地下车库的汽车坡道规范整理大全

地下车库出入口宽度设置，100 -300 辆时宽度多少，一进一出还是，300 辆以上呢，

规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7 米双坡道吗，还是两个4 米单坡道，我听说还有说300 辆以上的要一个4 米一个7 米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3 个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于

15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m 。

汽车库修车库停车场设计防火规范

6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：

6.061 W类汽车库；

6.062汽车疏散坡道为双车道的川类地上汽车库和停车数少于100辆的地下

汽车库；

6.0.6.3 类修车库。

6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。

6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m ;两个汽车坡道毗邻设置时

应采用防火隔墙隔开。

汽车库修车库停车场设计防火规范

汽车库分类

I类U类川类W类

数量

汽车库 > 300辆151〜300辆51〜150辆 < 50辆

可能还要考虑地下车库的内容

资料集上写的是地下车库25 辆车以上就要双出口

两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，

是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口

宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。

根据《汽车库修车库停车场设计防火规范》第6.0.6 条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300 辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7 米双坡道加一个4 米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?

人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2 加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层

层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释

最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2 米，风管等其他管道预留

0.4~0.5 米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。上面覆土上面如有植被绿化等需要0.6 米。

层高4.5〜4.8米，2.4米（人防）+ 500 （空调管道及其他管道空间）

+ 700〜900 （梁高根据跨度、覆土深度有关）+ 600〜1200 （覆土深度和管道、

种植要求有关）

层高一般4.2-4.8 米这个不好统一划定标准,要根据具体情况.

净高要求满足后,结构和设备占用的空间留足,也就可以了.覆土平均800,基本能满足绿化要求了.

3.7 米以上,否则通风管下面难以行车要考虑安装管道高度

层高一般4.2-4.8 米

人防地下车库层高4.2比较经济•我们的工程一般这样定•当然还要看你的柱网了．影响人防的梁高．

覆土层考虑排水管道的空间，一般8 0 0高够了•具体要咨询你们的水道专业，他和排水走向和排水点有很大的关系.因为上面是操场，要看人防地下车库位于操场的中部还是边边，这两者所需的空间是不同的.

高层地下车库电梯厅与车库地面有高差需做无障碍坡道吗? 如果你地上车库有无障碍车位就应该设置。

关于地下车库的无障碍车位，规范上也没有硬性规定，如果地面上还有车位，就把无

障碍车位设在地上。

00 地下车库设计要点

1 . 是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳

一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施

的，而有的则没有

2.确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”（5 1 ~300 辆），有时也会有大型（301~500 辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2 个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：

汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4 米或7 米。

4．其他数据：汽车转弯半径按6 米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应：>2.20 米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要求。

5．汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000 平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000平方米。规范规定：I、U、川类地上汽车库、停车数超过10 辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、I类修车库，均应设置自动喷水灭火系统。因此地下车库的防火分区

面积只能是4000 平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的每个防

火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安

全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，

每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。（这一点，一般来说问题不大，这个距离还是比较宽松的）。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要特别注意的是：汽

车疏散坡道为双车道停车数少于100 辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。

地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下

车库设计中非常重要。

1. 总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100 辆时可设计一个。当停车数量大于500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于100 辆大于50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计

汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:

出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定, 小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此，汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于4.0m, 双车道约为9.0m 为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m 的要求。通过计算得知，曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5〜6m。