浅析地下车库照明系统的设计
地下车库照明改造方案
地下车库照明改造方案1. 引言地下车库照明是保证车库安全和提升用户体验的重要因素之一。
然而，传统的照明系统往往存在能耗高、维护成本高以及光线不均匀等问题。
为了解决这些问题，本文提出了一种地下车库照明改造方案，通过采用LED照明技术和智能照明控制系统来实现能耗降低和光线均匀分布的目标。
2. 技术方案2.1 LED照明技术LED照明技术具有能效高、寿命长和光线均匀等优势，成为地下车库照明改造的理想选择。
LED灯具可以替代传统的荧光灯和白炽灯，减少能耗并提供更好的照明效果。
此外，LED照明还可以调节亮度和颜色温度，满足用户不同的光照需求。
2.2 智能照明控制系统智能照明控制系统能够对地下车库的照明进行精确控制，以达到节能和优化光照的目的。
该系统可以根据车流量和光照需求实时调节灯光亮度，避免不必要的能耗。
同时，通过智能传感器和自动化控制算法，系统可以实现自动开关灯和光线均匀分布，提升用户的使用体验。
3. 改造步骤3.1 现场勘查和需求分析在开始改造前，需要进行对地下车库的现场勘查和需求分析。
通过了解车库的结构、面积和光照需求，确定照明改造的具体方案。
3.2 照明设备选型和安装根据现场勘查的结果，选择适合的LED灯具和相关照明设备。
在安装过程中，需要注意照明设备的布局和安装位置，以保证光线的均匀分布和照明效果的最佳化。
3.3 智能照明控制系统部署根据需求分析，部署智能照明控制系统。
系统应具有实时监测车流量和光照需求的功能，并能根据用户的需求智能调节灯光亮度和颜色温度。
此外，系统还应具备自动开关灯和光线均匀分布的能力。
3.4 集成测试和优化完成照明设备和控制系统的安装后，进行集成测试，并根据实际的使用情况进行优化。
通过不断的测试和优化，确保改造方案的稳定性和可靠性。
4. 经济效益分析通过采用LED照明技术和智能照明控制系统进行地下车库照明改造，可实现能耗的降低和维护成本的节约。
LED灯具的能效高，能耗约为传统照明的50%，降低了用电成本。
浅析地下车库的照明设计
浅析地下车库的照明设计
孟祥坤;滕征通
【期刊名称】《黑龙江科技信息》
【年(卷),期】2015(000)014
【摘要】地下车库是现代建筑必不可少的配套建筑，地下车库的照明设计是建筑电气设计的重要组成部分，本文根据地下车库正常照明和应急照明的不同，从灯具布置、照度标准和配电系统等方面阐述看法。
【总页数】1页(P238-238)
【作者】孟祥坤;滕征通
【作者单位】中建精诚沈阳工程设计有限公司，辽宁沈阳 110000;沈阳双兴建设集团有限公司，辽宁沈阳 110000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.地下车库的照明设计略谈 [J], 杨伟明
2.大型地下车库的绿色照明设计 [J], 于香玲
3.大型地下车库照明设计 [J], 谢结弟
4.地下车库照明设计中对自然采光的应用 [J], 郝艳英
5.地下车库照明设计的技术与应用 [J], 张薇
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地下停车场的照明节能设计改造
地下停车场的照明节能设计改造摘要：现如今，我国人民的经济在不断地增长，机动车辆的数量在不断地增加，停车场的需求也在逐步提高，像居民区、商业区、企业园区等都建设相应的地下停车场。
每一个停车场都会具有照明设计，但是地下停车场由于采光差、自然光利用率逐步降低，若是设计不合理的照明系统，肯定会影响人们进出的方便程度，更为严重的则会造成安全隐患,这也是进行地下停车场的照明节能设计与改造工作的主要原因之一。
因此，本文对于地下停车场的照明节能进行设计，仅供参考。
关键词：地下停车场；照明节能；设计引言：城市的地下停车场数量在不断增加与完善，且设施与档次也越来越大，造成地下停车场的能耗在与日俱增，地下停车场的照明能耗就已经占据其80%的运营能耗，这也会为物业及人们的开支造成很大的损耗。
所以，对照明系统进行节能设计则是当前停车场运行过程中较为重要的事，因为一般的停车场都采用连续照明的方式，不仅会产生能源浪费以及设备的损耗，也会为物业的管理造成一定的经济负担，这也需要设计人员站在实际的角度进行分析，在达到照明节能设计要求的同时，也不会影响到人们进出的顺利程度。
一、地下停车场照明现状当前城市中大部分的停车场都会采用过去的照明控制方法，而地下停车场由于其地理位置的原因，基本没有自然采光，且一般都是24小时的照明系统，但是进入停车场内的人员以及车辆几乎都是短时间的停留，长时间的照明系统虽然为不同时间段的人们进出带来了便利，但是却浪费了更多的电能，不仅提高了停车场的能耗，还为人们带来更多的开支[1]。
停车场是专门停放车辆的场地，其照明能耗也是地下停车场在运营过程中的主要构成，只有将照明系统进行控制，才能达到节能设计及减排的目的。
长期以来，相关部门为降低地下停车场的照明能耗，提出了很多的建议与尝试，像减少灯具的数量，会影响到停车场的照明程度，使其不达标或者不均匀；而控制亮灯时间，会增加进出车辆的安全隐患，造成车祸、撞击等问题。
地下车库照明施工方案
地下车库照明施工方案地下车库的照明设计是确保车辆和行人安全的关键因素。
在这篇文章中，我将提出一个地下车库照明施工方案，以确保照明系统的可靠性和效果。
一、照明系统设计方案地下车库照明系统设计需要充分考虑以下几个方面：照度要求、能耗控制、灯具选择和布局、安全设备以及紧急情况下的备用照明。
1. 照度要求地下车库的照度要求一般为一般公共场所照明标准，即照度不低于100lx。
但是为了提高可视性和安全性，我们建议将照度要求提高至150lx，尤其是在车辆进出口、楼梯和通道等区域。
2. 能耗控制为了降低能耗，我们计划采用智能照明系统，并结合车库的使用情况进行策略性照明控制。
例如，当车库没有任何车辆或行人进入时，照明系统将自动降低亮度或完全关闭。
此外，我们还会采用LED灯具，以其高效节能和寿命长的特点来减少能耗。
3. 灯具选择和布局在地下车库照明中，选择合适的灯具非常重要。
我们建议采用防爆型LED灯具，以确保灯具的防水、防尘和防爆性能。
此外，提供广角照明效果的灯具将被布局在区域的中央位置，以提供均匀的照度分布。
4. 安全设备地下车库照明系统还需要配备相应的安全设备，如紧急开关、可视报警器和安全标识。
这些设备将用于应对突发情况，例如火灾、断电或其他紧急状况。
5. 紧急备用照明为了应对车库断电等紧急情况，我们计划设置紧急备用照明系统。
这个系统将与主照明系统相互独立，使用应急电源供电，以确保在主灯失效时，仍能够提供最基本的照明。
二、施工步骤1. 设计施工方案和施工时间表，明确每个施工阶段的任务和时间节点。
2. 进行车库现场勘测，包括车库的尺寸、结构和周围环境等相关因素。
3. 安装电缆管线和布置照明设备的定位，确保各个灯具的位置和布局符合设计要求。
4. 安装防爆型LED灯具，并进行电气连接和测试，确保照明系统的正常运行。
5. 安装紧急备用照明系统，并进行与主照明系统的连接测试，确保在紧急情况下的正常切换和运行。
6. 安装安全设备，如紧急开关和可视报警器，并进行测试，确保其正常工作。
地下车库光导照明技术与经济性浅析
涂 有高反射 率的金属 镜面反射涂 层 ，圆筒 下方开 有长长 的
出 光 缝 光 线 由此 逸 出 ，并 传 播 至 照 明 区 域 ．故 又 称 其 为 圆柱 形 金 属 镜 面 反 射 导 光 管 。
２ １ 太阳光导 系统用于地下空间的优 势 ．
（） １ 末端 照 明器 质 量轻 、容 易 安 装 。 它 可 以放 置 在 装饰 构 件 内 发 光 或 将 光 线 导 向 不 同 的 方 向 形 成 特 殊 的 装 饰 照
通 量 传 播 至 照 明 场 所 ，因 此 导 光 管 的 性 能 决 定 着 照 明 质 量 的优 劣 。 它在 整 个 系 统 中 起 着 重 要 的作 用 。 目前 世 界
的一一对应 关系 因此 很难用简单 的强 电控制方式实现 停 车 场内部 照明的 自动控 制 ，通 常只能采 用连续照 明方 式 。 有 的地方虽 然采用红外 或声控开 关来控制 照 明 但是 只能 对某一个 小区域 （ 出入 楼梯 口处 ） 如 实现 自动控制 ，而不能
设置 棱镜等提 高效率 。它实 际上是一 个菲涅 尔透镜 ．可 最
大 限 度 导 八 日光 ，最 大 限 度 提 高 有效 采 光 面积 。 （ ） 动 式 集 光 器 ．主 要 有 定 日镜 等 。定 日镜 是 一 种 跟 ２主 踪 太 阳 且 将 太 阳 光 反 射 汇 聚 到 固 定 位 置 的 聚 光 装 置 。定 日
围 内 灵 活 地 弯 曲 又 能 保 证 一 定 传 输 效 率 。 光 纤 照 明正 是
密 介 质 中 的 全 反 射 原 理 而 制 造 。 其 棱 镜 薄 膜 用透 明的 有 机 玻 璃 或 聚 碳 酸 酯 制 成 ，薄 膜 厚 ０５Ｔ Ｉ ． Ｉ ．其 两 侧 分 别 为 平 滑 ＿ Ｉ Ｔ 表 面和 具 有 均 匀分 布 的纵 向波 纹 面 。
车库照明设计方案
车库照明设计方案一、车库照明需求分析（一）亮度要求车库需要足够的亮度来确保驾驶员能够清晰地看到车辆、行人、通道和障碍物。
一般来说，车库的平均照度应在 50 100 lux 之间，对于主要通道和出入口，照度应更高，以提高安全性。
（二）均匀度照明的均匀度也至关重要，避免出现明暗不均的区域，防止产生视觉盲区，导致安全隐患。
（三）显色性显色性对于准确识别车辆颜色和物体特征很重要，一般要求显色指数（Ra）在 60 以上。
（四）节能要求由于车库照明时间长，能耗较大，因此需要选择节能的照明设备和合理的控制方式，以降低运营成本。
（五）应急照明在突发停电等紧急情况下，应急照明系统必须能够迅速启动，为人员疏散提供足够的照明。
二、照明灯具选择（一）LED 灯具LED 灯具具有高效节能、寿命长、光色均匀等优点，是车库照明的首选。
可以选择直管型 LED 灯、平板灯或工矿灯等不同类型的 LED灯具，根据车库的高度和布局进行合理配置。
（二）荧光灯荧光灯也是一种常见的选择，但其能效相对较低，寿命也不如 LED 灯具长，逐渐被 LED 灯具所取代。
（三）金卤灯金卤灯亮度高，但能耗大、发热量大，且启动时间长，一般不建议在车库中大量使用。
三、照明布局设计（一）一般照明采用均匀布置的方式，在车库顶部安装灯具。
对于层高较低的车库，可以选择吸顶灯或平板灯；对于层高较高的车库，可以选择吊灯或工矿灯。
灯具的间距应根据照度要求和灯具的光通量进行计算，确保照明均匀。
（二）通道照明在主要通道和出入口处，增加灯具的密度或采用亮度更高的灯具，以提高照度。
可以采用线性灯具或定向灯具，引导车辆和人员的通行。
（三）车位照明在车位上方单独设置照明灯具，或者利用一般照明的余光提供基本的照明。
（四）角落和盲区照明对于车库的角落、柱子后面等容易形成盲区的地方，应额外设置照明灯具，确保无照明死角。
四、照明控制策略（一）分区控制将车库划分为不同的区域，根据使用频率和时间段进行分区控制。
地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题
地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题2011-11-06地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题一、关于汽车库照度标准的要求目前，有3本规范对于车库内照度问题进行了规定。
《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)中，第5.4.1条规定"车库的照度标准值(以地面为参考平面)为7 5LX"，这其中并没有分档。
《汽车库建筑设计规范》(JGJ 100-98)，给出的照度标准分别是：行车道低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为20 LX，25 LX，30 LX；停车位低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为10 LX，15 LX，20 LX。
而《地下建筑照明设计标准》(CECS45：92)表3.2.4中,地下停车场的行车道低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为30LX、50LX、75LX，地下停车场的停车位低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为20LX、30LX、50LX。
三本规范有关车库照度标准的数值相差很大，给设计带来不便。
我们曾现场体会过一个按70LX照度标准设计建成的车库，当灯具全亮时，其照度却是远超出了实际需要，虽然对灯具控制采取分组等措施，但受物业人员管理水平限制，灯具全开的时段依然很多，从另一方面讲，如果有一半的照度就能满足需要，我们何必要设计安装那么多灯具呢，即造成资金浪费，又增加了控制布线复杂性。
汽车作为一种可以在黑暗环境下高速行驶的交通工具，其对人工光照条件要求并不高，而车库作为存放车辆的场所，其照明主要为满足平时卫生清扫、设备维护及司乘人员安全离开车库服务，所以车库内的照度可以适当降低。
设计人员在执行规范过程中往往倾向于执行出版年份较晚的规范，在这3本规范中，《建筑照明设计标准》是出版日期最近的规范，其规定的75LX的照度标准会使得车库建成后的照度值就大于实际需要，造成浪费。
地下车库灯光参数设计与能耗优化
地下车库灯光参数设计与能耗优化地下车库作为停车场的重要组成部分，其灯光系统在确保车辆停放安全的同时，也对能源消耗有着重要影响。
本文将讨论地下车库灯光参数设计与能耗优化的方法，旨在达到节能环保的目标。
首先，地下车库的灯光参数设计应考虑到视觉需求和能效要求。
车库灯光亮度要达到足够的视觉舒适度，以确保行人和驾驶员的安全。
在设计亮度时，应参考相关标准，如CIE照明标准。
同时，为了提高能效，采用合适的光源、灯具和控制系统，以降低能耗。
其次，为了实现能耗优化，可以采用以下措施。
首先，应选用高效能的光源，如LED灯。
相对于传统的白炽灯和荧光灯，LED灯具有更长的寿命和更低的能耗，并且能够提供均匀的光照，使视觉效果更好。
其次，应合理布置灯具。
通过选择合适数量和位置的灯具，能够最大限度地减少照明的盲区和光污染。
此外，采用自动照明控制系统也是一种有效的能耗优化方法。
通过使用光感器和运动传感器等设备，可以根据车库内的光照情况和人流量来自动调节灯光的亮度和开关状态。
这不仅可以节约能源，还能提供更智能、舒适的照明体验。
进一步地，进行能耗优化还需要考虑车库内部的使用情况。
例如，可以根据车库的使用时间和人流状况来制定合理的照明计划。
在低峰期，可以减少灯光的使用时间和亮度，以降低能耗。
此外，通过定期检查和维护灯具，及时更换损坏的灯泡或调整照明设备的位置，也能够提高能效并延长灯具的寿命。
另外，地下车库灯光参数设计与能耗优化也需要考虑环境因素。
例如，车库内的天窗设计可以利用自然光来减少对人工照明的依赖。
此外，应合理选择灯具的颜色和光色温，以提供适宜的照明效果，同时减少能源消耗。
调整灯具的颜色和亮度可以影响人的视觉舒适度和情绪感受，从而提高车库的整体感官体验。
总结地说，地下车库灯光参数设计与能耗优化旨在提供安全舒适的照明环境，同时降低能源消耗。
通过选用高效能的光源，合理布置灯具，采用自动照明控制系统以及根据车库使用情况制定照明计划等措施，能够有效实现能耗优化的目标。
车库照明设计方案
车库照明设计方案车库照明一直是一个重要的问题，它不仅关系到人们在车库内的安全和舒适性，还涉及到能源的节约和环境保护。
为了满足这些需求，我们制定了以下的车库照明设计方案。
一、照明需求分析在设计车库照明方案之前，我们首先需要了解车库的使用需求。
根据车库的主要功能，我们可以将照明需求总结如下：1. 安全性：车库照明应能提供充足的光线，确保行人和驾驶员能够清晰地看到周围的环境，避免意外伤害和碰撞。
2. 能效性：为了节约能源和降低使用成本，车库照明应使用高效节能的灯具，并根据实际需要合理布置光源，避免不必要的能源浪费。
3. 舒适性：车库作为车辆停放和维修的场所，需要提供一个舒适的照明环境，确保驾驶员在其内进行操作时感到舒适和便捷。
二、照明设计方案基于上述需求分析，我们制定了如下的车库照明设计方案：1. 光源选择：根据车库的大小和高度，我们建议使用LED灯具作为主要光源。
LED灯具具有高效节能、寿命长、亮度高以及抗震抗尘等优点，非常适合车库照明。
2. 灯具布置：针对车库的不同区域和功能，我们建议进行不同的灯具布置。
a. 入口区域：为了提供足够的光照，我们可以在车库入口处安装一排LED射灯或投光灯，确保车辆和行人进入车库时能够清晰地看到周围的环境。
b. 停车区域：在停车区域，我们可以在天花板上安装LED筒灯或LED面板灯，提供足够明亮的照明效果，方便驾驶员停车和寻找车位。
c. 维修区域：针对维修区域，我们可以采用挂壁式或吊装式的LED灯具，确保维修人员能够充分照亮工作区域，方便修理和维护车辆。
3. 照明控制：为了进一步提高能效性，我们建议在车库照明系统中加入智能控制技术。
通过使用感应器或定时器，可以自动调节灯光亮度和开关，根据需要调整照明状态，避免长时间空照明和能源浪费。
4. 灯具维护：为了确保车库照明系统的正常运行和寿命，我们应定期检查和维护灯具。
例如，定期清洁灯具表面，更换老化的灯泡和电源等。
三、预期效果通过采用上述车库照明设计方案，我们预期将能够达到以下效果：1. 安全可靠：充足的光照将提高车库内的安全性，减少行人和车辆的碰撞风险。
地下车库照明标准
地下车库照明标准地下车库作为停车场的重要组成部分，其照明标准直接关系到车库内部的安全和舒适度。
因此，制定合理的地下车库照明标准对于保障停车场内部的正常运行和用户的使用体验至关重要。
本文将就地下车库照明标准进行探讨，以期为相关从业人员提供参考和指导。
一、照明亮度。
地下车库的照明亮度应符合国家标准，一般情况下，地下车库的照明亮度应不低于150lux。
对于人流较为密集的区域，如出入口、通道等区域，照明亮度应适当提高，保证用户的安全和舒适度。
二、照明布局。
地下车库的照明布局应合理，避免出现照明死角和盲区。
一般情况下，应采用均匀分布的照明方式，确保整个停车场内部都能得到良好的照明。
同时，对于柱子、墙角等障碍物应合理安排照明设备，避免出现阴影区域，提高整体照明效果。
三、照明设备选择。
在地下车库的照明设计中，应选择符合国家标准的照明设备，如LED灯、荧光灯等。
同时，应考虑照明设备的能效比和使用寿命，确保在满足照明需求的同时，尽可能减少能源消耗和维护成本。
四、紧急照明设计。
地下车库的紧急照明设计是保障用户安全的重要环节。
在设计中，应设置紧急照明设备，并合理安排位置，确保在紧急情况下，用户能够迅速找到安全出口，并进行逃生。
五、照明管理。
地下车库的照明设备应进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
同时，应建立健全的照明管理制度，明确相关人员的职责和权限，及时处理照明设备出现的故障和问题，保障停车场内部的正常照明。
六、环保节能。
在地下车库的照明设计中，应注重环保节能，选择高效节能的照明设备，并合理利用自然光资源，减少对人工照明的依赖，降低能源消耗，实现可持续发展。
综上所述，地下车库照明标准的制定对于保障停车场内部的安全和舒适度至关重要。
合理的照明设计不仅能提高用户的停车体验，还能减少能源消耗，降低管理成本，是停车场管理者必须重视的问题。
希望相关从业人员能够根据本文提出的建议，制定合理的地下车库照明标准，为用户提供更加安全、舒适的停车环境。
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浅析地下车库照明系统的设计摘要：随着现代高层建筑的发展, 为了使用的方便和舒适, 地下车库是现代建筑的必不可少的配套建筑之一。
地下车库的照明设计也是电气设计的重要组成部分,文章根据通过实际工程项目，通过地下车库的特点对照明设计进行分析。
关键词：地下车库；照明；控制Abstract: with the development of modern high-rise buildings, in order to use the convenience and comfort, underground garage is one of the essential supporting the construction of modern architecture. An important part of the underground garage lighting design and electrical design, according to the actual project, through the analysis of the characteristics of underground garage lighting design.Keywords: underground garage; lighting; control中图分类号:J914文献标识码：A文章编号：引言地下车库作为近几年的新型建筑的配套设施，是人们几乎每天都要出入的场所。
虽然人们在其中停留的时间不长，但车库内的智能化设备却很多，包括自动计时收费系统、车库管理系统、车库照明系统等等。
其中作为车库用电量占有率很大的照明系统，如何实现智能化和节能的平衡，成为建筑电气设计中热门的话题。
1.地下车库照明注意的问题根据《建筑照明设计标准》规范，车库照明节能设计主要从以下几个方面考虑。
1.1光源选择光源的种类繁多，在性能参数上有明显区别，应用场合也各有不同。
荧光灯的发光效率是在中上水平，尤其是三基色荧光灯，在发光效率和使用寿命上，明显优于普通荧光灯和白炽灯。
对于高压钠灯、金属卤化物灯则更适合工业厂房等大开间建筑。
据笔者统计，地下室车库照明多以荧光灯为主，白炽灯基本淘汰，LED 灯价格较贵，不易普及。
1.1 灯具布置对于车库照明灯具的布置，一般车道和车位各成回路，分别控制，互不影响。
考虑到车库照明的照度均匀度，应避免车道或者车位局部照度过大。
根据以上要求确定灯具布置方式。
在分配回路时，每一回路接入灯具的数量，应满足JGJ16- 2008 《民用建筑电气设计规范》10.7.8 条要求，光源数量不超过25个，每一单相分支回路电流不超16 A。
地下室车库管线较多，纵横交错，纷乱复杂，大小不一，而且各自都有固有走向要求，给车库照明灯具的布置带来不少问题。
1.3 控制方式灯具的控制方式多种多样，多以人工化或半智能化为主，采用何种控制方式，应根据项目的实际情况进行取舍。
2.照明设计案例分析某建筑小区共有1号（北一）和2号（北二）两个地块，分别设置1# 和2# 两个各两层的地下停车库，两个地下车库只在地下二层通过一个宽12.5m、长47.45m 的通道联接。
由于项目地块的形状不太规则，因此地下车库的通道和停车区域随建筑主体的形状和位置也被划分得不够规整，内部停车区被分割成一块块小区域，较少有平直的车流干道。
因此在照明的回路、尤其是在车辆的出入坡道上的回路设计，以及智能控制和车辆灯光引导控制的设计上，都有较大的难度。
而本设计的重点就是要解决好这些方面的难题。
2.1 地下车库照明现状该项目地下车库照明配置的总用电负荷为335kW，共配有配电回路849 路，分别由设在各车库内的19台电气控制箱供电。
其中1# 地下车库地下1 层4个，地下2 层5个；2# 地下车库地下1 层4个，地下2层6个。
车库1层设置了采光井，2# 车库设有部分光导管。
由于这些配电箱的位置分散且距离较远，采用人工开启或关闭时，一次启闭就需要近一个小时的时间。
因此，设计上需选用一种集成智能照明控制系统，一方面能满足对进入地下车库的车辆进行照明引导、突出主题；另一方面通过智能控制及时掌握地下车库内照明灯的运行状态及故障情况，可避免电能和人力资源的浪费，实现节能降耗；且还能有效地为地下车库照明的控制管理和维护保养提供方便。
2.2 功能需求分析系统首先应满足绿色建筑要求，按时段根据不同情况对地下车库的照明回路进行智能控制，选择经济实用寿命长的灯具，最大限度地减少照明用电，实现低碳节能。
其次应实现车辆进出灯光引导功能，在车辆进入地下车库时将该车辆信息发送到智能照明系统，沿程顺序将该车行主干道的灯光打开，引导至该车的固定停放区域。
系统能自动控制地下车库照明的开和关，根据不同时段、不同天气情况下的照度，及时准确地控制和改变照明的开关时段和时序。
2.3 照明区域和回路划分由于要实现车辆的引导，照明回路的划分主要考虑各地下车库出入口及车位片区设置对应的灯光回路的对应关系。
因此照明回路进行如下划分。
1) 将停车区域和车行主干道的照明回路分开设计。
2) 停车区的照明回路，根据各单元楼住户就近停车的原则，每个单元划分一个大的停车区域；再根据照明回路长度不超过20～30m 将大区域划分为多个小照明区；各区域内可设置2个回路，其中一个为应急照明回路，平时夜间均开启；另外一个为普通照明，可做感应和引导控制。
该方式可满足住户回家从停车位到单元距离较近，不仅减少业主行走路程，同时也可减少灯光感应控制次数，延长系统使用寿命。
车行干道的照明回路长度，主要依据各停车大区域和小区域的范围确定划分，结合停车照明区的范围考虑，每个照明回路的长度设计不超过20 ～30m。
每个车行干道设计2 个回路，其中一个为应急照明回路，平时夜间均开启；另外一个为普通照明，高峰时此回路全开，其他时段均关闭。
3) 地下车库一层内部设有采光井和导光管，该部分区域自然光线良好；为了更好地实现节能效果，在部分光线良好的区域与其他照度较低的区域设计了不同的照明回路，并分别设置照度传感器，可实现在不同自然照明程度下最少开启照明回路。
2.4 灯具的选择结合前面照明的智能控制需求、模式、照明片区和回路的划分，以及经济节能的原则，设计选择适合的灯具和安装方式。
考虑到地下车库对照明光线的颜色要求不高，灯具的选择遵循经济、节能的原则，且考虑前期的投入成本，地下车库的照明灯设计主要采用T5 荧光灯，个别地方设4U节能灯。
由于主车道需对车辆进行驶入引导，在车辆驶入时即将相应车行主干道的灯光提前打开，为了实现引导的效果，设计将车行主干道上方的T5 荧光灯采用线槽式安装方式，安装净高为3m。
停车区部分采用相对经济的链吊安装方式，安装净高为3.5m。
设计照度满足表1 的要求。
表1一般照明照度标准（除装饰照明外）及照明功率密度值2.5 智能引导与控制设计本项目地下车库作为重要的停车场地，有灯光照明的需求，为保证系统的稳定性和可靠性，需选择安全的线控方式，有效防止误操作。
因此，在此设计方案中采用了总线型的智能照明控制系统对整个停车场照明进行集中化控制。
1) 系统配置各配电箱照明电源均为220V，在各照明配电箱旁边均设置一个可编程智能控制开关面板提供本地控制，面板可用于车库灯光照明的手动控制，也可作为中控的备用措施和应急方式。
智能控制面板可实现本地控制、群组控制、场景控制、遥控功能及状态显示。
在各停车区，按区域设置动态感应器，人员在相应区域行走时，可提供相应区域的照明控制。
在两个车库各设置了1个照度感应器，感应器提供实时的照度信息，系统根据日照情况进行智能开启或关闭地下一层采光井和光导管周边相应控制区域的灯光；地下二层没有采光井和光导管等自然照明，因此不做控制。
系统控制中心设置在地面一层的智能化总控中心，通过中心的可视化平台，可对整个地下车库的灯光进行集中控制，监控整个系统的所有照明回路，并有效分析和管理整个照明控制系统的所有设备。
系统包括灯光控制、场景设置、应急照明控制及引导控制等。
引导功能主要通过在智能化总控中心与停车场系统进行集成，实现车辆驶入的灯光引导功能。
当车辆进入地下车库时，车辆读卡或图像识别信息通过停车场系统，向照明控制系统发出信号，联动控制打开相应车道的灯光。
2) 控制模式与内容系统可通过车辆照明引导控制等实现照明系统的智能管理与车辆入场后的灯光引导功能与效果，可进行时间和定时控制、移动感应控制、光感应控制及远程控制，还支持网络远程监控及使用移动电话控制。
地下车库平时的照明处于自动控制状态，系统可据实际照明及车辆的使用情况，将每天的照明分为几个时段，在不同时段采用不同的控制模式。
平时节电模式：提供日常模式车库照明，主要服务于日间一般性功能照明需求，白天有日光且车辆较少时只开车道灯，以降低照度节省能耗。
在需观察车辆时，可开启局部车道的照明，经延时后关闭；该模式还应满足夜间户外活动及一般性照明要求。
车辆进出繁忙模式：车库照明处于全开状态。
车辆引导模式：适用车辆在非进出高峰时段，车辆驶入进行照明引导。
通过软件的设置自动控制灯光回路和灯具的数量。
应急模式：主要是在消防报警时的应急照明。
临时模式：适用于上级单位紧急通知、临时开关灯。
在这些模式中，可再根据不同时段进行控制方案的调整，以达到不同区域不同的照度和控制方式，既可使照明得到有效的利用、减少电能的浪费，也可保护灯具并延长其使用寿命。
有特殊需要时可通过管理室和配电箱旁边设置的开关面板，实现手动开关闭；具备自动控制的条件时，不需要手动，系统便可自动恢复自动控制和运行状态。
3) 应急照明处理系统一旦发生紧急情况，应急照明配电系统从双值输入模块接入消防信号，应急照明驱动器强启应急照明回路，将所有应急照明灯具开启到全亮状态，配合车库处理应急事件。
4) 与其他系统联动系统采用开放式系统结构，可采用OPC 等方式实现与空调、取暖、防盗系统等其他楼宇自动化控制系统的联动。
5) 系统网络系统采用屏蔽或非屏蔽双绞线方式的通信线路，各现场设备如照明控制器、可编程开关等均可设定通信地址。
系统按标准现场总线连接方式进行设计，单一网络中最大可容纳255个子网，每个子网可以容纳254个设备（设备指智能继电器、调光器、可编程面版、触摸屏、定时器、红外传感器、照度传感器等装置）。
系统网络采用“ 自由拓扑”的连接方式，可以连接成星型、总线型或是以上连接方式的复合型网络，但在星型结构的汇接点需要使用总线耦合器，以便提高总线通信质量。
系统采用RSTLC 串行通信方式，通信速率可达9600bps，基本传送距离为1.2km，通过增加网桥或网关，可扩大至任意距离。
3.结束语车库照明设计可根据不同场合、不同时段建筑夜景照明的需要，通过系统的功能，设置多种控制模式，进行不同组合的亮灯；更可将各组建筑物等照明统一管理，使不同时段的车库有不同的效果，能够有效地避免误操作的出现，节省大量的人工和材料等费用，并达到绿色、低碳、节能的目的。