弃土场专项施工方案

弃土场专项施工方

案

黄山至祁门高速公路路基工程

HQ-**合同段

弃

土

场

安

全

环

保

专

项

施

工

方

案

.10.11

一．编制依据

1.《中华人民共和国水法》

2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》

3.《中华人民共和国水土保持法》

4.《中华人民共和国环境保护法》

5.《中华人民共和国水污染防治法》

6．安徽省黄山至祁门高速公路工程招标文件及其它相关文件。

二．工程概况

2.1、工程简介

一、黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八横线，是杭州至武汉高速公路的组成部分之一，同时也是交通部规划的’7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极大地改进皖南地区的交通状况，改进安徽、浙江、江苏、上海等省市与江西、湖北等省的交通联系，打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是安徽，特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对安徽特别是黄山和皖南地区的经济及中部经济的发展十分必要，也是十分迫切的。

二、该项目起点位于黄山市休宁县长岭枢纽互通，东与已建成的徽（屯溪）～杭（州）高速公路相接，西与已建成的安（庆）～景（德镇）高速公路相接，南与黄（山）～塔（岭）～

桃（源）高速高速公路相接。经过本项目，西与规划中的济南至广州高速公路（安徽境内为安景高速公路）相接，北与汤（口）～屯（溪）高速公路相接，中间有济宁至祁门高速公路接入，最终可形成区域社会经济，特别是周边区域旅游经济，提高综合发展水平，提高沿线部队快速集散的机动能力，加强国防战备等诸方面，都具有极其重大而深远的意义。

本合同段为黄山至祁门高速公路路基工程施工HQ-06合同段。

2沿线自然地理特征

1、地形、地貌

【地形】

本路段为低山丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U”形或“V”形。

【地貌】

本合同段地貌属低山丘陵区，地面标高一般157-235米，相对高差约78米，地面坡度一般5-30°，局部地形因切割剧烈，谷坡坡度可达60°以上，区内未见大型河流经过，植被茂密。

2、气候与气象

本合同段位于湿润的亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨量充沛集中，光照充分，山地气候垂直差异明显。一年中春秋两季较短，冬夏两季较长，季节更替明显。据祁门县气象部门的资料，年平均气温16.0℃，年极端最高气温41.0，年极端最低气温-15.5。多年平均降水量1685.7mm，降水日数每年120-180

天，年内降雨主要集中在3-7月，占年降雨量的65%，6、7二月占全年33.4%。每年的11月至次年一月降水量最少，占年降水10%，多年平均相对湿度78.83%,年平均相对湿度16.3毫巴。

区内光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，每年6月下旬至7月上旬的雨季，以及8月的台风，区内常出现强对流暴雨天气，山体易发生崩塌、滑坡。

3、地层岩性

本段出露的基岩主要为一套中生代白垩系齐云山组（K2q）泥岩、泥质粉砂岩、砂岩及中上元古界蓟县纪牛屋组（Ptn）板岩地层，第四系残坡积物、冲洪积物，分布于丘陵和岗地。依据勘察成果，路线内地层自新至老为：

【第四系地层（Q4）】

⑴第四系全新统坡积层（Q4el+dl）：分布于山梁—山坡脚的斜坡地带，岩性主要为黄褐色亚粘土、碎石土，厚度随地形起伏而变化，层厚一般0.5～5m。

⑵第四系全新冲洪积物（Q4al+pl）：分布于大河两侧一、二级阶地，岩性为亚粘土、碎石土，厚度1～6.5m。

【基岩】

本路段出露的基岩主要为：

a、中生代白垩系齐云山组（K2q）：岩性为泥岩、泥质粉砂岩、砂岩。

b、中上元古界蓟县纪牛屋组（Ptn）：岩性为青灰色板岩。