汽车配件经营与管理概述(共 38张PPT)
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汽车配件管理课件第四章第一节
五、汽车配件营销会面与拜访
• 1. 确定访问目标和访问方法 • 选择有购买潜力的客户，确定访问目标和 访问内容。 • 2. 适时拜访客户 • 一般应选在客户具有一定的消费意向和消 费能力，且工作不太繁忙，心情比较舒适 时拜访。
• • • • • •
3. 发现客户关键人员。 （1）发起者。 （2）影响者。 （3）决策者。 （4）购买者。 （5）使用者。
• 2．专业知识 • 客户在选购汽车配件过程中，比较关心有 关配件使用方面的知识。汽车配件销售人 员掌握的配件使用知识越全面，就越能使 客户满意。掌握配件使用知识是对汽车配 件销售人员的基本要求。
• 3．汽车配件营销人员应具有优秀的内在品 性 • （1）自信。 • （2）销售时的热情。 • （3）积极乐观的心态。 • （4）勤奋。 • （5）诚信。
• 在销售活动中把Advantage翻译成“作用” ，“作用”就是能够给客户带来的用处， 它是根据汽车配件的特性总结出来的特殊 功能，解释了产品的属性如何能被利用， 回答了“它能做到什么”的问题。 • （3）Benefit（益处）。 • 益处就是能给客户带来价值或创造价值的 部分，是将作用融合起来构成一个或者多 个的购买动机，即告诉客户如何满足他们 的需求。
职业教育改革创新示范教材
汽车配件管理
第一章
汽车配件识别、编码和查询
第二章
汽车配件订货和采购
第三章
汽车配件仓储管理
第四章
汽车配件营销
2017/9/25
第四章 汽车配件营销
• 知识目标 • 1. 知道汽车配件营销人员的基本要求、配 件营销模式类型、分销渠道的类型； • 2. 知道促销方式及作用、人员促销策略和 技巧、汽车配件索赔的范围和类型。 • 技能目标 • 1. 能完成汽车配件营销会面与拜访； • 2. 能运用配件销售技巧进行有效的配件推 介； • 3. 能灵活运用汽车配件的定价策略；
汽车配件管理与营销ppt课件
12
2.2、教学内容序化与课时分配
13
2.3、课程的重点和难点
重点
难点
汽车配件检索 方法，汽车配 件订货管理， 汽车配件库存 管理。
汽车配件计算 机管理系统的 操作与应用。
14
2、4、企业领导与专家来我院对课程设计进行指导
济宁润华集团上海大众4s店领导来我院指导课程设计
15
济宁申科汽车有限公司领导来我院指导
3
1、2.调研企业服务岗位
销售服务店 总经理
销售经理
财务经理
服务经理
客户经理
综合部经理
销售顾问 展厅接待 一条龙服务 库存管理 配管
配件主管
工具 资料员
质量 检查员
计划员 库管员 服务顾问
钣金班组 机电班组 油漆班组 索赔管理员
客户管理 信息员
行政人员 保安 清洁工 食堂人员
期末考核
理论部分 和上机部 分
70%
28
四、教学资源 4.1、 教学资料
教学资料
专业
人才
培养
课
方案
程
标
准
职业 资格 标准
教学计划、
电子教案、
企
课件、动
业
画、视频、
标
题库等
准
29
4.2、教材：
所使用的教材是彭朝晖主编，人民交通出版社出版，面向高职高专汽车技 术服务与营销专业的教材。本书涉及内容范围较广，实践性较强，是一本比 较适用教材。
40
七、改革思路
1、根据本课程的特点，以“够用，实用”为原则，强 调能力体系的完整性，打破传统教学方法对理论知识体系 完整性的要求，达到工学结合的要求。
2、摒弃“满堂灌”的教学形式，倡导 “选择性的教， 专注性的学，针对性的练”的教育理念，以具体的汽车配 件经营过程中的基本实务为学习要点，以案例分析为辅助 内容，以完成这些任务的过程为学习提升的过程。
2.2、教学内容序化与课时分配
13
2.3、课程的重点和难点
重点
难点
汽车配件检索 方法，汽车配 件订货管理， 汽车配件库存 管理。
汽车配件计算 机管理系统的 操作与应用。
14
2、4、企业领导与专家来我院对课程设计进行指导
济宁润华集团上海大众4s店领导来我院指导课程设计
15
济宁申科汽车有限公司领导来我院指导
3
1、2.调研企业服务岗位
销售服务店 总经理
销售经理
财务经理
服务经理
客户经理
综合部经理
销售顾问 展厅接待 一条龙服务 库存管理 配管
配件主管
工具 资料员
质量 检查员
计划员 库管员 服务顾问
钣金班组 机电班组 油漆班组 索赔管理员
客户管理 信息员
行政人员 保安 清洁工 食堂人员
期末考核
理论部分 和上机部 分
70%
28
四、教学资源 4.1、 教学资料
教学资料
专业
人才
培养
课
方案
程
标
准
职业 资格 标准
教学计划、
电子教案、
企
课件、动
业
画、视频、
标
题库等
准
29
4.2、教材：
所使用的教材是彭朝晖主编，人民交通出版社出版，面向高职高专汽车技 术服务与营销专业的教材。本书涉及内容范围较广，实践性较强，是一本比 较适用教材。
40
七、改革思路
1、根据本课程的特点，以“够用，实用”为原则，强 调能力体系的完整性，打破传统教学方法对理论知识体系 完整性的要求，达到工学结合的要求。
2、摒弃“满堂灌”的教学形式，倡导 “选择性的教， 专注性的学，针对性的练”的教育理念，以具体的汽车配 件经营过程中的基本实务为学习要点，以案例分析为辅助 内容，以完成这些任务的过程为学习提升的过程。
(新版)汽车4S店经营管理课件：4S店配件供应管理
汽車配件還有另外一種分類方法。按照配件的使用性質通常 分成以下幾類：
（1）消耗件。汽車運行中，一些零件會自然老化而失效， 必須定期更換，如各種皮帶、膠管、密封墊、電器件等。
（2）易損件。汽車運行中．一些零件會因磨損而失效，需 要隨時更換，如軸瓦、活塞、缸套、離合器摩擦片等。
（3）維修件。汽車在一定的運行週期後．必須更換的零件， 如各種軸、齒類零件等。
*學習目標： 1.瞭解配件訂貨管理的意義； 2.熟悉配件訂貨計畫流程； 3.瞭解配件採購的原則和方式、進貨管道； 4.掌握配件貨源的鑒別方法； 5.熟悉配件採購流程； 6.能夠組織管理汽車配件訂貨採購工作。
***課題描述
配件的訂貨採購管理是4S店售後服務中的一項基礎管 理環節，它的管理狀況關係著整個售後服務的品質。 其包含訂貨管理和採購管理兩個環節。訂貨管理也稱 為訂貨計畫管理，是汽車配件管理的首要環節，在分 析汽車配件訂貨計畫影響因素的基礎上，制定一份合 理的配件訂貨計畫，並能夠按照汽車配件訂貨管理的 流程，合理地組織訂貨工作。採購管理應遵循汽車配 件採購的原則，按照配件採購的流程，選擇進貨點、 控制進貨量，執行配件採購任務。
引導問題（一）什麼是汽車配件？
構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品統稱為汽 車配件。 汽車配件＝汽車零部件+汽車標準件+精品+汽車材料
1、汽車零部件： 1）零件： 汽車的基本製造單元，它是不可再拆卸的整體。如：活塞環、
活塞等。 2）合件： 由兩個以上的零件組裝，起著單一零件作用的組合體稱為合
件。合件以其中的主要零件確定名稱。如：帶蓋的連杆、 成對的軸瓦等。 3）組合件： 由幾個零件或合件組裝，但不能單獨完成某一機構作用的組 合體。有時也被稱“半總成”件。如：變速器蓋等。 4）總成件： 由若干零件、合件、組合件裝成一體，能單獨起某一機構作 用的組合體。如：發動機總成、變速器總成。 5）車身覆蓋件： 由板材衝壓、焊接成形，並覆蓋車身的零件。如：散熱器罩、 葉子板等。
汽车零配件分析PPT课件
❖ 0打头的都是各种包类 ❖ 1打头的都是发动机件 ❖ 2打头的都是发动机附属件 ❖ 3打头都是变速箱件 ❖ 4打头都是底盘件 ❖ 5打头都是汽车外皮件 ❖ 6打头也是车身和内饰件 ❖ 7打头都是车身装饰件，各种饰条等 ❖ 8打头都是汽车电器 ❖ 9打头的就比较繁琐，都是一些标准零件，
比如螺丝胶圈轴承油封等 ❖ 比如81130-33440 前是大灯，后是车型。
❖ 有些零件名后面还附加了两位数，这个通常用来
零件编号的第一位规律
第1位 第2位 第3位 第4位 第5位 第6位 第7位 第8位 第9位 第10位 ● ○ ○ ○ ○ －○ ○ ○ ○ ○
数字 1 2 3 4 5 6 7 8
内容 发动机和燃油系统的相关零件 传动系统和底盘部分的零件
车身零件(车外板、车内饰件) 电气零件
❖ 国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低 商务部的数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大 部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的 20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个 行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业 占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应 用于自主品牌汽车，市场占有率低。在汽车电子和 发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高 达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、 ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量 中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、 69%。
长丰汽车制造有限公司 一汽—大众汽车有限公司
哈飞汽车制造有限公司 上海通用汽车公司
长安汽车集团有限公司
神龙汽车有限公司 上海大众汽车有限公司 广州本田汽车有限公司
企业名称
企业代号
企业名称
企业代号
第一汽车集团公司 东风汽车有限公司 北京汽车集团有限公司 天津一汽夏利汽车公司 跃进汽车集团公司 丹东黄海汽车有限公司 东南汽车工业有限公司 江铃汽车集团有限公司
汽车备件管理ppt
ABC最常用的分类法是根据项目金额进行分类的方法，其步骤 是： (1) 确定每个项目的年计划使用量； (2) 每个项目的年计划使用量乘以项目成本得到总的年金额耗用 量； (3) 把所有项目总的年金额耗用量加起来，确定所有项目总的年 金额耗用量； (4) 每个项目的年金额数除以总金额，得到每个项目占总金额耗 用量的百分比； (5) 检查清单，按年金额值降序列出这些项目； (6) 检查年金额和项目数的分布情况，并根据其相对年金额和项 目总数的百分比对项目进行分组。 (7) 考虑影响项目重要性的其他因素，调整分类。比如一些极其 庞大的项目、单位成本较高的项目以及有限存储期的项目，如果 必要的话，可以把项目的级别提高。
ABC汽车配件划分及盘点
AB 品种数占总品 价值占总价 C分 种数的比例(％) 值的比例(％) 类 A 10～20 60～80 B C 15～30 60～80 15～30 10～20 盘点 间隔 期 每月 一次 每季 一次 半年 一次 允许盘点 误差(％) ±1 ±2 ±5
二、ABC分类的实施
1.闻气味
接下来是看配件本身，从工艺质量，特别是细 节处来分辨。假冒配件受制于加工工艺，往往 在细节上很粗糙。某些配件（如刹车片）还可 通过"闻味儿"的方式，它们往往采用劣质材料 制造，会有刺鼻的气味，正品则不会有。这类 仿冒品比较好辨认，由于看上去已经很假，有 时候卖家自己也会直说这是假货。怕就怕那些 在表面文章下很下功夫，但内在用伪劣材料的 假配件，这就需要一些专业知识了。
2.对比法
与真品进行比对，是最有效的辨认方式 所谓"不怕不识货就怕货 比货"，做得再像真的假冒品，也不可能与真品做得完全一样， 因为这样会增加制造成本，因而失去做假配件的意义。有条件的 话，可以在买配件是找到真配件去进行比对，但拥有这种条件的 人极少，那就需要我们记住自己车子一些常用配件的特征了。下 面我们以上海通用汽车的配件为例，介绍一下真假配件的一些区 别。（1）细节上的不同 以上均为可以用在上海通用车型上的 刹车片，上面那个为原厂正品，下面这个则为仿冒品，看起来很 相似，但仔细比对会发现很多细节上的差异。1）图中标"1"的地 方是四处缺口，这是正品特有的，仿冒品没有。2）正品的报警 弹簧是银白色的，如果配件采用的报警弹簧为黑色或其他(拷问) 颜色，必是假货无疑。 再以油滤清器为例，正品与仿冒品在 细节上也有较大区别。正品的结构为倾角式，如果某款配件采用 的是类似图例中的圆角设计，那必然是冒牌货。 正品的刹车 片采用特有的绿色打印字体，如果你所选的配件没有采用这样的 标识，也可以认定它是假配件。
汽车配件商务管理.ppt
以普通件为例：普通件的编码有12位，分为三段， 是5—5—2结构。其中第一段的5位字符是基本编号，表 示配件的种类。第二段的5位字符是设计和变更编号， 表示发动机类型和汽车型号。第三段的2位字符是附加 编号，表示配件的颜色和其他属性。例如，丰田车的某 种室内镜的原厂编码如下所示：
3.2 汽配管理的进阶知识
本，是指为获得该商品所付出的代价。通俗地说，成本 就是购买商品花费的钱。
采购成本包括购买价款、相关税费、运输费、装卸 费、保险费以及其他可以归属于商品采购成本的费用。 其中，商品的购买价款是指企业购买商品时的发票单上 列明的价款，但是不包括可以抵扣的增值税额。商品的 相关税费是指企业购买商品时发生的进口关税、消费税、 资源税和不能抵扣的增值税进项税额以及相应的教育附 加等应计入商品采购成本的税费。其他可归属于商品采 购成本的费用是指采购成本中除上述费用以外的可归属 于商品采购的费用，如在采购过程中发生的仓储费、包 装费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选费
(3)装饰件 又称精品件，是为了汽车的舒适和美 观加配的备件，一般对汽车本身的行驶性能和功能影响 不大，例如香水、抱枕等。
(4)消耗件 是汽车使用过程中容易发生损耗、老旧， 需要经常更换的备件，例如润滑油、前风窗玻璃清洁剂、 冷却液、制动液、刮水器等。
汽车配件按照生产来源可以分为原厂件、副厂件、自 制件三类。
1.“平均类”的几种成本核算方法
1.“平均类”的几种成本核算方法 (1)月末一次加权平均法 这种方法是指本月全部 进货数量加上月初存货数量作为权数，去除本月全部进 货成本加上月初存货成本，计算出商品的加权平均单位 成本，以此作为基础计算本月发出商品的成本和期末存 货的成本的一种方法。该方法的计算公式如下：
在汽车服务企业经营的汽车配件中，原厂编码可以 重复，但是自编号却不能重复。
3.2 汽配管理的进阶知识
本，是指为获得该商品所付出的代价。通俗地说，成本 就是购买商品花费的钱。
采购成本包括购买价款、相关税费、运输费、装卸 费、保险费以及其他可以归属于商品采购成本的费用。 其中，商品的购买价款是指企业购买商品时的发票单上 列明的价款，但是不包括可以抵扣的增值税额。商品的 相关税费是指企业购买商品时发生的进口关税、消费税、 资源税和不能抵扣的增值税进项税额以及相应的教育附 加等应计入商品采购成本的税费。其他可归属于商品采 购成本的费用是指采购成本中除上述费用以外的可归属 于商品采购的费用，如在采购过程中发生的仓储费、包 装费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选费
(3)装饰件 又称精品件，是为了汽车的舒适和美 观加配的备件，一般对汽车本身的行驶性能和功能影响 不大，例如香水、抱枕等。
(4)消耗件 是汽车使用过程中容易发生损耗、老旧， 需要经常更换的备件，例如润滑油、前风窗玻璃清洁剂、 冷却液、制动液、刮水器等。
汽车配件按照生产来源可以分为原厂件、副厂件、自 制件三类。
1.“平均类”的几种成本核算方法
1.“平均类”的几种成本核算方法 (1)月末一次加权平均法 这种方法是指本月全部 进货数量加上月初存货数量作为权数，去除本月全部进 货成本加上月初存货成本，计算出商品的加权平均单位 成本，以此作为基础计算本月发出商品的成本和期末存 货的成本的一种方法。该方法的计算公式如下：
在汽车服务企业经营的汽车配件中，原厂编码可以 重复，但是自编号却不能重复。
汽车售后第一章 汽车售后配件概论PPT课件
第一章 汽车售后配件管理概论
导学
汽车售后配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车 的产品，按照不同划分标准，配件分为不同的类型。
汽车用户在使用过程中对汽车配件的需求形成了汽车 配件市场，随着汽车消费的大众化，汽车配件市场需 求激增、竞争日趋激烈，随着国外汽车配件企业的进 入，市场将朝着全球化、品牌化、规范化的方向发展。
Learning Is Not Over. I Hope You Will Continue To Work Hard
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
供应链节点企业在需求信息的驱动下，通过 供应链的职能分工与合作，以资金流、物流 或服务流为媒介实现整个供应链的不断增值
供应链的特点
供应链的类型
根据供应链存在的稳定性划分，可将供 应链分为稳定的供应链和动态的供应链。
根据供应链容量与用户需求关系划分， 可将供应链分为平衡的供应链和倾斜的 供应链。
汽车售后配件管理的内容
汽车配件采购管理 汽车配件库存控制 汽车配件仓储管理 汽车配件配送管理 汽车配件销售管理 汽车配件售后服务 汽车配件信息管理
知识拓展
供应链与供应链管理
供应链
供应链的概念
供应链（Supply Chain，SC）是指围 绕核心企业，通过对信息流、物流、 资金流的控制，将产品生产和流通中 涉及的原材料供应商、制造商、分销 商、零售商以及最终用户连成一体的 功能网链结构。
供应链管理的特点
供应链管理是一种基于流程的集成化 管理模式；
供应链管理是全过程的战略管理； 供应链管理以最终客户为中心； 供应链管理采取新的管理方法。
供应链管理的目标
总成本最低 总库存成本最小 总周期时间最短 物流质量最优
导学
汽车售后配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车 的产品，按照不同划分标准，配件分为不同的类型。
汽车用户在使用过程中对汽车配件的需求形成了汽车 配件市场，随着汽车消费的大众化，汽车配件市场需 求激增、竞争日趋激烈，随着国外汽车配件企业的进 入，市场将朝着全球化、品牌化、规范化的方向发展。
Learning Is Not Over. I Hope You Will Continue To Work Hard
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
供应链节点企业在需求信息的驱动下，通过 供应链的职能分工与合作，以资金流、物流 或服务流为媒介实现整个供应链的不断增值
供应链的特点
供应链的类型
根据供应链存在的稳定性划分，可将供 应链分为稳定的供应链和动态的供应链。
根据供应链容量与用户需求关系划分， 可将供应链分为平衡的供应链和倾斜的 供应链。
汽车售后配件管理的内容
汽车配件采购管理 汽车配件库存控制 汽车配件仓储管理 汽车配件配送管理 汽车配件销售管理 汽车配件售后服务 汽车配件信息管理
知识拓展
供应链与供应链管理
供应链
供应链的概念
供应链（Supply Chain，SC）是指围 绕核心企业，通过对信息流、物流、 资金流的控制，将产品生产和流通中 涉及的原材料供应商、制造商、分销 商、零售商以及最终用户连成一体的 功能网链结构。
供应链管理的特点
供应链管理是一种基于流程的集成化 管理模式；
供应链管理是全过程的战略管理； 供应链管理以最终客户为中心； 供应链管理采取新的管理方法。
供应链管理的目标
总成本最低 总库存成本最小 总周期时间最短 物流质量最优
汽车配件管理课件第二章第一节
五、汽车配件市场调查的步骤
• 汽车配件市场的调查过程通常由以下三个 步骤来完成：调查准备阶段、调查实施阶 段和调查结果处理阶段。 • 1．调查准备阶段 • （1）确定调查目标。 • 调查目标主要有进行此次调查的原因；具 体调查什么？新产品的市场前景还是产品 市场占有率的下降原因等；调查结果有何 用处等。
• （3）监控改善。 • 为了确保调查的效果，必须对整个调查进 行有效的监控。监控中如发现问题，应该 及时调整、整改并向所有成员通报。只有 持续地跟踪才能保证调查的顺利进行，为 后续的分析提供有效的样本信息。
• （2）描述性调研。 • 描述性调研是通过详细的调研和分析，对 市场营销活动的某个特定方面进行客观的 描述，以说明它的性质与特征。 • （3）因果性调研。 • 因果性调研的目的是为了证明一种变量的 变化能够引起另一种变量发生变化。 • （4）预测性调研。 • 预测性调研是为了预测所需要的有关未来 的信息而进行的调研活动。
• • • • • •
素养目标 1. 培养一丝不苟、小心谨慎的工作作风； 2. 树立团队意识、岗位职责意识； 3. 养成良好的职业素养和科学的态度。 建议学时 24学时。
第一节 汽车配件市场调查与预测
一、汽车配件市场调查的概念和作 用
• 1．汽车配件市场调查的概念 • 汽车配件市场调查就是运用科学的方法， 有计划、有目的、系统地收集有关汽车配 件市场营销方面的信息，并对这些信息进 行整理、分析，得出调查结论，提出解决 问题的建议，供汽车配件有关营销管理人 员了解营销环境，发现机会与问题，作为 市场预测和营销决策的依据。
四、汽车配件市场调研的类型和内 容
• 1.市场调研的类型 • 市场调研是市场调查与市场研究的统称， 它是个人或组织根据特定的决策问题而系 统地设计、搜集、记录、整理、分析及研 究市场各类信息资料、报告调研结果的工 作过程。
汽车配件管理课件第一章第二节
• 3.大众汽车配件编码方法 • 在德国大众配件管理体系中，配件编码由 阿拉伯数字和26个英文字母组合。每一个 配件只对应一个号码，每组数字、每个字 母都表示这个配件的某种性质，只要找出 这个号码，就可以从几万或几十万库存品 种中找出所需要的配件。
• （1）普通配件编码。 • 德国大众普通配件编码一般由18位（含空 格）编码组成，并可分为5部分，国内一汽 大众、上海大众均采用了原德国大众的配 件编号规则，如图所示。
• （1）配件号的第一位规律。 • 配件号的第一位规律，见表。
• （2）配件的第二位规律。 • 在第一位号码之上，零件编号的第二位用 以进一步区分零件的类型。 • （3）普通件编号。 • 普通件分为单一件、半总成件和总成件。
• ①普通单一件。 • 普通单一件是指以最小单位供应的单个零 件。 • 单一件的配件基本号（品名编号）各位都 没有零。如图所示为丰田汽车零部件单一 件的配件基本号。
• ②普通半总成两个以上的单个零件组合在 一起的零件。 • 普通半总成件的零件基本号中的第三位数 或第四位数为零，或者第三、第四位数都 为零，但是，第五位不为零。如图所示为 丰田汽车零部件普通半总成件的配件基本 号。
• ③普通总成件。 • 普通总成件是指两个以上零件或半总成件 装配而成的组合件。 • 普通总成件的零件基本号中的第五位为零 ，当组成件数越多，则第三、第四位数也 为零。如图所示为丰田汽车零部件普通总 成件的配件基本号。
• （3）属于独立总成的零部件编号。 • 属于独立总成的零部件，编号的构成形式 如图所示。
• （4）标准的主题内容及适用范围。 • ①企业名称代号，如南京跃进，标记NJ， 在公开出版的配件目录中一般不出现该代 号。 • ②结构区分号，用来区别一类配件的不同 结构、参数特征的代号。它标记在主组号 和分组号、分组号和件号，或件号和变更 号之间，一般零件无此代号。 • ③变更经历号，用来表示零件设计更新的 代号。