RockShox Sektor：150毫米避震行程领域的新斗牛犬
金鹏TRK502X、幼狮Leoncino Trail携两款150运动街车高调亮相Benelli品牌峰
5月31日，在江南水乡乌镇的互联网国际会展中心，以“驭不凡，领未来”为主题的2018 Benelli品牌峰会盛大召开，来自全国各地的400多家经销商代表以及各大媒体齐聚一堂，共同出席了本次盛会。
此次峰会，Benelli可谓高调非凡，一口气推出了4款新车。
同时，本次峰会Benelli还发布了专门为中小排量研发的全新动力平台：“BMT动力平台”。
此外，Benelli中国市场营销规划也在本次峰会上作出了详细的阐述。
Benelli此次发布的4款车型分别是两款150mL车型：即全新的红宝龙TNT150i和小迅龙150S；两款500mL车型：幼狮Leoncino Trail和ADV车型金鹏TRK502X。
24电喷车型。
小迅龙150S的上市可以看出贝纳利品牌继续在丰富其产品线，并将目标市场直指年轻入门级玩家群体。
小迅龙150S的发动机融入了百年Benelli的动力技术，采用四气门三火花塞，并具有高转速、高功率、高性能的特点，同样为满足国Ⅳ排放标准，该车配备了德尔福电喷系统，其最大功率为11.3W（8500r/min），最大扭矩12.5N•m（7000r/min），是一款峰值功率堪比200mL街车的小钢炮。
小迅龙150S算得上高颜值车型，用时下流行的“小狼狗”来形容它也不为过。
整车造型采用人体工程学和空气动力学设计，线条流畅且运动感十足，简约时尚的配色，加之赛车级的钢管车架，让车辆呈现出凌厉的多几何面，野性十足，让人一见便有驾驭的冲动。
同时，小迅龙150S的颜值还非常具有独特性：前脸采用了垂直分裂形LED“剑道”双灯设计，在凸显小迅龙动感特性的同时，也具有非常高的辨识度；仪表采用电子仪表盘，各类数据一目了然，科技与时尚并存。
5总的来说，幼狮Leoncino Trail是一辆兼具越野性能且又不失风度的文艺车型，无论是穿山越岭还是在城市游弋都是不错的选择。
纯正ADV探险车型：金鹏TRK502X金鹏TRK502作为Benelli在中国市场推出的首款ADV探险车型，凭借其丰富的配置和不俗的动力表现深得国内车迷的追捧。
怒海猛犬—二战英国舰队驱逐舰
怒海猛犬—二战英国舰队驱逐舰怒海牧羊犬—二战英国舰队驱逐舰(战斗篇)不朽的“萤火虫”号1940年春，为了截断德国进口瑞典铁矿石的通道，英国海军展开在挪威水域布雷的“威尔弗雷德”行动。
4月5日，英国WB编队在克里斯蒂安松以北水域佯动布雷。
接着WV编队在博多附近水域布设了水雷阵。
由惠特沃思海军中将指挥的“声望”号战列巡洋舰和4艘G级驱逐舰担任掩护任务。
6日，“荧火虫”号因救援落海水兵脱离掩护编队，此后因风浪大雾一直没返回编队。
8日晨7时10分，“荧火虫”号遭遇两艘德军驱逐舰，这时希特勒进攻挪威的“威悉河演习”己开始，这两艘德舰(Z-18、Z-11)就是前往特隆赫姆的第2大队(包括重巡洋舰“希佩尔海军上将”号和4艘驱逐舰)的属舰，它们也与大队失散。
为了保证攻占挪威行动的隐密性，Z-18在“荧火虫”号开炮后迅速逃离。
而Z-11一面与“荧火虫”号在巨浪中交火，一面发电求援。
“荧火虫”号在暴风雨中紧追德舰。
突然哨兵高叫：发现敌巡洋舰！这就是第2大队指挥官海耶上校的旗舰—12000吨的“希佩尔海军上将”号。
8门203毫米重炮猛轰“荧火虫”号，鲁普少校立即命令施放烟幕并发射鱼雷。
但10条鱼雷都未命中敌舰。
面对绝对优势的敌人，鲁普毫不畏惧，他借烟幕掩护把中弹累累的“荧火虫”号绕到德舰右舷，全速向排水量几乎是“荧火虫”号十倍的德舰拦腰撞击。
“希佩尔海军上将”号右舷立即裂开37米长的破口。
舰首全毁的“荧火虫”号向敌手射出最后一弹后傲然翻沉大海。
阵亡的鲁普舰长被追授维多利亚十字勋章。
“荧火虫”号也成为英国海军中英名永存的军舰。
纳尔维克之雄1940年4月9日，德国海军驱逐舰部队司令邦特上校指挥的、在“威悉河演习”中担任攻占纳尔维克的第1舰队(10艘驱逐舰)到达目的地。
搭载的2000名德军登岸后，邦特命5艘驱逐舰在纳尔维克港加油，另5舰分散停泊到另两处港湾支谷，以便策应。
英国海军部立即直接电令为“声望”号战列巡洋舰护航的第2驱逐舰支队指挥官沃伯顿?李上校前往纳尔维克，相机行事。
山地自行车前叉保养知识
山地自行车前叉保养知识阻尼的工作原理：是把一个油室内分为上下油室，通过控制油在上下油室之间的油孔大小，可以控制两个油室之间油的流动速度，从而控制着伸缩缩速度的快慢!前叉上的应用：装上阻尼系统可以控制前叉的下缩和回弹的速度，从而调节手感软硬等等!俗称“龟兔调节”例举说明：山地车前叉分为:油簧前叉、弹簧前叉、油气前叉。
前叉分为左右两个叉管，共同构成避震系统。
油簧前叉：是由由左边的弹簧避震叉管和右边的阻尼叉管组成，前叉压缩时，弹簧回弹速度，可以通过调节右侧阻尼叉管的阻尼，调节油孔大小，控制油速，从而控制前叉，下缩和回弹速度，前叉比较软。
弹簧前叉：是由两个相同的弹簧避震叉管组成，不存在油阻系统，前叉下压速度等于前叉回弹速度，是最低端的前叉。
油气叉：是由左边气室叉管右边阻尼叉管组成，其实就是把油簧前叉的弹簧叉管换成气室!也是通过控制右侧阻尼叉管油速，从而控制前叉，下缩和回弹速度。
阻尼的工作原理：是把一个油室内分为上下油室，通过控制油在上下油室之间的油孔大小，可以控制两个油室之间油的流动速度，从而控制着伸缩缩速度的快慢!前叉上的应用：装上阻尼系统可以控制前叉的下缩和回弹的速度，从而调节手感软硬等等!俗称“龟兔调节”例举说明：山地车前叉分为:油簧前叉、弹簧前叉、油气前叉。
前叉分为左右两个叉管，共同构成避震系统。
油簧前叉：是由由左边的弹簧避震叉管和右边的阻尼叉管组成，前叉压缩时，弹簧回弹速度，可以通过调节右侧阻尼叉管的阻尼，调节油孔大小，控制油速，从而控制前叉，下缩和回弹速度，前叉比较软。
弹簧前叉：是由两个相同的弹簧避震叉管组成，不存在油阻系统，前叉下压速度等于前叉回弹速度，是最低端的前叉。
油气叉：是由左边气室叉管右边阻尼叉管组成，其实就是把油簧前叉的弹簧叉管换成气室!也是通过控制右侧阻尼叉管油速，从而控制前叉，下缩和回弹速度。
弹簧前叉与气压前叉的工作原理(图文)弹簧前叉与气压前叉除了重量之外，其实它们背后的物理与骑乘的感觉也相当不同，本文将详细介绍两者的工作原理。
小牛n1s减震前后配比表
小牛n1s减震前后配比表摘要：一、引言二、小牛N1S减震前后配比表解析1.减震器参数2.前后减震器对比3.配比表意义及应用三、小牛N1S减震性能实测数据四、结论与建议正文：【引言】随着科技的发展和人们对出行工具的需求，摩托车市场逐渐呈现出多样化的趋势。
小牛N1S作为一款备受关注的电动摩托车，其减震性能一直是车友们关注的焦点。
本文将详细解析小牛N1S减震前后配比表，并给出实测数据，以期为车友们的购车和改装提供参考。
【小牛N1S减震前后配比表解析】【1.减震器参数】小牛N1S的前后减震器均采用了知名品牌的产品。
前减震器为倒置式，行程为120mm，后减震器为中置式，行程为140mm。
这两款减震器在保证车辆稳定性的同时，也能提供良好的舒适性。
【2.前后减震器对比】对比小牛N1S前后的减震器配比，可以发现以下几点差异：1) 前减震器：相对较软，侧重于应对城市铺装路面，提供舒适的行驶体验。
2) 后减震器：相对较硬，侧重于承载车身重量，保证车辆稳定性。
【3.配比表意义及应用】配比表可以直观地展示车辆在不同路况下的行驶性能。
车手可以根据自己的驾驶习惯和需求，针对性地调整减震器的硬度和行程，以达到最佳的行驶状态。
在实际应用中，车手可以通过调整前后减震器的配比，使车辆在行驶过程中更好地适应各种路况。
【小牛N1S减震性能实测数据】通过对小牛N1S进行实测，得到了以下数据：【1.直线行驶性能】在平坦路面上，小牛N1S表现出良好的直线行驶性能。
实测数据显示，车辆在60km/h的速度下，前后减震器的压缩量约为20%和30%，说明减震器在应对高频振动时表现稳定。
【2.弯道性能】在弯道行驶过程中，小牛N1S的减震器表现出良好的支撑性能。
实测数据显示，车辆在高速过弯时，前后减震器的压缩量分别为25%和35%，能够有效地抑制车身侧倾。
【结论与建议】根据实测数据和配比表的分析，小牛N1S的减震性能整体表现优秀。
针对不同驾驶场景和需求，车手可以适当调整减震器的硬度和行程，以达到最佳的行驶状态。
索罗门自行车x系列14新车型配置
X311(注意，要用最新拍照的图片）产品颜色：黑色、米黄色、丰田蓝、宝石蓝车架：24”x15”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：ZOOM 台湾信隆24寸铝肩钢腿避避震前叉,行程：80mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金小燕把把立：ZOOM台湾信隆铝合金锻造把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺牙盘：PROWHEEL台湾浩盟牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金花鼓FRAME：24”x15” AL6061 ALLOY MTB FRAMEFORK：ZOOM H/L CH-386-24-D 24”ALLOY CROWN SUSPENSION FORK,TRA VEL：80mm.COLOR：BLACK,REGULAR YELLOW,DAZZLING BLUE,BLUE.GEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR V-BRAKE.WEIGHT：12.9KG.标题索罗门山地自行车X311-2关键词X311-2,索罗门,山地自行车中文名字征服系列>X3.0产品系列山地自行车产品型号X311-2产品颜色米黄、闪银粉、珍珠灰产品规格26”x15”寸产品材质铝合金产品颜色：米黄、闪银粉、珍珠灰车架：26”x15”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：HONESTY 欧尼斯特26”铝肩钢腿避震钢前叉,行程：100mm.车把：ZOOM 台湾信隆铝合金小燕把把立：ZOOM台湾信隆铝合金锻造把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金V刹变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺牙盘：PROWHEEL台湾浩盟牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金花鼓FRAM：26”x15” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：HONESTY 26” DISC SUSPENSION ALLOY CROWN FORK,TRA VEL：100mm. COLOR：REGULAR YELLOW,METALLIC PINK,PEARLIZED GREYGEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR ALLOY V-BRAKE.WEIGHT：13.3KG.X312产品颜色：黑色、白色、蓝色车架：26”x17”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：HONESTY 欧尼斯特26避震铝肩钢前叉,行程：100mm.车把：铝合金小燕把把立：铝合金锻造把立鞍管：铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SHIMANO日本禧玛诺变速连体刹把变速系统：变速器：MICROSHIFT 台湾微转M20牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：花鼓：ASSIS台湾宏昌花鼓FRAM：26”x17” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：HONESTY 326 26” DISC SUSPENSION ALLOY CROWN FORK,TRA VEL：100mm. COLOR：WHITE,BLACK,BLUEGEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.4KG.X321产品颜色：多彩珍珠绿、合金蓝车架：26 ”*16”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-565-26-D 26”铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字把把立：ZOOM台湾信隆铝合金分体把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SHIMANO日本禧玛诺EF51变速联体刹把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺FD TX50变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺ST EF51 定位连体指拨牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮带快拆铝合金花鼓FRAM：26”x16” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-565-26-D 26”SUSPENSION ALLOY CROWN FORK.TRA VEL：100mmCOLOR：LUSTER PEARLIZED GREEN,BLUE.GEAR：SHIMANO TOURNEY 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.3KG.X332（注意：X332就是你KT版上X371那款车，车上的贴花要修改成“X332”)标题索罗门山地自行车X332关键词X332,索罗门,山地自行车中文名字征服系列>X3.0产品系列山地自行车产品型号X332产品颜色高光白产品规格26“x18”寸产品材质铝合金产品颜色：高光白车架：26“x18”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：MOZO台湾摩大26”铝肩铁腿机械锁死避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字把把立：ZOOM台湾信隆铝合金分体把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 11BL 铝合金刹把变速系统：变速器：SRAM美国速联FD 3.0牙盘：SRAM 美国速联FC S200铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：JOY台湾久裕带快拆碟刹花鼓FRAM：26”x18” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：MOZO SUSPENSION ALLOY CROWN MLO DISC FORK.TRA VEL：100mm COLOR：WHITEGEAR：SRAM X4 SYSTEM 24 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.6KG.标题索罗门山地自行车X339关键词X339,索罗门,山地自行车中文名字精灵系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X339产品颜色红色、多彩珍珠橙色产品规格20”x11”寸产品材质铝合金产品颜色：红色、多彩珍珠橙色车架：20”x11”寸AL6061 铝合金小山地车车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-425-20-D 20寸铝肩铁腿避震前叉,行程：80mm.车把：铝合金小燕把把立：铝合金把立鞍管：铝合金鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺RS35左三速右七速定位转把牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：ASSIS台湾宏昌带快拆铝合金花鼓FRAM：20”x11” AL6061 ALLOY SMALL MTB FRAME.FORK：ZOOM CH-425-20-D ALLOY CROWN DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：80mm COLOR：RED,LUSTER PEARLIZED ORANGE.GEAR：SHIMANO TOURNER 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：11.7KG.标题索罗门山地自行车X340关键词X340,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X340产品颜色红色、多彩珍珠橙色产品规格20”x11”寸产品材质铝合金产品颜色：红色、多彩珍翠绿、珍珠白车架：20”x11”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-190 20寸铝肩铁腿避震前叉,行程：60mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金小燕把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹变速系统：变速器：SRAM 美国速联X3牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮带快拆铝合金花鼓FRAM：20”x11” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-190 ALLOY CROWN DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：60mm COLOR：RED,LUSTER PEARLIZED GREEN,PEARLIZEDWHITE .GEAR：SRAM X3 21 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：12.0KG.标题索罗门山地自行车X350关键词X350,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X350产品颜色白色、灰色产品规格26”*17”寸产品材质铝合金产品颜色：白色、灰色车架：26”*17”寸AL6061 铝合金山地车避震车架前叉：HONESTY 欧尼斯特26”寸铝合金手动锁死避震前叉,行程：60mm.车把：铝合金小燕把把立：铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SHIMANO 日本禧玛诺EF51连体刹把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺FD TX50 定位前拨变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺EF51-8牙盘：PROWHEEL 台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：INNOV A台湾伊诺华外胎花鼓：JOY台湾久裕带快拆铝合金花鼓FRAM：26”x17” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：HONESTY 26” FULL ALLOY DISC SUSPENSION MLO FORK.TRA VEL：60mm COLOR：GEAR：SHIMANO ALTUS 24 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：14.2KG.标题索罗门山地自行车X351-N关键词X351-N,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X351-N产品颜色黑色、亚蓝产品规格26*16 寸产品材质铝合金产品颜色：黑色、亚蓝车架：26*16 寸AL6061 铝合金山地车避震车架前叉：SUNTOUR 日本三拓XCT-V4 26寸铝合金避震前叉,手控锁死,行程：100mm. 车把：ZOOM台湾信隆铝合金车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹变速系统：变速器：SRAM美国速联变速把手：SRAM 美国速联X4牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA 台湾尊轮带快拆铝合金碟刹花鼓FRAM：26”x16” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：SUNTOUR XCT-V4 MLO FORK.TRA VEL：100mmCOLOR：BLACK,BLUE.GEAR：SRAM X4 SYSTEM 24 SPEED.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.6KG.标题索罗门山地自行车X355关键词X355,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X3.0产品系列山地自行车产品型号X355产品颜色亚黑产品规格26”x15”寸产品材质铝合金产品颜色：亚黑车架：26”x15”寸AL6061 铝合金山地车车架前叉：SUNTOUR 日本三拓XCM铝合金线控锁死避震前叉,行程：100mm. 车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SHIMANO 日本禧玛诺AM395R油压碟刹变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺AFDM390牙盘：SHIMANO 日本禧玛诺AFCM391牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：JOY台湾久裕带快拆铝合金碟刹花鼓FRAM：26”x15” AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：SUNTOUR XCM RLO ALLOY FORK.TRA VEL：100mm COLOR：BLACKGEAR：SHIMANO ACEAR 27SPEED.BRAKE：SHIMANO BR-M395.WEIGHT：14.2KG.X516产品颜色：银色、白色、红色车架：700C旅行车铝合金车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-140-700C铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金蝴蝶把把立：ZOOM台湾信隆铝合金锻造可调把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金刹把变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮带快拆铝合金碟刹花鼓FRAM：700C AL6061 ALLOY TRECKING BIKE FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-140-700C DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：WHITE,RED,SILVER.GEAR：SHIMANO ALIVIO 24SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：15.9KG.X521产品颜色：古铜色车架：26”x17”寸铬钼钢车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-565-26-D铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合金机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金刹把变速系统：变速器：MICROSHIFT 台湾微转XE牙盘：SRAM 美国速联XCT 铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮两培林铝合金碟刹花鼓FRAM：26”x17”FULL CR-MO P/G TUBE MTB FRAME.FORK：ZOOM H/L CH-565-26-D ALLOY DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：ANTIQUE COPPERGEAR：MICROSHIFT XE 27SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：13.5KG.标题索罗门山地自行车X525关键词X525,索罗门,山地自行车中文名字征服系列X5.0产品系列山地自行车产品型号X525产品颜色珍珠浅灰、珍珠白产品规格26”x16.5”寸产品材质铝合金产品颜色：珍珠浅灰、珍珠白车架：26”x16.5”寸铝合金山地车车架前叉：ROCK SHOX美国速联FS XC28 TK铝合金避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹变速系统：变速器：SRAM 美国速联FD X5牙盘：SRAM 美国速联FC E400 铝合金牙盘轮组：外胎：CST台湾正新外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金带快拆碟刹花鼓FRAM：26”x16.5”AL6061 ALLOY MTB FRAME.FORK：ROCK SHOX FS XC28 TK ALLOY FORK.TRA VEL：100mmCOLOR：REARLIZED GREY,REARLIZED WHITE.GEAR：SRAM X5 SYSTEM.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.6KG.X533产品颜色：多彩珍珠黄、军绿色车架：26”x18.5”寸铝合金折叠山地车车架前叉：SUNTOUR 日本三拓XCM-V3 RLO 26铝合金避震前叉,线控锁死,行程：100mm. 车把：ZOOM台湾信隆铝合金一字车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金闸把变速系统：变速器：SHIMANO日本禧玛诺AFD M430牙盘：SHIMANO 日本禧玛诺AFC M430轮组：外胎：MAXXIS台湾玛吉斯外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金带快拆碟刹花鼓FRAM：26”x18.5”AL6061 ALLOY FOLDING BIKE FRAME.FORK：SUNTOUR XCM-V3 RLO ALLOY DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：LUSTER PEARLIZED YELLOW,GREEN.GEAR：SHIMANO ALIVIO 27 SPEED.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.9KG.X543产品颜色：消光绿、消光红车架：26”x16”寸铝合金折叠山地车避震车架前叉：UNTOUR 日本三拓XCM-RLO 26”防水避震前叉,行程：100mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：SRAM 美国速联A VID BB5机械碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金闸把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺变速把手：SHIMANO 日本禧玛诺ASL M410L牙盘：SHIMANO 日本禧玛诺FC M311铝合金轮组：外胎：MAXXIS台湾玛吉斯外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮两培林铝合金花鼓FRAM：26”x16”AL6061 ALLOY FOLDING BIKE MTB SUSPENSION FRAME. FORK：SUNTOUR XCM- RLO ALLOY DISC SUSPENSION FORK.TRA VEL：100mm COLOR：FALT GREEN,FALT RED.GEAR：SHIMANO ALIVIO 24 SPEED.BRAKE：SRAM A VID BB5 DISC BRAKE.WEIGHT：14.9KG.X553产品颜色：柔光绿车架：20”x14”寸铝合金折叠山地车避震车架前叉：ZOOM台湾信隆CH-190 20”防尘避震前叉,行程：80mm.车把：ZOOM台湾信隆铝合金车把把立：ZOOM台湾信隆铝合金把立鞍管：ZOOM台湾信隆铝合金锻造鞍管刹车系统：刹车：Z-STAR铝合机械金碟刹刹车手把：SRAM 美国速联A VID 铝合金闸把变速系统：变速器：SHIMANO 日本禧玛诺TX35变速把手：MICROSHIFT台湾微转TS70牙盘：PROWHEEL台湾浩盟铝合金牙盘轮组：外胎：KENDA台湾建大外胎花鼓：FORMULA台湾尊轮铝合金花鼓FRAM：20”x14”AL6061 ALLOY FOLDING BIKE MTB SUSPENSION FRAME. FORK：ZOOM H/ L CH-190 20”ALLOY SUSPENSION FORK. TRA VEL：80mm COLOR：SATIN GREEN.GEAR：SHIMANO RD TX35 14 SPEED.BRAKE：Z-STAR DISC BRAKE.WEIGHT：15.0KG.。
崔克自行车DRCV技术介绍
技术亮点：TREK最为知名的避震科技是其联合FOX开发的DRCV避震技术，以及独家的ABP转点设计，前者解决了传统单气室避震器大小冲击不能有效兼顾的问题，而后者则解决了全避震车后避震系统刹车闭锁的问题。
在TREK顶级Trail车款Fuel EX 9.9上，这两个顶尖设计自然一定会有，但是今天的这款Fuel EX8，它也一样都拥有这两个顶尖科技！Fuel EX8开始，TREK才为Fuel EX系列配备了DRCV的避震器，包括了运用DRCV技术的FOX CTD后胆，以及FOX Evolution 32 Float CTD130mm前叉。
DRCV是Dual Rate Control Valve的缩写，中文意思就是双比例控制阀门。
不过DRCV双气室技术和ROCKSHOX的双气室技术是完全不同的。
Rockshox的双气室技术，气室分为正气室和负气室，正气室提供支撑作用，而副气室则是相当于一个负压弹簧。
而DRCV 的两个气室位于同侧，主气室处于一直工作的状态，副气室则只有在避震器行程吃到一定程度时，才会被活塞撞击撞针顶开，如果行程恢复到冲开位置，此时副气室又将自动关闭。
这样的设计，从单纯的技术上来说，就是为了让气压避震器拥有更好的线性。
从使用感受上来说，这个技术使得避震器可以在中段具有足够的支撑，而在末端，支撑力又不会过分快速地增加，受到大冲击后的回弹也不会过快。
配备DRCV技术的避震器对中等冲击和大冲击都能做出出色的反应，可以给予车手更稳定可靠的骑行感受。
目前TREK正和FOX对此技术申请专利。
新款的EX8 29后避震采用trek与fox合作的DRVC双气室避震器，绝大多数全避震气压减震自行车使用一种小容量气室来实现踩踏效率。
遗憾的是，它缺乏遇到巨大冲击时的最佳避震能力。
其它车型使用低效、较大容量的减震器，或复杂的多减震器系统，操控起来十分繁琐。
TREK的解决方案：双层控制气阀(DRCV) 技术。
一个减震器，两个气室，绝不妥协。
rockshox前叉型号详解[001]
ROCK SHOX fork detail Chinese interpretation [turn]RockShox front fork has a special liking, find a series of brief information, as long as I am afraid of a friend is really good1, RockShox RECON seriesWith Motion Control damping and 130MM available travel, Recon becomes a clear choice for lightweight mountain bikes. "Cross Country (XC) is the starting point of all, it provides a chance for the rider to open up new areas in nature. You have to deal with trees and rocks on steep slopes and narrow paths, a test of endurance and skill. Just a simple ride, it can give an overwhelming sense of achievement and excitement RockShox RECON 351 AIR/U-TURN SOLO trip: 80or100or130mm/85-130mm main use: XC off-roadRockShox RECON 327 AIR SOLO trip: 85-130mm main use: XC off-road2, RockShox SID seriesTime can prove that SID is the only one to win 7 men's XC world championship title of the front fork. "Cross Country (XC) is the starting point of all, it provides a chance for the rider to open up new areas in nature. You have to deal with trees and rocks on steep slopes and narrow paths, a test of endurance and skill. Just a simple ride, it can give an overwhelming sense of achievement and excitementRockShox SID Cup World trip: 80mm main use: XC off-roadRockShox SID Team trip: 80mm main use: XC off-roadRockShox SID Race trip: 80mm main use: XC off-road3, RockShox REBA seriesReba is a lightweight and rigid combination of XC models, and has a number of external adjustment function. "Cross Country (XC) is the starting point of all, it provides a chance for the rider to open up new areas in nature. You have to deal with trees and rocks on steep slopes and narrow paths, a test of endurance and skill. Just a simple ride, it can give an overwhelming sense of achievement and excitement." RockShox REBA Cup World trip: 85or100mm main use: XC off-roadRockShox REBA Team (Team/Air U-TURN) trip: 85 or or 100 115mm / 85-115mm (Air U-Turn) main use: XC off-roadRockShox REBA Race trip: 85 or or 100 115mm main use: XC off-roadRockShox REBA SL trip: 85or100or115mm main use: XC off-road4, RockShox Tora seriesTora has become the leader of Xc and Am forks. "Cross Country (XC) is the starting point of all, it provides a chance for the rider to open up new areas in nature. You have to deal with trees and rocks on steep slopes and narrow paths, a test of endurance and skill. Just a simple ride, it can give an overwhelming sense of achievement and excitement."RockShox Tora 318 Air/U-TURN SOLO trip: 80or100or130mm/85-130mm main use: XC off-road RockShox Tora 302 U-Turn/Coil trip: 85-130mm/80or100mm main use: XC off-road RockShox Tora 289 U-Turn/Coil trip: 85-130mm/80or100mm main use: XC off-road5, RockShox Dart seriesWith TurnKey lock, the new Dart series front fork is the best choice for XC entry level. "Cross Country (XC) is the starting point of all, it provides a chance forthe rider to open up new areas in nature. You have to deal with trees and rocks on steep slopes and narrow paths, a test of endurance and skill. Just a simple ride, it can give an overwhelming sense of achievement and excitement."RockShox Dart3 trip: 80or100mm main use: XC off-roadRockShox Dart2/Dart1 trip: 80or100mm main use: XC off-road6, RockShox Domain seriesDurable and reliable, Domain has established the standard of free riding performance in reality. "Freeriding free riding is another name for mountain biking. You can ride it to any place you want to go: mountains, skate park, vault slope, street, across the creek and mud, and even a snowy day. As long as you want to go, you can ride with your friends, play with your mountain bike and spend a wonderful holiday. This is the only way to develop the sport, some people think of a note, and then try to do, and really do it. Don't be afraid to open up your mind, for mountain bikes can do it."RockShox Domain 318 U-Turn/Coil IS stroke: 115-160mm main use: free ride RockShox Domain 302 U-Turn/Coil stroke: 115-160mm/180mm main use: free ride7, RockShox Totem seriesTotem: a self-evident, FR fork to cope with large falls and complex terrain. "Freeriding free riding is another name for mountain biking. You can ride it to any place you want to go: mountains, skate park, vault slope, street, across the creek and mud, and even a snowy day. As long as you want to go, you can ride with your friends, play with your mountain bike and spend a wonderful holiday. This is the only way to develop the sport, some people think of a note, and then try to do, and really do it. Don't be afraid to open up your mind, for mountain bikes can do it." RockShox Totem 2-STEP trip: 135-180mm main use: FR RockShox SOLO Air trip: 180mm main use: FR free rideRockShox Totem Coil trip: 180mm main use: FR free ride8, RockShox Argyle seriesStrength, functionality and style, Argyle provides all the DJ players need. "Freeriding free riding is another name for mountain biking. You can ride it to any place you want to go: mountains, skate park, vault slope, street, across the creek and mud, and even a snowy day.At the same time in the downhill, there is no feeling of discomfort. Shock absorbers need to be adjusted to climb and down the mountain.I enjoy playing tricks on the mountain trail, but at the same time, I also love to make a big drop or fly down the mountain. With all the mountain equipment, I can do it all in one car."RockShox Lyrik 2-STEP trip: 115-160mm main use: AM whole mountainRockShox Lyrik Air SOLO stroke: 160mm main use: AM whole mountainRockShox Lyrik U-TURN trip: 115-160mm main use: AM whole mountain11, RockShox Pike series: 3Lightweight and rigid, Pike rugged features make it more "loyal"". "Whether big or small obstacles, whether flat or steep slopes, regardless of sunny or rainy weather. The shock absorber I use is designed to get over obstacles. All over the mountain means to get excited, to complete a series of crossing, but also down the mountain,there is no uncomfortable feeling. Shock absorbers need to be adjusted to climb and down the mountain. I enjoy playing tricks on the mountain trail, but at the same time, I also love to make a big drop or fly down the mountain. With all the mountain equipment, I can do it all in one car."RockShox Pike 454 stroke: 95-140mm/140mm/110-140mm main use: AM whole mountain RockShox Pike 426 stroke: 95-140mm/140mm/110-140mm main use: AM whole mountain RockShox Pike 409 stroke: 95-140mm/140mm/110-140mm main use: AM whole mountain 12, RockShox BoXXer seriesBoXXer has won nearly 40 world cups in more than 10 years and has become an indispensable product in the world cup tour. According to the introduction of BoXXer World Cup and its independent pneumatic spring system, we see that BoXXer has been evolving. "There is no feeling that gravity can pull you down and reach a ridiculous speed. You don't need to step on the pedal, you can use momentum and skill to keep pace, it can stimulate your adrenaline. Downhill for me is to get faster, read the terrain, play my strengths to beat the world's fastest rider."RockShox Boxxer World Cup 203mm DH: the main route: downhillRockShox Boxxer Team: 203mm DH: the main travel downhillRockShox Boxxer Race: 203mm DH: the main travel downhill>--.。
山地车越野知识：前叉需要爬坡开关而不是锁死
山地车越野知识：前叉需要爬坡开关而不是锁死前叉带有锁死功能已经不奇怪了，这对于120mm以下的前叉是有效的，但是中等行程的前叉（120-160毫米）是不需要锁死功能的，它们需要的是爬坡开关（Climb Switch）。
不久之前避震器厂商Cane Creek发布了一款新的Double-Barrel气压避震家族成员——DBinline，这让我想到第一次骑行金轮自行车时候的后避震器。
金轮自行车的爬坡开关是一个小的控制拨杆，它能够让你的骑行品质产生很大的不同。
当启动开关，它可以约束阻尼油通过回弹和压缩油路，让避震的压缩变慢还有让回弹速度更好的匹配爬山时较慢的速度。
这样当曲柄碰到障碍时骑手就不会弹离车座，在越野爬坡时车轮也不会从障碍物上弹起。
这时我就会想，“为什么之前没有人这么做？为什么避震前叉不能像这样。
”在我看来爬坡开关是个未被承认的技术创新，大多数骑行者都关注在如何提升自行车的下坡性能，在这方面前叉和避震都推向它们的极限，这决定了骑手的胜利和失败，至少当在耐力赛和速降赛上是如此。
对于XC竞赛来说，一个固定的锁死功能允许骑手站立骑行和冲刺到无氧状态。
但是对于避震前叉来说，特别是超过120毫米行程的前叉，我们不会在每个周末用来竞赛，我们需要找到它的好处。
如果你只是爬平坦的防火道，这个技术并不是你需要的，但假如你在陡峭又崎岖的越野道上爬坡，或者你要通过纠缠在一起的树根，你会感谢避震前叉带给你的好处，合上控制杆，可以同时稳定的上升和慢慢下降。
安装中等行程（120-160毫米）的避震前叉是游戏的妥协，你可以在爬坡和下坡中获得均衡的性能，虽然在两头都损失了最理想的性能，但这世界上没有完美的事情，不是吗。
假如在爬坡时前叉的回弹过快，这个前叉将会弹离障碍物，当你下坡时假如前叉的回弹过慢，前叉受到的冲击将堆积起来，前叉将变得越来越慢，只到最后没有时间伸展来应付连续的冲击。
所以说，爬坡和下坡并不能使用相同的回弹设置，但现在的前叉并没有专门针对爬坡和下坡独立的回弹调节。
koni避震分类
koni避震分类
Koni（ 康尼）是一家著名的汽车避震器制造商，提供各种不同类型的避震器以适应不同车型和用途。
康尼避震器主要分为以下几个系列：
1.Koni（Sport（Series：（也被称为"黄色调校"，是康尼最为知名的避震器系列之一。
这个系列的避震器适用于需要更高性能和操控的车辆，通常被用于赛道、赛车和高性能街车。
2.Koni（Special（Series：（这个系列的避震器是康尼的经典产品，提供了一种平衡的性能，适用于一般的街道驾驶和轻度赛道应用。
3.Koni（FSD Frequency（Selective（Damping）：（这是一种采用特殊阀门技术的避震器，被设计为在不同行驶条件下提供更平滑的驾驶体验。
它可以适应不同频率的振动，使得在舒适性和操控性之间取得更好的平衡。
4.Koni（Heavy（Track（Series：（这个系列的避震器适用于越野和SUV等大型车辆。
它们设计坚固，以应对恶劣的道路条件，并提供更好的悬挂性能。
5.Koni（RAID（Series：（这是专门为越野和拉力赛车设计的避震器系列。
它们具有高度调校性能，适应极端的行驶条件。
以上仅是康尼避震器的一些主要系列，每个系列可能还包括不同型号和调校选项，以满足不同车型和驾驶需求。
在选择康尼避震器时，车主通常需要考虑车辆类型、用途、行驶条件和个人偏好等因素。
最好的选择是咨询专业汽车工程师或避震器专业店，以确保选择适合自己车辆的避震器。
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Crawler King(攀爬王)
HPI推出的RTR新品Crawler King（攀爬王）配备了大尺寸Rock Grabber（抓石者）胎皮，重型免粘轮毂，超窄底盘，前置电池仓和马达，全时四驱传动和密闭齿轮箱。
倾注匠心的设计，足以让一切岩石沟壑在Crawler King面前展为坦途！侵入几近垂直的岩面，越过湿滑的石块和乱石堆成的小山，这就是攀爬的乐趣所在----挑战不可能的路径。
虽然在攀爬比赛中各位选手总要一较高下，但攀爬的真正魅力其实在于挑战自己的技术，充分信任自己精心设置的设备和爱车。
完美的全地形卡车！Crawler King是一台绝妙的RTR攀爬车，但它能做的不止于此！你可以开着它去任何想得到的地方----泥浆，岩石,砂粒，沥青路，沙滩……强化的传动系统可以经受一切跳跃和翻滚，任何挑战都不在话下。
闪亮的镀铬轮毂、越野轮胎、喷涂完成并已贴贴纸的车壳，不仅使Crawler King看起来很酷，而且使它成为模型新手的理想之选。
准备向岩石发起冲击了吗？Crawler King将让攀爬变得十分简单。
以Wheely King那充满柔韧性的的底盘为基础，我们加入了攀爬改装套件[编号87633]以获得最佳重量分配、更大的扭动幅度和可调性；同时加入的还有Rock Grabber胎皮[编号4896]，可以获得极限的抓地性能；最后还有个性化的2.2英寸电镀免粘轮毂[编号3213],这款轮毂将整车的重心进一步降低。
为了确保精准的操控，我们为Crawler King配备了HPI TF-1遥控器和SF-1舵机，扭力型55T攀爬马达以及EN-1可倒车电调。
Crawler King符合2.2英寸级别的攀爬车竞赛标准，悬挂行程和最大轴距达到15CM,接近竞赛规定的极限！避震安装位和下连杆的位置可调，拥有丰富的设定范围。
超长轴矩Crawler King上使用了更长的连杆，因此轴距比Wheely King有显著增加，获得了更佳的稳定性和爬越陡坡的能力。
铝合金连杆经阳极化处理，配合顺畅的球头，不仅看起来更酷，而且拥有惊人的扭动角度！前置电池仓前置电池仓将重量更多地分配到前轮，获得最佳的重量分配。
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翻译／南 华
德国ＲＩＥＳＥ ＭＵＥＬＬＥＲ公司开发的这款称之为“ＣＵＬＴＵＲＥ”系列的自行
车新品，个性凸显非常强烈。此款全避震的旅游自行车，实际上是生产厂
商专门为那些期望自行车拥有多种特性（如“结构科学合理，符合人类工
程学原理”、“操作简便”、“外观设计新颖”、“骑行轻松、舒适”等
等）的“天才探索者”所开发的。由于生产厂商在设计上坚持全新的设计
理念（将各种不同种类的自行车所具有的优点组合在一起），科学合理的
整车总体设计方案也就由此而产生。高效的全避震装置以及坚固耐用的后
轮支撑摆动杆，充分显示出这位“旅游者”所固有的独特特性。整车特殊
的外观设计将后衣架与车架前三角有机融为一体，使后衣架自然成为车架
前三角的一个支承部件。既深又宽的车架上下车开档可确保每一位骑车者
骑行安全，且可快速地上车和下车。该车确是一辆经济实用、适宜在城市
使用的两轮车辆。骑车者可利用它随时随地去郊外旅游，并从中尽情享受
骑车旅游所带来的诸多乐趣。
图为德国Ｒ Ｉ ＥＳ Ｅ ＭＵ ＥＬ ＬＥＲ公司开发的称之为
“ＣＵＬＴＵＲＥ”系列的全避震旅游自行车
翻译／宋金芸
Ｒｏｃｋ Ｓｈｏｘ如此形容了其最新平缓林道骑行避震组件：一个超越一切的时髦前又。由于多
元化的选择和惊人的性价比，这款具有开拓性意义的避震前叉甚至可以与更精密的同类型组
件相匹，而这就是Ｒｏｃｋ Ｓｈｏｘ所推出的Ｒｅｖｅｌａｔｉｏｎ。
ＲｅｖｅｌａｔｉＯｎ己为所有１５０毫米避震行程的前叉树立了新的标杆。为了继续履行Ｒｏｃｋ Ｓｈｏｘ
承诺，他们更加努力地投入到工作之中，从而开发出如此性能良好，且轻质量的优质组件。
而这款“ｏｕｔｓｉｄｅ ｔｈｅ ｂｏｘ”在避震弹性体和重量控制上的研发，也确实给我们描述了一个关
于创意及产品开发创新的故事。
Ｓｅｋｔｏｒ配有规格为９毫米的快拆部件，并有１ １５ Ｘ １００或２０ ｘ １ １０ Ｍａｘｌｅ Ｌｉｔｅ轻量化直
通轴可供选择，此外还提供了弹簧、纯气压、Ｕ－Ｔｕｒｎ（Ｕ型管）三款弹性体部件。此款避震前
叉性能可靠，且选择余地较大。
Ｓｅｋｔｏｒ主要技术指标：
避震行程：１３０、１４０、１５Ｏ毫米（纯气压、弹簧线圈），９０～１４０毫米或１００～１５０毫米
（ｕ—Ｔｕｒｎ）。阻尼：运动控制（ＲＬ），弯管锁定（ＴＲ）和外部回弹（Ｒ）。铸造中空６０６１ Ｔ－６
图为取名为铝制肩盖，３２毫米７０７５铝制上管。重新设计的外部回弹可配合９毫米标准快拆部件或ｌ５和２０毫
“ＳＥＫＴＯＲ”的自行米Ｍａｘｌｅ Ｌｉｔｅ轻量化直通轴。头管也采用铝合金材料制造，有１ １／８寸、１ １／８～１ １／２寸可变
车避震前叉 径、１ １／２寸三种规格可供选择。
！ 垦自 奎ｌＣｈｉｎａ Ｂｉｃｙｃｌｅ ２０１０・７