南昌大学机械设计课程设计说明书

机械设计

课程设计说明书

设计题目：带式运输机的展开式两级齿轮减速器设计专业：机械设计制造及其自动化

班级：机制班

学生姓名：

学号：

指导老师：刘泽文老师

2015年1月23日

目录

1.机械设计课程设计任务书 (3)

2.传动系统总体设计 (3)

2.1 电动机的选择 (3)

2.2 传动装置的总传动比及分配 (4)

2.3计算传动装置的运动和动力参数 (5)

2.4运动和动力参数结果表 (6)

3.传动零件的设计 .................................................. 错误！未定义书签。

3.1齿轮的设计

3.11 高速级齿轮设计 (7)

3.12低速齿轮的设计 (10)

3.2轴及轴上零件的设计 (13)

3.21 高速轴的设计 (13)

3.22 中间轴的设计 (15)

3.23 低速轴的设计 (16)

3.24轴承、润滑、密封、键的选择及校核计算 (19)

3.3箱体及其附件的设计 (25)

3.4减速器铸造箱体的结构尺寸 (27)

4.参考文献............................................................... 错误！未定义书签。

5.课程设计心得 (28)

1.机械设计课程设计任务书

设计题目：带式输送机两级圆柱齿轮减速器。

运输机械载荷变化不大，空载启动，单向运转，每日单班制工作，使用期限为10年，每年300工作日，减速器小批量生产，卷筒效率为0.96。

已知参数：滚筒直径D＝3270mm

运输机工作机工作拉力F=1600N

带速V＝1.4m/s

输送机在常温下连续单向工作，载荷平稳，采用电动机为原动力。

完成内容：1、完成减速器装配图1张，0号图纸。

2、零件图二张，箱体输出轴和输出轴上的齿轮，用1号图纸。

3、设计说明书1份。

2.设计说明

2.1 电动机的选择

2.2 传动装置的总传动比及分配

2.3计算传动装置的运动和动力参数

2.4运动和动力参数结果表

运动和动力参数结果表

3.1 齿轮的设计

3.21 高速级齿轮设计

m

3.22低速齿轮的设计

3.3轴及轴上零件的设计3.31 高速轴的设计

3.32 中间轴的设计

3.33 低速轴的设计

m

3.34轴承、润滑、密封、键的选择及校核计算

3.4箱体及其附件的设计

3.5减速器铸造箱体的结构尺寸

4.课程设计心得

有了前两次课程设计的得与失，这次的课程设计从自己的心里上都有了充分的准备，加上课程设计的教材与我们期末复习及期中考试的程序设计，让我们对齿轮，轴等章节的知识内容更加地熟悉了。因此，这次的课程设计准备工作看起来是非常充足的，但是到了任务书下来的那天，才发现了这次的课程设计与以往的不同，更加接近了实际与我们的生活。是一个减速器。但是当拿到任务书的时候却无从下手，经过老师指导，我们开始专心研究机械设计课程设计这本书。经过多次翻阅和查找资料，按照书上的步骤开始了我的课程设计之旅，首先根据任务书上确定的传动方案，第一步，选择电动机的类型，根据工作情况，初选电动机类型，然后确定那个电动机的功率，根据工作机所需的功率选择电动机功率，然后选择确定转速，根据电动机的类型，功率以及转速，即可选择合适的电动机。第二步，分配传动比，传动比的合理分配影响整个减速器的尺寸和传动平稳性，初步分配各级的传动比，保持结构合理。第三步，计算运动和动力参数，计算各轴的转速以及输出功率。保证一定的分配比。这些的确定就用去了半天得时间，但是这才是这次课程设计的一个零头，因此接下来的时间我加快了工作效率和增加了工作时间。接下来需要进行传动零件设计计算。首先要进行的就是减速器外传动零件的设计，我的是链传动，因此需要选择链轮齿数然后计算链节距，中心距，最后还需要计算链传动的作用在轴上得力。由于链轮的齿数等会影响整体的尺寸，因此需要经过多次的反复选值计算，最终确定合理的链条及链轮。接下来就是圆柱齿轮的设计，有了链传动的经验，为了防止多次试验，因此，先查看了课本上关于圆柱齿轮的设计实例，然后根据机械设计教材上得设计实例一步步计算下来，由于需要进行计算和校核，因此所选的齿数可能满足不了校核。经过几次的调试和选择，终于确定了一个比较合理的范围，并选择了一个合适的值，确定了高速级和低速级的模数和齿数后自然需要进行尺寸的设计，设计发现大齿轮与小齿轮分度圆直径相差的数值过大，再次进行了调整，将其放在了合适的发范围内，接下来就开始了画草图，根据机械设计课程设计教材的步骤多次重复选择和计算，终于得到了一个三个轴的尺寸，进行弯矩计算校核后，选择了合适的值，

并由此确定了轴承和键。进行键和轴承的校核后发现，都在允许范围内，因此，接下来就是绘制装配图，装配图上有许多零件，螺栓，油塞，视孔盖，油标等都有规范的要求，因此根据自己设计的总体尺寸，选择合适的部件，根据标准的尺寸和图例画出来并装配上去，但是画图的过程中发现很多的尺寸都不能确定，这个时候经过和同学的讨论，发现了课本上都有详细的尺寸计算方法，因此，逐步完善细节，最终在昼夜加班的情况下完成了装配图，然后进行零件图的绘制，根据已经设计的尺寸，很快绘制出了零件图，但是公差方面由于是一面多以前学习的内容，因此很多地方都忘记了，我又翻阅了公差与技术测量的教材。以及指导书的指导，慢慢地完成了零件图。接下来就是完成说明书，将自己在草稿纸上整理后的内容打出来。

经过此次课程设计，发现学习理论知识固然重要，但是实际运用的时候却没有原来想象的那么简单了，实际运用的时候需要考虑多方面的因素，如果一个没有考虑完整，后面再次发现的时候就会前功尽弃，重新开始设计。课程设计也锻炼我们的协作意识，当自己步懂不会的时候与同学互相帮助，我会用CAD画图，而有的同学不会，我忘记了弯矩怎么计算，而有的同学做了功课，就记得，这样你教我，我指导你，很快面前的问题也得到了解决，设计的过程中，也需要对草稿的整理，不然在最后整理的过程中就发现了许许多多的问题。

此次课程设计整个过程对我的提升很大，让我的综合运用能力以及细节把握能力得到了提升。对我大学两年多得知识也是一个回顾和总结。实践是检验真理的唯一方法。