路政工作总结

XX路政二○XX年度工作总结 今年，我路政大队在县局的正确领导下，在市支队的有力指导和支持下，以全面打造“路政规范年”为载体，以“文明执法、规范执法”为工作重点，以“全面规范、健康发展、抢前进位、先行跨越”为总体思路，力争实现路政管理精细化、标准化、规范化、信息化，全面保障道路完好、安全畅通。较好地完成了上级下达的各项工作任务。 一、工作完成情况 截止目前，我大队共清除违章堆积Xm2³/ X 处，取缔违章洗车加水点 X 处；公路标志牌完好齐全、无缺损，清理拆除非公路广告牌 X 块/ X处；全年共计发生路政案件 X起，查处 X 起，结案 X起，查处率100%，结案率100%，收取路产赔偿费 X元；行政许可 X起；行政处罚 X起，合格率100%，收缴罚款 X元；超限治理共检测车辆 X台次，其中超限车辆 X台次，处理 X台次，卸货X余吨，收取超限运输补偿费X元，超限率X%，抛洒货车油布覆盖率达到90%以上；宣传报道市级以上刊物X篇，制作宣传标语X幅，出动宣传车XXXKM/X次；组织路政人员进行X次业务培训、政治理论教育以及职业道德教育；路政案件按规定程序办理，无行政败诉案件；票据管理使用按规定执行，赔偿费足额上解，无截留、坐支现象；内务管理制度健全，文书档案管理基本达到规范化、标准化；报表总结及时准确，无漏报、误报现象；路政执法人员无违法违纪、无公路“三乱”，无新闻媒体曝光和纠风部门通报现象，较好的完成了上级交办的各项工作任务。 二、工作主要做法 （一）紧扣全年目标任务，全力推进重点工作 1、规范超限治理 ——完善站点硬件设施建设，加快精神创建步伐。今年年初，XXX超限站在不断完善站点硬件设施建设的同时，以先进的理念文化为引领，进一步创建了自己独有的文化理念。目前，超限站以配有执法大厅、宣传栏、公示栏、文化墙、班组活动室、档案室、图书室，并配有解说员一名。整个文化理念以“三优”——优美环境、优良秩序、优质服务；“四化”——执法标准化、管理规范化、行动军事化、服务优质化；“四好”——队伍素质好、工作作风好、窗口形象好、治超成效好为目标；以“XXX，因我而精彩”为口号。提出：XXX精神——团结、拼搏、奉献、创新；学习理念——博学勤思、真懂善用；工作理念——用心做事，从我做起；服务理念——以人为本，高效便捷。 ——建立统一执法标准，治超效果达到五全。一是在治超处理时严格按照省物价局、省财政厅（XX费【XXXX】XXX号）文件规定的赔补偿标准及江汉平原六市区域联合治超约定标准执行；对超限车辆实施处罚行政处罚裁量权，严格按照《行政处罚法》及《湖北省交通行政处罚自由裁量权标准（试行）》的有关规定执行。二是今年针对“超限货物全卸载、运输散货全覆盖、恶意非法超限车辆全处罚、执法程序全规范、治超过程全监控”五全工作要求，大队首先深入辖区运输企业，召开运输企业负责人座谈会，签订责任书，并与车主签订责任状，督促企业负责人及车主对车辆严格管理。使恶意非法超限情况得到了遏制，运输散货车辆均自觉覆盖油布。其次加大内部监管力度，大队采取每周不定期抽查，对执法行为不规范的行为通报批评，并责令整改，有效地促进了执法行为规范。 ——加大恶意超限处罚力度，严禁55吨以上车辆上路行驶。一是执法过程中，依法严管，规范执法，对非法超限50%以上的车辆，闯岗拒检的车辆，一律上限处罚，在处罚的同时，做到违法不消除不放行，造出强大声势。二是今年7月1日《公路安全保护条例》的施行，进一步加大了对违规超限运输行为的处罚力度。包括对1年内违规超限运输超过3次的车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令停止从事营业性运输；对1年内违规超限运输超过3次的车辆吊销车辆营运证；对1年内违法超限运输的车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业责令停业整顿，情节严重的吊销道略运输经营许可证。按照《公路安全保护条例》的规定，我大队于7月15日向县交通运输局上报关于增派运管人员驻站的请示，目前XXX超限站已实行路政、交警、公安、运政一站式办公，为下阶段治超工作提供了有力保障。三是重点加强了对55吨以上大件超限运输车辆的监管力度，坚持55吨以上大件运输车辆不得上路行驶，对不可解体车辆未办通行证和车证不符的车辆，严格实施处罚，确保公路桥梁安全。 ——加强公路治超工作，发挥区域联动优势。今年，大队对照《江汉平原六区域市联动治超实施意见》，严格按照“依法严管、标本兼治、立足源头、区域联动”的总体要求，统一超限标准，积极开展集中整治，收到了预期的效果。一是积极开展固定治超与流动治超相结合的方针，在四月份超限站场地硬化不能在站内治超的情况下，组织人员到XX进行流动治超，重点打击了XX至XX方向的非法超限运输车辆，起到了震慑作用，收到了一定治超效果。二是四月份，大队根据市支队安排派驻治超人员异地到XX站协助治超，派驻人员不辞辛劳，工作扎实的工作作风展示了我XX路政治超人员的良好形象。三是江汉平原六市区域联动治超第四阶段，按省治超办统一安排，XX、XX、XX等地路政部门各派５人在我治超站联合治超，本次联合治超，坚持以固定检测站为依托，采取“源头监管与路面治理相结合，专项整治与长效治理相结合，固定检测与流动稽查相结合，属地稽查与异地交叉稽查相结合”的工作原则进行，做到统一执法标准，统一检查监督，规范超限治理，打击超限行为，做到超限超载车辆检测率１００％，卸载率１００％（特殊原因不可解体货物除外），无车货总重超过５５吨的非法超限超载车辆上路行驶，确保区域内超限超载率控制在５％以下，运输砂石料车辆一律遮盖油布，无遗漏、抛洒污染公路的现象。 2、规范路产管理 ——严格执行路政巡查制度，健全突发状况应急机制。今年大队按照五定四包的要求，严格实行包段管理，巡查一中队负责XXX国道；二中队负责XXX省道；三中队负责XXX省道及XXX县道。并将边沟管理纳入到“五定四包”目标考核当中，实行边沟建档，责任到人，确保损坏查处及时，边沟完好率100%。同时规范了路政巡查记录，坚持每日上路巡查与节假日值班制度，实行节假日轮换值班巡查登记制度，实行多种方式监控路况，重点加强清理乱堆乱放等行为，加强对集镇整治路段和加水站点集中区的监控；健全突发状况应急制度。全面提高了路政执法人员的应急快速反应能力，接到路政案件报警能够在第一时间赶到现场。今年路损案件查处率100%，结案率100%。对支队发现的问题，做到了立即整改，并将整改结果及时反馈到支队。 ——建立过境路段整治长效机制，加强公路建筑控制区管理。一是坚持政府主导，把集镇过境路段整治与文明城镇的创建结合起来，与建设新农村结合起来，调动乡镇政府的积极性，争取沿线居民的支持和配合，形成齐抓共治的格局，确保长效治理，杜绝反弹，过境路段安全通畅。今年，我大队与辖区内所有乡镇政府均签订了《过境路段目标责任书》、《集镇环境管理通告》，基本形成齐抓共管，消除了过境集镇“脏、乱、差”现象。二是今年大队严格按照《市人民政府办公室关于进一步加强全市公路沿线和景区及其他重要地段建房管理的紧急通知》X办发【XXX】XX号文件精神，积极配合当地政府部门做好了公路两侧建房管理工作，并于4月2日向县人民政府上报了《关于XX线一级公路改建中沿线建房情况的汇报》，将仍在公路控制区和原来老宅地基内建房的情况进行了梳理，按照县政府统一方案，配合城建、交通、土地等职能部门对违章建房行为进行了制止。 ——加大内部建设，执法车辆安装GPS定位系统。今年大队按统一标准建立了路政执法大厅、宣传栏、公示栏、文化活动室、档案室，配备解说员一名。中队建立了流动宣传板、文化活动室，配备解说员与内业管理人员各一名。并严格按照支队要求，对路政大队三台执法车辆全部安装GPS定位系统。同时建立了相关制度，保证执法车辆正常使用定位系统。 3、规范执法管理 ——加大执法监督力度。一是层层签订责任状，实行错案责任追究制度。二是进一步完善执法大厅建设，实行政务公开、执法公示、监督电话公开，将执法检查事项、政策法律依据、操作程序、工作规范以及廉政纪律、监督措施向社会公开，把执法工作置于人民群众的监督之下。并公布投诉电话，在认真调查处理群众举报、投诉问题的同时，并限期向投诉人反馈查处结果。严防执法不文明、不规范和公路 “三乱”等违法违纪行为的发生。对群众举报反映的问题，反应要迅速、查处要坚决，做到举报一起、查处一起，对查实的违规违纪行为要严肃处理，决不姑息。截止目前，大队共接到群众电话投诉1起，并及时进行了调查、了解，将处理情况对当事人进行了回复告知。 ——认真执行“两分离、一挂钩”新制度。年初，根据支队工作要求，建立了“两分离、一挂钩”的创新管理模式，主要为：路损案件查处分离，一是设置检查部门（各巡查中队）和处理部门（执法大厅案件处理中心）；二是检查部门做好立案调查、询问笔录、现场勘验、证据收集工作，并提出处理意见，向案件处理部门移交；处理部门根据检查部门认定的事实及处理依据进行审核，下达处理结果，对重大复杂的案件通过集体讨论形成处理意见。行政许可现场勘验与申报分离，所有许可严格实行网上审批，并建立“窗口式”办公制度及行政许可监督检查制度，针对路政许可项目，实行中队现场勘验与大厅申报分离，进一步加强对路政许可的申报管理，达到了行政许可项目合法、实施主体合法、条件期限合法、收费合法。对未经过审批的涉路工程和非公路标志进行坚决的清理，全面维护路产、路权及路政许可的严肃性。过境路段管理与巡查人员补助补贴挂钩，严格实行“定路段、定人员、定职责、定目标、定奖惩”的五定以及包线、包片、包段、包块的“四包”责任制，将路政管理职责切实落实到每个路政巡查人员，并通过月考核制度，每月对巡查人员进行考评，考评成绩将与补助补贴挂钩。确保路政巡查做到横向到边，纵向到底，不留死角，对各类违章案件能做到早发现、早制止、早查处。 ——认真强化业务培训。一是每月举办一期培训班，制订完善的学习教育训练计划，有效实施路政巡查人员和超限执法人员的业务知识培训，防止路政人员因岗位不同知识“残缺化”，建立“全能型”路政队伍。二是举办应知应会知识竞赛，创造互相竞争，共同提高的良好氛围。三是深入开展自查自纠，大队每月开展一次“反思、自查、批评、自纠”，重塑行业新风尚活动，使路政执法人员牢固树立正确的执法理念，从源头上解决执法不规范的问题。 4、规范路政档案管理 ——路政档案归类：所有路政档案将严格按照《湖北省公路路政