防止斜井运输事故安全技术措施
矿井运输事故的预防和处理
矿井运输事故的预防和处理(一)运输事故预防措施1、加强副斜井、南翼井斜井和南二联络巷的运输管理：（1）严格按规定检查、试验防跑车装置，辅助运输业务由技术室负责牵头管理，设施由技术室管理，设备由机电室管理。
（2）日常检查斜井错码信号系统及其它安全设备、设施，发现问题及时处理；（3）严格按规程措施进行运输作业。
2、副斜井、南翼井斜井、南二联络巷和运输大巷、盘区集中运输巷、综采面回风巷轨道必须达到优良品，并经常检查维护。
3、掘进巷道轨道必须达到合格品，并经常检查维护。
4、平巷人车完好率达到100%，加强人车的日常检查和维护工作，人车严格实行定点定站发车。
5、齿轨车、小绞车辅运设备要加强日常检查和维护，确保设备安全运行。
6、电机车按规定进行年审，加强日常检查和维护。
7、对架空线定期进行检查维护。
8、加强窄轨车车辆连接器的管理：（1）按规定每年对副斜井、南翼井斜井和南二联络巷使用的连接器试验一次，不合格立即报废，并进行更换；（2）其它地方使用的连接器每月由各单位进行外观自检，并记录检查结果，不合格立即报废，并进行更换。
9、加强运输巷道行人管理：（1）运输大巷和盘区集中巷实行人车分流制度；（2）绞车运输严格执行“行车不行人、不作业；行人不行车”的规定。
10.矿车、材料车要经常进行检查，并及时维护。
11.对窄轨运输各工种进行业务技术培训，提高运输作业队伍职工的操作技能和业务水平。
12.加强运输队伍的管理：（1）与运输副队长签定业务保安责任书；（2）每月不定期地检查运输作业线路的标准化情况；（3）完善专业、非专业运输队伍的管理制度。
13.加强零散运输作业管理。
作业前必须制定详细的安全技术措施，明确施工项目、工期、工作量、技术和安全负责人、安全措施等内容，保证零散作业运输安全。
14.对排矸井提升装置，矸井工区必须做到以下几点：（1）加强对新钢丝绳悬挂前的检验和在用钢丝绳的定期检验，并保证其符合《煤矿安全规程》第401、402条的有关规定。
材料斜井运输安全技术措施
材料斜井运输安全技术措施背景在建筑施工过程中，材料的运输是非常重要的一环。
材料运输中可能涉及到高处斜井，如果没有合适的安全技术措施，将会给施工人员和材料带来很大的安全隐患。
因此，为了保障施工安全，必须采取有效的材料斜井运输安全技术措施。
安全技术措施1. 斜井运输路线规划在运输材料时，斜井运输路线必须提前规划，确保材料的安全顺利运输。
一般来说，路线规划要考虑以下问题：•斜井适用性；•斜井高度和坡度；•材料规格、重量和体积；•装卸设备的选用和操作方式。
2. 材料固定扎带为了防止材料在斜井中滑动或者坠落，必须采用良好的固定方法。
在这里，我们推荐使用扎带，因为扎带具有以下优点：•抗拉强度高，能够保证材料在运输过程中不会破裂；•不易老化，能够长期保持固定状态；•使用简便，操作方便。
3. 使用安全带在运输过程中，如果作业人员必须站在斜井中进行材料重物的卸载或者装载，那么他们必须使用安全带。
因为安全带可以有效保护作业人员的安全，防止他们在斜井中坠落而发生意外。
4. 使用托盘或者吊篮如果材料过于沉重或者过于脆弱，无法使用扎带进行固定，那么我们推荐使用托盘或者吊篮进行运输。
这样可以有效防止材料在斜井中坠落或者破裂，保障运输的安全。
5. 禁止使用有缺陷的设备在运输过程中，如果发现有缺陷的设备，必须立即停用，以免造成安全事故。
在这里，我们推荐每天对设备进行检查和维护，确保其安全可靠性。
6. 确定坑道通风系统斜井通常存在着局部空气流通不畅的问题，作业人员在里面工作，需要解决坑道通风的问题。
通过设立强制通风系统，维持斜井通风，往往有助于改善作业环境、提升劳动效率并减少安全风险。
结论材料斜井运输安全技术措施对于施工安全是非常重要的。
在运输过程中要规划路线，使用扎带固定材料，使用安全带保护人员，根据具体情况选择使用托盘或吊篮，禁止使用有缺陷的设备，确定坑道通风系统。
只有这样才能有效预防安全事故的发生。
最后，我们应该认识到：安全第一，预防于未发，施工安全是我们一直关注的话题，我们应该把每一次施工都安排好。
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
斜井运输安全技术措施
斜井运输安全技术措施斜井是煤矿井下机械矿工作面上提煤的主要方式之一。
由于工作空间小，坡度大，人员操作难度大，存在很大的安全风险。
因此，在斜井运输中，采取一系列的安全技术措施，以确保煤矿运输的安全和顺畅。
1. 斜井运输安全技术措施概述斜井运输包括皮带运输和蒸汽机车运输两种方式，运输过程中，需要注意以下几个方面的安全措施。
1.1 皮带运输安全技术措施皮带运输是煤矿井下斜井采煤的一种主要方式，其中的安全技术措施包括以下几个方面。
1.1.1 皮带运输的传动部分皮带机的传动部分，属于皮带机最重要的部位，需要注意以下安全要素：•定期检修传动部分，确保机器转动平衡，以免发生故障。
•防止松动、变形、断裂等现象，确保所有连接件坚固可靠。
•安装偏差调整装置，整个传动系统应该在垂直面内调整到正确的位置，以便防止与皮带跑偏。
•皮带机传动从机头部分开始，而非从机尾部，以保证松动情况下皮带向下运动。
1.1.2 皮带用辅助固定设备皮带使用辅助固定设备是安全必要措施，需要注意以下安全要素：•在露天的活动页面安装标志，确保清晰可见，在井下皮带机器和皮带不被可定位的等级。
•立状构件支承系统上需设置自锁和刚才支承装置，确保在安装过程中不会悬挂或掉落，防止产生摇晃和卸套现象。
•设置皮带边的围栏，确保跑偏时皮带自动受到限制，防止皮带从机架上推出。
•确保安装固定器或缩短绞盘装置，使其不会被绑紧。
1.2 蒸汽机车运输安全技术措施蒸汽机车运输是井下煤矿小型集中动力机车所使用的主要方式之一。
其中的安全技术措施包括以下几个方面。
1.2.1 车辆运行机制蒸汽机车运输就是井下煤矿机车运输的一种，需要注意以下安全要素：•机车长应当无时差地处在前车顶部，以保证其熟悉道路情况，对障碍物或机器故障能做出快速反应。
•机车前部应安装驾驶监视装置或倒映机器等设备，以帮助机车司机更好地观察前方状况。
•机车应按照一定的路线行驶，如遇到特殊情况，应迅速控制制动。
•在每天的巡视中，应摆放警示牌和安全标识，以提醒行车人员注意行车安全。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
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以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
安全技术之主斜井下料安全技术措施
保持通讯畅通
下井人员必须携带通讯设 备，保持与井口人员的通 讯畅通，及时报告斜井内 的情况。
04
设备安全使用技术措施
设备检查和维护措施
定期检查
01
对主斜井下料设备进行定期检查，包括外观、紧固件、润滑系
统等方面。
维护保养
02
按照设备使用说明书进行维护保养，定期更换易损件，确保设
备正常运转。
维修记录
应急处理预案制定
01
02
03
04
风险评估
对主斜井下料作业过程中可能 出现的安全风险进行评估，明 确可能发生的事故类型、原因 及影响范围。
应急组织
成立应急处理小组，明确各成 员职责，确保在紧急情况下能 够迅速响应并有效处理。
通讯联络
建立应急通讯联络机制，确保 在事故发生时能够及时通知相 关人员并采取有效措施。
救援力量
与专业的救援队伍建立合作关系，确保在紧急情 况下能够得到及时有效的救援支持。
后期处理
制定事故后期处理方案，包括现场清理、伤员救 治、事故调查等，确保事故得到妥善处理。
应急演练计划制定
演练目的
明确应急演练的目的和意义， 提高员工的安全意识和应急处
理能力。
演练内容
根据主斜井下料作业过程中可 能出现的安全风险，设计相应 的演练场景和科目。
选择合适的培训方式，如理论授课、现场实操等，确 保培训效果。
安全宣传方式和内容选择
选择适当的宣传方式，如宣传 栏、宣传画、宣传片等，以吸 引员工的关注。
确定宣传内容，包括主斜井下 料的安全知识、事故案例、安 全警示等方面。
定期更新宣传内容，保持其时 效性和针对性。
安全文化氛围营造计划制定
预防斜巷运输跑车事故安全措施
预防斜巷运输跑车事故安全措施斜井串车提升在煤矿运输系统环节中占有相当大的比重，针对斜井运输跑车事故现象，我一井运输队围绕提高职工素质、加强安全管理和完善安全防护等方面制定了相应的预防措施如下：一、提高职工素质1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的，安全生产方针，通过开展安全教育和安全技术培训，不断提高职工的安全意识和综合素质。
2、加强对矿井运输环节特殊工种从业人员的安全技术培训，做到持证上岗。
3、做好日常监督检查，确保斜巷运输工作人员都能按《操作规程》作业，并且都形成良好的操作习惯，坚决做到不违章作业。
二、加强管理，正确使用“一坡三挡”设施1、上部车场仰角挡、挡车梯要做好日常检查检修，保证灵活可靠。
2、正确使用斜巷“一坡三挡”设施，并且严格按照《操作规程》及“双述”规定操作。
3、严格执行“行车不行人、行人不不行车”规定。
4、严格做到绞车不完好不开车、钢丝绳不合格不开车、安全设施及信号设施不齐全不开车、超挂车不开车、信号不清不开车；超重、超高、超宽、超长物料无运输安全措施不开车。
5、信号把钩工必须做到安全设施不齐全不可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输安全措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。
6、对绞车司机、信号工、把钩工等关键岗位工作人员要做到相对固定，不得频繁调动工作岗位。
7、每次提升时必须正确使用保险绳，并且在每次连接好车辆后，必须由现场负责人对车辆连接情况进行检查，确认车辆连接完好后方可发提升信号。
8、连接装置要做到班班检查，发现不合格（肖子无闭锁、连环磨损严重等）要及时更换，不得使用不合格的连接装置。
三、加强管理1、加强斜巷轨道的日常检查、检修，确保斜巷轨道质量，并且要经常清理斜巷内的杂物、浮碴，确保斜巷轨道内无杂物。
2、加强地辊的日常检修，确保地辊转动灵活。
3、加强对斜巷工作人员的管理，并且制定相应的制度，对违章操作人员进行严肃处理，做到警钟常鸣。
斜坡提升运输安全技术措施
斜坡提升运输安全技术措施为加强对矿井提升运输管理,提高矿井提升运输设备、设施安全可靠性,规范人的操作行为,按章操作,杜绝提升、运输事故的发生;特制订此安全技术措施,凡参加斜坡提升运输均按照此措施进行作业;一、危险源分析二、组织措施1.斜坡提升设备设施的安全状态由机电运输队负责按煤矿操作规程进行检查;2.在斜坡进行提升操作的主提升司机和信号把钩工,必须经过专业培训并考试合格取得国家认可的操作证方可从事相应的斜坡提升作业;31 采区轨道上山、32 采区材料上山、北部材料上山提升作业人员必须由矿专职提升运输班组作业,其他人员不得进行操作;3.提升作业前一天必须到调度室填写提升申请,申请内容包括明确提升运输申请单位、申请时间、物资名称、数量、提升运输时间、提升运输地点;4.提升作业前绞车司机先将斜坡提升的作业人员姓名、人数、岗位人员分布、设备检查情况、物资名称、数量等情况汇报给调度室;5.斜坡提升作业任务完成后由绞车司机向调度室汇报提升完成情况;6.如果提升作业过程中发生车辆下道等其它异常情况,由发现人员立即向调度室汇报,绞车司机扳紧制动闸,人员从上方进入,用链子将车辆锁在轨道上;上下磨盘作好警示标志并派人守护,防止人员误入斜坡,作业连队另编制专项技术措施处理下道;7. 斜坡运输作业人员配备规定31采区轨道上山上下车场间提升运输作业时人员配备6 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是中部甩车场站岗值守1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山上车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备6 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是下部车场站岗值守1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山下车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名；二是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山上、中、下车场交替进行提升运输作业时配备7 人,其中具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；32采区轨道上山提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排,下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;31 采区北部材料上山提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排,下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;其它斜坡提升运输作业人员的规定：至少配备3 人,其中绞车司机1 人,上车场信号把钩工1 人,下车场信号把钩工1 人; 三、技术措施1 提升材料的装车装料前应先检查车辆是否完好,并对所有联接装置详细检查并备齐,不合格的严禁使用;装料前必须把车辆放在没有坡度的地点,并采用木楔将矿车前后轮对塞死防止自溜确需在有坡度的地点装物料时必须用φ㎜的钢丝绳或链环将车辆固定在轨道上且要牢固,确认安全可靠后方可装材料;装运物料的规格质量必须满足现场安全生产需要,不得将不合格物料运往施工作业;装物料时,应站在物料垛的两端,不许站在当中,以免物料滚下伤人;严禁使用损坏失修的矿车或平板车装运物料物料堆码必须整齐,存放稳固,防止垮塌伤人;装颗粒状物料时,物料高度不能超过车沿高度;根据运输物料和设备类型,正确选用运输车辆;木材、金属管子、金属支柱、钢轨等长物料应选用有框架的材料车；水泥、沙、石子选用矿车；材料、设备可根据形体选用适宜的车辆,但必须用绳索和葫芦固定牢固;各种物料、设备的外型尺寸必须与通过巷道的断面尺寸相适应,不得超高、超宽,影响正常运输工作;严禁将材料、设备装在桶车上方进行运输,采用桶车装运物资只能将其装在桶车内进行运输,且装车高度不能超过米;2 提升设备、设施的检查绞车设备完好：各紧固螺栓不得松动,联结件应齐全紧固,绞车的安装固定应平稳固定,检查地锚基础螺栓无松动、变位；联轴器应符合规定,防护罩应可靠；减速器油量适当；检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无断裂,磨损余量不得小于4MM,铜或铅铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2MM,表面光洁平滑、无明显沟痕、无油泥,各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形、施闸后闸把位置在水平线以上30°到40°,即应闸死,闸把位置不得低于水平线;在开机前将制动闸手放在松开的位置,电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油；检查钢丝绳排列整齐、咬绳、爬绳现象,缠绕绳长不得超过绞车规定容许盘绳量,绳径符合要求,松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈;有安全设施、有地轮、有躲避硐室、有声光信号；绞车司机、信号把钩工岗位责任制落实,检查和维修制度落实;信号把钩工应检查安全设施齐全、可靠；信号联系畅通；重车装得标准牢固可靠；联接装置合格；斜巷、平巷中无行人；物资、设备与车辆捆绑牢固；钢丝绳无打结、断丝或磨损超限;发信号前必须对车辆连接和护绳等进行全面检查,确认连接正常,绞车无余绳后,方可发开车信号;3 提升操作试空车：可松开离合闸,压紧制动闸,起动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象;启动：收到开车信号,确定提升方向,开动设备,进入正常运行;停机：收到停车信号施闸制动,按停车按钮停车;绞车司机应集中精力,注意倾听信号：绞车为一声停、二声提、三声放;绞车工作时,注意整理钢丝绳使其缠绕整齐,工作时钢丝绳不能全部放完,在滚筒上至少保留三圈;变换速度时,必须在绞车停稳且空载的情况下,方可扳动调速手把换档,切勿在绞车运转情况下换档,以避免打齿或造成人身伤害;若调速手把扳不动,可点动电机,再扳调速手把,切勿硬扳、硬砸;快、慢速的使用应遵循如下原则：空载或轻载时可使用快速档,重载时则必须使用慢速档,否则会损坏机器;工作结束后应将钢丝绳整齐缠绕在卷筒上,切断电源,关闭开关并打到零位;消除机器上的灰尘、杂物;交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交代清楚,并做好绞车运行记录汇报调度室,以便于及时消除不正常情况;四、安全措施1 禁止超负荷运行,不得超过斜坡管理牌上规定的重量;2 斜井提升矿车下道时,禁止用绞车牵引复轨,必须制定专项安全技术措施;3 司机不得擅自调整制动闸;4 司机不得随意调整开关的整定值;5 提升作业时,应做到“行车不行人,行人不行车”的管理规定,同时各磨盘工站岗警戒,防止在提升作业过程中其他人员进入斜坡内;6 “四超”车辆有专项运输安全技术措施；7 斜坡运输作业前,应搞好敲帮问顶,找尽顶帮的活石悬矸,并对作业区域内进行全面隐患排查,发现问处理好后方可作业;8 斜坡运输作业前,由调度室安排机运科或安监科、使用单位装车人员对物料车的捆绑情况进行检查确认无隐患后,向调度室汇报方可挂车进行运输;9 提升作业前必须对绞车压柱、钢绳、稳绳、绞车护绳、轨道、阻车器等设施进行全面检查,并检查声光信号必须清晰、准确;发现问题及时处理,确保无任何问题;10 提升作业前,信号把钩工必须认真检查车辆连接情况,并挂好保险护绳,护绳必须采取防止掉落地面的措施;11 1次只准推1辆车;严禁在车辆两侧推车;同向推车的间距,在轨道坡度小于或者等于5‰时,不得小于10m；坡度大于5‰时,不得小于30m;严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车;。
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防止斜井运输事故安全技术措施
一、矿用绞车常见事故
矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。
主要设备事故如下:
1.制动装置的事故。
主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。
2.减速器的事故。
主要有:震动过大,响声不正常漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂。
3.主轴装置的事故。
主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。
4.天轮装置的事故。
主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。
造成上述事故的原因主要是产品和安装质量不好、维修不周、润滑油脏污等。
由于司机操作不当造成的操作事故如下：
1.起动和减速不平稳。
起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。
2.提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。
3.运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。
4.下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。
造成
上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。
二、斜巷摘挂钩伤人和跑车事故
斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。
串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。
造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。
因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。
跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上,车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。
造成跑车事故的主要原因如下
1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。
2.钢丝绳或连接装置断裂。
其原因:有的是由于钢丝绳或连接装置磨损严重或断裂;有的是不按规定多挂车辆,超载运行;有的是司机操作不当,使钢丝绳负荷猛增拉断。
3.斜巷运输中矿车插销自行脱落。
原因是未按规程要求采用不能自行脱落的保险插销,或者未插好插销就开车。
4.把钩工过早摘钩。
在串车提升时,车还未全部拉上车场就提前摘钩,致使斜巷上的车辆由于自重倒退而跑车。
5.矿车长期失修,车辆碰头座铆钉松脱,造成碰头座与车身分裂。
三、怎样防止斜巷运输事故
为预防斜巷运输事故,应针对事故原因,采取相应措施防止设备事故要做到下列三点:
一是保证绞车的安装质量;
二是绞车运转时司机要精力集中,操作时严格遵守操作规程;
三是定期对绞车进行维修,并对制动系统等安全设施进行定期检查和试验。
为防止摘挂钩挤压人和车辆跑车事故,把钩工必须按操作规程正确摘挂钩;每次开车前,把钩工必须检査牵引车数和各车连接情况,牵引车数超过规定不得发开车信号;未发开车信号不准打开井口的阻车器;禁止其他未经过训练的人员在井口摘挂钩;连接装置(包括链环和插销等)是最容易发生事故的薄弱环节,对它必须定期检查和试验;矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不会自行脱落的连接装置;巷道倾角超过12度应加装保险绳;倾斜井巷下部停车场应设躲避洞,
打信号应在躲避洞内;不准无关人员在井底停车场逗留;上部和中部的各个停车场都必须设阻车器,阻车器必须经常关闭,只准在放车时打开;斜巷要坚持行车不行人,行人不行车的制度;在斜巷必须装设自动防跑车装置,当发生跑车时,防跑车装置能自动放下挡车门,阻止车辆跑下,为减少钢丝绳的磨损,应沿轨道中心装设地滚,并加强对地滚的维护,使之转动自如;发现钢丝绳断丝超限,或直径缩小超限时,应立即停止使用。