基于模糊综合分析法的杭州市物流系统绿色度评价
最全物流方向毕业论文题目选题【可编辑全文】
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物流系统综合评价
第十章物流系统综合评价教学目的：使学生理解系统综合评价的概念和物流系统评价指标体系的建立，理解掌握物流系统的各种单项评价和综合评价方法。
基本要求：1、理解系统综合评价的概念；2、掌握物流系统的各种评价方法；3、理解模糊综合评价法。
教学重点：物流系统的综合评价方法教学时数：6学时第一节系统综合评价概述一、系统综合评价的概念所谓系统综合评价就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统可行性研究的基础上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。
二、系统综合评价的步骤第二节物流系统评价的指标体系一、系统评价指标指标是衡量系统总体目标的具体标志。
在系统评价时通常采用多种尺度进行相互比较，这种尺度就是评价指标。
一般来说，系统目的/目标是多层次的，相应地，用于评价这种目的/目标的指标也不只一个，也应该是具有层次结构的一个体系，这就是系统的评价指标体系。
二、物流系统评价的指标体系构成1．政策性指标2．技术性指标3．经济性指标4．社会性指标5．资源性指标6．时间性指标第三节物流系统的单项评价方法一、经济评价的成本效益法所谓成本效益法（Cost Benefit Analysis），就是把不同系统方案的成本和效率进行比较分析的方法。
成本反映的是建立新系统或改进系统所需要的主要投资耗费；效益则是反映新建的或改建的系统所能产生的经济效益和社会效益。
将系统评价中的所有指标都归结为效益指标或成本指标：效益是实现系统方案后能获得的结果；成本是为了实现系统方案必须支付的投资。
将每个方案的效益与成本分别计算后，再比较其效益/成本，就可以评价方案的优劣。
效益/成本愈大，方案愈好【例10-1】某企业准备投资新建一个配送中心，经过初步调查研究提出了三个方案，各方案主要指标如下表所示，请用效益成本法对三个方案进行评价。
基于生态经济视角的生鲜品物流服务供应链的绩效评价
一、引言自改革开放开始我国经济飞速发展，近几年来随着我国经济步入新常态，我国的经济增长开始逐渐由过去主要依靠牺牲环境和资源的”工业型经济“拉动转向依靠创新和绿色环保的”服务消费型经济”拉动。
服务业在国民经济中所占的比重不断增加，在将来的很长一段时期内都将会是充满活力的产业。
在经济高速发展的同时，人民的生活质量、收入水平、消费水平、物质文化需求日益提高。
在现阶段由于线上消费具有商品种类齐全、价格优惠、交易方式快捷方便等优势，所以人们的消费方式已经不仅仅局限于线下消费。
但是线上消费对物流供应链的要求比线下消费高很多，人们在线上衣食住行等方面的消费需求对物流行业的服务提出了更高的质量要求，物流服务供应链逐渐成为服务业的生命线。
随着改革的进一步深化，新常态时期下绿色物流供应链具有以下特点：第一、运营过程的动态性，即物流供应链并不是静止不变的，而应该通过自身不断地完善和发展来适应快速变化的市场需求；第二、物流供应链的形式具有多样性，即不同行业所形成的供应链具有不同的形式；第三、各物流供应链的节点交叉性强，即不同的物流供应链共同拥有一些节点；第四、与以往相比，新常态时期下的物流供应链更加重视环保效益，在“绿色是发展的底色”的发展理念下，追求最大化的利润不再是评价物流供应链绩效的唯一指标；第五、与传统物流供应链相比较，绿色物流供应链更加复杂和开放，因为绿色物流供应链将商品送到消费者后所产生的废弃物和排放物处理也纳入了供应体系中，从而避免了资源浪费。
针对物流供应链随着政策发展出现的诸多新特点，若仍然使用传统的绩效评价方法来考核，这势必在评价上会产生漏洞。
因此，将物流服务供应链对生态环境的影响加入评价体系是很有意义的。
对生鲜品物流服务供应链能否做出客观全面的评价，关乎政府或相关企业是否能做出正确的管理和决策。
国内关于物流服务供应链的研究有很多。
倪霖和王伟鑫利用灰色层次分析法结合重庆某整车厂整合汽车物流供应链为例，对影响物流服务供应链绩效的因素进行了评价。
基于AHP的模糊综合评价在物流系统评价中的应用——以“广州航空邮
反馈 ，因此 忽略了客户的需求 ，不 利于形成 长期合作关 系 ；在 管理水平方 面 ，出现个别员 工培训不到位 ，不熟悉规章 制度和业
务 流程 的现象 ，等等 。
３ ． ３ 基于 Ａ Ｈ Ｐ的模糊综合评价法对 “ 广航 ”的综合评价 在 前面第二部分 ，已经用 Ａ Ｈ Ｐ法 确定 了物流系统评价 的各 级指标权重 ，形成 了完整 的物流 系统评价体 系。这里将利 用上 述 的物流系统评价指标体 系 ，采用 基于 Ａ Ｈ Ｐ的模糊综合评价法对 “ 广航” 的物流系统进行具体 的评价 。 ３ ． ３ ． １ 物流 成本 、客户服务 、工作效率 、管理水平和物流质量 的一级模糊综合评价
基于Ａ ＨＰ的 模 糊 综 合 评 价 在 物 流 系统 评 价 中 的应 用
模糊综合评价法是一种基于模糊数学 的综合评价方法 。该综合评 价法 根据模糊 数学的隶 属度理论把定性评 价转 化为定量评
价 ，即用模糊数学对受 到多种 因素制 约的事物或对 象做 出一个总体的评价研 。评价 的结果清楚 可辨 ，具 有较强的整体性 。同时 ， 该方法较好地解决 了模 糊不清 、难以量化因素的定量问题 ，非常适合各种系统评价指标 的量化 问题 。
物流质量包括货损货差 、准时送达 、订单差错和客户退货等。
２ ． ２ 基于 Ａ Ｈ Ｐ法 构 造 物 流 系 统 评 价 模 型 （ １ ）建立 层次结构 图。下面将按 照物流系统运行 的普遍规 律 ，对
图 １ 物流 系统评价指标体 系
物流成本 、客户服务 、工作效率 、管理水平和物流质量 ５个指标进行评价 ，模 型的结构如图 １ 所示。
理和规模化生产运作 ，以简化 邮件 内部处理环节 ，优化 网络组织 ，加快 邮件传递速度为原则 ，打造 邮政速递物流支撑平 台 ，为
城市高效绿色货运配送发展水平分析与评价
技术与方法物流技术2022年第41卷第6期（总第429期）[收稿日期]2021-11-05[基金项目]江苏省交通运输科技与成果转化项目（2019Y10）[作者简介]邹庆（1981-），女，江苏淮安人，硕士，高级工程师，江苏交科能源科技发展有限公司绿色发展研究所所长，江苏省交通运输行业能耗排放统计监测中心副主任，研究方向：交通运输能耗统计监测、绿色交通规划与咨询。
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2022.06.007城市高效绿色货运配送发展水平分析与评价邹庆1,2,3，张成1，程大千1,2,3，翟江苏1,3（1.江苏交科能源科技发展有限公司，江苏南京210017；2.江苏省交通运输行业能耗排放监测统计中心，江苏南京210017；3.南京市交通运输节能与环保工程技术研究中心，江苏南京210017）[摘要]针对我国城市货运配送的发展特征，首次基于城市绿色货运配送综合评价指标体系筛选出若干关键性指标，并利用因子分析和聚类分析对我国20个绿色货运配送示范城市的示范工程建设发展水平进行评价。
研究结果表明，目前各示范城市发展水平的分层现象较为明显，其中苏州和南京的发展水平较为领先，应充分发挥其经济社会优势，促进创新发展，起到引领示范作用；而其他大部分城市的发展水平相对落后，应进一步完善基础设施建设，改善配送运营模式，做好节能减排和信息化建设。
该评价方法可为今后其他绿色货运配送城市的创建和推广提供有益借鉴。
[关键词]城市交通；货运配送；评价指标；因子与聚类分析[中图分类号]F252.14;U492.3[文献标识码]A [文章编号]1005-152X(2022)06-0022-06Analysis and Evaluation of Efficient and Green Urban Freight Distribution Development LevelZOU Qing 1,2,3,ZHANG Cheng 1,CHENG Daqian 1,2,3,ZHAI Jiangsu 1,3(1.JSTI Energy Technology Development Co.,Ltd.,Nanjing 210017;2.Jiangsu Transportation Industry Center for Monitoring Statistics of Energy Consumption &Emissions,Nanjing 210017;3.Nanjing Engineering Technology Research Center of Transportation Energy Conservation &Environmental Protection,Nanjing 210017,China)Abstract:In view of the development characteristics of urban freight distribution in China,this paper firstly selected key indicators based on the comprehensive evaluation index system of green urban freight distribution,and used factor analysis and cluster analysis to evaluate the development level of demonstration projects in 20demonstration cities of green freight distribution in China.The result showed that the development levels in this regard differed among the demonstration cities,of which Suzhou and Nanjing were spearheads,and other cities were falling behind.Then,the paper pointed out that Suzhou and Nanjing should utilize their economic and social advantages to promote innovative development and assume the role of model and guidance,while the other cities should improve their infrastructure construction and freight distribution operation mode,promote energy conservation and emission reduction,and prioritize the construction of the freight distribution information system.The evaluation method in this paper could provide useful references for the establishment and promotion of future green freight distribution cities in China.Keywords:urban traffic;freight distribution;evaluation index;factor and cluster analysis0引言目前，物流业已成为我国国民经济发展的支柱产业和重要的现代服务业，其在配送规模和范围快速增长和不断扩大的同时，存在配送成本高、效率低、环境污染严重、集约化水平不高、产业支撑度不足等问题，难以满足现代物流国际竞争的需要[1]。
电商物流服务质量评价
参考多种理论模型
参考已有的服务质量评价模型，如SERVQUAL模型、ESERVQUAL模型等，结合电商物流的实际情况进行改进。
引入新技术和方法
引入大数据、人工智能等新技术和方法，对电商物流服务质量进行 评价，提高评价的准确性和效率。
提升信息化水平
引入先进的物流管理软件，实现 信息化管理，提高工作效率和数
据准确性。
加强物联网技术的应用，实时监 控货物动态，提高货物追溯能力
。
利用大数据技术对物流数据进行 深度挖掘和分析，为决策提供支
持。
加强与供应商的合作与沟通
与供应商建立长期战 略合作关系，共同制 定供应链计划和策略 。
对供应商进行定期评 估和审计，确保供应 商符合要求和标准。
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电商物流服务评价标准
交货准时性
总结词
交货准时性是电商物流服务的重要评价指标，它直接反映了电商物流服务的时间效率。
详细描述
交货准时性是指物流服务在规定的时间内准确无误地完成货物交付的能力。对于电商而言 ，交货准时性是保障用户体验和提升企业信誉的关键因素。为了准确评价交货准时性，我 们可以从以下几个方面进行考察
1. 交货准时率
统计一定时间内按照约定时间完成交付的订单数与总订单数的比值，以百分比形式表示。
交货准时性
2. 准时交货率
统计一定时间内实际交货时间与计划交货时间相差在规定范 围内的订单数与总订单数的比值，以百分比形式表示。
3. 异常订单处理
对于因各种原因无法按时交货的订单，电商物流企业应制定 应急预案，及时通知客户并协商解决方案，以降低客户抱怨 和投诉。
基于模糊综合评价的城市物流枢纽规划
基于模糊综合评价的城市物流枢纽规划
刘南;陈远高
【期刊名称】《东南大学学报：自然科学版》
【年(卷),期】2007(0)S2
【摘要】通过浙江省衢州城市物流规划的实证案例提出了城市物流枢纽规划选址的模糊综合评价方法,分析了模糊综合评价方法的实际应用.首先提出了城市物流枢纽规划选址的评价指标体系,应用模糊综合评价方法确定选址中的定性与定量指标隶属度.通过建立模糊综合评价模型,应用层次分析法确定评价指标权重,对评价指标进行单因素评价.通过模糊综合评价值的计算获得3个合理的备选方案,并提出了具体可行的衢州城市物流枢纽功能规划方案.
【总页数】4页(P289-292)
【关键词】城市物流;物流枢纽;模糊综合评价
【作者】刘南;陈远高
【作者单位】浙江大学管理学院
【正文语种】中文
【中图分类】F252
【相关文献】
1.基于模糊物元分析的珠三角物流枢纽城市规划 [J], 王芹
2.基于层次分析法和模糊综合评价法的城市物流竞争力研究——基于江苏城市的实证 [J], 袁亮;钱志洪
3.基于模糊综合评价的城市轨道交通线网\r规划方案评价研究 [J], 陈小龙
4.基于模糊综合评价的城市轨道交通线网规划方案评价研究 [J], 陈小龙;
5.基于模糊综合评价法的城市人防工程规划后评价研究 [J], 尹峰;陈志龙;
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物流系统评价概述
（1）判定物流系统各方案是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足 各种约束条件下实现物流系统的预定目的。
（2）按照预定的评价指标体系评出参评的各方案的优劣，为决策，即选 择实施方案打下基础。
2
二. 物流系统评价的对象
物流系统评价的对象主要是四个方面：
❖（系统实施之前）对物流系统方案的评价；（可能产生 的后果和影响进行评价）
为权数乘上各个量化了的性能价值， ❖ 最后把所有加了权的性能价值求和，就得到某一物流系统方案的
综合评价。
具体评价方法
❖ 加权评分法 ❖ 交叉影响评分法
21
1. 加权评分法
设某物流系统共有n个方案，第i个方案的价值记为Vi
Vi Wj Sij ,
1i n
式中：n——物流系统性能或评价因素的数量；
bj : 第j年年底的利润额
rj : 第j年底向银行归还贷款的利息率
解：将各方案的投资与利润换算成现值，计算效益成本比 方案1
C1
50 50 1 0.15
50 (1 0.15)2
131.29万元
B1
60
(1
1 0.ห้องสมุดไป่ตู้5)4
(1
1 0.15)5
(1
1 0.15)8
132.25
E1 B1 / C1 132.25 /131.29 1.007 同理可得：
资源性指标。 时间性指标。
5
五. 物流系统评价方法
关联矩阵法
❖ 用矩阵形式来表示各个可行方案有关评价指标，然后计算各评价指 标的加权和（即综合评价值）。
关联树法
❖ 是一种针对复杂问题进行评价的方法。创立于20世纪60年代。其中 最著名的是Pattern法——相关数技术评价的计划辅助。
基于SPSS的我国31省物流竞争力评价分析
156456.3427 121124
15847. 6
27686.9
1.3
122251.3011 262749
37672.5
50852.1
15.99
106772.6496 289011
27343.8
34075.8
12.18
5787& 57367 368248
17862.1
18959.5
21.83
106535.6154 134419
查阅国家统计局相关资料 ，得到全国31个省市自 治区2019年各指标值的原始数据（表2）。 4.1分析一降维一因子
主要参数设置:相关性矩阵处勾选系数和KMO和 巴特利特球形度检验，如果KOM>0. 5,P<0. 05,说明 该数据适合做主成分分析；方法选择主成分，输出默认
收稿日期：2021-03-24 基金项目：内江师范学院校级科研项目（编号:2019YB07） 作者简介:梁潇聆（1992-）,女，助教，硕士，研究方向为物流路径规划、供应链管理。
7030.5
8670
14. 43
67765.74803 188450
5051. 1
8586.1
20.61
57112.36213 178253
9670.6
13201.4
12.48
43577.8521
43193
4212.9
6304.7
10.67
3610& 77099
50475
5603.9
6721.1
16. 87
表5主成分得分、最终得分及排序
地区 广东省 江苏省 北京市 浙江省 上海市 山东省 福建省 河南省 湖北省 四川省 安徽省 湖南省 河北省 辽宁省 重庆市 天津市 陕西省 江西省 广西壮族自治区 山西省 内蒙古自治区 云南省 吉林省 新疆维吾尔自治区 贵州省 海南省 黑龙江省 宁夏回族自治区 青海省 甘肃省 西藏自治区
模糊综合评价法在物流绩效评估中的应用探讨
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引 言
由于物流系统各 指标的难 以定量性 ，这对评价一个 物流系统 的绩 效造成 了阻力 。而事实上 ， 对 于一个 物流 系统来说它 的优越性及存在 的问题 是人们可以感 知到 的。采用什 么方 法对 物 流系统 绩效 进行 评 估 ，能使评估 结果与人们的感 知相 近或相一致 呢？其 中有一种数学 方 法一模 糊综合评 价法能较好地 解决这 个问题 ，人们对模 糊问题分析 与 探讨 多采 用这 一方法【 ３ ｊ 。因此，有必要介绍一下模糊综合评价法 。 １ ．模 糊综合评价的基本原理 模 糊综合评价法是以模糊 数学 为基础理论 ，运用模 糊关系合成 的 原 理 ，将一些模 糊不清 ，不易定量 的因素定量化 ，进行 综合评价 的一 种 方法 … 。它具有 结果清 晰 ，系统 性强 的特点 ，能较好 地解决 模糊
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２ ． 模 糊 综 合 评 价 在 物 流 系 统 绩 效 评 估 中 的 应 用
设一物流系统的评价指标体系 由以下五个指标构成 ：（ １ ）用户满 意度 ：产品质量 ，服务水平 ，承诺水平 ，产品价格 ；（ ２ ）供应 ：可靠 性 ，及时性 ；（ ３ ）交通运 输 ：订 单完成率 ，运 输天数 ； （ ４ ）需求 管 理 ：库存成本 ，周转时间 ；（ ５ ）客户服 务质量 ：可 信性 ，服务 态度 ， 可靠性 ，客户沟通能力。下面用模糊综合评价法对这一物流 系统绩 效
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输、 仓储 的绿 色 化 ， 包 括 废 弃 物 的 回收 和 处 置 。美 国逆 向 物 也
流 执 行 委 员会 也 对 绿 色 物 流进 行 了定 义 ，认 为 绿 色 物 流 是一
度， 用来度量物流系统对资源环境的影响程度。物流系统对资
源环境负 面影 响越 小 ， 表明其友好程度越好 ， 相应的 ， 物流系
存在一定差距 。本文的研究对 象杭州市 ， 改革 开放 以来 ， 尤其
行是相辅相成的 ， 在当前经济快速发展驱使 下， 频繁的物流活
动不 可 避免 。在 这个 过 程 中 ， 流对 环 境 和生 态 的 破 坏现 象 越 物
来越严重。例如 ， 物流包装对资源的过度消耗和浪费 ， 物流工 具运输过程 中带来的大气污染和噪声污染 ，物流基础设施 占 用大量的土地等等。而资源大量消耗和环境污染反过来 又会 对物流效率和经济社会进一步的发展带来 负面影 响。面对这
【 要】 摘 在借鉴已有 的研究成果基础上 ， 提出城市物流系统绿色度的评价指标体系。以杭州市为例， 运用模糊综合分析法对 其进行综合评价， 并根据评价结果提出相应发展建议。 【 关键词】 绿色物流； 模糊综合评价 ； 指标体系； 杭州市
【 中圈分类号］２ ２ Ｆ ２ Ｆ ５ ；２ ４ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号］０ ５ １２ ２ １ ）３ ０ ０ － ３ １０ － ５ Ｘ（０ １０ － １０ ０ －
统绿色度就越高。有效评价一个城市的物流系统绿色度 ， 有利 于促进 人们对该城市绿色物流发展水平的全面 了解 ，为政府 和企业制定合理政策和决策提供理论依据 ，对促进经济社会
ｈ ｄｓｇｅｔｎ ｒ ｖｌ ｍｅｔｒ ｖ ｎ ａｉｏ ｄｎｓ ｔｅ ｎ ，ｕｇｓｏｓｏ ｅｅ ｐ ｎ ｅ ｉ ｎｏ ｅｂｓ ｆ ｅ ｎ ｉｇ． ｅ ｉ ｆｄ ｏ ａ ｇｅ ｈ ｔ ｓ ｔ ｆ ｈ ｉ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｒｅ ｏｉｔｃ；ｕ ｚ ｏ ｒｈ ｎ ｉｅｅ ａｕ ｔ ｎ ｉｄ ｘｓｓｅ Ｈａ ｇ ｈ ｕ ｙ ｒ ｓ ｇｅ ｎｌｇｓｉｓ ｆｚｙｃ ｍｐｅ ｅ ｓｖ ｖ ｌａ ｏ ；ｎ ｅ ｙｔｍ； ｎ ｚ ｏ ｉ
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Ａｂ ｔａ ｔ ａ ｉｇｏ ｘｓｉｇｒｓａｃ ｅ ，ｈ ｐ ｒ ｏｍｕａｅ ｅｉｄ ｘｓ ｓｅ ｆｒｈ ｖｌｕｉｎｏ ｅｕ ｂ ｎｇｅ ｎｌｇｓ ｃ ｙｔｍ ｎ ｓｒ ｃ：Ｄｒｗｎ ｎｅｉｔｎ ｅｒｈ ｓ ｔｅｐａ ｅ ｒ ｌｔｓｔ ｅ ｙ ｔｍ ｏ ｅｅａａ ｔ ｆｈ ｒ ａ ｒｅ ｉｔ ｓｓｓｅ ａ ｄ ｅ ｆ ｈ ｎ ｔ ｏ ｔ ｏ ｉ
１ 引言
国内外的发展实践表明 ，完善高效 的现代物流系统是促 进经济高速发展 的基础力量。经济社会发展和物流活动的进
世纪 ９ ０年代初至今 ， 绿色物流得到了西方发达 国家政府和企 业 的高度重视 ， 形成 了相对完善 的法规制度和企业管理 方式 。
随着经济全球化和环保意识的加强 ，我 国也在积极推进绿色 物流的发展。但 是绿色物流的观念 、 政策和技术都与发达 国家
Ｅｖ ａ ｉ ｎ ｏ ｅ Ｇｒ ｅ ０ ｉ ｉｓＳ ｓｅ ｏ ｎ ｚ ｏ ｓ ｄ ｏ ｚ ｙ Ｃｏ ｐ ｅ ｅ ｓｖ ａ ｙ ｉ ￣ｕ ｔ ｆ ｈ ｅ ｎ Ｉ ｇ ｓ ｃ ｙ ｔ ｍ ｆ ｏ ｔ ｔ Ｈａ ｇ ｈ ｕ Ｂａ ｅ ｎ Ｆｕ ｚ ｍ ｒ ｈ ｎ ｉ ｅＡｎ ｌ ｓｓ
种情况， 绿色物流的理念应运而生 。 而绿 色物流的发展更加相对缓慢。 如何提高现代物流 ２ ０世纪 ９ ０年代 ， 随着全球兴起一股 “ 绿色浪潮” 绿色化 待提高。 ， 效 率 ， 展 绿 色物 流 ， 为 杭 州 市物 流 业 亟 待解 决 的 问题 。 发 成 逐步渗透到物流行业 ， 绿色物流正是产生于此。目前 国内外学 物流系统的绿色度 ，是指物流系统对资 源环境的友好程 者关 于绿色物 流概念的描述各不相同 ， 还没有统一的定义 。 ． Ｈ Ｊ Ｗｕ和 Ｓ Ｄ ｎ ． ． ｕ ｎ将绿色物流概 括为对环境负责 的物流 系统 ， 认 为绿色物流既包括诸如原材料的获得 、 产品生产 、 包装 、 运
技 术 与 方法
ｄ ｉ ０３ ６／ｉ ｎ１ ０ － ５ Ｘ２ １ ．３０ ３ ｏ： ．９ ９］ｓ ．０ ５ １ ２ 第 ３ 总第 ２４ ０１ Ｏ 期（ ３ 期）
基于模糊综合分析法的杭州市物流系统绿色度评价
金桢炜 （ 江财 经 学 院， 浙 江 杭 州 ３０ １ ） 浙 １ １０ ８
是进入新世纪 ， 经济发展 Ｆ新 月异 ， 济连年保 持高速增长 。 ｔ 经 ２０ ０ ９年人 均生产总值达 ７ ２ ４９ ４元 ，达到中等发达 国家水平 。
相对应 ， 物流产业也得到迅速发展，０ ９年的城市货运总量达 ２０ ２ ５ ． ２３ ８ ９万吨。 ９ 但是 ， 杭州市物流成本 占 Ｇ Ｐ比重约 ２ ％， Ｄ ０ 远 远 高 于发 达国家 的水平 ，而第 三方 物流所 占市场份 额只有 １％左右 ， ０ 远低于发达国家 。 可见 ， 杭州市现代物流竞争力还有