人为因素和航空法规

人为因素和航空法规现代安全理论认为，（管理者）的差错更加危险。

人体体温浮动范围（37.2c~37.5c）：1不变；2.上下0.5c；3.上下0.5f；f=32+9c5人承受压力大小取决于：1.压力；2.真实的压力；3.个人的感受水平；4.真实的压力和个人的感受水平目视检查时：1高频、小范围；2.频率高、范围广；3.低频、小范围；4.低频、宽范围；人们认为，因子研究的范围很广有关人为因素学科性质的说法正确的是：多学科的边缘科学以下属于中间SHEL模型的人员包括维护人员、主管、计划员和经理容易发生恐高症的区域？容易患幽闭恐惧症的区域？关于激励的说法正确的是？有效团队合作的要素是什么？有关领导者的特征说法？人体生理波谷：凌晨2:00至4:00人体最舒适的温度：18c~24c酒精对人的影响：1有关当今飞行事故原因的描述最恰当的是（）2事故链描述错误（）3没有足够的工具，这是属于shell模型哪种界面的问题？（）4.目前，人为因素造成的飞行事故约占（）5在变化的光线强度下，人的眼睛需要时间进行调节，下列说法正确的是（）6在下列哪些场所容易出现幽闭恐惧症（）7在团队中，一个好的领导者应该避免以下哪种行为（）8激励水平（）9.疲劳症状的正确表达是（）10家庭问题将（）11维护人员如何确保轮班工作的良好表现（）12寒冷环境对人生理表现的影响是（）哪些情况会让人们不那么警觉14维修人员不应通过哪种途径来保持信息的更新（）15.交接班时，应采取措施（）16在紧急情况下，未按手册要求使用正确工具完成任务，这种差错属于（） 17原因模型告诉我们，维修事故的发生是（）18身上衣物被烧着时，应避免哪种做法（）19当员工因挤压受伤后怀疑患肢骨折或肿胀时，正确的方法是（）人为因素学科的研究对象是（）。

a、广义上的人与环境的关系b.人与人的相互关系c、人与机器的关系d.人与企业的相互关系在认识世界的过程中，人们获取信息的主要途径是（）。

a.嗅觉b、听c.视觉d、触觉的人体感觉舒适的气温范围是（）a、21℃±3℃b.22℃±5℃c、28℃±5℃d.37℃±8℃服务公告简称：sb图解零件目录的缩写：ipc目前，可能不符合适航要求但能安全飞行的飞机应获得：二级包机飞行证书。

对于初级飞机，应颁发限制适航证书重要改装，一般属于大改，但也有可能属于小改如：某些仪表设备的改装如果你想对在中国注册的进口民用飞机进行重要改装，你应该申请：改装设计批准设计初级类航空器必须向国务院民用航空器主管部门领取：型号设计批准书民用航空产品是指民用航空器、航空发动机和螺旋桨中国民用航空器适航管理的机构是：中国民用航空总局对于固定翼飞机，应在以下位置显示飞机的国籍和注册标志：机翼和尾翼之间的机身两侧，或垂直尾翼和右翼上表面的两侧，以及左翼下表面对小型航空器适用的规章有：ccar―91、ccar―135民政部门发布的三项操作规程是ccar-91、ccar-135和ccar-121全天候运行包括：i类、ii类、iii类以及低能见度下起飞和滑行设备管理应建立以下制度：质量体系控制下的设备供应商评估和仓储检验制度ccar―145部规定的能够外委工作的有那些：维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工作选择外委维修根据CCAR-145《维修许可证：维修管理人员资格证书》，国内维修单位的责任经理、质量经理和生产经理应审批哪些执照重要改装有谁批准：适航审定部门以补充型号合格证书的形式批准当在维修或改造过程中，在某一类型的维修或维修管理活动中发现不安全条件，并且在其他类似维修活动中可能存在或产生这种不安全条件时，局方应发布：维修管理说明对涡轮动力旋翼机的检查方式可以使用：年度检查、100小时检查、渐进式检查维修人员执照考试形式：笔试、口试、基本技能考试维修管理人员资格证书考试的形式：笔试飞机放行人员应持有什么执照：维修人员执照《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器适航管理由：中国民用航空总局负责民用航空行政法规是民用航空法律体系的第二级，由国务院通过，国务院总理下令发布，或者经中国民用航空局授权发布第一部最完整、最重要的国际法典是：1919年签定的《巴黎公约》民航总局局长根据民航总局的命令发布了《中国民用航空条例》中国民航法规体系中属于国家法律、具有最高效力的是那一部：《中华人民共和国民用航空法》民航总局设立了多少民航安全监督管理办公室：33个航空器必须始终（）方能称其是适航的：符合其型号设计并始终处于安全运行状态根据ccar―121的规定，维修方案的基本内容不包括：重要修理和改装维修计划描述错误：维修计划由运营商制定，并经局方批准，衍生机型或新机型的飞机初始最低维修已获得批准以下不属于制定维修方案时主要依据的技术资料的是：飞机飞行手册（）规定了当某一仪器或设备出现故障时，飞机仍能飞行的条件和限制：Mel主最低设备清单是（）制定的经局方批准或认可的在特定运行条件下可以不工作并且具有保持可接受的安全水平的设备清单：航空器制造厂家以下关于MEL中规定的修复期的陈述是错误的：A级项目应在发现之日修复。

中国民用航空局是国务院直属机构，主管全国民用航空工作icao的中文名称是：国际民用航空组织本维修管理指导书对任何飞机的所有人和使用者在维修和改装过程中的（）不安全隐患提出了改进要求ccar―43部中的维修不包括：改装ccar-43中的一般修改是指超出其原始设计状态（飞机及其部件交付后）的任何变更，包括替换任何材料和部件局方对维修单位的管理形式：p116根据CCAR-145的规定，维修单位在特殊情况下可以适当延长工作时间，但每月累计加班不得超过（）小时：36小时ccar―145部中规定的维修项目类别不包括：无损探伤被许可人对相关工作程序和特殊工作的再培训：每两年一次按照ccar―145部的规定，维修工作类别不包括：勤务根据CCAR-145的规定，（）米以上的高空作业应配备相应的防护装置：2米CCAR-121航空运营商的适航责任不包括：修改主要和最低设备清单根据ccar―121部的规定，etops运行分类中不包括：100分钟延程运行根据CCAR-121的规定，证书持有人应将原始飞行记录簿放在飞机上机组人员易于接近的地方，至少包括每次飞行前（3）次飞行期间填写内容的连续记录。

证书持有人根据CCAR-121操作的飞机应具有运输或通勤资格。

适用CCAR-121规定的航空运营商，在本规则中称为：大型飞机公共航空运输承运人按照技术标准规定项目书制造的项目，如果要安装到航空器上使用，还必须得到局方相应的（）批准：装机操作员Mel项目不包括：必填项下列关于飞行记录本正确的是：每次起飞前在地面保存一份记录上一次和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页飞机飞行记录簿应在飞机出售或永久退役后保存一年航空器维护手册的内容：p165《中华人民共和国航空法》规定，从事飞行的民用航空器应当携带下列证件：适航证书、国籍登记证书和电台执照适航证适用于民用航空器，而适航批准书适用于：航空发动机和螺旋桨根据CCAR-145的规定，（）部门应根据相关适航数据和维修方的要求制定维修工作票卡：工程技术关于按c car―43部的要求报告缺陷的不适航状况时，下列说法正确的是：除向局方报告此外，当被认为是设计或制造缺陷时，还应通知相关制造商ccar―66部中规定在考试期间，若发现学员作弊时，必须取消考试资格，并且在日后的（）个月内不准参加任何考试：24个月以下关于飞行试验的陈述是错误的：陪同飞行试验的维修人员应持有维修人员执照，并有相应的型号签名以下不属于ii类运行的航空器装备的仪表或设备的是：辅助动力装置大型飞机公共航空运输承运人的运营证书不包括实施每项运营的权利、限制和主要程序签署放行航空器及其部件重要修理和改装的人员，不包括：独立的维修人员执照或部件修理人员执照持有人根据ccar-43的规定，渐进式检验中的例行检验不包括部件的翻新ccar―43部中修理和改装原则适用于按（）运行的航空器：ccar―91部、ccar―121部、ccar―135部伪造申请材料的许可证或资格证书持有人应受到何种处罚：吊销其许可证或资格证书放行人员必须是由获证的维修单位授权并具有民航总局接受的维修人员执照的人员icao正式成立于：1947年4月4日应针对民用飞机的状况发布适航指令：p163按照ccar―145部的规定，维修单位应当建立一个由（）负责的独立的质量系统：责任经理根据CCAR-145部门的规定，（）维修单位的责任经理、质量经理和生产经理可以同时为一人：小型维修单位或仅从事特殊作业或路线维修航空器制造厂商对其本身所制造的航空器或者部件实施索赔修理以外的翻修和改装，需要（）在民航总局授权的监察人员的监督下实施关于年检和100小时检查，以下说法是错误的：100小时检查可以取代年检。

对飞机及其部件进行重要维修和改装后，批准恢复使用的人员的资格为P110以下关于维修人员执照基础部分考试不合格的申请人补考的说法正确的是：都可以补考维修人员执照续签应当符合以下规定：p142除非维修人员许可证被暂停、吊销或限制，否则应每（5）年审查和签署一次：部件维修人员许可证的基本部分分为（）个专业：STR、PWT、LGR、MEC、AVC和ELCccar―66部所规定的维修人员执照和资格证书包括：民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理执照、民用航空器维修管理人员资格证书如果航空产品已获得型式认证，则表示其（）符合适航标准：设计根据ccar―91部的规定，（）应对航空器适航行负责：航空器的运营人中国民用航空器的国籍标志是：B合格的维修单位必须有完整的维修记录，下列维修记录应当至少保存30天的是：航线维修记录《国际民用航空公约》附件一的标题是：颁发人员执照为修理、改装、维护、交货、或出口或封藏航空器而进行的调机飞行，应当取得第二类特许飞行证根据CCAR-121的规定，质量部主要负责对运营商的单机档案和单机适航性进行监控维修单位的质量审核部门对于单位任一部门或者系统的审核间隔最长不超过：12个月按照ccar―145部的规定，维修工时管理由（）部门负责；生产计划和控制根据CCAR-145的规定，所使用的设备应经局方或局方认证―145部批准的维修单位签发的：批准放行证书/适航批准标签民用飞机部件维修人员执照包括：基础部分和项目部分对部件修理人员执照项目部分签署申请人的要求是：在最近2年内至少有1年从事所申请项目的维修工作部件维修人员的部分许可项目签字后，他们有权签字并放行（）：许可签字项目类别内的维修项目下列那些工作不属于航线维修：为航空器进出港指挥、停放、推、托、挡轮挡、拿取和堵放各种堵盖（）指维修单位内经责任经理授权管理和监督维修质量并直接对责任经理负责的人员：质量经理民用航空器维修管理人员资格证书申请人应当具备的条件：p138本辖区内民航事务的行业管理和监督责任属于：民航总局颁发的《民用航空器维修培训机构认证条例》：ccar-147中国《民用航空器国籍和登记的规定》是那部规章：ccar―45部根据CCAR-145的规定，人员的技术档案应在离开本单位后至少保存两年按照ccar―145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限是：最长不超过两年维护人员许可证的基本部分由（）签署。