科学管理与汽车文化

科学管理与汽车文化

汽车是工业文明之镜，它忠实的反映着社会生活的变迁。从一百年前卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车，就标志汽车文化终究会以一种不可替代的方式影响着社会历史的进程。汽车的发明史，是人类文明中，最令人惊叹莫名最有代表性最浓墨重彩的一笔。汽车作为一种风靡全球的时尚潮流，它对社会发展潜移默化的影响不胜枚举，作为管理与经济学部的一名学生，现在就从管理学的角度来探讨一下，汽车行业及其形成的一系列文化对现代管理科学工程领域做出的重大贡献。

在制造业的众多领域中，毫不客气的说，还没有哪一个比得上汽车行业对科学管理的发展有如此重大的贡献。汽车行业以其管理实践中的复杂性，为现代管理的发展，贡献了一个又一个具有里程碑意义的管理方法和理论。从上世纪初“福特流水线生产”、“通用组织架构”，到上世纪后半的“丰田精益管理模式”，汽车行业一直处在管理创新的前沿。

1911年，泰勒出版了他的《科学管理原理》从此被认作是科学管理的开端，几乎与此同时的1913年，福特公司创造的世界上第一条流水装配线正式开工，它采用将工人和工具按生产工序排列的方式，创造出了一个复杂的系列生产系统，确保了零件、分组合作和组合工作能在适当的时间运送到装配线上，由此铸造了20世纪大规模生产的基础。很显然，装配线的概念和科学管理也有非常密切的联系。福特和泰勒的观点极为相似——他们是在两条平行的跑道上奔跑的。亨利·福特谈及“降低部分工人思考的必要性和将工人的移动次数减至最低，因为工人移动一次只可能做一件事”时，也得到了泰勒明确的回应，因此，流水经生产方式也被公认为科学管理领域第一次重大革命。

历史的各种因缘巧合总是让我们不得不去叹服，这也似乎在冥冥之中就注定了汽车行业和管理科学一定要有着千丝万缕的联系。管理科学与其他科学最显著的不同就是它完全不能遵循“理论指导实践”的发展模式，而是另外的“由实践产生理论再应用于实践”的方法，所以时隔多年以后，我们再去看当年福特仅仅是想加快生产速度而创造生产方法竟是给管理科学记下了一个里程碑，这不得不说是一不小心就改变了整个世界。借助流水线这一创造性的生产方式，亨利·福特“单一品种，超大规模”的战略得以实施，他的另一项改变了世界的著作--T 型车--在二十年内生产了1500万辆，汽车从五六千美元的“富人专利”，变成了几百美元的大众消费品。这种改变对当时美国社会甚至整个世界的影响不可谓不惊天动地。

除了流水线生产模式外，亨利·福特提出的“无头衔管理”、“高工资+福利”“流程分解、优化”等管理方法也是福特能够在汽车行业保持多年领先地位的原因。

福特之后另一个对管理科学有着重大贡献的汽车行业领头人应该要说通用汽车的小阿尔弗雷德·普雷查德·斯隆了，他最大的贡献就是建立了高度职业化的职业经理层以及可靠、有效的组织系统。《经济学家》杂志这样评论：“亨利·福特为管理奠定了基础，而斯隆为此建立了向上发展的阶梯，他将管理变成可靠的，有效的像机器一样的过程。”斯隆将通用汽车分为8个事业部，并让每个事业部定自己的价格和风格档次，并且引进了每年更改一次的模式使每一种轿车都有自己的市场，每个轿车事业部都成为一个独立的品牌，从而避免了以前通用汽车在同一市场相互竞争的情况，也由此重新塑造了通用汽车，改变了该公司的管理模式。

按照常理来讲，做为汽车工业的发源地，美国应该一直或者在很长很长时间内都会在世界汽车行业占据绝对主导地位，但是令人匪夷所思的是，过去40年里西方汽车生产商都在四伏的危机中蹒跚前行，他们总是落后于另外一个在短短几年内从无到有并且一跃成为世界汽车行业领头羊的企业--日本丰田。以至于后来那些高傲的美国人不得不低下头来潜心研究丰田的生产模式，也就是现在还在被很多企业模仿的“精益生产管理”。

精益生产又被称之为丰田生产系统，通常人们认为它的设计师是大野耐一，他写了一本篇幅很短的有关丰田方式的书。其实从丰田的角度来看，精益生产没有任何革命性，但是精益生产是丰田对质量承诺的必要组成部分。

准时化生产（JIT）、看板管理、全面质量管理、质量管理活动小组、合理化制度、生产的分工与协作、以消除浪费为核心的合理化运动……这些都是丰田成功的保证，作为日本式经营的典范，丰田的“精益生产方式”不仅仅书写了“有路就有丰田车”的传奇，而且也让全世界都意识到了日本式经营的强大。“精益生产方式”因为在全世界范围内开创了全新的生产标准，甚至被美国人詹姆斯·沃麦克誉为“改变世界的机器”。当上世界90年代日本企业开始艰难的转变与革新的时候，丰田的选择又一次印证了“丰田智慧”的卓越，与索尼、日产全面倒向美国模式的道路不同，，丰田选择了对日本式经营的坚守与弘扬，日本经济“失去的十年”却成为丰田汽车飞速发展的十年，不仅如此，丰田在它的美国对手面前变得比以前更加强大。

很多人都将精益称为一种文化，尤其是当中国企业推行精益的时候，必然会提到这点，确实，如果说TPS（丰田生产方式）是实际的模式和方法，那么精益确实更像理论和愿景。精益生产给了我们一个理念，但是具体到每个企业的执行确是有很大区别的。从个人的角度去看，精益生产给我们的启发不应该仅仅限于一种降低成本的方法。当年日本的丰田英二考察美国福特的工厂时，他在报告中写到“那里生产体制还有改进的可能”，殊不知当时该厂一天的产量比丰田一年的产量还多。也就是说，实施精益生产方式JIT就是决心追求完美、追求卓越，就是要求精准求精、尽善尽美，为实现终极目标而不断努力，它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种文化、一种理念、一种境界。

汽车行业在其一百多年发展历程中，衍生出诸多的文化，也为其他很多科学注入了新的力量，它们无一例外的继承了自然界某些不可抗拒的发展规律，能够从这些科学和文化中探究到发展的本质并很好的应用于指导我们的生产和生活是我们每个人每个企业想要立足于世都要掌握的本领。