连杆的加工工艺流程
(完整word版)涨断连杆工艺
连杆分离面的涨断工艺（CRACKING TECHNOLOGY)是把连杆盖从连杆本体上断裂而分离开来。
它不是用铣、锯或拉这类传统切削加工方法，而是对连杆大头孔的断裂线处先加工出两条应力集中槽子（或在毛坯时就做出沟槽），然後带楔形的压头往下移动进入连杆大头孔，连杆大头孔与压头之间还有一对半圆套筒。
当压头往下移动时对连杆大头孔产生径向力，这样就使其在槽子处出现裂缝,在径向力的继续作用下，裂缝也继续扩大,最终把连杆盖从连杆本体上涨断而分离出来.连杆涨断工艺的实用性取决於其分离面的可装配性。
最理想的连杆及连杆盖涨断後的分离面，是不带任何塑性变形的脆性断裂，使其可装配性达致最佳。
影响其脆性断裂的因素很多，如断裂速度及材料等。
至於连杆采用涨断工艺时对其材料的要求，据德国KREBSOEGE公司的研究结果，烧结粉末金属连杆的可涨断性较好,也是连杆涨断工艺首先在粉末金属连杆上推行的原因。
铸铁连杆最适宜的材料是GTS65-70，锻钢连杆的材料是70号钢。
但是,70号钢锻造连杆在涨裂时，不带塑性变形的脆性断裂以及70号钢的切削加工，将是该工艺的难点。
连杆分离面涨断工艺的几个工艺问题＊断裂槽的加工工艺连杆断裂槽加工有两种工艺：拉削加工和激光加工）。
采用拉削方法加工连杆大头孔的两条槽子，由於拉刀随着加工时间长而磨损，被拉削的槽子形状也随之而变化。
槽子形状的变化又影响连杆大头孔在涨断後的变形。
由於被拉削的两个断裂槽形状不一样，在连杆分离面断裂时会出现一个分离面已断开，而另一个分离面尚未完全断开的现象。
采用激光加工连杆大头孔的两条槽子,可保持形状一致，也就保证了连杆大头孔在涨断後的变形也是一致。
同时，激光加工的柔性好,加工运行的费用也小。
所以，现在很多汽车公司如上海大众汽车公司等，都倾向采用激光加工连杆断裂槽。
＊断裂槽的槽深德国ALFING机床公司的研究表明，连杆大头孔在涨断後的圆度和楔力，与大头孔预加工的槽子深度有关。
由图可知断裂槽的深度大，则连杆大头孔在涨断後的变形小及涨断时的楔力小。
20钢做连杆轴热处理工艺流程
20钢做连杆轴热处理工艺流程20钢是一种低碳合金钢，常用于制造连杆轴这样的零件。
连杆轴是一种重要的零件，用于传输动力，并连接引擎的曲轴和活塞。
对20钢连杆轴进行热处理可以提高其机械性能和使用寿命。
下面是一个针对20钢连杆轴的热处理工艺流程，包括退火、正火和表面淬火三个步骤。
第一步：退火该步骤的目的是消除材料内部的应力和改善其韧性。
具体的步骤如下：1.将20钢连杆轴放入退火炉中，加热到820-860°C的温度区间。
2.保持在该温度区间内，使连杆轴完全均匀加热。
3.将连杆轴冷却至室温，可以采用空冷或水冷的方式。
在水冷的情况下，可以通过控制冷却速度来控制材料的硬度和组织结构。
第二步：正火该步骤的目的是增强材料的硬度和抗拉强度。
具体的步骤如下：1.将退火后的连杆轴加热到860-900°C的温度区间。
2.保持在该温度区间内，使连杆轴完全均匀加热。
3.将连杆轴迅速冷却至室温。
可以采用水淬或油淬等方式。
冷却速度越快，材料的硬度越高。
第三步：表面淬火该步骤的目的是使连杆轴的表面形成硬度高、耐磨损的表面层，同时保持内部的延展性和韧性。
1.将连杆轴放入炭化工具钢箱中。
2.将连杆轴加热至900-950°C的温度区间，使其完全均匀加热。
3.将连杆轴迅速冷却至室温。
冷却介质可以是油、水、盐水等。
冷却介质的选择应根据具体要求来确定。
以上就是20钢连杆轴热处理的工艺流程。
这个工艺流程可以提高20钢连杆轴的机械性能和使用寿命，使其能够承受更大的力和扭矩，并减少磨损和断裂的风险。
同时，根据具体使用要求和材料性质的不同，可以对热处理工艺进行微调，以获得更好的效果。
发动机连杆-工艺过程卡、工序卡(新版)
1.基面向外装夹，精铣体结合面至尺寸 、
平面度0.025，粗糙度1.6
2.基面向外装夹，精铣盖结合面，保证结合面距大于43，平面度0.025，垂直度0.08
3.体盖分别钻中心孔
4.体盖分别扩中心孔，保证中心距90
5.体盖分别铰销钉孔，保证尺寸，中心距90
6.钳工去毛刺，清洗
7.装销钉
2.标记面向外装夹，扩螺栓孔至尺寸 ，保证中心距
。
3.铰螺栓孔至尺寸 ，对称度0.25，位置度0.18
4.体盖螺栓孔倒角
5.钳工去毛刺
加工中心
中心钻，麻花钻，铰刀
16
精磨上下两平面
1.同时磨两平面，保证尺寸 表面粗糙度0.8，大头孔平行度0.025，垂直度0.015，小头孔平面对称度0.25
M7350
砂轮
17
精半精镗小头孔至
3.精镗大头孔至尺寸
4.精镗小头孔至尺寸，
5.小头孔倒角 ，保证倒角面粗糙度12.5
6.钳工去毛刺
加工中心
硬质合金刀
18
钻小头油孔
1.标记面向外装夹，钻油孔，加工至尺寸
2.标记面向外装夹，钻阶梯孔，加工至
3.孔口倒角
加工中心
加工中心
镗刀
8
铣体盖螺栓凸台面
1.基面向外装夹，粗铣体、盖凸台面，保证尺寸
2..基准面向外装夹，精铣体、盖凸台面，保证尺寸
加工中心
铣刀
9
锯断
1.基面向外装夹，锯断连杆，保证尺寸190
锯床
锯条
10
粗铣体盖结合面
1.基面向外装夹，铣体结合面，保证尺寸
2.基面向外装夹，铣盖结合面，保证尺寸
加工中心
连杆加工工艺及夹具设计带CAD
连杆加工工艺及夹具设计目录摘要第一章汽车连杆加工工艺1.1 连杆旳构造特点1.2 连杆旳主要技术要求1.2.1 大、小头孔旳尺寸精度、形状精度1.2.2 大、小头孔轴心线在两个相互垂直方向旳平行度1.2.3 大、小头孔中心距1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线旳垂直度1.2.5 大、小头孔两端面旳技术要求1.2.6 螺栓孔旳技术要求1.2.7 有关结合面旳技术要求1.3连杆旳材料和毛坯1.4连杆旳机械加工工艺过程1.5 连杆旳机械加工工艺过程分析1.5.1 工艺过程旳安排1.5.2 定位基准旳选择1.5.3 拟定合理旳夹紧措施1.5.4 连杆两端面旳加工1.5.5 连杆大、小头孔旳加工1.5.6 连杆螺栓孔旳加工1.5.7 连杆体与连杆盖旳铣动工序1.5.8 大头侧面旳加工1.6 连杆加工工艺设计应考虑旳问题1.6.1工序安排1.6.2定位基准1.6.3夹具使用1.7 切削用量旳选择原则1.7.1 粗加工时切削用量旳选择原则1.7.2 精加工时切削用量旳选择原则1.8 拟定各工序旳加工余量、计算工序尺寸及公差1.8.1 拟定加工余量1.8.2 拟定工序尺寸及其公差1.9 计算工艺尺寸链1.9.1 连杆盖旳卡瓦槽旳计算1.9.2 连杆体旳卡瓦槽旳计算1.10 工时定额旳计算1.10.1 铣连杆大小头平面1.10.2 粗磨大小头平面1.10.3 加工小头孔1.10.4 铣大头两侧面1.10.5、扩大头孔1.10.6 铣开连杆体和盖1.10.7 加工连杆体1.10.8 铣、磨连杆盖结合面1.10.9 铣、钻、镗连杆总成体1.10.10 粗镗大头孔1.10.11 大头孔两端倒角1.10.12精磨大小头两平面1.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔1.10.14精镗大头孔1.10.16 小头孔两端倒角1.10.17 镗小头孔衬套1.10.18 珩磨大头孔1.11 连杆旳检验1.11.1 观察外表缺陷及目测表面粗糙度1.11.2 连杆大头孔圆柱度旳检验1.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线旳对称度旳检验1.11.4 连杆大小头孔平行度旳检验1.11.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度旳检验第二章夹具设计2.1 铣剖分面夹具设计2.1.1问题旳指出2.1.2 夹具设计1) 定位基准旳选择2) 夹紧方案3) 夹详细设计4) 切削力及夹紧力旳计算5) 定位误差分析2.2 扩大头孔夹具2.2.1 问题旳指出2.2.2 夹具设计1) 定位基准旳选择2) 夹紧方案3) 夹详细设计4) 切削力及夹紧力旳计算5) 定位误差分析结束语：参照文件:附件图纸摘要连杆是柴油机旳主要传动件之一，本文主要论述了连杆旳加工工艺及其夹具设计。
连杆加工工艺方案
1.连杆各加工表面的加工方案连杆的主要加工表面为大、小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔的定位面，次要加工表面为轴瓦锁口槽、油孔、大头两侧面及体和盖上的螺栓座面等。
各主要表面的工序安排如下：（1）两端面：粗铣、粗磨、精磨（2）小头孔：钻孔、扩孔、铰孔、半精镗、精镗、压入衬套后再精镗（3）大头孔：扩孔、粗镗、半精镗、精镗、珩磨连杆的机械加工路线是围绕着主要表面的加工来安排的。
连杆的加工路线按连杆的分合可分为三个阶段：第一阶段为连杆体和盖切开之前的加工，第二阶段为连杆体和盖切开后的加工，第三阶段为连杆体和盖合装后的加工。
第一阶段的加工主要是为其后续加工准备精基准（端面、小头孔和大头外侧面）；第二阶段主要加工出精基准以外的其它表面，包括大头孔的粗加工、为合装作准备的螺栓孔和结合面的粗精加工以及轴瓦锁口槽的加工等；第三阶段则主要是最终保证连杆各项技术要求的加工，包括连杆合装后大头孔的半精加工和端面的精加工及大、小头孔的精加工。
如果按主要表面的粗、精加工来划分连杆的加工阶段的话，可以按连杆合装前后来分，合装之前的工艺路线属主要表面的粗加工阶段，合装之后的工艺路线则为主要表面的半精加工、精加工阶段。
连杆两端面的加工：采用粗铣、粗磨、精磨三道工序，并将精磨工序安排在精加工大、小头孔之前，以便改善基面的平面度，提高孔的加工精度。
粗磨在转盘磨床上，使用砂瓦拼成的砂轮端面磨削。
这种方法的生产率较高。
精磨在M7130型平面磨床上用砂轮的周边磨削，这种办法的生产率低一些，但精度较高。
连杆大、小头孔的加工：连杆大、小头孔的加工是连杆机械加工的重要工序，它的加工精度对连杆质量有较大的影响。
小头孔是定位基面，在用作定位基面之前，它经过了钻、扩、铰三道工序。
钻时以小头孔外形定位，这样可以保证加工后的孔与外圆的同轴度误差较小。
小头孔在钻、扩、铰后，在金刚镗床上与大头孔同时精镗，达到IT6级公差等级，然后压入衬套，再以衬套内孔定位精镗大头孔。
发动机连杆加工工艺过程卡及加工设备布置
目录目录绪论 (1)第1章连杆的介绍 (3)1.1 连杆的作用 (3)1.2 连杆的材料 (3)1.3 连杆的结构及特点 (3)1.4 连杆盖与连杆体的配合 (4)1.5 连杆大头与连杆轴承 (4)1.6 连杆毛坯 (4)第2章连杆的制造工艺 (5)2.1 连杆结构 (5)2.2 连杆的制造工艺过程分析 (5)2.2.1 连杆的主要技术要求 (5)2.2.2 连杆的材料和毛坯 (6)2.2.3 连杆的机械加工工艺过程 (6)2.3 连杆加工工艺设计应考虑的问题 (7)2.3.1 工序安排 (7)2.3.2 定位基准 (7)2.3.3 夹具使用及夹紧方法 (8)2.3.4 确定加工余量 (8)2.4 连杆加工工艺过程 (9)2.4.1 连杆两端面的加工 (9)2.4.2 连杆大头孔的加工 (9)2.4.3 连杆小头孔的加工 (10)2.4.4 螺栓孔加工 (10)2.4.5 结合面的加工 (10)2.4.6 定位凸台的加工 (10)2.4.7 贴合面的加工 (11)2.4.8 定位锁口槽（定位舌）的加工 (11)2.4.9 钳工加工 (11)第3章连杆加工设备布置 (17)3.1 机械加工设备布置应注意的问题 (17)xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx3.2 制造系统中生产物流设计与设备布局 (17)3.3 机械加工设备布置综述 (18)第4章与连杆配合使用的零件 (21)4.1 连杆轴瓦 (21)4.2 连杆螺栓 (21)第5章连杆的检验 (23)5.1 连杆的检验阶段 (23)5.2 连杆检验类型 (23)5.3 连杆盖的检验 (23)5.4 连杆体的检验 (24)5.5 连杆的检验 (24)5.6 分组入库 (24)结论 (25)致谢 (27)参考文献 (29)绪论绪论毕业设计是我们在学校的最后的一门课程，也是对四年所学内容一次综合的应用。
柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计
柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计作者姓名：冯煜专业班级：2005060401 指导教师：胡波摘要连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词:连杆粉末锻造加工工艺夹具设计Diesel Engine Connecting Rod Machining Process and the exclusive design ofdrilling jigAbstract: the connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .Keyword: Connecting rod Powder-Forging Processing technology Fixture Design目录第1章前言 (1)1.1连杆的结构特点 (1)1.2连杆生产的工艺方法 (1)第2章柴油机加工工艺规程 (2)2.1连杆的技术要求 (2)2.1.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 (2)2.1.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 (2)2.1.3 大、小头孔中心距 (3)2.1.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 (3)2.1.5 大、小头孔两端面的技术要求 (3)2.1.6螺栓孔的技术要求 (3)2.1.7对口面的技术要求 (3)2.2连杆的材料和毛坯 (4)2.3工艺过程设计 (7)2.3.1 基准的选择 (7)2.3.2制定工艺路线 (7)2.4连杆的机械加工工艺过程分析 (12)2.4.1 工艺过程的安排 (12)2.4.2 定位基准的选择 (12)2.4.3确定合理的夹紧方法 (12)2.4.4 连杆两端面的加工 (13)2.4.5 连杆大、小头孔的加工 (13)2.4.6 连杆螺栓孔的加工 (13)2.4.7 连杆体和连杆盖的铣开工序 (14)2.5切削用量的选择原则 (14)2.5.1 粗加工时切削用量的选择原则 (14)2.5.2 精加工时切削用量的选择原则 (15)2.6确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 (16)2.6.1 确定加工余量 (16)2.6.2 确定工序尺寸及其公差 (17)2.7工时定额的计算 (17)2.7.1 铣连杆两侧面 (17)2.7.2 加工小头孔 (18)2.7.3 粗镗大头孔 (19)2.7.4精铣螺栓座面 (19)2.7.5 铣开连杆体和盖 (19)2.7.6 加工连杆体 (20)2.7.7 加工连杆盖 (21)2.7.8螺栓孔的加工 (22)2.7.9 精磨结合面 (23)2.7.10铣轴瓦锁口槽 (23)2.7.11 精磨大头两平面（先标记朝上） (24)2.7.12 半精镗大头孔及精镗小头孔 (24)2.7.13大头孔两端倒角 (25)2.7.14 钻小头油孔 (25)2.7.15精镗大头孔 (25)2.7.16 镗小头孔衬套 (26)2.7.17 珩磨大头孔 (26)第3章扩小头孔钻床夹具的设计 (28)3.1定位基准的选择 (28)3.2夹紧方案的确定 (28)3.3切削力及夹紧力的计算 (28)3.4夹具体设计 (29)3.5定位误差分析 (30)结论 (31)致谢 (32)参考文献 (33)第1章前言1.1连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。
连杆铸造工艺流程
连杆铸造工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!连杆铸造工艺流程一、设计与准备阶段。
在进行连杆铸造之前，首先要进行详细的设计工作。
连杆孔加工工艺与夹具设计
连杆孔加工工艺与夹具设计在机器设计制造中，连杆孔是一个非常重要的零件，因为它直接影响机器的性能及寿命。
因此，正确的连杆孔加工工艺和夹具设计对于机器的质量和生产效率有着巨大的影响。
1.孔加工方式常见的孔加工方式有：钻孔、铰孔、滚动孔和铣孔等。
其中滚动孔和铣孔较为高级，可以得到更高的精度和表面质量。
钻孔和铰孔则较为普遍，但需要保证工具的质量和加工方法的正确性，以确保孔的精度和质量。
2.孔的尺寸及公差要求孔的尺寸和公差的要求直接影响机器的性能。
如果孔的公差较大，会引起连杆的摆动、松动甚至卡住。
因此，必须根据设计要求和工艺条件，合理选择孔的尺寸和公差。
3.加工精度的控制连杆孔是机器的核心部件，因此精度的要求比较高。
为了控制孔的加工精度，必须选用高精度的加工设备和工具，并进行精细加工。
同时，在加工过程中要注意避免加工热变形和损伤等因素，确保加工精度的稳定性和可靠性。
二、夹具设计夹具设计中，夹紧方式的选择直接影响工件的加工精度和表面质量。
常用的夹紧方式有机械夹紧、液压夹紧、气动夹紧等。
机械夹紧适用于小型工件，能够提供较高的刚性和稳定性。
液压夹紧和气动夹紧适用于大型工件，能够提供更大的夹紧力和更好的配合度。
2.夹具结构夹具结构设计要考虑工件的形状、大小、加工精度等因素，便于夹紧和加工。
夹具结构一般分为定位元件、夹持元件和支撑元件。
定位元件用于确定工件的准确位置，夹持元件用于固定和夹紧工件，支撑元件则用于稳定工件的位置，避免夹持力过大而影响加工精度。
3.夹具制造及检测夹具的质量直接影响到工件加工的精度和生产效率。
因此，在夹具的制造过程中，必须严格控制材料的选用、制造工艺、加工精度等。
同时，在夹具的检测过程中，要对夹紧力、夹紧位置、加工精度、表面质量等多个方面进行检测和测量，以确保夹具质量的稳定性和可靠性。
总之，连杆孔加工工艺和夹具设计是机器制造中的关键环节，必须根据工件的要求和生产条件进行合理选择和优化。
只有在保证加工精度和夹具质量的前提下，才能提高机器的性能和生产效率。
连杆坯生产的几种工艺
模锻由于是一次成形 ， 金属变形量过大 ， 不易使金属填满终锻 模膛 ， 因此常采用预锻工步 。至于连杆锻模 ， 要求具有高的抗
第 ４ ０ 卷 第 ５期 ・ 学 术
Ｖ ｏ１ ． ４０ Ｍ ａｙ ５
湖
南
农Leabharlann 机 ２Ｏ１ ３ 年 ５ 月
Ｍ ａ ｙ ２０１ ３
ＨＵＮＡＮ ＡＧＲＩ ＣＵＬ ＴＵＲＡＬ ＭＡＣＨＩ ＮＥＲＹ
连 杆坯生产 的儿种工艺
张 显
（ 重 庆工贸 职业技 术学 院 ， 重庆
摘
征。
常严格 ，否则连杆在工作时掉落 的氧化皮会使 发动机产生拉
缸 现象 。
力学性能。 现今汽车 的不少锻件也几乎都是采用模锻法 ， 主要
用 以制造形状复杂和性能要求高的零部件或毛坯 ， 诸如 曲轴 、 前梁 、 连杆 、 转 向节等 。 连杆模锻工艺流程 ： 下料一坯料加 热一 锤上模锻（ 或 曲柄
率， 而且可 以减少坯料的氧化损失和表面脱碳 。 同时应严格控
制 始 锻 温度 在 １ １ ５ ０～１ ２ ０ ０ ￣， 防止 发 生 过 热 和过 烧 等 缺 陷 。 （ ３ ）锤 上 模 锻 和 曲 柄压 力机 模 锻 ：锤 上 模 锻 工 艺 通 用性
大， 能完成多种制坯工步 ， 生产各种类型模锻件 ， 是 目前 最常
４ ０ ８ ０ ０ ０ ）
要： 文章主要 阐述 了连杆的模锻 工艺、 铸 造一 锻 压复合 工艺、 粉末锻造工 艺和粉末 冶金等 温压制 工艺的工艺特
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
连杆的加工工艺流程
连杆是内燃机的重要部件之一，它连接了曲轴和活塞，起到了传递力量和改变力的方向的作用。
连杆的加工工艺流程一般包括锻造、粗加工、热处理、精加工和装配等环节。
首先是连杆的锻造。
连杆通常采用钢锻造，锻造时要选择质量好、紧密度高的钢材。
首先将选定的钢材经过加热，使其达到可塑性的状态，并放置在锻造机上。
然后通过锻造机的冲击力将钢块进行顶锤塑形，使其成为预定的形状。
锻造完毕后，需要对连杆进行修整和校直，保证其尺寸和形状的精确度。
接下来是连杆的粗加工。
粗加工主要包括车削和铣削两种工艺。
首先将经过锻造的连杆进行车床车削，将其粗略加工成符合规格的形状。
然后采用铣床进行铣削，对连杆进行精细的加工，使其达到设计要求的尺寸和表面质量。
然后是连杆的热处理。
热处理是为了改善连杆的内部组织结构和力学性能。
首先将连杆放入炉内加热，经过一定时间的保温后，将其快速冷却，使其达到所需的组织状态。
具体的热处理方式包括淬火、回火等。
通过热处理，可以提高连杆的硬度和强度，提高耐磨性和抗疲劳性能。
接下来是连杆的精加工。
精加工主要包括磨削和拷打两个环节。
首先是磨削，将连杆放在磨床上进行磨削，使其达到更高的尺寸精度和表面质量。
然后通过拷打工艺，对连杆进行表面处理，提高其表面的强度和耐磨性。
最后是连杆的装配。
将经过精加工的连杆与其他零件进行装配，如曲轴、活塞等。
在装配过程中，需要进行严格的尺寸配合和测量，确保各个零件之间的配合较好，并进行调整和校验，以保证装配后的连杆能够正常工作。
总而言之，连杆的加工工艺流程是一个复杂的过程，需要多个环节的协同配合。
各个环节的加工工艺都需要严格控制，以保证最终产品的质量和性能。
只有这样，才能使连杆在内燃机的工作中发挥出最佳的作用。