高寒地区富水围岩隧道施工技术
富水隧道路面基层碎石盲沟机械刻槽施工技术
166交通科技与管理工程技术1 工程概况 大潮高速公路东溪山隧道为小净距分离式双向隧道，净空尺寸11 m×5.0 m，单洞面积84.17 m 2，左线长1 800 m，右线长1 810 m。
洞内设行人横洞2个、行车横洞1个。
东溪山隧道是大潮高速公路的重难点及关键工程。
大潮高速东溪山隧道裂隙水发育，设计在隧道整平层设纵向盲沟3道，横向盲沟：洞口段3 m/道，洞身9 m/道，东溪山隧道共计盲沟长度16 000延米。
2 机械刻槽工艺原理 对轮式小型铣刨机进行改装，安装符合沟槽设计宽度的铣刨鼓，同时，对设计沟槽位置进行标记，先初步铣刻一定深度的沟槽，第二次再复铣到设计要求的深度，改装后的小型铣刨机见下图1，铣刨过程中，为减少扬尘，边铣边对刀头处喷水。
沟槽铣刨到位后再按设计要求埋设盲管，之后再填筑碎石，覆盖土工布并固定，最后再施工路面基层混凝土，使富水段地下水经盲沟流出[1]。
图1 改装后的小型铣刨机3 机械刻槽工艺3.1 工艺流程 隧道碎石盲沟机械刻槽工艺流程为：沟槽放样→铣刨机改装→铣刨机定位→初次铣刨→复铣→清洗沟槽→沟槽检查→验收→安装盲管→填筑碎石→覆盖土工布并固定[2]。
3.2 操作要点3.2.1 施工准备 （1）沟槽按设计位置进行放样，以白线沿隧道标记； （2）隧道路基面清扫干浄，确保无杂物、杂料等阻挡铣刨机行进； （3）对铣刨机油料、水、油路等进行检查，并携带备用刀头以备更换。
3.2.2 铣刨机改装 因隧道内空间狭小，隧道内基层混凝土硬度也远大于正常沥青混凝土层及水稳层，而且盲沟刻槽深度较大（6 cm），因此，铣刨刀盘采用一体式，刀头必须加大、加密且错开排列[3]，同时在铣刨机刀盘上安装了简易吸尘器与储水桶，以抑制扬尘及给刀头降温[4]。
3.2.3 铣刨机定位 刻槽位置放样完成后，启动轮式铣刨机，铣刨机延一侧就位，摆正位置，使机身及刀盘与槽位平行。
3.2.4 初次铣刨 （1）铣刨线路。
富水特长小断面引水隧洞快速掘进施工工法
富水特长小断面引水隧洞快速掘进施工工法富水特长小断面引水隧洞快速掘进施工工法一、前言富水特长小断面引水隧洞是一种在特定地质条件下应用的施工工法，用于快速掘进水利工程中的隧洞。
本文将对该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点富水特长小断面引水隧洞快速掘进施工工法具有以下特点：1. 针对富水地层设计：该工法针对富水地层的特点，采用特殊的施工方法和技术措施，以确保施工过程中的安全和稳定。
2. 小断面设计：隧洞的断面大小通常较小，以提高施工效率和工程经济效益。
3. 快速掘进：采用一系列快速掘进技术，如机械掘进、液压爆破等，以缩短施工周期。
4. 导流措施：在施工过程中，采取导流措施控制水流，确保施工安全和隧洞的质量。
三、适应范围富水特长小断面引水隧洞快速掘进施工工法适用于以下情况：1. 富水地段：适用于富水地段或断层带等地质条件复杂的地区，能有效应对隧洞施工中的水流问题。
2. 小断面需求：适用于需要引水的小断面工程，如供水、排水和水利灌溉等工程。
3. 快速施工：适用于施工周期较短的情况下，通过快速掘进来提高施工效率。
四、工艺原理富水特长小断面引水隧洞快速掘进施工工法基于以下工艺原理：1. 地质勘察：通过地质勘察，了解施工地区的地质条件，制定相应的施工工艺措施。
2. 施工工法选择：根据地质条件和工程需求，选择合适的施工工法，如机械掘进、液压爆破等。
3. 施工技术措施：采取一系列具体的施工技术措施，如导流措施、支护措施等，以确保施工过程的安全和稳定。
4. 施工质量控制：通过严格的质量控制，对施工过程进行监督和检验，以确保隧洞质量达到设计要求。
五、施工工艺富水特长小断面引水隧洞快速掘进施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 地质勘察和设计：通过地质勘察，确定施工地区的地质条件，并进行施工设计。
2. 施工准备：设立施工现场，布置材料和设备。
富水破碎围岩隧道施工工法ADINA数值模拟
富水破碎围岩隧道施工工法ADINA数值模拟【关键词】乐园隧道；富水破碎围岩；防排水；adina；开挖方法0 引言我国是个多山国家，随着国家发展及西部发开发战略的推进，目前国内拟建或在建交通土建工程越来越多，山岭隧道作为交通工程不可或缺的重要组成部分，经常会遇到富水破碎地层，围岩完整性差、强度低、含水量大，隧道开挖后容易产生塌方、突泥、突水等灾害，造成安全事故。
选择不同的施工工艺会对隧道开挖安全性、经济性等造成很大影响，因此，对隧道富水破碎围岩合理防排水措施和施工工法的研究成为必要。
1 工程概况乐园隧道属于叙大铁路（叙永县—大村镇）重点控制性工程，位于四川盆地西南部，行政区属泸州市古蔺县箭竹乡及德耀镇。
乐园隧道进口位于古蔺县箭竹乡，出口位于古蔺县德耀镇，隧道全长8555m。
隧址区地表水及地下水较丰富，进口段泥灰岩浅部风化较强，裂隙发育，局部夹盐溶角砾岩，溶蚀作用较强烈，富水性较好。
隧道ⅴ级围岩所占比例为6.9%，ⅳ级围岩所占比例为35.1%，ⅲ级围岩所占比例58%，围岩总体较好，但在进出口、向斜核部、溶蚀发育及岩性变化等地段围岩破碎，完整性差，含水量大，施工风险大。
2 乐园隧道破碎带施工工法adina数值模拟2.1 计算方案确定及模型建立根据乐园隧道施工阶段实际形态，在综合分析隧道穿越坡隧道纵断面图及地质资料基础上，选择最不利工况建立数值模拟模型，本文选取dk26+840～dk26+940这100米ⅴ级围岩作为开挖模拟试验段。
采用大型通用有限元计算分析仿真平台adina对上述试验段进行开挖模拟，取全断面法、台阶法和分部开挖法三种开挖工况进行模拟。
模拟分析计算采用地层—结构模型，假定隧道开挖前地层处于初始平衡状态，最后所得分析结果是不同开挖工况下所产生的竖向位移、横向地表沉降随时间变化关系、纵向地表沉降随时间变化关系以及隧道开挖完成后锚杆轴力情况。
围岩等级为ⅴ级围岩。
利用adina软件单元独有的“刚度消逝”功能，设置围岩的应力释放系数为50%。
寒冷地区隧道水沟保温施工方案
寒冷地区隧道水沟保温施工方案在我国东北、西北地区冬季气侯寒冷，平均气温多低于零摄氏度，隧道排水系统冬季极其容易被冻结，由于冻胀破坏隧道结构，以至于导致线路变形，隧道内结冰，破坏铁路运行安全，所以隧道防排水措施的冬季保温施工成为保证隧道正常运行的关键一步。
根据相关隧道有效防冻害施工经验，以及隧道防排水保温施工措施的相关施工技术、规范等，对于本隧道排水系统制定如下保温施工方案。
隧道进、出口排水沟铺设聚氨酯保温板，进出口总计800米，进、出口个400米范围铺设保温板，隧道洞口外设置排水暗沟，暗沟顺接隧道内排水沟，三十米左右设置暗沟检查井，出水位置设置挡墙出水口。
排水管采用φ60cm钢筋混凝土预制管（壁厚6cm），出水口设置挡墙出水口。
一、隧道内排水沟聚氨酯（硬质）保温板具体铺设施工：1、相关材料要求：选择信誉厂家生产的优质产品，制作规格符合排水沟尺寸。
聚氨酯板质量要求：（使用寿命大于30年）2、隧道保温板铺设：将保温板平整的铺设在水沟槽内，离沟槽底部20-25cm为宜，以免阻碍排水畅通。
施工时应注意保温板得轻拿轻放以免造成破损，应尽量保证平顺紧密。
见示意图（东北某铁路保温水沟施工方法，该隧道设双层保温水沟，采用聚氨酯保温板施工，保温板裁剪成矩形30cm*40cm *3m的尺寸，铺设在保温水沟上层。
有效的起到了防冻保温的效果。
）示意图二、隧道外暗沟、检查井、出水口施工：1、施工所需材料、机械：材料主要有钢筋、水泥、砂子、石子、减水剂、预制混凝土管等。
施工机械主要有挖机一台、自卸车、水泵、风镐、搅拌机等。
2、材料质量要求应符合施工图纸及相关技术规范的要求。
3、机械应保证正常施工、操作人员应持证上岗。
4、施工步骤：保温暗沟施工应在隧道洞口具备施工条件后施工，应避开雨雪天气施工。
保温水沟施工工艺流程如下：暗沟基坑开挖暗沟边坡喷射混凝土施工清理夯实垫层混凝土施工涵管埋设施工回填土夯实4、1暗沟开挖1、暗沟开挖施工时，测量人员应标出开挖位置，确定相应的标高。
高原冻土隧道防水隔热保温层粘贴施工工法
高原冻土隧道防水隔热保温层粘贴施工工法随着交通网络的发展，越来越多的隧道被建设于高原地区。
由于高原地区气候条件的特殊性，高原冻土隧道的施工面临着一系列的技术难题，其中之一就是防水隔热保温层的施工。
本文将介绍高原冻土隧道防水隔热保温层粘贴施工工法。
冻土隧道的防水隔热保温层的施工极为重要，它是保护隧道内部结构和维持温度的关键。
传统的工法有砌体保温、灌注混凝土保温等，但这些方式存在着成本高、施工周期长、施工难度大等问题。
在高原冻土隧道的施工中，应选择一种适合该地区气候条件和地质特点的粘贴施工工法来解决这些问题。
高原冻土隧道防水隔热保温层粘贴施工工法采用了特殊的材料和施工工艺。
首先，选用具有良好防水隔热性能的材料，如聚苯板、聚氨酯板等，这些材料具有优良的保温性能和抗渗性能。
其次，施工时需要进行粘贴施工，将防水隔热材料粘贴于隧道内壁。
粘贴施工工法的优点是施工快速、成本较低、施工难度相对较小。
在具体施工过程中，需要先进行基层处理。
隧道内壁表面需要清理干净，确保没有杂质和颗粒物，以保证粘贴效果。
然后，根据实际需要，将防水隔热材料切割成合适的尺寸。
在粘贴之前，需要将合适的胶粘剂涂抹于隧道内壁表面。
胶粘剂的选用需要考虑到其粘附力和耐候性能。
然后，将防水隔热材料贴附于胶粘剂上，确保整个材料表面与内壁接触紧密，无气泡和空洞。
粘贴完毕后，需要压实材料，确保胶粘剂和防水隔热材料的完全粘合。
需要注意的是，高原冻土隧道的施工环境复杂，气温较低，施工过程中需要注意防寒保护措施。
施工人员需穿戴合适的防寒服和手套，以保证施工质量和工人的身体健康。
同时，施工人员需要掌握合理施工工艺和技术要领，确保粘贴施工的顺利进行。
高原冻土隧道防水隔热保温层粘贴施工工法的应用能够有效解决冻土隧道施工中的防水隔热问题。
其特点是施工周期短、施工难度小、施工成本相对较低。
同时，采用高效的防水隔热材料，能够有效提高隧道的保温性能和抗渗性能，增强隧道的结构稳定性和使用寿命。
浅谈富水黄土隧道施工技术
上 台 阶施 ｌ Ｔ至 Ｄ Ｋ １ ２ ２ ＋ ３ ５ ０ ． ４时 ， 在 Ｄ Ｋ １ ２ ２ ＋ ３ ８ ４ 处 初支 混凝 土 出现 环 向裂 纹 ， 最 宽达 ５ ａ ｒ ｍ， 根 据监 控 量测 数据 反 映结果
发现 Ｄ Ｋ １ ２ ２ ＋ ３ ７ ０ 一 Ｄ Ｋ １ ２ ２ ＋ ３ ９ ４ 段 量测 速率
摘 要： 富 水砂 质黄 土 隧道 ， 裂 隙水发 育 ， 地 质条 件极 差 ， 围岩呈 流～ 软 塑状 ， 施 工 难度 大 ， 风险 等级 高 ， 为 了预 防 富 水黄 土 隧 道 施 工发 生大 变形和 坍塌 问题 ， 在 高压旋 喷桩 加 固地层 的基 础上 ， 采用 Ｃ Ｒ Ｄ法开挖 ， 做 好 防排 水 和 井点 降水措 施 ， 开挖 中采 用侧壁 大 管棚加 固预 防垮 帮。 同 时做 好监 控 量测 工作 ， 及 时反 馈 数据 ， 验证 支护结 构效 果 ， 确 认 支护参 数 和施 工 方 法的 准确 性， 为调 整 支护 参数和 施 工方 法提 供 有 力依据 。
２ Ｑ １ 盟 Ｑ ： Ｑ （ ）
工 程 技 术
Ｃｈ ｉ ｎａ Ｎｅ ｗ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｄ ｕｃ ｔ ｓ
浅谈富 水黄土 隧道施工 技术
曹 利
（ 神华 包神铁路公 司塔韩铁路项 目部 ， 内蒙古 鄂 尔多斯 ０ １ ７ ０ ０ ０ ）
关 键词 ： 隧道 ； 富水黄 土 ； Ｃ Ｒ Ｄ法 ； 井点 降水 ； 高压旋 喷桩
中图分 类号 ： Ｕ ４ ５
文献 标识 码 ： Ａ
１工程概 况 面立 即封 闭 ， 并 对 洞 内初 期 支护 设 置 临时 施 工 中遵 循 “ 管超 前 、 少扰动 、 短 进 某 隧道起讫 里程 改为 Ｄ Ｋ１ ２ １ ＋ ８ ２ ５ ～ 竖 向支 撑 进行 加 固 ， 同时 仰拱 跟 进 至掌 子 尺 、 强支 护 、 早 封闭 、 勤量测、 严治 水 、 紧衬 Ｄ Ｋ １ ２ ２ ＋ ４ ２ ２ ， Ｄ Ｋ１ ２ １ ＋ ８ ２ ５ 一 Ｄ Ｋ １ ２ １ ＋ ８ ８ ２由 Ｖ 面附 近 ， 随后 进 入 冬 歇 期 ， 对 洞 内渗 水 继 砌 ” 的施 工 原则 ， 紧凑施 工 工 序 ， 精 心组 织
隧道穿越大区域富水断层破碎带施工工法
隧道穿越大区域富水断层破碎带施工工法隧道穿越大区域富水断层破碎带施工工法一、前言隧道施工中，遇到大区域富水断层破碎带是一种常见的情况。
为了确保隧道施工的稳定性和安全性，需要采用特殊的施工工法。
本文将介绍一种用于隧道穿越大区域富水断层破碎带的施工工法，并对其工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点本工法的主要特点是采用“先封顶后掏底”的施工方法，即先对断层带进行封顶处理，然后再进行底部的施工作业。
这种工法能够保护隧道的地表沉降稳定，保证隧道施工过程中的安全性。
三、适应范围这种工法适用于富水断层破碎带比较宽且水位较高的情况，能够有效地控制隧道沉降和断层水的涌出。
四、工艺原理该工法通过对富水断层破碎带进行封顶处理，阻止水流向地面渗透，从而减少隧道施工过程中的水压力。
具体来说，该工法通过施工前的地质勘探，确定破碎带的位置和范围，并针对实际情况采取相应的技术措施，如注浆、封孔等。
施工过程中，通过合理的施工工艺和施工顺序，保证隧道的稳定性和安全性。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：勘探阶段、预处理阶段、暂时封堵阶段、底部施工阶段和封顶处理阶段。
具体地，勘探阶段进行地质勘探和实验室测试，预处理阶段进行地下水抽排和巩固处理，暂时封堵阶段对断层进行暂时封堵，底部施工阶段进行掏底工程，封顶处理阶段对断层带进行封顶处理。
每个阶段都有详细的工序和施工要求，以确保施工进度和质量。
六、劳动组织该工法在劳动组织方面需要合理安排工人的数量和工作流程。
根据不同阶段的施工需要，合理分配人员，确保施工作业的连续性和高效性。
七、机具设备为了完成该工法的施工任务，需要使用一些特殊的机具设备，如注浆设备、封堵材料输送机、巩固材料搅拌车等。
这些机具设备具有一定的技术特点和性能要求，施工人员需要熟悉其操作方法和维护要求。
八、质量控制质量控制是保证施工工程质量的关键。
对于该工法，需要进行地质勘探、实验室测试和工程检测等工作，以确保施工的质量达到设计要求。
严寒地区富水土质隧道施工技术
位 于甘肃 省 陇 西 县 马河镇 ， 隧道 总 长 为 １ ２ ７ ６ｍ。 工程 地 质 特征 ： 隧 道范 围地 层较 单 一 ， 上更 该 为 新 统 风 积粘 质 黄 土 和 下 、 中更 新 统 冲 、 积 杂 色 粘 洪
土 。粘质 黄 土 土质 较 均 ， 自重 湿 陷 性 为 Ⅱ级 ； 色砂 杂 粘 土 主要 表 现 为强 崩 解 性 ， 定 的膨 胀 性 及 含 有 盐 一
１ 工 程 概 况
新松 树 湾 隧道 为 增 建右 绕 形式 单线 电气 化铁 路
隧 道 ． 讫 里 程 为 Ｄ ６ ０＋３ ４ — Ｄ １０ 起 Ｋ１０ ６— Ｋ ６ ２＋０ ０， ９
每 个 台 阶长 度 ３～４ ｍ， 台 阶 采 用 人 工 开 挖 。 上 留核 心 土 ， 、 台 阶采 用 机 械 开 挖 ； 杆 安 装 采 用 风 枪 中 下 锚 打眼 ， 喷射 混 凝 土 采 用 湿 喷工 艺 。 出渣 运 输 采 用 短 臂 挖 掘 机扒 渣 、０ ４ Ｂ侧 翻装 载 机装 渣 、 自卸 汽 车无 轨
碱 成 分 ， 种颜 色 夹杂 ， 各 土质 不均 ， 局部 含贝壳 碎 屑 。 隧 道 围岩 地 质按 Ｉ、 Ⅱ类设 计 。 水 文 地 质特 征 ： 隧址 年 平均 降水 量 ５ ３ ３ ｍ １ ． ｍ， 属 中温带 亚 干 旱 山地 气候 区 ， 下水 发 育 ， 地 隧道 内地 下 水 主要 为 上层 滞 水 及 裂 隙 水 和 囊 状 水 ， 季 节 性 受 影 响 变化 较 大 ， 既 有 隧 道 观 测 。 道 渗 水 量 为 １ 据 隧 ６
２ 施 工 方 案
本 隧道 为 宝 兰二线 重 点 工 程 ， 其施 工 难 点是 ： 富 含水 土质 隧 道 ， 地 质 为 黄 土 ， 湿 陷 性 、 崩 解 性 且 具 强 和膨 胀性 ， 围岩 极 不 稳 定 ， 工 难 度 大 。经 研 究 ， 施 基
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பைடு நூலகம் 70
施工技术
2012 增刊
高原地区常年气温较低， 冬季时间长， 有效施工工 期较短， 混凝土工程受温度影响较大， 由于低温限制， 对混凝土工程施工措施和质量控制要求较高； 由于高 原地区空气稀薄， 氧气含量低， 工人极易出现高原反 无法长期施工 。 应， 鉴于高寒地区隧道施工的高难度性和特殊性， 在 高寒地区修建隧道， 必须客观 、 详细地了解隧道隧址区 的地层岩性、 地质构造和水文地质情况， 必须牢牢把握 “高原 ” 、 “严寒 ”这两个基本特征， 有针对性地围绕高 海拔 、 严寒 、 缺氧 、 低气压及地质条件复杂等特点做好 现场施工的各项工作 。 3． 2 富水围岩隧道施工难点 富水围岩地质条件下隧道开挖难度较大 。 渗水 、 涌水围岩一般节理裂隙发育， 围岩整体稳定性欠佳， 岩 块易脱落 、 易坍塌 。渗水 、 涌水将会给隧道开挖和支护 带来极大不便， 如果处理不及时或不到位容易出现安 全事故 。尤其在高寒地区， 更应该注意洞内涌水 、 积水 的处理和防排水施工质量 。高寒地区隧道的防冻害和 渗漏一直是隧道工程施工的焦点问题 。衬砌渗漏部位 衬砌 的反复冻融将使该部位的混凝土强度急剧降低， 背后含水围岩的冻胀将会增加衬砌荷载， 对衬砌结构 的承重能力和长期稳定极为不利 。 拉脊山隧道是典型的高寒地区富水围岩地质隧道 工程。岩石岩性差异大， 同一断面岩层软硬不均， 光面 极易形成超欠挖现象； 围岩岩性复杂多 开挖较困难， 变， 节理裂隙发育， 强度低， 渗水 、 涌水多， 水量大， 易坍 易造成大规模坍塌， 塌； 岩体断层破碎带富含地下水， 采取合理有效的防排水措施极为重要 。 4 4． 1 高寒隧道施工措施 保温措施 为提高洞内温度， 改善施工作业环境， 隧道洞口挂 棉门帘， 以减少洞内外热交换 。在洞口搭设钢管支架， 悬挂棉门帘， 距离洞顶顶端下方需预留高约 1． 5m 的 中间预留约 4m 宽车辆通道， 通道 空间以便洞内通风， 布帘悬挂高度需保证施工机械能够安全通行 。 针对严寒气候对混凝土施工质量影响大的特点， 我项目部经过不断研究探索， 总结出一套严寒条件下 低温混凝土施工技术， 有效地解决了低温环境混凝土 施工的难题， 保证了隧道的顺利修建， 通过检测和试 验， 混凝土强度符合要求 、 性能良好， 确保了工程质量 。 采取的主要措施如下： ①对水和拌合料进行预加热， 提 高混凝土出料温度； ② 控制混凝土的配合比， 掺加外加 提高混凝土自身的抗寒抗冻性能； ③ 加强洞内及运 剂， 输过程中的保温工作， 减少热量散失； ④ 混凝土浇筑完 成后， 对局部空间加温养护， 以利于混凝土强度的提 高。 4． 2 初期支护措施
Construction Technology on Tunnel with High Water and Surrounding Rock in Alpine Region
Niu Xiaosong，Zhou Zhenzhong，Zhang Jianying
（ The Third Engineering Co． ，Ltd． of the First Highway Engineering Bureau of CCCC，Beijing 101102 ，China）
Key words： tunnels； alpine region； high water and surrounding rock； initial support； waterproofing and drainage construction
随着我国高速公路和高速铁路建设的飞速发展， 隧道工程发挥着越来越重要的作用， 山岭隧道加速修 “新奥 建已成为必然趋势 。目前， 隧道施工技术主要以 为理论基础， 结合工程类比法进行工程施工， 技术 法” 理论体系较完善 。但高海拔严寒地区隧道工程建设受 环境影响大， 施工难度高， 仍是世界性的隧道施工技术 难题。 围岩渗水 、 涌水对隧道导洞开挖及支护影响较大， 因此在富水围岩条件下修建隧道难度较高， 需要注意 的问题和采取的措施较多 。本文以青海省西久公路拉 简单分析了高寒 脊山隧道工程 A 标段作为依托工程， 地区富水围岩隧道施工技术 。 1 工程概况 青海省西久公路拉脊山隧道工程第 A 合同段工 程全长 4． 315km， 合同造价 1． 18 亿元， 项目主要工程 量为长 2 668m 的拉脊山隧道右洞进口段 。 拉脊山隧道位于青海省东部， 地处高海拔严寒地 区， 地质条件复杂多变， 施工难度较高 。该条隧道的贯 通能够有效避免车辆翻越拉脊山所带来的不便， 从根 本上解决冬季机动车行车高危险性和低效率性问题， 极大地改善了山区的交通条件 。隧址区总体地势中高
［ 0612 收稿日期］ 2012［ Email： zhltoday@ 126． com 作者简介］ 牛晓松， 工程师，
南北 低， 属 于 构 造 剥 蚀 高 山 地 貌， 海 拔 在 3 200 ～ 4 041m， 右线全长5 565m。我项目部承建右线进口段， 起讫桩号为 YK17 + 182 — YK19 + 850 ， 长 2 668m。 2 工程地质和水文地质条件 1 ） 地层岩性 隧址区出露地层为第四系， 晚古年 代石英闪长岩， 第三系（ N ） 砾岩 、 砂岩夹泥岩 。进口处 地段掺杂有千枚岩和中基性火山岩 。 2 ） 地质构造 地质构造主要由一系列的褶皱和断 以北西向断裂最为发育， 呈线状展布， 控 裂构造组成， 制着区内地层走向及岩浆活动 。 据地质测绘发现， 对 隧道有影响的断层有两条 。 3 ） 水文地质条件 隧址区位于高原山区， 降雨较 多， 水量较大 。地层中松散岩层存在孔隙水， 裂隙岩体 中存在基岩裂隙水， 而部分岩体断层中存在大量涌水， 极易进入岩体破碎带和裂隙带 。大量的富水岩层给隧 道施工带来极大困难， 需加强防排水措施 。 4 ） 气候 拉脊山平均海拔 3 400m 左右， 属半干旱 型大陆气候， 春季干旱多风 、 秋季阴湿多雨 、 冬季低温 严寒 、 气温日差大 、 为多降雪区， 每年约有长达 7 个月 的降雪期 。 年 平 均 气 温 3． 1 ～ 7． 2℃ ， 极端最高气温 28． 7℃ ， 最低气温 － 37． 0℃ ， 最大风速达 20m / s， 最大 冻土深度为 111 ～ 130cm， 最大积雪厚度为 23mm。 3 3． 1 工程施工难点 高寒隧道施工难点
2012 年 12 月 第 41 卷 增刊
施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY
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高寒地区富水围岩隧道施工技术
牛晓松， 周振中， 张剑英
（ 中交一公局第三工程有限公司， 北京 101102 ）
［ 摘要］ 高寒地区隧道工程施工一直是隧道工程发展的瓶颈， 富水围岩地质状况更加增大了隧道的掘进难度和支护 结合众多较成功的高寒地区隧道施工经验， 对在高寒地区富水围岩地质条件下 难度。以拉脊山隧道工程为背景， 修建隧道需要注意的问题和应对措施进行了总结 。 ［ 关键词］ 隧道； 高寒地区； 富水围岩； 初期支护； 防排水施工 ［ U45 中图分类号］ ［ 文献标识码］ A ［ 8498 （ 2012 ） S1006904 文章编号］ 1002-
Abstract ： Tunnel construction in alpine region is very difficult，especially in high water and surrounding rock geology condition． For Lajishan tunnel as engineering background，combined with much successful construction experiences of tunnel construction in alpine region，this paper summarizes some attended problems and countermeasures of tunnel construction．