铁路公路坐标计算方法

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基本型曲线测量

基本型曲线测量
的坐标方位角 JD2 JD1
✓ 计算ZH点坐标
X ZH X JD2 T c os JD2 JD1 YZH YJD2 T sin JD2 JD1
➢HZ点坐标计算
✓由JD2、JD3的坐标反算JD2→JD3的坐标方位角 JD2JD3
✓HZ点坐标的计算
XHZ XJD2 Tcos JD2JD3 YHZ YJD2 Tsin JD2JD3
➢P点在YH—HZ缓和曲线上
✓P点在坐标系HZ—x‘y’下的坐标
x' p
y
'
p
l
l5
40R 2l0 2
l3
6R l0
✓计算HZ到P点的间距d及与HZ→JD间的夹角
d
x'2 p y'2 p
arctg
y' p x' p
✓求HZ→P的坐标方位角 HZP
HZP HZJD ✓曲线右偏时取“-”;曲线左偏时取“+”;
✓求P点坐标
X P X HZ d cos HZP
y
P
YHZ
d sin HZP
➢ 转轴法计算中线点位坐标
✓ 计算点P在ZH—HY缓和曲线上
• •
计算P点在ZH—xy坐标系下的坐标 计算P点在线路坐标下坐标
xp
y
p
l
l5 40 R 2l0 2
l3 6 Rl0
X P X ZH xP cos Ky p sin
l03
2 240R 2
P l02 24R
(2)由交点里程、切线长T和曲线长L计算曲线主点里程 ZH里程=JD里程-切线长T HY里程=ZH里程+缓和曲线长 YH里程=ZH里程+曲线长L-缓和曲线长l0 HZ里程=ZH里程+曲线长L

铁路工程卫星定位测量规范 条文

铁路工程卫星定位测量规范 条文

《铁路工程卫星测量规范》条文说明1.0.1本规范是以现行的《新建铁路工程测量规范》、《新建铁路摄影测量规范》规定的测量精度为标准,充分考虑经实践证明铁路卫星测量能够达到的精度,采纳了路内各勘察设计院、工程局、以及铁路局的技术开发成果和作业技术规定编制而成的,适用于不同等级铁路、不同勘察阶段和不同用途的卫星测量工作。

1.0.4卫星接收机的定期检验鉴定,是国家强制性标准,各单位除认真执行外。

在一个项目开始测量之前,为了解经过长途运输之后,仪器及设备工作状态是否正常,规定在现场进行接收机比长测量和附属设备的检验校正。

1.0.5本条规定除符合本规范的规定外,尚应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。

这些标准包括:TB 10101─99 新建铁路工程测量规范TB 10050—97新建铁路摄影测量规范TBJ 101-88 既有铁路测量技术规则《客运专线铁路无碴轨道工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)GB/T18314—2001 全球定位系统(GPS)测量规范CH 8016-1995全球定位系统(GPS)测量型接收机检定规程CH 1002-1995测绘产品检查验收规定GB 12896-1991 国家三、四等水准测量规范GB 50026-93 工程测量规范GB/T17942-2000国家三角测量规范3.1.2 、3.1.4 卫星相对定位获取的是WGS-84坐标系中的三维坐标向量(△69X、△Y、△Z),反映了WGS-84坐标系的指向和尺度,不能用于铁道工程的施工。

施工坐标系与独立坐标系本质上同属于独立坐标系。

习惯使用的桥、隧施工坐标系是一般的平面坐标系,实质上讲是一个经过坐标平移和旋转的自定义椭球(工程椭球)的高斯投影坐标系。

计算自定义椭球的高斯投影坐标需要确定自定义椭球的基本参数和中央子午线经度。

而自定义椭球参数的计算需要测区平均高程异常,工程平均高程,以及施工坐标系的起算点假定坐标和工程主轴的坐标方位角。

曲线桥坐标计算方法最终版郑宏征

曲线桥坐标计算方法最终版郑宏征

曲线桥坐标计算方法--最终版郑宏征武九项目部测量室2014年在岗培训——《平分中矢架梁线偏法》摘要:在铁路桥梁施工前,其各部位坐标计算工作至关重要。

现施工应用中曲线桥坐标计算方法纷繁复杂,精准程度也参差不齐。

本文介绍的方法依据为平分中矢法,适用于梁按平分中矢法架设的曲线桥计算,主要是根据设计已给出梁工作线交点与线路中线偏移距及梁作业线转角等要素来计算曲线桥梁各部位坐标。

关键词:铁路;曲线桥;坐标计算;平分中矢一.概述桥梁设计图纸通常是给定了曲线桥桥位要素:ZH(HZ)点、HY(YH)点里程;交点坐标;曲线要素;梁缝里程;偏移距;梁工作线转角等。

因此在施工前,需要详细的计算出墩位平面控制坐标,以此结合现场导线点控制点进行放样。

曲线桥施工平面控制要素主要是承台墩台中心坐标及轴线的坐标方位角,以此为依据确定桩位及架梁支座预留孔等位置。

主体思路为:1.计算线路中线处梁工作线交点对应里程点的坐标;2.计算梁工作线交点坐标;3.确定墩(承台)轴向方位角;4.确定墩(承台)中心坐标;5.确定桩位坐标。

二. 计算公式介绍 (一) 直线部分计算公式(二) 曲线部分计算公式带有缓和曲线的圆曲线上各点坐标计算思路:根据设计给定的交点坐标及坐标方位角可按公式1计算出ZH(HZ)点坐标;然后计算曲线各点相对ZH(HZ)点的坐标;根据相对的角度和距离计算曲线上点的大地坐标。

1. 切线支距法计算相对坐标2.偏角法计算绝对坐标(一)设计资料XX单线大桥(15×32m)曲线要素(曲线示意如图4所示):(二)计算步骤1.线路中桩坐标计算808006)82.184170.1855(3⨯⨯-=y =0.007弦线坐标方位角δαα-=-54#7=61.11+180-0.33=241.08°︒+=08.241cos 9.13543.2760373X =2760366.830︒+=08.241sin 9.13329.503413Y =503401.181同理,可计算其他墩台梁缝里程处线路中桩坐标。

第十章 铁路曲线测设

第十章  铁路曲线测设

JD
δ2
2
δ1
K ZY 1
2、圆曲线详细测设举例 圆曲线详细测设前,曲线主点ZY、QZ、YZ己测设好,因此 通常以ZY、YZ为测站,分别测设ZY~QZ和YZ~QZ曲线段,并闭 合于QZ作检核。
(1)以ZY为测站 1)偏角计算 已知ZY里程为DK53+621.56,QZ为DK 53+864.70,R = 500 m,曲线ZY QZ为顺时针转。偏角资料计算见下表。由于偏角值 与度盘读数增加方向一致,故称“正拨”。
1、偏角法测设曲线的原理
(1)测设原理——方向距离交会法,即根据偏角和 弦长交会出曲线点。 偏角即为弦切角。 由ZY点拨偏角δ1方向与量出的弦长c1交于1点,拨 偏角 δ2与由1点量出的弦长c2交于2点;同样方法可测 设出曲线上的其它点。
ZY
δ1
c1
αi
1
JD
c2
δi
i O
(2)弦长计算 铁路曲线半径一般很大,20 m的圆弧长与相应的弦 长相差很小,如R = 450 m时,弦弧差为2 mm,两者的 差值在距离丈量的容许误差范围内,因而通常情况下, 可将20 m的弧长当作弦长看待;只有当R < 400 m时, 测设中才考虑弦弧差的影响。
δ2
1
置镜点及测 设里程 YZ4+107.8 1 +100 +80 … 3+880 QZ3+864.7 0
点间曲线 长(m) 7.84 20 … 20 15.30
偏角 0 00 00 359 33 03 358 24 18 … 356 56 45 346 04 09
备注 后视JD 后视
δ1
校核
§10-3 切线支距法测设圆曲线

铁路线路测量

铁路线路测量

交点水平角(转向角)应使用DJ2或DJ6经纬仪,采用正倒镜测设。在限 差范围内时,分中取平均位置。距离采用往返观测,交点至转点或转点之间 的距离,在使用光电测距仪时不宜长于1 000 m,使用钢卷尺时不宜长于400 m;地形平坦、视线清晰时,亦不应长于500 m;而两点间的最短距离不得短 于50 m,当短于50 m时应设置远视点。 钉设转点时,正、倒镜的点位横向误差每100 m距离不应大于5 mm;当 点间距离大于400 m时,最大点位横向误差不应大于20 mm,在限差以内分 中定点。在测设距离的同时,可以钉出直线上的中线桩(公里桩、百米桩、 加桩)和曲线主点桩。
为保证延长直线的测设精度,前、后视线长度不能相差太大,且后视 距离不能太短;对点和设点尽量采用垂球,且距离较远时,亦可用测钎或 标杆,但要尽量照准其底部。
C1 C A
B
C2
3)交点 相邻两直线段在实地测设出来之后,将它们延长即可测设出直线的 交点JD。交点是确定中线的直线段方向和测设曲线的重要控制点。 如图,将经纬仪安置在直线的转点ZD上,延长直线I,估计在与直线 相交处的前后打下a、b木桩,并在桩顶钉一小钉,拉上细线,此两桩称 骑马桩。然后用经纬仪将直线 延长,在视线与骑马桩上的细线相交处 订上方木桩,然后悬吊垂球沿细线移动,当垂球线与直线 的视线方向 重合时,即可定出交点位置,钉一小钉示之;亦可先将直线I的方向沿细 线用铅笔投画在桩顶上,利用垂球移动定出与直线 的交点。
另外,沟底中桩 水准测量因为是支 水准路线,故应另 行记录。 当跨越的深谷 较宽时,亦可采用 跨河水准测量方法。
3、线路纵断面图
按照线路中线里程和中桩高程,绘制出沿线路中线地面起伏变化的图, 称纵断面图。 线路纵断面图中,其横向表示里程,比例尺为1︰10 000;纵向表示高 程,比例尺为1︰1 000,它比横向比例尺大10倍,以突出地面的起伏变化。

CASIO fx-5800p测量程序

CASIO fx-5800p测量程序

CASIO fx-4800P、fx-5800P型计算器用于线路施工曲线中线点坐标的计算程序中铁十局三建公司工程技术部摘要:本文介绍了CASIO fx-4800P 、fx-5800P型计算器程序编制用于铁路、公路曲线线路内任意中线点的坐标计算程序及使用方法。

本计算程序具有操作简便、计算快捷、应用广泛等特点、极大地减轻了测量工作者的内业工作量,对于测量工作者有较大的参考和指导作用。

关键词:曲线线路施工测量计算程序1.概述过去,线路中线施工放样基本依靠经纬仪和钢尺了来进行角度及距离测量。

对于曲线线路一般的测量方法是:经纬仪置于某一中线点上,采用偏角法拨角再用钢尺量距来定出中线点。

随着电子技术进步和经济发展,测量仪器和测量方法的不断改进,目前,全站仪已广泛地应用于工程施工测量中,极大的提高了测量工作效率。

但是,在进行铁路、公路工程的曲线线路施工测设时,需要在线路所在区域建立统一坐标系或独立坐标系,利用坐标变换的方法,将整个曲线的三个部分(第一缓和曲线、中间圆曲线、第二缓和曲线)统一到同一坐标系中。

根据坐标系的建立,计算出整个曲线内任意点的坐标,再采用全站仪利用极坐标方法进行施工放样。

前提是首先利用计算器计算出各中线点坐标,然后才能进行放样。

而普通型计算器不仅计算速度慢,且要求计算者必须正确地记忆很多计算公式,计算繁琐而且容易出错,满足不了现场测设工作的要求。

为了能够快速准确地为全站仪提供测设数据,发挥全站仪快速测设的特点,提高测量工作效率,应采用可编程的计算器,编制计算程序。

本文主要介绍应用CASIO fx-4800P型计算器的计算程序,供公司测量同行们参照使用。

2.计算程序QXZBJS(文件名:曲线坐标计算fx-4800P)Defm2:R:L:A:N“ZH:X=”:E“ZH:Y=”:F:“FWJ=”:K“ZH:LC=”: P=L2/(24R)-L4/(2688R3):M=L/2-L3/(240R2):T“T”=(R+P)tng(A/2)+M ◢G=RAπ/180:“S”S=G+L◢LbiA:{C,V}:C“CSDLC=”:V“HXPJ=”:D=C-K:D≤L=>I=D-D5/(40R2L2):U=D3/(6RL)-D7/(336R3L3):J=√(I2+U2):Goto1:≠>D≤G=>O=90(2D-L)/( Rπ):I=RsinO+M:U=R(1-cosO)+P:J=√(I2+U2):Goto2:≠>D=S-(C-K): = D-D5/(40R2L2):Z[2]=D3/6RL-D7/(336R3L3):I=T+(T-Z[1])cosA-Z[2]sinA:U=(T-Z[1])sinA+Z[2]cosA:J=√(I2+U2):Goto3:Lbi1:{Q}:Q“Z=1;Y=2”:Q=1=>Q=F-30D2/ (RLπ):H=F-90D2/ (RLπ):≠>Q=F+30D2/ (RLπ):H=F+90D2/( RLπ)⊿ Goto4:Lbi2:{Q}:Q“Z=1;Y=2”:Q=1=>Q=F-tng-1(U/I):H=F-O:≠>Q= F+tng-1(U/I):H=F+O⊿Goto4:Lbi3:{Q}:Q“Z=1;Y=2”:Q=1=>Q=F-tng-1(U/I):H=F-(A-90(S-(C-K))2/ (RLπ)): ≠>Q= F+tng-1(U/I):H=F+(A-90(S-(C-K))2/ (RLπ)):⊿ Goto4:Lbi4:B=90+H:H<0=>H“QXFWJ”=B+360◢≠>H≥360=>H“QXFWJ”=H-360 ◢≠>H“QXFWJ”=H◢⊿Goto5:Lbi5: X“CSD:X”=JcosQ+N+VcosB◢ Y“CSD:Y”=JsinQ+E+VsinB◢GotoA3.程序说明3.1 输入已知变量R—圆曲线半径,显示R?L—缓和曲线长,显示L?A—曲线转向角,显示A?E—直缓点纵坐标,显示ZH:X=?N—直缓点横坐标,显示ZH:Y=?F—第一切线方位角,即ZH至JD的方位角,显示FWJ=?K—直缓点里程,显示ZH:LC=?3.2 计算待求量T—切线长度,显示T= …S—曲线全长,显示S= …Z[3]—外矢距,即JD到QZ的距离,显示E0= …3.3 输入待求变量K—输入待求(测设)点的里程,显示LC=?V—横向偏距,即测设点左、右侧外移距的偏移量,若为中线点输入0;右侧输入“+”值,左侧输入“-”值。

杆系钢拱桥拱肋任意节段施工放样三维坐标计算

杆系钢拱桥拱肋任意节段施工放样三维坐标计算

杆系钢拱桥拱肋任意节段施工放样三维坐标计算摘要:在铁路、公路、市政等工程设计和施工中,施工测量软件虽然已经普及,但很多软件对于杆系钢拱桥拱肋的三维坐标计算存在不足。

本文利用CASIOfx-5800p计算器,采用抛物线计算公式、根据杆系钢拱桥拱肋在线路中线平面位置与及法向方位角、对杆系钢拱肋三维坐标等进行编程计算,具有简洁直观、易于掌握使用、计算过程快速、计算结果准确等特点;在复杂的线形中,仍然广泛应用于工程施工的各个环节甚至于外业工作,本程序能解决抛物线钢拱肋线性计算难题,具有很大的推广意义。

概述:随着科学技术的不断进步,人们的思维方式和工作方法发生着巨大的变化。

在多年从事铁路、桥梁、高速公路、市政桥梁等类型工程施工技术工作中,将先进的科学工具运用于工程施工技术及工程计算中以提高工作效率和质量。

使用CASIO fx-5800p计算器、编写程序用于杆系钢拱桥三维坐标计算,应该说逐渐走向完善和先进,一个复杂程序编写工作量相当大,还需要经过较长时间的测试和调试方能使用,在施工测量过程中为提高工作效益,避免在测量施工过程中发生错误,借助于、CASIO fx-5800p进行此项工作,相比较而言,较为简单实用。

及操作简单的特点,不需要进行繁杂的程序编写工作,仅仅利用计算器引用及本身强大的计算器功能和简单数学公式就完全满足各种使用要求。

利用其简单的编程操作,即使对计算器及应用了解不多的人员也能很快理解和使用。

钢拱桥作为一种多种组合材料的钢结构,对于山区沟深受地形限制与及城市河道水流通畅能起到非常关键作用,其本身重量轻、强度大、体现出完美造型和视野外观、能表现出主体结构力完美的丰富、具有适应能力较强,施工方法简便快捷等优点,成为受地形限制及各种跨度拱桥首选的结构形式,在随着我国基建强国发展迅猛,跨径已从几十余米发展到现在的几百余米.各式各样的钢拱桥放样、制作是钢拱桥施工中重要的环节.常规的方法是在样台上用直角坐标法放出拱肋的大样,然后以拱轴中心线弧弦线或拱轴内弧弦线为轴线,在x轴上作垂线为y轴,建立拱轴线局部坐标系.根据施工钢拱桥的跨度大小和精度要求,在 x 轴方向上每个0.1 ~ 1m量取y坐标值,该值作为拱轴放样坐标,对于大跨度钢拱桥放大样需要一个非常宽阔的平地, 对于在跨度拱桥而言是非常困难的,不仅如此,在整个放样过程工作量非常很大,不紧费工费时的同时,而且精度比较低.对此,利用抛物线平面几何关系直接计算各个节段钢管以及节段构件的放样坐标,不但省去了场地放样大样的工作,而且精度高.运用拱肋轴线在平面上的几何坐标关系,首先在Auto CAD里建立拱肋三维模型,在Microsoft Office Excel表格里根据已知线形参数进行公式编辑计算,对拱肋任意节段的坐标进行分析,在使用卡西欧CASIO f x-5800编程,计算拱肋任意节段点上弧沿下弧沿以及拱肋左右两边的平面坐标和高程,可大量简化施工过程控制中的工序,有效的提高施工控制精度,计算推导的公式同样适用于钢筋混凝土拱肋的预制放样,并计算流程作详细说明,并附流程图.该计算方法使用多种计算器编程已在多座杆系钢拱桥施工测量放样得到非常好的中应用,效果非常良好。

(最新整理)曲线上梁的平分中矢坐标计算方法

(最新整理)曲线上梁的平分中矢坐标计算方法

第一部分桥梁在曲线上的布臵一、梁的布臵与基本概念1梁的布臵设在曲线上的钢筋混凝土简支梁式桥,每孔梁仍是直的,于是各孔梁中线的连接线成为折线,以适应梁上曲线线路之需要。

但若按图1所示布臵,使线路中线与梁的中线在梁端相交,则由图可以看出,线路中线总是偏在梁跨中线的外侧,当列车过桥时,外侧那片梁必然受力较大;况且列车运行时要产生离心力,使外侧的一片梁受力较大的现象更加严重。

为了使两片梁受力较为均衡,合理的布臵方案应把梁的中线向曲线外侧适当移动。

一般情况下梁的布臵有两种方案:⑴平分中矢布臵:在跨中处梁的中线平分矢距f,即梁的中线与线路中线的偏距f1=f/2;在桥墩中线处梁的中线与线路中线的偏距E=f/2。

这种布臵的特点是内外侧两片梁的偏距相同(f1=E=f/2),故两片梁的人行道加宽值相等。

⑵切线布臵:在跨中处梁的中线与线路中线相切,即偏距f1=0;在桥墩中心处梁的中线与线路中线的偏距为E=f。

12图1 梁的中线连成折线示意1----线路中线 2-----梁的中线2基本概念桥梁工作线:在曲线上的桥,各孔梁中心线的连线是一折线,称桥梁工作线,与线路中线不一致,如图2, AB-BC是桥梁工作线,abc是线路中线。

桥墩中心:两相邻梁中心线之交点是桥墩中心,如图2中的A ,B 及C 各点。

基本概念中所述均指桥墩无预偏心的情况(见桥墩布臵图3);有预偏心时见桥墩布臵图4,桥墩中心在偏距的基础上再向曲线外侧偏移一距离,偏移距离详见设计图。

桥墩轴线:过桥墩中心作一直线平分相邻二孔梁中心线的夹角,这个角平分线即桥墩横轴(又称横向中线),如图2中的Bb ;过桥墩中心作桥墩横轴的垂线为桥墩纵轴(又称纵向中线)。

桥墩中心里程:桥墩横轴与线路中线之交点称桥墩中心在线路中线上的对应点,如图2中的a 、b 及c 点。

桥墩中心里程即以其对应点的里程表示之。

偏距E :桥墩中心与其对应点之间的距离称为偏距,如图2的Aa、Bb 及Cc;偏距的大小由梁长及曲线半径决定之。

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铁路公路曲线放样坐标计算方法一、
随着我国公路铁路的大力建设,对坐标放样的要求精度越来越高,以及通过一种快速的捷径来达到一次性对整个路基、桥梁的中线编辑公式,准确较快的计算出中心坐标,使得坐标放样在我们的施工中带来更大的方便。

1、首先熟悉测量知识圆曲线基本公式及概念。

偏角法测设圆曲线
1-1
知道了圆曲线的测设里程,即测设的曲线长Li ,即可进行计算,其计算公式如下:
π
α0180∙=R L i i
2
i
i
αδ=
i i R c δsin 2= (1-1)
式中,i δ,i c 为曲线测设曲线点i 的偏角与弦长。

切线支距法测设圆曲线
ZY
i i R x αsin ∙= )c o s 1(i i R y α-∙= π
0180
∙=R L a i i (1-2)
1-2
式中i L 为曲线上点i 至ZY (或YZ )的曲线长。

2、缓和曲线的基本公式及概念。

缓和曲线是直线与圆曲线之间的一种过渡曲线,它与直线分界处半径为∞,与圆曲线相接处半径与圆曲线半径R 相等,缓和曲线上任一点的曲率半径ρ与该点到曲线起点的长度成反比。

如下图中,存在公式: ρ∝l
1 或C l =ρ (2-1)
公式中C 是一个常数,称缓和曲线半径变更率。

当0l l =时,R =ρ 所以C l R =∙0,C l =ρ,是缓和曲线的必要条件,实用中能满足这一条件的曲线可称为缓和曲线,如辐射螺旋线、三次抛物线等,我国缓和曲线均采用辐射螺旋线。

1-3
3、缓和曲线方程式:
按照C l =ρ为必要条件导出的缓和曲线方程为:
∙∙∙∙++-=∙∙∙∙∙++-=5
11
3734
9
25422403366345640C
l C l C l y C
l C l l x (3-1) 根据测设精度的要求,实际应用中可将高次项舍去,并顾及到C Rl =0,则上式变为
3
2
025
640Rl l y l R l l x =
-=(3-2)
式中,x ,y 为缓和曲线上任一点的直角坐标,坐标原点为直缓点(ZH )或缓直(HZ ),通过该点的缓和曲线切线为x 轴。

1-4
l 为缓和曲线上任一点P 到ZH (或HZ )的曲线长。

0l 为缓和曲线的总长度。

当0l l =时,则0x x =,0y y =,代入上式得
R
l y R l l x 64020
0230
00=
-
= (3-3)
式中0x x =,0y y =为缓圆点(HY )或圆缓点(YH )的坐标。

4、缓和曲线常数的计算。

0β、0δ、m 、p 、0χ、0y 等称为缓和曲线的常数,其物理意义及
几何关系由下图可以推出:(3-4)
R l R
l R l p R l l m R l R l 242688242402180631180220
3
40202
3
00
0000
00≈-=-
=∙
==∙

βδπ
β

1-5
下面我们来推证最常用的两个常数0β、0δ。

4.1求0β
设β为缓和曲线上任一点的切线角;ρ为该点的曲线曲率半径;
l 为该点至ZH 点的缓和曲线长。

π
ββββββρβ0
00
00
2
00
0018022/,/∙=====
=

∙===⎰

R l l l Rl l Rl ld d Rl dl l d Rl pl dl d l
l l

时,当代入上式,则将
(4-1)
4.2求0δ
3
6/1512t an t an 0
0000
00000

δβδδδδ==

∙=∴
-=
==R l Rl dl l d x y x y
次项)代入上式,并取至二将(很小,故由上图得知: (4-2) 5、缓和曲线连同圆曲线的测设计算公式:
L
T q R
p R E R l R l L p R m T -=-∙+=+
=-+
=∙++=22
sec )(180180)
2(22t an )(00
00
00切曲差外矢距曲线长切线长α
α
πβαπα
7

1、坐标方位角
熟悉了以上基本公式及概念后,知道什么是坐标方位角。

坐标方位角是以正北方向为起点,按顺时针方向旋转,其角度为(0~3600),已知两点的坐标,就可以求出这两点的坐标方位角,已知一点的坐标及该点到另一点的长度及坐标方位角,就可以求出另一点的坐标方位角;在计算坐标方位角时候要注意坐标方位角大小的问题,当计算坐标方位角为负时,应加上360度。

下面是计算坐标方位角的示例。

B
A
根据一已知A 点坐标及该点到B 点的距离及A-B 的坐标方位角,求B 点坐标。

其计算过程如下:
)
5706.6sin(076.28)5706.6cos(076.28∙+=∙+=B B A B Y Y X X
其余几点按照同样的方法计算。

根据一已知B 点坐标及该点到B 点的距离及B-A 的坐标方位角,求A 点坐标。

其计算过程如下:
)
5706.186sin(076.28)5706.186cos(076.28∙+=∙+=B A B A Y Y X X
其余几点按照同样的方法计算。

从以上例子当中我们可以看出,根据一已知点坐标及该点到另一点的距离及方位角,就可以计算未知点的坐标,这就刚好符合我们在施工中,设计院一般给我们提供交点坐标,或者直缓点坐标,以及整个曲线线路的基本情况,根据这些条件,就可以求出我们在施工中需要放样的线路中心坐标或者桥梁墩台中心坐标。

下面举一个例子来说明具体的计算方法。

由1-7图可以知道,根据坐标方位角的定义,α为ZH 点的坐标方位角,XOY 坐标系一般是我国的大地坐标系,我国修铁路就是建立在我国的大地坐标系的基础上的,X 1OY 1 为我们施工时,根据设计院提供的JD 坐标或者是ZH 点坐标,自己建立的坐标系,根据曲线内任意一点的坐标,换算成XOY 坐标,下面以缓和曲线和圆曲线任意一点,来讨论其计算过程。

1、设P 为缓和曲线上任意一点,根据P 点的里程及直缓点的里程可以知道,ZH 点到P 点的曲线长度l ,根据公式(3-2)我们可以知道ZH 点到P 点的弦线长度S
2032202522)6()40(Rl l l R l l y x S +-=+=
弦线01P 的方位角αp 为:
)arctan(01
01y y x x p p p ---=αα 所以根据ZH 点坐标, ZH 点到P 点距离及坐标方位角,可得P 点的坐标为:
)sin()
cos(0101p P p p S Y Y S X X αα∙+=∙+=
2、圆曲线上任意一点坐标的计算。

设J 为圆曲线任意一点的坐标,根据图1-7可知,HY 点的切线方位角为:
00βαβα-=-=zh hy a
可以知道ZH 点到HY 点的曲线长度为0l ,根据公式(3-3)可以求得ZH 点
到HY 点的弦线长0102
2202230
212121)6()40(00R
l R l l y x +-=+= 所以根据HY 点方位角,我们可以求HY 点坐标:
)sin(00)
cos(00210102210102hy hy Y Y X X αα∙+=∙+=
根据J 点的里程及HY 点的里程(HY 点里程为ZH 点里程加上缓和曲线长)可以知道HY 点到J 点的圆曲线长度L ,根据L 及圆曲线要素,可以求得弦线02P 的长度,及02P 的坐标方位角。

j hy j θαα-=20 πθ0
1802∙=R L j j
222))1cos(())2sin((0j j R R p θθ-∙+∙=
所以J 点的坐标为:
)sin(0)
cos(022********j j j j p Y Y p X X αα∙+=∙+=
值得注意一点就是,在YH 点以后的曲线,应以HZ 点为坐标原点,以HZ 点的切线为X 轴,建立坐标系,其余计算与上面方法一样。

注意:坐标方位角的计算,是以正北方向为起始边(方位角以0~3600表示),也就是平行于XOY 坐标系中的X 轴。

坐标方位角绕着某一点旋转一个角度的到另一点,以顺时针方向旋转为正,即加上一个旋转角度,以逆时针方向旋转为负,即减去一个旋转角度。

在设计时,设计院一般跟施
工单位提供JD的坐标及JD跟ZH方位角(或者ZH到JD的方位角),我们根据JD坐标及方位角可以反算ZH点坐标,又根据设计院提供的曲线要素就可以计算曲线每一点的。

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