建筑渣土砂石运输车辆监控管理系统技术方案书
建筑垃圾运输车辆标识监控和密闭技术要求-北京城管理委员会
ICS43.080.10T46 DB11 北京市地方标准DB 11/ T1077—建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求Construction waste transport vehicle identification, monitoring and obturationtechnical requirements--12发布2014-3-15实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 标识 (2)5 监控系统 (2)5.1 一般要求 (2)5.2 北斗兼容车载终端 (2)6 车箱结构与密闭 (5)7 试验、检验方法 (5)附录A（规范性附录）驾驶室外部顶灯样式及尺寸 (7)附录B（资料性附录）标识应用示例 (8)前言本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替DB11/T 1077-2014《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》。
与DB11/T 1077-2014相比，主要技术变化如下：----修改了术语和定义中，建筑垃圾运输车辆的定义（见3.2）；----增加了术语和定义中，防止人为断开线束的定义（见3.5）；----增加了北斗兼容车载终端的要求（见5.1.2）；----增加了北斗兼容车载终端的功能要求（见5.2.1）----增加了限制车速的要求（见5.2.6）；----修改了车厢结构与密闭的要求（见6）；本标准由北京市城市管理委员会提出并归口。
本标准由北京市城市管理委员会组织实施。
本标准起草单位：北京汽车行业协会、北京福田戴姆勒汽车有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司、北京京环装备设计研究院有限公司、首都信息科技发展有限公司、北京城市管理科技协会本标准主要起草人：建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求1 范围本标准规定了建筑垃圾运输车辆标识、监控系统、车箱结构与密闭的技术要求以及试验及检验方法。
本标准适用于运输建筑垃圾及土方、砂石等货物的建筑垃圾运输车辆。
渣土运输管理制度范本(精选3篇)
渣土运输管理制度范本（精选3篇）
关法律规定，辽阳市政府决定在城区开展渣土运输专项整治行动。
现就有关事宜通告如下：
一、凡在本市城区从事渣土运输的单位及渣土运输车辆，必须取得审批部门核发的渣土处置核准文件和交警部门核发的通行证件。
二、渣土运输车辆必须进行全遮盖运输，按照交警部门规定的运输线路、时间行驶，并统一排放到指定的排放点，严禁车辆沿路遗漏扬撒渣土和带泥上路行驶。
三、市交通局负责此次专项整治活动的.组织协调工作，负责核发运输企业道路经营资质；依法查处运输车辆未覆盖造成遗漏扬撒等行为，并扣减从业人员信誉考核分值。
四、市行政审批局负责城区渣土车辆运输单位资质审查管理工作，对审查合格的渣土运输企业、运输车辆发放相应证件。
五、市交警支队负责渣土运输车辆通行线路、通行时间的审核工作。
对取得市行政审批局批准从事渣土运输的车辆，办理渣土运输车辆通行证件；对无车辆通行证和超载从事渣土运输的车辆，依法予以查处。
六、市住房城乡建设委、各城区政府负责检查督促施工建设单位设置硬覆盖、轮胎冲洗等相应设施，运输车辆离开建筑工地要符合清洁运输条件。
对不符合要求的拆迁工地、建筑工地责令停止施工、限期整改，并按有关规定进行查处。
七、市城管执法局负责对乱排、乱倒渣土和车辆带泥上路的行为依法进行查处。
2024年建筑渣土安全运输管理制度范本（五篇）
2024年建筑渣土安全运输管理制度范本一、渣土运输车辆驾驶员安全生产管理规范1. 为确保渣土运输安全，需对渣土运输车辆驾驶员进行常态化的安全生产教育，及时传达并普及安全生产相关的方针政策、法律法规、规章制度等信息。
2. 严格遵循“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月组织渣土车辆驾驶员参与安全生产教育活动。
驾驶员在出车前，需接受“三分钟安全教育”，旨在及时发现并消除潜在的安全隐患，坚决杜绝违规操作，有效控制并减少各类安全事故的发生。
3. 建筑渣土运输车辆必须严格遵守公安交通管理部门的相关规定，完成车辆登记、车厢密闭改装年检及市区《通行证》的办理工作。
公司安全员及分管领导需每月对渣土车辆运输驾驶员进行定期考核与计分，对检查中发现的隐患应立即整改；对于难以整改或整改难度较大的隐患，需制定详细的整改计划，并设定明确的整改期限。
4. 依据《中华人民共和国安全生产法》的相关要求，建筑渣土运输车辆驾驶员必须接受国家规定的专门培训，并成功取得道路运输从业资格证书及建筑渣土运输车辆驾驶员专项培训合格证后，方可正式上岗作业。
对于发生重大交通事故的驾驶员，经市局审核批准后，将取消其建筑渣土运输从业资格。
5. 在装运过程中，建筑渣土运输车辆必须确保箱盖平整关闭，严禁超载行为。
车辆还需安装行驶装卸记录仪，并设置车辆判别标识、电子标签及顶灯等必要装置。
6. 渣土运输车辆驾驶员应严格遵守道路交通法规，按照规定路线及时间行驶，严禁超速、超载及套用其他机动车号牌、无牌或号码不全的车辆上路。
7. 对于已完成建筑渣土装载并准备驶出工地的车辆，需进行严格检查，确保其装载量未超出车厢栏板上沿且箱盖密闭完好。
对于不符合要求的车辆，将禁止其驶出工地。
8. 一旦发生安全生产事故或交通事故，应按照局安全管理若干规定中的“事故报告”程序进行及时上报与处理。
9. 依据《安全生产法》的相关规定，制定完善的建筑渣土运输运营生产安全事故应急救援预案，并配备必要的应急救援器材与设备。
渣土外运专项方案样本(3篇)
渣土外运专项方案样本土方外运施工方案一、工程概述本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近___万立方米，工期紧，工作量大。
本工程首要任务就是将该人工渣土场清除，以开辟施工场地，进行清表、降水及路面施工等后续工程。
因此___好本工程渣土外弃计划非常必要，是保障工期的一项重要内容。
二、测量控制做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放土丘开挖边线。
将高程控制点引至土丘附近，以方便随时控制清土标高。
三、协调准备1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。
2.做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。
四、弃土场安排根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于昌平南口，距离施工场地约___公里。
五、机械设备安排根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备300型挖掘机___台（___m3）、50型装载机___台、渣土车___台（___m3）。
六、土方开挖技术措施紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。
七、土方开挖安全措施1.采用“分层开挖，严禁超挖”原则。
2.开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。
3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。
若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。
分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。
渣土车运输解决方案(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，建筑工地越来越多，渣土运输作为城市建设的重要环节，其运输效率、安全性和环保性成为社会关注的焦点。
渣土车作为渣土运输的主要工具，其运输解决方案的优化显得尤为重要。
本文将从渣土车运输的现状、存在的问题、解决方案以及未来发展等方面进行深入探讨。
一、渣土车运输现状1. 市场规模近年来，随着我国经济的快速发展，建筑行业规模不断扩大，渣土车市场需求也随之增长。
据统计，我国现有渣土车数量已超过百万辆，市场规模巨大。
2. 运输模式目前，渣土车运输主要有以下几种模式：（1）自有车辆运输：建筑企业购买或租赁渣土车，自行组织运输。
（2）第三方物流运输：建筑企业将渣土运输业务外包给专业的物流公司。
（3）混合运输：部分建筑企业采取自有车辆与第三方物流相结合的方式进行运输。
二、渣土车运输存在的问题1. 运输效率低（1）道路拥堵：渣土车运输过程中，往往需要穿越城市道路，道路拥堵现象严重，导致运输时间延长。
（2）装载不规范：部分渣土车装载不规范，存在超载、超限等问题，影响运输效率。
2. 安全隐患（1）车辆超载：超载运输容易导致车辆制动性能下降，增加交通事故风险。
（2）驾驶员疲劳驾驶：长时间、高强度的工作，容易导致驾驶员疲劳驾驶，引发交通事故。
3. 环境污染（1）车辆尾气排放：渣土车排放的尾气对空气质量造成污染。
（2）扬尘污染：运输过程中，渣土飞扬，对周围环境造成污染。
三、渣土车运输解决方案1. 提高运输效率（1）优化运输路线：通过合理规划运输路线，减少渣土车在途时间。
（2）提高装载效率：采用新型装载设备，提高渣土装载效率。
（3）推广新能源渣土车：新能源渣土车具有零排放、低噪音等优点，有助于提高运输效率。
2. 强化安全监管（1）严格车辆管理：对渣土车进行定期检测，确保车辆符合安全标准。
（2）加强驾驶员培训：提高驾驶员的安全意识，减少疲劳驾驶。
（3）完善事故处理机制：建立健全事故处理机制，及时处理交通事故。
2024年建筑渣土安全运输管理制度样本(三篇)
2024年建筑渣土安全运输管理制度样本一、隐患防控7. 遵循区（县）绿化市容管理部门的指导，确保卸点付费结算系统的规范使用，并验证运输车辆电子标签的成功读取或纸质联单的签收。
8. 定期检查施工工地出入口及周边道路的清洁状况，及时调度保洁人员进行维护。
9. 主动配合管理与执法部门的现场检查，详尽介绍运输作业情况，确保合规操作。
二、安全员职责1. 严密监控行驶装卸记录仪信息系统，监控作业车辆行驶轨迹、速度及末端处理，对违法违规行为迅速制止。
2. 在工地排放、消纳卸点及指定路线内，实施现场管理员、交通安全、道路污染的巡回检查，对违规行为即时制止，并报告运输企业处理道路污染。
3. 道路交通事故发生后，于24小时内向区（县）绿化市容管理部门详尽报告事故详情。
三、市场管理部职责1. 强化专营政策宣传，与建设单位签订建筑渣土运输处置合同，并协助办理相关手续。
2. 根据项目需求，制定计划、施工方案，明确车辆设备、人员配置、工期、出土量、行驶路线等。
3. 统一调配运输车队，确保工程进度与需求匹配，监督车队规范作业，确保工程质量。
4. 指派项目现场管理人员，监督建设、施工、运输单位的现场管理、车辆冲洗、防尘、保洁等工作。
5. 依据联单管理要求，进行数据统计，作为合同费用结算依据；协调各方关系，推动工程款项支付。
6. 平衡区域内渣土处置与需求，优化施工周期，合理调剂资源，拓展垃圾处置卸点。
四、合约管理组职责1. 负责建筑渣土运输处置合同的洽谈与签订，确保过程合规，合同文本规范。
2. 详细了解工程情况，与业主、施工方交底，确保合同内容明确。
3. 遵循合同审批流程，凭流转表加盖公章。
4. 跟踪项目进度，督促业主按时付款。
5. 加强合同保管与登记，严禁私自复印或外借。
6. 保护合同内容机密，业务人员须遵守廉政制度。
五、巡检监督组职责1. 对出土工地管理、车辆装运、行驶安全、道路污染进行日常巡查。
2. 及时制止违规行为，督促整改，并记录巡检情况。
地铁工程渣土运输方案模板
地铁工程渣土运输方案模板一、项目背景地铁工程在施工过程中会产生大量的渣土，需要将渣土及时、高效地运输出工地，以维护工地秩序、减少占用施工空间、减轻环保压力，并确保工地周边的安全。
因此，对地铁工程渣土的运输方案进行合理规划和管理，对整个工程具有重要的意义。
二、渣土特性地铁工程渣土主要包括泥土、砂石等，具有体积大、重量大、易散、易扬尘等特点。
三、运输方案1. 安全管理地铁工程渣土运输应严格遵守相关的安全管理规定，确保渣土运输过程中不发生事故。
具体安全管理措施包括：- 渣土运输车辆的合法合规，确保车辆检修维护得当；- 渣土运输路线的合理规划，避开高峰期和交通拥堵路段；- 渣土装载和卸载过程中的安全操作规范。
2. 路线选择地铁工程渣土运输路线应尽量选择较为畅通、少交通拥堵的道路，并避开人口密集区和环境敏感区。
同时，应遵守当地的交通管理规定和限行政策，确保渣土运输过程中不影响交通秩序和周边居民的生活。
3. 装载和卸载在装载和卸载渣土的过程中，应采用专业的装卸设备，以减少扬尘和减轻工人的劳动强度。
并且要加强对装卸设备的维护和保养，确保设备正常运转和安全使用。
4. 渣土运输车辆地铁工程渣土运输车辆应选择符合国家标准的专用渣土运输车辆，装载能力大、卸载速度快，且具有防尘、减振等设备，以减少扬尘和减少交通安全隐患。
5. 渣土处置地铁工程渣土应选择合法合规的处置场所进行处理，可选择进行资源化利用或者填埋处理，确保渣土的环保处理。
6. 处理成本地铁工程渣土运输及处理成本应进行合理计算和评估，以确保运输和处理的成本控制在合理范围内。
7. 管理与监督地铁工程渣土运输过程中应建立健全的管理及监督机制，包括渣土运输车辆的实时监控、渣土运输路线的实时监测、渣土运输车辆的定期检查等，以确保渣土运输的安全可控。
四、项目实施1. 编制地铁工程渣土运输方案设计单位应根据地铁工程的实际情况，结合渣土特性和运输要求，编制合理的渣土运输方案。
建筑渣土安全运输管理制度范文(4篇)
建筑渣土安全运输管理制度范文第一章总则第一条为了遵循国家和地方相关法律法规，确保建筑渣土的安全运输，减少运输过程中的事故和环境污染，保护人民生命财产安全和生态环境，制定本制度。
第二条本制度适用于本公司及其合作单位进行建筑渣土运输的工作过程和运营管理。
第三条建筑渣土包括但不限于工地产生的土壤、砖块、砂石、混凝土残渣、石粉、石灰、石料、矿石等。
第四条建筑渣土运输包括但不限于渣土装车、运输、卸载、处理等环节。
第五条渣土运输必须符合国家相关法律法规的要求，并按照公司的相关规定进行操作。
第二章渣土运输前的准备工作第六条运输单位必须具备相应的资质和从业人员的相关证书，且资质和证书的期限必须在有效期限内。
第七条运输车辆必须符合国家相关法律法规和当地运输管理的要求，并按时进行车辆检验和维护保养。
第八条运输单位必须建立并落实运输前的检查制度，对运输车辆的安全性能进行检查，并记录相关检查情况。
第九条运输人员必须经过培训合格并持有相关证书，且在运输前必须穿戴好个人防护装备。
第三章渣土装车作业第十条渣土装车前，必须对装车场地进行检查，确保场地平整、无障碍、无溢出情况，并及时清理、修复场地。
第十一条渣土装车必须按照规定的装载容量进行装车，不得超载。
第十二条在装车过程中，必须采取必要的防护措施，防止渣土溅出、飞溅并造成伤害或污染。
第十三条渣土装车后，必须对装车货物进行固定，保证运输过程中不产生松动或倾覆。
第十四条装车后，必须清理装车场地，保持整洁，避免造成交通隐患和环境污染。
第四章渣土运输过程中的管理第十五条渣土运输过程中，必须按照公司的运输路线规定进行行驶，并注意交通安全。
第十六条渣土运输车辆必须按照规定的速度行驶，并保持安全距离，避免碰撞与追尾事故的发生。
第十七条渣土运输过程中，必须严禁超速行驶、违规变更车道、闯红灯等交通违法行为。
第十八条渣土运输车辆必须遵守相关环保法规，不得将渣土在运输过程中泼洒、掉落或倾倒。
第十九条渣土运输人员必须保持良好的驾驶秩序和道德品质，不得与他人发生争吵或斗殴行为。
渣土车运输实施方案
渣土车运输实施方案一、前言。
渣土车运输是建筑施工过程中非常重要的一环，它关系着施工进度和工程质量。
为了保障渣土车运输的安全和高效，制定一套科学合理的实施方案是至关重要的。
二、运输前的准备工作。
1. 渣土车检查。
在进行渣土车运输前，需要对渣土车进行全面检查，包括车辆的机械状况、轮胎气压、燃油情况等，确保车辆处于良好状态。
2. 路况调查。
在确定运输路线前，需要对运输道路进行全面调查，包括道路的坡度、弯道情况、交通状况等，以确保运输路线的安全性和通行性。
3. 运输人员培训。
运输人员需要接受专业的培训，包括驾驶技术、紧急情况处理等，确保他们具备良好的驾驶技能和应急处理能力。
三、运输过程中的安全措施。
1. 负载限制。
在进行渣土车运输时，需要严格控制车辆的负载，确保不超过车辆的额定载重，以免造成车辆超载而影响行车安全。
2. 速度控制。
在运输过程中，需要控制车辆的行驶速度，特别是在弯道和坡道处，避免因速度过快而造成侧翻或刹车不及的危险情况。
3. 跟车距离。
在跟随其他车辆行驶时，需要保持适当的跟车距离，避免因刹车不及而发生追尾事故。
四、运输后的整理工作。
1. 渣土车清洁。
在完成运输任务后，需要对渣土车进行清洁，包括车厢清理、车身清洗等，以便下次运输任务的顺利进行。
2. 路况报告。
运输结束后，需要对运输路线和道路状况进行报告，包括路面损坏情况、交通拥堵情况等，以便后续的道路维护和管理。
3. 事故处理。
如果在运输过程中发生交通事故，需要及时处理并进行事故报告，以便对事故进行调查和处理。
五、结语。
渣土车运输实施方案的制定和执行，对于保障施工进度和工程质量具有重要意义。
只有严格按照实施方案进行操作，才能确保渣土车运输的安全和高效。
希望全体运输人员能够严格执行实施方案，做好渣土车运输工作，为工程建设贡献自己的力量。
施工现场渣土外运专项方案三篇
本工程为慧鑫·北京公馆二期工程，钢筋混凝土框架剪力墙结构，位于全椒县纬二路与经二路交叉口，总建筑面积约为57676㎡。结合工程实际情况，渣土外运主要集中在基础和竣工验收前二个阶段，为此本项目部专门编制此方案实施管理。
本工程由全椒县慧鑫伟业置业有限公司投资建设，皖东规划建筑勘察设计研究院设计，安徽省贵安建筑安装有限公司组织施工。
（5）对运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车必须装设防止遗撒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。
（6）为严防车辆携带泥上路,在施工现场大门口处设置截水沟、沉砂井、水管、水枪等设备，在出场大门处设置清洗冲刷台，并派专人对车辆出场进行冲洗，车辆经清洗后方可出场。
（7）工程施工为防止施工作业时的粉尘外扬污染环境，采用脚手架密目式安全网封闭有效地控制施工粉尘外扬，有效地避免环境的污染。
12、露天材料堆放管理。钢筋、黄砂、石子等均为工地露天堆放材料，如管理不好，将产生钢筋粉飞扬、砂石尘飞扬等粉尘污染，因此必须加以控制。1)严格控制成型钢筋进场，钢筋进场后立即整理归堆上架，做好标识；2)石子、黄砂堆放在专用池槽，控制进料量 做到随到随用，不得大量囤积；3)石子、黄砂必须堆积方正，底脚整齐、干净，并将周边及上方拍平压实，用密目网进行覆盖，如过分干燥，必须及时洒水；4)使用砂石时禁止将所有遮盖的密目网全部打开，稍打开一角，用后拍平盖好。
15、结构施工阶段。1)所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，密目网达到2000目，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净；2)结构周边的临边防护必须用密目网设置，底部设置防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘；3)现场一律使用商品混凝土；4)楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后再进行清扫，各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时应风吹、抖动而产生扬尘。在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留筒、内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾；5)清理脚手架垃圾时，禁止抛翻和拍打竹底笆，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放在楼层内，用劳动车运下。
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建筑渣土砂石运输车辆 监控管理系统 技术方案书
中国电信股份有限公司南平分公司 2013年10月目 录 一、 系统建设目标................................................. 3 二、 总体设计..................................................... 3 2.1 系统设计原则 ...................................................... 3 2.2 系统详细设计 ...................................................... 5 2.2.1 系统关键技术 ........................................................ 5 2.2.1.1 卫星定位技术GPS ................................................. 5 2.2.1.2 码分多址CDMA .................................................... 5 2.2.1.3 地理信息系统GIS ................................................. 6 2.2.2 功能架构设计 ........................................................ 6 2.2.3 网络架构设计 ........................................................ 6 2.2.4 业务功能设计: ....................................................... 7 2.2.4.1 网上报备 ........................................................ 7 2.2.4.2 GIS服务 ......................................................... 7 2.2.4.3 定位监控 ........................................................ 8 2.2.4.4 车辆管理 ........................................................ 9 2.2.4.5 车辆视频和图像管理 ............................................. 10 2.2.4.6 告警管理 ....................................................... 11 2.2.4.7 调度 ........................................................... 13 2.2.4.8 报表 ........................................................... 13 2.2.4.9 管理功能 ....................................................... 14 2.2.4.10 其他功能 ....................................................... 16
三、 技术服务支持................................................ 16 四、 项目售后承诺................................................ 18 4.1 售后服务范围与承诺 ............................................... 18 4.1.1 项目售后服务范围 ................................................... 18 4.1.2 项目服务售后内容 ................................................... 19 4.1.3 售后服务形式和内容 ................................................. 20 电话及传真支持服务 ........................................................ 20 网络在线支持服务.......................................................... 20 工程现场服务 ............................................................. 21 提前通知服务 ............................................................. 21 提供集成商支持服务 ........................................................ 21 提供软件的修正 （patch） .................................................. 21 4.1.4 故障等级及响应承诺 ................................................. 22 五、平台的特点与优势……………………………………………………………..23 一、 系统建设目标 随着城市建设的加快,渣土车现象已经日益困扰着城市管理者,并对市容市貌和广大人民群众的生命财产安全构成了很大的威胁。通过建立渣土车定位管理调度系统，运用GPS系统平台及GPS车载终端设备实现对渣土车管理，通过对渣土车监控与识别，增强渣土车信息快速、准确、可靠、统一的管理能力，并对渣土车动态信息实行动态跟踪、监控、识别、管理等功能，提供统一的服务。以GPS监控数据为依据，实时监控管理渣土车的运行情况，用量化数据评定渣土车的服务质量及服务资格，实现城市渣土车运行、识别、服务、安全、遵章的信息化管理。 二、 总体设计 2.1 系统设计原则 福建电信车辆定位调度平台（包括服务器监控程序及平台的各种接口）由福建电信自主研发，在设计和实施等方面从创新性、高效性、先进性、稳定性、安全性、开放性和可扩展性等几方面进行综合考虑。本系统在设计上主要遵循如下原则： 创新性和高效性 系统的开发使用先进的计算机编程语言，在功能设计及代码编写方面，创新简洁，提高系统的执行效率。 先进性 系统采用面向对象的、构件化的系统设计和实现方法进行应用软件的设计和程序开发。 统一性 系统在全市范围内采用统一的数据字典、统一的编码体系、统一的文件格式标准和统一的数据接口标准。 高度的可靠性和稳定性 系统具有很强的容错、容灾能力，完善的系统纠错恢复安全机制和自动诊断告警能力。 系统自带服务器运行状态监控及告警程序，24小时监视服务器的健康状况，一旦系统的某些指标参数达到预警阀值，监控程序将产生告警，并将以短信的方式通知管理员。 可扩充、扩展性 系统的应用软件设计方案充分考虑可扩展性，数据模型的设计充分考虑系统将来可能的扩展和业务的变动，以适应业务的迅速发展。 完整性 本系统软件设计具有伸缩性很强的体系结构，以能够适应业务的不断发展和用户规模的扩大。 系统安全性 系统运行在公共网络上，所以在系统的访问上必须充分考虑到登陆人员的验证及权限配置，以保证系统和数据的安全性。 开放性和兼容性 系统遵循行业的标准或建议，采用标准的、开放性的技术。其中卫星定位平台开放接口，可兼容多种品牌的终端接入，也具备与其他平台进行数据交互的能力。 可维护性 系统能够在现有的基础上，为适应新的需求进行灵活的扩展及变更。 2.2 系统详细设计 2.2.1 系统关键技术 2.2.1.1 卫星定位技术GPS 全球卫星定位系统GPS（Global Positioning System）是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。它利用位于距地球2万多公里高的人造卫星网，向地球不断发射定位信号。地球上的任何一个GPS接收机，均能接收到四颗以上卫星发出的信号，经过计算后，就可报出GPS接收机的位置（经度、纬度、高度）、时间和运动状态（速度、航向）。目前，没有任何一种传统的导航定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。 2.2.1.2 码分多址CDMA CDMA(Code Division Multiple Access)是在数字技术的分支--扩频通信技术上发展起来的一种崭新而成熟的无线通信技术。CDMA技术的原理是基于扩频技术，即将需传送的具有一定信号带宽信息数据，用一个带宽远大于信号带宽的高速伪随机码进行调制，使原数据信号的带宽被扩展，再经载波调制并发送出去。接收端使用完全相同的伪随机码，与接收的带宽信号作相关处理，把宽带信号换成原信息数据的窄带信号即解扩，以实现信息通信。 2.2.1.3 地理信息系统GIS GIS（Geographical Information System）是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。在GPS/CDMA多功能车辆跟踪服务系统中，主要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目标位置的显示。 2.2.2 功能架构设计 定位调度系统，是将位置定位技术、GIS（地理信息系统）技术相结合，利用无线通信信道，将车辆的位置数据传送到监视中心，实现GIS的图形化监视查询功能，对车辆进行调度、管理，主要功能包括车辆和人员的位置定位、信息管理、告警管理、调度管理、位置跟踪、行程管理等，功能架构图如下所示：
2.2.3 网络架构设计 网络结构设计如下：