煤矿井下运输安全技术措施
煤矿装运物料安全技术措施
(一)大件的装车、捆绑1、大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。
2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。
3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。
4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。
5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。
6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。
7、由班长检查无误后方可交运输队下放。
(二)起吊安全技术措施：1、起吊大件时，必须由专人(班长或工长)指挥，指定专人对机械索具、工具器进行检查，不完好的严禁使用。
2、用倒链(手拉葫芦)起吊设备时，倒链、钩头和绳头等起吊工具的起吊能力，必须大于所起吊物件重量的2倍以上。
3、起吊大件必须使用钢丝绳或用Φ18×64mm的刮板链捆绑大件，严禁将倒链链条直接捆绑在大件上，钢丝绳扣直径不得小于Φ12.5mm。
4、起吊过程中，吊物周围2米内，除起吊操作人员外，严禁其他人作业或逗留，起吊人员应站在与重物坠落的相反位置，距离重物边缘下方至少0.5m。
5、严禁超载起吊(即每根锚杆垂直允许起吊力2.5T)6、起吊时应先试吊100-200mm，经检查无问题后方可起吊。
7、拉小链时应双手用力均匀，不得过快过猛;起吊重物需要悬空停留时，必须将手拉小链栓在大链上。
8、起吊中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等。
井下运输支护材料的安全技术措施
井下运输支护材料的安全技术措施我队负责北翼二面回风顺槽泄水巷进米、综采后头扩帮以及一些其他临时作业，需要在井下进行材料运输工作，为了进一步保证运输工作的安全顺利完成，特制定本措施。
妥否！请批示！一、运输路线1、北翼二面回风顺槽泄水巷路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→北翼二面回风顺槽→联络川→北翼二面回风顺槽泄水巷→工作面。
2、首采工作面路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→中部车场→首采面回风顺槽（运输顺槽）→工作面。
3、南翼一面工作面路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→南翼一面回风顺槽（运输顺槽）→联络川→南翼一面回风顺槽泄水巷（运输顺槽泄水巷）→工作面。
二、安全技术措施（一）捆绑及运输的安全措施1、运送和装卸材料时要专人指挥，统一协调。
2、运送材料时，首先要检查运送路线的路况、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合相关规定，严禁运输。
3、装车时，将花栅车（平板车）固定牢固，材料平衡放置在车辆中心，材料用8#铁线捆绑牢固车辆不准超高超长。
4、运输前对运输线路进行巡视，发现障碍物及时清理。
5、使用电机车运输时，保证巷道内无人员通行，巷道内工作及行走人员需在附近的躲避洞内躲避，并设人员在运输路段进行警戒。
6、利用绞车拉运花栅车（平板车）时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。
7、巷道上下口设好警戒,严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
8、运输人员严禁站在车辆的下方。
9、巷道内停车装卸设备必须用阻车器等将车锁死在轨道上，停车不稳时不得进行装卸。
10、运输时保护好巷道内设施不准损坏机电设备。
11、如需人力推车时，巷道坡度大于7‰时严禁进行，其他严格按照《煤矿安全规程》第362条执行。
12、在井下卸车时，必须提前约定信号，由专人统一指挥，卸车人员听从信号、协调作业，避免因信号不统一发生伤人事故。
13、运输过程当中需要通过风门时，严禁损坏风门，保证完好。
（二）、电机车运输的安全措施1、机车司机、跟车员必须要严格执行“安全操作章程”，服从班组长指挥。
煤矿井下运输事故原因与防范措施
煤矿井下运输事故原因与防范措施煤矿井下运输事故是指在煤矿井下运输过程中发生的各种非正常事件，包括人员伤亡、财产损失等，在煤炭生产中属于比较常见的安全生产事故。
为了避免这类事故的发生，必须深刻认识井下运输的安全隐患，寻找事故发生的原因，并采取相应的防范措施。
煤矿井下运输事故原因煤矿井下运输事故的本质是由一系列的因素所引起的，这些因素可以是个人因素、组织因素、技术因素等多种因素的综合作用。
下面介绍一些煤矿井下运输事故常见的原因。
人员因素1.违章作业。
煤矿井下作业环境复杂，存在很多安全隐患，一些作业人员可能会为了完成任务而违反作业规程进行作业，给自己和他人安全带来威胁。
2.心理素质不良。
井下作业环境较为恶劣，人员长期处于闭塞、潮湿、黑暗、安静的环境下，容易产生孤独、恐惧、紧张等不良情绪，从而影响其工作状态和安全意识。
3.对安全无知无觉。
一些井下作业人员对于安全知识和安全规程不了解或不重视，从而导致违反规定，发生事故。
组织因素1.作业管理不到位。
煤矿井下运输作业人员多，作业复杂，若管理不到位，就容易出现安全隐患，甚至发生事故。
2.技术设备不完善。
面对狭窄、复杂的井下环境，如果没有配备足够先进的技术设备和工具，就容易出现负荷过大，易损部件损坏等问题，从而引发运输事故。
3.作业人员素质不高。
危险的井下环境需要操作人员具备较高的技术和应变能力，如果作业人员没有经过专业的培训，或者经验不足，就容易引发安全事故。
技术因素1.设备故障。
井下运输设备经常处于高温、潮湿、尘土飞扬等较为恶劣的环境下，如果设备本身品质差或没有得到及时保养，就容易出现故障现象，导致事故发生。
2.设施陈旧。
部分煤矿井下通道、轨道、配电线路设施陈旧，没有得到及时更新，就会存在安全隐患，一旦发生事故，后果可能十分严重。
煤矿井下运输事故防范措施煤矿井下运输事故的防范措施针对煤矿井下作业特殊环境和作业过程中可能存在的安全隐患，旨在减少事故发生的概率并减轻事故后果。
煤矿运输安全保障措施
煤矿运输安全保障措施煤矿运输是指从矿井内输送煤炭到地面或从一个地方运到另一个地方。
随着煤炭需求的增加，煤矿运输安全成为亟待解决的问题。
制定煤矿运输安全保障措施，对保障员工安全，促进煤炭生产，具有重要的意义。
煤矿运输安全的现状由于煤矿运输环境恶劣，技术设备落后，煤矿运输安全事故频繁发生。
无论是从矿井到地面还是从一个地方到另一个地方，都存在一定程度的安全隐患。
煤矿井下运输安全煤矿井下环境恶劣，复杂多变，往往面临着诸如煤尘、甲烷气体爆炸、顶板坍塌、电气设备故障等风险。
井下的车辆跑出控制范围、工人聚众赌博，亦加大了煤矿运输安全隐患。
运输路线安全对于路线较长的运输，中途的断路、机械损坏、人为破坏等也增大煤矿运输的安全风险。
煤矿运输安全保障措施近年来，随着科技的发展和制度的健全，一系列措施相继出台，使煤矿运输安全得到了有效的保障。
智能监控技术智能监控技术是应用最为广泛的煤矿运输安全保障技术。
通过视频监控、物联网传感器和人工智能等技术手段，实现煤矿井下生产环境的全面监测，提早发现隐患。
GPS定位技术运用GPS定位技术，及时掌握运输车辆的行驶路线和车辆状态，从而实现对煤矿运输的实时监控。
安全培训和考核煤矿井下的运输员和作业人员需要经过相应的安全培训，了解行车路线、运输方式、安全技能和应急预案等。
考核合格后方可进入工作岗位。
这可以确保员工具备一定的安全意识，提升生产安全。
及时修缮路面定期对煤矿运输的道路进行全面的检测和修缮，确保路面平稳、无障碍，减少运输车辆因路面原因造成的事故发生。
加强设备检修和维护定期检修和维护设备，防止煤矿运输设备老化、失效和故障引发事故，保证运输的正常进行，对于满足煤炭生产力的提高也有帮助。
结论煤矿运输的安全性关乎着员工的生命安全和煤炭生产的顺畅进行。
采取有效的保障措施，面对不断出现的新技术和新设备，适时更新措施，并加强对员工的安全教育。
只有这样才能从根本上维护煤矿运输的安全。
煤矿无轨胶轮车爆炸物品运输安全措施
煤矿无轨胶轮车爆炸物品运输安全措施根据刘家峁煤矿井下生产需要，为了确保爆炸物品运输工作的顺利开展，保证无轨胶轮车安全可靠的运输爆炸物品，根据本矿实际情况，特制定如下安全技术措施：1、胶轮车驾驶员必须经过专业知识培训考试合格之后，持证上岗，并具备较丰富的开车经验。
2、胶轮车驾驶员必须对车辆在行驶巷道的断面、坡度、长度、名称、弯道弯曲半径、巷壁安装物等有详尽的了解，以便在运输爆炸哦物品的路线上，对路面情况做到熟悉了解，否则不得驾驶车辆。
3、因为无轨胶轮车运输爆炸物品需精神高度集中，患有防碍安全的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。
4、胶轮车驾驶员必须严格按照出车之前、途中、收车后的检查项目进行检查，发现问题时快速进行处理，不准驾驶安全设施不全或机件失灵的车辆入井运输。
5、胶轮车驾驶员应熟知井下有关运输规程，熟悉整个运输系统中的信号和有关规定：能正确合理使用各种信号，并具备一定应变能力。
6、胶轮车驾驶员应携带并准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联系，不允许随意关闭通讯。
7、胶轮车驾驶员开车前必须鸣笛提醒周围人员，停车时必须停在安全位置、按下急停阀且变向手柄处于中位和发动机停转后司机才可离开驾驶室座位。
8、无轨胶轮车运送爆炸物品时，所载爆炸物品的最突出部分：两侧不得超出车厢外0.6米，前端不得超出车厢1米，后端不得超出车厢2米，距顶板吊挂物突出部分不得少于0.3米，严禁超载，严禁人、物混装。
装载物重心尽量和车辆重心保持一致。
9、无轨胶轮车运送爆炸物品时，随车运输人员必须对所载的爆炸物品进行前、中、后捆绑固定至少3道以上，保证不发生滑动、窜出。
10、每次装车，胶轮车运输组必须指定专人进行负责检查爆炸物品的捆绑情况、载重情况，捆绑不合适、不牢靠、超重时，严禁运输。
11、只准在规定的巷道内运送爆炸物品，爆破物品必须装在专用容器箱内进行运送。
12、参与无轨胶轮车运输爆炸物品的人员必须熟悉操作章程，并持证上岗，严禁任何临时人员参与到运送过程当中。
煤矿机电运输管理安全技术措施
煤矿机电运输管理安全技术措施(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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煤矿井下安装皮带输送机安全技术措施及注意事项
煤矿井下安装皮带输送机安全技术措施及其注意事项安装前的准备1：技术性准备a：要求地测科放出机巷皮带中心线及皮带机头滚筒中心线 ,定出皮带基础高度。
皮带中心线要求每间隔50米给一个点。
b：准备好皮带安装技术资料。
2：设备准备：需安装的皮带各部件必须检测、修理完好且数量够。
3：工器具准备：施工用工器具必须准备齐全。
4：人员准备：施工人员必须要有专人负责，所有施工人员必须熟悉设备性能及工作原理。
二、安装方法：1、安装顺序：皮带机头及传动部→储带仓→皮带中间架→皮带机尾段→穿皮带2、首先将皮带双层沿着机巷铺开，然后按照安装顺序进行铺设，皮带架安装好后将皮带接头做好并用通条连接并将中部皮带上架，同时将机头、机尾滚筒皮带穿好。
主副滚筒穿皮带时，首先应将电机供电接通，然后通过点动电机并经人力配合穿好储带仓段皮带。
3、皮带安装中心线必须保证与测量放的皮带中心线相重合，以保证安装质量。
制做皮带接头时各皮带扣必须符合标准要求。
三、安全技术措施1、运输方法采用5T电机车和JD－11.4绞车配合运输，5T及以上大件每次只准挂一车，其余小件可串车运输，但串车量每次不多于2车，必须用φ18.5mm的短绳扣连接好。
2、皮带安装过程当中起吊设备时必须严格遵守下述规定：A起吊工器具必须确保完好无损齐全。
B起吊前要进行试吊确保无问题后方可起吊。
C起吊设备下严禁有人工作行走或逗留。
D起吊工具器必须要有专人检查。
3、穿皮带时应当注意，点动皮带时滚筒范围以内不得有人作业防止意外事故的发生。
4、皮带安装结束后，经检查无问题并在皮带保护和信号齐全完整的情况下进行试运转。
5、皮带试运转时必须由熟练的皮带司机操作，机头机尾每处不少于三人，中间段要求每间隔100米有一人监护。
试运转人员必须服装整齐，袖口等要求扣好。
试运转过程当中发现问题要及时停机处理。
回撤井下机电、运输、支护等设备的实施方案和安全技术措施
回撤井下机电、运输、支护等设备的实施方案和安全技术措施我矿为资源整合煤矿, 矿田内老空区分布较多, 依据自治区人民政府《关于加快煤炭产业结构调整的指导看法》(内政字[2005]37号)精神, 以“扩展生产规模、改造采煤工艺、完善生产环节、合力集中生产、提升机械化水平、保证安全生产〞为指导思想, 经内蒙古自治区煤炭工业局(内煤局[2021]389号)文件的批复, 由井工开采方式变为露天开采方式。
经我矿研究决定回撤井下机电、运输、支护等设备, 为保证回撤设备期间安全无事故, 财产不受损失, 回撤设备有组织、有计划的进行, 我矿成立了回撤设备领导组织机构, 制定了回撤设备工作的实施方案和安全技术措施。
第一章矿井概况及设备分布状况一、1902工作面概况〔一〕工作面位置及地质状况1.工作面位置: 该工作面位于+1040水平二盘区9#煤层, 工作面与6#煤层工作面相邻。
2.煤层赋存状况：埋深140米, 地面无保护物, 煤层厚度3.80米, 煤层倾角0-3°,煤层结构不稳定煤层。
3、顶底板状况:煤层顶、底板均以泥岩为主。
4.本区域地质构造状况: 井田位于准格尔煤田浅部, 基本构造形态为一单斜构造, 由于波状起伏的影响, 煤层产状走向、倾向均有变化, 倾向SE-SW,倾角1-3°, 区内未发现断层构造和岩浆侵入煤系地层现象, 构造属简单类型。
5.煤层开采技术条件：煤尘爆炸指数。
矿井绝对0.18/min、相对瓦斯涌出量0.65/t。
矿井含水层状况;井田顶板岩石构造裂隙发育形成优良的导水通道, 井下采掘活动引起的采后冒裂带, 加剧顶板岩石构造裂隙的发展、巷道揭露含水层以及封孔不良的钻孔导水引起的水患, 水文地质类型划分为第二类第一型, 老空水水患:矿井改扩建前由崔二圪咀煤矿和宝通煤矿组成, 均为“房柱式〞采煤法, 存在老空区, 在开采过程中要采用探放水措施。
地表水状况, 地表水水患水源主要来自于大气降水, 本矿井煤层埋藏浅, 地表地形复杂, 雨季常形成瞬时山洪, 假设井下开采时, 留设防水煤柱不当及采后形成冒裂带沟通地表, 极易形成雨季山洪溃入井下, 造成水患事故。
捆绑安全技术措施
运输车辆捆绑滑落及井下运输安全技术措施中汇富能煤矿安全技术措施运输队审批记录主持人：胶轮车装车、捆绑滑落及井下运输安全技术措施为确保地面装卸车运输及井下运输工作按期顺利的进行，特制定以下安全技术措施。
一、地面装胶轮车（一）装车方法1、液压支架在支架车间直接装入铲板车，要求支架尾梁在后，前梁在前，装车前必须收回侧护板，并将支架降到最低高度。
2、支架必须使用两根铁链专用绳扣配合４个"S"钩起吊装车。
刮板机、转载机传动部、破碎机借助支架车间中的天车用专制铁链的绳扣和"S"钩钩在设备的起吊孔内起吊装入铲板车，框架溜槽和其它部件用铁链绑牢后，直接装铲板车上并固定可靠，电缆直接装入货物胶轮车。
设备装入胶轮车时溜槽每车4节，电缆槽每车12节。
3、端头支架、泵站、电气设备、采煤机、转载机等需解体分装分运，各解体部件均要编号并按顺序装车，每车只能装1件。
4、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“S”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。
（二）、捆绑方法1、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用铁链扣配合导链捆绑不少于两道。
2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，胶轮车上必须垫好板梁，先用铁链穿入设备连接螺栓扣配合螺丝进行捆绑2道，捆绑时先用导链进行预紧，再用铁链捆绑，直至捆绑牢固为止。
电站装车前必须将轮子卸掉，严禁带轮子装车，运输到安装地点后再将轮子装上。
3、端头架部件必须用铁链绳扣配合导链捆绑，且不少于二道，并在入井方向的前方加一道铁链扣以防下滑。
4、所有捆绑设备的导链都必须是新品导链，捆绑支架和破碎机等大件用5吨导链，捆绑其它设备和解体后的部件均用3吨导链。
5、形状不规则部件，必须用方木垫稳垫平，圆形部件的两肋必须塞紧。
6、对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带，以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。
煤矿井下运输车辆安全知识
煤矿井下运输车辆安全知识煤矿井下运输车辆安全知识汇总煤矿井下运输车辆的安全知识包括以下几个方面：1.车辆的维护和检查：包括轮胎、制动系统、转向系统、灯光和信号装置等，应定期进行检查和维修。
2.安全驾驶：包括遵守交通规则、不超速、不酒驾、不疲劳驾驶等，并且需要定期进行车辆的安全检查。
3.安全操作：包括正确使用安全带、安全帽等，并且需要定期进行安全培训和演习。
4.应急处理：包括在发生事故时如何进行应急处理，如停车、关闭发动机、打开警报器等，并且需要定期进行应急演练。
5.车辆的保养：包括定期更换机油、清洗空气滤清器等，并且需要定期进行车辆的检查和维修。
6.车辆的安全性：包括车辆的安全性能、制动系统、轮胎等，需要定期进行检查和维修。
7.驾驶员的素质：包括驾驶技能、安全意识、责任心等，需要定期进行安全培训和考核。
以上是煤矿井下运输车辆安全知识的一些基本内容，希望对您有所帮助。
煤矿井下运输车辆安全知识归纳煤矿井下运输车辆安全知识归纳一、车辆安全设施1.车辆必须具备有效行驶证件，包括行驶证、车辆保险证等。
2.车辆应配备刹车、照明、信号、防滑等安全设备，并确保设备完好。
3.车辆应安装安全防护装置，如防护栏、防护网等，以防止车辆坠落或翻倒。
4.车辆应配备安全防护座椅，以确保驾驶员和乘客的安全。
5.车辆应安装报警装置，如超速报警、闯红灯报警等，以防止交通事故的发生。
二、安全驾驶1.驾驶员应经过专业培训，并具备有效驾驶证。
2.驾驶员应严格遵守交通规则，如交通信号灯、道路标志等。
3.驾驶员应保持注意力集中，不酒后驾车，不疲劳驾驶。
4.驾驶员应按照车辆操作规程进行操作，不得违规操作。
5.驾驶员应定期进行车辆检查和维护，确保车辆安全性能良好。
三、安全运输1.运输前，驾驶员应检查车辆的安全状况，确保车辆完好。
2.运输过程中，驾驶员应严格遵守运输规程，如安全装载、安全运输等。
3.驾驶员应随时关注运输环境的变化，如路面状况、天气变化等，及时调整运输方案。
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晋煤集团泽州天安公司润宏煤业 井下运输安全技术措施
编制单位： 编 制 人： 编制时间： 井下运输安全技术措施 初审： 初审意见：
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生产部: 机电部： 通风部 调度部： 安全部： 生产经理： 机电经理： 通风经理： 安全经理： 总工程师： 编制人： 会审意见： 井下运输安全技术措施 为保障我矿井下运输工作安全进行，特制订本措施。所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。 施工负责人：陈积胜 安全负责人： 一般规定： 1 、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。 2 、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。 3 、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。 4 、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。 一、大巷行走安全技术措施 1、在大巷行走时，严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度，禁止嬉戏打闹。 2、在大巷（主运巷）行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。 3、如在大巷内（辅运巷）行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。 二、扛运物料行走安全技术措施 1、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。 2、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。 3、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。 4、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。 5、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。 6、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。 7、抬运不规则重物时要用铁丝或油丝绳栓牢后用结实工具抬运。 8、扛运物料通过采面时，要走在支架中间，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。 三、巷道小绞车运输安全技术措施 1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。 2、绞车司机必须持证上岗。 3、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险”要求，达到完好标准，方可使用，并定期检查处理。 4、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。 5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。. 6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。 7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。 8、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。 9、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。 10、信号工要保证信号清晰准确。 11、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。 12、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。 13、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。 14、运输过程中，每次挂车时，必须按照绞车操作牌上规定的车辆数量进行挂车，必须使用好连接装置。 15、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。 16、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。 17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。 18、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。 19、挂运大件时，必须专人用三环链、25T连接环上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。 20、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。 21、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。 22、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。 23、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。 24、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。 四、大件运送、装卸车安全技术措施 （一）、大件运送安全技术措施 1. 运送大件时要专人指挥，统一协调。 2. 运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。 3. 若大件装在花栏车或平板车上时，要用铁丝、油丝绳刹紧或用螺丝上牢固。 4. 利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。 5. 运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。 6. 运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。 7. 车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。 8. 当人员抬运大件时，专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。 （二）、大件装、卸车安全技术措施 在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定： 1. 作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。 2. 使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运行情 况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。 3. 钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。 4. 起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。 5. 起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。 6. 被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。 7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。 8. 活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。 9. 装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。 五、斜井提升运输安全技术措施 l 、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提 升运输。 2 、出现以下任一情况，严禁提升： （l） “一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时； （2）内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时； （3）制动闸上沾有油脂时； （4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时； （5）信号不清时； （5）信号把钩工没有全部到现场时； （6）提升道上有人行走时； （7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。 3 、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。 4 、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行 。 5 、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升