长沙理工大学港口规划与布置在线测试试题及答案分析

港口规划与布置习题

港口规划与布置习题

一、判断题

1、船舶尺度的两种量测方法中，结构吃水小于型吃水。（×）

2、1t货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算1t装卸量（自然吨）。( √)

3、按地理位置分，重庆港属于河口港,香港港属于海港。（×）

4、港口腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足。（√）

5、计算吞吐量时，货物由水转陆，或陆转水时或水转水，1t装卸量都计为1t吞吐量。（×）

6、船舶吨位的计算方法中，排水量以t为单位。（√）

7、风对船舶的作用力中，作用与船舶的横向风远小于顺向风。（×）

8、船舶停靠码头，横浪能量远大于顺浪能量。（√）

9、在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙，是泥沙运移的主要形式。（√）

10、泊位水域和港池水域是同一概念，即两者相等。（×）

11、船舶在码头前航速很小，不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。（√）

12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。（×）

13、船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。（×）

14、船舶停靠码头，港内泊稳标准的实质是码头前的波高值，所以用其反映影响装卸作用的程度。（×）

15、装卸吨和自然吨是同一概念，都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。（√）

16、船舶全宽大于其型宽。（√）

17、从货种与装运方式考虑，煤炭、矿石此类货物属于件杂货（×）

18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。( ×)

19、开敞式码头面可以被波浪淹没，所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。（×）

20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算，而以整个泊位组计算，装卸设备亦以泊位组为配备单元。（√）

21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。（×）

22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。( ×)

23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。（×）

24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交，且尽量顺直。（√）

25、一般而言，以推移为主的输沙情况，航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大，淤积率愈小。（√）

26、布置防波堤轴线时，不但要满足码头前水域的允许作业波高值，还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。( √)

27、长周期波无法穿透抛石防波堤，所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。（×）

28、防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好( × )

29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时，车辆取送按顺序进行，无折返行程、车站咽喉区分担平衡，各车场的调车作业互补干扰，能力大。（×）

30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（ X ）

31、随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。（×）

32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程，它由一个或者多个装卸过程所组成。（×）

33、同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑。故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式。（√）

34、码头沿防波堤内侧布置时，如果防波堤外波浪较大时，不宜在此布置固定的装卸机械设备。（√）

35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系，即船型吨位越大，在港的货物装卸量越多。（×）

36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。（√）

37、船舶在航道弯曲段航行，由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道，要求的宽度比直线段大。（√）

38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划，解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。（ X ）

39、防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流（√）

40、河港选址应遵循的基本原则是：在首先保证港口所需的水域条件前提下，尽可能满足其他选址条件。（√）

二、选择题

1、下列不属于港口水域的有：④

①锚地②航道③港池④码头岸线

2、下列不属于港口陆域设施的有：④

①仓库②铁路、道路③码头前沿地带④灯塔

3、按功能、用途分，上海港属于：①

①商港②渔港③工业港④军港

4、按地理位置分，青岛港属于：①

①海港②河口港③河港④运河港

5、货物陆域进港，先在二线库场储存，再经前方库场装船离港，有（③）个操作过程

① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4

6、A地区的货物经过P港口至Q港至B地区，则A地区是P港的：③①

①腹地②前方腹地③直接腹地④间接腹地

7、吞吐量计算时，当货物水转水时，1t装卸量计为（①）吞吐量

① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4

8、下列不属于船舶实际尺度的有：(4)

①全长②全宽③满载吃水④垂线间长

9、下列不属于船型尺度的有：③

①垂线间长②型宽③全宽④型吃水

10、影响港口建设和营运的海象因素不包括：③

①潮汐②近岸海流③风④波浪

11、码头的有效水深或公告水深不包含有：④

①设计船型满载吃水②龙骨下最小富裕深度

③波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水④备淤深度

12、海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是：①

①船舶航行船体下沉增加的水深②波浪富裕深度

③设计船型满载吃水④备淤深度

13、下列关于防波堤说法错误的是:②

①防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深

②防波堤所包围的水域越大越好

③防波堤轴线与码头线布置相配合，码头前水域满足允许作业波高值

④防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。

14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线：①

①北美—南美②欧洲—北美③东亚—北美④东亚—欧洲

15、下列不属于码头泊位尺度的是：②

①泊位长度②港池深度③泊位宽度④泊位水深

16、按货种与装运方式，下列不属于干散货的是：③