薄壁桥台台身施工工艺
6.13.15.13桥台施工解密
承台、台身施工
混凝土浇筑时，在内外模板之间安装混凝土漏斗，输送泵泵送混凝土到接料平 台后再通过漏斗和串筒浇筑混凝土。每次的混凝土一次性连续浇筑完成，并采用 水平分层的方法浇筑，水平分层厚度为30cm。串筒底口距离混凝土面的高度一 般控制在1.0～2.0m内，并以混凝土不发生离析为度。串筒出料口下面，混凝土 的堆积高度不超过1.0m。
桥台施工的工艺流程
基坑开挖
承台、台身 施工
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
台背回填
基坑开挖
开挖，根据测量人员放出的桩位线进行分层开挖，首先一台挖掘机在线内平面 有序下挖至设计标高30cm处，改用人工开挖至设计标高。挖置的土方放置线外， 由另外一台挖掘机和1装载机配合运至基坑以外6m范围，以免土方堆压造成基坑 塌方。设置2m宽的平台，开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑 沿顶面裂缝时，立即进行加固支护，以确保安全施工。
课堂小结
本节课主要学习了桥台施工的工艺流程和桥台施工的主要施工步骤 及要点，希望大家能够熟练掌握。
台背回填
结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒。台背填土的顺序应符合设计要求。 肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行 台帽的施工；座板式桥台先填土并用机械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反 开挖进行承台施工；柱式台先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽； 扶壁式桥台及需要反开挖施工的薄壁式桥台，台后填土在架梁完成后进行。
台身、台帽施工工艺
台身、台帽施工工艺一、工艺流程图二、工艺概述1、施工准备对承台与墩台身的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗干净并清除积水，清除预埋筋所沾砼渣。
然后进行测量放样，在承台接触面上放出纵横轴线控制桩及台身边线，根据放样调整预埋钢筋。
2、钢筋安装台身钢筋在钢筋棚按照设计大样加工好后，平板车运至现场安装，焊接采用电弧焊,焊接工艺及质量符合相应规范要求。
3、模板安装模板采用整体钢模。
模板面使用高效脱模剂涂刷均匀。
模板安装前，先对模板外形尺寸、法兰的孔眼位置、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。
模板纵缝全部垂直于行车方向，缝隙用双面胶布密贴。
安装模板使用吊车，台身模板采用外侧钢管架加固模板。
4、砼浇筑砼采用砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。
使用天泵浇筑，砼分层浇筑，每层厚度30cm左右。
采用插入式振动器振动，振动棒插入下层砼5cm-10cm ，布点均匀、快插慢拔、捣固密实，不漏捣、重捣和捣固过深。
振捣密实标准为：砼不再下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆。
5、拆模、养护模板拆除应在混凝土强度能保证其表面不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。
拆除采用吊车。
模板拆除完成后人工对台身洒水养护。
三、关键环节及控制要点1、模板施工采用自制的大块钢模板，安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。
模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。
2、混凝土灌注前，对基础底面进行凿毛清洗，确保连接质量。
灌注过程中，加强震捣和观模工作，确保混凝土内实外美。
3、台帽是桥台中受力相当复杂的的部位，钢筋下料长度必须足够，配筋计划应全面考虑，尽量减少接头。
焊缝长度、焊接质量、钢筋弯曲点位置和钢筋布置间距均要符合设计及规范规定，结点绑扎率为 100%。
钢筋制作与安装时，注意预留搭板钢筋和其它相关要求应符合规范要求。
4、混凝土浇筑前对钢筋和预埋件进行检查，混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
桥梁墩台身施工方案
桥梁墩台身施工方案
随着交通运输的不断发展，桥梁在现代社会中扮演着至关重要的角色。
而桥梁
的墩台身施工是桥梁建设中至关重要的一环。
下面将介绍桥梁墩台身施工的方案。
一、前期准备
在开始桥梁墩台身施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是实地勘察，了解施工地点的地理、地质等情况，确保施工安全。
其次是准备相关工程材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板和工程机械等。
二、施工工艺
1. 基础施工
首先进行桥墩基础的施工。
在地基处理好之后，进行基础模板的安装，然后浇
筑混凝土，确保基础坚固。
2. 桥墩身施工
在基础完工之后，进行桥墩身的施工。
首先是设置立柱模板，并进行钢筋绑扎，确保桥墩的结构稳定。
然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板。
3. 桥台施工
桥台是连接桥梁与路面的部分，需要进行精细的施工。
首先进行桥台模板的安装，并进行钢筋的绑扎。
然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，拆除模板。
三、施工注意事项
1.施工过程中需严格按照设计要求进行施工，确保桥梁结构的安全性和
稳定性。
2.施工过程中要特别注意施工现场的安全，严格执行施工安全规程，确
保施工人员的安全。
3.施工过程中需要定期检查施工质量，及时发现问题并进行处理，确保
施工质量符合标准要求。
通过以上方案，我们能够顺利进行桥梁墩台身的施工工作，为交通运输事业的
发展贡献力量。
桥梁空心薄壁墩的施工工艺
桥梁空心薄壁墩的施工工艺随着我国交通基础设施的大力发展，尤其是高速公路建设在向山区延伸的过程中，受到山区公路线形指标控制、特殊地形地貌和地质条件限制，路线在傍山路段布设时，不可避免地要遇到地形高差大、桥梁受路线标高控制等技术难题。
目前应用空心薄壁高墩桥梁进行穿越的方法是一种行之有效的方法。
一般来说，空心薄壁高墩是指墩身高度大于30m，墩身形式多为空心、薄壁、变截面矩形的桥墩。
但高墩桥技术要求高，施工难度大，特别是模板施工工艺的选择尤为重要，这将是关乎空心薄壁高墩桥梁工程质量的重要因素。
1.工程概况某高速公路路段，路线全长3．2km，总造价1．26亿。
K47+610大沟大桥，基础为桩基础、承台，下部结构为空心薄壁墩，桥台为桩基础、轻型桥台和肋板台，全桥长486．9m，最高主墩高度为58．2m，上部结构为12—40m预应力箱梁。
采用双向四车道设计，设计宽度24．5m。
2.工艺原理及模板设计翻模模板总高度6m，分别由4套1．5m的模板组成。
施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板七，以此类推。
一次浇注4．5m高墩柱底座混凝土，待混凝土浇注完毕终凝后绑扎第二模钢筋。
绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其分别翻升至第四节，以后每次浇注4．5m高度混凝土，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇注混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。
每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、横背杠、刚度加强架、作业平台、模板拉筋、手动葫芦、安全网、拉筋等组成。
横向模板为7m由三块2m的模板配合角模组成，侧模由一块2．5m的模板组成，内模模板分为标准板和角模板两种，内采用组合钢模板，为方便拆模可在两块横向模板间夹塞2cm的木条和在内模倒角处使用2em木板。
3.施工工艺测量放样。
在承台混凝土浇筑之前，先进行墩身部位的测量放样，以便在承台内预埋墩身劲陛骨架和墩身钢筋。
通道桩帽、薄壁台及台帽施工方案
通道桩帽、薄壁台及台帽施工方案2005年6月18日一、工程概况我项目承建的合同段路线所经地带大部分为黄泛冲击平原，本段土质主要为粘土、亚粘土、亚砂土等，地下水位较高。
K135+717通道跨径为8m，与路线交角为45°，下部构造为薄壁台，基础为钻孔灌注桩，此通道薄壁台工程量如下：桩帽：Ⅰ级钢筋：711.12Kg，Ⅱ级钢筋：2563.84Kg，C25混凝土：82.32m3；支撑梁：Ⅰ级钢筋：345.38Kg，Ⅱ级钢筋：885.07Kg，C25混凝土：9.49m3；薄壁台墙身：Ⅰ级钢筋：97.40Kg，Ⅱ级钢筋：6821.98Kg，C25混凝土：84m3；台帽（含背墙）：Ⅰ级钢筋：573.6Kg，Ⅱ级钢筋：346.48Kg，C25混凝土：20.44 m3；耳墙：Ⅰ级钢筋：139.28Kg，Ⅱ级钢筋：1154.84Kg，C25混凝土：8.90 m3；合计工程量为：Ⅰ级钢筋：1866.78kg，Ⅱ级钢筋：11772.21Kg，C25混凝土：205.15m3。
二、进度计划安排有效工作日1个月按25天计算，K135+717通道薄壁台施工工期计划安排为2005年6月22日～2005年7月28日，共37天。
具体计划安排如下：1、钻孔桩检桩：2005年6月13日开始挖基，凿桩头，6月17日开始检桩，检桩合格后开始施工薄壁台。
2、0＃台薄壁台施工：①桩帽施工：6月22日～6月27日②薄壁台墙身施工：6月30日～7月9日③台帽施工：7月13日～7月18日3、1＃台薄壁台施工：①桩帽施工：6月27日～7月3日②支撑梁施工：7月4日～7月11日③薄壁台墙身施工：7月14日～7月20日④台帽施工：7月23日～7月28日三、施工人员和机械配备1、K135+717通道薄壁台施工人员配备为：①项目经理部管理层人员配备：生产副经理，具体负责该桥的施工现场管理：现场技术员，负责本桥的技术工作：内部质检，负责质量工作：试验员，负责拌和站砼的坍落度，配合比：负责施工放样②操作层人员配备：施工队负责人：施工队技术主管：施工队技术员：施工队技术员：安全员，负责现场安全钢筋工：5人，木工：4人，砼工：3人，电焊工：3人，普通工人：20人。
桥台工程施工工序(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸审核：对施工图纸进行详细审查，确保设计合理、准确，满足施工要求。
2. 材料准备：根据施工图纸和工程量，准备所需的各种建筑材料，如混凝土、钢筋、水泥、砂石等。
3. 施工设备准备：确保施工设备齐全、完好，如挖掘机、装载机、压路机、钢筋加工机械等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工工艺和安全操作规程。
二、基础处理1. 地基开挖：根据设计要求，对桥台地基进行开挖，确保地基承载力满足桥梁荷载要求。
2. 地基加固：对地基进行加固处理，如换填、压实、桩基础等，提高地基承载力。
3. 基础施工：按照设计要求，进行基础施工，包括承台、墩身等。
三、桥台施工1. 桥台基坑开挖：根据设计要求，对桥台基坑进行开挖，确保基坑尺寸满足施工要求。
2. 基坑支护：对桥台基坑进行支护，如锚杆、土钉墙等，确保基坑安全。
3. 钢筋加工与绑扎：对桥台钢筋进行加工，按照设计要求进行绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
4. 模板安装：根据设计要求，安装桥台模板，确保模板牢固、平整。
5. 混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土强度、密实度满足要求。
6. 养护与拆模：混凝土浇筑完成后，进行养护，待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
四、桥台回填与压实1. 回填材料准备：根据设计要求，选择合适的回填材料，如砂石、土等。
2. 回填施工：按照设计要求，进行桥台回填施工，确保回填材料均匀、密实。
3. 压实施工：采用振动压路机或夯实机进行压实，确保压实度满足设计要求。
五、桥台施工质量检查1. 施工过程中，对桥台施工质量进行实时检查，发现问题及时整改。
2. 施工完成后，对桥台进行验收，确保桥台施工质量符合设计要求。
六、施工安全与环保1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
2. 加强环保意识，采取有效措施，减少施工对环境的影响。
总结：桥台工程施工工序严谨，每个环节都至关重要。
施工过程中，要严格按照设计要求和质量标准进行操作，确保桥台施工质量，为桥梁的稳定和安全奠定基础。
桥台施工方案
桥台施工方案一、施工方案①、测量放样桥台承台施工完成后，应对台身进行放样，将台身各个角点放出，并用墨线弹出台身轮廓线。
②、桥台承台凿毛桥台承台施工完毕，待混凝土强度达到要求，应对桥台承台与台身接触面部分进行凿毛处理，清楚表面浮浆，露出新鲜混凝土。
③、钢筋绑扎钢筋绑扎分2次施工，第一次绑扎至台帽顶部，即台底至台顶高度3.32m,待第一次混凝土浇筑完毕后对剩余钢筋进行绑扎，施工时注意调整钢筋位置，确保保护层厚度，以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。
由于桥台高6.5m,因此需搭设脚手架，台顶钢筋在支架上进行绑扎。
钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
台帽钢筋在钢筋车间加工绑扎，成形后用平板车运输至桥台，使用吊机进行安装，安装时应注意钢筋位置,焊接及绑扎应符合规范要求。
钢筋绑扎时应注意综合接地系统的焊接，并预留好直径10cm排水孔的位置。
钢筋加工及安装的允许偏差如下（mm）表1.钢筋加工允许偏差表表2.钢筋位置允许偏差表④.模板制安采用的木模板要求有足够的强度和刚度，模板制作采用15mm厚木合板，采用5×10cm方木作为竖楞，间距30cm，10×10cm方木作为横楞，间距60cm，用φ16mm对拉螺栓及辅助支撑固定，相邻木模板采用钉子加10×10cm方木连接。
支撑形式如下图所示：立模前要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，根据测量放线弹出模板线，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。
台身周围回填土应进行夯实，必要时铺设垫脚板，斜撑底部一定要牢靠。
桥台内侧模板应注意预留检查爬梯钢筋的预留孔，台帽模板应注意预留吊篮预埋筋的预留孔。
桥梁工程桥台施工工艺
引言概述：桥梁是连接两个地点的重要交通工程，而桥台是桥梁的基础部分，承载桥梁的重量和交通荷载。
桥台施工工艺是保证桥梁结构安全稳定的关键环节。
本文将介绍桥台施工工艺的相关内容，包括基础处理、模板安装、钢筋浇筑、混凝土浇筑、养护等五个大点。
正文内容：一、基础处理1.桥台施工前，需要对桩基进行检查，确保桩基的质量符合设计要求。
2.如果发现桩基存在问题，如破损或不符合设计要求，需要采取适当的修复措施，如修补或更换损坏的桩基。
3.在桩基检查和修复完成后，需要对桩基进行清理，确保表面干净、无杂物，以便后续的模板安装工作。
二、模板安装1.模板安装是桥台施工的重要环节，需要根据设计要求选择合适的模板材料，并按照设计图纸进行准确的定位和安装。
2.在模板安装过程中，需要注意模板的平整度和刚度，确保模板的稳定性和承载能力。
3.模板安装完成后，需要进行验收，确保模板的准确安装，以便后续的钢筋浇筑工作。
三、钢筋浇筑1.钢筋是桥台承受荷载的主要构件，钢筋布置的合理性直接影响桥台的承载能力和结构稳定性。
2.在钢筋浇筑前，需要按照设计要求对钢筋进行预制和加工，在浇筑现场进行钢筋排布和连接。
3.钢筋浇筑过程中，需要严格控制钢筋的位置和间距，确保钢筋的覆盖层符合设计要求，并采取必要的支撑措施，以防止钢筋的位移或下沉。
四、混凝土浇筑1.混凝土浇筑是桥台施工的关键环节，需要选择合适的混凝土配合比和浇筑工艺，以确保混凝土的强度和耐久性。
2.在混凝土浇筑前，需要进行模板的检查，确保模板的稳定性和密封性，以防止混凝土渗漏或坍塌。
3.混凝土浇筑过程中，需要合理控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的均匀性和密实性，并及时进行振捣和抹光，以提高混凝土的结实度和表面平整度。
五、养护1.混凝土浇筑完成后，需进行养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性达到设计要求。
2.养护期间，需要进行水养、湿养或覆盖养护，保持混凝土的湿润状态，防止开裂和脱层。
3.养护期结束后，需要进行养护剂的清洗和修复，以确保桥台的整体美观和使用寿命。
桥梁薄壁空心墩台翻模法施工总结_secret
薄壁式空心墩台的翻模法施工【摘要】：本桥为保阜高速公路XX大桥（中心桩号为K127+598）结构形式为3×40m+3×50m+4×40m装配式桥梁，桥长440m.下部采用柱式墩，空心薄壁墩，桥台采用柱台，基础采用灌注桩基础和扩大基础。
根据图纸设计及施工经验，空心墩台采用翻模法施工。
【关键词】：薄壁；空心墩台；翻模施工空心墩墩身施工采用翻转模板分节段施工，使用塔吊配合人工吊装钢筋及提升模板；拌和站集中拌制混凝土，混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣密实。
一、承台凿毛清理在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹干净。
二、首节墩身钢筋绑扎将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接，要求满足钢筋施工规范要求。
三、测量放样在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，使用墨线弹出立模线，最后安装首次浇筑段模板。
四、钢筋加工及安装施工由于空心墩墩身较高，根据空心墩的施工方法及施工条件，确保施工安全，降低高空作业的困难度，采用机械连接方式替代焊接方式连接墩身主筋。
钢筋直螺纹接头连接工艺如下：4.1钢筋下料：a) 钢筋下料用带锯床切割。
b) 钢筋端部不得有弯曲；c) 钢筋端面须平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲。
4.2钢筋滚丝a）切削剥肋工序：将机头前端的切削刀具按钢筋规格相对应的剥肋光圆尺寸调整到预定位置，用锁紧螺母固定。
b）螺纹滚轧工序：机头中换上与加工规格相应的机盒及滚轮，CABR剥肋滚轧直螺纹现场质量控制的核心是丝头加工质量的控制。
丝头检验有四个要素：①剥肋光圆尺寸；②螺纹中径尺寸；③螺纹加工长度；④螺纹牙型。
检验合格的钢筋丝头，立即将其一端套上同规格的连接套筒，另一端加盖塑料保护帽,存放整齐备用。
4．3钢筋连接a)连接前的准备：钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查螺纹是否完好，如有杂物需用铁刷清理干净。
桥梁双薄壁墩墩身施工方案
桥梁双薄壁墩墩身施工方案引言在桥梁建设中，薄壁墩墩身是一种常用的结构形式之一。
它具有施工简单、材料节省等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
本文将介绍桥梁双薄壁墩墩身施工方案，包括施工前准备、施工工序、施工方法等内容。
通过严格按照这个施工方案进行操作，能够保证桥梁施工的顺利进行。
施工前准备1.设计准备：根据桥梁的设计要求，确定双薄壁墩墩身的尺寸和位置。
并编制详细的施工图纸和工程量清单。
2.材料准备：根据设计要求和工程量清单，采购所需的材料，包括钢筋、混凝土、薄壁墩模板等。
同时要对材料的质量进行检查，确保符合标准要求。
3.施工人员组织：根据工程的规模和施工周期，确定所需的施工人员数量和工作安排。
同时要进行相关安全教育和培训，确保施工人员具备相关的技术和安全意识。
施工工序1.基坑开挖：根据设计要求和施工图纸，在桥梁的墩台位置开挖合适尺寸的基坑。
在开挖过程中，要注意防止坍塌和下沉，并做好排水工作。
2.基础施工：在基坑中进行基础的施工，包括搭设基础模板、安装钢筋和浇筑混凝土。
对于薄壁墩的基础，一般采用带脚手架的三阶段连续浇筑法，确保基础的稳定和强度。
3.墩身模板安装：根据设计要求，搭设薄壁墩身的模板。
模板要求平整、牢固，能够承受混凝土的压力。
在模板安装完成后，要进行检查，确保各个零部件的连接紧密。
4.钢筋安装：根据设计图纸的要求，将钢筋按照正确的位置、间距和覆盖层安装在模板内。
同时要注意钢筋的连接方式和节点处理，确保墩身的强度和稳定性。
5.混凝土浇筑：在进行混凝土浇筑前，要对模板和钢筋进行检查，并进行防漏处理。
混凝土的浇筑方式可以选择自流或泵送，根据工程实际情况来确定。
6.养护处理：混凝土浇筑完毕后，要进行适当的养护处理，包括保持适宜的湿度、温度和养护期。
养护期间，要防止外界因素对墩身的影响，确保混凝土的强度和耐久性。
施工方法1.桥梁双薄壁墩墩身施工可以采用施工机械辅助施工的方式，如塔式起重机或钢管脚手架等。
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薄壁桥台台身施工工艺 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H- 宁夏国道211线高速公路 A5合同段 （LK25+600～LK33+000段全长7.4公里） 薄壁桥台台身施工工艺
编制：高永怀 复核：高举怀 审核：王向华 宁夏路桥工程股份有限公司 国道211线高速公路A5合同段项目经理部
薄壁桥台台身施工工艺
一、编制依据 根据实施性施工组织设计中的总体施工方案及施工工艺，编制了桥梁下部结构的施工方案，用于指导通道桥桥梁下部结构的施工。 编制依据如下： 1、交通部颁发的《公路工程国内招投标文件范本》(2007年版)； 2、交通部颁发的各项施工标准、技术规范、试验规程等及评定标准； 3、本合同段的两阶段施工图纸设计； 4、工程所在地的自然及民俗、民情等外部施工条件； 5、建设单位和设计院组织施工单位技术交底会议纪要； 6、本标段的实施性施工组织设计及总体施工进度计划中桥梁工程的施工计划。 二、编制原则 以桥梁工程的施工工期为原则，科学合理，进行平行流水的施工方案，使生产过程紧凑连续、均衡及协调，使资源（人力、物力及财力等）利用率最大化，在保证设计技术、质量及安全环保的前提下，采取节能降耗，降低成本，减少环境污染，按期完成施工任务。应用施工经验，注重时效性，科学性，防止盲目性为原则。 三、编制范围 该方案适用于国道211线高速公路A5合同段通道桥薄壁桥台台身的施工。 四、薄壁桥台台身施工工艺： 4.1、施工准备 在基础顶面准确放出台身平面位置控制线。 4.2、钢筋的加工及安装 钢筋加工时应注意： （1）、钢筋采用现场加工，人工绑扎，与提前预埋钢筋按照设计文件及规范要求进行绑扎、焊接。 （2）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋在制作前要进行拉伸，弯曲的钢筋均应调直。 （3）、钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋接头搭接时采用单面焊缝，焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。 （4）、钢筋绑扎严格按照图纸进行，绑扎注意钢筋位置，搭接长度及同区段钢筋的搭接数量。 钢筋安装完成，自检合格后，报请监理工程师检查和批准，方可进行下道工序的施工。 4.3、模板安装 （1）、将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视台身尺寸和吊装能力确定。 （2）、台身模板安装前拼装成整体，拼装时接缝错台要求不超过1mm，接缝间夹海绵条，防止漏浆。拼装好后严格检查内径，直顺度，接缝错台等，符合设计及规范要求后方可进行安装。 （3）、模板安装使用吊车配合人工进行。模板准确就位后使用管架和圆木支撑，并用缆绳进行固定，固定好后检查台身模板的稳固性，竖直度，尺寸及位置。 （4）、浇注前，模板必须清理干净，底部应完全没有任何杂物，并应在模板与砼接触面上均匀涂抹脱模剂，以便拆模时不损坏砼。 4.4、砼的浇注 （1）、模板检验合格后，在砼浇注前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇注。模板与砼的接触面必须清理干净，脱模剂有脱落或不匀的情况时要补刷均匀并不得污染钢筋。 （2）、砼在拌和站集中拌和，使用砼运输车运输，施工现场要进行坍落度检查和控制。 （3）、砼浇注使用吊车配合人工进行，砼浇注要分层连续进行，分层厚度控制在30cm左右，逐层振捣密实，防止漏振和过振，使之成为无空隙、无离析、无蜂窝的密实体。振捣使用插入式振捣棒，振捣棒要备用1台。振捣位置按梅花形控制，间距控制在30cm左右。振捣上层时，要插入下层约10cm，使上、下层砼紧密结合，振捣程度以提出细浆和表面无气泡、水泡为宜，防止漏振或过振。振捣棒提出砼时要缓慢，防止在砼中形成空洞。砼入模时采用铁皮制作的串筒导入。砼浇注要保证连续，如有中断也不能超过前层砼的初凝时间。 （4）、砼浇注过程中要派专人随时检查模板及支撑是否有松动、变形，钢筋和预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。 4.5、拆模和养生 砼施工完毕后，在混凝土强度达到设计强度的75%以上时拆模，拆模后用塑料或薄膜裹住适时洒水养生，要使砼具有足够的耐久性和强度，防止由于砼的干缩而引起的裂缝。在养生期间要保持砼表面湿润，并根据情况适度补水，养生用水应符合设计及规范要求，养生期最少应保持7天。 4.6、检测验收 台身施工完成后，按招标文件的规定或监理工程师的要求对其进行实测项目检测，检测项目及标准如附表所示，台身施工工艺如附图所示。 台身实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 砼强度（Mpa） 在合格标准内 按评定标准附录D检查 3 2 断面尺寸（mm） ±20 用尺：检查3个断面 2 3 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20 吊垂线或经纬仪：测量2点 2 4 顶面高程（mm） ±10 水准仪：测量3处 2 5 轴线偏位（mm） 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测2点 2 6 节段间错台（mm） 5 尺量：每节检查4处 1
7 大面积平整度（mm） 5 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20㎡测1处 1
8 预埋件位置（mm） 符合设计规定，设计未规定时：10 尺量：每件 1
五、钢筋的质量控制要求 5.1、钢筋施焊的基本要求 （1）、工程中所用的钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸和国家现行标准的规定，钢筋进场后必须检查出厂质量证明书（或检验合格证），出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。 （2）、直径大于25mm的钢筋，要采用焊接。 （3）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 （4）、钢筋采用搭接或帮条电弧焊，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 （5）、钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两根钢筋搭接轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）；钢筋
安装模板 砼拌和、运输 浇注混凝土 验收 制取试件
砼配合比检验 原材料检验 钢筋加工 钢筋绑扎 测量放样 钢筋进场
钢筋检验 施工准备 薄壁台身施工工艺框图 接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。 （6）、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证。各种焊接材料进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌，且避免同酸、盐、油等物品一起堆放，以免污染。 （7）、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。对焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率在受拉区应不大于50%，在受压区则不受限制。（焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm） （8）、电弧焊接头和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。 （9）、采用电弧焊焊接Ⅱ级及以上钢筋时必须使用502以上焊条。 5.2、焊接钢筋的外观质量验收标准 外观检查：接头渣后逐个进行目测或量测，检查结果应符合下列要求： （1）、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。 （2）、接头处不得有裂纹。 （3）、咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过下表规定数值。 钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值 名称 单位 接头型式 帮条焊 搭接焊 坡口焊及熔槽帮条焊 帮条沿接头中心线的纵向偏移 mm 0.5d 接头处弯折 。 4 4 4
接头处钢筋轴线的偏移 mm 0.1d 0.1d 0.1d 3 3 3
焊缝厚度 mm +0.05d 0 +0.05d 0
焊缝宽度 mm +0.01d 0 +0.01d 0 焊缝长度 mm -0.05d -0.05d 横向咬边深度 mm 0.5 0.5 0.5
在长2d的焊缝表面上 数量 个 2 2 面积 mm2 6 6
在全部焊缝上 数量 个 2 面积 mm2 6
（4）、坡口焊及熔槽帮条焊接头，其焊缝加强高度不大于3mm。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可再次提交二次验收。 （5）、钢筋帮条及搭接接头电弧焊接电流选择 焊接位置 钢筋直径（mm） 焊条直径（mm） 焊接电流（A） 平焊 10～12 3.2 90～130 14～22 4 130～180 25～32 5 180～230 36～40 5 190～240
立焊 10～12 3.2 80～110 14～22 4 110～150 25～32 4 120～170 36～40 5 170～220
六、砼的质量控制要求 6.1、原材料检查 水泥：砼所用的水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥必须附有出厂合格证，并向监理提供复印件。对每批进场水泥（不超过100吨）应取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存过程中，应防止受潮和过期。 细骨料：选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的砂应分别设立标志储存。同一料源每批砂（不超过200立方）试验合格后方可使用。 粗骨料：选用坚硬、表面洁净的碎石，针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规范要求，不同来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一来源料每批（不超过200立方）试验合格后方可使用。 拌和用水：使用前应进行水质化验分析，合格后方可使用。 外加剂：所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准，并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证的产品，掺入量应按产品说明及试配情况而定，使用效果应经试验证实。 6.2、配合比设计 设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。 6.3、砼的拌和 （1）、砼采用有自动计量装置的砼拌和站集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。上料程序为：砂→石→水泥→水，拌和时间应满足设计及规范要求。成品的混合料以石子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。配料数量的允许偏差（以质量计）见下表。 材料类别 允许偏差 现场拌制 预制场或集中搅拌站拌制 水泥、混合材料 ±2 ±1 粗、细骨料 ±3 ±2 水、外加剂 ±2 ±1