交通部发布交通运输节能减排管理办法
交通部关于甩挂运输的文件
交通部关于甩挂运输的第二批试点方案为贯彻落实《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号）和《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发〔2011〕63号）精神，进一步推进甩挂运输试点工作，根据财政部、交通运输部《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》（财建〔2012〕137号）的要求，结合全国甩挂运输发展的实际需要，特制订第二批公路甩挂运输试点工作方案。
一、试点工作目标通过开展公路甩挂运输试点，促进甩挂作业站场设施、车辆装备、信息系统的全面升级；全社会甩挂运输完成的周转量在道路货运中的比重进一步提高；道路货运结构进一步优化；运输组织化程度大幅度提升；甩挂运输提高运输效率、集约利用资源和节能减排的效益更加显现；对发展现代交通运输业和现代物流的支撑作用进一步增强。
二、试点项目条件及试点范围纳入第二批公路甩挂运输试点范围的项目，项目承担企业（单位）应具备一定的资产规模、开展甩挂作业所需的设施设备和信息化运作条件，以及稳定的甩挂运输业务需求；东部地区试点项目至少拥有牵引车50辆、挂车100辆，中、西部地区试点项目至少拥有牵引车30辆、挂车60辆；试点项目应具有良好的社会经济效益和示范引导作用。
两家企业（单位）联合达到上述条件的，可以联合申报甩挂运输试点。
各省（自治区、直辖市）结合本地实际，择优推荐不超过3个试点项目。
三、试点项目申请、审核及验收程序（一）项目承担企业（单位）申报试点项目，应根据上述试点项目条件向所在地省级交通运输主管部门（由省级道路运输管理机构受理）和省级财政主管部门报送申报材料。
申报材料包括：1.甩挂运输试点项目推荐表（见附件1）；2.项目承担企业（单位）企业法人营业执照或事业单位机构代码证（复印件加盖单位公章）；3.《甩挂运输试点项目实施方案》（见附件2）；4.甩挂运输站场建设（改造）投资项目核准或备案的批准文件；5.由甲级资质的咨询设计单位编制的甩挂运输站场建设（改造）项目可行性研究报告（见附件3）；6.两家企业（单位）联合申报试点项目的，还需提供站场经营企业（单位）与运输企业（单位）合作协议，协议中需具有站场经营企业（单位）保证运输企业（单位）甩挂作业需要并给予相应优惠的条款。
交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知-交办办〔2017〕181号
交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知交办办〔2017〕181号部内各司局：经交通运输部同意，现将新修订的《交通运输部主动公开基本目录》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
交通运输部办公厅2017年12月5日交通运输部主动公开基本目录2017年12月第一部分概述一、主要依据《中华人民共和国政府信息公开条例》（国务院令第492号）《中共中央办公厅国务院办公厅印发<关于全面推进政务公开工作的意见>的通知》（中办发〔2016〕8号）《国务院办公厅印发＜关于全面推进政务公开工作的意见＞实施细则的通知》（国办发〔2016〕80号）《国务院办公厅关于印发2017年政务公开工作要点的通知》（国办发〔2017〕24号）《交通运输部办公厅关于全面推进政务公开工作的实施意见》（交办办〔2016〕189号）二、目录数据项主动公开政府信息应该公开以下内容：1.名称。
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道路运输车辆技术管理规定(中华人民共和国交通运输部
道路运输车辆技术管理规定(中华人民共和国交通运输部《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部令20XX年第1号）已于20XX年1月14日经第1次部务会议通过，现予公布，自20XX年3月1日起施行。
部长杨传堂20XX年1月22日道路运输车辆技术管理规定第一章总则第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。
本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。
第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。
第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。
县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。
第二章车辆基本技术条件第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求:（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）的要求；（二）车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565）的要求；（三）车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 711）、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 719）的要求。
交通运输行业节能减排工作总结
交通运输行业节能减排工作总结随着全球环境问题的日益严峻和能源危机的不断加剧，交通运输行业作为能源消耗和温室气体排放的重要领域，节能减排工作显得尤为重要。
近年来，我国交通运输行业积极采取一系列措施，加强节能减排工作，取得了一定的成效。
本文将对交通运输行业节能减排工作进行总结。
一、交通运输行业节能减排工作的重要性交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的大户，其能源消耗约占全社会总能耗的 10%左右，温室气体排放约占全社会总排放的 15%左右。
因此，加强交通运输行业节能减排工作，对于降低能源消耗、减少温室气体排放、保护环境、促进经济可持续发展具有重要意义。
二、交通运输行业节能减排工作的主要措施1、优化交通运输结构（1）大力发展公共交通优先发展城市公共交通，加大公交车辆的投入和线路的优化，提高公交服务水平和吸引力，减少私人小汽车的使用。
同时，加强城市轨道交通建设，提高城市轨道交通在城市客运中的比重。
（2）推进多式联运加强铁路、公路、水路等不同运输方式之间的衔接和协调，推进多式联运发展，提高综合运输效率，降低运输能耗和排放。
2、推广新能源和清洁能源车辆（1）加大新能源汽车推广应用出台一系列政策措施，鼓励和支持新能源汽车的推广应用，包括购车补贴、免征购置税、免费停车等。
同时，加快充电基础设施建设，提高新能源汽车的使用便利性。
（2）推广清洁能源车辆在公交、出租、物流等领域推广使用天然气、液化石油气等清洁能源车辆，减少传统燃油车辆的使用。
3、加强交通运输管理（1）优化交通组织通过合理规划城市道路、设置交通信号灯、优化公交线路等措施，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗和排放。
（2）加强车辆能耗管理建立健全车辆能耗监测和统计制度，加强对车辆能耗的监管和考核，推广节能驾驶技术和经验，提高车辆能源利用效率。
4、推进技术创新（1）研发和应用节能新技术加大对交通运输领域节能新技术、新工艺、新材料的研发投入，推广应用节能型车辆、船舶、飞机等运输装备，提高交通运输装备的节能水平。
道路运输车辆技术管理规定
《道路运输车辆技术管理规定》解读一、修订背景及意义1990年，原交通部颁布了《汽车运输业车辆技术管理规定》（交通部1990年部令第13号，以下简称13号令），施行25年以来，对于加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，促进道路运输安全及节能减排，保障道路运输业健康可持续发展发挥了重要作用。
但是，随着我国经济体制改革的深入和道路运输业转型发展，13号令与党中央国务院提出的加快政府职能转变、加大简政放权、加强市场监管、创造公平公正市场环境的要求越来越不适应，急需适时修订。
本次修订，按照“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，坚持“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”目标导向，制定符合行情民意、具有时代特征的政策措施；坚持问题导向，主动大胆作为，着力解决行业发展中的难点热点问题，满足道路运输行业转型升级、提质增效的需要。
（一）完善道路运输法规体系建设的需要。
2004年，国务院颁布施行《道路运输条例》，原交通部及时组织出台了与其相配套的旅客运输、货物运输、危险货物运输、机动车驾驶培训、机动车维修、从业人员管理等一系列部门规章，构筑了道路运输法规体系。
可是，在车辆技术管理方面，一直沿用13号令和《道路运输车辆维护管理规定》（交通部令1998年第2号，交通部令2001年第4号修正，以下简称4号令），体现《道路运输条例》要求的内容散见于各项规章中，不全面、不一致、不协调的问题较为突出，影响了车辆技术管理的系统性、完整性，削弱了车辆技术管理应有的作用。
由于13号令酝酿、起草于上世纪80年代末，企业主体职责和行业监管职责界定不清，交通主管部门对运输车辆技术管理往往越俎代庖。
随着我国社会主义法治建设的推进，原有的车辆技术管理制度设计明显滞后于时代发展。
因此，需要对原有的车辆技术管理规定进行全面梳理，汲取发达国家车辆分类管理经验，重新确定车辆技术管理的原则、方针，制定道路运输车辆技术准入、维护、检测、监督政策措施，并将13号令和4号令进行整合，出台一部新的规章予以规范。
钦州市港口(集团)有限责任公司节能降耗工作管理制度
钦州市港口(集团)有限责任公司节能减排工作管理办法第一章总则第一条为加强节能减排管理,提高能源利用效率,实现节能减排、保护环境、降本增效的可持续发展目标,建立节约型企业，依据《中华人民共和国节约能源法》（以下简称《节能法》）、国务院《关于加强节能工作的决定》、《交通行业节能管理实施条例》、《交通部发布港口节能减排工作的指导意见》和《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》等相关法律、法规、文件，制定本工作管理办法。
第二条本办法适用于集团公司各部门、作业区、子公司、下属公司(以下简称各单位)。
第三条本办法所称能源,是指原油、天然气、煤炭、电力、焦炭、煤气、热力、成品油、液化石油气、生物质能和其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源.第四条指导思想：以科学发展观为指导，贯彻落实节约资源的基本国策。
加强管理、强化全员节能意识，加快科技进步和技术改造，完善节能考核评价机制,提高能源利用效率,实现集团公司中长期和年度节能目标,确保企业持续高效发展。
第五条基本原则(一)坚持开发与节约并举,节约优先的原则，以效率为本，突出节能减排工作的战略地位。
(二）坚持优化结构、多能互补的原则,依靠加强管理、结构调整、科技创新、技术改造,实现节能工作的持续有效开展。
(三）坚持节能减排与降本增效相结合,源头控制与潜能挖掘相结合，依法管理与政策激励相结合，突出重点与前面推进相结合。
（四）坚持节能减排与发展相互促进的原则,实现节能减排和发展双赢目标。
第六条主要任务:遵照国家有关方针、政策和法律、法规，对能源生产和消费进行科学管理,采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，优化能源结构和配置,减少能源消耗全过程各个环节中的损失和浪费，更加科学、合理、高效地利用能源.第二章管理机构与职责第七条集团公司按照《节能法》等相关法律及其配套法规的要求，建立健全节能减排管理机构,明确工作职责,形成节能管理体系．第八条集团公司节能管理实行统一领导。
能源法律法规
1、优化能源开发利用和用能结构
《节约能源法》第二十九条规定“国务院和省、自治 区、直辖市人民政府推进能源资源优化开发利用和合理 配置，推进有利于节能的行业结构调整，优化用能结构 和企业布局”。
根据本条规定，结合国家《“十二五”节能减排规 划》提出的具体工作任务，国务院和省、自治区、直辖 市人民政府具体要作好以下几项工作：
1、优化能源开发利用和用能结构
(1)推进能源资源优化开发利用和合理配置 ①制定煤炭、石油、天然气、水电、核能等能源资源的综合开 发利用计划和规划；优化煤、电、气、核能等多种能源的合理配 置；对能源从开发、运输、储运、加工、转换、燃料替代等各个环 节进行全盘考虑，科学统筹规划；从而实现能源利用的最佳效益。 ②提高煤炭和石油天然气的高效开采和利用。发展煤炭大规模、 集约化开采技术，按品位开采，提高回采率。加大原煤入洗比例， 加快煤层气的开发利用。原油开采行业全面实施抽油机驱动电机节 能改造，推广不加热集油技术和油田采出水余热回收利用技术，提 高油田半生气回收水平。
二、工业节能
工业是我国能源消耗最大的产业，其能源消费量占全国能源消费 总量的70%，因此，国家把工业节能作为全国节能工作的重点。 《节约能源法》第二十九条到第三十三条，对工业节能涉及的行业 结构、主要高耗能行业节能技术政策、节能技术、节能发电调度管 理、电力节能等主要方面都做了相应的具体规定。“十二五”期间， 将进一步加强工业节能减排。重点推进电力、煤炭、钢铁、有色金 属、石油石化、化工、建材、造纸、纺织、印染、食品加工等行业 节能减排，开展智能电网试点。推广煤炭清洁利用，提高原煤入洗 比例，实行电力、钢铁、造纸、印染等行业主要污染物排放总量控 制。新建燃煤机组全部安装脱硫脱硝设施，现役燃煤机组必须安装 脱硫设施，不能稳定达标排放的要进行更新改造。单机容量30万千 瓦及以上燃煤机组全部加装脱硝设施。钢铁行业全面实施烧结机烟 气脱硫，新建烧结机配套安装脱硫脱硝设施。石油石化、有色金属、 建材等重点行业实施脱硫改造。以湘江领域为重点开展重金属污染 治理与修复试点示范。
国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定的通知
国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2009.03.02•【文号】国办发[2009]18号•【施行日期】2009.03.02•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定的通知（国办发[2009]18号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定》已经国务院批准，现予印发。
国务院办公厅二00九年三月二日交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定根据第十一届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》(国发[2008]11号)，设立交通运输部，为国务院组成部门。
一、职责调整(一)将原交通部的职责，原中国民用航空总局的拟订民航行业规划、政策和标准职责，原建设部的指导城市客运职责，整合划入交通运输部。
(二)取消已由国务院公布取消的行政审批事项。
(三)取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项交通规费的管理职责。
(四)将组织推广公路水路行业设备新技术、协调闲置设备调剂等职责交给事业单位，将港口企业与国际港口组织联络等工作交给有关行业协会。
(五)加强综合运输体系的规划协调职责，优化交通运输布局，促进各种运输方式相互衔接，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。
(六)加强统筹区域和城乡交通运输协调发展职责，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进区域和城乡交通运输一体化。
(七)继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设，进一步优化组织结构，完善综合运输行政运行机制。
二、主要职责(一)承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。
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交通部发布交通运输节能减排管理办法
近年来，全球温室气体排放的不断增加，对气候变化和环境保护造成了巨大的挑战。
作为一个负责任的国家，中国交通部积极应对这一问题，针对交通运输领域的能源消耗和排放问题，发布了《交通运输节能减排管理办法》，以推动交通行业的可持续发展和绿色运输。
一、背景
交通运输为经济社会发展提供了基础支撑，但也带来了大量碳排放和环境污染。
根据统计数据显示，中国交通运输行业占总碳排放量的比例超过25%，成为第二大排放来源。
因此，交通行业的节能减排工作迫在眉睫。
二、主要内容
《交通运输节能减排管理办法》主要涵盖以下几个方面的内容：
1. 制定目标和指标
根据国家关于节能减排的要求，交通部制定了一系列的节能减排目标和指标。
这些目标和指标涵盖了不同运输方式、不同地区和不同企业的要求，旨在促进交通运输行业的绿色发展。
2. 规范车辆排放标准
针对交通运输工具的能源消耗和排放问题，交通部制定了严格的车辆排放标准。
这些标准分为不同排放级别，要求车辆制造商在生产过程中确保符合相关要求，以减少尾气排放对环境的影响。
3. 推广新能源汽车
为了降低交通运输行业的碳排放量，交通部在管理办法中鼓励推广
使用新能源汽车。
通过采购补贴、优惠政策和配套设施建设等措施，
为新能源汽车的推广提供了政策支持和经济激励，以实现绿色出行方
式的普及。
4. 加强能源管理和监测
为了保障管理办法的有效执行，交通部要求相关企业建立健全能源
管理和监测体系。
这包括能源消耗和碳排放的实时监测、数据报告和
整体评估等工作，为交通运输行业的节能减排提供科学依据和决策支持。
5. 加强宣传和培训
为了提高交通从业人员和公众对节能减排工作的认识和理解，交通
部将加强宣传和培训工作。
通过举办培训班、宣传活动和发布科普资
料等方式，提高交通运输行业的环保意识，推动行业内外的合力参与
节能减排工作。
三、影响和前景
交通运输节能减排管理办法的发布对促进交通行业的绿色发展和环
境保护具有重要意义。
它将推动交通运输行业逐步实现绿色低碳转型，减少能源消耗和环境污染，提高交通系统的效率和可持续发展能力。
此外，该管理办法的实施将有力推动新能源汽车的发展，为我国新能源产业提供更大的市场需求和发展机遇。
同时，它还将为相关企业提供市场竞争的机制，促进技术创新和产业升级。
总之，交通部发布的《交通运输节能减排管理办法》是我国交通运输行业绿色发展的重要举措。
通过规范排放标准、推广新能源汽车、加强能源管理和宣传培训等措施的落实，我们有理由相信，交通行业将迈向更加环保和可持续的未来。
同时，这也需要全社会的共同努力和支持，为创造清洁、高效的交通运输环境贡献力量。