路基施工监理技术交底
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。
路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。
为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。
施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。
工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。
施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。
危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。
施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。
机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。
密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。
安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。
路基土方施工技术交底
路基土方施工技术交底一、工程概述本次施工路段为_____，全长_____公里。
该路段路基土方工程是整个道路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和设计文件，进行现场勘察，了解现场地形、地貌和地质情况。
编制施工组织设计和施工方案，明确施工工艺和施工流程。
进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。
2、材料准备选用符合设计要求的土料，土料的含水量应控制在最优含水量的±2%范围内。
准备好施工所需的各种材料，如土工格栅、砂、石等。
3、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车等机械设备，并确保设备性能良好。
对机械设备进行调试和保养，保证施工过程中的正常运行。
4、现场准备清理施工现场的障碍物和杂物，平整场地。
修建施工临时便道，确保施工车辆和人员的通行。
设置排水设施，排除施工现场的积水。
三、施工工艺流程1、填方路基施工工艺流程测量放线：根据设计图纸和测量控制点，放出路基的中心线、边线和高程控制点。
基底处理：清除基底的杂物、淤泥和软弱土层，对基底进行压实处理，使其达到设计要求的压实度。
分层填土：按照设计要求的分层厚度和压实度，将土料分层填筑到路基上。
填土时应从低处开始，由下而上分层填筑，每层填土的厚度不应超过 30cm。
摊铺平整：用推土机将填土摊铺平整，使填土表面平整度符合要求。
洒水晾晒：根据土料的含水量情况，进行洒水或晾晒，使土料的含水量控制在最优含水量的±2%范围内。
机械碾压：用压路机对填土进行碾压，碾压顺序应从两边向中间，先静压后振动碾压，碾压遍数应根据压实度要求和试验段确定的数据进行控制。
检验签证：每层填土碾压完成后，进行压实度检测，合格后进行下一层填土施工。
2、挖方路基施工工艺流程测量放线：根据设计图纸和测量控制点，放出路基的中心线、边线和高程控制点。
土方开挖：采用挖掘机自上而下分层开挖，每层开挖的深度不应超过 3m。
路基土石方施工技术交底
4、运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
5、组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处理违章事宜。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
日期：年月日
2、机具设备：
推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、自卸卡车、压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯、旋耕犁、圆盘耙、洒水车、全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、平整度检测仪、弯沉检测仪等。
3、作业条件
（1）每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。
3、开挖过程中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡试、截水沟和边沟尺寸及位置等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。
4、欠挖部分必须凿除。超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
5、石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于%。渗沟应用坚硬碎石回填。
（2）施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。
二、操作工艺
1、施工流程：测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测。
2、测量放样出开挖线，并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕，表层耕植土清理0.3m左右。
六、安全文明施工
1、根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目位置设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
道路路基工程技术交底内容
道路路基工程技术交底1.施工测量⑴在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。
所有仪器在使用前应进行检验、校正。
⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。
以便得到复核和批复。
⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。
在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。
⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。
⑹导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。
⑺水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。
附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。
⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。
2.土方路基开挖的施工方案、施工方法⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内，采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工.⑵原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。
⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行.⑷对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
路基填筑施工技术交底
百靖高速公路BJ-A13标合同段钻孔桩施工技术质量及安全交底（一级）路桥华祥国际工程有限公司百靖高速公路BJ-A13标项目经理部路基施工技术及安全技术交底（一级）一、路基工程施工准备1、根据设计图纸及监理工程师要求，并按照公路工程实验规程进行如下几项试验：含水量试验、标准击实试验、液塑限联合试验及监理工程师要求的必要的其它试验，并把试验报告报送监理工程师，在监理工程师同意后用于本合同段工程。
2、根据设计图纸及施工前交桩的数据，对导线点和水准点进行复测、加密，用全站仪准确放出路基的中线和边线。
3、清表（清理、掘除）后的地面标高进行测量，标高数据报监理工程师同意后作为路基填筑土石方工程量的计算依据。
4、试验路段：用于路基填方的主要材料，在施工前选择合适的路段K51+070—K51+270（长度200米）经监理工程师认可的试验场地进行现场试验段的填筑。
通过试验段施工来确定压实前控制的含水量范围、松铺厚度和相同碾压遍数、碾压速度、最佳的机械配套和施工组织等，并作为首件工程进行严格控制、报批认可后进行下部路基工程施工。
5、临时排水：作好临时排水设施，尤其在雨季施工，排走的雨水不能流入农田、耕地产生污染，不得引起水沟淤积和路基边坡冲刷。
二、路基工程施工（一）、路基填前压实处理路基填筑之前，必须清除原地表植物根系及腐殖质土至天然地表土，清表厚度约为30cm，基底碾压后回填。
清除地表腐殖质土后，应集中堆放整齐，作为复耕和恢复植被使用。
清表和碾压范围要求清理到临时施工便道的范围内，保证施工便道的质量。
待清理回填碾压后，再进行便道施工和临时排水沟开挖。
（二）、临时便道、便涵施工1、临时便道、便涵按总体施工组织设计进行布设和施工。
2、施工便道由测量队放样，便道及路基坡脚线平行布置，在清表碾压地表上填筑。
便道宽度5.5米，填筑20cm素土，15cm5%渣土铺，5cm碎石面层。
3、便道要求平整，结实，保证重型施工车辆通行和错车。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、施工准备工作1、测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后,及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图.根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。
2、试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工.并上报监理工程师批准。
3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。
4、施工技术标准⑴、路基压实度设计标准⑵、土质路堤施工质量标准5经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。
确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。
另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。
6、清表场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放.7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合.二、路基填筑施工工艺1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高.2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。
3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4。
路基工程技术交底 2工程施工组织设计技术交底模板安全实施监理方案
工程技术交底工程名称佛开高速扩建ＦK-02合同段施工单位路基工程分项工程名称:填前夯实、清表、砍树挖根交底内容:１、开工前，应在全面熟悉文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
2、施工前应按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。
施工单位可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表,送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。
３、路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物石迹应妥善保护。
4、施工测量:在路基开工前做好测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测,增加水准点等。
５、路基填前处理：路基填方前,应恢复定线、测量放样、定出作业范围,将填方基础面上的树根、草皮、灌木及表层腐朽植土、耕植土清除干净，深度为３0cｍ～4０ｃm，清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应按环保规定弃置于路基用地范围之外。
6、填前材料：采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥、泥炭及其他非适用性土。
同时土中部应含有草皮、树根等易腐朽物质。
同时对路基用土按规范规定做CBＲ值试验,控制路基填土材料。
７、路基填前夯实:路基填方施工时先将路堤基底的坑洼分层填筑碾压（松铺不大于３0cm)后再对整块工作段的基底碾压，压实度要达到规范和设计要求。
8、雨季施工：原路基边沟、急流槽,在未开始软基处理前不得对其进行破坏,如要进行处理需通知项目部人员。
项目部交底人：施工队接底人： 年月 日 年 月 日。
路基工程施工安全技术交底
路基工程施工安全技术交底路基工程是道路建设中的重要部分，对于保证道路的安全性和整体质量有着至关重要的作用。
为了确保路基工程的施工质量和安全性，必须在施工前进行安全技术交底。
本文将从以下几个方面进行阐述。
一、工程情况介绍在进行安全技术交底前，施工方要先对工程进行全面的了解和掌握。
首先要了解该路基工程的具体规划、设计和施工图纸，包括路基的平面布置、纵断面结构和标高方案等。
同时还要了解该路基工程所属的交通建设项目的性质、计划、时间和范围等关键信息。
只有全面掌握了这些信息，才能合理安排施工进程，保证施工期间的安全性和工程质量。
二、各项安全措施1.材料防护措施：路基工程施工需要用到多种建筑材料，如水泥、钢筋等。
这些材料要进行妥善的防护，定期检查，确保在存放、搬运和使用过程中不会损坏。
2.施工现场安全防护措施：在路基工程施工现场，必须设置明显的施工警示标志，以提醒人员注意安全。
各项施工设备和机械要摆放整齐，堆放物料要有序进行，避免碎石等物料滚落伤人。
同时还要设置临时隔离设施，把施工区域和行车通道隔离开来，确保行车安全。
3.机械设备安全防护措施：路基工程使用大量的机械和设备，如挖掘机、铲车等。
使用前必须进行检查和维护，对于问题机械要及时维修或更换，确保机械设备的安全性和可靠性。
4.人员防护措施：路基工程施工必须按照规定配备专业技术人员和安全管理人员。
人员要按照规定穿着工作服和安全帽，做好个人防护措施。
对于特殊环境下的施工，如爆破、高处作业等，要进行专门的技术培训和岗位安全技能培训，确保人员安全。
5.消防安全措施：路基工程施工现场要配备消防设备，如灭火器等。
对于危险品和易燃易爆物品，要做好储存和运输工作，确保在施工期间不会发生火灾或爆炸等事故。
6.环境保护安全措施：路基工程施工过程中，往往会产生大量的固体废弃物和危险废弃物，施工方要按照规定进行垃圾分类和妥善的处理，确保环境保护。
三、安全应急措施在施工期间，如果发生意外事故，施工方必须立即采取应急措施，保证安全和救援。
土方路基施工技术交底
土方路基施工技术交底一、引言土方路基是道路工程中的重要组成部分，它承担着支撑道路、承载交通荷载的重要任务。
土方路基的施工技术对工程的质量和安全至关重要。
本文将对土方路基施工技术进行详细的交底，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 工程布址：确定施工范围和路基线路，标出土方边坡和填方边坡的位置。
2. 基础处理：清除施工区域的杂物和障碍物，对地表进行平整处理。
3. 路基设计：根据设计图纸规定的路堤高程和横断面设计，确定施工方案。
4. 土壤调查：对施工区域的土壤进行工程地质勘察，确定土壤的物理性质和力学性质。
5. 施工材料准备：选择符合规定要求的填方土、挖方土和边坡保护材料，并进行试验检验。
三、施工过程中的注意事项1. 挖方施工：按照设计要求，进行挖方控制，保证挖方面积与深度的准确度。
同时，注意保留挖方土的坡度，避免土方塌方的情况发生。
2. 填方施工：按照设计要求，进行填方控制，保证填方面积与高度的准确度。
填方过程中，要注意调整填方土的含水率和厚度，以保证填方土的稳定性和密实度。
3. 边坡保护：对土方边坡进行保护，防止边坡发生滑坡或崩塌。
可以采取喷涂草炭、建筑垃圾墙等方式来加固边坡。
4. 施工设备操作：操作施工设备时，要按照规程进行，严格遵守安全操作规定，确保施工人员的人身安全。
四、施工后的验收标准1. 路基高程：根据设计要求，利用水准仪进行验收，确保路基高程的准确度。
2. 路基横断面：通过测量和检查，确保路基横断面的准确度，满足设计要求。
3. 边坡稳定性：通过观察和测量，保证边坡的稳定性，防止边坡滑坡或崩塌的发生。
4. 环境保护：施工后，对施工现场进行清理，保持周围环境的整洁和卫生。
五、总结土方路基的施工技术交底对于保证道路工程的质量和安全至关重要。
在施工前，需要做好准备工作，包括工程布址、基础处理和施工材料准备。
在施工过程中，要注意挖方施工、填方施工和边坡保护的细节，严格按照设计要求进行施工。
道路路基强夯安全技术交底模板
一、交底目的为确保道路路基强夯施工过程中的安全，提高施工质量，降低事故风险，现将道路路基强夯施工安全技术交底如下。
二、交底对象1. 施工单位项目经理、技术负责人、施工人员、安全员等；2. 监理单位监理人员；3. 相关部门管理人员。
三、交底内容1. 施工方案及工艺（1）根据设计要求和工程地质情况，编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法；（2）选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。
2. 施工现场安全管理（1）施工前，查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工；（2）当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全；（3）严禁机械在架空线路下方作业。
在电力架空线路一侧作业时，必须符合相关要求；（4）现场划定作业区，非作业人员严禁入内；强夯施工应由主管施工技术人员主持，夯机作业必须由信号工指挥。
3. 人员安全措施（1）进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品；（2）患有高血压、视力不清等不宜从事强夯施工的人员，严禁上岗作业；（3）特种作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程，持证上岗。
4. 施工设备安全措施（1）使用起重机起吊夯锤前，指挥人员必须检查现场，确认无人和机械等物，具备作业条件后，方可向起重机操作工发出起吊信号；（2）夯机的作业场地必须平整，门架底座应与夯机着地部位保持水平，当下沉超过10cm时，应重新垫高；（3）夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩；从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升；（4）现场组拼、拆卸强夯机械应由专人指挥；高处作业必须按要求架设作业平台。
四、交底要求1. 施工单位、监理单位及相关部门应认真组织学习本安全技术交底，确保施工过程中安全措施的落实；2. 施工单位应将本安全技术交底内容纳入施工方案，严格执行；3. 施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施；4. 施工过程中，应定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
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路基施工监理技术交底 1． 路基施工前的准备工作 1．1施工准备阶段监理控制要点 了解施工现场，熟悉邓庄南路道路工程各阶段监理控制要点及有关文件、监理程序、监理规划和相关施工技术规范。 清表和填前碾压工作已经完成，并经专业工程师验收，且与此有关的计量工作已经驻地监理认可。 路基桩位已经过测量监理工程师复测，填筑材料已经过材料监理工程师许可。路基重点分项工程方案已得到总监办专业工程师审批。 1．2路基工程施工的技术指标 1．2．1路基填方材料 （1） 路基填方材料，应有一定的强度要求，高速公路与一级公路的路基填方材料，应经过野外取土场试验，并符合下表中技术规范的要求。 （2） 液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超标的土，原则上不宜作为路堤填料。因该土透水性差，干时坚硬，不易压碎，但迂水便具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性，浸水后能长时间保持水份、承载力低，因此禁用。 （3） 路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾、树根和含腐植物的土（这些一般统称为不适宜材料）。 路基填方材料最小强度和最大粒径表 项目分类 路面底面以下深度（cm）
路基填料
填料最小强度CBR（%） 填料最大粒径（cm）
填方路基
上路床 0-30 8 10 下路床 30-80 5 10 上路堤 80-150 4 15 下路堤 150以下 3 15 露填路床与挖方路堑 0-30 8 10 1．2．2路基材料的调查和试验 （1） 路基材料的调查和试验是路基填筑前必要的技术手段。填方材料应每5000m3或在土质变化时取样试验，必要时可增加取样组数，以便使取样具有代表性。施工单位试验人员应按规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，以及必要的有机质含量和易溶盐含量试验。 （2） 确定标准击实：施工采用的标准击实数据一般由施工单位试验室取样，送业主指定中心试验室进行验证，试验取样送检的全过程由试验检测监理工程师监督执行。标准击实试验经验证无误后，总监办签发标准击实单，并返驻地监理组以提供施工控制使用。 （3） 路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前取样进行击实试验。每一种土至少应取一组土样进行试验。 2． 路基的填筑 2．1路基填筑试验段：路基填筑前，监理应按合同文件的规定，要求施工单位先做路基填方试验段。试验段施工方案、开工申请应先经驻地监理初审，再报总监办专业监理工程师审批。试验段所用的材料机具与将来大面积施工时相同。试验段位置应选择地质条件、断面形式具有代表性且路段长度不小于100m的路基填筑段上。试验段按土质的不同分别进行，试验段应总结出以下数据：虚厚的选用、碾压遍数、含水量控制、边缘压实度（路基边缘0.5m处实际达到的弯度）。驻地监理依据试验段总结的有关技术数据指导和监督分项开工方案的具体落实。 2．2路基填筑的现场控制 2．2．1分层碾压路基填筑应由低向高分层水平填筑、分层碾压。每层填筑虚铺厚度不大于30cm，路床顶面最后一层填料的压实厚度不小于10cm。现场监理应要求承包商进行施工放样，严格控制分层厚度，并要求在路基两侧插杆挂线或用红漆标记的方法，明示每层填土厚度，以便质量监督和监理人员随时检测和查看。 2．2．2监理在控制摊铺碾压时，应要求承包商搞好每层间的接茬处理。分段施工搭接处，上、下两层相互重叠衔接，其搭接重复碾压，长度不小于2m。因构造物等限制不能连续施工所留的断头，纵向按1：1的纵坡预留搭接面。 2．2．3横向半挖半填路段的路基必须从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽不小于1m，台阶向内斜度控制在2~4%之间，以便碾压密实。 2．2．4为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30-40cm。现场监理工程师将此处做为路基压实度检测的控制重点。 2．2．5整平和洒水：路基整平采用推土机初平和碾压前配合水平测量用平地机精平，并保持路基的路拱和横向坡度。路基施工要保持在最佳含水量进行，并根据不同土质进行洒水。洒水宜采用标准水车，杜绝小面积集中洒水，如填筑材料的含水量高于最佳含水量，要进行翻晒处理。 2．2．7路基填筑的测量控制 为保证路基施工的空间几何尺寸，在填筑路基的过程中应掌握路基的中心线、高程和边坡不发生过大的偏离。因此驻地监理应要求在填筑路堤过程中，每3层复核一次高程、中线位置和边坡坡度，路基底1.5cm以上至路床每层复测标高。 2．2．8压实度的检验：每一填方实层均需检验压实度。合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。施工单位检测频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少检验2点，检验标准必须符合规范要求，必要时可根据需要增加检验点。监理在路基填筑中应进行巡视检查。重点控制分层厚度、最佳含水量、压实度（路基边缘处、填挖结合部、分段施工搭接处、旧路加宽新旧路结合处）、填料强度（CBR值）及填料粒径，并作详细记录。 2．3桥梁及其他构造物处的填筑 2．3．1桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙端不小于台高2m；底部距基础内缘不小于2m。台背回填需分层并与锥坡同步填筑，每层压实厚度≤15cm，在台身背面从基底开始间隔15cm用红漆标出填筑层位。桥台的台背及锥坡填土，须在浇筑盖梁前完成填筑，薄壁结构的轻型桥（涵）台，必须在锚栓及铰缝砼强度达到70%后对称均匀填筑。纵向距台背10m范围内严禁振动碾压，确保结构物的稳定与安全。对于碾压不到的死角必须采用振动夯等小型机具夯实，达到压实度要求。 2．3．2回填所用材料，应满足设计要求，设计无要求时，应采用透水性材料或无机稳定料。台背与路基结合处必须分层开挖纵向台阶，台阶为50cm×100cm，台阶向内倾斜度为2%。严禁使用含有淤泥、杂草、腐植物、含冻土块的土回填。回填材料的压实应按设计进行，设计无明确要求时，应在接近最佳含水量时分层填筑和夯实。 2．3．3管涵的回填应在检验管节安装及接缝符合要求后，在管节两侧同时对称分层回填至涵管中心齐平。夯实不使涵管和接缝部位引起任何破坏和扰动。 2．3．4盖板涵及箱涵台背填土必须在支撑（或涵底铺砌）及盖板安装砂浆强度达70%以后方可进行，填土时在两个台背同时对称填筑，盖板上面填土时，第一层土的摊铺碾压厚度分别不得少于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。 2．3．5监理应严格按设计控制桥涵构造物台背填料质量和填料厚度、最佳含水量、压实度及纵横向台阶是否符合规范要求，回填范围是否符合设计要求。压实度应分层检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。监理进行旁站，严格控制，要求施工单位每层报验，监理抽检合格后可进行上层填筑。并做好旁站记录，确保台背回填工程质量。 3． 路基的碾压 3．1碾压范围 路基碾压应在全宽范围内水平分层碾压，特别在路基边缘处，填挖结合部分段施工搭接处，旧路加宽衔接处等重点部位，必须加强碾压并作为重点自检、抽检部位，不得留死角。 3．2路基压实度按重型击实标准控制，压实标准执行2003年新标准， 见下表。
项目分类 路面底面以下深度（cm）
压实度%
高速一级路 其它等级路
填方路基
上路床 0-30 ≥96 ≥95 下路床 30-80 ≥96 ≥95 上路堤 80-150 ≥94 ≥95 下路堤 150以下 ≥93 ≥94 露填路床与挖方路堑 0-30 ≥96 ≥95 3．3路基土压实应采用18T以上振动压路机碾压，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 3．4压路机的碾压行驶速度开始宜慢，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路一般重叠0.4~0.5m.对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1~1.5m。 3．6填方铺筑压实流程图 驻地监理的项目 施工单位施工工序
4． 5． 6． 7． 8． 9． 10．
合格
不合格 合格
合格 不合格 挖方路基利用方 借方取土场 填方推土机填压推平 含水量检测 翻松晾晒或洒水 平地机整平 振动或压路机碾压 承包人自检压实度 填写路基压实度现场质量检测报告单 填筑上一层土 各层压实度、几何尺寸检查合格 填写《中间交工报告》 填方材料指标试验复核（中心试验室） 填方材料含水量检测现场旁站和审查（驻地组）
每层的松铺厚度检查 （现场监理）
现场监理检查碾压程序和遍数
验收组监理抽检压实度合格则签认
压实度、几何尺寸驻地组及验收监理抽检
现场监理填写《中间交工证书》
报告 11． 挖方路基的施工 4．1挖方路基施工前进行精细施工放样，准确控制开口尺寸，不得乱挖、超挖和欠挖，根据土质试验结果，对开挖出的适用材料应用于路基填筑。各类材料不应混杂，不适用的材料应按指定地点弃方。 4．2挖方过程中必须设置好临时排水设施，挖方段路槽如遇不良土质，必须进行换填处理，挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值由试验确定。 4．3开挖边沟修筑路拱、刷刮边坡、整平路基时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。边沟、截水沟及其他引截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸的规定施工。 4．4 弃方处理：弃土处理优先考虑送到图纸所示或承包人提供的经驻地监理工程师同意的地点。弃方堆放时，防止对周围的灌溉渠道和天然水流生成污染和淤塞。否则后果承包人自负。 4．5挖方路基施工程序