电控泵喷嘴和单体泵

Baidu Nhomakorabea
2、工作原理 （1）吸油行程 凸轮从凸起转向基圆半径时，柱 塞在回位弹簧的作用下向上移动， 具有一定压力的低压燃油，由进 油孔进入低压油路。此时，电磁 阀尚未通电，高、低压油路之间 连通，燃油充入柱塞高压腔内。
（2）预备行程 凸轮从基圆半径转向凸起时，柱塞向 下移动对高压腔内的燃油施压。但此 时电磁阀仍未通电，高、低压油路之 间连通，高压腔内的燃油从低压油路 回流，整个高压油路无法建立起高压。
二、电控单体泵系统
1、结构组成 单体泵系统UPS（Unit Pump System），主要应用在商用车 上，在重型卡车上最为常见。 单体泵与喷油嘴由一根很短的 高压油管连接，分别安装在缸 体和缸盖上，单体泵同样由凸 轮轴驱动。
2、工作原理
泵喷嘴与单体泵比较
3、大众宝1.9L TDI系统
（1）预喷射阶段 （2）主喷射阶段
预喷的作用
①在主喷射循环开始之前，使 少量燃油在低压下喷人燃烧室， 少量燃油的燃烧使燃烧室内的 压力和温度上升，可以缩短点 火延迟期，避免柴油机工作粗 暴； ②在预喷射循环和主喷射循环 之间的“喷射间隔”，使燃烧 室内的压力平缓上升而不是突 然上升，从而降低了燃烧噪声。
（3）喷油行程 ECU在规定时刻发出控制信号，电磁 阀通电，切断了高、低压油路间的 通路。此时，柱塞在凸轮的驱动下 继续下移，高压腔内的燃油受到压 缩压力迅速上升。当达到喷油器针 阀开启压力时，打开针阀向气缸内 喷油。 通常，把电磁阀阀芯座面开始关闭 的瞬间，称为喷油始点。
（4）剩余行程 ECU在规定时刻发出控制信号， 电磁阀断电，高、低压油路间 的通路再次连通。柱塞在凸轮 的驱动下继续下移，此时高压 已无法建立，只能把燃油压回 低压油路中去。与此同时，喷 油器针阀在针阀弹簧的作用下 迅速回位，关闭喷油器，喷油 停止。 电磁阀通电时间的长短决定了 喷油量的多少。
电控泵喷嘴和单体泵
脉动时间控制式
一、电控泵喷嘴系统
1、结构组成 泵喷嘴系统UIS（Unit Injector System），主要应 用在轿车上。在结构上高压油 泵和喷油嘴做成了一体，省去 了高压油管，大大增加了整个 供油系统高压部分的液力刚度， 使燃油的压力进一步提升。可 直接安装在发动机缸盖上，泵 喷嘴由发动机顶置凸轮轴驱动。