单元二 离合器

③ 膜片弹簧离合器由于压盘较厚，热容量大，不易产生过热。而且 膜片弹簧与压盘整个圆周方向接触，压紧力分布均匀，摩擦片接 触良好，磨损均匀，压盘不易变形、接合柔和、分离彻底。
消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零 件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合 器踏板的自由行程。可以通过拧动调节叉改变拉 杆的工作长度进行调整。
从动盘摩擦片经使用磨损后，离合器的自由间隙
及自由行程会变小，应及时调整。
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二、摩擦离合器的构造和原理
1、摩擦离合器的结构类型
单片式 双片式
能传递的转矩较小，多用于轿车、客车和 部分中小型货车
能传动较大的转矩，多用于重型车
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周布弹簧式离合器
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膜片弹簧离合器
1-离合器从动盘 2-离合器压盘 3-离合器盖 4-膜片
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2、膜片弹簧离合器
1）构造与工作原理（图2-2、2-3、2-4）
3、限制所传递的转矩，防止传动系 过载。
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二、对离合器的要求
1、保证可靠地传递发动机的最大转矩且又能防 止传动系过载。
2、接合时应平顺柔合，保证汽车平稳起步，减 少冲击。
3、分离时应迅速彻底，保证变速器换挡平顺和 发动机起动顺利。
4、旋转部分的平稳性好，且从动部分的转动惯 量小。
5、具有良好的通风散热能力，防止离合器温度 过高。
6、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
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三、离合器的分类
1、摩擦离合器：利用主、从动部分的摩擦 作用来传递转矩的离合器。这种离合器结构 简单、性能可靠、维修方便，目前在汽车上 广泛采用。
2、液力偶合器：利用液体传递转矩的离合 器，以前用于自动变速器，目前几乎不用。
3、电磁离合器：利用磁力传动的离合器， 即靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分 离。如在空调中应用的就是这种离合器。
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测试题
1、简述离合器的功用。 2、简述汽车起步时驾驶员应如何操纵。
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2.2 离合器的结构和工作原理
一、摩擦离合器的基本组成和工作原理
1、基本组成（图2-1）：
主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。
从动部分包括从动盘和从动轴。
压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它 们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘 压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分 离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧 等组成。
单元二 离 合 器
单元二 离 合 器
2.1 离合器的功用和要求 2.2 离合器的结构和工作原理 2.3 离合器的操纵机构 2.4 离合器的故障诊断
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2.1 离合器的功用和要求
一、离合器的功用：
1、使发动机与传动系逐渐接合，保 证汽车平稳起步。
2、暂时切断发动机的动力传动，保 证变速器换挡平顺。
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膜片弹簧离合器的结构特点
① 开有径向槽的膜片弹簧，兼起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用， 与多螺旋弹簧离合器相比，离合器结构简单紧凑，轴向尺寸小、 零件少、重量轻、容易平衡。
② 膜片弹簧中心位于旋转轴线上，压紧力几乎不受离心力的影响。 因此，膜片弹簧不像螺旋弹簧，在高速时会因离心力而产生弯曲 变形导致弹力下降，它的压紧力几乎与转速无关，具有高速时压 紧力稳定的特点。
Hale Waihona Puke 膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧，目前应用最 广泛
按螺旋弹 簧布置方 式的不同
周布螺旋弹簧离 采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将
合器
这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器
采用一至两个圆柱螺旋弹簧或用一个圆锥 中央弹簧离合器 弹簧作为压紧弹簧，并且布置在离合器的
中心
按从动盘 数目的不 同
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1）按从动盘的数目分类：
分为单片离合器和双片离合器（用于重型 车辆）。
2）按压紧弹簧的形式分类：
分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和
膜片弹簧离合器（应用最广）。
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摩擦离合器的分类
分类依据 离合器分类
特
点
螺旋弹簧离合器 采用螺旋弹簧作为压紧弹簧 按压紧弹
簧的不同
又是分离杠杆。
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奥迪100型轿车膜片弹簧离合器总成
1-飞轮；2、5-螺栓；3-从动盘；4-离合器盖和压盘总成；
6-定位销；7-扭转减振器；8-从动盘毂；9-减振弹簧
膜片弹簧离合器也是由主动部分、从动部分、压 紧机构和操纵机构组成。
主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。离合器 盖及压盘总成由离合器盖、支承环、膜片弹簧、 压盘、支承铆钉和传动钢片组成。
从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般都带 有扭转减振器。如图2-5所示。
其工作原理如图2-6所示。膜片弹簧既是压紧弹簧，
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桑塔纳轿车离合器
飞轮
离合器盖
从动轴
压盘
滚珠轴承
从动盘
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单元二 离合器膜片弹簧
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2、工作原理
摩擦式离合器的工作原理如图所示。发动机 飞轮即为离合器的主动件，带有摩擦片的从 动盘和毂通过花键与从动轴（即变速器的输 入轴）相连。离合器接合时，依靠弹簧力使 从动盘摩擦片与飞轮后端面压紧，通过两者 表面的摩擦作用来传递发动机动力。
离合器的工作过程 :
① 接合状态
② 分离过程
③ 接合过程
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摩擦离合器的工作原理
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离合器分离过程
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离合器接合过程
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3、离合器自由间隙和离合器踏板自由行程
离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杠杆内 端之间应预留的一定的间隙，一般为几个毫米， 这个间隙称为离合器的自由间隙。其作用是防止 从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造 成离合器打滑。