柴油机共轨新技术论文

柴油机共轨新技术论文

近年来柴油机的技术的快速发展,以其相对汽油机具有良好的经济性和排放性,在各国的能源利用方面占据很重要的地位。这是 ___为大家的柴油机共轨新技术论文，仅供参考!

生物柴油混合燃料对车用高压共轨柴油机微粒排放粒度分布的影响

摘要：试验研究了不同添加比例的生物柴油(BTL)混合燃料对高压共轨柴油机微粒(PM)排放的影响，分析了BTL/柴油混合燃料PM 粒度分布特征，揭示了BTL添加比例对柴油机PM排放粒度分布的影响规律。结果表明：高压共轨柴油机PM排放粒径绝大部分在

300?nm以下，BTL燃料PM粒度分布呈双峰结构，以小粒径核态PM 为主，占PM总数的60%以上，随BTL添加比例增加，核态PM数量增多，50?nm以上的积聚态PM减少且峰值区域向小粒径方向偏移;石化柴油燃料PM粒度分布呈单峰结构，峰值区域在50～100?nm之间，积聚态PM居多。负荷对PM粒度分布影响较大，随着负荷增加核态PM所占比例逐渐减小。

关键词：高压共轨柴油机;生物柴油(BTL);微粒(PM)排放;粒度分布

：U473.1文献标文献标志码：A文献标DOI：

10.3969/j.issn.2095-1469.xx.01.007

Effect of Biodiesel Blended Fuel on Particulate Matter Size Distribution in Common-Rail Diesel Engine Emission

Lai Chunjie1，Sun Wanchen1，Li Guoliang1， Tan Manzhi1，Chen Shibao1，Zou Mingsen2

(1. Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation，

Jilin University State， Changchun，Jilin 130025;

2. Department of Automobile Engineering，Jiangsu Traffic Technician College，Zhenjiang，J iangsu 21xx)

Abstract:The effect of biomass to liquids (BTL) biodiesel blended fuel with different ponent proportions on the particulate matter (PM) emission from a mon-rail diesel engine was investigated . Moreover，the features of

particle size distribution were analyzed and the effect of BTL fuel fraction on the particle size distribution was obtained. The results show that the particle size is mostly

under 300?nm and a bimodal distribution of the particle size is observed. The amount of small nuclear mode PM reaches 60%. With increasing BTL fuel fraction the total number of PM grows, the amount of aumulation mode PM above 50?nm decreases and the peak regions appear at smaller particle size. For conventional diesel fuel，the particle size forms a unimodal distribution, the peak regions are between 50～100?nm and the PM are mostly in aumulation mode. The engine load also has a great impact on particle size distribution. The percentage of nuclear mode PM decreases with the increase of engine load.

Key words:mon-rail diesel engine;biodiesel;particulate matter(PM) emission;particle size distribution

柴油机PM排放成分极为复杂，含有多种致癌物质，对人类的健康和生存环境危害极大，如何降低柴油机的PM排放已经成为内燃机行业的一个关键性技术问题。高压共轨直喷技术(CRDI)最高喷射压力可达1.8×105?kPa，燃油雾化充分，PM的质量排放量得到控制，但PM值将趋于超细化。未来的排放法规不仅对PM的质量排放量进行了限制还对PM的粒数加以限制，因此柴油机PM排放的粒度分布日益受到国内外研究者的普遍关注[1]。

一般来说，根据PM粒径大小及生成机理将超细PM分为核态、积聚态两种。在PM成核阶段，以硫化物和燃烧过程中形成的固态碳粒为核心，挥发性有机物开始凝聚、吸附，形成粒径小于50?nm的核态PM;在PM凝聚阶段，挥发性有机物进一步凝聚、吸附，核态PM 相互堆积形成粒径在50～1?000?nm的积聚态PM[2-4]。

PM粒度分布与燃料特性密切相关，不同理化特性的燃料将直接影响PM的粒度分布[5-8]。本文利用美国TSI公司的3090 EEPSTM发动机排气粒径谱仪，对高压共轨、增压中冷柴油机稳态工况下PM粒度分布规律进行了试验研究，分析了不同BTL添加比例混合燃料对高压共轨柴油机稳态工况PM排放粒度分布的影响规律，并与石化柴油进行了对比，旨在为BTL的应用及其PM排放控制提供技术支持。

1 试验设备及方法

1.1 试验发动机

本研究采用高压共轨、增压中冷4缸直喷式车用柴油机进行，排放指标达到国Ⅲ水平，发动机的主要技术参数见表1。

1.2 试验燃料