2. 选择优质的原材料对于路基工程来说，选用高质量的填料、砂石料、碎石等原材料十分重要。
只有在保证原材料质量的前提下，才能够减少路基沉降的风险。
3. 严格控制施工质量在路基工程施工过程中，应严格控制施工质量，保证全程监理，并采取合适的施工工艺，做好土方开挖与填方的均衡，确保路基的压实和加固工作。
4. 合理排水处理排水设计对于路基的稳定性十分重要，合理的排水系统应该同时考虑雨水及地下水的排泄，保持路基内土体的稳定。
对于已经发生路基沉降的路段，需要采取相应的排水工程进行治理。
5. 加强监测与维护对已建成的道路进行定期的路基沉降监测，一旦发现问题及时采取维护措施。
浅析公路高填方路基的下沉原因与预防措施
下沉原因
施工质量控制不严，分层压实度不足 ；填料选择不当，含水量控制不准确 ；排水设施不完善，导致填方区积水 下渗。
教训总结
加强施工质量控制，确保分层压实度 符合要求；合理选择填料，控制填料 含水量；完善排水设施，防止积水下 渗。
案例二
预防措施
采用土工合成材料加筋处理；加 强排水设计，设置排水沟、渗沟 等；提高压实标准，采用大吨位
02
公路高填方路基下沉的原因
地质条件影响
土壤承载力不足
在填筑前未对地基进行充分压实 或加固，导致土壤承载力不足， 无法承受填筑材料和车辆载荷。
地下水影响
地下水位过高或地基处于软土层 ，导致土壤松软、含水量高，填 筑后容易发生沉降。
填筑材料影响
材料不均匀
填筑材料中混入杂质或不同性质的土 壤混合，导致填筑后路基不均匀沉降 。
加强填料质量控制，选择符合要 求的填料，并确保填料均匀、密 实。
加强公路养护和管理，定期检查 和监测路基状况，及时发现和处 理问题。
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边坡防护措施不足
边坡未采取足够的防护措施，导致边坡失稳滑坡，对路基造 成影响。
03
公路高填方路基下沉的预防措 施
地质勘察与地基处理
总结词
地质勘察是预防高填方路基下沉的重要前提，通过详细的地质勘察，了解地基的 土质、地下水位等情况，为后续的地基处理提供依据。
详细描述
在进行公路建设前，应进行详细的地质勘察，了解地基的土质、地下水位、地质 构造等情况。对于存在软弱地基或不良地质条件的路段，应采取适当的地基处理 措施，如换填、夯实、排水固结等，以提高地基的承载力和稳定性。
施工工艺优化
总结词
优化施工工艺可以有效预防高填方路基下沉，包括控制填筑速度、加强排水措施等。
路面沉降修补专项方案
一、工程概况1. 项目名称：某城市快速路路面沉降修补工程2. 项目位置：某城市快速路3. 项目规模：道路全长10公里，路面宽度15米4. 项目背景：近期该路段因排水不畅、路基沉降等原因，导致路面出现多处沉降现象，严重影响车辆通行和道路安全。
二、原因分析1. 排水不畅：该路段排水系统老化，排水能力不足，导致路面积水，路基长时间浸泡在水中，造成路基沉降。
2. 路基沉降：路基填料质量不达标，压实度不够，路基结构不合理，导致路基沉降。
3. 施工质量问题：施工过程中未严格按照设计要求进行施工，路基施工质量不达标。
三、修补方案1. 排水系统改造（1）拆除原有排水设施，重新设计排水系统，提高排水能力。
（2）在路基两侧增设排水沟，确保路面排水畅通。
2. 路基处理（1）对路基进行开挖，将路基下松散土层清除，重新填筑压实。
（2）对路基进行加固处理，采用水泥稳定土、石灰稳定土等材料进行加固。
3. 路面修补（1）对沉降部位进行切割，将损坏路面切割成整齐的形状。
（2）清除损坏路面，将切割好的路面清洗干净。
（3）采用水泥混凝土或沥青混凝土进行路面修补，确保修补后的路面平整、密实。
4. 施工工艺（1）排水系统改造：先进行排水沟开挖，然后进行排水管道铺设，最后进行排水沟回填。
（2）路基处理：先进行路基开挖，然后进行路基填筑、压实，最后进行路基加固。
（3）路面修补：先进行路面切割、清理，然后进行路面修补材料拌合、摊铺、碾压。
四、施工组织1. 施工队伍：成立专业施工队伍，负责路面沉降修补工程。
2. 施工材料：选用优质水泥、沥青混凝土等材料，确保施工质量。
3. 施工设备：配置挖掘机、压路机、摊铺机等施工设备，提高施工效率。
五、质量保证措施1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2. 对施工人员进行专业培训，提高施工技能。
3. 加强施工过程中的质量监控，确保工程质量。
六、工期安排1. 施工准备：10天2. 排水系统改造：20天3. 路基处理：30天4. 路面修补：30天5. 工程验收：10天总计：100天通过以上路面沉降修补专项方案的实施，确保该路段路面沉降问题得到有效解决，提高道路通行能力和安全性。
路基不均匀沉降裂缝的原因及处理措施
路基不均匀沉降裂缝的原因及处理措施摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的道路工程建设的发展也有了显著的提高。
由于施工技术的不足或外界自然环境影响，道路工程投入使用后常出现病害问题。
例如不均匀沉降问题，很大程度上影响了驾车的舒适性，甚至危及行车安全。
因此，对施工技术提出了更高的要求，以确保车辆行驶安全。
对于路基沉降问题，需要分析产生沉降的成因，根据成因采用针对性的施工技术，才能从根本上解决道路沉降带来的危害。
关键词：路基不均匀沉降裂缝；原因；处理措施引言随着科学技术的不断发展，现如今道路建设的各项技术正日益成熟，但沉降段路基路面施工却较为薄弱。
建设中材料、结构、工艺、处理等仍然存在或大或小的问题，加大了工程投入使用后路基路面损坏的几率，部分工程在建成不久后便会出现纵向、横向和斜向裂缝、起皮等病害，因此，施工建设应确保沉降段路基路面施工技术应用的合理性，从而进一步提高路面质量。
1路基工程质量控制的意义路基施工作为公路工程最为基础的施工单元，可以说，对于公路工程的质量具有决定性的影响，只有保证路基施工的质量，才能在后期施工过程中保障公路工程的质量。
实际的路基施工过程中，也很容易出现问题，影响工程质量，这主要是因为路基施工贯穿整个公路工程的施工区域，施工面积大、路段长、周期久，工程量巨大，涉及到的工种、设备及工程车辆种类较多，正是因为这样的特点，使得路基施工更加容易受到各种各样不确定因素的影响而导致施工质量难以控制。
一方面，要通过工程管理确保施工人员、施工材料、施工工艺、施工设备符合相关的标准。
另一方面还不得不考虑水文、地质、天气和其他不确定因素对施工可能造成的影响，而从以往的经验来看，路基施工的各种细节同样会对后期公路工程的质量产生较大的影响，因此，需要对路基工程进行质量控制。
随着我国经济的发展和社会的进步，公路交通运输的重要性越来越凸显，作为主要的交通运输方式，公路运输为人们的出行提供便利，同时也影响着区域经济的发展。
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路基沉降因素与处理措施探讨
摘要：路基沉降是公路建设进程中常见的质量问题，本文就路基产生的沉降因素展开探讨，并制定了有效的处理措施，对强化公路工程施工建设质量水平，延长工程服务使用寿命，创建良好的服务运行效果有重要的实践意义。
关键词：路基沉降处理措施
中图分类号:tu434 文献标识码：a 文章编号：
1672-3791(2012)06(b)-0055-01
1 引发路基沉降的主体因素
路基是公路路面稳定坚实的基础，其同路面形成了良好的整体结构，是工程基础结构物，因而必然受到自然因素与行车作用的影响。
倘若缺乏稳定、坚固的路基便不会形成稳定可靠的路面，由此可见，稳定坚固的路基是确保公路工程优秀品质的核心基础，令路基稳定性与强度提升，可有效降低路面结构厚度，令工程成本造价有效降低，并令维修费用良好节约。
修建路基势必会令原有地面的平衡自然状态有所改变，在某类地质、地形条件下，路堑边坡出现坍塌的机率将会大大增加，并令路基形成下滑。
因此，为避免这一不良现象，提升路基抗侵蚀能力，可科学采用有效措施技术确保整体路基结构的良好稳定性。
路基产生沉降一般均呈现出不均匀性，倘若严重还会令局部路段破坏，中断交通。
通常状况，路基沉降包含地基陷落及路堤下陷两类状况，地基陷落主要由填筑不合理、填料不科学、不足压实引发，而后者则多由于没有进行良好的软弱地基处理造成。
形成路基沉降的主体因素是多层面的，形成病害不仅有其自
身特征，同时又包含共同因素。
总结起来，多为不良水文地质与工程地质条件、不利气候与水文因素、不合理设计、施工建设与相关要求不符等因素造成。
例如复杂的地质构造、不利的岩层倾角与走向、松软岩性、严重风化、较高地下水位与较差土质等不良地质状况；较大降雨量、干旱、洪水、积雪、冰冻与较大温差状况；不符合要求的断面尺寸；压实土基不足、填筑顺序不科学、施工不履行相关设计方案、工程质量与标准不符等。
基于上述因素不难看出，地质条件对路基工程水平质量起到关键作用，而水则成为引发路基沉降的主体因素。
因此为有效抑制路基沉降，我们必须制定科学有效的加固技术策略，做好水文地质勘查，提升路基可靠安全性能，进而优化施工建设效果。
2 路基沉降的具体形式
公路工程路面引发损害的因素丰富多样，而不均匀的路基沉降则是令路面破坏变形的重要成因。
倘若任凭填方路基一直处于不均匀沉降状态，不仅会破坏路基本身，同时还会由于不平整的路基顶面形成结构内部的附加应力，并令其基于车载作用引发路面结构的不良破坏。
具体的路基沉降表现形式体现为，填方裂缝与路面病害等。
前者主体由内部填方体发展而来，基于不同部位引发的不同变形量形成不均匀沉降并产生压缩与拉伸应变区。
拉伸区域中基于填方具有较低的拉伸强度，进而引发了裂缝形成。
不均匀的填方路基沉降会令路面形成严重损害，例如路面变形、横向、纵向裂缝、水泥面板断裂、边坡失稳现象等。
3 路基沉降科学处理措施
3.1 换填土复填处理措施
填料阶段倘若不遵循相关要求势必会引发路基下沉现象，形成的下沉面积有限，同时深度较浅。
为此可科学采用换填土复填施工处理方式，基于其具有良好的经济性，施工操作快捷便利性，利用该方式将出现病害的原路基部分进行挖除填料处理，并清理干净扰动浮土，经过良好的碾压整平令其符合压实标准要求，并进行良好的回填填料处理。
一般应采用较好级配的砂砾土，符合塑性指数标准的亚粘土。
在回填土阶段中，要扩大挖补面积，并逐层进行台阶状挖补，应由上至下进行逐层填筑，确保密实碾压，应将具体压实度控制在较原路基高出一到两个百分点。
3.2 固化剂处理措施
高填路堤产生下沉现象时，倘若进行路基填料更换受到了条件限制，同时需要填筑料总量有限时，可掺入适当比例固化剂于原填料之中进行路基病害处理。
固化剂属于一类特殊材料，其化学成分及物理性质的不同决定了现实特征、类别及具体固化方式。
由固化剂具体形态层面可将其分为液态与固态两类，而由化学构成层面则可将其划分为助固化剂与主固化剂。
液态固化剂同土进行混合加压，因而主要适用于浅层土与表层土的固化，而使用助固化剂时，借助特殊工艺注入浆液至土中令其产生固结，多适用于固结深层土。
基于固化剂的多种类型，在道路工程施工建设中，可良好依据路用土具体种类及固化剂类型成分进行科学选用。
3.3 强夯法及粉喷桩处理措施
强夯处理方式主要由高处将重锤自由落下进而对路基形成强大
振动及冲击力，实现令填土压缩性降低目标。
应用该类强夯处理方式进行路基加固，可有效提升地基土承载力，该类处理方式适用于各类砂性土、碎石土、薪性土与湿陷性黄土地质，对于较难实施加固的大体积碎石土与配料填方土也能良好处理。
对于10m之下的内路基沉降病害，我们可科学应用粉喷桩进行加固处理，该类技术主要借助专业性机械喷出粉体固化剂，位于深处地基就地强制与软土搅拌，通过软土与固化剂的化学、物理反应，位于原地基形成较大的刚度与强度桩体，并合理改善桩周具备的土体性质，令桩间土体与桩体构建的复合地基可有效承担大量外荷载作用。
应用粉喷桩路基加固处理措施阶段中，应对路基具体病害状况实施仔细认真的研究调查，做好粉喷桩良好施工设计，明确桩距、桩径、掺入固化剂量以及桩身的具体强度。
同时施工阶段中对于固化剂的总体掺入量、土样含水量、粉喷机具体龄期、搅拌混合料均匀性银进行严格的要求掌控。
3.4 灌浆处理科学措施
倘若公路路基不良沉降较深、面积较大，则可科学选用灌浆施工处理方式，填料可位于附近路基挖方段进行取用，以碎石料为主体。
基于多重客观因素的综合影响，往往令高填路堤边缘路基压实程度较难符合要求标准，并对路基可靠稳定性造成不良影响，进而波及行车安全。
因此可采用灌浆处理方式在适当压力标准令水泥浆也实
现固化和扩散，令其充分位于路基孔隙填筑，进而形成全新结石体，进而令渗透性有效降低并合理提升地基强度。
基于较多丘陵区域公路工程涵盖的高填方路基主体填料为碎石，因此灌浆施工处理方式可有效解决其不均匀路基沉降问题，对特殊丘陵地形具有较小限制，因此呈现出良好的应用发展前景。
4 结语
基于引发路基沉降的多元化因素，我们只有制定科学有效的控制处理措施，良好应用施工预防处理技术，才能降低不良损失，控制不均匀沉降现象，提升公路工程整体建设质量水平，并创设显著效益。
参考文献
[1] 林文琦．路基沉降有效控制策略[j]．公路建设，2010(3).
[2] 梁美文.公路工程如何有效预防不均匀路基沉降[j]．工程建设,2011(5).
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