铁路通信工程施工系统调试GSM-R数字移动通信系统作业指导书
铁路通信施工作业指导书
通信工程施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2011年3月1日发布2011年4月1日实施目录一、通信线路建筑作业指导书 (1)二、光电缆接续及测试作业指导书 (10)三、铁塔基础作业指导书 (24)四、铁塔架设作业指导书 (40)五、天馈线系统安装作业指导书 (50)六、视频系统前端设备安装作业指导书 (61)七、设备安装作业指导书 (92)八、系统调试作业指导书 (116)一、通信线路建筑作业指导书1.适用围适用于盘营客专铁路通信工程光电缆敷设、引入及成端，缆沟开挖、光电缆防护施工。
2.作业准备2.1业准备应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如径路复测等。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
如站前光、电缆槽是否已具备敷缆条件等。
所敷设的光缆应满足铁运【2010】142号文的规定。
3. 技术要求1.施工中要统一标准、统一工艺，组织施工人员进行现场定标。
2.敷设径路按设计要求施工。
3.占用的槽道和位置符合设计要求。
4.槽道摆放顺直自然。
5.槽同事敷设多条光电缆时，互不交叉，标识明确。
6.光缆的弯曲半径不小于光缆外径的15倍，铝护套电缆不小于电缆外径的15倍。
7.光缆引入室时，应在引入井或室上机架前做绝缘节，室、室外金属护层及金属加强芯应断开，并彼此绝缘。
8.光缆引入室应终端在光配线架或光终端盒上。
9.引入室的光缆应固定安装牢固。
10.光电缆引入时不同型号、规格的光电缆上、下行标识应清晰、准确。
11.室电缆分线盒安装在墙上时，分线盒安装位置符合设计要求，引入口到分线盒的电缆应采取防护措施。
12.成端电缆的芯线应编把，芯线宜保持原有扭矩。
铁路GSM-R简介
GSM-R资料目录一、GSM-R的现状31．SM-R在世界发展现状 42．GSM-R在我国的技术发展现状 5⑴欧洲GSM-R技术规范的现状 5⑵我国GSM-R技术标准与规范的现状及必要性 5⑶我国GSM-R标准、规范的范围和主要内容 6二、GSM-R的应用情况81、SM-R与话音通信81.1GSM-R与无线调度通信91.2 站场无线通信与无线调车机车信号和监控信息传送9 1.3 区间通信与应急通信91.4 GSM-R与有线调度91.5 GSM-R与普通话音通信92、GSM-R与列车控制102.1 列控信息传送102.2 机车同步操控信息传送103、GSM-R与铁路信息化123.1 列车无线车次号校核系统信息传送123.2 列车尾部风压装置信息传送12三、大秦线GSM-R系统的网络结构 131.交换系统142.GPRS系统143.基站系统15⑴BTS基站设备15a公共子系统16b载频子系统17c天馈子系统17⑵天馈线 17a天线17b馈线18c漏泄同轴电缆18⑶直放站 18⑷频率配置19⑸大秦线BTS连接图19四、GSM-R工程硬件安装211、接地规程 211.1接地系统的作用211.2接地系统的组成211.3建筑物的地下接地网221.4接地系统的室内部分221.5接地系统室外部分241. 馈线接地夹接地位置252. 馈线接地夹的固定253. 馈线避雷器的接地262．机柜的安装262.1机柜安装介绍262.2不靠墙安装262.2.1安装流程262.2.2底座简介272.2.3机柜定位272.2.4安装下框架292.3在防静电地板上安装311、支架形式 322、支架组件 323、支架安装方式324、支架数量 325、安装流程 346、机柜定位 347、支架定位 358、固定支架 369、机柜安装 3610、绝缘测试362.4安装单板和模块时的防静电要求362.5安装开关盒、风扇盒和插框等371、装风扇盒 372、安装其它盒体382.6安装单板382.7安装各功能模块392.8防尘网的安装、拆卸与除尘393．射频成套电缆的安装413.1安装发信电缆413.2安装收信电缆423.3安装机柜内天线跳线434.天馈系统的安装454.1漏泄同轴电缆454.2基站天馈系统464.2.1接头制作464.2.2组装天线（以定向天线为例）474.2.3工具仪表见表：484.3隧道口洞顶天馈线的安装50五、华为设备安装视频51GSM-R的现状我国铁路GSM-R网络的发展目标是在全路建立一张移动通信网络，利用通信的手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接，确保列车平稳、高速、安全地运行。
铁路通信作业指导书
铁路通信作业指导书通信系统构成复杂，设备类型较多，施工难度较大。
受站前施工影响较大，致使工期较紧。
为能够高效、高质量的完成施工计划，特制定此作业指导书，以方便施工交流。
一、设备安装设备排列位置遵照设计位置。
设备安装时设备底面应于防静电地面平齐，设备安装稳固，与地面垂直，设备前面板应在同一平面上，设备间紧密相靠；设备与各墙面距离符合设计要求。
二、设备配线各车站设备较多，相互连线较多。
施工时要做到走线位置合理，为以后维护和扩容留有施工空间，缆线走向横向时做到水平，竖向时垂直；缆线绑扎前应顺直，不得有交叉、扭绞现象，绑扎距离均匀，缆线转弯时适当增加绑扎；缆线在布放时，注意音频电缆应和电源线分开，交流和直流电源线分开；音频配线电缆规格型号符合设计要求，电缆无破损、断线、混线现象，音频配线电缆、2M电缆中间不得有接头；音频配线电缆在卡接模块卡接时应牢固并接触良好，芯线留有适当预留；2M电缆在DDF架端子时应留有适当预留，预留应整齐美观，同轴头螺丝应拧紧；音频配线电缆、2M电缆配好线后应进行对号，确保芯线无断线、混线现象。
缆线绑扎扎带松劲度适当，尤其注意尾纤帮扎时不应过紧，以免影响光信号的传输，设备间尾纤应穿在波纹管内，盘留时弯曲半径不应小于50mm.中间站电源柜各单元应插接良好，电气接触点接触可靠、连接紧密；输入交流电源的相线和零线不得接错，不得虚接或断开；电源配线和走线固定应合理，固定可靠、稳固；交、直流电源线应分开布放，不应绑在同一线束内；电源线及地线不得有接头；直流电源线必须以线色区分正、负极，电源正、负极严禁错接和短路，接触必须牢固；严禁用接地线代替电源线。
电源线铜鼻子应使用镀锡管状铜鼻子。
接地：电源柜及各设备机架必须可靠接地，地线铜鼻子应使用镀锡管状铜鼻子，紧固螺栓采用相应规格的铜螺栓，必须配弹簧垫片。
各车站施工完后，所有缆线应统一做好标签，标签格式由项目部统一考虑。
三、施工时保持好房间的卫生，做到工具、材料摆放整齐合理，便于施工管理。
铁路综合数字移动通信系统gsmr
在中国铁路的频段为上行885-889MHz，下行方向为930-934MHz。
GSM-R 系统包括网络子系统（NSS）、基站子系统（BSS）、运行和业务支撑子系统（OSS/BSS）和终端设备等四个部分。
其中，网络子系统包括移动交换子系统（SSS）、移动智能网（IN）子系统和（GPRS）子系统。
GSM-R系统采用方式，TMSC、MSC、HLR、SCP等设备应就近从BITS设备中获取定时信号，MSC至BSS间的G数字链路应兼作同步链路使用，BSS从MSC获取同步时钟信号，也可从就近的BITS设备或SDH设备提取同步时钟信号。
GSM-R 传输系统指的是为GSM-R系统各子系统之间的连接提供通道的，包括GSM-R 系统为提供基本服务所必需的传输配套单元，如传输光、电缆和传输设备，但不包括直放站远端机和近端机之间的连接通道，也不包括天馈线等连接。
具体的实际应用：厦深高铁、广深港高铁、、大秦线、胶济线、、郑西线、编组站、石太线、合宁线、合武线、京津城际线,京沪高铁等。
补充资料固定点与移动点或移动点与移动点之间的铁路工作人员的专用无线电通信，主要有列车无线电通信、站内无线电通信、无线电报警装置，以及其他铁路工作人员使用的无线电通信等。
是保证行车安全，防止作业事故，提高运输效率，加速机车周转，以及改善服务质量等不可缺少的通信手段，是铁路通信的重要组成部分。
gsm-r发展简史早在20世纪20年代，一些国家的铁路开始进行了机车与地面之间的无线通信试验。
40年代，许多国家相继在列车上装置电子管无线电话，采用中、短波段。
50年代一般用短波段的点对点无线通信。
60年代，随着晶体管和集成电路的发展和应用，铁路移动通信大量采用甚高频(VHF)和超高频(UHF)的频段，采取选址、双工、多用户进行组网的通信，在设备方面体积减小，重量减轻，功耗降低,可靠性增高,并能适应各种气候条件。
70年代以后，微处理机与收发信机相结合，使设备信令更加完善灵活，具有频道自动搜索、用户自动存取、功率自动控制和自动监测设备故障等功能。
铁路通信第五章杆塔及基础施工作业指导书
铁路通信第五章杆塔及基础施⼯作业指导书第五章杆塔及基础施⼯作业指导书1. 适⽤范围适⽤于GSM-R数字移动通信⼯程杆塔及基础施⼯。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施⼯安全保证措施，对施⼯⼈员进⾏技术交底，对参加施⼯⼈员进⾏上岗前技术培训，⾼空作业考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备征地完成，各类补偿到位，场地平整，地质勘察资料完备，车站机房、区间机房验收交付，塔材预制完毕，满⾜施⼯队伍进场施⼯需要。
复核铁塔位置与通信图纸设计位置是否⼀致；根据图纸场坪标⾼复核实际场地标⾼是否⼀致。
3. 技术要求铁塔设计使⽤年限50年，为GSM-R数字移动通信⼯程铁塔，该塔设两层⼋⾓平台，设外爬梯，并设护栏，进⼊室内采⽤过桥连接，避雷针地线采⽤镀锌扁钢引下与地⽹焊接。
塔内所有构件均采⽤热镀锌防腐，镀锌质量应符合GB:2694-81标准规定。
设计风速：30m/s 基本风压：0.45KN／M2抗震：8″温度：45℃垂直度：≤1/1500塔单腿最⼤压⼒：330.1 KN塔单腿最⼤拔⼒：256.0 KN塔单腿最⼤⽔平⼒：53.8 KN3.1 铁塔基础3.1.1 基础具有整体性，施⼯前进⾏地质核对，并形成记录。
3.1.2 坑底开挖位置、铁塔基础深度、塔基基底情况及回填、标⾼及塔靴安装位置均符合设计要求。
3.1.3 基础混凝⼟所⽤原材料的规格和强度等级均符合设计要求和相关技术标准的规定，并对混凝⼟基础配料⽐做混凝⼟试块送检。
3.1.4 钢筋绑扎的⽅式、间距与钢筋笼和预埋螺栓的安放位置符合设计要求和相关技术标准的规定。
3.1.5 铁塔基础顶⾯平整，塔靴与基础⾯紧密贴合，允许⽔平误差为3mm。
3.1.6 地脚螺栓露出基础顶⾯长度符合设计要求和相关技术标准的规定。
螺栓垂直、不变形，基础养护期间做好保护。
铁路综合数字移动通信系统ＧＳＭ－Ｒ
铁路综合数字移动通信系统ＧＳＭ－Ｒ摘要：GSM-R是基于GSM技术的一种专用通信系统-铁路综合数字移动通信系统，我国已在青藏线、大秦线、还有胶济线使用了GSM-R通信系统。
本文通过介绍GSM-R在铁路上的应用，从全新的角度重点探讨了GSM-R网络的基本结构、业务模型和主要功能。
关键词：GSM-R；无线通信；铁路；调度GSM－R在铁路上的应用可归纳为下列几种：(1)在铁路信号方面的应用，包括自动列车控制（ATC）和远程控制进路等；(2)与列车有关的语音通信，包括列车调度、应急广播、编组调车、工务维护、列车间通信等；(3)局域网和广域网通信，它们与行车有关的调度指挥；(4)面向旅客的信息服务，如预售票、时刻表、电子商务等。
GSM-R除了能提供一系列铁路通信业务外，还能保证列车在500km/h的情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。
当前，GSM-R技术成为国际国内铁路通信发展的焦点，我国在GSM-R 技术上也有了一定的进展。
2022年开始在青藏铁路、大秦线电气化改造和京沪高速铁路的建设中进行GSM-R铁路专用通信网络的规划、建设和试运营。
1GSM-R网络介绍一个GSM-R移动通信网络由若干个功能实体组成。
各个功能实体所实现的功能的集合就是GSM-R 网络提供给用户的基本业务与补充业务。
GSM-R移动通信网络结构基于GSM移动通信网络，主要由基站子系统（BSS）、网络子系统（NSS）、操作与维护子系统（OSS）三部分组成，其基本结构如图1所示。
基站子系统（BaseStationSystem，BSS）主要由基站控制器（BSC）、基站收发信台（BTS）组成。
通过无线接口（Um）与移动台（MS）相连，A接口与NSS相连。
BTS是网络固定部分与无线部分之间进行通信的中继，MS通过空中接口与BTS进行连接，是移动通信网络的无线接入部分，是终端用户最直接感受网络质量的部分。
一个或几个BTS连接到一个BSC上，BSC主要提供在其覆盖区域内的无线电治理与移动性治理的功能，以及提供无线电网络的运营与维护功能。
铁路通信 第三章 通信传输系统检验作业指导书
第三章通信传输系统检验作业指导书1.适用范围适用于通信传输系统检验。
2. 作业准备2.1 内业技术准备。
在作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备单项设备上电检验之前，应确认设备配线正确、供电正常、接地良好。
系统检验前，设备单机检验应完成并合格。
系统检验前应确认相关的光电缆线路良好。
检验所用仪器、仪表应经计量检验，并在计量检验有效期内。
3. 技术要求3.1 SDH设备性能检测技术要求3.1.1 光接口性能应满足下列要求：（1）光接口的平均发送光功率、接收机灵敏度、过载光功率和反射系数应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB 15941）的规定。
（2）光输入口接收信号允许频偏不应大于±20×10-6。
（3）SDH设备输出AIS信号的速率偏差对于再生器在范围±20×10-6内；对于复用器在保持工作方式下在范围±0.37×10-6内，在自由振荡工作方式下在范围±4.6×10-6内。
3.1.2 电接口输出信号（包括AIS）比特率、输入口允许频偏应满足下表的要求。
3.1.3 SDH设备抖动性能应满足下列要求：（1）SDH设备的网络STM-N输入口的抖动容限应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB 15941）的规定。
（2）PDH支路输入口抖动容限应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB 15941）的规定。
（3）再生器抖动传递函数特性应符合《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB 15941）的规定。
（4）SDH设备的映射抖动：设备解复用侧接收没有指针活动的STM-N信号时，在PDH支路输出口所产生的抖动应符合下表的要求。
14.数字移动通信系统GSM-R核心网(20140820)
14 数字移动通信系统核心网14.1 一般规定14.1.1 铁路数字移动通信系统（以下简称GSM−R）包括核心网、无线网和运维支撑系统。
14.1.2 GSM−R核心网由移动交换子系统（SSS）、移动智能网子系统（IN）、通用分组无线业务子系统（GPRS）、分组域数据传输接口设备等组成。
（1）移动交换子系统包括移动交换中心（MSC）、拜访位置寄存器（VLR）、归属位置寄存器（HLR）、鉴权中心（AuC）、互联功能单元（IWF）、组呼寄存器（GCR）、短消息服务中心（SMSC）、确认中心（AC）等。
（2）移动智能网子系统包括GSM-R业务交换点（gsmSSP）、GPRS业务交换点（gprsSSP）、智能外设（IP）、业务控制点（SCP）、业务管理点（SMP）、业务管理接入点（SMAP）以及业务生成环境点（SCEP）等。
（3）通用分组无线业务子系统包括服务GPRS支持节点（SGSN）、网关GPRS支持节点（GGSN）、域名服务器（DNS）、远端拨入用户验证服务（RADIUS）等。
（4）分组域数据传输接口设备包括GPRS归属服务器（GROS）、行车指挥业务系统GPRS 接口服务器（GRIS）、监测业务系统GPRS接口服务器（M−GRIS）等。
14.1.3 GSM−R全网共用设备包括设置在北京、武汉的智能网业务控制点（SCP）、归属位置寄存器（HLR/AuC）、短消息中心（SMSC）、远程接入认证服务器（RADIUS）、域名服务器（DNS）、GPRS归属服务器（GROS）等，北京、武汉共用设备互为主备，定期倒换。
14.2 网络管理14.2.1 网管设置及职责（1）GSM−R核心网设备维护单位设置移动交换子系统网管（OMC−S）、通用分组无线数据业务子系统网管（OMC−D）等，负责核心网设备的日常维护、数据配置、障碍处理、性能和运用质量分析等工作。
（2）GSM−R全网共用设备维护单位设置铁路GSM−R系统共用设备网管，负责共用设备的日常维护、数据配置、障碍处理、性能和运用质量分析等工作。
铁路通信第一章通信传输系统线路作业指导书
铁路通信第一章通信传输系统线路作业指导书第二篇通信工程第一章通信传输系统线路作业指导书1. 适用范围适用于通信传输系统通信线路施工。
2. 作业准备2.1 内业技术准备在作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
光电缆敷设前应按长度及特性进行配盘。
2.2 外业技术准备对施工地段进行线路调查，对光电敷设路径复测，对光电缆槽道进行核查，确定人（手）孔位置及防护措施，并建立施工台帐。
对施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集齐全。
2.3 材料、物资、人员准备工程所需光电缆材料进场并且经过检验合格；所需各类防护材料都经过报验检测合格；所需机械器具准备齐全，报验合格；工程所需人员都到位，并经过技术培训和安全教育。
3. 技术要求3.1 光电缆主要设备材料到达现场应对其进行检查，其型号、规格、质量符合设计要求及相关技术标准。
3.2 光电缆敷设前应进行单盘检测，其性能应符合设计要求及相关技术标准的规定。
3.3 通信线路的敷设径路应符合设计规定。
采用直埋方式时，其埋深应符合设计规定。
当上下桥、护坡时的防护措施应符合设计规定。
3.4 光电缆接头完成后，需做光电缆线路性能测试，各种指标均要满足设计要求和相关技术标准。
4. 施工程序施工程序为：施工准备→线路路径现场复测和确定→光电缆沟开挖→沟深检查→防护材料运送到位→光电缆敷设→余留处理→回填→检查回填质量→包封防护→光电缆接头→光电缆连接性能测试。
其中每一个单独区段在光电缆接头前的工序可以单独进行，在相临区段的回填完成后，才能进行光电缆的接头处理和连接测试。
5. 施工要求5.1 光电缆沟的规格光电缆沟要平直，与中心线左右偏移不可太大。
弯曲的沟要符合光电缆弯头的孤形，不可急转弯。
铁路通信 第十二章 数据通信系统检验作业指导书
第十二章数据通信系统检验作业指导书1. 适用范围适用于数据通信系统检验。
2. 作业准备2.1 内业技术准备在作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
检验人员对设备运行数据掌握准确。
2.2 外业技术准备2.2.1 单项设备上电检验之前，应确认设备配线正确、供电正常、接地良好。
2.2.2 系统检验前，设备单机检验应完成并合格。
系统检验前应确认相关的传输通道良好。
2.2.3 检验所用仪器、仪表应经计量检验，并在计量检验有效期内。
3. 技术要求3.1 路由器检验3.1.1 路由器单机设备以太网接口性能应符合下列要求：3.1.1.1 千兆以太网光接口平均发送光功率-11. 5 dBm≤P≤-3dBm（1000 Base-LX）；-9.5dBm≤P≤-4dBm（1000Base-SX）。
中心波长1270nm≤λ≤1355nm（1000Base-LX）；770 nm≤λ≤860nm（1000Base-SX）。
3.1.1.2 接收灵敏度小于-19 dBm（1000Base-LX）；小于-17dBm（1000Base-SX）。
3.1.1.3 10/100/1000 Base-T以太网电口通过五类非屏蔽线传输的最大距离应不小于100m。
3.1.2 路由器单机设备POS接口的物理层指标应满足《同步数字体系（SDH）光缆线路系统进网要求》（GB 15941）的相关规定。
3.1.3 路由器单机设备V. 24数据接口特性应符合《使用串行二进制数据交换的数据终端设备和数据电路终接设备之间的接口》（GB 6107）的有关规定。
3.1.4 路由器单机设备V. 35数据接口特性应符合《数据通信34插针DTE/DCE接口连接器和插针分配》（GB 9951）的有关规定。
3.1.5 路由器单机设备E1接口特性应符合《脉冲编码调制通信系统网路数字接口参数》（GB 7611）的有关规定。
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铁路通信工程施工系统调试GSM-R数字移动通信系统作业指
导书
5.4.1中继器调试
（1）正向输出电平＋27±2 dBm
车站台处于发射状态，将通过式功率计串接在中继器正
向输出端与馈线之间，调整衰减器，使输出达到指标。
（2）反向输出电平－3±2 dBm
车站台处于发射状态，将通过式功率计串接在中继器反
向输出端与馈线之间，调整衰减器，使输出达到指标。
（3）中继器产生自激时分析原因。若为输入、输出线
相互干扰或布线不当引起，则应将输入、输出分开，重新布
线或调整间距，若输入电平过高，则应加大衰减器衰减值。
（4）中继器输入电平过低，则应调节天线方向达到最
佳位置，并检查漏缆有无开路。
天线驻波比测试
1）将驻波比表串接在电台与天馈线系统之间；
2）将FUNC拨到CAL位置，CALIBRATION旋钮反
时针方向旋转到底；
3）按下无线电台的发射键，调整CALIBRATION旋钮
使指针达到满刻度；
4）将FUNC拨到SWR位置，由表头的SWR刻度读
出驻波比的读值。
电台测试
将无线综合测试仪按无线电台测试示意图连接，对车
站电台的发射功率、额定频偏、非线性失真、接收灵敏度、
不失真音频输出功率、非线性失真系数等进行测试，测试数
据均应符合有关产品标准或设备出厂技术文件的规定。
5.4.2场强测试
（1）有漏缆区段：隧道内每隔5m测一次，每次测五个
数据取平均值。隧道外每隔10m测一次，每次测五个数据取
平均值。在调相头、固定头、终端头地点必须测试。
（2）无漏缆区段：每隔100m测一次，兼顾天线对天线
间场强，天线对区间的场强，调整天线方向，使接收的信号
满足设计的要求。
5.4.3系统联网调试：
（1）大三角通话呼叫试验：机车─车站─调度相互呼
叫通话，每个车站均要试验。
（2）小三角通话呼叫试验：车长台─车站─机车相互
呼叫通话，每个车站均要试验。
（3）机车─车站─调度转接外线电话试验：调度所自
动电话与机车呼叫通话试验，外线电话与机车呼叫通话试验
均应正常。
（4）全程场强试验：机车天线接场强计，调度所发通
告信号，在机车行进中，车上场强计记录全程接收场强，一
般低于10dBμ（按95％概率要求）需寻找原因，进行处理。