飞机雷达截面积
隐身飞机原理
隐身飞机原理
隐身飞机原理即常常被称为隐身技术，主要是指利用特殊设计和材料，使飞机在雷达、红外和可见光等探测系统中减少被探测的可能性，提高隐形性能。
首先，隐身飞机采用了外形设计的几何理论。
通过减少飞机表面的凸起部分和边缘，减小飞机的雷达反射截面积（RCS）。
这意味着飞机从雷达的角度看起来更小，减少了被雷达探测到的可能性。
其次，隐身飞机使用了吸波材料来减少雷达反射。
这种材料能够将雷达波吸收或散射，减少反射回雷达的能量。
吸波材料被涂覆在飞机表面，减少了雷达反射信号的强度，使飞机在雷达系统中更难被探测到。
此外，隐身飞机还采用了内部嵌入的传感器和电子设备来监测外部环境，并及时做出调整。
飞机上的电子设备可以监测到来自雷达和红外传感器的探测信号，并根据信号做出实时调整，使飞机保持最佳的隐身性能。
还有一种常用的隐身措施是使用RCS降低涂层。
这些涂层可
以对飞机进行涂覆，从而减少飞机面积对雷达和其他传感器的反射。
这种涂层通常由一种特殊的材料制成，能够吸收或散射入射的雷达波。
综上所述，隐身飞机通过外形设计、吸波材料、传感器和涂层等多种措施，以减小飞机的雷达反射截面积和被探测的可能性，
提高飞机的隐形性能。
这些技术的应用使隐身飞机在战争和情报侦察等领域具有重要作用。
雷达方程公式
雷达方程公式雷达是一个常用的电子设备，它能够使用无线电波来探测周围环境中的物体。
雷达技术在军事、航空、天气预报等领域有着广泛的应用。
雷达的核心是雷达方程公式，它是雷达技术的基础，本文将详细介绍雷达方程公式的含义、推导过程和应用。
一、雷达方程公式的含义雷达方程公式是描述雷达探测能力的数学公式，它可以计算雷达的最大探测距离、最小探测目标尺寸等参数。
雷达方程公式的一般形式为：P_r=frac{P_tG_tG_rlambda^2sigma}{(4pi)^3R^4L} 其中，P_r是接收功率，P_t是发射功率，G_t是发射天线增益，G_r是接收天线增益，λ是雷达的工作波长，σ是目标的雷达截面积，R是雷达与目标之间的距离，L是系统的损耗因子。
从公式中可以看出，雷达方程公式包含了雷达探测能力的各种因素，如发射功率、天线增益、波长、目标雷达截面积、距离和系统的损耗因子。
这些因素综合影响着雷达的探测能力。
因此，通过雷达方程公式的计算，可以评估雷达的探测性能，对雷达的设计和使用具有重要意义。
二、雷达方程公式的推导过程雷达方程公式是基于电磁学原理推导出来的。
雷达是通过发射电磁波并接收反射回来的信号来探测目标的，因此，雷达方程公式的推导需要考虑电磁波在空间中的传播和反射。
首先，考虑雷达发射天线向外发射电磁波的情况。
发射天线的功率可以表示为：P_t=frac{E^2}{2Z_0}其中，E是电场强度，Z_0是自由空间的特征阻抗。
根据电磁波的传播原理，电场强度与距离的平方成反比，即：E=frac{E_0}{R}其中，E_0是发射天线上的电场强度，R是雷达与目标之间的距离。
将上式代入发射功率公式中，得到：P_t=frac{E_0^2}{2Z_0R^2}接下来，考虑雷达接收天线接收到的信号功率。
根据电磁波的反射原理，当电磁波照射到目标表面时，会发生反射，反射回来的信号功率可以表示为：P_r=frac{E_r^2}{2Z_0}其中，E_r是接收天线上的电场强度。
雷达原理与对抗技术习题答案
第一章 1、雷达的基本概念：雷达概念(Radar)，雷达的任务是什么，从雷达回波中可以提取目标的哪些有用信息,通过什么方式获取这些信息 答：雷达是一种通过发射电磁波和接收回波，对目标进行探测和测定目标信息的设备。 任务：早期任务为测距和探测，现代任务为获取距离、角度、速度、形状、表面信息特性等。 回波的有用信息：距离、空间角度、目标位置变化、目标尺寸形状、目标形状对称性、表面粗糙度及介电特性。 获取方式：由雷达发射机发射电磁波，再通过接收机接收回波，提取有用信息。 2、目标距离的测量：测量原理、距离测量分辨率、最大不模糊距离 答：原理：R=Ctr/2 距离分辨力：指同一方向上两个目标间最小可区别的距离 Rmax=… 3、目标角度的测量：方位分辨率取决于哪些因素 答：雷达性能和调整情况的好坏、目标的性质、传播条件、数据录取的性能 4、雷达的基本组成：哪几个主要部分，各部分的功能是什么 答：天线：辐射能量和接收回波 发射机：产生辐射所需强度的脉冲功率 接收机：把微弱的回波信号放大回收 信号处理机：消除不需要的信号及干扰，而通过加强由目标产生的回波信号 终端设备：显示雷达接收机输出的原始视频，以及处理过的信息 习题： 1-1. 已知脉冲雷达中心频率f0＝3000MHz，回波信号相对发射信号的延迟时间为1000μs，回波信号的频率为3000.01 MHz，目标运动方向与目标所在方向的夹角60°，求目标距离、径向速度与线速度。
6851000103101.510()15022cRmkm
m1.010310398KHzMHzfd10300001.3000smfVdr/5001021.024
smV/100060cos500
波长：目标距离： 1-2. 已知某雷达对σ=5m2 的大型歼击机最大探测距离为100Km， 1-3. a） 如果该机采用隐身技术，使σ减小到0.1m2，此时的最大探测距离为多少？ 1-4. b） 在a）条件下，如果雷达仍然要保持100Km 最大探测距离，并将发射功率提高到10 倍，则接收机灵敏度还将提高到多少？
雷达组成及原理
雷达的组成及其原理课程名称：现代阵列并行信号处理技术姓名：杜凯洋教师：王文钦教授示器、（1（2（3（4（5雷达等。
（一）概述1、天线：辐射能量和接收回波（单基地脉冲雷达），（天线形状，波束形状，扫描方式）。
2、收发开关：收发隔离。
3、发射机：直接振荡式（如磁控管振荡器），功率放大式（如主振放大式），（稳定，产生复杂波形，可相参处理）。
4、接收机：超外差，高频放大，混频，中频放大，检波，视频放大等。
（接收机部分也进行一些信号处理，如匹配滤波等），接收机中的检波器通常是包络检波，对于多普勒处理则采用相位检波器。
5、信号处理：消除不需要的信号及干扰而通过或加强由目标产生的回波信号，通常在检测判决之前完成（MTI，多普勒滤波器组，脉冲压缩），许多现代雷达也在检测判决之后完成。
6、显示器（终端）：原始视频，或经过处理的信息。
7、同步设备（视频综合器）：是雷达机的频率和时间标准（只有功率放大式（主振放大式）才有）。
（二）雷达发射机1、单级振荡式：大功率电磁振荡产生与调制同时完成（一个器件）（1（2）（32（1（2（3（4（三）雷达接收机一、超外差雷达接收机的组成优点：灵敏度高、增益高、选择性好、适应性广。
图3-1 超外差式雷达接收机简化框图1、高频部分：（1）T/R 及保护器：发射机工作时，使接收机输入端短路，并对大信号限幅保护。
（2）低噪声高放：提高灵敏度，降低接收机噪声系数，热噪声增益。
（3）Mixer ，LD ，AFC ：保证本振频率与发射频率差频为中频，实现变频。
2、中频部分及 AGC ：（1）匹配滤波：max (/)o S N（2）AGC ：auto gain control.3（1（21、灵敏度d P 时的输完成。
23。
4、中频的选择与滤波特性：02R f f ≥∆ ，中频选择通常选择 30M ～500M ，抑制镜频.实际与发射波形特性，接收机工作带宽有关。
5、工作稳定性和频率稳定度：指当环境变化时，接收机性能参数受到影响的程度，频率稳定度，信号处理，采取频率稳定度、相位稳定度提高的本振，“稳定本振” 。
海面舰艇雷达散射截面积
海面舰艇雷达散射截面积
摘要：
一、雷达散射截面积的定义和作用
二、影响海面舰艇雷达散射截面积的因素
三、雷达散射截面积在实际应用中的重要性
四、减少雷达散射截面积的方法和技巧
五、未来发展趋势和挑战
正文：
雷达散射截面积（Radar Cross Section，简称RCS）是描述目标在雷达波照射下产生回波强度的一种物理量，是雷达隐身技术中最关键的概念。
对于海面舰艇而言，雷达散射截面积直接影响了舰艇在雷达探测中的可见性，因此是舰艇设计中必须考虑的重要因素。
影响海面舰艇雷达散射截面积的因素主要包括舰艇的形状、结构、材料特性和雷达波的频率。
一般来说，舰艇的表面越光滑、形状越接近球形，雷达散射截面积就越小。
此外，采用雷达波吸收材料也可以有效减小雷达散射截面积。
雷达散射截面积在实际应用中的重要性不言而喻。
一方面，舰艇的雷达散射截面积越小，越难以被敌方雷达探测到，从而提高了舰艇的生存能力；另一方面，雷达散射截面积的减小也有助于降低舰艇的雷达反射面积，提高舰艇的隐身性能。
减少雷达散射截面积的方法和技巧有很多，如采用雷达波吸收材料、优化
舰艇形状和结构等。
未来，随着雷达技术的发展，雷达散射截面积将面临更大的挑战。
例如，新型雷达技术可能会提高雷达散射截面积的测量精度，从而对舰艇的设计提出更高的要求。
总之，雷达散射截面积是海面舰艇设计中必须关注的重要因素。
雷达原理介绍
p(t) = a(t) exp(j2 f0t) ，a(t) =A exp(jK t2) rect(t / Tp)
sm(t) = s(t) exp(-j2 f0t) h(t) = a*(-t) = A exp(-jK t2) rect(t / Tp)
sMF (t ) sm (t ) t h(t ) sm (t )h( )d
a( t ) A
Tp 0 2
Tp 2
t
雷达发射信号
雷达的工作频率是雷达系统的重要参数，不同的频率 参数赋予了雷达不同的功能特性。一般可用频带宽度B和 工作波段来描述雷达工作频率。大多数情况下，信号包络 a(t)的中心频率为零，它决定了带宽B ；当B f0 时，工作 波段主要决定于载频 f0。
发射功率
不考虑各种损耗，影响目标回波峰值功率Ps的因素有： 雷达发射峰值功率Pt、目标的雷达截面积（RCS） 、目 标与雷达的相对距离R。它们之间存在关系： Ps= Pt /R4 是与雷达系统及环境有关的常数。若 过小或R过大，则 接收信噪比SNR会过低，从而可能导致无法发现目标：
？
Tp 2
f (t)
0
Tp 2
t
Tp 2
0
B 2
Tp 2
t
由于它的频率是随时间线性变化的，所以称之为线性调频 信号， 称K为调频斜率。显然，LFM信号频率变化范围， 即频谱宽度B等于： B=K Tp
线性调频信号
LFM信号具有良好的性质。利用驻定相位原理可以求 得LFM信号频谱的近似解析表达式： A(f ) A f exp(jf 2/K) rect(f / B) 当TpB 100时，其幅度谱可视作为矩形函数。具有矩形幅 度谱的信号的匹配滤波输出是辛克函数（sinc(x)）形状的 窄脉冲。
超视距雷达
超视距雷达背景资料：超视距雷达(OTH)，也称为超地平线雷达。
它利用电磁波在电离层与地面之间的反射或电磁波在地球表面的绕射来探测目标。
OTH雷达一般工作在短波波段，工作频率为3～30MHz。
这种雷达最重要的优点是不受地球曲率的限制，从电离层（高度80～360km）到地（海）表面全高度地探测空中（飞机、导弹）和海面目标（各种舰船）。
该雷达探测距离远（800～3500km）、覆盖面积大（单部雷达60°方位扇区可达560万平方千米），具有天然抗低空突防、抗隐身飞行器、抗反辐射导弹等优点。
它主要用于战略预警及远程战术警戒情报雷达系统，能以最经济的手段，最高的效费比实现对境外远程目标的早期预警，使国土防空（海）的预警时间提高到小时量级。
目前，世界上拥有先进雷达技术的国家，如美国、俄罗斯、澳大利亚、英国、法国、日本等，都先后研制和部署了OTH雷达系统。
美国空军对东海岸超视距雷达AN/FPS-118的验证过程中，该雷达不仅能发现3335.4千米(1800海里)以外的巡航导弹，而且能在大部分时间跟踪它们。
这些巡航导弹的RCS(雷达散射截面积)小于B-2轰炸机，但高于F-117A隐身战斗机。
该超视距雷达还能跟踪波多黎各岛上空飞行的长度只有4.3m的私人飞机。
超视距雷达能探测远距离的舰船。
ROTHR的试验结果表明，该雷达系统在一个特定的区域里对目标的探测和跟踪能力超过了海军的规定指标，它成功地跟踪了某一海域的25艘舰船中的24艘，而且对另一艘也能勉强跟踪。
苏联从1976年就研制出了OTH雷达，主要作用是作为第二层战略预警系统(预警卫星为第一层战略预警系统)。
苏联超视距雷达的工作频率为4～30MHz(一说为5～22MHz)，其发射波形为大功率脉冲串，脉冲重复频率为10.5Hz，脉冲宽度小于2ms，发射功率为20～40mW。
据称，苏联的OTH雷达可能采用了多站技术。
俄罗斯的新OTH—B系统采用了天波—地波联合工作体制。
《雷达原理》第五章
考虑到定向天线增益Gt：
t
目标上应答机天线的有效面积为Ar’，则其接收的功率为：
引入关系式
，可得：
应答机上接收功率为：
习题
11
§5.7.2 双基地雷达方程
雷达发散机和接收机分置两处，其收发之间的距离Rb较远 设目标距离发射机Rt，离接收机Rr，则接收机收到回波 功率Pr为：
双基地雷达距离方程为：
§5.7.4 跟踪雷达方程
§5.7.4 搜索雷达方程
设搜索空域立体角Ω，天线波束立体角β，扫描周期T f ， 天线波束扫过点目标波束内驻留时间为T d ，则：
天线波束立体角β和天线增益G关系为：
式中：
，
，
，
雷达方程的计算问题 雷达方程的对数形式
分贝形式表示的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ达方程
跟踪雷达工作在跟踪状态时在t0时间内连续跟踪一个目标
即当
时：
n
由上式可见：要提高雷达跟踪距离，需要增大平均功率和 天线有效面积的乘积，也要加大跟踪时间（脉冲积累时 间）。同时，当天线孔径尺寸相同时减小工作波长，可增 大跟踪距离。由于选用较短波长时，同样天线孔径可获得 较窄的波束，而越窄的波束意味着越高的跟踪精度。
虚警大小的其他表示方法
虚警时间：虚假回波（噪声超过门限）之间的 平均间隔 虚警总数：
以信噪比为变量，虚警概率为参变量，作图
由： 可知： 虚警概率Pfa一定，门限电平VT随之确定 结论：门限电平VT一定时，发现概率Pd随信噪比增大而增大
信噪比一定时，虚警概率Pfa越小（VT越高），Pd越小
5
例：设要求虚警时间为100s，中频带宽为 1MHz，求50％和90％发现概率所需的最 小信噪比。 解： 由 可得Pfa＝10－8 由图5.7可得 50% 90%
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飞机雷达截面积美国F-22隐身战斗机进驻日本冲绳，隐身轰炸机B-2也可驻扎关岛。
对隐身飞机作战问题的热烈讨论，带热了一个词---飞机雷达截面积。
雷达截面积是一个人为的参数，牵涉因素很多，而且因为它关系到飞机作战效能，因此所有国家都不会公开自己飞机的精确数值，或发表一些模糊的误导宣传值，所以人们从报刊或正式文献上看到的数据差别很大。
本文将粗略地谈一谈有关这个参数的问题。
雷达截面积（RCS）是什么参数？隐身飞机要尽量减少其向外辐射并能为外界感知的特征信息，所以隐身技术应包括雷达隐身、光学隐身（可见光、激光和红外线等）和声学隐身等方面。
最被重视的是雷达隐身，因为雷达是目前远距离发现飞机的主要设备。
雷达对不同飞机的发现距离不同，除雷达本身及环境因素外，与飞机关系很大。
而飞机外形十分复杂，大小不一。
为便于对比，所以建立了一个人为的参数，称为“雷达截面积”（Radar Cross Section简称RCS），也可称为雷达切面。
本来测量或计算出的飞机对雷达波的反射强弱是用电磁学单位，即分贝平方米（dbsm）表示，有时只用分贝（db）表示。
为了让人更好理解，很多资料改用平方米表示。
有人通俗解释为，它表示飞机对雷达波的反射能力相当于多少平方米面积的垂直金属平板。
这个解释是否精确存在争议。
至于分贝平方米与平方米的关系，有一个通用的数学公式：分贝平方米＝10×log平方米。
外界雷达可以从飞机四面八方照射，方位有360°，俯仰照射也是360°。
不同角度照射时，飞机的RCS都不同。
如果每1°测量一次，飞机的RCS就应该有360×360即129600个数值。
但到目前为止，似乎还没有人进行过这样精密的测试或计算，一般只有平面的（俯仰照射角可限制在0～30°之内）数值。
不同俯仰角照射数据更少，往往只限于飞机正上方或正下方。
平面的RCS值一般又分前方（或称迎头）、侧方和后方（或称后向）三大类。
而前方的RCS可以是真正0°的数值或前方±30°、±45°的平均值。
同一架飞机这三种算法所得结果差别很大。
一般资料往往不给出是什么计算条件下的数值，但多指后两种。
侧方和后方RCS值也是同样情况。
有些资料出于宣传目的，只用某一方向1°的RCS值。
从本文后面给出的实测数据就可以看出其中奥妙。
飞机RCS与雷达波长有一定关系。
同一架飞机，对于波长较长的雷达，其RCS值就会稍大一些，但两者并不一定是线性关系。
例如某型飞机对X波段雷达（波长 3.2厘米）水平极化，前方±45°平均RCS是0.4平方米，而对L波段雷达（波长23厘米）,RCS增大到0.8平方米。
更为复杂的是，在试验室内或室外，一部雷达对同一种飞机测量RCS值时重复性差，这表明RCS是一个随机变数，需要测量很多次再用统计方式表达。
当然，实际上测量次数也不可能太多，否则科研费承受不了。
所以飞机的RCS值并非一个十分精确的参数，变化幅度有可能达到0.5甚至1平方米。
而对于计算机模拟作战来说，有双方飞机的较全面的RCS 数值是很必要的。
与RCS有关的主要因素飞机的RCS值是由飞机上许多散射中心或称局部散射源决定的。
这些散射源分布在飞机机体的各部分，是一个三维的分布。
如要减少RCS，必须将各散射源弄清楚，先着手改进最强的反射源。
飞机主要散射源有五种。
镜面反射——如机身侧面、外挂架、垂直尾翼等产生的反射；边缘散射——飞机表面不连续处引起的散射，如机身机翼及尾翼的连接处以及翼面前后缘等；尖顶散射——如机头前端、空速管、副油箱前端等处引起的散射；凹腔体散射——主要为座舱、进气道、尾喷管等处产生的很强的散射；蠕动波散射——入射波经过物体后部又传播到前面来形成的散射，各种外挂物可能对一定波长的雷达产生这种散射。
此外还有飞机表面各种不连续处，例如飞机上各检查口盖边缘。
即使其表面对气流来说是光滑过渡，但由于介质不同，导电性能不同或有缝隙，都会产生散射。
当然飞机的几何尺寸大小是一个基本的决定因素，尺寸越大RCS也越大。
如果飞机外露的物体尺寸与雷达波波长相近或者是雷达波长的倍数，都可能会形成一个强散射源。
所以隐身飞机外面一般都没有什么外露物体，更没有现役飞机那些猫耳朵式的小进气口。
根据测试，现代新式战斗机各散射源对前方RCS的“贡献”比例约为：各种平面10％～20%；进气道15％～25%；翼面前缘35％～45%；座舱10％～25％。
当然，这种影响大小与各部分的位置、尺寸、设计考虑以及是否采用隐身技术有关。
一般来说，翼面前缘、进气口（含进气道）和座舱是需要特别关注的部位。
RCS的测试及表达方法飞机RCS的测定可以用直接测量方法，也可以用理论计算方法。
前者还可分为两种：直接用飞机进行室外测量和电磁波暗室测量。
关键在于是否有合适的测试设备和手段。
当然，也可用几何外形相似的模型来进行测试，但最好是和飞机一样大小的1:1比例模型，否则要考虑“比例效应”。
例如拟测试10厘米波长雷达的飞机 RCS，模型只有原飞机一半大小，则测试要用5厘米波长雷达。
所以当模型太小时，例如1：10，如模拟3厘米波长雷达，试验时要用0.3厘米波长雷达。
这种雷达不好找，就不好进行测试。
当然，实在没有合适的雷达，将测试结果作理论修正也是可以的。
与此同时，模型表面反射雷达波的特性要与飞机相同或很相近。
所以木制模型外表要贴金属片。
另外测试所用模型可分用和不用雷达吸波涂料两种，这就可以知道用或不用涂料的效果。
如果要模拟的飞机除使用吸波材料外还用雷达吸波结构（RAS），则模型的制造就更复杂了。
例如B-2飞机的机翼前缘除表面有吸波材料外，内部为吸波锯齿形结构。
一般遇到这情况只好不模拟雷达吸波结构的作用，所得数值还要进行这方面的人工修正。
没有条件测试RCS时，也可用计算方法求得。
根据目标尺寸与雷达波长的关系，通常分为三个区：低频区、谐振区和高频区。
目标在各区的雷达波反射特性不同。
现代飞机受到的主要威胁是厘米波雷达，因此应关注飞机在高频区的RCS数值。
目标在高频区的雷达散射特点是散射的独立性和局部性，即可以忽略各部分散射的相互作用。
这一特点为飞行器等复杂目标RCS的计算提供了方便，即可以先进行各部分单独计算，再求其总值。
目前，几何光学法（GO）、物理光学法（PO）、几何绕射理论（GTD）、物理绕射理论（PTD）和等效电磁流法（MEC）等高频分析方法已发展得比较成熟。
其中几何光学法和物理光学法是最常用的方法，计算结果与实测结果相当一致。
美国在研制F-117前即已发展出一套计算方法，到设计B-2时更为完善。
苏联也有自己的计算法。
近年俄罗斯研发出一种计算复杂形状物体电磁波散射的数学工具。
例如对具有全部外挂导弹武器的苏-35，将其分解为局部的小型反射体，同时考虑电磁波的边缘绕射和表面电流，即可求出苏-35全机的RCS值。
测出飞机的RCS后表示方法有三种，即极坐标法、直角坐标法和表格法。
如果把飞机作为一个点来考虑，它的RCS值只用前方、侧方和后方各一个数字表达即可。
但实际上该方式不够全面。
较科学的表示方法是用飞机作中心的极坐标图。
在俯仰角变化不大的条件下，不同照射方位角的RCS值可以清晰地表示出来。
如果俯仰角改变不大，这种极坐标图随俯仰角改变而引起的变化很小。
但很多时候，为简便起见用普通直角坐标表示，横坐标表示照射方位角，纵坐标表示RCS。
此外也可以用表格的方法来表示。
实际上常见的资料只给一个数字，也不附加其它说明。
一般理解，这是飞机前方RCS 值。
但到底是前方一定角度的平均值或某一点的特定值，就只好靠猜想了。
RCS值对作战效能的影响隐身飞机遂行对地攻击任务效果很好，因为对方雷达发现距离大大缩短，往往可达到突袭的功效。
但雷达发现飞机的距离与RCS的1/4次方成比例。
即将飞机的 RCS降低90％后，雷达对它的发现距离只降低44％。
即使将RCS降低99%，例如RCS原为10平方米的飞机，通过隐身技术减少到0.1平方米，雷达发现距离也只减少68%，即原来发现距离是100千米，现在则是32千米。
所以隐身技术只能减少飞机一半或3/4的被雷达发现距离，其作用也不宜估计过高。
不过在设计飞机时贯彻隐身概念，尽可能结合隐身要求来考虑则是可行和值得的。
目前各国对现役飞机进行“准隐身”的改进很普遍，一般不需要改动飞机结构，主要是在座舱盖、翼面前缘、进气口、进气道等处下功夫。
另一方面，现代防空系统中用光学、声学探测目标的设备正在发展，雷达的组网和双基雷达的使用已脱离理论阶段，被动式雷达已在不少国家服役。
所以为对抗隐身飞机，各国技术部门都在暗暗使劲。
在空战方面，隐身性能只对超视距作战起作用，双方接近到目视距离就不灵了。
所以隐身飞机RCS的降低必须达到一定值，使得对方飞机雷达的发现距离减少到飞行员对空中战斗机平均有效视距以内（10～15千米），这样才能充分发挥隐身的威力。
在实际作战中，隐身飞机也要考虑很多具体战术问题。
例如美国已决定将F-117全部退役，说明该机对波长较长的地面警戒雷达效果还不太好。
飞机的RCS在垂直机翼前缘方向有一个强峰值，即约前方±60°处峰值RCS高达20dbsm(100平方米)。
即使在峰值附近约±10°处，平均值也达到约0dbsm （1平方米）。
因此它必须在出／返航过程中通过航线安排来避免将此峰值对准敌防空雷达。
在对南斯拉夫作战时，F-117是通过一种地面任务规划系统来实现这一要求的，因此它的飞行路线比较呆板，并且要确保飞行环境周围的雷达位置已知（在没有电子干扰机伴随支援的情况下），而且还寄希望于对方雷达没有新的变化。
B-2则通过机载电子侦察系统和威胁规避系统实现这点。
F-22和F-35都具有机载实时任务规划能力。
因此避开地面雷达的关键技术是机上具有能计算对方起威胁作用的雷达探测包络的机载软件，并能用其确定飞机的规避航线。
这种软件高度敏感，因为从中可分析出怎样才能探测到隐身飞机。
这是美国坚持不向外国提供飞机作战软件源代码的重要原因之一。