轮胎制造工艺流程
半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺
作者简介：杨栋生(1978-)，男，中化化工科学技术研究总院有限公司设计所副所长，高级工程师，本科，主要从事轮胎工程设计工作。
收稿日期：2020-10-15半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺包括两个部分，炼胶车间生产工艺和半钢轿车子午胎车间生产工艺，其中炼胶车间生产工艺包括三个主要工序：胶料母炼工序、胶料返炼工序和胶料终炼工序；半钢轿车子午胎车间生产工艺包括四个主要工序：压延、压出工序，裁断、成型工序，硫化工序和成品检查工序，其中压延、压出工序包括钢丝/纤维帘布制备、内衬层制备、胎面胎侧制备、胎圈制备等，裁断成型工序包括胎体帘布制备、带束层和子口补强层制备、冠带层制备、子口包布制备和胎坯成型等，硫化工序仅包括胎坯硫化，成品检测工序包括成品外观检查、均匀性检查、动平衡检查、X 光抽检和气泡抽检等。
轮胎工厂工序如图1所示。
1 炼胶车间生产工艺（1）胶料母炼生胶经过胶料秤称量，称量好后存放于投料运输带，经投料运输带投入密炼机。
炭黑、大粉料采用密闭气力输送，储罐储存、自动秤称量，称量后存放在暂存罐中，按控制程序经管路自动投入密炼机。
化工小粉料储存在小粉料自动称量系统的储斗中，经管路进入小粉料自动秤称量装置，称量好后装入塑料袋，经投料运输带投入密炼机。
油料通过输油泵输送至炼胶车间三层中间储罐，再经输油管送至车间二层的油料自动秤，称量好的油料进入中间储油斗储存，按程序经注油泵注入密炼机。
半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺杨栋生(中化化工科学技术研究总院有限公司， 北京 100083)摘要：子午线轮胎胎体帘线排列方式与斜交轮胎不同，不是交叉排列，是与轮胎断面平行与胎冠中心呈90°角或接近90°角排列，由帘线周向排列或接近周向排列的带束层箍在胎体上形成一条几乎不能伸张的刚性环形带。
半钢子午线轮胎胎体骨架采用人造丝或其他纤维，带束层的骨架材料采用钢丝帘线，一般而言，轿车胎都是半钢子午线轮胎，卡车胎都是全钢子午线轮胎，当然也有特殊的，例如轻卡胎，一般为半钢子午线轮胎，也有部分是全钢子午线轮胎，本文的生产工艺特指半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺。
轮胎制作条码工艺流程
轮胎制作条码工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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摩托车轮胎生产工艺流程
摩托车轮胎生产工艺流程哎哟，说起摩托车轮胎的生产工艺流程，那可是个学问，咱们得从源头说起。
咱们得先去轮胎厂转一圈，看看那些师傅们是怎么操作的。
一到那，一股子橡胶味儿就扑面而来，那味道，说是香，是有点香，但说是好闻，那可真得看个人。
我呢，就偏爱这种味道，一闻就知道，这轮胎质量肯定不错。
厂子里的师傅们正在忙乎着，一人一台机器，嘴里还嘀嘀咕咕地念叨着什么。
我凑过去一问，才知道他们在念叨的是配方。
这轮胎，不是随便就能做的，得讲究配方，得讲究材料。
首先，得做胎体。
这胎体，就像轮胎的心脏，得有韧性，还得耐磨损。
师傅们把橡胶浆料搅拌得像泥巴一样，然后倒进模具里，再放进烤箱里烤。
烤出来的胎体，还得晾干，晾干的过程可是讲究，得控制好温度和湿度，否则胎体就会变形。
晾干之后，就是做胎侧了。
胎侧，就像轮胎的袖子，得做得圆润，还得耐撞击。
师傅们用橡胶、纤维和钢丝，一点一点地编织，直到形成完整的胎侧。
这活儿可不容易，既要精准又要细腻，还得有耐心。
接下来，就是做轮胎花纹了。
这花纹，可是轮胎的“脸面”，既要美观又要实用。
师傅们用机器在胎体上刻出各种各样的花纹，有横的，有竖的，还有波浪形的。
刻出来的花纹，还得经过高温硫化，这样才不容易脱落。
最后，就是轮胎的装配了。
装配的过程可是繁琐得很，先得把胎侧装上去，然后再把内胎和气门芯装进去。
装好了之后，还得充气测试，看看轮胎有没有漏气的地方。
没有问题，这才算完成。
看着师傅们忙前忙后的样子，我心里真是佩服。
这轮胎，从原料到成品，每一步都得讲究工艺，每一步都得用心。
咱们平时骑摩托车，哪能想到这些呢？跟师傅们聊了一会，我忍不住问：“师傅，这轮胎生产过程中，有没有什么讲究的？”师傅笑了笑，说：“讲究多了去了，就比如这个橡胶浆料，得经过高温处理，这样才不会老化。
再比如这个硫化过程，得控制好时间和温度，否则轮胎就不够耐用。
”听着师傅的话，我心里暗暗佩服。
这轮胎，看似简单，实则复杂。
真是没想到，咱们平时骑的摩托车轮胎，背后还有这么多的学问。
轮胎生产工艺及技术要求
因此，在保证质量及产量的前提下，应尽可能降低 压出速度。 轮胎全天然胶胎面的压出速度5m/min，相当于掺用 30%丁苯胶胎面的压出速度和掺用50%顺丁胶胎面 的压出速度的压出效果。
冷却
半成品胎面的冷却程度影响压出质量。胎面胶压出 离开口型时，胶温高达120℃以上，极易产生热变形, 加速其收缩定型;影响规格尺寸的稳定性，同时在存放 过程中容易焦烧,因此,必须将胶温降至40℃以下，才能 获得充分冷却。热喂料压出法的胎面压出后，通常采 用水槽或喷淋等方法冷却半成品胎面。
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图 － －
胎 面 四 复 合 挤 出 工 艺 流 程
（3）胎面压出工艺条件 ① 胎面压出工艺流程
胎面压出工艺有热喂料压出和冷喂料压出两种。 热喂料压出工艺流程为:
热炼→压出→贴合→秤量→冷却→自动打印(规格,标 记)→打磨→自动定长→裁断→检验→存放。
除热炼工艺在热炼机上完成外，其它工工序由挤出 机联动装置流水作业完成。
例如螺杆直径为200mm的挤出机，压出胎面 宽度可达640～680mm，螺杆直径为250mm的 挤出机，压出胎面宽度可达800～850mm。若 超出挤出机压出宽度范围的大规格轮胎，其半 成品胎面可采用压出、压延贴合的方法制造。
冷喂料挤出机与热喂料挤出机的主要区别 1）挤出机螺杆长径比L/D不同，热喂料挤出机L/D为
图3-2 两种胶料复合机头压出示意图 1-螺杆直径为2OOmm的挤出机； 2－螺杆直径为150mm的挤出机； 3-机头平面图； 4-机头剖面图； 5-压出口型样板 6-胎冠胎侧两种胶料以下3种：
a.两台挤出机一台在平面上，与倾斜的一台呈一定角度 上下排列，与复合机头相连接，见图3-3（a）所示。
复合型发泡免充气橡胶轮胎的生产制作工艺的制作流程
复合型发泡免充气橡胶轮胎的生产制作工艺的制作流程一、发泡胎芯制作工艺流程：1.材料准备：准备好橡胶料、发泡剂、硬化剂、抗老化剂、活性保护剂等所需材料，并按照比例混合好。
2.加工橡胶料：将橡胶料放入混炼机中，加热至一定温度并持续搅拌，以达到橡胶料的塑状。
3.连续发泡：将预先加工好的橡胶料放入发泡机中，通过发泡剂的作用，使其在高温下产生气泡并膨胀。
4.成型胎芯：将发泡好的胶料放入轮胎成型模具中，在一定温度和压力条件下，经过一段时间的硬化和成型，使其形成发泡胎芯。
5.冷却处理：将成型好的发泡胎芯放入冷却水槽中进行降温处理，使其冷却并保持形状。
6.修边打磨：将冷却好的发泡胎芯进行修边和打磨处理，使其光滑平整。
7.检查质量：对发泡胎芯进行质量检查，包括外观检查、尺寸检查等，确保其符合规定的质量标准。
二、胎面贴装工艺流程：1.胎面准备：准备好胎面材料，根据轮胎型号和规格进行切割和处理。
2.胶料涂敷：在发泡胎芯上涂敷一层胶料，以增加胎面和发泡胎芯的粘合强度。
3.胎面贴合：将预先处理好的胎面材料贴合在发泡胎芯上，确保胎面与胎芯紧密结合。
4.加压处理：将胎面贴合好的轮胎放入压力机中，加压使其固定。
5.长时间硫化：将加压好的轮胎放入硫化窖中，经过一段时间的高温硫化，使胎面和胎芯固化成为一个整体。
6.冷却处理：将硫化好的轮胎放入冷却水槽中进行降温处理，使其冷却并保持形状。
7.修整修边：对冷却好的轮胎进行修整和修边，使其外形光滑平整，符合规定的尺寸要求。
8.质检及包装：对成品轮胎进行质量检查，包括外观检查、尺寸检查、性能检查等，合格后进行包装和入库。
以上就是复合型发泡免充气橡胶轮胎的生产制作工艺的制作流程。
通过上述工艺流程，可以制作出高质量的发泡胎芯和粘合牢固的胎面，从而生产出性能优良的免充气橡胶轮胎。
橡胶轮胎生产工艺流程以及主要设备
橡胶轮胎生产工艺流程以及主要设备下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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轮胎制作工艺流程
关于轮胎制造工艺流程2009-05-31 04:55工序一：密炼工序密炼工序就是把碳黑.自然/合成橡胶.油.添加剂.促进剂等原材料混杂到一路,在密炼机里进行加工,临盆出“胶料”的进程.所有的原材料在进入密炼机以前,必须进行测试,被放行今后方可应用.密炼机每锅料的重量大约为250公斤.轮胎里每一种胶部件所应用的胶料都是特定机能的.胶料的成分取决于轮胎应用机能的请求.同时,胶料成分的变更还取决于配套厂家以及市场的需求,这些需求重要来自于牵引力.驾驶机能.路面情形以及轮胎自身的请求.所有的胶料在进入下一工序—胶部件预备工序之前,都要进行测试,被放行今后方可进入下一工序.工序二：胶部件预备工序胶部件预备工序包含6个重要工段.在这个工序里,将预备好构成轮胎的所有半成品胶部件,个中有的胶部件是经由初步组装的.这6个工段分离为：工段一：挤出胶料喂进挤出机头,从而挤出不合的半成品胶部件：胎面.胎侧/子口和三角胶条.工段二：压延原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料,最后的成品称为“帘布”.原材料帘线重要为尼龙和聚酯两种.工段三：胎圈成型胎圈是由很多根钢丝挂胶今后围绕纠缠而成的.用于胎圈的这种胶料是有特别机能的,当硫化完今后,胶料和钢丝可以或许慎密的贴合到一路.工段四：帘布裁断在这个工序里,帘布将被裁断成实用的宽度并接好接头.帘布的宽度和角度的变更重要取决于轮胎的规格以及轮胎构造设计的请求.工段五：贴三角胶条在这个工序里,挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上.三角胶条在轮胎的操纵机能方面起侧重要的感化.工段六：带束层成型这个工序是临盆带束层的.在锭子间里,很多根钢丝经由过程穿线板出来,再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶.挂胶后带束层被裁断成划定的角度和宽度.宽度和角度大小取决于轮胎规格以及构造设计的请求.所有的胶部件都将被输送到“轮胎成型”工序,备轮胎成型应用.工序三：轮胎成型工序轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎,这里的生胎是指没经由硫化.生胎经由检讨后,输送到硫化工序.工序四：硫化工序生胎被装到硫化机上,在模具里经由恰当的时光以及合适的前提,从而硫化成成品轮胎.硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外不雅—图案/字体以及胎面斑纹.如今,轮胎将被送到最终磨练区域了.工序五：最终磨练工序在这个区域里,轮胎起首要经由目视外不雅检讨,然后是平均性检测,平均性检测是经由过程“平均性试验机”来完成的.平均性试验机重要测量径向力,侧向力,锥力以及摇动情形的.平均性检测完之后要做动均衡测试,动均衡测试是在“动均衡试验机”上完成的.最后轮胎要经由X-光检测,然后输送到成品库以备发货工序六：轮胎测试在设计新的轮胎规格进程中,大量的轮胎测试就是必须的,如许才干确保轮胎机能达到当局以及配套厂的请求.当轮胎被正式投入临盆之后,我们仍将持续做轮胎测试来监控轮胎的质量,这些测试与放行新胎时所做的测试是雷同的.用于测试轮胎的机械是“里程试验”,平日做的试验有高速试验和经久试验.归纳综合起来,就是下图所示：。
斜交轮胎和子午线轮胎生产流程
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轮胎制造工艺流程
轮胎制造是一个复杂的工艺流程，涉及到多个环节和工序。
下面是一份简要的轮胎制造工艺流程，希望能帮助您了解轮胎的制造过程。
第一步：原材料准备
轮胎的主要原材料包括橡胶、纤维材料、轮胎钢丝等。
这些材料需要经过准确的配方，按照一定比例混合，形成胶料。
第二步：骨架制备
骨架是轮胎的主要支撑结构，它一般由多层尼龙布和钢丝帘线组成。
在这一步骤中，尼龙布和钢丝帘线将被切割成规定长度，并进行预处理，以增强它们的强度和粘合性能。
第三步：胶料制备
将胶料放入倒开式密炼机中，通过加热和搅拌，使其变得柔软、黏稠，并增加其可加工性。
同时，根据轮胎的不同部位和功能需求，适量加入不同的添加剂，以改善胶料的特性。
第四步：构建轮胎芯
在一个大型的钢模具内，将胶料圈状地均匀涂覆在骨架上，形成轮胎芯。
然后，将骨架和胶料一起送入负责固化的压机中，通过高温和高压的作用，使胶料固化。
第五步：胎侧制造
胎侧是轮胎的重要组成部分，它由两层胶料组成，分别涂覆在轮胎的两侧。
首先将一层胶料压制在芯体两侧，然后将另一层
胶料压制在其之上，使其与轮胎芯紧密粘合。
第六步：胎缘制造
胎缘是连接轮胎和车轮的部分，具有承载车轮重量和保持轮胎正常运行的重要作用。
胎缘由多层胶料制成，并经过特殊的压制工艺，以确保其合理的强度和耐久性。
第七步：外胎制造
外胎是轮胎表面的橡胶层，它对轮胎的外观、防水性能和抗刮伤能力起着重要的作用。
在外胎制造过程中，工人将橡胶胶料倒入模具中，通过加热和压制，使其覆盖在轮胎芯和胎侧上，并形成轮胎的外观。
第八步：质量检测
在轮胎制造过程的各个环节，都需要进行质量检测和控制。
这包括对原材料的检测、胶料的力学性能测试、轮胎的外观检查等。
只有通过严格的质量检测，才能保证轮胎的质量和安全性能。
以上是轮胎制造的简要工艺流程，其实整个制造过程还包括胎纹雕刻、胎壁检测、热风老化等环节。
轮胎制造工艺是一个复杂而精细的过程，每个环节都需要经过细致的操作和严格的控制，以确保最终产品的质量和性能。