桥梁工程论文通用7篇
桥梁工程结课论文
摘要本文介绍了桥梁的发展历史，桥梁的分类、四大组成部分，现代桥梁的设计要点及部分施工方法。
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物，我国文化历史悠久，在周朝就有关于桥梁的记载。
随着经济、技术的发展，我国的桥梁建设者积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。
刘自明说，大跨、轻型、快速施工是21世纪的跨海桥梁发展的方向。
2005年建成的东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥，全长32.5公里，当时是全球30多座跨海大桥中最长的一座；而贯通的杭州湾跨海大桥，全长约36公里，又改写了这项世界之最。
关键词桥梁分类组成施工方法桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
1.桥梁工程的历史、现状1.1古代桥梁我国文化历史悠久，是世界上文明发达最早的国家之一。
赵州桥（又名安济桥），建于公元605～617年，净跨径为37米；宝带桥，建于公元816～819年，全长317米；灞桥，建于汉代，距今已有2000多年。
罗马时代，欧洲建造拱桥较多,如公元前200～公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥，其中建于公元前62年的法布里西奥石拱桥，桥有2孔,各孔跨径为24.4米。
公元98年西班牙建造了阿尔桥，高达52米。
1.2近代桥梁18世纪初，人类发明了水泥，1875～1877年，法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米,宽4米。
1890年，德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。
1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。
这座桥是三铰拱，跨径52米。
1905年，瑞士建成塔瓦纳萨桥,跨径51米,是一座箱形三铰拱桥，矢高5.5米。
1928年,英国在贝里克的罗亚尔特威德建成4孔钢筋混凝土拱桥，最大跨径为110米。
1934年，瑞典建成跨径为181米、矢高为26.2米的特拉贝里拱桥;1943年又建成跨径为264米、矢高近40米的桑德拱桥。
关于道路桥梁工程的论文
关于道路桥梁工程的论文（一）道路桥梁工程存在的监理问题1、高填土下沉道路桥梁的施工当中，我们在通车之后的一段时间内，往往会出现高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。
其重要原因主要有以下两个因素：（1）施工因素。
例如我们在进行道路建设的过程当中，由于分层过实或者压实控制不好以及措施不当等因素，最终倒成了下沉情况的出现。
（2）材料因素。
例如在工程材料的使用中，其压缩系数偏大、压实控制不当或者最大湿容重出现错误的情况，以及在建设当中，采用高塑性指数的工程粘性土等这两方面因素的影响，都会在一定程度上使得道路桥梁出现一定的监理问题，最终导致路面下沉、开裂，甚至变形。
2、施工材料监理问题突出施工材料对于道路桥梁施工来说，其监理的好坏将直接影响到道路桥梁工程的建设监理，近年来，大多数的施工企业都是采用粗放式的监理模式进行施工监理，最终导致施工材料的监督不到位，材料产生较多的安全监理隐患。
与此同时，一些企业为了获取较多的经济利益，对于施工材料采购以及供应商的选择方面，没有进行严格的把关，材料的检查没有做到位，最终导致施工监理的不过关以及安全事故的发生。
（二）道路桥梁工程监理的维护措施1、完善监理制度，监理机构要想充分的提高道路桥梁监理工作的水平，就需要我们监理一个完善的监理机构，与此同时，要对监理机构的职责进行明确，并且落实到具体的个人身上，结合道路桥梁工程的特点，对人工的'需求量以及专监等职位进行确定，要以总监为中心，并且各司其职。
除此之外，我们还需要不断的对制度进行完善，这不但能够使得监理工作有章可循，还能够提高监理的水平。
建筑单位以及监理单位还需要对工程中的细小环节引起重视，对其进行全方位的监控，每一个环节都需要进行严格的建立，只有这样才能够从真正意义上提高道路桥梁的施工质量。
2、严控材料监理因为道路桥梁工程与其他工程相比较而言，有所不同，因此我们进行材料的准备和选择时，需要进行格外的检查，加强材料的监理时必不可少的环节，对原材料进行认真负责的抽查，是确保材料质量过关的重要环节，在这一环节当中，我们要提高检查的力度，保障施工监理的正常进行。
关于道路桥梁工程毕业论文
关于道路桥梁工程毕业论文道路桥梁工程是我国重要的国民经济组成部分，与人们的生活息息相关。
下面是店铺为大家整理的关于道路桥梁毕业论文，供大家参考。
道路桥梁毕业论文篇一：《道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法》道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分，即为软弱地基。
软弱地基中含有大量的水分，荷载性能较为薄弱，如果荷载力较大，极易引发工程事故，例如，地基固结沉降、滑移等。
道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障，不仅会影响工程整体质量，还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。
因此，在道路桥梁工程建设过程中，施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理，确保工程施工质量，促使工程项目使用功能得以充分发挥，从而为施工单位创造良好的效益。
1道路桥梁工程概况我国某道路桥梁工程全长约为2400米，行车速度规定标准与城市主干道相同，即每小时最高不能超过35千米，该道路桥梁为双向，每向有两条车道，路基的宽度约为30米。
在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带，此条分隔带的宽度约为1.85米，双向道路宽度分布基本相同，人行道与行道树宽度约为3.5米，非机动车道加之栏杆共宽3.30米，路缘带约为0.30米，两条同向机动车道共宽7米。
2道路桥梁工程地基的基本条件2.1残积砂质粘性土。
此类土质主要呈现三种颜色，分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬，具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般，主要成因是花岗岩风化残积，厚度基本在2.00m~9.00m范围内。
2.2粉质粘土。
粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色，具有一定的可塑性，适宜进行硬塑处理，主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒，其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平，主要成因是坡积，厚度基本在1.60m~7.65m范围内。
2.3中砂。
中砂的颜色与残积砂质粘性土一致，具有良好的饱和性，其密度处于中等水平，多为颗粒状，直径一般在0.03mm以上，泥质成分只占总体的七分之一。
关于桥梁工程的论文
关于桥梁工程的论文关于桥梁工程的论文随着我国经济的快速发展,我国道路桥梁等基础设施建设也取得较大的进步。
今天我们就一起来看看关于桥梁工程的论文吧!关于桥梁工程的论文：浅析桥梁施工技术【摘要】大量的桥梁在远没有达到预期使用寿命时，出现了影响正常使用的病害与劣化;特别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这与施工技术还不够完善有【关键词】桥梁结构;施工;技术现如今，我国的桥梁建设事业飞速发展，如何利用现有的设备来满足人民对交通便利的需求成为桥梁建设所要面对的主要问题。
相信随着施工施工技术的发展、经验的积累及计算软件的普及，会出现更多更好的公路桥梁施工方法。
1 我国桥梁的发展现状由于我国仍处于社会主义初级阶段，我国桥梁施工单位与其他一些企业一样, 工作任务仍要靠上级直接下达命令，所要做的科研项目和技术改进还要靠有关部门立项拨款才可进行后续工作，而当桥梁施工完成后又往往束之高阁，只有一小部分能产生应有的可观效益。
自从中国加入世贸组织以来，由于受国际关系的影响，我国桥梁建设行业与真正的国际标准要求还是存在很大的距离。
这使得企业在桥梁施工的技术创新方面的紧迫感和积极性都大打折扣。
首先，在技术创新体制建设方面出现了缓慢进展的局势。
虽然国家有关部门已经明令要求大型桥梁施工单位要建立以技术为中心的一种系统的创新体系，但仅仅有一小部分的企业响应了国家的号召，大部分桥梁施工单位仍选择维持旧有的施工技术体制，甚至有些企业仅仅在表面上建立了技术中心，而实际上却没有按新的体系运行。
其次，桥梁施工单位对技术创新工作的重视程度还是不够。
由于施工建设市场的不完善和一些不良的施工风气的影响，许多人认为只要能拿下桥梁施工工程就可以把一系列的任务都能完成，这也就造成了他们重经营轻技术问题的产生。
除了以上两个方面，施工技术创新的投入还是不够。
这也就导致了技术创新的积极性不够，多数桥梁施工单位对于科技的投入量不够，技术进步速度受到不同程度的影响，造成了产业升级相应滞缓。
桥梁工程课题研究论文(五篇)：特大型桥梁工程技术风险分析、桥梁工程T梁预应力智能张拉精细化探析…
桥梁工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、特大型桥梁工程技术风险分析2、桥梁工程T梁预应力智能张拉精细化探析3、桥梁工程中抗震钢护筒施工技术4、特大桥梁工程上部结构施工技术分析5、道路桥梁工程中的GPS技术研究全文总字数：19890 字篇一：特大型桥梁工程技术风险分析特大型桥梁工程技术风险分析摘要:本文内容主要就特大型桥梁工程技术进行探究，以我国某特大工程为例，详细介绍了如何识别桥梁工程技术的风险以及对风险的评价，深入研究其管理模式，并设计出完善的技术风险管理流程。
关键词:桥梁工程;技术风险;风险分析;桥梁管理风险是指具有不确定性的事件或情况，一旦发生就会对项目目标产生积极的或消极的影响，认为风险只是偏离我们预计的可能性，所以有好的和坏的两方面影响。
因此，任何事情都有风险，且我们并不能完全保证风险会往好的方向发展，而风险管理是通过计划、组织、协调、控制等过程，综合、合理地运用各种科学方法来实现目标的过程。
它作为一种技术手段，已应用现代生活中的各个方面，领域。
随着科技的不断发展，风险管理技术也取得很大突破，然而，由于环境的复杂性不断增高，以及现代人的强烈功利心理，很大海内外工程项目(尤其是各种大型工程)经常出现多种问题，如工期延误，费用超支等，导致项目的风险性急速升高。
一般情况下，大型的工程项目的建设耗资巨大，需要大量高素质、高技术水平的工作人员，而且工作周期较长。
如某特大型桥梁工程耗费了上万专业人员的五年时光才建造完成，五年的时间里任何时刻都可能有各种各样的风险，若技术人员在设计工程时出现丁点失误，或施工的决策方向不正确等将直接导致工程的无法正常进行，可能施工过程中出现发生地震，沙尘暴，台风等自然危害，也将致使工期延误，工程不能按时完成，或工程建设直接在自然灾害中被销毁。
总上所述，将特大型桥梁建设过程中可能出现的各种风险分成六个类型:技术风险、进度风险、投资风险、自然风险、质量风险与社会风险。
根据多位学者对各种风险的研究，桥梁工程建设过程中最主要的风险在于技术方面的问题，没有过硬的技术水平将直接导致项目工程的失败，因此，本文就桥梁技术风险管理的方法进行了分析和研究，并提出其管理流程。
道路桥梁工程技术论文
道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程技术论文一：道路与桥梁施工质量问题探讨摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多，其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。
进行道路桥梁施工，本应该要引起施工人员足够重视的质量问题，却没有得到相应的重视，自然而然就出现质量问题了，这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。
基于此，在进行有关道路桥梁施工减少时，施工人员必须引起足够的重视，并采取相应的措施加以防御。
关键词：道路;桥梁裂缝;预防措施一、前言随着我国经济的快速发展，我国的交通建设也取得了巨大的成就。
但在最近一段时间以来，我国很多地方有相当一部分新建的、远远尚未达到其使用年限的道路桥梁，其主体却出现了裂缝、铺装层松散脱落等等耐久性破坏。
这些道路桥梁等基础设施出现了这些本不该这么早就出现的质量问题，无疑会给国家的交通运输带来了极大的负面影响，不仅使其运输效益大大降低，而且由于这些道路桥梁基础设施在使用年限上是大大缩短，也给国家带来了进行桥梁道路建设所需的人力、物力以及财力的巨大损失和浪费;同时由于这些道路桥梁由于过早出现质量问题在尚未被有关部门发现或者尚未进行相关处理时，极易给行人以及道路、桥梁之上运行的车辆埋下安全隐患，从而对行人、车辆的安全构成潜在的威胁。
二、现阶段道路桥梁出现质量问题的主要表现通过对我国各地由于施工人员的麻痹大意而带来的道路桥梁质量问题进行调查、分析，可以发现在现阶段我国道路桥梁在质量方面出现的问题，主要表现在以下几方面：1.桥梁出现裂缝。
现阶段我国的桥梁绝大多数是以混凝土为主，这些混凝土桥梁在施工过程中，一旦那些施工人员不够专业或者不够负责任，常常会使得这些桥梁在远远没有达到其使用寿命就出现开裂，桥梁主体一旦出现开裂就极大地影响着整个桥梁工程的使用质量，当这种出现在桥梁主体的裂缝，发展到一定程度时甚至会导致整个桥梁出现倒塌。
因此，有关桥梁出现裂缝这个问题，是我国各类城市特别是大城市在进行桥梁建设过程中必须引起足够重视的一个课题。
桥梁工程课题研究论文(五篇)：公路路基与桥梁工程施工质量管理、桥梁工程全生命周期BIM技术应用…
桥梁工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路路基与桥梁工程施工质量管理2、桥梁工程全生命周期BIM技术应用3、桥梁工程安全性与耐久性分析4、市政道路桥梁工程质量问题及对策5、谈桥梁工程机械施工设备管理维护全文总字数：21398 字篇一：公路路基与桥梁工程施工质量管理公路路基与桥梁工程施工质量管理摘要：为确保公路路基与桥梁施工的有序开展，规避施工过程中出现的各类质量问题，更好地发挥公路项目的经济价值与社会价值。
文章从路基施工与桥梁建设2个维度出发，系统化分析施工环节质量问题的表现，依托现有的技术手段，打造系统化管理机制，实现对公路路基与桥梁工程施工质量问题的科学应对。
关键词：公路路基；桥梁工程；施工活动；质量管理1现阶段公路路基与桥梁工程施工存在的问题1.1公路路基施工质量存在问题目前公路路基施工环节，受到多种因素的共同作用，导致路基出现不匀、路基沉降等方面的问题，这些问题如果没有妥善解决，势必影响公路路基的稳定性，影响公路结构的整体强度以及路面的平整度，对于公路通行能力、后期维护保养产生了严重的影响。
路基作为公路施工体系的重要组成部分，路基施工质量对于公路整体质量有着最为直接的影响。
从实际情况来看，公路路基施工过程中，出现路基不均匀的概率较高，路基不均匀会诱发路基沉降或者塌陷等质量问题。
尤其在一些软土区域，由于延伸性较差、承载力不佳、抗剪切力不强，使得公路路基的结构稳定性不佳，造成路基沉降等问题频发。
公路路基在施工后，在实际通行过程中，公路表层的沥青会出现一定程度的破损、裂缝。
这些质量问题出现的原因在于，施工企业在组织人员进行路基施工的过程中，没有严格按照施工规范对路基施工区域的平整度进行管控，没有认识到路基压实工作的重要性，进而引发路基质量问题的出现，对于后续公路路面、桥梁施工等相关配套施工活动的进行产生了妨害作用。
1.2公路桥梁施工质量存在的问题现阶段公路桥梁施工过程中，暴露出结构裂缝、伸缩缝损坏、桥头凹陷等质量问题，导致桥梁质量问题出现，如果没有采用针对性的质量管理方式进行应对处理，势必对造成公路桥梁使用成效的下降，引发公路桥梁通勤率、耐久度等方面的问题。
桥梁技术论文
桥梁技术论文随着我国交通事业的蓬勃发展，越来越多的桥梁运用在公路建设中，正所谓路桥不分家。
随着我国交通事业的蓬勃发展，越来越多的桥梁运用在公路建设中，正所谓路桥不分家。
小编整理了桥梁技术论文，欢迎阅读!桥梁技术论文篇一刍议公路桥梁技术【摘要】随着我国交通事业的蓬勃发展，越来越多的桥梁运用在公路建设中，正所谓路桥不分家。
本文根据作者的工作经历，对公路桥梁施工技术做出了以下分析，对工作实践有一定的指导意义。
【关键词】公路 ;桥梁 ;施工技术桥梁是公路的重要组成部分，随着交通运输量的大幅提高，行车密度及车辆的载重也越来越大，公路桥梁在交通工程中的重要性与日俱增。
公路桥梁的质量将直接影响着行车安全和公路的畅通，而公路桥梁工程的质量，关键在于施工技术的提高。
一、公路桥梁施工特点公路桥梁施工与一般施工不同，有以下两个特点：一是桥梁结构施工难度大，专业技术水平高。
桥梁的结构设计一般都比较复杂，所需要的专业设备也很多，尤其是对施工人员的技术水平要求更高，所以在具体的施工过程中，要充分的与建设、监理单位沟通合作，施工方案得到最大的优化，保证工程按期按质完成;二是外观质量要求高，城市环保任务重。
砼的外观关系着整个桥梁的质量，要达到精品工程的要求，就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施，以避免污染环境。
二、施工技术1、公路桥梁基础施工填筑路基之前，还要做好路基两侧的临时排水沟，以方便雨天顺利排水，不因积水浸泡到路基，同时也是为下部的防护工程创造条件。
一般而言，桥梁基础通常可分为浅基础和深基础两大类。
浅基础往往采用敞坑开挖的方式施工，因而也称为明挖基础。
2、公路桥梁墩台身施工⑴技术方面的准备。
(1)经过检定的全站仪和水准仪各一套。
(2)组织前提的技术人员对合同条款以及技术规范进行学习，对其内容和要求详细了解。
⑵施工的测量。
如果桥墩位于水中，无法测出桥墩的纵横轴线时，可用光电测距仪或交会法恢复墩中心的位置。
桥梁工程课题研究论文(五篇)：桥梁工程的施工技术、桥梁工程的薄壁空心高墩施工技术要点…
桥梁工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、桥梁工程的施工技术2、桥梁工程的薄壁空心高墩施工技术要点3、桥梁工程的加固技术应用标准4、道路桥梁工程的常见病害处理技术5、钢筋混凝土的桥梁工程施工质量控制全文总字数：17567 字篇一：桥梁工程的施工技术桥梁工程的施工技术摘要：桥梁工程进行施工时，所选施工技术是否合理，直接影响桥梁工程质量是否达到质检要求，影响其使用寿命达到一定标准。
因此，对施工单位而言，必须重视桥梁建筑施工技术，并加强施工技术方面的研究，这对选择恰当的施工技术具有重要的意义。
本文从桥梁建筑施工注意点入手，详细介绍桥梁建筑上下部结构及混凝土施工技术，以期为类似研究提供重要参考。
关键词：桥梁工程；上下部结构；混凝土施工；注意点我国的桥梁工程随着中国城市化进程的发展不断增多，而大量施工技术在桥梁施工建设中最广泛的应用。
对于桥梁施工的可靠性、适用性、安全性、经济性的要求，在不断增加大桥梁施工项目形势下越来越高。
为了满足桥梁施工的质量要求，以及确保可更好的应用施工技术，便对桥梁建筑相关施工技术进行深入的分析，并规范施工流程、规避风险，致力于进一步提高施工效果。
1桥梁工程铺设及施工注意点在防汛时节，必须确保防洪提顶处于畅通无阻的状态，保障堤身的安全性和稳定性。
否则，前者会使得防洪行动有所迟缓，在不同程度上贻误抢险良机。
后者极易出现土体滑动或者渗透的情况，引发溃堤决口问题。
依据《堤防工程设计规范》相关规定，桥墩不可布置在迎水坡或者堤顶上[1]。
若无法有效避开堤身，必须把桥墩设置在背水坡，需达到抗滑、稳定性强等要求，并注意堤身与刚性结构建筑物接触面接触发生冲刷危害。
除此以外，因大型桥梁具有较长的桥身，穿越至滩地拥有较宽的河道，建设工程量非常大，需要使用的设备、器材、物料较多，上述因素直接影响河道滩地行洪能力。
各施工供需和机械对堤防有不同程度的伤害，甚至为便于施工，局部位置破堤施工，这些因素也会导致堤防抗洪能力下降。
道路桥梁工程技术论文
道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程施工存在一定的复杂性,在施工期间往往会产生一些常见的病害现象,这对道路桥梁工程施工进度及质量产生严重的影响。
下面是店铺为大家整理的道路桥梁工程技术论文，供大家参考。
道路桥梁工程技术论文范文一：道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术1道路桥梁工程中出现裂缝的原因分析1.1温度过高在道路桥梁工程的施工建设中一般会使用的材料都是水泥混凝土。
然而当水泥与其他的材料进行混合的时候如果出现比例不均的情况，那么在水热化的过程中就不能及时地把多余的气体和热量排出去，这就会使得水泥混凝土内部的温度不能很好地得到控制。
而迅速上升的温度会打破整个道路桥梁的温度平衡，最终导致表层混凝土的温度拉力增高。
如果这种拉力超出了其本身抗拉力的极限值，就会使水泥混凝土出现裂缝。
1.2质量控制不全除了温度之外，材料的质量好坏也会在很大程度上影响裂缝的出现。
一般来说，道路桥梁施工建设的工程量大、项目内容烦琐，运输的车辆也就比较多。
如果在施工过程中不注重对施工材料的质量把关，那么就很容易会出现伸缩缝破损或桥头跳车甚至是路面塌陷等一系列不良后果。
不过，只要对监管工作做到位，那么由质量问题而引起的裂缝是完全可以避免的。
2影响道路桥梁工程中伸缩缝质量控制方法2.1在选材上控制伸缩缝的质量在选择伸缩缝材质的时候，首先必须考虑的就是伸缩缝的质量和硬度。
其次伸缩缝的材质一定要符合桥梁的上部结构中梁和梁以及梁和台之间发生的位移要求。
还要保证在设置了伸缩缝的桥梁和路面保持平坦，使车辆能顺畅地行驶。
另外还要注意的就是，在道路桥梁投入使用之后选用的伸缩缝能避免雨水或垃圾等渗透入其内部结构，以及车辆的荷载和长时间的磨损。
随着科技的进步，许多新型材质的伸缩缝大大改善了以往道路桥梁伸缩缝所存在的问题。
比如GTF无缝伸缩缝。
这些新型的伸缩缝不仅适用范围更加广阔，而且能更加有效地提高道路桥梁的使用性能和使用寿命。
2.2在施工技术上控制伸缩缝的质量道路桥梁伸缩缝的施工质量不但和材质有关，施工技术也非常关键。
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桥梁工程论文通用7篇
在平时的学习、工作中，大家一定都接触过论文吧，通过论文写作可
以培养我们独立思考和创新的能力。
那么，怎么去写论文呢？为了让您对
于桥梁工程论文的写作了解的更为全面，下面山草香给大家分享了7篇桥
梁工程论文，希望可以给予您一定的参考与启发。
摘要：桥梁在长期重荷载、大交通量的运营情况下，大部分都出现了
不同程度的病害。
对这些桥梁进行病害分析，提出相应对策，进行维修加固，具有显著的经济效益和社会效益。
大部分桥梁都具有一定的超载能力，只要找到病害的原因，并进行相应的维修加固，其大多数是可以继续运营的。
本文探讨了桥梁工程常见病害分析及维修加固措施。
关键词：桥梁工程；常见病害；维修加固；措施
桥梁在使用了一定的时期后，由于气候、荷载、特别是超限超载等方
面的原因，桥梁的损坏速度会不断的加快，如果不及时进行桥梁的维护，
将会严重缩短桥梁的使用年限，甚至发生严重的安全事故。
因此，加强对
桥梁的检查，及时地对桥梁进行有效的维护、维修与加固，对延长其使用
寿命、保证其承载及通行能力、保证行车安全、保持桥梁的良好的使用状态，具有十分重要的意义。
一、桥梁工程常见病害分析
桥梁病害的定义一般都由定性标准和定量界限两部分组成。
定性标准
从病害的形状和表象上进行界定，以从外观上将病害明显区别开，它是确
定病害种类的主要依据；定量界限是便于检查和处理的角度出发人为确定
的界限。
钢筋混凝土桥梁的常见病害主要有：裂缝、混凝土碳化及钢筋锈
蚀、梁体表面剥蚀、结构构造的破坏、地基不均匀沉降引起的破坏等。
钢筋混凝土桥梁按照病害不同的严重程度可分为四类：
1、完好或基本完好
桥梁结构基本满足上述要求，与建造时比基本没有可观测到的病害。
2、轻微损伤的病害
这类病害并不影响结构的承载力、刚度、完整性及其使用功能，但要消除由于它们造成的损伤则需要额外的费用，有时还要在使用过程中对结构作系统的观察。
3、一般性损伤的病害
这类病害虽不一定影响结构应有的承载力，但却使它们的使用性能下降，维护费用增大，有时还影响观感，使人们有不安全感。
4、严重性损伤和破坏性损伤的病害
这类病害往往表现为所采用的材料强度不足，或者构件残缺有伤，或者所选取的构件截面尺寸不够，或者所安装的连接构造质量低劣或使用环境恶劣。
二、桥梁工程维修加固的措施
1、桥面铺装层的维修加固。
（1）局部修复凿补法
将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度以使骨料露出为准；用清水冲洗干净断面并充分润湿，涂刷上同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），
最后在桥梁承载能力容许范围内，铺筑一层1~5cm 厚的水泥混凝土铺装层。
（2）重新浇筑混凝土面板
桥面板的破裂和其他损坏特别严重，混凝土质量或施工状况特别不良，且无适用的修补方法时，就必须采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施，
施工时，将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要
时铺入适量短钢筋，配置上1~2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。
（3）桥面补强层加固法
即在旧有桥面上，重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，此方法
既修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承
载能力。
2、桥梁结构裂缝宜采用塞缝灌浆维修加固
塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥（砂）浆环氧树脂（砂）浆，通
过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并
提高结构整体强度的作用。
塞缝灌浆是用胶结材料把结构的裂缝填满，使
力的作用、传递尽可能恢复到原来状态。
塞缝灌浆一般用于处理桥梁上部、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定。
通常水泥（砂）浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥（砂浆造
价低、效果好。
环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物，因为钢筋混凝土
构件产生的裂缝较小，易灌满，粘结性好；环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝。
3、桥梁基础加固
对于位于天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而
淘空。
受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。
桥梁地
基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等。
针对以上病害，采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝、打木桩扩大桥台基
础等方法进行加固。
4、锚喷混凝土加固法
借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网
的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和补
强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。
5、粘贴钢板（筋）加固法。
当交通量增加，主梁出现承载力不足，或纵向主筋出现严重腐蚀的情
况时，梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝。
采用粘结剂及锚栓，将钢板
粘贴锚固载混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢
板代替增设的补强钢筋，达到提高梁的承载能力的目的。
6、改变结构受力体系加固法。
这种加固、改造方法是通过改变桥梁结构受力体系，达到提高桥梁承
载能力的目的。
如：在简支梁下增设支架或桥墩，或把简支梁与简支梁纵
向加以连接，由简支变连续梁，或在梁下增设钢衍架等加劲或叠合梁等，
以减小梁内应力，达到提高梁的承载力目的。
7、增设纵梁加固法。
在墩台地基安全性能好，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设
成灾能力高和刚度大的新纵梁，新梁与旧梁相连接，共同受力。
由于荷载
在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原有梁中所受荷载得以减小，由
此使加固后的桥梁承载能力和刚度得到提高。
当增设的纵梁位于主梁的一
侧或两侧时，则兼有加宽的作用。
8、拱圈增设套拱加固法。
当拱式桥梁的主拱圈为等截面或变截面的砖、石或混凝土等实体板拱时，且下部构造无病害，同时桥下净空与泄水面积容许部分缩小时，可在
原主拱圈腹面下增设一层新拱圈，即紧贴原拱圈底面上，浇筑或锚喷混凝
土新拱圈，外形上就像时在原拱圈下套做了一个新拱圈。
9、扩大基础加固法
桥梁基础扩大底面积的加固，称为扩大基础加固法。
此法适用于基础
承载力不足或埋深太浅，而墩台又是砖石或混凝土刚性实体式基础时的情况。
扩大基础底面积应由地基强度验算确定。
当地基强度满足要求而缺陷
仅仅表现为不均匀沉降变形过大时，采用扩大基础底面积的加固，主要由
地基变形计算来加以选定。
10、增补桩基加固法
当桥梁墩台基底下有软卧层，或墩台基础未下至坚硬岩层时，墩台发
生沉陷；当桥梁墩台采用桩基础，而桩的深度不足，或由于水流冲刷等原
因使桩发生倾斜。
这些病害都直接影响桥梁结构的正常使用和服务年限。
对此，采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。
这种加固方法是：在桩式基础的周围补加钻孔桩，或打人钢筋混凝土预制桩，扩大原承台，
以此提供基础的承载力，增强基础的稳定性。
11、墩台拓宽方法
利用旧桥基础，靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分，以便安装加宽的上部
结构。
此种情况为只加宽墩台上部的盖梁，墩台身和基础则不需予以加固。
采用此法加宽墩台时，旧桥墩台基础必须完好、稳定，且需经过承载力验算后才能采用。
否则，应在老桥的墩台旁，重新浇筑拓宽部分的墩台及基础。
为保证大桥应急维修施工的质量和安全，整个维修施工期间需要全封闭交通。
所有封闭路段提前在前方的路口设置标志牌。
并在封闭位置专人24小时看护指挥，提前7日在当地的主要新闻媒体上发布公告，通告绕行路线和交通封闭期限。
总之，我国现有的旧桥数量大，形式多，目前病害开始逐渐暴露。
在交通量不大，要求通车条件不断提高的情况下，如何用较少的投资取得更大的社会效益和经济效益是一个值得探讨的问题。
同时还要充分挖掘和利用旧桥的超载潜力，能维修加固的桥梁，不要拆除重建。
当发现有明显的病害后，要及时组织桥梁专家现场鉴定，必要时可做荷载试验，以确定是否需要综合改造。