超详细的福克斯常见问题解析
福克斯方向抖动故障案例
福克斯方向抖动故障案例1. 背景介绍福克斯是一款非常受欢迎的小型车，但是在汽车使用过程中，一些细节问题还是会出现，其中最为常见的问题就是方向盘抖动。
如果车主长时间不予以解决，这样的问题可能会在日常驾驶中造成很大的困扰，甚至会对行车安全造成一定的威胁。
在这篇文章中，我们将围绕福克斯方向抖动的故障进行展开，帮助车主了解形成该故障的原因以及如何解决。
2. 问题描述福克斯方向盘抖动的表现是，在行驶过程中，方向盘会持续抖动，车辆不断向右或向左偏移，尤其是在高速行驶过程中突然加速或者减速时更为严重，这会让线路维持不稳定，导致车主连续修正方向盘的姿态，从而影响驾驶体验。
3. 问题原因福克斯方向抖动的故障，其问题原因根源有两种，一是车轮不平衡，二是转向机械零件损坏。
车轮不平衡最常见的起因是当车轮与地面接触时摩擦力不平衡，这可能会造成轮胎磨损不平衡、轻微的碰撞，而这些都会导致车轮不平衡。
转向机械零件损坏的原因可能是由于使用寿命耗尽、超载等引起的，这些都会影响转向卡轮的精度、导致转向器磨损严重，进而导致方向盘的晃动。
4. 解决方案如果车主发现福克斯方向盘抖动症状明显，可以通过一些措施来处理，如：将车轮放在轮轴上进行修正，确保所有轮胎处于平衡状态，这可以通过动平衡机来完成。
倘若问题根源在于转向机械零件损坏，车主应该重新更换新的转向机械系统，如果不确定哪些部件受损，可以找专业技师来诊断。
5. 结论福克斯方向盘抖动需要特别重视，因为它与驾驶安全紧密相连。
车主应该定期检查车轮平衡和转向机械系统，保证它们处于最佳状态。
如果问题依然存在，应该寻找专业技师来解决，以确保驾驶安全。
福特福克斯启动困难
维修实例Maintenance Cases栏目编辑：胡凯溶 ******************62·January-CHINA 福特福克斯启动困难◆文/河南 马春阳 黄清故障现象一辆1.8MT福特福克斯轿车，VIN码为LVSFCFME86F0*****，行驶里程约70000km，出现启动困难，着车后发动机转速不稳、抖动，发动机故障灯常亮等故障现象。
故障诊断与排除接车后首先利用IDS故障诊断仪调取故障车辆发动机故障信息(图1)，故障信息显示发动机控制单元内存储有故障码P1132，含义为缺乏HO2S11开关(上游氧传感器加热开关)，传感器指示浓混合汽，燃油调整低于最低极限。
同时IDS提示产生本故障码的原因可能是喷油嘴不正确或已不堪使用，或传感器有故障。
为了确定故障码P1132产生的真正原因，利用IDS诊断仪读取发动机怠速运转时的相关参数数据，读取到的相关数据见图2。
怠速时，发动机数据流显示的节气门开度在0.6°～4.2°之间变化，发动机转速也随之在680～820r/min变化，与故障车辆表现出的怠速不稳、抖动等现象相吻合。
针对IDS诊断仪对故障码的诊断提示，同时又重点调取了氧传感器数据、燃油修理值数据和进气歧管压力数据，O2S11电压为0.7V，长期燃油调整在-19％左右，进气歧管压力在52～60kPa之间。
从调取出的数据流所显示的长期燃油调整LONGFT1为-19％这一数据很容易看出该发动机怠速运转时的混合汽偏浓，而且相对严重。
一般造成混合汽偏浓的主要原因是喷油量过多或者进气量过少而导致空燃比偏浓，但是从此车的发动机进气歧管压力数值来看，该压力值要比正常车怠速时的数值高20kPa左右(正常车辆在发动机怠速时进气歧管的压力值应在35～42kPa左右)。
而进气歧管压力偏高往往是进气量偏多的表现，而进气量偏多应该导致混合汽偏稀而不是偏浓，这和同时读取的长期燃油修正值LONGFT1为-19％左右是矛盾的。
福特福克斯、嘉年华、翼博安装常见问题排除方法(1)
福特福克斯、嘉年华、翼博安装常见问题排除方法由于福特系列车窗主开关上的两个插件外观（除颜色差异外）完全一至，在实际安装过程中及容易造成插接错误，而此错误一般情况下都会发生原车车窗相关保险烧毁。
同时，在用车在使用过程中也可能存在一定故障，所以，我们希望在安装前对车辆车窗系统进行一个简单的检验，近些时间车友们遇到的问题，我们现在总结如下，特殊是第二至第四，很多车友曾经遇到过，所以，我们现在总结如下，供车友们借鉴和排除。
一、自适应车窗管理系统安装前准备工作：还没拆除门内衬前，一定要打开点火开关，检查全车七个车窗开关上升或下降工况，检查是否车窗本身有过大阻力、每个车窗工作是否顺畅、有无异响、是否有个别车窗运行较慢、每个车窗是否都能按要求上升或下降；二、自适应车窗管理系统安装完成后，发现个别车窗不工作，其它车窗正常此种现象大多都是原车不工作的车窗通道线路有接触不良的故障存在，或即将出珊故障，这种情况首先要判断是否属于自适应车窗管理系统故障引起的，请按下图首先分离已经连接的插件，按上图中的两个红色箭头，然后把A 插头插入原车窗开关，打开点火开关，操作原车车窗开关检验和车窗是否可正常运行，如不能正常运行即可判断是原车线路有零件损坏。
如果，原车连接状态下车窗能工作，而连接自适应车窗管理系统后，不能正常工作，那么请检查插件是否插接到位，车窗控制器的电源线是否连接正确，线束连接插件是否有个别导线退出胶壳。
三、自适应车窗管理系统安装完成后，发现左前车窗不工作，其它车窗正常这种现象只能说明左前车窗的电源保险烧毁（5A ），或主开关上的另一个小插件没有插入导致；四、自适应车窗管理系统安装完成后，发现在左前车窗主开关上或所有车窗都不工作这种现象有两种情况发生：①自适应车窗管理系统电源没连接或有插头没插入到位又或插件有导线退出插件胶壳；②原车车窗主保险烧毁（25A ）五、防夹问题简要说明目前有个别车友在安装完成后，主动去测试防夹相关测试项，现作特别说明：①点火开关打开状态下，在车窗开关上操作一键升、降，可以把手臂最粗端放在车窗玻璃运行轨迹范围内，在操作一键升，玻璃夹住手臂后会立即停止，这个夹住的力度还没达到100N，基本无大的痛感，此项测试最好别用 A本图仅作为示意图，并特指福特，此图仅作为原理和插件连接示意简要说明用手指头去测试，因为手指头根本支持不了100N，手指相反会随着玻璃的运行而随动；②在点火开关牌关闭状态下，用摇控器关闭车窗是的防夹测试，最好别去测试，除非你有一定的疼痛忍受度，否则请不要去尝试，因为摇控关闭车窗时我们在设计时故意把此力度调大，这样更有利用于正确而顺利关闭车窗，同时最大限度的规避摇控关闭车窗时，有人用非法手段阻碍车窗正常关闭；所以，我们对此项不做任何担保或保证，我们仅对此功能提供可运行保证。
新福克斯空调间歇式延时制冷的故障排除
新福克斯空调间歇式延时制冷的故障排除新福克斯空调是很多家庭都非常依赖的一种家电。
但在使用过程中，难免会碰到些小故障，例如空调间歇式延时制冷。
在这种情况下，我们该如何排除故障呢？下面我们来详细探讨一下这个问题。
一、问题描述空调启动前需要间歇式延时5-10分钟才能真正开始制冷，而且制冷过程中也会不时地出现断层。
这些情况对消费者而言可以说非常不舒服，因此，我们需要认真检查空调的各个配件，在发现问题后及时解决。
二、故障原因间歇式延时制冷出现问题通常是由于以下原因引起的：1、电源电压不稳定。
2、空调室外机防冻功能启动。
3、室外机固有保护功能出现问题。
4、机组周围温度不稳定，比如遇水、遇雨等。
5、空调室内外温差过大。
6、配件老化等。
三、解决方案针对上述原因，我们可以采取一下措施解决问题：1、电源电压不稳定如果您怀疑电源电压不稳定，可以先检查供电电压是否受到了接线或者短路的影响，如果是，需要处理线路问题或寻找电力公司协助处理，以保证稳定的电流供给生产足够的能量。
2、空调室外机防冻功能启动当空调室外机防冻功能启动时，往往会导致制冷的间歇性出现延时，此时，我们需要检查室外机的清洁状态，保证其能够顺利运行，并且需要注意选择支持外部防冻至少在零下10摄氏度与内部防冻的空调产品。
3、室外机固有保护功能出现问题此时建议拔掉空调的电源插头，将整个空调电源下电10分钟，也就是要将空调内部存储的电量全部耗尽，然后才能重新启动。
这样可以避免直接对室外机进行损坏。
若还是有问题，则建议找专业人士处理。
4、机组周围温度不稳定如果机组的性能受遇水、遇雨等原因影响，那么就需要我们尽快的解决问题。
常见的办法就是更换雨帘和使用空调周围的保暖遮盖物。
5、空调室内外温差过大当空调室内外温差过大时，可以适当降低空调的制冷量来解决问题。
比如半开或者开双模模式即可降低制冷量。
6、配件老化如果空调在使用过程中，已经出现了部分配件老化的情况，那么就需要及时更换。
这辆长安福特福克斯轿车为何加速无力
制件有关。
拆下可变进气电磁阀线束插
接器，打开点火开关置于ON 位，测量
可变进气电磁阀的输入电压为12.36 V （蓄电池电压），怠速电压为13.23 V，说明
供电正常。
该车可变进气电磁阀的作用是进气
系统根据节气门开度来控制发动机进气流量和进气气压的大小，电磁阀的开闭是通过电磁感应产生磁场来吸引铁芯阀
体关闭或打开。
本着能修不换的原则，图1 检查可变进气电磁阀的真空管路和线束插接器
图2 有一个可变进气电磁阀损坏
已经损坏。
故障排除：更换损坏的可变进气电
磁阀后，用故障诊断仪检测，无故障码存储；车辆路试加速有力。
1周后回访
用户，反映油耗下降，确认故障排除。
回顾总结：该车可变进气电磁阀的
损坏，会导致发动机加速（尤其急加速时）图357 数据诊断接口后16号端子的
红色线有破损痕迹
后，由于重力的作用，使GPS 带着数据。
新福克斯抖动解决方案
新福克斯抖动解决方案新福克斯作为福特汽车旗下的一款紧凑型车型，近年来备受消费者的喜爱。
然而，在实际使用过程中，一些车主反映新福克斯容易出现抖动现象，影响驾驶体验。
那么，如何解决新福克斯抖动问题呢？1. 检查轮胎平衡性新福克斯抖动的原因可能是轮胎平衡性不好。
如果轮胎在使用过程中遭受过外部损伤或者在更换轮胎后没有进行平衡校验，就容易出现抖动现象。
如果发现抖动的主要原因是轮胎不平衡，建议到专业修车厂进行平衡校验。
2. 检查轮毂跑偏新福克斯的轮毂跑偏也是导致抖动问题的一种常见原因。
在车辆行驶过程中，如果出现过碰撞或者剐蹭，轮毂可能就会受到损伤。
如果发现轮毂跑偏，建议到专业修车厂更换轮毂。
3. 检查前后轮胎的气压差异轮胎气压不均匀也是导致新福克斯抖动现象的因素之一。
如果车主在行车过程中发现抖动现象，可以先检查车辆前后轮胎的气压是否一致。
如果发现气压不一致，建议将气压调整至同一水平。
4. 检查前悬架结构前悬架结构损坏也可能会导致新福克斯出现抖动现象。
如果前悬架出现问题，一方面会影响车辆的稳定性和行驶安全，另一方面也容易引起抖动问题。
如果确实发现前悬架结构存在问题，建议尽早维修。
5. 检查刹车盘和刹车片如果刹车盘和刹车片损坏或者磨损不均，也可能会导致新福克斯出现抖动现象。
这种情况下，建议尽快更换刹车盘和刹车片。
同时，在更换零部件的过程中，可以顺便检查一下刹车器的传动及转动件是否有磨损、变形等问题。
总结：新福克斯抖动问题的解决方案还有很多，但以上几点是常见的解决方法。
不同的原因需要采用不同的方法解决，因此，建议遇到抖动问题时先进行排查，找到问题出现的原因后再进行维修。
希望本文对您解决新福克斯抖动问题有所帮助。
福克斯Focus常见线路故障简介.
维修过程
拆开右前A柱饰板检查C111接头网络
线发现母接头端CAN+网络线绝缘层皮破掉 与車身搭铁,拆仪表板总成更换线束 后,问题解決。
故障线路图片
故障线路图片
故障线路图片
另外一台故障现象一模一样 的车，故障点在C111插头， 插头接触不良导致。摇动 C111插头，可以发现仪表间 歇性断电或者PATS持续闪烁。 将插头拆下，检查插脚和插 孔，发现其中一根网线的插 孔过松，塞铜丝，重新固定 插头，故障得到解决
线路图
维修过程
1. 首先检查仪表的主电源（F11/20A，BJB蓄电池 接线盒；F49/15A，PJB中央接线盒）在保险盒 内是否存在接触不良或者是腐蚀的情况，检查 情况没有发现问题。 2. 顺着线路检查到仪表的C809插接器，第25、9 脚是否出现插接问题，没有发现问题。 3. 这时就会考虑到是否是仪表的搭铁线出现问题， 于是找到仪表的G7、G12搭贴点，发现G7搭铁 点的螺栓没有装到位，有一点松动，重新处理， 故障排除。
雨刮线路图
维修过程
1.用WDS连线，没有故障代码 2.于是我们更换了PJB，但是故障在20分 钟之后又出现了， 3.检查PJB上的C103、C102插接器，发 现C102、C103插接器上的某一些针脚 脚比较松，重新处理该插接器故障消除。
对于插接器的插孔接触不良的问题，每一台车的具 体情况可能不会相同，因为每一零件都存在差 异性。关于该问题厂内已经在做调查准备改进。
问题点照片
此螺栓松动
案例
3
车型 :C307
1.8L
故障状况 : PATS灯快闪,无法起动
分析过程
首先用PDS与车辆连线，但是无法连线
根据现象分析可能原因为： PCM本体
福克斯部分故障原因分析与解除
福克斯部分故障原因分析与解除1.关于福克斯冷起动异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。
新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。
另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。
福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。
2.福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响：原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。
由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。
这是正常的。
3.冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。
当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。
2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。
造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。
所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。
新福克斯抖动解决方案
新福克斯抖动解决方案汽车作为当今社会中不可或缺的交通工具，为我们提供了便利和舒适。
然而，有时候我们可能会遇到一些问题。
其中之一就是汽车抖动。
这篇文章将为您介绍新福克斯抖动问题的解决方案。
一、定期保养检查定期保养检查是确保汽车正常运行的关键。
在遇到抖动问题时，首先要检查汽车的保养情况。
确保机油、制动液、水箱冷却液等液体的正常使用，为引擎和其他零件提供良好的润滑和冷却。
同时，定期更换空气滤清器、油滤器和火花塞等关键部件，以保持发动机的高效运行。
二、轮胎检查与维护轮胎的状况对于汽车的行驶稳定性至关重要。
当轮胎磨损不均匀或胎压不正确时，可能导致汽车抖动。
因此，定期检查轮胎的磨损情况，确保胎纹深度合适，并保持正确的胎压。
此外，在行驶过程中，要避免撞击坑洼或其他障碍物，以免损坏轮胎或导致轮胎不平衡。
三、悬挂系统检查悬挂系统是控制汽车平稳行驶的关键部件之一。
如果遇到抖动问题，需要检查悬挂系统是否存在问题。
确保悬挂系统的减震器和弹簧等零件处于良好的工作状态，以及是否有松动或损坏情况。
如果发现问题，及时修复或更换，以恢复汽车的平稳性。
四、动力系统维护动力系统的问题也可能导致汽车抖动。
首先，检查发动机是否正常工作。
如果发动机运转不平稳，可能是由于燃油供应问题或点火系统故障引起的。
此外，检查传动系统和传动轴是否存在异常，确保动力能够顺利传递，避免抖动发生。
五、专业检修如果以上方法无法解决汽车抖动问题，建议寻求专业的汽车维修服务。
汽车维修专家可以通过使用专用设备和技术来检测和维修汽车，以找出问题的根源并解决。
他们将提供最准确和可靠的解决方案，确保您的车辆恢复正常并消除抖动问题。
结语汽车抖动问题对驾驶者来说是一种不愉快的经历，也可能影响行车安全。
通过定期保养检查、轮胎检查与维护、悬挂系统检查、动力系统维护以及寻求专业汽车维修服务等方法，我们可以找到并解决新福克斯抖动问题。
只有保持汽车的良好状态，我们才能享受到愉快和安全的驾驶体验。
福克斯C346无法启动
维修实例Maintenance Cases 栏目编辑：高中伟 ******************772013/12·汽车维修与保养福克斯C346无法启动◆文/上海 樊荣建故障现象一辆福克斯C346 1.6AT轿车，行驶里程280km，客户反映该车为新车，刚开了两天，便出现无法启动的故障现象。
故障诊断与排除经检查发现，该车冷却液与机油正常，各线路插头均无脱落现象。
使用万用表检测蓄电池电压正常。
试图启动该车，启动机无反应。
使用IDS检测，无故障码。
根据故障现象进行分析，可能的故障原因有：①网络通讯不正常；②变速器挡位显示不对；③启动机损坏；④启动机线束短路或断路。
根据网络通讯图(图1)进行网络测试，正常(图2)。
启动车两，仪表显示挡位正常，来回推动换挡杆，各个挡位都显示正常。
经过几次启动后，再次读取故障码为P06E9：发动机启动机性能(图3)。
依据此车的故障码与之前的维修经验，初步判断故障原因为启动机故障。
重装启动机并启动，故障依旧。
根据线路图(图4)进行测量，打开点火开关测量C 1D C 35-A 有12V 电压；启动时测量C1DC35-B有12V电压。
电源都正常，分析可能是启动机搭铁有问题，于是关闭点火开关，测量启动机与车身搭铁电阻，结果为无穷大，由此判断故障原因为启动机搭铁不良。
排查至启动机与车身搭铁处时，发现该处搭铁点油漆过厚(图4)，导致搭铁线与车身接触不够。
将该处搭铁点的油漆铲去部分后装复试车，故障排除。
维修小结这辆车的故障其实很简单，就是启动机到车身的搭铁不好。
但凭借以往的维修经验去维修，反而使我们走了许多弯路。
有时修车的思路不能过于复杂，应从最简单处开始检查。
比如此车，若先检查启动机的电源与搭铁就可以立刻排除故障。
图1 网络通讯图图2 网络测试结果图3 读取故障码显示内容图4 车辆故障点APIM MFD D12C ACU D1D2D3D IC B EATCDDM PDM 1,83,116,14B3D13SODL SODR BCM D5D4D14D10D11PCM激光RCMESP 3A 3M PAMEPS TCM A AF3D8D9D6D7故障搭铁点，车身左前专家点评——罗新闻本案例比较简单，在维修实践中处理此例故障的一般做法是：先测量蓄电池电压，再拔下启动机电磁开关“50”线，用万用表测量“50”插头在点火开关置于“STA”位时的电压，若有12V电压，再检测启动机与机体搭铁情况，若搭铁也没有问题，那就说明启动机或电磁开关有问题。
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一、 异响类：
1、 关于福克斯冷起动后异响：冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发
动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停
放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它
未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，
由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会
产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使
用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现
该现象。
2、 福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响：
原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高
油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音
较大。这是正常的。
如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声，有可能是因为助力泵的安装原因造成的：比如泵体、
管线靠到了车身上，将震动的声音传到了车内，只要调整泵体和管线的位置就可消除过大的
噪音。这在事故车维修后经常可以看到。
3、 冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：
原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间
隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转
速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器
片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了
（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘
通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时
也会产生响声。
造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要
注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。
4、 福克斯手动档车在半离合状态出现“嗡---”异响：
原因：离合器片的震动噪音。离合器片是装在离合器压盘与飞轮之间。产生的原因是离合器
片的摩擦面比较光滑后，在与离合器压盘/飞轮的摩擦中，离合器片的震动引起的噪声。离
合器片的结构是在两边的摩擦片中有一个钢质波形衬板，为离合过程提供可变的扭矩传递。
一旦离合过程中的摩擦力、震动等因素造成衬板和离合器摩擦片的震动，就会产生噪音。噪
音的产生一般预示着离合器片的磨损比较严重，有时在车主到服务站检查时就能闻到离合器
片的糊味，所以在使用中要尽量减少离合器片的磨损，减少半离合行驶的状态。
我们都知道福克斯起步时发动机的转速比较难控制，经常会发生起步灭车的现象。但是如果
在起步时过大的油门会使发动机的转速过高，就会加剧离合器片的磨损，所以最好要将转速
控制在1200~1400以内起步，并且在换档时控制好油门和换档速度。
当车经常出现起步灭车、或是有在发动机正常温度下，发动机有空档时、空轰油门抬起后，
转速下降到5~600转/分钟再上升到正常怠速7~800转/分钟的现象，就需要尽快清洗节
气门了。实际上清洗完节气门、做了电脑清零后，完全可以不轰油门起步而不灭车。
5、 冬季行车时仪表会不时发出“嘀”的声响：这是由于室外温度监测系统发现温度达到4
摄氏度、0摄氏度时的提示音！提醒驾驶员注意路面结冰的危险。如果是在0摄氏度附近，
环境温度变化较频，提示音会较多出现。
6、 夏季开空调响声大：这可能是空调泵工作时候的响声，一般来说是正常现象。由于天
气热，空调系统的工作负荷大，而在低运转速度下，空调系统高压侧的压力会比较大，空调
泵的运转噪音自然也就大一些，如果没有异常的响声，如轴承问题噪音、泵内异常噪音，就
是正常的。通常在车辆运行过程中空当滑行时，有可能听到一些空调泵的声音，如关闭A/C
开关，马上声音消失，就可判断是空调泵的声音。如果是在天气较凉时，泵的声音会相对较
小。
7、 自动档车辆起步时有异响：抬刹车有“咔咔”响声很正常。这是因为车轮有向前滚动的
趋势，当刹车抬起的瞬间，刹车片与刹车盘开始有相对运动时，而又有一定刹车力的作用下，
就会发出响声，这是绝大多数自动档车（只要是抬起刹车会自动往前走的车）都会出现的现
象，非常正常。如果不想让它响，只要将档位先挂入N档，抬起刹车（注意不要溜车），然
后挂D档，就不会有声响。
8、 福克斯容易发生异响的地方：
室内：前遮阳板与化妆镜灯开关碰击声；后门松旷造成门侧胶条摩擦“吱吱”声；后坐头枕调
整护套松旷异响；后备箱中杂物造成异响；座椅异响；分别可通过调整解决。
室外：发动机在冷却时由于不同金属材料的热膨胀系数不同，会有“叭..叭..”的正常声音；
轮胎噪音（路面正常噪音）；行驶中轮胎表面夹杂的石子造成与车速有关的敲击路面的声音；
冷车行驶时较大的排气噪音；铁质底护板的共振；水箱下护板的共振及护板上部异物产生的
噪音；横向稳定杆固定胶套摩擦异响；横向稳定杆连杆球节间隙异响；减震器/胶套异响；
发动机/变速器悬架异响；传动系统间隙异响；刹车系统异响；保险杠固定松动造成的震动
异响；风噪及车门风噪；天窗风噪；车外反光镜风噪；发动机护板共振噪声；发动机盖共振
噪声；转向异响……等。
有时需要判断异响是来自于发动机、变速器还是行驶系统，这是可以通过不同的档位、转速、
车速来区分，如果需要维修检查，最好能明确发生的时机和路况，避免重复检查和耽误时间。
对于偶然发生、并不会影响行车安全的声音，最好在天气较暖和的时间去维修，这样避免由
于气温低、塑料零件强度差，多次拆装而造成的其它问题。