钢结构设计要点分析
钢结构设计的原则与技术要点
钢结构设计的原则与技术要点钢结构是一种重要的结构形式，广泛应用于建筑、桥梁、塔楼、炼油厂等领域。
在进行钢结构设计时，需要遵循一些原则和技术要点，以确保结构的安全性、可靠性和经济性。
本文将介绍钢结构设计的基本原则和一些重要的技术要点。
一、钢结构设计的基本原则1.安全性原则：钢结构设计首要考虑的是结构的安全性，即在承受荷载时不发生破坏。
设计师需要根据结构的用途和工况要求，合理选择材料、断面尺寸和节点形式，以确保结构在各种荷载作用下具有足够的抗力和刚度。
2.可靠性原则：钢结构设计要以可靠性为基础，即在设计寿命内不发生失效。
设计师需要充分考虑结构材料的应力强度、疲劳性能、稳定性等方面，合理确定设计参数和荷载组合，以保证结构的长期可靠性。
3.经济性原则：钢结构设计追求经济性，即在保证安全可靠的前提下，尽可能减少材料与成本。
设计师需要根据工程的具体情况，合理确定材料的使用、结构的形式，以达到最优化的设计效果。
二、钢结构设计的技术要点1.材料选择：钢结构的材料一般采用碳素钢或低合金钢，根据不同的应用场景和要求，可以选择相应的材料品种和牌号。
材料的强度、韧性、可焊性以及防腐性等性能都需要满足设计要求。
2.截面选择：钢结构设计时，合理选择截面形式和尺寸是至关重要的。
截面的选择应满足结构的强度和刚度要求，同时考虑方便制作和施工的可行性。
常见的钢结构截面有工字钢、角钢、槽钢等，设计师应根据具体情况进行选择。
3.节点设计：节点是钢结构中重要的连接部分，直接影响结构的整体性能和稳定性。
合理的节点设计能提高结构的刚度和强度，减小变形和应力集中。
设计师需要考虑节点的受力特点，选择适当的连接方式和形式，确保节点的可靠性。
4.荷载设计：在进行钢结构设计时，需要充分考虑结构承受的各种荷载，包括自重、活载、风载、地震力等。
设计师需要根据相关规范和标准，确定荷载的作用方式、大小以及荷载组合方式，以保证结构在各种工况下的安全性。
5.施工和制作要求：钢结构的施工制作对结构性能和质量均有直接影响。
多层钢结构工业厂房的设计与施工要点分析
多层钢结构工业厂房的设计与施工要点分析摘要：建筑施工技术的不断更新，越来越多的建筑企业会在工程项目中应用新型施工技术。
多层钢结构由于其自身优势，通常会被应用于工业厂房项目中。
但由于部分施工单位未能掌握正确施工方法，导致施工质量差，影响工程进度与安全性。
因此本文将结合实际案例，对多层钢结构工业厂房设计方案、施工要点进行分析，以期加强多层钢结构施工技术应用效果。
关键词：多层钢结构；工业厂房；设计要点；施工要点前言：钢结构在应用过程中可发挥极大优势，例如高荷载能力、高抗震能力、节约施工成本、缩短施工周期等。
为拓展钢结构应用范围，需对钢结构进行合理设计、严格施工，加强施工细节管理，才可确保工业厂房建设可靠性，为后期投入使用安全提供保障。
一、工程实例简介A工程项目为多层钢结构工业厂房，总建筑面积为15968.58㎡，建筑平均高度为22.31m，一层地面标高为±0.000m，层高为5.98m。
2-4层层高皆为4.2m。
其中一层于3m标高设置局部夹层。
A工程项目施工前，施工单位、设计单位、业主等工程参与方，共同对项目经济性与施工周期进行对比，结合业主提出要求，对厂房纵横方向柱距均设置为9m，钢柱材料选用H钢，钢梁材料选择成品H型钢，选用楼承板楼面作为该厂房主体楼面，同时选用成品双层压型钢板复合保温墙体作为厂房墙面。
为确保该厂房稳定性、安全性，保障其在应用过程中荷载力足够，设计师将该厂房内的钢柱数量设置30根[1]，使用下桩基承台作为主要基础。
二、多层钢结构工业厂房设计要点（一）抗震性能设计要点无论是单层钢结构还是多层钢结构，设计过程中都应严格遵循安全性原则。
地震作为影响工业厂房安全性主要因素之一，设计过程中应注重提升工业厂房整体结构抗震性能。
由于本次工程项目处于地震多发地带，设计师开展抗震设计时，对场地与周边地质条件充分调查，之后结合勘察数据进行抗震设计，同时还对比参考优秀工程案例，为此次工程项目抗震性能、安全性能提供保障。
钢-混凝土竖向混合结构的设计要点分析
混凝土上下端节点均设置为刚接。上部钢结构的轴力通过过 渡层内的型钢表面设置的栓钉传递至混凝土结构。栓钉直径 不应小于 19mm，其水平和竖向间距不宜大于 200mm，栓钉至 型钢边缘距离不宜小于 50mm。上部结构传递的柱底弯矩和 剪力则由过渡段外包混凝土及其纵筋和箍筋来承担，箍筋宜 加密。需要注意的是，在过渡层上节点（即钢柱插入混凝土柱 时）存在混凝土梁受力钢筋被型钢打断的情况，导致梁内钢筋 锚固长度不满足要求。此时可在钢柱上焊接伸出工字钢牛 腿，将梁纵筋与钢牛腿焊接来满足锚固要求。
2 “竖向混合结构”的特点与设计难点
特点：竖向混合结构最大的特点就是上柔下刚，其连接处 存在较大的刚度和承载力突变。因此做好连接处过渡段的节 点设计尤为重要。
难点：（1）现行抗震规范、高层规范等没有对“钢—混凝土竖 向混合结构”做出明确条文和规查。（2）混凝土结构阻尼比一般取 0.05，钢结 构阻尼比一般取 0.02~0.04。对于现行结构设计软件，目前对同 一模型只能输入同一阻尼比，无法进行准确的抗震计算。
综合以上各方法的优缺点进行考虑后，笔者建议以采用第 （2）种方法为主进行初步计算，后采用另外两种方法对其进行复 核，并适当采取包络设计，牺牲一部分经济性，保证其安全性。
3.2 钢结构与混凝土结构连接节点的设计要点
因“竖向混合结构”在钢结构与混凝土结构连接处存在较 大的刚度和承载力突变，节点连接处的设计好坏对工程的整 体安全性影响较大。
图1
3.3 整体变形控制
整体变形的控制是“钢-混凝土竖向混合结构”设计时需 要关注的重点。因为上部钢结构的质量和刚度相对于下部混 凝土结构都较小，在地震作用时，上部结构容易形成鞭梢效 应，造成顶部结构的损坏。抗震规范要求钢筋混凝土结构的 弹性层间位移角限值为 1/550，而钢结构限值为 1/250。对于 “竖向混合结构”，必须提高钢结构层间位移角限值的要求，尽 量减小上部钢结构的层间位移角，尽可能控制在 1/400 以下。 设计时可通过设置柱间支撑来增大上部钢结构的竖向刚度， 从而减小层间位移角，控制变形，来减弱鞭梢效应。但也不应 一味增大上部钢结构的刚度来控制鞭梢效应，要从结构布置 合理性、控制自振频率等多方面入手来避免鞭梢效应的出现。
钢结构通廊的常规设计要点
钢结构通廊的常规设计要点皮带运输机通廊是当前工业领域内最常见的运输构筑物，是目前性价比最高的运输方式之一。
钢通廊则是当前最常采用的结构形式。
本文通过常规设计要点的介绍，使读者对钢通廊结构设计有一个整体的了解。
标签：钢通廊；通廊类型；抗震缝；工程量统计一、通廊的类型：通廊的类型按结构形式可分为钢筋混凝土结构砌体围护形式和钢结构轻型围护形式两大类。
钢筋混凝土结构砌体围护形式通廊采用钢筋混凝土的楼板、屋面、柱，砌体结构的墙体，有全封闭和半开敞两种类型。
钢结构轻型围护形式通廊按结构形式可分为：1.全钢结构（钢板楼板），用于需保温的通廊时，楼板底部需设保温层。
2.全钢结构（槽板楼板），楼板采用预制钢骨架轻型楼板（槽板）。
3.上部钢结构，楼板为钢筋混凝土组合或非组合楼板。
钢结构轻型围护形式通廊按围护形式可分为：1.全封闭型。
2.半开敞型。
3.全开敞型。
钢结构轻型围护形式通廊的围护结构材料主要有以下几种：1.单层彩板（非保温型）。
2.夹芯彩板（保温型），不适用于半开敞型及拱形屋面。
3.复合彩板（保温型），不适用于半开敞型。
钢结构轻型围护形式通廊的横断面形式主要分为：1.矩形单坡。
2.矩形双坡。
3.拱形。
本文就冶金及码头常规采用的矩形双坡钢结构通廊做重点介绍。
二、钢通廊的设计要点1.常规钢通廊应尽可能布置紧凑，充分利用有效空间，比达到减小宽度，降低通廊高度的目的，从而可降低造价，但应满足正常生产工艺专业所要求的最小净空要求。
钢通廊的宽度需满足皮带运输机的宽度要求，并在两侧设置通行通道和检修通道，且需要考虑钢通廊内部两侧水暖电专业的管线布置宽度。
钢通廊的最小净空要求需满足皮带运输机的设备要求及人行高度要求，并充分考虑水暖电专业屋顶悬挂管线及灯具的高度，常规来说满足2.5m即可。
2.皮带运输机通廊的倾角为8～12°时两侧地面走行通道应设置防滑条，当超过12°时，应设置踏步，踏步面为水平面。
3.常规钢通廊由廊身桁架、钢支架及两端的厂房或转运站组成。
建筑钢结构节点分类及设计要点分析
建筑钢结构节点分类及设计要点分析摘要：作为建筑工程施工中具有显著优势的钢结构，其设计与施工质量决定着整个建筑钢结构工程的质量与安全。
建筑钢结构施工中应将钢结构设计及节点设计作为重点环节，在此之前需要明确钢结构的节点分类，进而在设计施工实践中合理选择与应用。
为此，文章首先阐述了建筑钢结构的节点分类，共可划分为刚性连接节点、半钢性连接节点与柔性连接节点三种类型。
而后从节点设计、钢结构设计两个方面分别探讨了钢结构建筑结构的设计要点，以便实现钢结构的稳固连接，保障钢结构建筑工程的科学设计与安全施工。
关键词：建筑钢结构；节点分类；结构设计现代建筑设计与施工中，钢结构的应用有利于增强建筑施工便利性，可对建筑行业设计施工水平提高产生有益驱动。
钢结构建筑施工中，钢结构节点分类及设计至关重要，建筑结构设计人员、施工单位需要对钢结构节点分类有充分了解，需结合建筑要求及设计标准选择适合的钢结构形式及节点方式，确保钢结构应用优势的有效发挥。
因建筑钢结构有具备多种不同的节点类型，建筑施工中需要合理选用，且需加强设计要点把控，从而保证建筑钢结构的设计质量。
1.建筑钢结构节点的主要类别1.1刚性连接节点刚性连接节点主要应用于悬臂梁及转动刚度要求相对较高的钢结构连接工程中[1]。
设计刚性连接节点时，需由翼缘承担弯矩，利用腹板承担剪力，以梁翼缘、腹板各自截面的惯性矩为依据计算与确定弯矩，进而确保剪力可分摊于腹板之上。
通常利用双角钢、端板作为腹板的连接材料，应用连接板连接不同方向梁的上下翼缘后再通过螺栓加固。
若上翼缘处铺盖钢格栅，需用具有垫板的现场坡口焊连接上翼缘。
低荷载梁柱刚性连接时，需以端板作为连接材料，如轻型门式钢架的连接节点便可应用端板连接方式。
连接时需将梁的上下翼缘、腹板分别焊接于端板之上，再用螺栓进行连接加固。
要求应用刚度较高的端板，以增强对梁塑性铰位置处弯矩的抵抗力。
刚性连接时，应以外部荷载的高低为依据，结合梁翼缘板的厚度大小，选择适合的焊缝，可选用角焊缝或是采用全熔透坡口焊设置焊缝。
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析大跨度钢结构空间管桁架是一种常用的结构形式，它具有轻质、高强、刚度好、施工周期短等优点，广泛应用于航空、体育馆、展览馆等大跨度结构中。
本文将对大跨度钢结构空间管桁架的设计要点进行分析。
一、选择合适的钢管材料和型号钢管材料的选择对于大跨度钢结构空间管桁架的设计非常重要。
一般情况下，常用的钢管材料有Q235B和Q345B两种，Q235B钢管强度适中，成本较低；Q345B钢管强度高，耐候性好。
在具体选择时，需要根据实际情况（如荷载大小、跨度等）进行合理选择。
二、确定合理的结构形式和节点连接方式大跨度钢结构空间管桁架的结构形式多样，常见的有层叠式和平行式两种。
在选择结构形式时，需要考虑荷载大小、工期、施工条件等因素，确保结构的稳定性和安全性。
在节点连接方式的选择上，一般采用螺栓连接和焊接连接两种方式。
螺栓连接常用于易拆卸的节点，焊接连接适用于固定节点。
三、考虑荷载特点和荷载组合在大跨度钢结构空间管桁架的设计中，荷载特点和荷载组合是关键因素之一。
荷载特点包括静荷载和动荷载，静荷载一般是指自重、雪载、风压等静止荷载，动荷载则包括人员活动、设备振动等动态荷载。
荷载组合则是指不同荷载之间的组合概率和作用方式，需要根据实际情况进行合理组合和计算。
四、进行整体稳定和局部稳定分析在大跨度钢结构空间管桁架的设计中，整体稳定和局部稳定都是非常重要的。
整体稳定是指结构在整体受力下的稳定性，需要通过强度计算和位移计算等方法进行分析。
局部稳定则是指结构在局部受力下的稳定性，如节点、连接点等。
常见的局部稳定问题有屈曲、层屈等，需要通过合理的设计和加强措施进行解决。
五、考虑施工和运输限制大跨度钢结构空间管桁架的施工和运输也是需要考虑的因素。
在设计过程中，需要充分考虑施工条件和限制，如吊装设备的承载能力、现场施工空间的限制等。
在运输过程中，需要考虑各种交通工具的限制，确保结构在运输过程中不受损坏。
大跨度钢结构空间管桁架的设计要点包括选择合适的钢管材料和型号、确定合理的结构形式和节点连接方式、考虑荷载特点和荷载组合、进行整体稳定和局部稳定分析、考虑施工和运输限制等。
YJK钢框架结构设计要点讲解
YJK软件依据最新标准《组合楼板设计与施工规范》(CECS 273：2010)进行压型钢板 组合楼盖施工阶段及使用阶段的承载力和变形验算。 软件支持“组合型”与“非组合型”两种模式的组合楼盖。 对于非组合型，压型钢板作为永久模板，不考虑钢板和混凝土的共同作用，仅对压 型钢板进行施工阶段验算；对于组合型，还需在使用阶段考虑混凝土和压型钢板的 共同作用，按照组合楼盖进行使用阶段验算。 在施工阶段，压型钢板按沿顺肋方向单向板考虑，按其有效截面特性验算承载力及 变形。 在布置压型钢板的同时，软件自动进行施工阶段验算，并以不同的颜色显示压型钢 板线，其颜色含义如下： 红色：承载力超限 黄色：挠度超限 蓝色：满足 对于组合型压型钢板，按照组合楼盖进行使用阶段的承载力和变形验算，包括抗剪 、扰度以及自振频率的计算。
YJK钢框架结构设计要点 讲解
1
内容大纲
• 提供丰富的截面类型定义 • 压型钢板组合楼板布置与计算 • 组合梁的定义和设计 • 对新高钢规JGJ99-2015的支持 • 钢结构可按屈曲分析模态和规定假想水平力考虑 • 整体初始几何缺陷 • 空间属性的定义及执行的规范 • 连接节点的单独修改和单独设计 • 单节点、全节点和节点表方式出图 • 钢材用量的统计
16
JGJ99-2015高钢规GB500ຫໍສະໝຸດ 1-2010 抗震规范17
构件设计信息
当勾选时程序按《高钢规》控制；不勾选 时按《抗震规范》控制，非抗震按《钢结 构设计标准》控制。
高钢规
18
按《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-2015改 （3）按照7.3.4条对框筒结构和筒中编筒结构中的钢柱验算轴压比；
13
（1）按照4.2节要求调整钢材材料强度指标，与钢结构规范相 比，对各种型号钢材细化了厚度分组：
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析
大跨度钢结构空间管桁架设计要点分析大跨度钢结构空间管桁架是一种常用于大跨度空间结构的主要结构形式，其设计极为复杂，需要考虑诸多因素。
本文将对大跨度钢结构空间管桁架的设计要点进行分析，以便工程师和设计师更好地理解和应用这一结构形式。
一、荷载分析在设计大跨度钢结构空间管桁架时，首先需要对结构所受荷载进行分析。
这些荷载包括静载荷和动载荷，如自重、风荷载、雪荷载、地震荷载等。
在设计过程中，需要充分考虑各种荷载的作用，以确保结构的安全性和稳定性。
静载荷通常由结构自重和附加荷载组成，而动载荷则包括风荷载、雪荷载和地震荷载等，这些荷载的大小和作用方式对结构的设计都有重要影响。
二、结构形式选择钢结构空间管桁架可以采用各种不同的结构形式，如平面桁架、空间桁架、曲面桁架等。
在设计时需要充分考虑结构所处的环境和功能需求，选择最适合的结构形式。
一般来说，大跨度空间管桁架适合采用曲面结构形式，这样可以更好地适应外部荷载的作用，并且能够提供更大的空间利用效率。
而在选择结构形式时，还需要考虑材料的可获性、加工制造的工艺技术和易于维护等因素。
三、材料选择在大跨度钢结构空间管桁架设计中，材料的选择是至关重要的。
一般来说，钢材是最常用的结构材料，因为它具有较高的抗压、抗拉和抗弯强度，并且具有良好的可塑性和施工性能。
对于有些场合，还可以考虑使用碳纤维等新型结构材料，以提高结构的性能和使用寿命。
在材料选择时，需要充分考虑材料的物理力学性能、腐蚀抗性、消防性能等因素。
四、构造形式设计大跨度钢结构空间管桁架的构造形式设计需要考虑很多因素，比如结构的整体稳定性、承载能力、连接方式、防腐蚀措施、维护便利性等。
一般来说，结构的构造形式应符合规范的要求，可采用焊接、螺栓连接、铆接等方式，以确保结构的稳定性和安全性。
还需要考虑结构的防腐蚀措施，一般采用涂漆、镀锌等方式保护结构，延长其使用寿命。
五、节点设计节点是大跨度钢结构空间管桁架的关键部位，其设计直接关系到结构的整体性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢结构设计要点分析
一、建筑钢结构的意义
通过将钢板、热轧型钢材进行加工，便称为建筑钢结构的基本骨架。
钢结构相较于传统的砖混结构，具有更高的强度与韧性，并且钢结构内部组织较为均匀，制造加工难度较低。
得益于建筑钢结构的众多优势，使其在桥梁建设、民用建筑、工业厂房建设中得到了极为广泛的应用。
建筑钢结构一定程度上促进了建筑节能领域的发展，钢结构在使用过程中，具有良好的环保性，实现了我国可持续性发展战略目标的达成。
二、建筑钢结构设计的原则
钢结构设计必须具有充足的强度、刚度以及稳定性，整体结构达到可靠和安全要求；结构应当满足建筑使用的要求，具有较好的耐火性；设计结构方案尽量节省材料，减轻钢结构自身重量；最好能够缩短制造与安装的时间，节省工作日；钢结构构件应当方便维护和运输；在有可能的条件下，尽可能保证美观，尤其是外露结构，需要符合建筑美学的要求。
按照以上原则，结合实际情况的各项要求，整体考虑结构具有的经济性、设计特点和施工合理性等。
1、梁柱体系
平面一般利用梁柱普通体系。
梁使用热轧焊接钢梁，焊接柱为箱型钢柱，设计整个结构为刚性框架结构，由梁、板和柱承担竖向荷载。
框架中的梁和柱、梁和基础全部按照刚性进行设计连接，现场利用高强螺栓与焊接共同发挥连接作用。
2、抗剪设计
计算分析表明，在整体水平荷载与地震力发挥作用下，上述局部结构体系的刚度比较弱，因此需要利用布置中心很好的抵抗水平上的荷载。
钢框架剪力墙结构系统中间部分的楼梯和电梯之间利用钢筋混凝土剪力墙，以便能够很好的抵抗水平外力造成的冲击。
3、楼盖体系
各层楼盖通常使用钢筋混凝土，按照结构计算楼盖厚度为110mm，在计算结构中，该楼盖具有足够的厚度，符合无限刚性的平面假定。
三、钢结构设计要点分析
1、钢材等级的选择
钢结构建筑中的所用钢材，应当符合屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯、冷拉、和硫、磷含量的基本保证；此外，对于焊接类结构，还应具有合格的含碳量。
对于地震区的钢结构房屋，钢材除了上述要求外，还有具有良好的冲击韧性，符合抗震设计规范的相关规定，规范里面对钢材的各项物理和力学指标都进行了详细的规定。
2、楼面结构设计
楼面结构设计是钢结构设计的要点之一，钢结构房屋和混凝土结构房屋变形缝长度相差甚大，比如钢结构框架房屋的温度伸缩缝长度为120m，而混凝土结构房屋则为55m，钢框架结构房屋采用混凝土楼盖时，为了防止楼板裂缝，一般情况下，仍然采用混凝土结构房屋要求留设变形缝。
只有遇到设置后浇带，或者遇到减小混凝土温度变化或收缩的可靠措施时，才可以增加伸缩缝的长度。
对于压型钢板混凝土组合楼盖的设计，除了在钢梁上焊接栓钉外，还要保证混凝土和压型钢板的良好连接，其措施主要是：在压型钢板上焊接横向钢筋；压型钢板的纵向波槽；压型钢板上的压痕、开的d，N或冲成的不闭合孔眼等于混凝土共同工作，保障该楼盖的整体性和强度。
3、地基结构设计
地基结构设计是建筑结构设计的重头戏，钢结构设计也不例外，下面阐述下这方面的问题。
基础设计应该根据工程、水文地质条件、荷载大小及其分布情况、建筑物体型及功能要求、相邻建筑地基情况、施工条件等综合因素来考虑，选择合理的基础形式。
砌体结构房屋应采用刚性基础，如素混凝土条形基础、毛石混凝土条形基础等，若基础宽度大于 2.5m，需运用柔性基础，如钢筋混凝土扩展基础。
当为多层内框架结构时，因无地下室、荷载较大和地基较差等原因，为增加基础的整体性，通常采用交叉梁条基。
若上述基础仍不能满足基础强度要求时，需要采用筏式基础。
当为剪力墙结构且无地下室或有地下室，地基较好，无防水要求时，应选用交叉条形基础，当有防水要求时，可采用箱形基础或筏板基础。
4、网架结构设计
钢结构中经常遇到的是网架结构，设计人员通常将网架和下部结构分开设计、分开计算。
先是假定网架支座刚度无限大，这时支座刚度均相同，顺便计算出支座反力，然后再传递到下部结构上。
事实上，下部结构通常是柱、梁或其他情况，
不但刚度不大，且差别较大，与计算假定刚度无限大且刚度相同相违背，算出来的网架内力及支座反力与实际情况会出入很大，因为超静定结构的网架内力和反力分配与刚度大小有关，网架和下部结构分开计算会造成误差较大的的后果。
但是，我们会说怎么也没出现什么工程事故呢？原因是钢网架结构是高次超静定空间结构，钢材又是非常理想的弹塑性材料，个别杆件出现超载达到流限，会立即发生塑性内力重分布，不会造成杆件断裂甚至破坏，但笔者认为，不能因为不出现工程事故，就认为在设计网架结构时，网架和下部结构分开计算是正确的，事实上，是严重违背了实际结构的实际受力情况的，与实际结构不符。
5、提高经济性的技术措施
在钢结构设计时，除了要有良好的结构稳定性设计措施外，还要满足经济性的要求，笔者根据自己的工作经验，认为要提高建筑结构的经济性，在设计上需要做好的工作有：
（1）正确选用各种系数以及功率因数
正确选用功率因数会影响到计算电流，顺而影响电缆（导线）和保护开关的大小；另外，需要系数的大小也会直接关系到计算电流，顺而影响电缆（导线）和保护开关的大小；与此同时，正确选用系数取值还会影响到变压器大小的选择，如果取值偏大，就得选择大容量变压器，就会造成将来变压器运行时损耗的增大。
因此在实际设计时，一定要事先调研实际中同类设备运行时的情况，合理选用计算系数，才能设计出较好的经济性的建筑。
（2）尽可能的降低火灾
自动报警设备的投资。
火灾自动报警及消防联动系统的成本主要与探测器和模块的数量有关，所以在设计中要尽量减少探测器和模块的数量，这样就可以降低火警设备的投资。
另外，综合布线系统成本的节约也与信息点有关，需要减少信息点个数，因此，在实际设计中务必要根据实际情况准确设计信息点个数，这样方能节约投资成本，提高建筑物的经济性。
（3）尽量减少低压柜的出线回路
减少低压柜的出线回路，是提高建筑物经济性的技术措施之一，当我们设计一个工程的电气时，首先要确定负荷的种类和位置，会把同一区域内性质相同的负荷，由低压母线的一个回路供电，这样不仅可以减少低压柜的出线回路，减
少低压柜的台数，还可以降低设备成本。
因此，在这个意义上讲，需要尽量减少低压柜的出线回路，提高建筑物的经济性。
结语：人们的生活水平越来越高，对钢建筑结构设计也提出了更高的要求。
因此，要不断提升钢结构的设计水平，保证钢结构设计质量，提高结构设计的安全性和工程造价的性价比，以推动我国钢结构建筑行业的持续稳定发展。
参考文献：
[1] 郭东海.钢结构稳定设计的探讨[J].黑龙江科技信息.2011（23）.
[2] 黄国斌.浅谈建筑钢结构及其稳定性设计[J].建材发展导向（下），2013（02）。