基于单片机的交通灯设计
(完整word版)基于单片机的交通灯设计
(完整word版)基于单片机的交通灯设计本科生毕业设计基于单片机的智能交通灯设计——硬件模块设计201×年5月(完整word版)基于单片机的交通灯设计独创性声明本人郑重声明:所呈交的毕业论文（设计)是本人在指导老师指导下取得的研究成果。
除了文中特别加以注释和致谢的地方外，论文（设计)中不包含其他人已经发表的研究成果。
与本研究成果相关的所有人所做出的任何贡献均已在论文（设计)中作了明确的说明并表示了谢意.签名:__________________________年______月_____日授权声明本人完全了解××有关保留、使用本科生毕业论文（设计）的规定，即:有权保留并向国家有关部门或机构送交毕业论文（设计）的复印件和磁盘，允许毕业论文(设计）被查阅和借阅.本人授权×××可以将毕业论文(设计）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编论文(设计）。
本人论文（设计）中有原创性数据需要保密的部分为（如没有，请填写“无”）:学生签名:年月日指导教师签名：年月日基于单片机的智能交通灯设计摘要系统采用两块STC89C52芯片为核心控制器件、三色LED灯作为信号灯状态显示、以两位共阴七段显示数码管描述系统各方向信号灯状态保持的时间。
由按键开关完成上电初始化操作，各LED灯状态保持时间使用倒计时的显示方式，最大显示时间为99S.两组左转绿、绿、红、黄三色LED灯分别作为南北、东西方向信号灯显示模块,另外四组红、绿两色LED灯分别作为东西、南北方向人行横道交通信号指示灯，至此本设计可以应对交叉路口交通信号系统的基本控制情况。
在此之外，为了真实的模拟交叉路口的交通情况，在另一块单片机电路上设计了一条东西方向循环流动的流水灯来模拟车辆通行时的情况。
当接收到交通灯主电路信号后流水灯根据交通规则作出相应的反应.关键词：交通信号灯;单片机；LED灯；数码显示；流水灯Design of Intelligent Traffic Lights Based onSingle Chip Computer—- Hardware module designABSTRACTThe system USES two STC89C52 chips as the core control device，the three—color LED light as the signal of the signal，and the seven segments of the seven segments show the time for the digital tube to describe the state of the light。
基于单片机的交通灯系统设计仿真
基于单片机的交通灯系统设计仿真交通信号灯是道路上的重要设施，可以有效地管理交通流量，减少交通事故的发生，保障行车安全。
在现代交通管理中，基于单片机的交通灯系统设计越来越受到关注和重视。
本文将详细介绍基于单片机的交通灯系统设计仿真，包括系统组成、工作原理、设计流程和仿真结果等方面的内容。
一、系统组成基于单片机的交通灯系统主要由单片机、交通灯灯泡、传感器和 LED 显示屏等组成。
单片机作为系统的核心控制器，负责监测交通流量并控制交通灯的亮灭。
交通灯灯泡负责在不同状态下发出不同颜色的光信号，指示交通参与者的行为。
传感器用于检测交通流量和车辆的行驶状态，以便系统可以根据实际情况动态调整交通灯的亮灭时间。
LED 显示屏可以实时显示当前交通状态，方便行人和车辆进行参考。
二、工作原理基于单片机的交通灯系统通过单片机控制交通灯的亮灭，实现对交通流量的管理。
系统首先通过传感器检测交通流量和车辆状态，然后根据检测结果，单片机判断当前的交通状态，选择合适的交通灯亮灭模式。
系统主要分为三种交通状态：红灯、绿灯、黄灯。
在红灯状态下，车辆需要停车等待，直行车辆可以通行，转弯车辆需要让直行车辆先行。
在绿灯状态下，直行车辆可以通行，转弯车辆需要等待，行人可以横穿马路。
在黄灯状态下，表示交通信号即将变化，驾驶员需要减速慢行，做好准备。
系统工作原理就是根据检测到的交通流量和车辆状态，单片机控制交通灯的切换，以达到交通安全和顺畅的目的。
三、设计流程基于单片机的交通灯系统设计流程包括：传感器检测、单片机判断、交通灯控制两个主要步骤。
1. 传感器检测：首先安装在交通路口附近的传感器开始进行交通流量和车辆状态的检测。
主要通过红外传感器和车辆识别传感器，实时检测交通流量和车辆状态。
2. 单片机判断：单片机通过接收到的传感器检测结果，判断当前的交通状态，选择合适的交通灯亮灭模式。
单片机在设计过程中需要考虑多种交通状态的切换逻辑，以及优化算法以提高交通效率。
基于单片机的交通灯设计设计
基于单片机的交通灯设计设计交通信号灯是城市交通管理的基础设施之一，它在道路交通中起着非常重要的作用。
本文将介绍如何基于单片机设计一个简单的交通信号灯系统。
首先，我们需要了解交通信号灯系统的基本原理。
一个完整的交通信号灯系统通常由红、黄、绿三种灯组成，并且它们按照一定的时间间隔进行闪烁。
在红灯亮起时，车辆需要停下来；绿灯亮起时，车辆可以通行；黄灯用于过渡，表示绿灯即将变为红灯。
基于这个原理，我们可以使用单片机来控制交通信号灯系统。
首先，我们需要选择适用于交通信号灯系统的单片机，一些常见的单片机有STM32系列、Arduino等等。
这些单片机具有较高的计算能力和丰富的外设资源，非常适合用于控制交通信号灯系统。
接下来，我们可以设计一个简单的电路来连接单片机和交通信号灯。
首先，我们可以将单片机的GPIO引脚连接到交通信号灯系统的红、黄、绿三种灯上，然后通过程序控制GPIO引脚的高低电平来控制灯的状态。
此外，还可以使用电阻和电容等元件来实现延时功能，以控制灯的闪烁时间间隔。
在软件编程方面，我们可以使用单片机的编程语言，如C语言或Arduino语言。
通过编写合适的程序，我们可以控制交通信号灯的状态和闪烁时间间隔。
例如，可以设置一个定时器来控制红灯亮的时间，然后再设置一个定时器来控制绿灯亮的时间，以此类推。
在过渡时，可以使用延时函数控制黄灯的亮起时间。
当然，在实际的交通信号灯设计中，我们还需要考虑更多的因素，如交通流量、行人需求等等。
这些因素可以通过添加传感器、交互设备等来实现。
例如，可以使用红外传感器来感知车辆和行人的存在，以便在需要时自动调整信号灯的状态。
总之，基于单片机的交通信号灯设计是一项复杂而有趣的工作。
通过合理的硬件连接和编程，我们可以实现一个实用而可靠的交通信号灯系统，以提高交通安全性和交通效率。
希望这篇文章对你有所启发！。
基于单片机的交通灯系统设计仿真
基于单片机的交通灯系统设计仿真交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，其正常运行与否直接关系到交通流畅与否，甚至关系到交通安全。
为了提高交通信号灯的智能化水平和可靠性，许多城市开始采用基于单片机的交通灯系统。
本文将介绍基于单片机的交通灯系统设计与仿真。
一、设计方案基于单片机的交通灯系统通常采用红绿灯控制器、LED灯、传感器和单片机等组成。
在设计交通灯系统时，首先需要根据道路交通流量和规划，确定交通信号灯的路口设置和灯色变更策略。
然后根据实际需要设计交通灯指示灯的布局和控制方式，确定单片机的接口和控制算法。
二、硬件部分在硬件部分上，需要选择合适的单片机作为控制核心，一般选用AT89C51、PIC、STM32等单片机作为控制核心。
单片机通过IO口连接LED灯和传感器，控制LED灯的亮灭和变化。
传感器用于检测车辆和行人的情况，从而让交通灯做出相应的控制。
LED灯的选择也是非常重要的一环，它们必须具有亮度高、寿命长、耗电低等特点，以确保交通信号灯在各种环境下都能正常工作。
在软件部分上，需要编写单片机的程序，实现交通灯的控制逻辑。
这个部分包括状态机设计、定时器中断控制、IO口输出控制等。
编写好的程序需要经过仿真软件的模拟测试，确保程序的正确性和可靠性。
四、仿真测试在进行仿真测试时，可以使用Proteus、Keil等仿真软件进行模拟仿真。
通过输入不同的交通流量和环境条件，观察交通信号灯的工作状态和控制效果。
并根据仿真结果对程序进行修改和优化，以确保交通信号灯系统的稳定性和可靠性。
五、系统优化在交通信号灯系统运行一段时间后，可以根据实际情况对系统进行调整和优化。
通过收集实际交通数据和用户反馈，对交通信号灯的灯色变化策略和程序逻辑进行优化，提高系统的智能化水平和交通效率。
总结：基于单片机的交通灯系统设计与仿真，是一项有挑战性和意义重大的工作。
通过合理的设计方案、精良的硬件设备、高效的软件程序、严格的仿真测试和系统的优化调整，可以实现交通信号灯的智能化控制和可靠运行，为城市交通管理做出贡献。
基于单片机的交通灯控制系统的设计
基于单片机的交通灯控制系统的设计交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分。
它通过控制红、黄、绿三种颜色的交通灯的亮灭，以实现对交通流量的控制和引导，从而保证交通的安全和顺畅。
在本设计中，我们将使用单片机作为控制核心，通过程序对交通灯进行控制。
以下是我们设计的主要步骤：1.硬件设计部分为了简化电路设计和减少硬件成本，我们可以选择使用单片机进行控制。
在本设计中，我们选择采用常用的51单片机。
此外，还需要LED作为交通灯的灯泡，以及适当的电阻进行限流。
2.电路连接我们需要将单片机的IO口连接到LED灯泡上，以控制其亮灭。
在选用LED时，需要根据单片机输出电压和LED的额定工作电压选择适当的电阻进行串联。
同时，还需要外部的电源供电，并将其与单片机进行接地连接。
3.软件设计基于51单片机的交通灯控制程序大致可以分为两个部分：定时器中断和状态切换控制。
在定时器中断部分，我们可以设置一个定时器，例如每隔1秒触发一次中断。
在中断服务函数中，我们可以实现对交通灯状态的切换。
根据交通灯的工作模式，可以将红灯、黄灯和绿灯对应的IO口设置为高电平、低电平和高电平，以实现灯的亮灭。
通过定时器中断的触发，我们可以控制交通灯的切换速度和亮灭时间。
在状态切换控制部分，我们可以使用状态机的思想来实现。
根据不同的交通场景，我们可以定义一组不同的状态，例如红绿灯交替、黄灯闪烁等。
通过设置变量来记录当前状态，并根据状态的变化来控制交通灯的亮灭。
4.仿真和测试在完成硬件设计和软件编写后，我们可以使用仿真工具对整个系统进行模拟测试。
通过观察仿真结果，可以验证硬件设计和软件程序的正确性。
在完成仿真测试后，我们可以将系统部署到实际的硬件平台上进行实际测试。
通过观察交通灯状态切换是否符合预期，并检查灯的亮灭是否正常，可以判断系统的可靠性和稳定性。
在设计交通灯控制系统时，还需要考虑一些其他因素，例如灯的清晰可见性、防水防尘性能、电路的稳定性等。
基于单片机的交通灯设计
基于单片机的交通灯设计XXX traffic light system based on two STC89C52 microcontrollers as the core control components。
three-color LED lights as signal light state displays。
and two common cathode seven-segment displays to describe the time that each n's signal light state is maintained。
The system is initialized by a button switch。
and the LED light state maintenance time is displayed in countdown。
with a maximum display time of 99 seconds。
Two sets of left-turn green。
green。
red。
and yellow three-color LED lights are used as the signal light display module for the north-south and east-west ns。
and four sets of red and green two-color LED lights are used as the pedestrian crossing traffic signal indicators for the east-west and north-south ns。
respectively。
This design can handle the basic control of the traffic signal system at XXX。
基于单片机的交通灯控制系统设计
基于单片机的交通灯控制系统设计交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，它通过灯光信号的方式来引导车辆和行人的交通流动，提高道路交通的安全性和效率。
基于单片机的交通灯控制系统设计可以实现对交通灯灯光的控制、时序的调整和故障的检测等功能，下面将对该系统的设计进行详细介绍。
首先，系统将采用单片机作为控制核心，选择一种性能稳定、功能强大的单片机芯片，例如STC89C51单片机。
该单片机具有强大的I/O口、定时器和中断功能，适用于交通灯控制系统的设计和开发。
其次，系统将采用红绿灯的设计，包括车行红灯、车行绿灯、行人红灯和行人绿灯。
通过控制单片机的输出口和定时器，实现灯光的切换和时序的控制。
例如，当车行红灯亮起时，行人绿灯亮起，车行绿灯和行人红灯同时熄灭，车辆停车等待；当车行绿灯亮起时，行人红灯亮起，车行红灯和行人绿灯同时熄灭，车辆可以通行。
此外，系统还需要设置手动模式和自动模式两种工作状态。
在手动模式下，可以手动切换灯光，例如按下按钮切换车行红灯和车行绿灯；在自动模式下，系统将按照预设的时序自动切换灯光，例如每个方向的绿灯亮起时间为30秒，红灯亮起时间为10秒。
为了提高系统的可靠性和可调整性，还可以采用传感器来检测交通流量和车辆排队情况，并根据实际情况动态调整灯光的时序。
例如，当一些方向的车辆排队较多时，可以延长该方向的绿灯时间，以提高交通流畅度。
此外，系统还需要具备故障检测和自动恢复功能。
例如，当一些灯光故障时，系统可以通过检测到异常信号来判断故障情况，并自动切换到备用灯光，通知维修人员进行维修。
在硬件设计方面，除了单片机和灯光模块外，还需要设计电路板、电源供应、按钮、指示灯等部分。
电路板可以通过软件进行设计，包括电源管理、IO口的连接和定时器的设置。
电源供应可以采用稳压电源，保证系统的正常运行。
按钮和指示灯可以通过IO口进行连接，实现对灯光和模式的切换。
总之，基于单片机的交通灯控制系统设计可以实现交通灯灯光的控制、时序的调整和故障的检测等功能，提高了交通管理的自动化程度和可调整性，为城市交通的安全和效率提供了重要的支持。
基于单片机的交通灯设计_毕业设计
基于单片机的交通灯设计_毕业设计随着城市化进程的加快，城市道路交通问题越来越受到关注。
为了保证交通的流畅，交通信号灯的作用日益重要。
在城市各个路口都可以看到交通信号灯，它可以指挥道路交通流动，有效地保障了人们的出行。
因此，在本文中，我们利用单片机设计交通信号灯，实现信号灯路口的交通指挥。
设计完善的交通信号灯不仅可以指挥路口的交通流动，还可以增加路口的安全性，减少交通事故的发生。
一、设计方案在本设计中，我们采用AT89S52单片机作为控制核心进行控制，功能实现主要包括四个路口信号灯的控制、交通灯的时间控制、电源电压检测以及人行横道灯的控制等。
1. 路口信号灯的控制：信号灯状态包括红、黄、绿三种，不同颜色代表不同的交通状态。
例如红灯代表停车，黄灯代表减缓，绿灯代表通行。
2. 交通灯的时间控制：为了保证交通流畅，每种信号灯的时间长度需要进行精确控制。
本设计中，我们采用定时器实现时间控制，通过程序设计来确定每种信号灯持续时间。
3. 电源电压检测：为了确保控制系统的稳定性和安全性，在本设计中，我们加入了电源电压检测功能，通过检查电源电压，可以保证交通信号灯在电压稳定的情况下正常工作。
4. 人行横道灯的控制：为了保护行人的交通安全，我们还加入了人行横道灯的控制，通过设置特殊的信号灯来指示行人安全通过的时间。
二、设计思路1.硬件设计硬件设计是本设计的重点，主要包括电芯电源、核心单元、指示器灯和调试接口等。
其中，核心单元采用了最常用的AT89S52单片机，作为控制中心实现各个功能的控制和管理。
指示器灯是由LED灯组成的，在红、黄、绿三个颜色共15个LED灯的基础上，加入了人行横道灯的控制指示。
本设计的关键在于软件控制部分，主要涉及到定时器的使用、端口控制等方面。
为了实现正常的交通指挥，不仅需要对红、黄、绿灯进行控制，还需要根据实际情况来调整不同信号灯之间的时间差。
因此，在软件设计过程中，我们需要根据路口多车道情况设计不同的交通流控制方案，并通过程序调试实现优化。
基于单片机的交通灯改进设计
基于单片机的交通灯改进设计
交通灯是城市道路交通的一种重要交通设施，为保障行人和车
辆交通安全，需要稳定可靠的工作。
为了优化交通流量和减少耗能，基于单片机的交通灯系统可以进行改进设计。
以下是几个改进点：
1. 车流量检测模块：通过使用传感器等装置，测量车辆流量和
密度。
可以对流量进行实时监控和控制，从而使得交通灯按照实际
交通状况进行调节。
2. 优化交通延迟：通过预测车辆到达时间和当前交通状态，可
以减少交通延迟，使交通流量更加顺畅。
可以通过单片机进行交通
流量的实时控制和调整，减少交通延迟。
3. 添加应急信号灯：应急信号灯可以在紧急情况下提醒车辆减
速行驶。
在单片机控制下，应急信号灯可以实现快速开关机能，保
障交通安全。
4. 节能措施：交通灯系统在长时间工作后容易消耗能量。
可以
通过单片机调节交通灯亮度，合理控制能量消耗。
同时，通过监控
系统实时控制和监测，可以更加有效地节约能源。
通过以上几个改进点，基于单片机的交通灯系统可以更加自适
应和高效。
同时，能够实现减少交通延迟和能源消耗的目标，提高
城市交通智能化水平和治理水平。
(完整word版)基于单片机的交通灯控制系统设计
基于89C51的交通灯控制系统设计目录摘要 01.设计任务与要求 02.系统硬件设计 (1)3.系统软件设计 (4)4. Proteus软件仿真 (4)5.设计心得 (5)6.参考文献 (6)附录 (6)交通灯控制系统设计摘要自从1858年英国人发明了原始的机械扳手交通灯之后，随后的一百多年里，交通灯改变了交通路况，也在人们日常生活中占据了重要地位，随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更加显示出了它的功能，使得交通得到有效管制，对于交通疏导，提高道路导通能力，减少交通事故有显著的效果。
近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。
本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
本模拟系统由单片机硬/软件系统，两位8段数码管和LED灯显示系统等组成，较好的模拟了交通路面的控制。
关键词：交通灯单片机数码管LED灯1.设计任务与要求东西、南北两干道交于十字路口，各干道有一组红、绿、黄三个指示灯，指挥车辆和行人安全通行。
东西方向为主干道，通行时间为40秒；南北方向为支干道，通行时间为30秒。
通行时间最后3秒，绿灯灭，黄灯闪烁，黄灯闪烁完毕变更通行车道。
通行时间由数字显示器显示，黄灯3秒闪烁不单另计时。
2.系统硬件设计根据上面的功能要求，硬件系统主要有单片机模块、指示灯模块和倒计时显示模块。
各模块选择如下：（1）单片机模块主控芯片采用AT89C51单片机，其管脚图如图１所示。
图1 AT89C51引脚图AT89C51是AT89C5X系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。
AT89C51单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线。
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基于ARM交通灯的设计 第- 1 -页 共26页 基于ARM嵌入式系统的交通灯设计 关键词：嵌入式系统，ARM，LPC2138，交通灯 目录
1 引言··········································································································································· - 2 - 2 相关内容及原理 ························································································ 错误！未定义书签。 3 设计方案 ·································································································································· - 4 - 3.1 设计思路 ····················································································································· - 4 - 3.2 总体设计框图 ············································································································ - 4 - 4 硬件设计 ·································································································································· - 6 - 4.1 LPC2138芯片介绍及设计 ·························································································· - 6 - 4.2 LPC2138芯片最小系统硬件设计 ············································································· - 7 - 4.3 系统电源电路设计 ······································································································ - 8 - 4.4 晶振与复位电路 ·········································································································· - 8 - 4.5 LED循环显示设计 ······································································································ - 8 - 4.6 数码管倒计时显示硬件设计 ····················································································· - 9 - 4.7 蜂鸣器设计 ················································································································· - 10 - 5 软件设计 ································································································································ - 12 - 5.1 交通灯控制软件流程图 ···························································································· - 12 - 5.2 ARM交通灯模拟控制程序设计 ·············································································· - 13 - 6 运行测试结果 ····························································································································· 16 7 设计心得体会及总结 ··········································································································· - 14 - 参考文献 ·································································································································· - 17 - 附录 ··········································································································································· - 17 - 基于ARM交通灯的设计 第- 2 -页 共26页 1引言 交通信号灯指挥着人和各种车辆的安全运行,实现红、黄、绿灯的自动指挥是城乡交通管理现代化的重要课题.在城乡街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行; 黄灯亮,表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行; 绿灯亮,表示该条道路允许通行.交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口城乡交通管理自动化. 本文为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性、科学化. 分析应用了单片机实现智能交通灯管制的控制系统,以及该系统软、硬件设计方法,实验证明该系统实现简单、经济,能够有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力。 基于ARM交通灯的设计 第- 3 -页 共26页 2 相关内容及原理 通过设计，培养自己综合运用所学知识、独立分析和解决实际问题的能力，培养创新意识和创新能力，并获得科学研究的基础训练，加深对ARM芯片的了解；熟悉ARM芯片各个引脚的功能，工作方式，计数/定时，I/O口，中断等相关原理，巩固学习嵌入式的相关内容知识。 利用ARM芯片模拟实现交通灯控制。自行选择所需ARM芯片，查阅相关文献资料，熟悉所选ARM芯片，了解所选ARM芯片各个引脚功能，工作方式，计数/定时，I/O口，中断等相关原理，通过软硬件设计实现利用ARM芯片完成交通灯的模拟控制。 基于ARM交通灯的设计 第- 4 -页 共26页 3 设计方案 3.1 设计思路 利用LPC2131ARM芯片实现单路交通灯的控制： a 实现红、绿、黄灯的循环控制。使用红、黄、绿三种不同颜色的LED灯实现此功能，由南往北方向红、黄、绿三个灯依次接在P1.18、P1.19、P1.20上，由北往南方向的红、黄、绿三个灯依次接在P1.21、P1.22、P1.23上，人行道用红、绿两个灯控制，依次接在P1.24、P1.25上，用软件控制灯的亮与灭来控制车辆和行人的通行。b用数码管显示倒计时。可以利用动态显示或静态显示，串行并出或者并行并出实现。c 南北方向控制车辆的绿灯熄灭的同时，控制蜂鸣器响2秒来作为警报。蜂鸣器接P0.7引脚。 交通路口示意图如图3.1车辆遇到红灯停绿灯行的行走情况，红绿灯时间均为60s，切换时间为10s，最后5s为黄灯闪烁。
图3.1 交通路口示意图 3.2 总体设计框图 用ARM7系列芯片LPC2138作为系统的主控芯片，控制交通灯的循环点亮并显示灯亮时间（采用倒计时显示），当定时时间到的时候控制蜂鸣器响来提醒人们注意红绿灯的状态。
公共场所 公共场所 基于ARM交通灯的设计 第- 5 -页 共26页 图3.2 交通灯总体设计框图 交通灯循环 蜂鸣器 LPC2131最小系统 倒计时显示 基于ARM交通灯的设计 第- 6 -页 共26页 4 硬件设计 根据设计任务要求，自行选择电子元件，画出电气原理图，并调试。一个完整的系统除了主控芯片以外，还需配上电源系统、时钟电路、复位电路等。独立的芯片是不能工作的。 4.1 LPC2138芯片介绍及设计 LPC2138 是基于一个支持实时仿真和嵌入式跟踪的32 位ARM7TDMI-STM CPU 的微控制器，并带有32kB 的嵌入的高速Flash 存储器。128 位宽度的存储器接口和独特的加速结构，使32 位代码能够在最大时钟速率下运行。对代码规模有严格控制的应用可使用16 位Thumb.模式将代码规模降低超过30%，而性能的损失却很小。较小的封装和极低的功耗使 LPC2131 可理想地用于小型系统中，具有以下一些特性： 小型LQFP64封装 8k的片内静态RAM 和32k的片内Flash 程序存储器。 片内Boot装载软件实现在系统/在应用中编程（ISP/SAP）单扇 区或整片擦除时间为400ms。256 字节行编程时间为1ms。 1个10位D/A转换器 两个32位定时器/计数器（带四路捕获和四路比较通道）、PWM 单元（6路输出）和看门狗 实时时钟具有独立的电源和时钟源，在节电模式下极大地降低了功耗 多个串行接口，包括2 个16C550 工业标准UART、2 个高速I2C接口 （400 kbit/s）、SPITM 和具有缓冲作用和数据长度可变功能的SSP。 多达47个5V的通用I/O口；向量中断控制器，可配置优先级和向量 地址 9个边沿或电平触发的外部中断引脚 片内晶振频率范围：1～30 MHz。 通过片内PLL可实现最大为60MHz的CPU操作频率，PLL的稳定时间 为100us