美国港口简介

芝加哥（Chicago）是位于美国中西部，属于伊利诺伊州，东临密歇根湖，全美第三大城市。芝加哥市位于美国伊利诺伊州的东北部、美国五大湖之一的密歇根湖西南岸。

芝加哥地处北美大陆的中心地带，为铁路、航空枢纽。芝加哥同时也是美国金融、文化、制造业、期货和商品交易中心之一。逐渐成为具有在世界影响力的都市之一。芝加哥常见的别名包括：“风城”，“芝城”等。芝加哥代表的美国中部时间所在的时区是UTC/GMT -6(西六区)，与处在UTC/GMT +8(东八区)北京时间相差14小时（芝加哥夏令时期间相差13小时）。

芝加哥城市铁路线总长(1.24万多公里)和年货运量(5.12亿吨)均居世界各大城市之首。公路交通发达，12条公路干线经此，是州内公路系统的中心。此外，又是五大湖地区重要湖港，船只可经伊利运河一哈得孙河或圣劳伦斯河出海，市内有3个重要机场，其中城西北的奥黑尔国际机场是美国面积最大、客运最繁忙的机场。

洛杉矶（Los Angeles），是一座位于美国西海岸的城市，又称为“天使之城”。洛杉矶位于美国加州西南部，是美国的第二大城市，仅次于纽约，也同时是西部最大都会，美国最大的海港。洛杉矶也是美国西岸的贸易、运输、物流、仓储产业的重心，更是美国与亚洲的进出口贸易中心。位于圣佩卓（San Pedro）的洛杉矶港与副港长滩位于市区南面，是全美国最大的海港所在地，一共大约处理了美国西海岸70%的总货柜量。

航线：北美西岸

它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城（PHILADELPHIA），另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良（NEW ORLEANS ）港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔（JACKSONVILLE）港。洛杉矾是美国西海岸的最大工业城市，著名的工业为飞机制造业和石油工业。美国两大飞机制造公司之一的洛克希德公司是美国飞机和导弹制造业的垄断组织，就位于市区北部。加利福尼亚油田就在洛杉肌附近，此外，还有汽车制造业、电子仪器、化学、钢铁、及印刷等都占主要地位。西北部的好莱坞是美国电影业的中心，东部的迪斯尼游乐中心都是举世闻名的。港口距机场约30km，有定期航班飞往世界各地。

装卸设备有各种岸吊、可移人吊、尼门吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥及浓装设施等，其中集装箱吊最大起重能力力40吨，浮吊达350吨，还有直径为150～300MM的输油管供装卸使用，集装箱码头可堆放2，5万TEU，并备有自动龙门吊。

港区最大曾靠泊22万载重吨的油船，油罐容量达50万吨，露天堆场面积达100万平方米1994年集装箱吞吐量251.3万TEU，比1993年增长8．6%，居美国第2位，1992年货物吞吐量为6729万吨。主要出口货物为石油、水泥、机械、化学品、棉花、钾碱、新鲜水果、鱼制品及缸头等，进口货物主要有钢材、天然橡胶、纤维制品、糖浆、木材、纸、张、千果、羊毛、车辆、咖啡、玻璃及香蕉等。美国轮船公司（APL）已在该港建设新的集装箱码头，可泊4艘大型集装箱船，并备有新一代的集装箱起重机，预计在1997年投产，届时年处理集装箱能力可提高1倍。

西雅图（Seattle）是美国华盛顿州的一座港口城市，位于华盛顿州金县，普吉特海湾和华盛顿湖之间，距离美加边境约174千米。是该州最大的城市，也是美国太平洋西北区最大的城市。

号称美国第二国际商港、货物吞吐量超过 2 亿吨的休斯顿港，位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸上，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。在休斯顿港挂靠的商船年均在 7,000 艘以上。休斯顿港已率先通过 ISO 国际环境质量标准，成为美国第一家和世界首批的“绿色”港口。

由几十家公共码头公司和 170 多家私营码头组成的休斯顿港，分布在休斯顿运河两岸，绵延长达 25 英里。那么多公共码头和私营码头在休斯顿港务局的统一调配下，相互之间配合默契，港口活动充满活力，生产效率不断提高。年均收益超过 77 亿美元的休斯顿港，每年为美国社会提供多达 75,487 个直接劳动岗位和 129,033 个间接就业岗位。其中 90 % 的劳动岗位提供给了得克萨斯州当地居民，为当地经济的繁荣和社会稳定，尤其是美国南北贸易的迅猛发展做出了重大贡献。

“休斯顿港”（ the Port of Houston ）。背靠美国休斯顿工业区，尤其是年产值超过 150 亿美元的休斯顿石油化工工业区的休斯顿港，目前已有 100 多家国际班轮公司挂靠，与全球 200 多家港口有航线联系。

沿着休斯顿船舶运河发展起来的休斯顿港，目前占地总面积大约 8,000 英亩，拥有现代化集装箱码头 11 个。其中 Barbours Cut 集装箱码头和 Turning Basin 集装箱码头由港务局直接经营管理，年吞吐 100 万标准箱，其余集装箱码头均由私人经营管理。 Barbours Cut 集装箱码头有 6 个集装箱船泊位， 125 英亩码头场地， 24 小时作业，天天开班，年吞吐量 60 万标准箱。此外，休斯

顿港拥有可用于杂货、重大件、化工品、粮食和其它干散货堆放和集散用途的租用仓库 13 处，租用堆场 150 个，这些场地大多由疏浚淤泥堆积而成。

休斯顿港务当局计划再投资 5,000 万美元，以进一步提高 Barbours Cut 集装箱码头的装卸生产能力。而 Turning Basin 集装箱码头位于休斯顿船舶运河的航道顶端，距离休斯顿市区大约 8 英里。 Turning Basin 集装箱码头拥有 37 座公共码头，每一座码头线长 428 英尺到 806 英尺不等，拥有可以供临时堆放货物的码头仓库总面积超过 190 万平方英尺，还有露天码头堆场总面积 330 万平方英尺。

休斯顿港的巨大经济活力在过去的几十年中，把休斯顿周边地区迅速地发展成国际商贸中心。现在的休斯顿，不仅有一个高度发达的、进出口便利的现代化国际贸易港口，而且有高度发达的加工制造、运输服务、金融信贷、高科技等行业以及宽广的发展地域空间、稠密的消费人口。据最新统计，在休斯顿市方圆 300 英里范围内的人口是 1,700 万人，而方圆 700 英里范围内是 6,000 万人。休斯顿市行政区的占地面积超过 8,779 平方英里，为以色列和萨尔瓦多面积之和。据休斯顿当地媒体透露，如果以外国政府派出机构的数量为标准来衡量一个城市的大小，休斯顿在美国排列为第四大城市。迄今已经有 70 多个国家和地方的政府在休斯顿设立了领事馆等外交和商务机构，常年驻休斯顿的这些外国领事馆和商务机构的主要业务是从事国际商贸、海运和空运等活动。除此之外，来自世界各国的上千家公司企业的派出机构也驻在休斯顿，从事忙碌的国际商贸交易。美国的大中型能源公司在休斯顿均有自己的总部或分支办事处，大多数的国际能源集团也在休斯顿建立了自己的业务基地。驻休斯顿的外国资本国际银行超过 40 家，其中 11 家外国银行有能力提供全方位的国际服务。还有超过 50 家的非美国籍的国际大型公司在休斯顿从事市场营销、商品配送、加工制造等行业，投资总额在 100 亿美元以上。

休斯顿港的繁荣之所以经久不衰，与当年建港选址时确定的长久战略方针是分不开的。打开美国南方地图一看就会明白，休斯顿港恰巧位于美国墨西哥湾沿海的的中央，优越的地理位置，使休斯顿港很快就成为美国西部和中西部地区货物进出口的门户和目的港。从休斯顿港出发到美国中西部地区的任何地点，均比任何其它港口要便捷得多。第二个优厚的自然条件是，由于常年受墨西哥湾季风的影响，休斯顿地区的天气非常优良，气候温和，雨量适中，除了偶尔有热带风暴经过外，很少遭遇破坏性很强的飓风袭击。

查尔斯顿港：位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）东部南卡罗来纳（SOUTH CAROLINA）州东南沿海科佩尔（COOPER）河与阿什莱