汽轮机论文
汽轮机转子应力论文
汽轮机转子应力分析摘要：转子中心孔的裂纹多为径向裂纹，促使其发展的主应力为切向应力，因此在启动过程中，汽轮机转子中心孔处是转子受力的最大部位，要防止该初出现脆断和裂纹。
关键词：汽轮机转子应力分析汽轮机转子是主轴和叶轮的组合部件，转子是汽轮机设备的心脏。
随着高温高压大容量锅炉汽轮机机组的发展，汽轮机转子的重量和尺寸也愈来愈大。
高压蒸汽喷射到工作叶片后，转动力矩由叶轮传到主轴。
主轴不但承受扭矩和由自重引起的弯矩作用，而且因为主轴较长，过热蒸汽自第一级至最末级叶轮其温度是逐渐在降低的，由于这种不均匀的温度分布，主轴还要承受温度梯度所造成的热应力。
此外，主轴还要受到因振动所产生的附加应力和发电机短路时产生的巨大扭转应力及冲击载荷的复杂作用。
叶轮是装配在主轴上的，在高速旋转时，圆周线速度很大，出于离心力的作用产生巨大的切向和径向应力，其中轮毂部分受力最大。
叶轮也要受到振动应力和毂孔与轴之间的压缩应力。
高参数大功率机组的转子因在高温蒸汽区工作，还要考虑到材料的蠕变、腐蚀、热疲劳、持久强度、断裂韧性等问题。
1 汽轮机转子的材料要求(1)严格控制钢的化学成分。
钢中含硫量不大于0．035％(酸性平炉钢)或0．030％(碱性电炉钢)；铜的含量应低于0．25％；含锡的钢材，钼的含量不允许低于下限，钢中的气体(如氢等)应尽量低。
(2)综合机械性能要好。
既要强度高，又要塑性、韧性好。
沿轴向和径向的机械性能应均匀一致，要求轮毂与轮缘之间的硬度偏差不超过hb40，轮毂或轮缘本身各点的硬度差不得超过hb30，而且主抽两端面硬度值的偏差不超过hb40。
此外，还要求材料的缺口敏感性小。
(3)有一定的抗氧化、抗蒸汽腐蚀的能力；对于在高温下运行的主铀和叶轮，还要求高的蠕变极限和持久强度，以及足够的组织稳定性。
(4)不允许存在白点、内裂、缩孔、大块非金属夹杂物或密集性细小夹杂物等缺陷。
(5)有良好的淬透性，良好的焊接性能等工艺性能。
2 汽轮机转子用钢介绍汽轮机转子的材料是按不同的强度级别选用的。
汽轮机监测系统设计论文
浅谈汽轮机监测系统的设计【摘要】随着火力发电企业对汽轮发电机组运行管理的日益加强，为提高其的生产率和降低综合成本，对设备运行工况的在线监测变得越来越重要。
本文就汽轮机检测系统的设计方案谈几点粗浅认识。
【关键词】汽轮机;监测系统;设计方案0.前言随着火力发电企业对汽轮发电机组运行管理的日益加强，为提高其的生产率和降低综合成本，对设备运行工况的在线监测变得越来越重要。
为了能够更好地帮助火力发电企业预防昂贵的损失，我们应采用汽轮机监测系统，它可即时持续地监控主要的能源行业和其它关键过程行业中汽轮机的瞬态分析系统。
该系统通过传送数据给资产管理决策人员来支持预测性的维护。
本文就汽轮机检测系统的设计方案谈几点粗浅认识。
1.汽轮机监测系统的设计1.1硬件设计主要是指单片机的选择和功能扩展，传感器的选择，i/o 口的选择，通道的配置，人机对话设备的配置。
振动监视组件由三个相互联系的部分组成，分别是显示板模块，主板模块，继电器板模块。
模拟通道设计：8098 内有一个脉冲宽度调置器pwm可用来完成数字信号至模拟信号的转换。
我们将pwm用于产生键相输入比较电路的界限电压。
同时 8098 单片机的hso也可以软件编程构成脉冲调宽输出，我们利用hso.0、hso.1 构成两路脉冲调宽输出,用于通频振幅及信频振幅模拟量输出。
脉冲调宽输出信号ttl电平的调制脉冲,经cd4053 缓冲电平变换.使信号振幅变为 0－5v，再经过rc滤波，得到直流电压信号，再经过一级同相跟随，实现阻抗变换，得到要求的 0－2.5v或 1－5v的直流电压信号输出，其输出阻抗r0=0，电压信号经v/i转换，便可得到 0－10ma或 4－20ma电流输出。
显示接口：显示接口采用 8279 芯片，可直接与 8098 单片机相连，其工作方式可通过编程设定。
接口电路采用了通用的可编程键盘，显示器接口器件 8279，它是键盘显示控件的专用器件，与单片机接口简单方便，其工作方式可通过编程设置。
汽轮机质量论文
汽轮机质量论文浅谈汽轮机发电质量稳定的因素及措施摘要汽轮机在整个发电系统中起到至关重要的作用，电站的稳定运行及电网的稳定运行主要是体现在——锅炉蒸汽的蒸发量和汽轮机的用汽量间的平衡、发电量与用电量的适时平衡。
由于外界负荷的适时变化，要求上述对应的参数适时变化，但两种稳定的动态反应过程在时间上相差上千倍。
影响发电质量的好坏因素有很多，这些因素直接影响到发电负荷的稳定，亦即汽轮机的质量。
下边就列举其中一些影响汽轮机发电质量稳定的因素.关键词调节系统速度变动率迟缓率蒸汽品质凝汽器汽温汽压含氧量1 调节系统汽轮机作为中间环节起着承上（锅炉汽压）启下（发电机发电量）的作用，因此汽轮机的调节控制系统肩负着关键的协调任务。
热。
电用户要根据自己对能量的需求，不断改变热或电的用量，这样就会造成供需间的不平衡。
为了保证向用户每时每刻提供合格的电能和热量，就必须保证电力系统的电压、频率以及热网供汽压力的稳定。
同时在电网或热网出现事故时，又要能保证机组自身的安全。
抽汽纯凝汽式汽轮机既可以按电负荷的需要来调整工况，也可以按热负荷的需要来调整工况。
在正常情况下，当主汽阀全开时，调节系统应维持机组在额定转速下稳定地运行；机组在运行中负荷摆动时，调节系统应能保证从这一运行方式平稳地过渡到另一运行方式，而不能有较大的或较长时间的不稳定状态，这就是要保证汽轮机在设计范围内的任何工况下都能稳定地运行。
为些，调速不等率、迟缓率等各项指标，都必须控制在合理的范围内，速度变动率越大，系统频率变化时负荷摆动越小，那汽轮机的稳定性就越好，反之，稳定性就越差。
而迟缓率在存在不香于汽轮机的运行，手动调节时容易造成超调，自动调节时，频率稍有变化就会造成调节系统不稳，同时时恶化了甩负荷时的稳定性，造成汽轮机转速额外升高。
在运行中，机组负荷的摆动值与调节系统的迟缓率成正比，与调节系统的速度变动率成反比.;机组能在高频率、低参数情况下带满负荷，供热机组能达到供汽出力，且汽压波动应在允许范围内；当机组突然甩负荷到零时，调节系统应能将机组转速控制在危急保安器动作转速以内。
电厂汽轮机运行节能降耗探讨论文
电厂汽轮机运行节能降耗探讨论文•相关推荐电厂汽轮机运行节能降耗探讨论文摘要：汽轮机作为热电厂的重要设备，其在运行过程中会消耗大量的能量，为此需要采取合理的措施对其进行优化，使其能在确保节能降耗的同时为企业和社会创造更多的经济效益。
该文通过对电厂汽轮机节能减排的可行性和能耗问题进行分析，进一步探究其节能降耗的意义。
关键词：电厂；汽轮机；节能降耗1对当前电厂汽轮机节能降耗的可行性研究1.1经济效益层面的可行性研究对汽轮机的节能降耗改造需要以其投入和产出相适应为基础原则，即对其成本收益进行详细的计算，尽量避免为节能而节能的情况发生。
相关实践证明，采用新式汽轮机的成本费用会高出对在用汽轮机技术改造的成本，并且通过改造之后的汽轮机也会降低一定的能耗，长久下来也能为电厂节约一定的成本，符合了电厂的经济效益。
因此从其经济效益层面出发看来，对汽轮机进行优化实现节能降耗有着重要作用［1］。
1.2技术改造层面的可行性研究我国对于汽轮机节能降耗的改良工作经过长期的实践和研究，其技术已经趋向成熟。
实践表明，将汽轮机进行相应的技术改造工作后，其对于能源的转换效率连同热效率都有极大程度的提升，并且对于能源的消耗也相对减少。
例如平顶山市瑞平煤电有限公司德平热电厂对其汽轮供热系统的改良创新工作，使其能够以最少的能源消耗完成供热工作，并让相关的工序得以简化，为该企业创造了更多的经济效益，同时也使该设备的安全性能和稳定性能得以改良。
由此可见，从汽轮机的技术改造层面进行优化实现节能降耗有着重要作用。
2对汽轮机能耗问题的分析2.1汽轮机组能耗相对较高的问题在电厂中，汽轮机是作为原动机而存在的，该设备能使热能和电能以及动能的转化得以有效实现。
一般情况下，汽轮机需要相关的设备一起配合使用才能发挥其最大功能，相关设备包含发电机、加热器和凝汽器以及锅炉和泵等，而造成汽轮机消能耗较高的原因主要是由于汽轮机的喷嘴室和外缸两个部分容易出现变形，同时其隔板汽封和轴端汽封两个部位容易出现漏气，另外汽轮机中的低压缸出汽边容易被腐蚀，给气阀压造成较大的损伤。
工程材料论文——汽轮机常用材料0Cr17Ni4Cu4Nb的性能及处理工艺探究
汽轮机叶片材料0Cr17Ni4Cu4Nb的热处理工艺和疲劳特性探究——本学期SRT“大容量核电汽轮机1710mm叶片材料的疲劳特性试验”总结摘要：是一种马氏体沉淀硬化不锈钢，它具有优良的综合机械性能以及耐蚀性，现多用作既要求不锈性及耐腐蚀性又要求高强度的部件，如轴类、汽轮机零部件、燃气透平压缩机叶片、大飞机机翼梁等。
这学期笔者参加了上海电气电站设备有限公司与我校合作的“0Crl7Ni4Cu4Nb用作汽轮机叶片材料时的疲劳特性”的其中一个SRT项目,主要负责疲劳试验以及S-N曲线的拟合与分析。
本文以所做SRT 得到的资料为基础，分为两部分。
第一部分为结合《工程材料》课程所学对0Crl7Ni4Cu4Nb的性能以及热处理工艺的总结，第二部分为对其疲劳特性的浅析。
关键词：0Crl7Ni4Cu4Nb不锈钢疲劳特性 S-N曲线热处理第一部分：1．0Crl7Ni4Cu4Nb的综合机械性能概述1.1化学成分、常温力学性能及耐蚀性0Crl7Ni4Cu4Nb钢是一种高强度的马氏体沉淀硬化型不锈钢。
它具有不稳定奥氏体组织。
一般需进行固溶处理后使之产生马氏体相变，再经时效处理，在马氏体基体上沉淀析出细小、弥散且呈面心立方结构的MX相（富Cu的 相），从而获得硬化的马氏体不锈钢。
在使用状态下，钢的基体为板条状低碳马氏体，同时还有部分残余奥氏体、铁素体以及各种碳化物和金属间化合物。
其碳含量低、铬含量高，耐蚀性较Crl3型以及9Cr18、1Crl7Ni2等马氏体不锈钢好。
其合金元素含量高，尤其是铜含量较高，钢的变形抗力大，变形温度范围窄，热塑性差。
此钢种已纳入GB1220—84标准，其化学成分、常温力学性能、耐蚀性标准如表一、表二和表三：表一：0Cr17Ni4Cu4Nb钢的化学成分表二：0Cr17Ni4Cu4Nb钢的常温力学性能（摘自GB1220）表三：0Cr17Ni4Cu4Nb钢的耐蚀性能[腐蚀速率g/(m²h)]1.2常温力学实验结果本试验共进行了五组常温力学实验，其结果为平均屈服强度943sMpaσ=，符合标准要求。
西门子汽轮机应力控制应用论文
西门子汽轮机应力控制应用论文摘要：采用西门子应力控制技术可以确定出汽轮机冷态启动最佳的主蒸汽和再热蒸汽参数以及自动选择合理的升速率，以确保运行中主要部件的应力不超限，延长机组的寿命。
同时大量节约机组冷态启动所需的时间，提高机组启动的安全性，减轻了操作人员的负担，所以西门子应力控制技术值得借鉴和推广。
0.前言对于国产的大型汽轮机组，启动一般由运行人员根据机组胀差、汽缸绝对膨胀和振动等情况人为判断，这样不可避免的延长了机组冷态启动时间，而且达不到采用机组的最佳应力水平启动，直接影响机组的寿命。
1. 采用西门子应力控制在机组启动过程中的优势布连电厂一期2×660MW工程一号机组汽轮机为上海汽轮机厂有限公司设计和制造NZK660-27.0/600/600型超超临界、一次中间再热、三缸两排汽、单轴、凝汽式、直接空冷汽轮机，设计额定功率为660MW。
由于其采用Siemens的应力计算与控制技术，在机组冷态启动时，从盘车状态到3000转定速，最短时间仅为12分钟，这在国内大型机组中实属少见。
2. 西门子应力评估器为了使启动过程中汽轮机部件的热应力在允许的范围内，需要对汽轮机的状态进行监视，控制其温度的变化。
为此，Siemens机组设有应力评估器TSE（Turbine Stress Evaluator），计算在汽轮机运行期间阀门、汽缸和转子的最大应力，并与材料的允许限值进行比较，计算出汽轮机启动、停机时的允许的温升率，以确定最佳的主蒸汽、再热蒸汽参数及汽轮机的转速和负荷变化率，以确保运行中主要部件的应力不超限，延长机组的寿命。
需要监视的主要部件有：高压主汽门阀壳，高压调门阀壳，高压汽缸，高压转子，中压转子。
测量与蒸汽接触的表面的温度和汽缸及阀体的中间温度（50%深度），通过各部件的测量和计算温度得到的温差，和材料的允许值相比较，得到各部件的温度裕度，将其中的最小温度裕度作为运行时的参考变量，输入到汽轮机控制器的设定值形成模块，控制转速和负荷的变化率，从而控制热应力。
关于汽轮机新技术的论文
汽轮机新技术的论文关于汽轮机新技术的论文使用汽轮机设备时，在对汽轮机设备进行检测的过程中，通常会使用到仪表，以确保汽轮机设备的正常运行。
在工业生产中，为了保证汽轮机设备能够充分发挥功能，必须重视仪表的调试以及安装工作。
本文详尽描述了在施工过程中，6000kW的汽轮机设备仪表的安装和监控。
1转子轴向位移测量在进行测量汽轮机轴位移的过程中，通常采用的测量方法是电感式测量方法,对比传统的电容式测量方法，该方法的测量结果更为精确，测量过程更为稳定。
该方法进行测量的思路是，凭借磁饱和稳压器、显示仪表、控制器以及变送器4个设备,其中，变送器所发挥的作用是，把转子位移机械的量转化为感应电压的变量,同时凭借控制器进行测量，并且将测量的部分显示给仪表，仪表所显示的值为轴向位移值,但是，如果轴向位移值的波动范围大于0.8mm或者小于0.88mm的时候,必须立即停止工作进行关机，防止烧瓦现象的发生，进一步确保轴向位移对汽轮机的实时监测工作。
2轴向位移变送器的安装安装轴向位移表的过程中,需要凭借千斤顶把汽轮机的转子移向固定的一侧，通过发电机的侧紧靠工作面或者推力瓦块的非工作面将转子的推力盘固定在汽轮机轴的承座上,然后再凭借变送器，将其安装在支架上，以确保汽轮机的轴中心和变送器的中心可以保持垂直的状态[1]。
调整间隙，并且凭借塞尺测量转子凸缘以及变送器端头中间的铁芯之间所存在的间隙，如果间隙值不能够满足相应的要求，可以通过在轴承与支架之间垫片的添加进行调整，并且凭借钻铰定位，对已经调整的间隙数值进行销孔，从而达到可以全面对间隙进行调整的目的，通过磁性千分表进行相应数值的读取。
在数字读取的过程中，特别注意，千分表的安装位置为变送器的端头处,在接触的过程中，尽量保持方向处于垂直方向，逆时针进行机械指示手轮转动的过程中，调整的螺丝和已经退出的螺丝顶杆必须紧靠，这样才能使得转子的凸缘和变送器的侧铁芯的位置才能紧靠，进一步锁紧螺钉，如果调整千分表的指数为零的时候，必须顺时针旋转手轮，进一步进行调整。
汽轮机论文
汽轮机的原理及故障排除目录1、汽轮机原理简介2、不正常振动3、转子轴向位移过大及汽轮机水冲击4油系统故障及排除5、调节保安系统故障及排除6、凝汽系统故障及排除7、结束语8、参考文献9、附录9.1.42-7238-00，汽轮机蒸汽疏水系统图9,20-0640-7238-00，汽轮机润滑油系统图9,30-0641-7238-00，汽轮机调节系统图汽轮机常见故障分析及措施摘要：本文对蒸汽轮机的原理及汽轮机运行过程中常见的故障，提出了解决措施。
关键词：汽轮机故障分析措施一、汽轮机原理汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，具有功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等优点。
主要用于驱动发电机、压缩机、给水泵等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。
二、不正常震动汽轮机运行存在不同程度、方向的振动，凡是限定范围内的振动不会对设备造成危害，是允许的。
但由于各种原因，机组运行过程尤其在试运行时会出现振动异常，固然产生不正常振动的原因很多，振动异常大多是安装不合要求及运行维护不当引起的。
由于汽轮机转子在厂内进行了高速动平衡，并经空负荷运转合格后出厂，所以除进行了修理、更换过零件或已产生永久弯曲变形的转子外，一般汽轮机转子无须复校动平衡。
汽轮机和机组起动、运行过程出现振动异常，主要从上述两方面查找原因，根据振动特征借助频谱仪或其它实时分析器进行测试、分析，判明原因并加以解决。
1、安装或检修质量不良1.1 二次灌浆浇注质量不好，支座（底盘）与基础贴合不紧密；地脚螺栓松动；基础不均匀下沉。
汽轮机起动后，随着升速站在机旁就能感觉到基础与汽轮机一起振动，轴振动振幅变化不明显，振动信号中有低频分量，轴承座壳体振幅明显增大，振幅不稳定。
这种情况最好的解决办法是重新安装。
1.2 管道1.2.1 蒸汽管路：法兰接口明显错位强制连接或管路布置不合理，作用在汽轮机上的力和力矩超过允许值。
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汽 轮 机 简 介
汽轮机简称汽机，在电业系统中用以驱动发电机组而发电。在化工系统中用
以驱动离心式压缩机对不同的介质气体进行压缩提高压力和温度，从而参加化工
反应连续生产。
汽机的分类繁多有纯冷冰发电式；有背压式即冷凝又抽气并对外供热（减温
减压）；有中途抽气引回锅炉再加温加压然后返回汽机的下级汽缸，并对叶轮转
子再作功增大汽机的功率 ………
河南濮阳化工厂采用两种汽轮机；一是蒸汽汽轮机，二是燃气式汽轮机（汽
式发动机组改装成）。
国内生产的大型汽轮机均采用解体供货，这给现场施工人员带来很大难度。
现只对汽轮机隔板定心找正施工过程阐述如下：
开封东郊新建电厂一期工程有两台5万KW汽轮发电机组，它的转子有十
三级叶轮组成，缸体是由高压级缸、中压级缸、低压级缸组成，厐大的蒸汽器在
现场逐一联结。一组叶轮配一组隔板成为一级，所以十三个叶轮有十三个隔板组
成十三个级。
隔板分上下两半，是经定位销（纵横向均有）锁定后整体加工，因此，隔板
参加找正定心只需下半部的隔板参加即可，不必对上隔板进行检测。
隔板有径向阻气环，带有对叶轮包含着减少蒸汽的损失，也把作功后湿蒸汽
中的水份诱导至疏水槽，而防止水份对叶轮的打击，损坏叶片。隔板一周都有扭
曲叶片式的喷嘴，以有力的角速度对叶轮做功。隔板与转子轴是用汽封形式来阻
汽，蒸汽受到若干级的阻汽片的折流，降低压力和温度，减少蒸汽的损耗。隔板
的汽封是由多块式环一周，块与块间有间隙量可防止温升而涨死。每块在环槽内
可沉浮，是特别设计的。汽封的安装好坏会影响机组运行时的噪音和机组摩擦引
起机组的震动。可见隔板的定心找正工作是很重要的，要引起重视。
隔板定心找正工作应在机组各台板的研刮标高 ，位置找平，负荷分配，试
放转子等各项工作合格后方可开始隔板定心工作。
事前应设计一根假轴，它应与真实转子各级处的绕度基本相同，这可大大减
少计算工作量，也就是在操作各级数据时，不必去考虑绕度值的因素，计算起来
简化了。假轴是用三点式可调整的特制托轮支架，将假轴调整至满足1号瓦窝中，
并满足a＝b＝c，如下图所示：
ａ＝ｂ＝ｃ
Ａ＝Ｂ＝Ｃ
２号瓦窝中也要满足Ａ＝Ｂ＝Ｃ。这就代表真实转子。然后．分别去检测各级下
隔板的汽封窝，测出一系列的数值，再用隔板定心调整的经验公式来分析计算、
调整各掛耳的高度。
经验公式∶C≠2ba 且α＞b
注：（1）、α、b 、c、均为本分杆的尾数的比较值。
（2）、 单位为刀（0.01㎜）
（3）、 α与b的测值本身不代表左侧或右侧而是硬性规定，大测
值为A掛耳，小测值为B掛耳。
情况（一）、若出现α=b=c.这表明其同心度完好，不需调整掛耳之垫片厚度。
情况（二）、若出现α＞b且c=2ba
调整A端的掛耳垫片厚度是垫高2ba.
调整B端的掛耳垫片厚度是撤低2ba。
情况（三）、若出现α＞b且c＜2ba。
调整B端掛耳垫片厚度应减低２（2ba-Ｃ）。再用下述情况（五）的方法来
调整满足下值。
情况（四）若出现α＞ｂ且Ｃ＞2ba.调整Ａ端掛耳垫片厚度应加垫２（Ｃ
-2ba）。再用下述情况（五）的方法来调整满足下值。
情况（五）若出现α≈ｂ且2ba＞Ｃ
调整Ａ和Ｂ端掛耳垫片厚度应同时减垫为2ba-Ｃ 。
若出现α≈ｂ且2ba＜Ｃ
调整Ａ和Ｂ端掛耳垫片厚度应同时加低为C-2ba 。
注：1、若经计算调整垫片厚度后仍末见好转，那么应检查下隔板低部之纵向键
是否与下汽缸的键槽被卡住，需修整一下。
2、于每次吊装隔板时下落应平稳，再用较重的铜棒在其中分面处冲击几下。让
其真实的落穏。
3、经验公式的得来，是隔板由两掛耳的纵向键和槽（下缸处）的作用，在改变
两掛耳高度的情况下使它产生倾斜而微量的滚动，产生了微量的位移即可使左
右值得到调整。
4、汽机中各级隔板掛耳的垫片组均应使用不锈钢材质的垫片来修正，严禁使用
铜皮，这是电业系统施工规范所要求的。因高温高压蒸汽的冲刷，会使铜皮承
受不了，铜皮见水会产生腐蚀（铜绿）。下面是举例说明：
情况（一）
α=2.5
b=2.5
c=2.5
且α=b=c
这表明合格不需调整。
情况（二）
a=2.6
b=2.4 且a＞b又c2ba
c=2.5 2.6＞2.4又2.524.26.2
调整A端挂耳处的垫片厚度是加垫2ba24.26.21.0
调整B端挂耳外的垫片厚度是减低2ba24.26.21.0
情况（三）
a=2.6
b=2.4 a＞b且c2ba＜
c=2.3 2.6＞2.4且2.324.26.2＜
调整B侧应降低)2(2cba)3.224.26.2(2＝2(2.5-2.3)＝0.4
情况（四）
a=25.06
b=25.00 a＞b且c＞2ba
c=25.09
调整A侧挂耳加垫厚度为)2(2bac)200.2506.2509.25(2
＝2（25.09－25.03）=2 (0.06)=0.12
情况（五）
a=2.5
b=2.5 a=b且＞cba2
c=2.4 2.5=2.5且4.225.25.2＞
调整A和B侧挂耳厚度同时降低＝cba2＝4.225.25.2＝2.5－2.4＝0.1
a=2.5
b=2.5 a=b且＜cba2
c=2.6 2.5=2.5且6.225.25.2＜
调整A和B侧是同时增加垫片厚度＝2bac＝2.6—2.5＝0.1
以上详述了假轴及隔板调整中心的经验公式的应用。
假轴的设计是很复杂的事情，又因每种机型都没有它的假轴，施工完后的保
管存放也不容易。我公司在大化乙烯代工厂的自备电站中又进到新机型汽轮机，
工期短施工条件差，现设计加工假轴即来不及又不经济。所以我公司常使用挠钢
丝线的声电法对大开型压缩机汽缸边的同心度，电机轴线与两侧汽缸的中心线成
90度检查。下面简要的介绍声电法找线。
上图为红旗牌压缩机声电法设置示图。
对设置的要求：
1. 线架是特制的可调上下左右胶木轮对地绝缘。
2. 钢丝线直径直约选用0.5M/M则配重锤的重量约19.29kg的各一个铅锤。大概
是钢丝线的极限抗拉强度的70%。若配得不恰当，挠度值将发生变化，甚至
影响到挠度公式的计算值。正确的方法是查专业规程的表格上查到。
3. 金属千分杆各段的联接处的白金触点保持干净有良好的导电性。
4. 电话电池专用电压，容量要适合。
5. 耳机应选用其Ω欧姆数要大些越大越灵。
6. 电线是胶质软线。这导线一端与金属机身联接，另一端是于钢丝线联接，而
耳机的导线，一端与机身联接，另一端与钢丝线联接。这样只有在千分杆将
机身与钢丝线碰到的情况下才会构成回路，此时耳机就发出声响。我们需要
听的是轻声的沙沙声，说明千分杆触点与钢丝轻微接触，如果声音呈卡叭叭
响，这说明千分杆过去已经把钢丝线顶跑。实践中，如果将千分杆顶退出5
—6刀，再去碰线此时如果听不到声音，这就说明在这5—6刀的范围内来操
测。再是，事先用弯尺（直角尺）将机身滑边的后死点及前死点反击一铅锤
面并在钢丝上用白笔做记号这种方法称定点检测找线它能提高工作效率。
7. 两线架的距离应视检测的范围，场地的许可以及尽可能符合规程的制表，从
而减少计算量。查表就可以查到该处挠度值。
上述是声电法简介。现在将其应用到汽机隔板定心检测上。第一支架设在1
号瓦窝前，第二支架设在2号瓦窝后，像前面红旗牌压缩机找线的布置一样。
其测值调到 左＝右＝下，
同样调至 左＝右＝下，
当一号及二号瓦窝钢丝线分别左＝右＝下说明这条钢丝线是汽缸的基准
线，方可分别去检测各级下隔板窝的同心度及得出了一系列的a、b、c测值，
然后按隔板定心经验公式去计算调整量，但要注意各级隔板的下值要经换算
后方可参加公式计算。因每一级隔板对钢丝线的支点间存在不同距离也就有
各不同的挠度与之对应。该加上它的绕度值。再者尚得考虑真实转子在各级
隔板窝处也存在绕度问题，这个转子绕度值应向制造厂设计部门索取资料数
据，综合考虑进去。
现在我把在大庆乙烯厂自备电站四号汽轮发电机组（5万KW）隔板定心
采用声电法的全过程（见附表）以施工记录表形式来介绍：
由于采用了声电法出现了
1.f轴──转子轴的静绕度。
2.f线──钢丝线的绕度。
3.a.b.c──当基准线调好后，用千分杆实测到的值。
4.c换──是用来调整垫片厚度及方向的比较值从而控制隔板回中的重要依
据。其公式见表。
5.c控──当经第一次调整后，再次复查其合格与否，（未判别下值是否合
格）。其在表中。
该机组的基线是设前汽封第一档位调至a=b=c.而另一是设在2号瓦的油
挡上，也应调至A=B=C.
以上是简要说明：因本人在工作能力技术水平欠缺，难免有局限性，望专
家们予以批评指导，以便更好地掌握技能，服务予社会，报效祖国。
李学然执笔于 2009 .9.27日