接触网零件图及功能介绍
接触网的组成
接触网的组成接触网的基本组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几个部分组成，如图1—1—1所示。
一、支柱及其基础类型支柱与基础用以承受接触悬挂、支持装置和定位装置的全部重量，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，其中钢筋混凝土支柱又可按外观形态上分为矩形横腹杆和等颈圆支柱两种。
预应力钢筋辊凝土支柱与基础整体制成，下端直接埋入地下。
钢支柱通过焊接或螺栓连接等方式固定在地下用钢筋}昆凝土制成的基础上。
基础承受支柱传给的全部荷载，将荷载传递并分散到地基土层中，以保证整个支柱的安全和稳定性。
二、支持装置支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他悬挂的全部设备。
根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。
支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、捧式绝缘子及其它建筑物上的特殊支持设备。
支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。
三、定位装置定位装置其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
图1-1-1 架空是接触网空间结构示意图1—悬式绝缘子；2—拉杆；3—腕臂；4—吊弦；5—承力索； 6—基础；7—支柱；8—棒式绝缘子；9—定位器；10—接触线； 11—坠陀；12—接地线；13—火花间隙；四、接触网的悬挂装置接触悬挂是通过支持装置架设在支柱上的供电装置，它将牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦滑行取流。
因此，要求接触线弹性均匀，弛度变化小，保证在任何条件下都能不问断地给机车供电。
接触悬挂包括接触网导线(接触线)、吊弦、承力索和坠砣补偿器等。
接触悬挂的弹性是其质量优劣的主要标志。
高速铁路接触网零件图汇编
高速铁路接触网零件图一、腕臂系统1、承力索座用途：本零件适用于在¢60平腕臂上悬挂承力索。
2、腕臂支撑用途：本零件适用于在平、斜腕臂之间的加强连接。
3、定位环用途：本零件适用于在斜腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头零件。
4、锚支定位卡子用途：本零件适用于正线或站线锚段关节非工作支接触线或承力索定位处。
5、铝合金套管座6、定位环二、定位装置1、套管双耳用途：本零件用于在斜腕臂上方连接耳环式零件。
2、组合定位器用途：本零件用于在直线区段或R>800m曲线段腕臂柱上通过定位线夹固定接触线。
3、定位线夹用途：本零件适用于在定位处固定接触线。
4、定位管卡子用途：本零件适用于在腕臂和定位管上固定耳环类零件。
5、定位钩三、棘轮下锚补偿装置1、接触线棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。
2、承力索棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。
3、接触线终端锚固线夹用途：本零件用于铜合金或铜接触线终端锚固处。
4、承力索终端锚固线夹用途：本零件适用于线型为(TJ95-127)和（LXGJ80-100）承力索终端锚固使用。
5、接触线终端锚固线夹6、铝合金棘轮下锚补偿装置给合图四、悬吊零件1、整体吊弦用途：适用于电气化铁道接触网系统中在承力索上悬吊接触线。
2、杵座鞍子用途：本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直径为9~20平方毫米的金属绞线。
3、整体吊弦4、可调整体吊弦5、滑动吊弦五、中心锚结装置1、接触线中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。
2、承力索中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。
3、中心锚结装置组合图4、三跨式接触线中心锚结线夹5、接触线中心锚结线夹6、中心锚结线夹7、承力索中心锚结线夹六、电连接装置1、接触线电连接线夹用途：适用于标称截面为85mm2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金或铜接触线与软铜绞线TRJ95、TRJ120之间电气连接处。
接触网设备与结构—软横跨与硬横跨
的钢柱和钢筋混凝土柱的连接。
节点1、2在双横承力索时的安装
联板
双耳楔型线夹
当使用双横承力索时，节点 1、2的装配如图
所示，主要区别是在绝缘和双横承力索间增
加联板。
节点5
节点5作用相当于一个腕臂
中间柱，在整个站场软横跨定
位中，采用最普遍的是节点5。
为了保护承力索 ，悬挂点
出承力索需要加装铜合金预绞
负载传递给支柱。由于负载不大，故采用GJ－50镀锌钢绞线。
不管是接地侧绝缘子还是上、下行股道间的横向电分段绝缘子，
它们一方面起绝缘作用，另一方面起连接作用。
横向承力索和上部固定绳间，通过两股直径为4.0mm的镀锌铁线拧成的直吊弦连接
起来；上、下部固定绳间，通过两股直径为4.0mm的镀锌铁线拧成的斜拉线将鞍子或悬
软横跨节点概念
软横跨节点是指软横跨所跨越线路的装配形式。
接触网链形悬挂软横跨节点示意图
为了设计及施工的方便，把软横跨各种装配形式经过归纳综合，制定了15种节点类型。
接触网链形悬挂软横跨节点1、2、3、4安装图
节点1、2适用于13m或
15m高的钢柱连接。
节点3、4适用于地面以上
12m的钢筋混凝土柱。
三、求横向承力索各股道悬挂点至支柱悬挂点的垂直距离y
分别对各悬挂点取分离体并取矩得：
y1A＝ FA·X LA
T
y2A＝ FA·X 2 A Q1A X 2 A X LA
T
FA·X iA Qi 1 AX iA X i 1 A
i
yiA＝
i 1
T
同理：y1B＝ FB ·X 1B
03 在线路较多的站场上用绝缘软横跨可节约大
接触网基础知识_图文
铜承力索截面图
3、吊弦 吊弦是链型悬挂中承力索与接触线间的连接吊索 。 吊弦的作用 在链形悬挂中，利用调节吊弦的长短 来保证接触悬挂的结构高度、接触线的弛度、接触 线距轨面的高度；以及线岔处的水平、抬高，改善 接触悬挂的弹性，调整接触线的弛度，保证接触线 与受电弓良好接触，提高电力机车受电弓取流质量 。吊弦是不应有电流通过的，如发现吊弦有温升、 发红或烧伤就说明该段接触网正常导流有问题。 二、吊弦分类 吊弦一般分为普通环节吊弦、弹性吊弦、整体吊 弦和滑动吊弦四种。
接触网基础知识_图文.ppt
《接触网基础知识》 第一节 接触网认识
❖ 一、电气化铁道的组成
❖ 1958年，我国开始修建电气化铁路， 1961年8月15日我国第一条干线电气化铁路 试验区段宝鸡至凤州段建成通车。1975年7 月1日宝成电气化铁路电气化铁路全线建成 通车。
❖ 电气化铁路的组成：电气化铁路是由电力机 车、牵引接触网、牵引变电所及轨道回路组 成。
（1）简单链型悬挂在悬挂点处采用整体 吊弦，如图a所示 （2）弹性链型悬挂在悬挂点处采用弹性 吊索和整体吊弦，如图b所示 1-2、按下锚方式分类： 链型悬挂按下锚方式分为：无补偿链型悬 挂，半补偿链型悬挂，全补偿链型悬挂。
无补偿链型悬挂下锚也叫硬锚。接触悬挂 的承力索和接触线通过绝缘子直接固定在 支柱上。半补偿链型悬挂下锚承力索为硬 锚，接触线通过张力补偿装置下锚。目前 较少采用。
图7-1普通吊弦结构图
（二）弹性吊弦 为改善悬挂点处的弹性，使接触悬挂弹性均 匀，在支柱悬挂点处安装一根吊索和两根整 体吊弦，这样的结构形式称为弹性吊弦。吊 索采用TJ-35型铜合金绞线。弹性吊弦有利 于消除定位点处接触线的硬点，改善定位处 悬挂的弹性。如图7-2所示。
接触网零部件技术性能介绍
EAC 350
Re 330
哈大客专
优点：腕臂管及腕臂连接件、承力索支撑线夹、腕臂支撑及其连接件、定位管、定位环、 定位器均采用高强度铝合金材料，防腐性能好、重量轻，比强度高、外观美化，安装简 便，便于施工，无需维护。
铝合金腕臂支持结构
11 13
防风拉线
1、矩形铝合金定位器
材质：定位钩、定位器管、定位套筒为EN AW-6082 T6 ，销钉为CuNi2Si 工艺：定位钩、定位销钉套筒采用金属模锻造工艺 性能： 最大工作荷重：3.0kN; 耐压缩荷重：3.0kN; 耐拉伸荷重：4.5kN 最小破坏荷重：9.0kN
2、定位线夹
!!!!!
3、整体吊弦的部分组成零件
压接管
连接线夹
心形护环
吊弦固定螺栓
接触线吊弦线夹
120、95、70型承力索吊弦线夹
4、吊弦压接工具
1 个V型压痕
2 个V型 压痕
第三部分：中心锚结装置
前视图
承力索 接触线中心锚结 承力索中心锚结绳
腕臂 俯视图
承力索中心锚结绳下锚
承力索中心锚结绳下锚
防断式中心锚结线夹安装图
垂直破坏荷重
滑动荷重 螺栓紧固力矩
14.7 kN
8.7 kN M1：100N.m，M2：75N.m，M3：50N.m
材料：EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6 工艺：金属模铸造；
4、承力索座
序号 1 2 3 4
性能 最大水平工作荷重 最大垂直工作荷重 与腕臂间滑动荷重 与单根线索间滑动荷重 6.0 kN 6.0 kN ≥6.0 kN ≥ 2.0 kN
4、电气连接线
高速接触网材料(零部件)介绍PPT课件
客专腕臂装配（ Ø 55 套管单耳）
材料：EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6 工艺：金属模铸造 紧固力矩：70 Nm
客专腕臂装配（定位装置）
正定位
反定位
1
矩形铝合金定位器
2
定位支座
3
电气连接线
客专腕臂装配（定位线夹）
!!!!!
主夹板
材质：线夹本体：CuNi2Si H150 U型销：T2 工艺：线夹本体采用金属模锻造工艺制造 紧 固 力 矩：70 Nm
客专腕臂装配（锚支定位卡子 ）
材料：定位线夹：CuNi2Si 锚支定位卡子本体：EN AC-AlSi7Mg0.3 T6
工艺：锚支定位卡子本体采用金属模铸造工艺； 紧固力矩：U螺栓紧固力矩为35Nm；
客专腕臂装配（终端锚固装置）
承力索终端锚固线夹
材料：线夹本体、螺纹套筒及楔子为铜合金QAl9-4。 工艺：锻造＋机加工
客专腕臂装配（下锚补偿装置）
隧道外下锚补偿装置
隧道内下锚补偿装置
客专腕臂装配（隧道外棘轮）
材料：轮本体为铝合金ZAl114A。 工艺：轮体为金属模低压铸造
客专腕臂装配（隧道内棘轮）
Ø55x6定位管
斜腕臂 Ø70x6 平腕臂 Ø70x6
客专腕臂装配（ Ø 42x4 腕臂支撑）
材料：支撑管本体：EN AW-6082 T6； 双耳套筒本体：EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6
工艺：双耳套筒本体为金属模铸造 紧 固 力 矩： M1 = 50 Nm M2 = 50 Nm
客专腕臂装配（ Ø 70 套管单耳）
客专腕臂装配（承力索中心锚结线夹）
接触网基本知识
接触网基本知识第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。
第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。
图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。
二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。
支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。
要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。
要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。
第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。
简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。
它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。
链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。
这里只介绍链形悬挂的类型。
一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。
如图3-2-1所示。
未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。
全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。
刚性接触网 PPT课件
提供接地母排的位置
负责架空地线至牵引所接地母排的 为接触网提供接地保护
2
电缆敷设及连接
隔离开关控制电缆敷设 提供供电隔离开关操纵机构箱的相 远动控制系统调试
3
远动控制系统调试
关连接图，配合远动控制系统的接
线、联调工作
配合编制送电方案，负责所内操 编写送电方案，配合供电系统送电 供电系统供电
4 作向接触网送电
电能流向
回流电缆
接触网系统主要设备功能
1．分段绝缘器 为了保证供电的可靠性和灵活性，缩小事故范围，在上、下 行线路间、停车场独立车场间、站场股道间的接触网通过分 段绝缘器来达到电分段的目的。 2．隔离开关 接触网各个电分段是通过电分段设备及隔离开关来完成的， 在电气方面既可以做到相互接通，又可以做到相互分开。 3．避雷器 高架段、地面段、停车场、车辆段牵引变电所馈线上网处支 柱上安装避雷器，在地下段隧道入口及出口设置避雷器，正 线高架区段上下行每隔约180m在接触网支柱上安装避雷器， 限制雷电波侵入接触网及牵引变电所，保护供电系统设备。
解决对策2：加强产品保护 施工前加强工程设备材料的检查，
保证其外观和性能良好，施工过程中 加强产品保护，防止产品防腐层损坏， 对局部镀锌层有损害的按设计及规范 要求及时进行处理。
接触网系统施工重点难点及解决方案4
难点4、施工工期短 城市轨道交通建设具有“先
土建，后机电”的特点。接触网 系统工程是地铁工程建设接近尾 声的工程项目之一，其施工受土 建结构、轨道线路等因素制约。 因此，接触网工程的实际施工时 间必然要受前期施工项目的进度 滞后的影响 。
越区供电方式：牵引变电所→直流电缆→接触网供电开关k1、k3、 k2→接触网。当其中的一个牵引变电所发生故障时，本供电系统 可实现越区供电，确保接触网受电。例如：当牵引所3发生故障 时，通过SCADA控制合上牵引所3处接触网开k3，确保了供电区4 接触网带电。
3-第三章接触网基本知识详解
第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。
第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。
图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。
二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。
支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。
要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。
要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。
第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。
简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。
它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。
链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。
这里只介绍链形悬挂的类型。
一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。
如图3-2-1所示。
未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。
全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。
因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。
接触网PPT教学课件
刚性悬挂供电+,刚性悬挂回流-
2.1、接触网的定义与分类
5 II型汇流排接触网
刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置 汇流排 接触线 架空地线等组成.
2.1 接触网的定义与分类
6
接触悬挂
架
空
柔
性
接
触
支持装置
定位装置
网
柔性悬挂由支 柱与基础、支持装 置、定位装置、接 触悬挂及电气辅助 设备组成.
此、基础是针对钢支柱而言的.金属支柱载荷较大,均单
设基础.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3金属支柱基础的种类 与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、
支柱所处位置有关.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
3 支持装置
柔性架空接触网的支持装置有：
腕臂式支持装置； 硬横跨式支持装置； 软横跨式支持装置；
腕臂式支持装置由平腕臂原 为水平拉杆和斜腕臂及其连接零 件组成.
2.3 柔性架空接触网的结构与设备
1腕臂
腕臂安装于支 柱上方支持定位装 置及接触悬挂,由于 腕臂的主要作用是 支撑和传递力负荷, 要求其具备足够的 机械强度且结构简 单,易于安装.根据 腕臂与支柱之间的 绝缘情况,可分为绝 缘腕臂和非绝缘腕 臂.
由于铝合金汇流排和接触线 都存在热胀冷缩的物理现象,为了 消除因温度变化引起的接触线和 汇流排的热膨胀误差,在刚性悬挂 的每一个锚段内需安装一个伸缩 部件 .
补偿方式有两种 锚段关节式 热膨胀元件式
2.2、刚性悬挂的结构与设备
9 刚性悬挂的线岔
交叉道岔处的布置
单开道岔处的布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂的结构与设备
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.*
长支持器
本零件适用于固定在Φ34mm、Φ27mm的定位管上，
连接定位线夹，固定接触线。
异型并沟线夹
适用于架空电力线路中导线的非承受力接续与分
支，与绝缘罩配套使用起防护绝缘作用。
UT线夹
适用于在电气化铁道接触网系统中下锚拉线与单
环类零件连接处所用。
U型环
补偿滑轮
适用于在电气化铁道接触网系统终端下锚处补偿
调节线索张力。
滑轮组按传动比分1:2、1:3和1:4三种规格，传
动效率≥97% 。
承力索吊弦线夹
.*
适用于电气铁道接触网系统中铜、铝包钢绞线、
铝包钢芯铝铰线、钢芯铝铰线、镀铝锌钢绞线承力索
上悬吊直径不大于5mm的吊弦
长、短吊环
适用于电气化铁道接触网系统中截面高为50～
80mm的角钢或槽钢构件上悬挂绝缘子串。
长定位环
适用于道岔定位或反定位处连接定位器。
承力索
承力索电连接线夹
适用于TRJ95、TRJ120电连接线与GJ80、GJ100、
TJ95、TJ120、TJ127承力索之间的并沟连接处。
承力索座
适用于在平腕臂上悬挂承力索。
承力索终端锚固
.*
适用于电气化铁道接触网系统中在硬铜绞线
(TJ70~120)承力索终端下锚处所用。
.*
杵头杆
杵座鞍子
本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直
径为Φ9mm～Φ20mm的金属绞线。
杵座楔形线夹
适用于金属绞线做为承力索、横向承索及上下部
定位绳等的终端与杵头零件的连接处。
带耳定位环线夹
适用于电气化铁道接触网系统中软横跨的定位
索上悬吊接触悬挂所用，斜吊线固定在耳孔上。
单耳连接器
适用于电气化铁道接触网系统中在单环和双耳
连接处。
单联碗头挂板
.*
定位管
适用于电气化铁道接触网系统中腕臂与定位器的
连接。
定位管卡子
定位管支撑
适用于电气化铁道接触网系统中定位装置的防风
支撑。
定位环
适用于电气化铁道接触网系统中腕臂及定位管中
连接定位器或连接其它带钩头型零件。
定位环线夹
本零件适用在软横跨结构中钩挂悬吊滑轮或定位
器。
定位器
适用于电气化铁道接触网系统中固定接触线位
置。
.*
定位线夹
适用于接触线定位处，分别固定标称截面为
85、110、120、150的铜或铜合金接触线。
镀铝钢绞线
杵环杆
适用于电气化铁道接触网系统中斜腕臂上部或
导线终端锚固处耳环型零件与杵座型零件相连接。
复合绝缘子
钩螺栓
管帽
.*
横承力索线夹
适用于软横跨GJ-70横承力索上悬挂吊线。
火花间隙
适用于电气化铁路接触网支柱接地故障保护和
指示用。
鸡心环、压接管
夹环
角型、球型垫块
接触线
.*
接触线电连接线夹
适用于铜或铜合金接触线与软铜绞线之间的电
连接处。
承力索中心锚结线夹
适用于接触网系统中中心锚结处对铜承力索与
锚结绳之间的固定和连接。
接触线终端锚固
适用于电气化铁道接触网中铜或铜合金接触线
终端下锚。
接地跳线固定板
开式螺旋扣
拉线环
.*
锚支定位卡子
耐张线夹
平腕臂
棒式绝缘子
球头挂环
三角联板
.*
双耳连接器
适用于电气化铁道接触网系统中两单环零件连接
处连接
双耳楔形线夹
适用于电气化铁道接触网系统中线索的终端锚固
处；普通楔片适用50～70mm2钢绞线，Z型楔片适用
于接触线。
双横承力索线夹
适用于软横跨双横承力索上悬挂吊线。
套管双耳
适用腕臂或定位管上连接耳环型零件。
腕臂底座
适用于电气化铁道接触网系统中横腹杆式预应力
钢筋混凝土支柱预留孔外固定旋转腕臂。
腕臂支撑
适用于电气化铁道接触网系统中腕臂装置的防风
支撑。
.*
悬垂线夹
悬式绝缘子（杵头、耳环）
旋转腕臂底座
本零件适用于支柱上预留孔处固定旋转腕臂。
预绞式防护条
载流整体吊弦
悬吊滑轮
适用于接触网系统全补偿链型悬挂中悬挂承力
索和弹性吊索。
.*
支撑管卡子
直角挂板
坠砣抱箍
坠砣