线路工安全操作规程(正式)

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线路工安全操作规程(正

式)

Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-4274-68 线路工安全操作规程(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

一、基本要求

（一）单位的各级领导负责人，应经常对职工进行人身安全的思想教育，组织学习线路规章及有关安全操作技术，新工人未经安全技术教育，不得上道作业，作业时，应按规定使用劳动保护用品。

（二）对各种机具设备，要做到严格管理，经常检修，科学使用，安全生产，动力机械必须由经过考试合格和领导批准的司机操作。

（三）对易燃易爆及有毒物品，必须由专人保管，储藏时应与住房、建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。

（四）酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中署、溺水、冻伤和煤气中毒。

（五）在野外作业，遇到雷电暴雨时，作业人员

应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，但不准到大树下、电线杆旁或涵洞内躲避。

二、避车

（一）在线路上的作业和巡守人员，都必须熟悉管内的线桥设备情况，列车运行速度、密度和各种信号显示方法、并随时瞭望、注意前后车和邻线过车，发现来车时及时下道避车。

（二）作业人员发现来车或听到防护员发出来车信号时，要互相呼唤应答，并立即恢复好线桥设备，在距离列车不少于800m时下道避车，在列车慢行条件下可500m以外下道完毕。

（三）在双线和站内线路上作业当邻线来车无专人防护时，应在距离列车500m以外下道完毕；有专人防护时可不下道，但须停止作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车，若瞭望条件不良时必须下道避车。

（四）在区间上下班时，施工领导人应亲自或指定人员带领工人正对行走。沿铁路线行走时，只准在

路肩或路旁行走，在复线区间，迎面迎列车防线的路肩行走；必须在道心内行走时，应加强瞭望，必要时设专人防护。通过桥梁、道口或横越线路时，应严格执行“一路、二看、三通过”制度，严禁来车时抢越。

（五）在站内走路，应选择宽阔地带或路肩行走，在未判明列车进路前，不准随便上道行走，如必须走行道心时，应在其前后设专人防护，如进路信号便认不清时，必须立即下道避车，不得盲目臆测行事。

（六）在站内作业时应特别加强瞭望，由施工领导人事先选择好避车地点，来车时到指定地点避车。当不能确认来车进路时，必须及时下道到安全地点避车（但不准到邻线上避车）。在作业繁忙的调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，应设专人防护并按规定向车站联系或登记。

（七）严禁跳车、钻车爬车和由车底下、车钩上传递工具材料，休息时不准坐在钢轨、枕木头及道床边坡上；绕行停留车辆时其距离应不少于5M，并注意车辆动态和邻线上有无列车开车。

（八）在长大隧道内作业时，应设专人防护；禁止在隧道的侧沟或边墙外代避列车。

（九）在长大桥梁上作业，应根据工作性质设施防护，作业人员要预先找好避车台的位置，并随时注意瞭望，在列车到来前，寻事携带工具下道，到避车台内避车，不准在人行道上或依靠在栏杆上避车。

（十）工班长、领工员等在运输特别繁忙的线路上、调车场内、道岔及长大桥梁上，隧道内进行检查时，必须有人负责瞭望列车。

（十一）工班长、领工员等在运输特别繁忙的线路上、调车场内、道岔及长大桥梁上，隧道内进行检查时，必须有人负责瞭望列车。

三、线路作业

（一）在线路上作业时，应在符合规定的施工负责人领导下进行。施工负责人应根据人员技术业务水平合理分工，并根据工作项目、工作地点、使用机具及天气等情况。具体布置安全注意事项。

（二）安排大中维护施工作业时，应尽量安排的

紧凑合理，施工地段不要拉得过长，不要指派单独人员到防护区段以外的路线上进行单独作业。

（三）上班前，施工负责人和安全员要认真检查各种机、工具是否完好，发现问题及时整修，不安全的机、工具不准带到工地。如在施工中机具发生故障，必须下道检修；工地料具应放置整齐，位置适当。

（四）多人一起作业时，互相应保持一定安全距离，位置适当，动作协调，防止工具碰伤人；分组倒固前后距离应不少于3根轨枕，分组清筛应不少于4根轨枕。

（五）起道应采用液压式或矮型起道机。在特殊情况下使用齿条式起道机时，必须要有速降装置，否则不准上道作业；使用起道机要有两人配合，并固定操作熟练的职工担任，在抬起道轨台，手脚不准伸入轨底；机手不得兼作其他工作，并注意瞭望列车，随时做好下道准备，严禁抢撬；下道时，起道机必须放在限界以外；多机同时使用时，必须同起同落，起道机应使用专用压把，不得使用其他工具代替。

（六）使用撬棍拨道时，要精神集中，听从指挥，统一行动，撬棍要插牢，插入道床深度以不少于100mm 为宜，撬棍的人斜度应根据拨道量大小与道床形成适当角度，撬棍插牢后，应先拨一下再用力，以防撬棍滑出摔伤，严禁用骑跨，坐、压或肩扛撬棍等方法作业。

（七）手工捣固作业时扒石碴要达到“三够一清”防止石碴飞溅伤人，捣固时前脚不能伸出轨枕边缘。（八）起道钉必须使用起钉垫，严禁用道钉或石碴代替，在无人行道的桥上作业时，其外口道钉必须站在道心内起钉并应使用专用起钉器，严禁在钢轨上直钉。

（九）在单股或双股钢轨内同时打道钉时，在六根轨木范围内不准有两组人员同时作业。

（十）更换轨不垫板和垫片时，应用小铁钩等工具，禁止将手指伸入轨底抽垫，作业中与起道机手紧密配合，动作协调。

（十一）更换轨木，应用夹钳，不准用捣镐、耙镐等拖拉。抬运混凝土轨枕时，要检查工具是否良好，