中国机场旅客吞吐量分析
中国旅客运输量、旅客周转量、货物货运量及货物周转量分析
中国旅客运输量、旅客周转量、货物货运量及货物周转量分析2019年，完成营业性客运量176.04亿人，比上年下降1.9%，完成旅客周转量35349.06亿人公里，增长3.3%；完成营业性货运量462.24亿吨，增长4.8%，完成货物周转量194044.56亿吨公里，增长3.4%。
（一）铁路2019年全年完成旅客发送量36.60亿人，比上年增长8.4%，完成旅客周转量14706.64亿人公里，增长4.0%。
2019年全国铁路完成货物总发送量43.89亿吨，比上年增长7.2%，完成货物总周转量30181.95亿吨公里，增长4.3%。
（二）公路2019年全年完成营业性客运量130.12亿人，比上年下降4.8%，完成旅客周转量8857.08亿人公里，下降4.6%。
完成营业性货运量343.55亿吨，增长4.2%，完成货物周转量59636.39亿吨公里，增长0.4%。
（三）水路《2020-2026年中国旅客运输行业竞争格局分析及战略咨询研究报告》数据显示：2019年全年完成客运量2.73亿人，比上年下降2.6%，完成旅客周转量80.22亿人公里，增长0.8%。
完成货运量74.72亿吨，增长 6.3%，完成货物周转量103963.04亿吨公里，增长5.0%。
其中，内河运输完成货运量39.13亿吨、货物周转量16302.01亿吨公里；沿海运输完成货运量27.27亿吨、货物周转量33603.56亿吨公里；远洋运输完成货运量8.32亿吨、货物周转量54057.47亿吨公里。
2019年全国港口完成旅客吞吐量0.87亿人，比上年下降6.7%。
其中，沿海港口完成0.82亿人，下降6.5%；内河港口完成0.05亿人，下降10.7%。
全年我国邮轮旅客运输量221.4万人，下降11.7%。
2019年全国港口完成货物吞吐量139.51亿吨，比上年增长5.7%。
其中，沿海港口完成91.88亿吨，增长4.3%；内河港口完成47.63亿吨，增长9.0%。
中国航空运输发展分析报告
中国航空运输发展与分布分析报告作者：王譞赵金艳孙亚楠聂晓波金峰苟磊课程名称：交通运输地理与布局完成日期：2012年3月运输业是国民经济的支柱性产业，随着我国国民经济的快速发展及人民收入的增加，航空运输业取得了巨大的发展。
21世纪头20年是我国实现从航空运输大国向航空运输强国跨越的重要战略机遇期，因此我们一定要把握航空运输发展与分布的内在规律、特点及趋势，制定出合理的发展战略与相关产业政策，使得航空运输业朝着正确的方句又好又快的发展。
本文阐述了我国航空运输发展与分布的历史;通过国内航空运输发展与分布现状分析及国内外航空运输业发展概况的对比，直观得出了我国航空运输业在发展过程中所存在的问题以及对我国发展航空运输业的启示；通过定性分析与定量对比，并结合未来航空运输的发展趋势，创造性的提出发展我国航空运输发展的战略对策与建议。
关键字: 航空客货流分布航空布局发展现状发展规划一．中国航空运输发展历史回顾 (5)(一) 1949年以前 (5)(二)初创时期(1949—1957年) (5)(三)调整时期(1958—1965年) (5)(四) 曲折前进时期(1966—1976年) (6)(五)新的发展时期(1977年至2001年) (6)(六)2002年至今的高速发展时期 (7)二．中国航运发展与分布现状及国内外对比 (8)(一)国内航空客货流分布现状 (8)(二)国际航空客货流分布现状 (9)（1）概况 (9)（2）航空运输自由化加剧国际航线竞争 (11)（3）航空公司联合兼并愈演愈烈 (12)（4）低成本航空公司进入国际市场带来价格冲击 (13)（5）征收航空碳排放费/税将成为国际航空运输服务贫易中的新壁垒 (13)(三)我国国际航空运翰发展存在的问题与矛盾 (14)1.企业运营 (14)2.行业管理 (15)(四)、对策与方法 (18)1.加决制定民航对外开放总体战略，明确国际航空运输发展方向 (18)2.完善国际航权和航班时刻分配机制，更加有效配置资源 (18)3.完善国际航线补贴及扶持政策，提高航空公司国际航线运营积极性 (19)(五)中国机场分布与发展 (19)1.运输航空 (20)2.旅客运输量 (20)3．机场业务量 (22)4．机场建设与分布 (23)三．对未来中国航空运输发展的规划与展望 (29)（一）中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至2015年） (29)（二）未来发展展望（可持续发展） (32)1.机场建设 (32)2.客货运输发展 (34)3.可持续发展 (35)一．中国航空运输发展历史回顾新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段。
三亚市交通运输业客运量及旅客周转量、货物运输量及周转量、机场吞吐量及离港量分析
三亚市交通运输业客运量及旅客周转量、货物运输量及周转量、机场吞吐量及离港量分析
三亚市，是海南省地级市，简称崖，古称崖州，别称鹿城，地处海南岛的最南端。
三亚东邻陵水县，西接乐东县，北毗保亭县，南临南海，介于北纬18°09′34″~18°37′27″、东经108°56′30″~109°48′28″之间。
三亚市陆地总面积1919.58平方千米，海域总面积6000平方千米。
东西长91.6千米，南北宽51公里，下辖四个区。
2018年，全市年末户籍人口614647人，聚居了汉族、黎族、苗族等20多个民族。
2017年中国地级市全面小康指数排名第50。
2019年，三亚市地区生产总值677.86亿元人民币。
2020年11月底至12月初，第六届亚洲沙滩运动会将在海南省三亚市举行。
2018年12月，入选2018中国最佳旅游目的地城市第15名。
2018年12月13日，入选中国特色农产品优势区名单。
三亚是“无废城市”建设试点城市。
2019年10月23日，被确定为“第三批城市黑臭水体治理示范城市”。
2019年三亚市交通客运量2416万人次，比上年下降3.7%;货运量1265万吨，比上年下降29.5%。
2019年三亚市交通运输旅客周转量140.37亿人公里，下降0.1%;货物周转量9.10亿吨公里，下降15.3%。
凤凰机场旅客吞吐量2016万人次，增长0.6%。
其中进港1011万人次，增长0.6%。
凤凰机场飞行123292班次，增长1.5%。
民航机场旅客吞吐量灰色GM(1,2)预测
民航机场旅客吞吐量灰色预测的PGM(1,2)模型研究杜云郑顺文指导老师：杨丽安然（中国民用航空学院天津 300300）摘要：本文应用灰色GM(1,1)模型对民航机场旅客吞吐量进行了预测研究，得到了有价值的规律和结论。
同时，本文以灰色GM(1,2)模型为基础，提出了适用于灰色系统数列预测的PGM(1,2)模型，并将其应用于对民航机场旅客吞吐量进行预测研究，结果表明：PGM(1,2)预测模型曲线能反映民航机场旅客吞吐量的变化规律，预测精度很高。
为实现民航机场旅客吞吐量的短、中、长期的准确预测提供了科学的依据和方法。
关键词：灰色预测；PGM(1,2)模型；民航机场旅客吞吐量；1 引言随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的显著提高，各行各业都显示出良好的发展势头，中国民航业也同样拥有着很大的发展机遇。
旅客运输是民航运输主要业务之一，对民航机场旅客吞吐量进行短、中、长期的准确预测的研究对民航建设有着重要的意义。
短期预测（指对未来1-2年的预测）可以指导民航机场近期运输业务的计划和运力安排，做好运输服务。
而中、长期预测（指对未来3-5年、5-15年的预测）则是机场规划、建设的依据，以决定机场分期建设的规模，控制机场的最终用地范围。
民航机场旅客吞吐量预测是一件复杂的工作，城市对航线格局下某机场业务量与该地区的社会、经济情况密切相关，地区经济发展的快慢、地区政策的变化都会直接影响航空业务量的变化。
目前航空运输预测的基本方法主要是定性预测法、平均预测法和回归分析法。
资料［１］显示这些方法对短期预测的结果能满足管理要求（即预测相对误差≤12%）。
而对中、长期的预测则是非常困难的，只能通过对历史资料的分析、研究，参考、借鉴国外机场发展的过程做出预测，因此，准确度较差，有时甚至是失败的。
这将导致机场规划建设的决策失误。
例如：珠海机场、绵阳机场就是由于预测不准确造成所建航站楼规模过大，长期不能有效利用，从而造成资金的浪费。
航空运输市场的现状与发展趋势分析
航空运输市场的现状与发展趋势分析随着全球化的不断发展和人们生活水平的提高，航空运输业成为了现代经济的重要组成部分。
航空运输市场在全球范围内处于快速增长的阶段，我国航空运输市场的发展也十分迅速。
本文将对航空运输市场的现状和发展趋势进行分析。
一、现状目前，全球航空运输市场正在快速发展。
据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，全球航空运输市场的规模在过去的20年中翻了一番，2018年全球航空运输市场的收入达到了8800亿美元。
中国航空运输市场也在蓬勃发展。
据数据显示，我国2019年航空运输总周转量达到了1.6万亿吨公里，年旅客运输量达到了6.2亿人次，其中，民航运输占比为95%。
在运力方面，我国民航飞机数量持续增长，截至2019年底，我国拥有民航运输机队规模为3904架，排名全球第二。
二、发展趋势1. 全球航空运输市场将继续增长随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，未来全球航空运输市场将继续增长。
据IATA的预测，到2037年，全球航空运输市场的收入将达到2.8万亿美元，年度旅客数量将超过47亿人次。
2. 低成本航空与高端精品航空将蓬勃发展低成本航空作为一种经济实惠的旅行方式，未来将蓬勃发展。
随着消费者对旅游品质的要求不断提高，高端精品航空也将发展壮大。
未来，这两种航空模式将共同存在，且各自有着广阔的市场空间。
3. 航空物流市场将逐渐成熟航空物流市场在我国仍处于初级阶段，未来将逐渐成熟。
随着电商的持续发展，航空物流将成为电商物流网络中不可或缺的一部分。
同时，随着“一带一路”倡议的深入推进，我国航空物流市场将迎来新的发展机遇。
4. 航空安全与环保将成为行业关注重点随着全球环保意识的不断提高，航空运输业的环保问题也越来越受到关注。
航空公司将加强环保技术的研发，降低碳排放。
同时，航空安全也是行业的重要关注重点。
各国将加强安全标准的制定和执行，确保旅客的安全和航空运输业的可持续发展。
5. 5G技术将助力航空业的数字化转型5G技术的快速发展将助力航空业的数字化转型。
中国交通年鉴2018：中国2017年民航机场吞吐量排名统计2017-01-01到2017-12-31
151
133 425155 94137 351.6
213 0.6
112
134 424496 402691 5.4
98 1464.2 1474.7 -0.7
149
135 421517 250798 68.1
120 897.2 957.9 -6.3
137
摘编自《中国交通年鉴2018》
12-31）（五）
5509
5839
4888
10139
5405
2986
5672
5390
5832
5845
5430
4275
3381
2784
4962
3644
5256
4248
4904
3894
6083
4069
83847 89336
4354
4561
9476
5862
4752
4563
5652
4545
同比增速% -10.8 44.5 28.7 14.2 6.7 9.1 19.7 98.2 52.3 61.5 -2.2 25.3 25.3 -27.3 21.2 4.8 -5.7 -51.8 81 5.2 -0.2 27 21.4 36.2 23.7 25.9 49.5 -6.1 -4.5 61.7 4.1 24.4
中国2017年民航机场吞吐量排名统计（2017-01-01到2017-12-31）（五）
旅客吞吐量（人次）
货邮吞吐量（吨）
起降架次（架次）
名次 本期完成 上年同期 同比增速% 名次 本期完成 上年同期 同比增速% 名次
104 648455 582194 11.4
97 1526.4 2015.9 -24.3
中国区域多机场系统旅客吞吐量预测方法研究
第 ６期
中 国 民 航 大 学 学 报
Ｊ 瓜 ＮＡＬ Ｉ ｏＩ ｏＦ Ｃ ＶⅡ ＡⅥ ＡＴＩ ＯＮ ＵＮＩ ＶＥＲＳ ＴＹ Ｉ ｏＦ ＣＨＩ ＮＡ
Ｖ０． ６ Ｎｏ６ １ ． ２
２０ ０ ８年 ｌ ２月
Ｄｅ多机场系统旅客吞吐量预测方法研究
ＺＨＡ ０ ｅ ｇ ｃ ｉ． Ｆｎ－ａ Ｙａ ｌ ｎ－ ｉ
（ ｏ ｏ ｃ＆Ｍａ ａ ｅ ｎ ｏｌｇ ， ＡＶ ｎ ｉ ３ ０ ０ ） Ｅｃ ｎ ｍｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔＣ ｌ ｅ Ｃ Ｃ， ｅ ｎ ０ ３ ０
Ａｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ｗ ｉ ｈ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｏ ｉ ｔ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ，ｔ ｅ ｒ ｇｏ ａ ｕ ｎ ｕ － ｕ ｒ ｏ ｎ ｎ ｏ ｂ ｉ ｇ ｔ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆａｒ ｒ ｓ ｏ ｔ ｉ ｈ ａ ａｏ ｈ ｅ ｉｎ ｌ ｈ ｂ ａ ｄ ｓ ｂ ｈ ｂ ａ ｅ ｃ ｍｉ ｇ ｉ ｔ ｅｎ ，ｗｈ ｃ ｓ ｉｈ ｉ
ｌ ｈ ，ａｒ ａ ｅ ａ ｄ ｓ ｒ ｉｅ ｑ ａｉ ． ｈ ｆ ｇ ｔ ｉ ｆ ｒ ｎ ｅ ｖｃ ｕ ｌ ｙ Ｔ ｅ ＭＮＬ ｔ ｅ ｍｅ ｉ ｇ ｏ ｅ ａ ｂ ｍｏ ｅ ｓ ａ ｐ ｉｄ ｔ ｔ ｄ ｈ ｔｏ ｆｐ ｓｅ ｇ ｒ ｉ ｔ ｈ ａｎ ｆｔ ｂ ｄ ｌｉ ｐ ｌ ｏ ｓｕ ｙ ｔ ｅ ｍｅｈ ｄ ｏ ａ ｓ ｎ ｅ ｈ ｅ ｔ ｒ ｕ ｈ ｕ ｈ ｒ ｎ ｏ ｅ ａ ｔ ｉ ｈ ｓ ｍｕ ｔ－ ｉ ｏ ｓ ｒ ｇｏ ．Ｔ ｉ ｓｕ ｙ ｃ ｎ ｏ ｆｒ ａ ｑ ａ ｔ ａｉ ｅ ｎ ｌｓｓ ｍｅ ｈ ｄ ｆｒ ｈ ｏ ｇ ｐ ｔ ｓ ａ ｅ ａ ｄ ｆ ｒ ｃ ｓ ｎ ｔ ｉ ｌ ａｒ ｒ ｅ ｉｎ ｈ ｓ ｔｄ ａ ｆ ｕ ｎ ｉ ｔ ａ ａｙ ｉ ｉ ｐ ｔ ｅ ｔ ｖ ｔ ｏ ｏ ｅ ｔｂ ｉ ｉ ｇａ ｉ ｏ ｏ ｅ ａ ｔ ｇ ｓ ｓｅ ｉ ｈ ｔｒ ． ｓａ ｌ ｈ ｎ ｎ ａ ｒ ｒ ｆ ｒ ｃ ｓｉ ｙ ｔ ｍ ｔ ｅｆ ｕ ｅ ｓ ｐ ｔ ｎ ｎ ｕ
2010全球机场旅客吞吐量排名前30
2010年全球机场客运量排名前30 排名1机场亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）北京首都国际机场（PEK）所属城市及国家旅客吞吐量美国亚特兰大中国北京89 331 622同比增长%1. 891 80166 665 39065 884 14364 06909813."03.3（0."2）下降3.4芝加哥奥黑尔国美国际机场（ORD）芝加哥伦敦西斯罗国际机场（LHR）东京国际机场（东京雨田航空港）（HND）英国伦敦日本东京67洛杉矶国际机场美国（LAX）洛杉矶巴黎夏尔·戴高乐国际机场（CDG）达拉斯—沃思堡国际机场（DFW）法兰克福国际机场（FRA）丹佛国际机场（DEN）法国巴黎58 915 10058 1670624."20.48美国德克萨斯州56 905 066 达拉斯和沃思堡共同所有德国法兰克福美国科罗拉多州丹佛市53 009 22152 211 24250 4108191."6910114."14.110."6香港国际机场中国（香港赤鱲角香港国际机场）（HKG）马德里巴拉哈斯机场（MAD）迪拜国际机场（DXB）西班牙马德里阿拉伯联合酋长国迪拜12131449 786 20247 180 62846 4958762."815."41.4纽约约翰·菲茨美国杰拉德·肯尼迪纽约国际机场（JFK）阿姆斯特丹国荷兰际机场（AMS）阿姆斯特丹雅加达国际机场(CGK)印度尼西亚雅加达15161745 211 74943 981 02242."818."45.6素万那普机场/泰国新曼谷国际机场曼谷（BKK）18192021新加坡樟宜国新加坡际机场（SIN）广州白云国际机场（CAN）上海浦东国际机场（PVG）休斯顿乔治·布什洲际机场（IAH）拉斯维加斯麦卡伦国际机场（LAS）中国广州中国上海美国休斯顿美国拉斯维加斯42 038 777 40 975 25340 582 35640 47505813."010."627."21.22239 397 359（2."6）2324旧金山国际机场美国（SFO）旧金山凤凰城/菲尼克美国斯天港国际机场菲尼克斯（凤凰（PHX）城）夏洛特/道格拉斯国际机场（CLT）美国夏洛特39 254 63438 5524095."11.92538 14307810."42627罗马菲乌米奇意大利诺机场（FCO）罗马悉尼金斯福德·史密斯国际机场（SYD）澳大利亚悉尼36 228 49035 9921647."47.6282930迈阿密国际机场美国（MIA）迈阿密奥兰多国际机场美国（MCO）奥兰多慕尼黑弗朗德国茨·约瑟夫·施慕尼黑特劳斯国际机场（MUC）35 698 02534 877 50734 7216055."43.56.2。
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中国机场旅客吞吐量分析2018年全国各大机场旅客吞吐量排行。
对比2017年，北京首都机场成功破亿，广州白云机场差点破7000万，成都双流机场成功破5000万，重庆江北机场成功破4000万，3000万级依旧没有突破，2000万机场增加了三座，千万大关增加了5座。
相关报告《2020-2026年中国民航客运行业市场消费调查及投资策略分析报告》2019上半年，国内机场旅客吞吐量达到6.6亿人次，同比增长7%，中国一线枢纽机场具备天然垄断性，机场航空性收入仍具备成长性，同时非航收入空间巨大，进入流量发现阶段。
中国机场:旅客吞吐量:长春中国的机场:旅客吞吐量:长春在10-01-2019达1,193.700千人次，相较于09-01-2019的1,163.500千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:长春数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为549.100千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,265.500千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为196.700千人次。
中国机场:旅客吞吐量:长沙中国的机场:旅客吞吐量:长沙在10-01-2019达2,405.100千人次，相较于09-01-2019的2,313.800千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:长沙数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为1,331.900千人次，共153份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达2,594.000千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为501.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:成都中国的机场:旅客吞吐量:成都在10-01-2019达4,862.600千人次，相较于09-01-2019的4,539.500千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:成都数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为2,825.700千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达5,054.700千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为1,122.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:重庆中国的机场:旅客吞吐量:重庆在10-01-2019达3,875.400千人次，相较于09-01-2019的3,725.400千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:重庆数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为2,039.650千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达4,057.100千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为670.400千人次。
中国机场:旅客吞吐量:大连中国的机场:旅客吞吐量:大连在10-01-2019达1,837.300千人次，相较于09-01-2019的1,834.100千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:大连数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为1,076.400千人次，共152份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达2,062.300千人次，而历史最低值则出现于02-01-2007，为423.100千人次。
中国机场:旅客吞吐量:福州中国的机场:旅客吞吐量:福州在10-01-2019达1,243.800千人次，相较于09-01-2019的1,194.800千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:福州数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为727.000千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,411.400千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为298.100千人次。
中国机场:旅客吞吐量:广州中国的机场:旅客吞吐量:广州在10-01-2019达6,347.500千人次，相较于09-01-2019的6,017.300千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:广州数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为4,254.300千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达6,581.000千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为2,139.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:桂林中国的机场:旅客吞吐量:桂林在10-01-2019达797.800千人次，相较于09-01-2019的778.400千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:桂林数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为502.450千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达918.000千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为209.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:贵阳中国的机场:旅客吞吐量:贵阳在10-01-2019达1,962.000千人次，相较于09-01-2019的1,908.300千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:贵阳数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为837.150千人次，共152份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达2,104.500千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为274.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:海口中国的机场:旅客吞吐量:海口在10-01-2019达1,867.000千人次，相较于09-01-2019的1,716.400千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:海口数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为1,003.000千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于02-01-2019，达2,518.700千人次，而历史最低值则出现于06-01-2007，为424.000千人次。
中国机场:旅客吞吐量:杭州中国的机场:旅客吞吐量:杭州在10-01-2019达3,539.100千人次，相较于09-01-2019的3,384.500千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:杭州数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为1,843.000千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达3,563.600千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为774.800千人次。
中国机场:旅客吞吐量:哈尔滨中国的机场:旅客吞吐量:哈尔滨在10-01-2019达1,744.500千人次，相较于09-01-2019的1,699.000千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:哈尔滨数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为862.700千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达1,872.800千人次，而历史最低值则出现于05-01-2007，为320.600千人次。
中国机场:旅客吞吐量:合肥中国的机场:旅客吞吐量:合肥在10-01-2019达1,014.500千人次，相较于09-01-2019的990.000千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:合肥数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为472.300千人次，共152份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,169.700千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为137.400千人次。
中国机场:旅客吞吐量:呼和浩特中国的机场:旅客吞吐量:呼和浩特在10-01-2019达1,177.600千人次，相较于09-01-2019的1,241.800千人次有所下降。
中国机场:旅客吞吐量:呼和浩特数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为474.050千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,450.700千人次，而历史最低值则出现于02-01-2007，为110.200千人次。
中国机场:旅客吞吐量:济南中国的机场:旅客吞吐量:济南在10-01-2019达1,559.000千人次，相较于09-01-2019的1,482.000千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:济南数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为694.050千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,711.800千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为275.800千人次。
中国机场:旅客吞吐量:昆明中国的机场:旅客吞吐量:昆明在10-01-2019达4,018.900千人次，相较于09-01-2019的3,883.000千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:昆明数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为2,416.500千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达4,389.800千人次，而历史最低值则出现于06-01-2008，为1,051.800千人次。
中国机场:旅客吞吐量:兰州中国的机场:旅客吞吐量:兰州在10-01-2019达1,332.500千人次，相较于09-01-2019的1,369.800千人次有所下降。
中国机场:旅客吞吐量:兰州数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为454.950千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2019，达1,522.800千人次，而历史最低值则出现于01-01-2007，为146.900千人次。
中国机场:旅客吞吐量:拉萨中国的机场:旅客吞吐量:拉萨10-01-2019达414.600千人次，相较于09-01-2019的417.300千人次有所下降。
中国机场:旅客吞吐量:拉萨数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为183.100千人次，共153份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达461.400千人次，而历史最低值则出现于04-01-2008，为31.400千人次。
中国机场:旅客吞吐量:丽江中国的机场:旅客吞吐量:丽江在10-01-2019达627.700千人次，相较于09-01-2019的598.800千人次有所增长。
中国机场:旅客吞吐量:丽江数据按月更新，01-01-2007至10-01-2019期间平均值为295.900千人次，共154份观测结果。
该数据的历史最高值出现于08-01-2018，达747.200千人次，而历史最低值则出现于01-01-2008，为103.900千人次。