关于G85银昆高速巴陕段车流运行速度的调查研究
2025-2031年华南地区高速公路市场研究与发展趋势研究报告
2025-2031年华南地区高速公路市场研究与发展趋势研究报告截至2024年，我国已建设高速公路16.91万公里，增加了0.81万公里，其中国家高速公路里程11.7万公里、增加0.4万公里。
2024年《国家综合立体交通网规划纲要》指出，截止2024年，国家将建成高速公路网16万公里左右，普通国道网30万公里左右。
目前我国已完成高速公路建设95%的任务，距离2024年目标仅剩7000公里，未来国家高速公路建设步伐将明显放缓，行业运营主体未来在收费公路主业的资本运作空间也随之被压缩。
投资额方面，2024年以来我国高速公路建设投资额逐年增长，2024年我国高速公路建设投资额为1.52万亿元，按可比口径，同比增长12.4%。
随着潮汕环线高速、怀阳高速怀集至郁南段、怀阳高速海陵岛大桥等同步通车，2024年，广东高速公路总里程突破1万公里，连续7年位居全国第一。
广东始终将“交通先行”作为推动区域协调发展的重要战略，出台《广东省高速公路网规划（2025-2031年）》，提出到2024年，广东将新增高速公路47条，形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网，总里程达到1.5万公里。
“十三五”期间，广东不断提升高速公路建设效率，5年新增高速公路通车里程超3300公里。
2024年，粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠清高速等高速公路，核心区高速公路密度达8.9公里/百平方公里。
2024年，除港澳台外，广东省高速里程密度位居全国第四，每百平方公里有5.56公里高速公路。
此外，按2024年广东省常住人口数据和里程来计算，人均拥有量为每千人82.41米。
截至2024年底，福建省铁路在建和运营里程突破5000公里，高速公路通车里程突破6000公里，实现80%以上的陆域乡镇30分钟便捷通高速，2024年新增铁路运营里程265公里、高速公路里程468公里。
中国高速公路行业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。
公路收费站营运调研分析报告调研报告
公路收费站营运调研分析报告调研报告公路收费站营运调研分析报告一、调研目的和方法近年来，公路收费站在我国交通运输中扮演着重要角色。
为了更好地了解公路收费站的运营情况，本次调研旨在深入了解公路收费站的运营现状、问题及原因，并提出相应的改进意见。
本次调研采用问卷调查和实地访谈相结合的方式，以全面、客观地收集数据，以保证研究结果的准确性和可信度。
二、调研结果及分析1. 设施设备调研通过实地观察和收集数据，发现许多公路收费站的设施设备存在不足。
部分收费站的通行道路存在破损，收费亭普遍老旧，道闸升降速度较慢，影响了车辆通过的效率。
此外，一些收费站的信息发布设备不够完善，难以及时向驾驶员提供路况信息，给驾驶安全带来潜在风险。
2. 人员管理调研对于公路收费站的人员管理状况进行调研后发现，部分收费站缺乏专业化的人员管理，岗位职责不明确，工作效率低下。
此外，人员培训方面也存在不足的问题，使得工作人员在应对特殊情况时缺乏应变能力。
3. 收费管理调研收费管理是公路收费站运营的核心环节。
调研发现，在一些地区，仍然存在着收费不公、乱收费等问题。
一方面，部分收费站的收费员存在违规收费的现象，严重侵害了驾驶员的权益。
另一方面，收费站的收费信息提示不够清晰，导致驾驶员难以正确判断应缴费用，增加了交通拥堵的风险。
4. 服务质量调研公路收费站的服务质量直接关系到驾驶员的出行体验。
经过调研发现，目前一些公路收费站的服务意识和服务质量还存在较大的提升空间。
有些服务人员态度冷漠，缺乏主动服务意识，给驾驶员带来了不好的服务体验。
三、问题分析通过以上调研结果可以看出，公路收费站在设施设备、人员管理、收费管理和服务质量等方面都存在一定的问题。
这些问题的存在主要是由于设施设备老化、人员管理不规范、收费信息不透明和服务意识不强等原因导致的。
同时，公路收费站的运营也受到地理环境等因素的制约。
同行业相比，我国公路收费站的整体运营水平仍需提高。
四、改进建议针对以上问题，提出以下改进建议，以提高公路收费站的运营水平和服务质量：1. 提升设施设备：加大公路收费站基础设施的投入力度，提高通行道路的质量，更新收费亭和道闸设备，提高通行效率。
交通数据处理与统计分析 6 行车延误调查与分析
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高德交通季报-通勤交通拥堵成本
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基本概念
影响因素
驾驶员和行人的影响
驾驶技术水平、驾驶员心理和生理特点；行人过街
车辆的影响
不同车型和车龄的车辆，起动、制动和加速性能不同
道路条件的影响
快慢车分离、物理分隔、车道数、车道宽、；交通流中大型车和载货车比例
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基本概念
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路段行车延误调查
跟车法（续）
跟车法行程时间和延误调查现场记录
日期______ 路线______ 行程开始时间______ 行程结束时间______ 控制点 地点 时间 地点 天气______ 方向______ 地点______ 地点______ 里程______ 里程______ 停车或被迫缓行 延误(s) 行程编号______
延误率 车辆通过单位长度路段的实际运行时间与车辆在理想条件
下通过该路段所需时间（标准运行时间）之差值。可以反映出单位 长度路段上延误的大小。 国外观测：高速公路1.06min/km，主要干道1.49min/km， 集散道路1.86min/km
3
基本概念
常用术语（续）
车流延误率 车流中各辆车的延误率的总和，即车流在单位长度
路段上的总的损失时间。等于单向交通量乘以延误率。
排队延误 车辆排队时间与车辆按自由行驶车速驶过排队路段的时
间（自由行驶时间）之差。排队时间是指车辆从第一次停车到越过停
车线所用的时间。排队路段是指车辆的第一次停车断面与停车线之间 的道路。 当仅发生一次停车时：排队延误＝停车延误＋加减速延误 ＝排队时间－自由行驶时间
近累计离去车辆数，阻塞开始消散
10:30，累计到达车辆数＝累计离去车辆数，阻塞结束 第300辆车在9:45到达，离开了260辆车，排队位置为300-260=40辆， 它通过瓶颈路段所需的时间为 15/90×40＝20/3（min），在9:51:40离开 第300辆车通过瓶颈路段的延误时间，为实际行程时间与自由行驶时 37 间之差 20/3-15/90 = 6.5(min)
公路调研报告
公路调研报告随着社会不断地进步，报告有着举足轻重的地位，报告具有双向沟通性的特点。
那么一般报告是怎么写的呢？以下是作者为大家收集的公路调研报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
公路调研报告1摘要：人类活动产生的环境影响，不论是环境污染及资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，即造成生态破坏。
公路建设与使用过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏，因此，必须加以控制。
关键词：公路立交；景观设计；线形；桥跨结构。
我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱，公路建设与营运对生态环境的影响较明显。
所以，只有科学评价公路交通对生态环境的影响，并采取有效的防治措施，将公路交通的建设、管理与保护生态环境密切结合起来，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。
1、公路交通对生态环境的影响在公路施工、运营与养护过程中，有害物质进入土中，污染地下水，导致饮用水和农业用水质量下降；由于地下水位变化和土壤遭到污染，可能使农作物减产，使用消冰雪的盐对水、土壤和农作物都有不良影响；汽车尾气和盐类有害物质影响公路沿线树木花草等植物生长，公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死；公路选线不当，会破坏地貌、休息场所、风景名胜、文化古迹和自然保护区等。
公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生不同程度的影响。
通常，山区公路建设难度大，对自然环境的影响远比平原地区大。
而平原地区公路建设对人工生态系统影响明显。
选线不当及施工中引起局部自然生态失调，会对沿线生态环境产生不良影响。
公路建成营运后，沿线经济带开发引起人类活动的增加，也将成为局部地区生态环境失调的新的诱发因素。
公路建设中的生态环境问题高速公路的建设将占用耕地，拆迁房屋和其它附属设施，影响沿线生物和居民的生产和生活。
高速公路延伸长达数十到数百公里，穿越不同的省、市、县，路线对现有的行政区划、城镇布局、农业用地及其排灌系统、林场及水产养殖区等，会造成分割从而影响路线两侧的生物交往及人际交往、信息传递、原料及成品的交流等社会活动。
公路养护路况调查报告
公路养护路况调查报告篇一：公路养护调研文章高速公路养护工作调研报告范文在高速公路管理工作中，公路养护是其中一项很重要的工作，它的养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。
但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。
一、高速公路养护体制存在的主要问题1、养护管理体制不顺，机构设置复杂。
目前，我国高速公路养护管理存在“管养一体”和“管养分离”两种模式，其中“管养一体”模式比较普遍。
许多高速公路养护管理仍然套用事业型养护管理体制，职责不明、责任不清，养护经费采用拨款形式，这种计划经济管理模式已远远不能适应高速公路公司化经营的发展趋势和养护体制改革的要求，束缚了养护技术水平的提高和管理体制的创新。
另外在机构设置上，许多高速公路仍然按照“统一管理，分级领导”原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成人员庞大、机构臃肿。
这种按照计划经济体制形成的养护管理模式，一方面不利于养护工程市场化，另一方面不利于养护工程的监督和质量管理。
2、养护运行机制落后，创新力度不够。
近年来，根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的原则，各省（区、市）都不同程度的进行高速公路养护运行体制的改革，并取得的初步成效。
但是目前由于各地对高速公路养护市场化运作尚存疑虑，从而使得养护运行机制较为落后，创新力度不够，主要表现在：养护市场封闭运作、养护市场化模式尚未确定、养护市场主体尚未完全形成、养护市场各项制度尚不完善等等。
另外，高速公路养护目前仍未制定全国统一的养护定额和高速公路养护技术规范，各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。
双车道公路运行速度测算研究
关键 词 ： 双车道 公路 ；运行 速度 ； 宜安 二级公路 ； 江西省
中 图 分 类 号 ： ４ ２３ Ｕ １ ．６ 文献标 识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ２）４ ０ ０ — ４ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ２ ２ ０
０ 引 言
在 我 国 ， 于 一 条公 路项 目 ， 计 速 度 一 经 选 对 设 定 ， 有 相 关 要 素 如 ： 距 、 高 、 坡 、 曲 线 半 所 视 超 纵 竖 径 等 指 标 均需 要 与 其 匹配 ，现行 的标 准 只规 定 这 些 指标 的最 小 值 ， 而对 于其 最 大 值 一般 没有 限制 ， 常 常会 造 成指 标 选 取 跨 度 大 。 由于驾 驶 员 在 公 路 上 行 驶 时 总 是倾 向于 采 用 较 高 的 速度 ，过 大 的指
初始速度 ／ｍ・ｈ ｋ 图 ３ 直线段小 客车的运行速 度图
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到达弯道 速度ｏ ｎｌ ｎ， － ）
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２１ 年 ４ ０２ 月第 ４ 期
城 市道 桥 与 防 洪
科技研究
表 １ 路 段 单 元 划 分 表
２３ ０
路 真实 的行驶 速 度 。其 测算 流 程 如 图 １ 示 。 所
澳 大 利亚 亚 维 省 《 公路
设 计 手册 》和 部 颁 《 公 路 项 日安全 评 价指 南 》 路 段 单 元划 分
路段
Ｋ２ ＋２ ５．３ ～Ｋ２ ＋ ４ ． ８ ５ ９ ４６ ５ ４ ４４ ６
金沙江大桥主桥面径流系统改造与实践研究
总760期第二十六期2021年9月河南科技Henan Science and Technology金沙江大桥主桥面径流系统改造与实践研究董金梁1元军伟1刘浪2（1.江苏省交通技师学院，江苏镇江212028；2.四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川成都610041）摘要：为切实做好跨江大桥养护，提高应急处置能力，提升管理水平，江苏南京栖霞山长江大桥主桥面排水盖板自动控制系统项目在应用5G、物联网等技术的基础上进行了探索升级。
对G85银昆高速（宜水段）金沙江大桥按预防危化品泄露入江的技术思路，采用低压气动的控制方式，开发智能化专用软件和执行装置，实现金沙江大桥主桥面径流系统的启闭智能化管理。
这不仅消除了危化品泄露入江的安全隐患，还为既有桥梁径流系统改造提供了参考。
关键词：金沙江大桥；径流系统；智能化；改造控制；隐患消除中图分类号：U443文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）26-0093-03Reconstruction and Practice Research of Runoff System on the MainBridge Surface of Jinsha River BridgeDONG Jinliang1YUAN Junwei1LIU Lang2（1.Jiangsu Jiaotong College,Zhenjiang Jiangsu212028；2.Sichuan Highway Planning,Survey,Design and Research Institute Co.,Ltd.,Chengdu Sichuan610041）Abstract:In order to do a good job in the maintenance of the river crossing bridge,improve the emergency response capacity and improve the management level,our team explored and upgraded the G85Yinkun High Speed(Yishui section)Jinsha River Bridge according to the technical idea of preventing the leakage of dangerous chemicals into the river,on the basis of the intelligent reconstruction project of the main deck drainage cover plate of Nanjing Qixiashan Yangtze River Bridge(formerly called the Fourth Nanjing Yangtze River Bridge).The low-pressure pneumatic con⁃trol is adopted,and the intelligent special software and executive device are developed to realize the intelligent open⁃ing and closing management of the runoff system on the main bridge surface of Jinsha River Bridge.Not only elimi⁃nate the potential safety hazards of dangerous chemicals leaking into the river,but also provide reference for the re⁃construction of the runoff system of the existing bridge.Keywords:Jinsha river bridge；runoff system；intellectualization；modification control；hidden danger elimination1项目背景金沙江位于长江上游［1］，是长江流域的重要组成部分，其生态保护、防治创新尤为重要。
山区公路长隧道进出口段运行车速分析
合 隧道进 出口段事故 分布情 况， 分析 了车速与事 故之 间的关 系， 现运行 车速与 平均速度 差是 导 发
致 事 故 发 生 的主 要 原 因 。
关 键 词 ：公路 交 通 ；长 隧道 ；进 出 口段 ； 行 车速 ；交 通 事 故 ；山 区 运
中 图分 类 号 ： ９ ． Ｕ４ １２ 文献 标 志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １ ６ ８ ２ １ ）４ Ｏ ３ ０ １ ７ —２ ６ （０ １ Ｏ 一Ｏ ７ － ３
惯 行驶 。为避免 人 为 因 素 造成 其 心 理 负担 ， 响试 影 验 结果 ， 整个 试 验过 程 中车 内其 他人 员保 持安静 。
１ ５ 数 据 采 集 ．源自试验 前 校核 仪器 的精度 和 有效 性 ， 保 ＧＰ 确 Ｓ和
１ 试 验 设 计 与 数 据 采 集
１ １ 试验 隧道 ．
中国山 区面 积 占全 国总 面 积 的 ２ ３以上 ， 着 ／ 随
的牧护 关 隧道 ， 隧道 长 １６ ０ｍ， 该 ７ 内有 照 明 ， 单 为 洞 双 向两车 道 ， 交通 量 较 大 ， 主要 是 大型 车 辆 ， 且 其
平 面线 形 如图 １所示 。
公路 交通 的快 速发 展 ， 等 级 公 路 的 建设 已延 伸 至 高
理布 置提 供可 靠依据 。
ＧＰ Ｓ手 持 集 思 宝 ６ Ｃ ｘ记 录 时 间 、 路 线 形 等 指 ０Ｓ 道 标； 由于 Ｇ Ｓ在 隧 道 内无 信 号 ， 用 非 接触 式 五 轮 Ｐ 采
仪 采集 隧道 内车速 信息 ， 采样 频率 为 １ 。 ０Ｈｚ
１ ４ 行车 速 度 ． 在 试 验过 程 中 ， 驾驶 员 按 照正 常 车速 和 驾驶 习
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关于G85银昆高速巴陕段车流运行速度的调查研究
王锐(文/图);曹浪(文/图);王想峰(文/图)
【期刊名称】《道路交通管理》
【年(卷),期】2022()10
【摘要】G85银昆高速巴陕段起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽,经南江县,止于川陕两省交界处的米仓山隧道,全长约117公里。
共有桥梁112座(其中特大桥梁7座)、隧道20个、互通式立交7座,全线桥隧比高达78.2%。
全线采用双向四车道
高速公路标准建设,设计速度80km/h,目前限速120km/h。
【总页数】2页(P56-57)
【作者】王锐(文/图);曹浪(文/图);王想峰(文/图)
【作者单位】四川省公安厅交警总队高速公路二支队;四川锦瑞智慧交通工程设计
有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U41
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